江蘇專版2024-2025學年新教材高中地理第三章大氣的運動第三節(jié)天氣系統(tǒng)分層作業(yè)湘教版選擇性必修1

第三節(jié)天氣系統(tǒng)分層作業(yè)A級必備學問基礎練下圖為某同學通過網(wǎng)絡獲得的某城市將來三天的天氣預報（部分）。據(jù)此回答1～3題。1.周一時,與該城市在某天氣系統(tǒng)中位置相像的可能是()A.甲 B.乙 C.丙 D.丁2.下面描寫天氣的詩句與影響該城市這三天的天氣系統(tǒng)相一樣的是()A.忽如一夜春風來,千樹萬樹梨花開 B.清明季節(jié)雨紛紛,路上行人欲斷魂C.隨風潛入夜,潤物細無聲 D.三月東風吹雪消,湖南山色翠如澆3.下面各圖與該城市將來三天氣溫、氣壓改變相符的是()甲乙丙丁A.甲 B.乙 C.丙 D.丁[2024·常熟期中]下圖為安徽省某日11時和20時天氣形勢圖。據(jù)此回答4～5題。4.從14時到20時，合肥()A.風向改變較小，風力變小 B.風向變得相反，風力變大C.風向改變較小，風力變大 D.風向變得相反，風力變小5.依據(jù)圖示信息可推想出()A.14時宿州氣溫比合肥高 B.14時宿州降水比合肥少C.20時合肥空氣質量好轉 D.20時黃山受冷氣團限制[2024·南通期中]2024年9月,超強臺風“梅花”造成我國東部沿海地區(qū)大面積受災。據(jù)此回答6～7題。6.臺風“梅花”對江蘇的影響是()A.南通數(shù)周內(nèi)澇 B.沿?；露喟l(fā) C.夏熱短暫消退 D.災損南輕北重7.表示臺風“梅花”天氣系統(tǒng)示意圖的是()A. B.C. D.下圖為北半球某地某時的近地面等壓線分布圖。讀圖回答8～10題。8.若①地此時為晴朗天氣,則限制①地的天氣系統(tǒng)為()A.氣旋 B.反氣旋 C.冷鋒 D.暖鋒9.若①地為低壓中心,②地為高壓中心,則圖中所示區(qū)域可能存在鋒面的是()A.a B.b C.c D.d10.若①地為高壓中心,②地為低壓中心,則圖中b地的風向為()A.偏西風 B.偏東風 C.偏北風 D.偏南風B級關鍵實力提升練[2024·無錫期中]31℃、32℃、33℃！2024年立冬節(jié)氣過后，長江流域部分地區(qū)的氣溫仍突破了30℃！專家表示這種現(xiàn)象在氣象學上稱為“鋒前增溫”，是冷空氣入侵前的“熱身”。下圖為2024年11月18日8時我國局部地區(qū)海平面等壓線（單位：hPa）分布示意圖。據(jù)此回答11～12題。11.發(fā)生“鋒前增溫”現(xiàn)象可能性最大的地方是()A.甲 B.乙 C.丙 D.丁12.有關“鋒前增溫”現(xiàn)象產(chǎn)生緣由的敘述，正確的有()①暖氣團受擠壓集聚增溫②天氣晴好，大氣輻射增溫③偏南風帶來暖氣流增溫④副高限制，氣流下沉增溫A.①② B.②③ C.①③ D.②④[2024·南京九中期中]2024年11月25日，江蘇南京迎來了第一場小雪。下圖為南京市11月20—30日氣溫改變曲線圖。據(jù)此回答13～14題。13.導致該地此次降雪的天氣系統(tǒng)是()A.暖鋒 B.氣旋 C.冷鋒 D.準靜止鋒14.與25日相比，26日氣溫更低的主要緣由是()①強冷空氣影響②融雪消耗熱量③地面輻射強④大氣逆輻射強A.