機械原理知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋蘭州理工大學

機械原理知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋蘭州理工大學緒論單元測試

機構不具有下列哪個特征（）。

A:能實現(xiàn)能量間的相互轉(zhuǎn)換B:人造的實物組合體C:各實體間有確定的相對運動

答案:能實現(xiàn)能量間的相互轉(zhuǎn)換機器具有下列哪些特征（）。

A:人造的實物組合體B:各實體間有確定的相對運動C:能實現(xiàn)能量間的相互轉(zhuǎn)換

答案:人造的實物組合體；各實體間有確定的相對運動；能實現(xiàn)能量間的相互轉(zhuǎn)換機械系統(tǒng)一般包含以下哪些功能部分（）。

A:控制系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)B:傳動系統(tǒng)C:執(zhí)行系統(tǒng)D:原動機

答案:控制系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)；傳動系統(tǒng)；執(zhí)行系統(tǒng)；原動機機械原理課程的培養(yǎng)目標包括（）。

A:掌握機構學和機械動力學的基本理論、知識和技能B:進行機械系統(tǒng)運動方案設計C:掌握常用機構的分析和設計方法D:培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力和實驗技能

答案:掌握機構學和機械動力學的基本理論、知識和技能；進行機械系統(tǒng)運動方案設計；掌握常用機構的分析和設計方法；培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力和實驗技能機構和機器的區(qū)別在于（）。

A:都是人造的實物組合體B:機器能實現(xiàn)能量間的相互轉(zhuǎn)換，機構則不能C:各實體間都有確定的相對運動

答案:機器能實現(xiàn)能量間的相互轉(zhuǎn)換，機構則不能

第一章單元測試

兩個構件在多處接觸構成移動副，移動副導路（）時，將引入虛約束。

A:平行B:重疊C:相交D:交叉

答案:平行兩個構件在多處接觸構成轉(zhuǎn)動副，轉(zhuǎn)動副軸線（）時，將引入虛約束。

A:平行B:相交C:交叉D:重合

答案:重合圖示機構要有確定的運動，需要有（

）個原動件。

A:3B:2C:4D:1

答案:1下列圖中，圖（

）是Ⅱ級桿組的組合，其余都是Ⅲ級桿組。

A:B:C:D:

答案:下列圖中在A處形成復合鉸鏈的是（

）

A:B:C:D:

答案:；

第二章單元測試

機器在啟動和停車階段，驅(qū)動功與阻抗功不相等。（）

A:對B:錯

答案:對機器中安裝飛輪后，可使機器運轉(zhuǎn)時的速度波動完全消除。（）

A:錯B:對

答案:錯為了減小飛輪的尺寸及減輕飛輪的重量，最好將飛輪安裝在轉(zhuǎn)速較高的軸上。（）

A:錯B:對

答案:對自鎖的機械一定不能運動。（）

A:對B:錯

答案:錯計算效率時，理想驅(qū)動力小于實際驅(qū)動力，理想生產(chǎn)阻力大于實際生產(chǎn)阻力。（）

A:錯B:對

答案:對在研究機械系統(tǒng)動力學問題時，常用等效力（矩）來代替作用在系統(tǒng)中所有的外力（矩），它是按（）的原則確定的。

A:合力相等B:合力矩相等C:瞬時功率相等D:瞬時動能相等

答案:瞬時動能相等在機器穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的一個運轉(zhuǎn)循環(huán)中，應有（）。

A:慣性力所作之功為零，重力所作之功不為零B:慣性力和重力所作之功均不為零C:慣性力和重力所作之功為零D:慣性力所作之功不為零，重力所作之功為零

答案:慣性力和重力所作之功為零下列說法中，正確的是（）。

A:在進行飛輪轉(zhuǎn)動慣量計算時，由于忽略了機械系統(tǒng)本身的轉(zhuǎn)動慣量，所以往往使機械運動速度的調(diào)節(jié)達不到要求B:在飛輪設計時，飛輪的直徑不宜選得過大C:在飛輪設計時，由于只考慮輪緣部分的轉(zhuǎn)動慣量，所以使機械運轉(zhuǎn)速度的調(diào)節(jié)達不到要求D:在飛輪設計時，飛輪的直徑選得越大越好，因為這樣可以節(jié)省材料

