適用于新教材2025版高考地理一輪總復(fù)習(xí)考點(diǎn)規(guī)范練38湘教版

考點(diǎn)規(guī)范練38(2024湖北襄陽五中二模)為落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略,打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn),2024年底,“天津港—平谷”海鐵聯(lián)運(yùn)(如下圖)首趟常態(tài)化班列搭載50個標(biāo)準(zhǔn)箱的物資抵達(dá)平谷,實(shí)現(xiàn)了海運(yùn)、鐵路與馬路的無縫連接,打通服務(wù)首都、輻射京津冀的才智綠色物流新通道。據(jù)此完成1~3題。1.實(shí)現(xiàn)該班列常態(tài)化運(yùn)行,主要是為了()A.削減運(yùn)輸費(fèi)用 B.改善運(yùn)輸結(jié)構(gòu)C.發(fā)揮交通特長 D.增加貨物運(yùn)量2.該班列常態(tài)化運(yùn)行能()A.削減集裝箱貨車上路 B.實(shí)現(xiàn)班列運(yùn)用新能源C.提高交通沿線綠化水平 D.縮短汽車運(yùn)輸路程3.“天津港—平谷”海鐵聯(lián)運(yùn)成為綠色物流通道的根本緣由是()A.提高天津港運(yùn)力 B.便利人們出行C.促進(jìn)平谷發(fā)展 D.實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排答案1.B2.A3.D解析第1題,“天津港—平谷”海鐵聯(lián)運(yùn),實(shí)現(xiàn)該班列常態(tài)化運(yùn)行,一次就可以用鐵路運(yùn)輸完成50個標(biāo)準(zhǔn)箱的物資運(yùn)輸,削減集裝箱貨車上路,改善運(yùn)輸結(jié)構(gòu);實(shí)現(xiàn)該班列常態(tài)化運(yùn)行可以削減運(yùn)輸費(fèi)用、發(fā)揮交通特長、增加貨物運(yùn)量,但這些都不是主要目的。B正確。第2題,“天津港—平谷”海鐵聯(lián)運(yùn)班列常態(tài)化運(yùn)行,是為了削減集裝箱貨車上路,削減汽車尾氣的排放,打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn),A正確;此班列并沒有運(yùn)用新能源,B錯誤;提高交通沿線綠化水平,與該班列常態(tài)化運(yùn)行聯(lián)系不大,C錯誤;該班列常態(tài)化運(yùn)行對縮短汽車運(yùn)輸路程影響不大,D錯誤。第3題,“天津港—平谷”海鐵聯(lián)運(yùn),削減集裝箱貨車上路,成為綠色物流通道的根本緣由是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。提高天津港運(yùn)力、便利人們出行、促進(jìn)平谷發(fā)展與綠色物流關(guān)系不大。D正確。(2024天津河?xùn)|二模)《加強(qiáng)京津冀產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接重點(diǎn)平臺建設(shè)的看法》明確提出在京津冀地區(qū)搭建四類合作平臺(下圖),引導(dǎo)相關(guān)創(chuàng)新資源和轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)集中發(fā)展。據(jù)此完成4~5題。4.圖中四地的區(qū)位比較優(yōu)勢是()A.京張壩上蔬菜生產(chǎn)基地——人口、城市密集B.白溝新城京南商貿(mào)城——高新技術(shù)發(fā)達(dá)C.曹妃甸循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)——高等院校云集D.石家莊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)——產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好5.河北省通過合作平臺協(xié)調(diào)發(fā)展,可以()A.實(shí)現(xiàn)第一產(chǎn)業(yè)主導(dǎo),為京津供應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品B.變更勞動力就業(yè)分布,人口向京津集聚C.實(shí)現(xiàn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工,加強(qiáng)區(qū)際間的合作D.加快城鎮(zhèn)化的進(jìn)程,生態(tài)環(huán)境持續(xù)惡化答案4.D5.C解析第4題,京張壩上蔬菜生產(chǎn)基地旁邊水源足夠,水質(zhì)好,A錯誤;白溝新城京南商貿(mào)城與主城區(qū)距離近,人口、城市密集,B錯誤;曹妃甸循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)資源豐富,靠近港口,交通便利,C錯誤;石家莊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好,D正確。第5題,河北省通過合作平臺協(xié)調(diào)發(fā)展,承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,形成四類合作平臺,可以實(shí)現(xiàn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工,加強(qiáng)區(qū)際間的合作,C正確;以其次產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo),A錯誤;汲取勞動力遷入,減緩人口向京津集聚,B錯誤;加快城鎮(zhèn)化的進(jìn)程,但生態(tài)環(huán)境不肯定持續(xù)惡化,也可能改善生態(tài)環(huán)境,D錯誤。