①② B.③④ C.①③ D.②④[2024·侯集中學期中]某月10—12日有一自東向西移動的天氣系統(tǒng)，下圖分別示意該天氣系統(tǒng)在海洋和陸地的海平面氣壓狀況（單位：hPa）。據(jù)此回答15～16題。15.該氣壓系統(tǒng)出現(xiàn)的月份及c、d處的風向分別是()A.2月份西北風、西南風 B.8月份東北風、西南風C.1月份西北風、東南風 D.7月份西南風、西北風16.據(jù)圖中信息，下列說法正確的是()①12日甲出現(xiàn)在大陸上，10日乙出現(xiàn)在海洋上②10日甲出現(xiàn)在海洋上，12日乙出現(xiàn)在大陸上③造成a、b兩地風向偏轉差異的主要因素是摩擦力④造成a、b兩地風速差異的主要因素是摩擦力和地轉偏向力A.①④ B.②③ C.②④ D.①③[2024·丹陽中學期中]當噴氣式飛機飛過9千米以上或氣溫在-50°C以下的高空時，其尾部常常出現(xiàn)純白色的尾跡，被稱之為“航跡云”。下圖為某城市旁邊的航跡云景觀圖。據(jù)此回答17～19題。17.最簡單視察到航跡云的天氣系統(tǒng)是()A.冷鋒過境 B.冷高壓控 C.臺風過境 D.熱低壓限制18.航跡云的形成多是因為飛機飛過，其尾部()A.降低了氣溫 B.增加了擾動 C.增加了水汽 D.增加了凝聚核19.航跡云的集中出現(xiàn)可能導致()A.降水增加 B.霧霾增加 C.熱島效應減弱 D.日溫差減小20.下圖示意某年1月某時刻亞洲局部地區(qū)海平面等壓線（單位:百帕）分布。據(jù)此回答下列問題。（1）說明圖中鋒面的形成過程。（2）預料山東省將要發(fā)生的天氣改變。（3）在下圖中分別畫出甲天氣系統(tǒng)氣流的水平運動方向和垂直運動方向。第三節(jié)天氣系統(tǒng)分層作業(yè)A級必備學問基礎練1.A[解析]依據(jù)天氣符號和將來三天氣溫的改變可知,該地經(jīng)驗了一次冷鋒降水,周一為陰雨天氣,說明其處在冷鋒的鋒后,左邊為冷鋒,右邊為暖鋒,甲位于冷鋒鋒后。故選A。2.A[解析]“忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開”受冷鋒天氣系統(tǒng)影響。故選A。3.D[解析]該地周一處在冷鋒過境時,周三處于冷鋒過境后,因此該城市將來三天氣溫降低,氣壓上升,與丁圖相符合。故選D。4.C[解析]讀圖，從l4時到20時，合肥有冷鋒過境天氣，風向改變較小。等壓線變密集，風力變大。故選C。5.C[解析]依據(jù)圖示信息，14時宿州受冷氣團限制，氣溫比合肥低。冷鋒降水在鋒后，14時宿州降水比合肥多。20時合肥是雨后，空氣質量好轉。20時黃山位于冷鋒鋒前，受暖氣團限制。故選C。6.C[解析]臺風會帶來狂風、暴雨、風暴潮等災難，可能會導致南通短時間內(nèi)澇；沿海地勢落差小，滑坡較少；臺風可緩解旱情和高溫酷暑，使夏熱短暫消退；江蘇南部經(jīng)濟比北部發(fā)達，災難損失可能更大。故選C。7.B[解析]臺風是劇烈發(fā)展的熱帶氣旋，A氣流順時針輻散，為反氣旋；B氣流逆時針輻合，為氣旋；C冷氣團主動向暖氣團移動，為冷鋒；D暖氣團主動向冷氣團移動，為暖鋒。