答案:在飛輪設計時，飛輪的直徑不宜選得過大計算效率時，可用（）。

A:輸入功率/輸出功率B:理想驅(qū)動力/實際驅(qū)動力C:理想生產(chǎn)阻力/實際生產(chǎn)阻力D:輸出功/輸入功

答案:理想驅(qū)動力/實際驅(qū)動力；輸出功/輸入功

第三章單元測試

平面機構的平衡問題，主要是討論機構的慣性力和慣性力矩對（）的平衡。

A:慣性力系B:位置C:質(zhì)心D:驅(qū)動力與阻力

答案:質(zhì)心對于軸向尺寸較小，徑寬比D/b≥5的齒輪，應該對其進行（）設計。

A:動平衡B:不平衡C:靜平衡

答案:靜平衡對于軸向尺寸較大，徑寬比（D/b<5）的剛性轉(zhuǎn)子，應該對其進行（）設計。

A:靜平衡B:不平衡C:動平衡

答案:動平衡剛性轉(zhuǎn)子的偏心質(zhì)量如果偏離其回轉(zhuǎn)軸線，則會產(chǎn)生不平衡離心慣性力，由于其偏心質(zhì)量在靜態(tài)時就可表現(xiàn)出來，這種現(xiàn)象稱為剛性轉(zhuǎn)子的（）。

A:什么都不是B:靜不平衡C:靜平衡D:動不平衡

答案:靜不平衡對于內(nèi)燃機曲軸（電機轉(zhuǎn)子、機床主軸、航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子）這類剛性轉(zhuǎn)子，應該對其進行（）設計。

