新教材2025版高中地理區(qū)域地理第26講中國(guó)的交通運(yùn)輸學(xué)案

第26講中國(guó)的交通運(yùn)輸[核心素養(yǎng)目標(biāo)]1.識(shí)記并理解五種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)，并能合理選擇不同的運(yùn)輸方式，提升綜合思維實(shí)力。2.借用地圖運(yùn)用區(qū)域認(rèn)知方法在我國(guó)主要鐵路干線(xiàn)分布圖上精確指出或填出鐵路干線(xiàn)的名稱(chēng)。3.結(jié)合我國(guó)的交通運(yùn)輸建設(shè)，綜合分析影響我國(guó)交通運(yùn)輸線(xiàn)路的區(qū)位因素。必備學(xué)問(wèn)·自主落實(shí)——讀圖填繪構(gòu)建腦圖一、各種交通運(yùn)輸方式概述1．現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式：________、馬路、________(海運(yùn)和河運(yùn))、航空、________等。2．各種交通運(yùn)輸方式的選擇【填圖繪圖】在上圖中填出：圖中三條線(xiàn)所表示的交通運(yùn)輸方式(馬路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸)。(1)鐵路——長(zhǎng)途、大宗貨物的運(yùn)輸和客運(yùn)。(2)馬路——各種運(yùn)量小的短途貨運(yùn)和客運(yùn)。(3)水路——運(yùn)輸時(shí)間不受限制的大宗或笨重貨物運(yùn)輸和客運(yùn)。(4)航空——客運(yùn)為主，珍貴或急需物品的運(yùn)輸。(5)管道——主要運(yùn)輸石油和自然氣。二、我國(guó)的主要交通運(yùn)輸方式1．交通網(wǎng)密度差異：東部運(yùn)輸網(wǎng)________，西部稀疏。2．鐵路運(yùn)輸(1)線(xiàn)路格局：以________為中心，________線(xiàn)和隴海—蘭新線(xiàn)為主干，構(gòu)成大致呈六縱、六橫的基本框架。(2)主要南北向鐵路干線(xiàn)：A________線(xiàn)、B京九線(xiàn)、C京廣線(xiàn)、D________線(xiàn)、E寶成—成昆線(xiàn)、京哈—沈大線(xiàn)。(3)主要東西向鐵路干線(xiàn)：①京包—包蘭線(xiàn)，②________線(xiàn)，③滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線(xiàn)。(4)主要鐵路樞紐：a________，b鄭州，c________，d寶雞，e________，f株洲，g________。【特殊關(guān)注】亞歐大陸橋亞歐大陸橋是指橫跨亞歐大陸、連接太平洋和大西洋，實(shí)現(xiàn)海陸聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式。新亞歐大陸橋東起連云港，西至荷蘭鹿特丹等港口，比北線(xiàn)縮短行程3000km，時(shí)間縮短一半。3．馬路運(yùn)輸(1)馬路網(wǎng)：以________為骨架干線(xiàn)，連接主要城市構(gòu)成的馬路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。(2)高速馬路建設(shè)①分布：集中于________地區(qū)。②緣由eq\b\lc\{(\a\vs4\al\co1(自然緣由：東部地區(qū)，工程量小,社會(huì)緣由：城市和人口集中，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，,資金雄厚，有修建高速馬路的需求和))【點(diǎn)撥】鐵路、馬路等交通運(yùn)輸線(xiàn)路受自然、社會(huì)經(jīng)濟(jì)和技術(shù)等因素的影響，其中社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是交通線(xiàn)路建設(shè)的確定性因素，自然因素是其選線(xiàn)的基礎(chǔ)，技術(shù)可以克服自然的障礙。4．水路和航空運(yùn)輸(1)海洋運(yùn)輸①沿海航線(xiàn)eq\b\lc\{(\a\vs4\al\co1(北方沿海航區(qū)：以上海、大連為中心,南方沿海航區(qū)：以為中心))②遠(yuǎn)洋航線(xiàn)：以上海、大連、秦皇島、天津、青島、寧波、廣州、湛江等沿海開(kāi)放港口城市為進(jìn)出口岸，聯(lián)系世界。