(2024湖北天門適應(yīng)性模擬)人類命運(yùn)共同體是“一帶一路”倡議的志向愿景。構(gòu)建中國主導(dǎo)的“雙環(huán)流全球價值鏈”(下圖)是構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的重要途徑,中國處于該價值鏈的中間節(jié)點(diǎn)位置,發(fā)揮著中心樞紐作用。據(jù)此完成6~7題。6.不同國家和地區(qū)在“雙環(huán)流全球價值鏈”中所處位置不同,其確定性因素是()A.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)B.經(jīng)濟(jì)總量C.科技水平D.開放程度7.中國在該價值鏈中發(fā)揮著中心樞紐作用,其中一個體現(xiàn)是()A.與拉丁美洲國家開展能源合作B.向歐美國家輸送高端產(chǎn)品C.向非洲地區(qū)出口初級產(chǎn)品D.為歐盟國家完成高端制造答案6.C7.A解析第6題,依據(jù)圖示信息可知,各梯隊(duì)之間最大的差異為科技水平的不同,C正確;四大梯隊(duì)的劃分與該地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)關(guān)聯(lián)不大,A錯誤;美國經(jīng)濟(jì)總量未超過歐盟,B錯誤;美國、歐盟、日本的開放程度均較高,D錯誤。第7題,拉丁美洲可為中國供應(yīng)能源,中國可以助力拉丁美洲能源開發(fā),A正確;目前中國仍處于中低端制造業(yè)位置,即向歐美國家主要輸送的是中低端產(chǎn)品,B錯誤;非洲國家向中國出口初級產(chǎn)品,中國向非洲出口的是工業(yè)制成品,C錯誤;高端制造主要在歐盟、日本及美國,D錯誤。(2024江蘇蘇州考前模擬)科隆自貿(mào)區(qū)和新太平洋自貿(mào)區(qū)(下圖)對我國實(shí)施“一帶一路”倡議具有重要意義。巴拿馬于1948年建立科隆自貿(mào)區(qū)發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易。20世紀(jì)70年頭,拉美地區(qū)接連建立新的自貿(mào)區(qū)。20世紀(jì)80年頭以來,科隆自貿(mào)區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展了以運(yùn)輸河航運(yùn)為基礎(chǔ)的金融、保險、通信等產(chǎn)業(yè)。2007年,以高端制造業(yè)為核心的新太平洋自貿(mào)區(qū)建立。據(jù)此完成8~9題。8.20世紀(jì)70年頭,拉美地區(qū)接連建立新的自貿(mào)區(qū),這主要體現(xiàn)了()A.區(qū)域內(nèi)部整體性減弱B.區(qū)域間差異性加強(qiáng)C.區(qū)域的層次性減弱D.區(qū)域間開放性增加9.我國實(shí)施“一帶一路”倡議對新太平洋自貿(mào)區(qū)具有重要意義,在合作中我國的主要優(yōu)勢是()A.資金 B.勞動力價格C.政策 D.自然資源答案8.D9.A解析第8題,20世紀(jì)70年頭,拉美地區(qū)接連建立新的自貿(mào)區(qū),發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易,從各國進(jìn)口商品再批發(fā)到拉美地區(qū),這表明拉美區(qū)域內(nèi)部整體性增加,A錯誤;區(qū)域間差異性會隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系加強(qiáng)而減弱,B錯誤;各個區(qū)域之間沒有級別差異,C錯誤;不同區(qū)域之間開放程度加強(qiáng),商品貿(mào)易、文化溝通頻繁,促進(jìn)了各國自貿(mào)區(qū)產(chǎn)生,D正確。第9題,我國的優(yōu)勢在于市場廣袤,資金足夠,能夠推動投資和產(chǎn)業(yè)合作,A正確;相比巴拿馬,我國勞動力價格高,不具有優(yōu)勢,B錯誤;新太平洋自貿(mào)區(qū)為了發(fā)展貿(mào)易,賜予了很多實(shí)惠政策來吸引高端制造業(yè),C錯誤;新太平洋自貿(mào)區(qū)以高端制造業(yè)為核心,對自然資源依靠小,D錯誤。(2024江蘇鎮(zhèn)常蘇錫四市聯(lián)考)隨著“一帶一路”倡議的實(shí)施和中歐班列的興起,我國在西歐多地建立了海外倉,海外倉是指建立在海外的倉儲設(shè)施。下圖為中歐班列線路示意圖。讀圖,完成10~11題。注1:合新歐2014年6月開行,目前運(yùn)行區(qū)間為合肥至中亞注2:本圖為線路方向示意,非實(shí)際路途圖10.在西歐,我國海外倉選址主要考慮()A.航空運(yùn)輸?shù)耐ㄟ_(dá)度B.市中心的人流量C.所在地區(qū)的成本D.城市郊區(qū)的市場11.我國大量建設(shè)海外倉,可以()A.促進(jìn)跨境貿(mào)易,削減商品的庫存壓力B.開拓消費(fèi)市場,提升消費(fèi)者購物體驗(yàn)C.促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新,加快產(chǎn)業(yè)向國外轉(zhuǎn)移D.降低倉儲費(fèi)用,削減商品的物流成本答案10.C11.B解析第10題,西歐經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),基礎(chǔ)設(shè)施完善,地價高,所以在西歐,我國海外倉選址須要考慮到建設(shè)和管理成本,市中心人流量大的地方地租高,B錯誤,C正確;我國海外倉是通過7條班列運(yùn)往歐洲的,不考慮航空運(yùn)輸?shù)耐ㄟ_(dá)度問題,A錯;海外倉庫面對的是歐洲市場,D錯誤。第11題,大量建設(shè)倉庫,庫存