A:靜平衡B:轉(zhuǎn)動平衡C:動平衡

答案:動平衡平面機構的完全平衡采取附加平衡質(zhì)量法、兩點質(zhì)量動代換和利用（）平衡。

A:對稱機構B:不平衡質(zhì)量C:平衡機構D:減去平衡質(zhì)量

答案:對稱機構對于移動構件的不平衡，不在單個構件上進行平衡，而必須進行機構的平衡。（）

A:錯B:對

答案:對達到靜平衡的剛性轉(zhuǎn)子，其質(zhì)心一定在其回轉(zhuǎn)軸線上。（）

A:錯B:對

答案:對達到動平衡的剛性轉(zhuǎn)子，其質(zhì)心一定在其回轉(zhuǎn)軸線上，其各離心慣性力一定在同一平面上。（）

A:對B:錯

答案:錯

第四章單元測試

曲柄搖桿機構只能將回轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為往復移動。（）

A:對B:錯

答案:錯設計連桿機構時，為了有良好的傳力性能，應使傳動角大一些。（）

A:對B:錯

答案:對任何平面四桿機構出現(xiàn)死點位置時，都是不利的，因此應設法避免。（）

A:對B:錯

答案:錯在單缸內(nèi)燃機中若不計運動副中的摩擦，則活塞在任何位置均可驅(qū)動曲柄。（）

A:對B:錯

答案:錯曲柄滑塊機構若（）可演化成偏心輪機構。

A:A、B、CB:改變相對桿長C:擴大轉(zhuǎn)動副尺寸D:選用不同的構件為機架

答案:擴大轉(zhuǎn)動副尺寸曲柄搖桿機構以曲柄為原動件時，最小傳動角出現(xiàn)在（）兩次共線的位置之一。

A:機架與搖桿B:連桿與搖桿C:曲柄與連桿D:曲柄與機架

答案:曲柄與機架曲柄搖桿機構中，已知曲柄等速轉(zhuǎn)動，機構的極位夾角θ=30度，搖桿空回行程所用時間為5s，則搖桿的工作行程所用的時間為（）。

A:6sB:7sC:8sD:5s

答案:7s曲柄滑塊機構中，以（）為主動件，且（）處于共線位置時，機構處于死點位置。

A:滑塊，曲柄和機架B:滑塊，曲柄和連桿C:曲柄，曲柄和機架D:曲柄，曲柄和連桿

答案:滑塊，曲柄和連桿

第五章單元測試

凸輪機構中的凸輪與從動件接觸方式有：（）。

A:力鎖合和形鎖合B:形鎖合C:力鎖合D:溝槽

答案:力鎖合和形鎖合在凸輪機構中，從動件的運動規(guī)律取決于（）。

A:凸輪輪廓的形狀B:基圓的大小C:凸輪輪廓的大小

答案:凸輪輪廓的形狀等速運動規(guī)律的凸輪機構，從動件在運動開始和終止時，將引起（）沖擊。

A:無B:剛性C:柔性

答案:剛性在凸輪機構中，凸輪的基圓半徑減小，則會使機構的壓力角（）。

A:不變B:減小C:增大

答案:增大反轉(zhuǎn)法設計滾子從動件盤形凸輪機構時，凸輪的實際輪廓曲線是（）。

A:滾子中心的軌跡B:滾子圓族的包絡線C:理論廓線沿導路減去滾子半徑最后的曲線

答案:滾子圓族的包絡線在滾子從動件盤形凸輪機構中，基圓半徑、壓力角應該在理論輪廓曲線上度量。（）

A:錯B:對

答案:對在直動從動件盤形凸輪機構中，從動件導路的偏置方向?qū)C構的壓力角沒有影響。（）

A:對B:錯

答案:錯平底從動件盤形凸輪機構中的凸輪輪廓曲線一定是外凸的。（）

A:錯B:對

答案:對解析法設計凸輪輪廓曲線，關鍵就是利用反轉(zhuǎn)法原理建立凸輪輪廓曲線的方程。（）

A:錯B:對

答案:對

第六章單元測試

齒輪的標準模數(shù)和標準壓力角都在分度圓上。（）

A:對B:錯

答案:對標準直齒圓柱齒輪傳動的實際中心距恒等于標準中心距。（）

A:錯B:對

答案:錯一對直齒圓柱齒輪嚙合傳動，模數(shù)越大，重合度也越大。（）

A:錯B:對

答案:錯用范成法切制漸開線直齒圓柱齒輪發(fā)生根切的原因是齒輪太小了，大的齒輪就不會根切。（）

A:錯B:對

答案:錯在輪系中，惰輪既能改變傳動比的大小，也能改變轉(zhuǎn)動方向。（）

A:對B:錯

答案:錯一對漸開線標準齒輪在標準安裝情況下，兩齒輪分度圓的相對位置應該是（）。

A:分離的B:相切的C:相交的

答案:相切的交錯角等于90度的蝸桿蝸輪要能正確嚙合，蝸桿蝸輪必須（）。

A:輪齒旋向相同B:螺旋角相等C:輪齒旋向相反D:導程角相等

答案:輪齒旋向相同差動輪系和行星輪系的自由度分別等于（）。

A:1，3B:2，1C:1，2D:3，1

答案:2，1

第七章單元測試

棘輪機構常用于（）場合。

A:低速輕載B:低速重載C:高速輕載D:高速重載

答案:低速輕載槽輪機構，又稱為馬爾他機構，由（）組成。

A:撥盤和槽輪、B:機架、主動撥盤和從動槽輪C:機架和槽輪

答案:機架、主動撥盤和從動槽輪凸輪式間歇運動機構與其他間歇運動機構相比較，其缺點是（）。

A:精度要求不高、加工簡單、易安裝調(diào)試B:精度要求高、加工比較容易、安裝調(diào)試困難C:精度要求高、加工比較復雜、不易安裝調(diào)試

答案:精度要求高、加工比較復雜、不易安裝調(diào)試螺旋機構是利用螺桿與螺母組成螺旋副來實現(xiàn)傳動要求的機構，按用途來分有：（）。

A:傳力螺旋機構B:調(diào)整螺旋機構C:傳動螺旋機構

答案:傳力螺旋機構；調(diào)整螺旋機構；傳動螺旋機構組合機構是將各種基本機構進行適當組合而形成的機構，組合方式有：（）。

A:機構串接組合B:機構疊接組合及時序組合等C:機構并接組合D:機構回接組合

答案:機構串接組合；機構疊接組合及時序組合等；機構并接組合；機構回接組合

第八章單元測試

機械系統(tǒng)方案設計最根本的是要滿足系統(tǒng)（）要求。

A:運動B:功能C:傳動D:經(jīng)濟性

答案:功能執(zhí)行機構較多時（）能更直觀的表示出各執(zhí)行系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)關系。