(2)內(nèi)河航運(yùn)：比較發(fā)達(dá)的水系有________、京杭運(yùn)輸河及________等。其中主體是長(zhǎng)江，重慶、武漢和南京是其上、中、下游的最大港口。(3)航空運(yùn)輸：發(fā)展快，其中北京、上海、廣州是重要的國(guó)際航空港?！军c(diǎn)撥】港口的區(qū)位應(yīng)從水域和陸域兩個(gè)方面來(lái)分析，水域上，江闊水深、不淤不凍和避風(fēng)的港灣，有利于船舶航行與停岸；陸域上，地形平坦有利于筑港。但社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，尤其是腹地廣袤、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)才是港口興衰的基礎(chǔ)。關(guān)鍵實(shí)力·互動(dòng)突破——講練結(jié)合突破重點(diǎn)實(shí)力點(diǎn)一交通運(yùn)輸方式的選擇[技能突破]1．五種交通運(yùn)輸方式比較方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)相宜對(duì)象鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大，速度快；運(yùn)費(fèi)低，連續(xù)性好線(xiàn)路造價(jià)高，占地廣；短途運(yùn)輸成本高長(zhǎng)途大宗貨物運(yùn)輸和客運(yùn)馬路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)敏捷，周轉(zhuǎn)快，裝卸便利，適應(yīng)性強(qiáng)成本高，載重小，能耗大，運(yùn)費(fèi)貴短途貨運(yùn)和客運(yùn)，擔(dān)當(dāng)集散任務(wù)水路運(yùn)輸運(yùn)量大，投資小，運(yùn)費(fèi)低速度慢，敏捷性和連續(xù)性差對(duì)時(shí)間要求不高的大宗和笨重貨物航空運(yùn)輸速度快、效率高運(yùn)量小、成本高、投資大以客運(yùn)為主，貨運(yùn)多輕型、珍貴、急需物品管道運(yùn)輸運(yùn)量大，損耗小，連續(xù)性強(qiáng)，管理便利設(shè)備投資大，敏捷性差，只能運(yùn)一種貨物，且單向運(yùn)輸運(yùn)輸氣體、液體或粉末狀、顆粒狀固體貨物2.不同交通運(yùn)輸方式的比較排序比較項(xiàng)目運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)由低到高海運(yùn)＜河運(yùn)＜鐵路＜馬路＜空運(yùn)運(yùn)量由大到小海運(yùn)＞鐵路＞河運(yùn)＞馬路＞空運(yùn)速度由快到慢空運(yùn)＞鐵路＞馬路＞海運(yùn)＞河運(yùn)3．交通運(yùn)輸方式選擇的一般原則——多、快、好、省在選擇交通運(yùn)輸方式時(shí)往往要考慮時(shí)間、物品價(jià)值、重量、運(yùn)輸距離和價(jià)格等因素，詳細(xì)如下圖所示。[應(yīng)用提升]1．[2024·長(zhǎng)春高二檢測(cè)]依據(jù)新調(diào)整的《中國(guó)鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，到2024年，我國(guó)建設(shè)鐵路快速客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)1.6萬(wàn)千米以上。讀三種運(yùn)輸方式旅程與耗時(shí)對(duì)比圖，回答(1)～(2)題。(1)就時(shí)間因素考慮，高鐵和航空公司爭(zhēng)奪的客源，其旅程距離最可能為()A．200km B．600kmC.1000km D．1400km(2)我國(guó)高鐵網(wǎng)建成后，下列區(qū)段中，高鐵對(duì)民航客運(yùn)沖擊最大的是()A.北京—廣州 B．杭州—上海C.濟(jì)南—上海 D．烏魯木齊—北京2．閱讀圖文材料，完成問(wèn)題。玉米油是利用玉米胚芽生產(chǎn)的一種谷物油脂，養(yǎng)分豐富，口味芳香。