故選B。8.B[解析]①地為晴朗天氣,則該地為下沉氣流、高壓中心,從氣流狀況看為反氣旋。故選B。9.B[解析]鋒面肯定形成在低壓中心,鋒面旁邊為低壓槽,若①地為低壓中心,②地為高壓中心,則b為低壓槽,a、c、d均為高壓脊。故選B。10.D[解析]依據(jù)確定風向的方法,結合圖中的指向標,當①地為高壓中心,②地為低壓中心時,b地為偏南風（接近正南風）。故選D。B級關鍵實力提升練11.B[解析]冷鋒鋒前為暖氣團，暖鋒鋒前為冷氣團，因此“鋒前增溫”的區(qū)域應是冷鋒鋒前。圖示為鋒面氣旋，甲、乙之間為冷鋒，丙、丁之間為暖鋒，北半球南部為暖氣團、北部為冷氣團，所以乙位于冷鋒鋒前。故選B。12.C[解析]冷鋒過境，冷氣團向暖氣團移動，暖氣團受擠壓集聚增溫，①正確；天氣晴朗與“鋒前增溫”無干脆關系，②錯誤；風由高壓吹向低壓，乙地形成偏南風，從低緯吹來的偏南風溫度較高，③正確；11月為北半球冬季，此時副熱帶高壓勢力較弱，影響不大，④錯誤。故選C。13.C[解析]據(jù)圖可知，江蘇此次降雪發(fā)生于冬季且伴隨著氣溫下降，故推斷為冷空氣南下，為冷鋒系統(tǒng)過境導致。故選C。14.A[解析]結合上題分析可知，影響該地的天氣系統(tǒng)為冷鋒，受強冷空氣影響，氣溫降低；融雪會消耗熱量，氣溫降低，①②正確；地面有積雪覆蓋，接收的太陽輻射少，因此地面輻射弱；若大氣逆輻射強，則氣溫會更高，③④錯誤。故選A。15.A[解析]依據(jù)圖中風向可知，該天氣系統(tǒng)為南半球的低壓系統(tǒng)，主要出現(xiàn)在夏季，c、d處的風向分別是西北風、西南風。故選A。16.D[解析]從風向與等壓線的夾角推斷,甲風向與等壓線的夾角大于乙，說明摩擦力大，故推想乙10日先出現(xiàn)在海洋上，12日自東向西移動后，甲出現(xiàn)在大陸上。該天氣系統(tǒng)自東向西移動，分別在海洋和陸地上移動，因此摩擦力大小發(fā)生了改變，而緯度沒有改變，因此地轉偏向力不變。故選D。17.B[解析]冷鋒過境，暖濕氣團抬升，水汽易凝聚成云，形成幕狀云，難以見到航跡云;冷高壓限制下，氣流下沉，空氣濕度小，天氣晴朗，可以在晴朗的天空下看到飛機尾部常常出現(xiàn)純白色的尾跡，即航跡云;臺風過境，風力強勁，積雨云密布，多特大暴雨，不會出現(xiàn)航跡云;熱低壓限制下，氣流上升，形成較厚云層，不易望見航跡云。故選B。18.C[解析]依據(jù)材料可知，當噴氣式飛機飛過9千米以上或氣溫在-50℃以下的高空時，其尾部常常出現(xiàn)純白色的尾跡，被稱之為航跡云，因此航跡云形成于對流層，依據(jù)所學學問可知，海拔越高，對流層氣溫越低，而此時飛機飛行運用的燃料會產(chǎn)生大量的水蒸氣，在高空低溫的作用下，尾部噴出的水蒸氣凝聚成微小的水滴和冰晶，看起來就像云；飛機燃料會產(chǎn)生熱量，使氣溫上升。飛機飛行引起的擾動有限，不足以促成云的形成；云是液體小顆粒，僅靠增加凝聚核難以形成云。故選C。19.D[解析]航跡云出現(xiàn)的高空，海拔高，云量有限，不會對降水產(chǎn)生影響；航跡云出現(xiàn)在高空，不會對近地面霧霾天氣產(chǎn)生影響；航跡云集中出現(xiàn)會減弱到達地面的