新教材2025版高中地理課時(shí)作業(yè)10交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展湘教版必修第二冊(cè)

課時(shí)作業(yè)10交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展一、選擇題鐵路軌距是鐵路兩條鋼軌間的內(nèi)側(cè)距離，各國(guó)因國(guó)情等緣由采納不同軌距。1937年國(guó)際鐵路協(xié)會(huì)規(guī)定1435mm為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌距，在亞歐大陸，前蘇聯(lián)多采納1520mm寬軌，中國(guó)和歐盟國(guó)家多采納1435mm標(biāo)軌，東南亞國(guó)家多采納1000mm和1067mm窄軌。為適應(yīng)中歐等國(guó)日益增長(zhǎng)的貨運(yùn)需求，經(jīng)過(guò)多國(guó)協(xié)商，2011年首列“中歐班列”從重慶動(dòng)身，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯等國(guó)，到達(dá)德國(guó)。據(jù)此完成1～2題。1．與窄軌鐵路相比，寬軌鐵路具有更好的()A．氣候適應(yīng)性B．彎道通過(guò)性C．路軌兼容性D．高速穩(wěn)定性2．軌距差異對(duì)中歐班列的主要影響是()A．減緩運(yùn)行速度B．降低轉(zhuǎn)運(yùn)成本C．延長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)間D．?dāng)U大貿(mào)易范圍山東省境內(nèi)有10座黃河大橋和54座黃河浮橋。浮橋指用船或浮箱代替橋墩，浮在水面的橋梁。浮橋需依據(jù)水情改變?cè)谝荒曛羞M(jìn)行多次拆解和安裝。下圖為浮橋景觀。讀圖，完成3～4題。3．相比水運(yùn)，馬路橋梁運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有()A．運(yùn)輸速度快，平安性高B．單位運(yùn)輸成本低，連續(xù)性強(qiáng)C．能源消耗大，敏捷性強(qiáng)D．線路建設(shè)投資小，運(yùn)輸量大4．相比建立黃河大橋，架設(shè)黃河浮橋的優(yōu)勢(shì)有()①架設(shè)周期短②科技含量高③運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)④施工成本低A．①③B．①④C．②③D．②④定制公交，是從小區(qū)到單位，從單位到小區(qū)的一站直達(dá)式班車，票價(jià)高于一般公共交通。市民們可以通過(guò)特地的網(wǎng)站提出自己的需求，公交集團(tuán)依據(jù)需求和客流狀況設(shè)計(jì)出公交線路。定制公交采納一人一座、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)的服務(wù)方式，車內(nèi)配備空調(diào)，覆蓋wifi，可走公交專用道。據(jù)此完成5～6題。5．定制公交最有可能給下面的哪種出行方式帶來(lái)沖擊()A．公交B．地鐵C．出租車D．公司通勤車6．關(guān)于定制公交，下面說(shuō)法正確的是()①北京、上海、廣州等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的大城市不適合開(kāi)通定制公交②定制公交旨在提倡綠色出行，節(jié)能減排，具有社會(huì)公共服務(wù)的性質(zhì)③定制公交針對(duì)群體的出行方式主要以公交、地鐵為主，其工作地和居住地相對(duì)集中④定制公交要滿意上班族通勤需求，線路呈現(xiàn)潮汐特點(diǎn)，早上一般從大型居住區(qū)發(fā)往商務(wù)區(qū)，晚上則相反A．①②B．②③C．③④D．②④磧口古鎮(zhèn)享有“九曲黃河第一鎮(zhèn)”之美譽(yù)，是黃河邊的一個(gè)古渡口發(fā)展形成的。