玉米油生產(chǎn)流程由毛油提取和毛油精煉等環(huán)節(jié)構(gòu)成，胚芽的毛油提取率為40%，由毛油到精煉油的轉(zhuǎn)化率為90%。山東鄒平某公司是我國(guó)建設(shè)最早、目前規(guī)模最大的玉米油產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)，其玉米油銷(xiāo)售量占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的50%。該公司在山東惠民、遼寧鐵嶺、內(nèi)蒙古通遼和鄂爾多斯建有毛油壓榨工廠，在公司本部、浙江杭州、廣東廣州建有精煉油和小包裝產(chǎn)品生產(chǎn)基地(如圖)，將毛油運(yùn)輸至精煉油生產(chǎn)基地多運(yùn)用集裝箱液袋(一次性運(yùn)用的儲(chǔ)存和運(yùn)輸各種非危急液體貨物的軟體包裝容器)，運(yùn)用罐箱或鐵桶運(yùn)輸則越來(lái)越少。推想并說(shuō)明將毛油由鐵嶺運(yùn)輸?shù)綇V州精煉油生產(chǎn)基地的合理交通方式，指出訪(fǎng)用集裝箱液袋運(yùn)輸相對(duì)于運(yùn)用鐵桶運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。實(shí)力點(diǎn)二我國(guó)主要鐵路干線(xiàn)和樞紐[技能突破]1．關(guān)于我國(guó)主要交通線(xiàn)、交通站點(diǎn)的記憶方法(1)通過(guò)繪制主要交通線(xiàn)路網(wǎng)簡(jiǎn)圖記憶：如繪制中國(guó)鐵路網(wǎng)簡(jiǎn)圖記憶主要鐵路途。(2)依據(jù)交通線(xiàn)路網(wǎng)圖總結(jié)規(guī)律，進(jìn)行記憶。①以“線(xiàn)”帶“點(diǎn)”eq\a\vs4\al(南北干線(xiàn),京哈—京,廣沿線(xiàn))eq\b\lc\{(\a\vs4\al\co1(\a\vs4\al(既是沿海航線(xiàn)，又是遠(yuǎn)洋航線(xiàn)的港口：天津、廣州),長(zhǎng)江航線(xiàn)的重要港口：武漢,商業(yè)中心：北京、天津、沈陽(yáng)、武漢、廣州,對(duì)外貿(mào)易口岸：廣州、天津,航空港：北京、廣州))eq\a\vs4\al(東西干線(xiàn),隴海—蘭,新沿線(xiàn))eq\b\lc\{(\a\vs4\al\co1(鐵路樞紐：徐州、鄭州、蘭州,港口城市：連云港,商業(yè)中心：西安))長(zhǎng)江航線(xiàn)eq\b\lc\{(\a\vs4\al\co1(港口城市：上海、南京、武漢、重慶,商業(yè)中心：重慶、武漢、上海))②以“線(xiàn)”帶“面”主要指鐵路干線(xiàn)或內(nèi)河航線(xiàn)所經(jīng)過(guò)的省區(qū)、商品性農(nóng)產(chǎn)品基地、工業(yè)基地。eq\a\vs4\al(京杭,運(yùn)輸河,沿線(xiàn))eq\b\lc\{(\a\vs4\al\co1(經(jīng)過(guò)的省市：北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江,商品糧基地：太湖平原、江淮地區(qū),工業(yè)基地：滬寧杭工業(yè)基地、京津唐工業(yè)基地))③以“線(xiàn)”帶“線(xiàn)”即鐵路干線(xiàn)穿過(guò)的水運(yùn)航線(xiàn)或水系，或是水運(yùn)航線(xiàn)本身穿過(guò)的水系，也可以是與東西鐵路干線(xiàn)相交的南北鐵路干線(xiàn)等。eq\a\vs4\al(同蒲—太焦—,焦柳—柳湛線(xiàn))eq\b\lc\{(\a\vs4\al\co1(穿過(guò)的水系：黃河、長(zhǎng)江、珠江水系,\a\vs4\al(交會(huì)的鐵路：京包線(xiàn)、石太線(xiàn)、焦兗日線(xiàn)、,隴海線(xiàn)、襄渝線(xiàn)、湘黔線(xiàn)、湘桂線(xiàn)、黔桂線(xiàn))))京滬線(xiàn)eq\b\lc\{(\a\vs4\al\co1(穿過(guò)的水系：海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江,\a\vs4\al(交會(huì)的鐵路：石德線(xiàn)、膠濟(jì)線(xiàn)、焦兗日線(xiàn)、隴海線(xiàn)、滬杭線(xiàn))))2．我國(guó)重要的鐵路樞紐和鐵路干線(xiàn)[應(yīng)用提升]1．