A:直角坐標式B:直線式C:圓周式

答案:直角坐標式執(zhí)行機構系統(tǒng)設計時應注意（）。

A:各執(zhí)行機構時間上的協(xié)調(diào)B:多構件協(xié)同完成同一動作時相互間協(xié)調(diào)，如范成法加工齒輪時刀具與輪胚間運動。C:盡可能縮短工作循環(huán)周期D:各執(zhí)行機構空間上的協(xié)調(diào)

答案:各執(zhí)行機構時間上的協(xié)調(diào)；多構件協(xié)同完成同一動作時相互間協(xié)調(diào)，如范成法加工齒輪時刀具與輪胚間運動。；盡可能縮短工作循環(huán)周期；各執(zhí)行機構空間上的協(xié)調(diào)下列機構中可實現(xiàn)將連續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換為間歇轉(zhuǎn)動的機構是（）。

A:蝸桿式間歇運動機構B:凸輪式間歇運動機構C:不完全齒輪機構D:槽輪機構

答案:蝸桿式間歇運動機構；凸輪式間歇運動機構；不完全齒輪機構；槽輪機構帶遠近休止運動角的直動從動件盤形凸輪機構以凸輪為原動件時可實現(xiàn)（）。

A:連續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換為帶雙側(cè)停歇的往復擺動B:連續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換為往復直線運動C:連續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換為往復擺動D:連續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換為帶雙側(cè)停歇的往復直線運動

答案:連續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換為帶雙側(cè)停歇的往復直線運動

第九章單元測試

兩個構件以鉸鏈連接，在鉸鏈中心處，兩構件的速度（）。

A:平行B:相反C:不相等D:相等

答案:相等組成移動副的兩構件，在任意位置其角速度（）。

A:不相等B:相等C:平行D:為0

答案:相等一個由n個構件組成的機構，絕對瞬心通常有（）個。

A:n+1B:nC:n-1D:n（n-1）/2

答案:n-1關于速度和加速度影像，下列說法正確的是（

）。

A:極點p'代表機構中所有加速度為零的點的影像B:速度影象與構件對應多邊形相似，兩者相似且字母順序一致，前者沿構件ω方向轉(zhuǎn)過90°C:聯(lián)接p點和任一點的向量代表該點在機構圖中同名點的絕對速度，方向由p指向該點D:加速度影像中，連接任意兩點的向量，代表該兩點在構件中同名點之間的相對加速度，指向與加速度的下標相同。如矢量b'c'代表相對速度aBC

。

答案:極點p'代表機構中所有加速度為零的點的影像；速度影象與構件對應多邊形相似，兩者相似且字母順序一致，前者沿構件ω方向轉(zhuǎn)過90°；聯(lián)接p點和任一點的向量代表該點在機構圖中同名點的絕對速度，方向由p指向該點判斷下列機構中取B點為重合點時，（

）無科氏加速度存在。

A:B:C:D:

答案:

第十章單元測試

關于作用在機械上的力，下列說法錯誤的是（）。

A:重力有時是驅(qū)動力，有時是阻力B:運動副中的切向約束反力為摩擦力的分力C:運動副中的法向約束反力即正壓力D:慣性力有時是驅(qū)動力，有時是阻力

答案:運動副中的切向約束反力為摩擦力的分力關于機構力分析，下列說法錯誤的是（）。

A:對于低速機械，因為慣性力的影響不大，通常進行靜力分析B:對于高速、重載，精密機械，可進行靜力分析或動態(tài)靜力分析C:進行力分析時，可假定原動件按理論運動規(guī)律運動，根據(jù)實際情況忽略摩擦力或者重力進行分析，使得問題簡化D:設計新機械時，機構的尺寸、質(zhì)量和轉(zhuǎn)動慣量等都沒有確定，因此可在靜力分析的基礎上假定未知因素進行動態(tài)靜力分析

答案:對于高速、重載，精密機械，可進行靜力分析或動態(tài)靜力分析關于動態(tài)靜力分析中的問題，下列說法正確的是（）。

A:移動副中總反力作用點和大小未知，方向已知，有兩個未知數(shù)B:轉(zhuǎn)動副中總反力大小和方向未知，作用點已知，有兩個未知數(shù)C:n個構件可列出3n個平