讀我國(guó)四個(gè)重要的鐵路樞紐示意圖，分析以下說(shuō)法正確的是()A．①鐵路途是隴海線(xiàn)B．②鐵路途是京九線(xiàn)C．③鐵路途是貴昆線(xiàn)D．④城市是我國(guó)最大的綜合性工業(yè)基地2．讀我國(guó)鐵路干線(xiàn)簡(jiǎn)圖(部分)，完成下列問(wèn)題。(1)我國(guó)南北縱向鐵路干線(xiàn)中，和南昌聯(lián)系最緊密的是________線(xiàn)。(2)一趟列車(chē)從上海開(kāi)往鄭州，依次經(jīng)過(guò)的鐵路干線(xiàn)名稱(chēng)是________線(xiàn)和________線(xiàn)，這兩條鐵路干線(xiàn)交匯處的城市是________。(3)從上海選擇最近便路途坐火車(chē)到昆明，中間經(jīng)過(guò)的省會(huì)城市有__________、__________和__________。實(shí)力點(diǎn)三其他運(yùn)輸方式[技能突破]1．主要的高速馬路北京—天津—塘沽線(xiàn)；北京—石家莊—太原線(xiàn)；沈陽(yáng)—大連線(xiàn)；杭州—上?！暇┚€(xiàn)；北京—上海線(xiàn)；廣州—深圳—珠海線(xiàn)。2．主要內(nèi)河航道及特點(diǎn)航道沿岸港口特點(diǎn)長(zhǎng)江航道重慶、武漢、南京、上海①內(nèi)河航運(yùn)大動(dòng)脈，運(yùn)量占全國(guó)內(nèi)河航運(yùn)總量的70%；②通航里程最長(zhǎng)；③江海聯(lián)運(yùn)，促進(jìn)沿江外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展京杭運(yùn)河航道濟(jì)寧、揚(yáng)州、蘇州、無(wú)錫①溝通五大水系(海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江)；②從濟(jì)寧到江南段的航運(yùn)，因向南運(yùn)煤、向北運(yùn)輸工業(yè)品而日益發(fā)展；③貨運(yùn)量?jī)H次于長(zhǎng)江，居內(nèi)河航運(yùn)其次位珠江航道廣州、梧州①通航里程僅次于長(zhǎng)江；②主干是西江，溝通了廣東、廣西各地松花江航道哈爾濱東北地區(qū)的主要水運(yùn)干線(xiàn)【拓展延長(zhǎng)】某地交通運(yùn)輸發(fā)展條件的評(píng)價(jià)思路評(píng)價(jià)某地交通運(yùn)輸發(fā)展條件一般是從自然條件、資源條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件、科學(xué)技術(shù)條件等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)分析。(1)自然條件某地交通建設(shè)的自然條件可從地質(zhì)條件、地形條件、氣候條件等方面來(lái)分析。①地質(zhì)條件：地殼構(gòu)造運(yùn)動(dòng)活躍地區(qū)，多斷層，地震、滑坡、泥石流頻繁發(fā)生，交通建設(shè)難度大、平安性差，應(yīng)盡量避開(kāi)。從工程的平安性、穩(wěn)定性和地下水的運(yùn)動(dòng)等方面來(lái)考慮，在背斜和向斜兩種地質(zhì)構(gòu)造中應(yīng)選擇背斜、避開(kāi)向斜。②地形條件：平原地形對(duì)交通線(xiàn)路的限制較小，工程造價(jià)較低，選線(xiàn)時(shí)要留意少占好地、處理好交通建設(shè)和農(nóng)田水利設(shè)施、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。山區(qū)地形起伏大，地質(zhì)條件困難，對(duì)交通線(xiàn)路的限制很大，工程造價(jià)高，應(yīng)盡量避開(kāi)沼澤地、陡坡，無(wú)法避開(kāi)陡坡、山地的地方可修建盤(pán)山馬路和隧道。③氣候條件：潮濕地區(qū)應(yīng)留意排水、干旱地區(qū)應(yīng)留意防風(fēng)固沙、高寒地區(qū)應(yīng)留意克服凍土和缺氧帶來(lái)的不利影響。航空港應(yīng)選擇能見(jiàn)度比較好的地區(qū)。(2)資源條件豐富的資源對(duì)交通運(yùn)輸具有很大的潛在需求。資源的開(kāi)發(fā)須要便利的交通作保障。(3)社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件交通運(yùn)輸是支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件和重要基礎(chǔ)，在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中必需先行一步，以滿(mǎn)意其他經(jīng)濟(jì)部門(mén)的發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨蟆?4)科學(xué)技術(shù)條件科技水平比較低的時(shí)代或地區(qū)，自然因素的影響往往是最主要的；科技水平比較高的時(shí)代或地區(qū)，自然因素的影響程度漸漸下降，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素成為主導(dǎo)因素。[應(yīng)用提升]1．我國(guó)正在建設(shè)杭州到深圳的沿海鐵路，它對(duì)東南沿海的發(fā)展將起到巨大的作用。下圖是東南沿海鐵路途圖。讀圖，回答(1)～(2)題。(1)關(guān)于沿海鐵路的敘述，不正確的是()A.途經(jīng)省區(qū)全部位于我國(guó)東部經(jīng)濟(jì)地帶B.連接了珠江三角洲和滬寧杭兩大工業(yè)基地C.起點(diǎn)杭州不屬于長(zhǎng)江流域D.線(xiàn)路走向大致與海岸線(xiàn)平行(2)杭州到深圳的沿海鐵路對(duì)途經(jīng)港口發(fā)展的重要意義是()①加快城鎮(zhèn)化、工業(yè)化進(jìn)程②擴(kuò)大港口的經(jīng)濟(jì)腹地③提高人們的生活質(zhì)量④增加港口的綜合運(yùn)輸實(shí)力A．①③B．②④C．②③D．①④2．讀“中國(guó)內(nèi)河航線(xiàn)分布”圖，完成下列問(wèn)題。(1)填寫(xiě)圖中字母所代表的主要航道的名稱(chēng)。A______________，B______________，C______________，D______________。(2)填寫(xiě)圖中序號(hào)所代表的重要河港的名稱(chēng)。①______________，②______________，③______________，④______________，⑤______________，⑥______________，⑦_(dá)_____________。

第26講中國(guó)的交通運(yùn)輸必備學(xué)問(wèn)·自主落實(shí)一、1．鐵路水路管道二、1．稠密2．（1）北京京廣（2）京滬焦柳（3）隴?！m新（4）包頭武漢徐州成都3．（1）國(guó)道（2）東部沿海地形平坦物質(zhì)基礎(chǔ)4．（1）廣州（2）長(zhǎng)江珠江關(guān)鍵實(shí)力·互動(dòng)突破實(shí)力點(diǎn)一[應(yīng)用提升]1．解析：第（1）題，高鐵和航空公司在1000km處兩條線(xiàn)路用時(shí)相近，從時(shí)間的因素考慮存在客源爭(zhēng)奪現(xiàn)象。第（2）題，高鐵與民航相比，優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在200～1000km。四個(gè)選項(xiàng)中，北京—廣州、烏魯木齊—北京都大于1000km，杭州—上海距離較短，而濟(jì)南—上海介于200～1000km，因此沖擊最大。答案：（1）C（2）C2．解析：毛油屬于大宗物品，從降低運(yùn)輸成本的角度看，長(zhǎng)距離運(yùn)輸應(yīng)盡可能采納水運(yùn)。據(jù)圖和所學(xué)學(xué)問(wèn)可知，哈大鐵路和沿海海運(yùn)的陸海聯(lián)運(yùn)是最合理的運(yùn)輸方式，即將毛油由鐵嶺運(yùn)輸?shù)竭|寧營(yíng)口港或大連港，然后從海上運(yùn)至廣州港再轉(zhuǎn)運(yùn)到精煉油生產(chǎn)基地。應(yīng)主要從形態(tài)的可變性、空間利用率和返程運(yùn)輸成本等方面分析鐵桶與液袋運(yùn)輸?shù)牟町?，然后找出液袋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。鐵桶質(zhì)量大，形態(tài)固定，占用空間較大，而液袋多為塑料制品，質(zhì)量小，形態(tài)具有