旁邊河段暗礁密布，水急浪高，船筏難以通行，須要在磧口停岸轉(zhuǎn)陸路，遂成為黃河北干流上水運(yùn)航道的中轉(zhuǎn)站。明清至民國(guó)年間成為我國(guó)北方聞名商貿(mào)重鎮(zhèn)，為東西經(jīng)濟(jì)、文化樞紐，圖1為磧口古鎮(zhèn)景觀，圖2為磧口古鎮(zhèn)位置示意。據(jù)此回答7～9題。圖1圖27．磧口古鎮(zhèn)在明清時(shí)期是重要的商品集散地，主要得益于()A．水陸運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)B．發(fā)達(dá)的制造業(yè)C．廣袤的消費(fèi)市場(chǎng)D．豐富的農(nóng)礦產(chǎn)品8．古鎮(zhèn)道路以青石鋪路，斜坡緩降無(wú)梯的主要緣由是()A．雨季排水B．就地取材C．利于車馬行走D．堅(jiān)實(shí)耐用9．現(xiàn)今磧口古鎮(zhèn)難以復(fù)原往日旺盛的景象，其主要緣由是()A．河流泥沙淤積嚴(yán)峻B．受其他交通運(yùn)輸方式?jīng)_擊C．古鎮(zhèn)青壯年人口大量外遷D．戰(zhàn)亂對(duì)古鎮(zhèn)的破壞較嚴(yán)峻中老鐵路連接中國(guó)昆明和老撾萬(wàn)象，于2024年12月3日建成通車。中老鐵路最初設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里，后中國(guó)鐵路專家建議降為160公里。下圖為中老鐵路及周邊區(qū)域地形示意圖。據(jù)此完成10～11題。10．中老鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速降低主要是考慮()A．運(yùn)輸需求量小B．地勢(shì)起伏大C．雨霧天氣多D．技術(shù)難度大11．中老鐵路建成后，對(duì)老撾的影響可能是()A．農(nóng)業(yè)產(chǎn)值不斷下降B．人口大規(guī)模遷移C．失業(yè)率大幅度上升D．城鎮(zhèn)化水平提高智能交通系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱ITS，將信息技術(shù)、人工智能等有效運(yùn)用于交通運(yùn)輸、服務(wù)限制、車輛制造等)，是將來(lái)交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，該系統(tǒng)可以有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施、削減交通負(fù)荷和環(huán)境污染、保證交通平安、提高運(yùn)輸效率，因而，日益受到各國(guó)的重視。據(jù)此完成12～14題。12．我國(guó)智能交通系統(tǒng)快速發(fā)展的背景和緣由有()①汽車數(shù)量迅猛增加，交通擁堵日益嚴(yán)峻②科技水平不斷提高③國(guó)家政策大力扶持④大力新建交通基礎(chǔ)設(shè)施A．①②③B．①②④C．②③④D．①③④13．發(fā)展智能交通系統(tǒng)對(duì)城市交通的意義是()A．徹底解決城市交通擁堵B．大幅度削減私家車數(shù)量C．杜絕城市交通平安事故D．優(yōu)化城市交通系統(tǒng)資源14．除智能交通系統(tǒng)外，下列緩解我國(guó)城市交通擁堵的舉措可行的是()A．禁止外來(lái)車輛進(jìn)入本城市B．出臺(tái)相關(guān)政策限制私家車購(gòu)買量C．大力發(fā)展公共交通D．增加交警人數(shù)維持交通暢通二、非選擇題15．閱讀圖文材料，完成下列要求。亞馬爾半島是世界上最大的自然氣貯存區(qū)之一，為了滿意亞歐大陸日益增長(zhǎng)的自然氣需求，近二十年，半島上起先出現(xiàn)越來(lái)越多的油氣采掘工程，其中規(guī)模最大的是亞馬爾液化氣(LNG)項(xiàng)目。薩別塔港原本只是亞馬爾半島上一個(gè)臨海的小村落，自從亞馬爾LNG項(xiàng)目開(kāi)工后，薩別塔港變成了油氣外運(yùn)的重要樞紐港口。下圖為薩別塔港位置及油氣運(yùn)輸航線示意圖。(1)簡(jiǎn)析薩別塔港口建設(shè)過(guò)程中面臨的主要障礙。(2)與鐵路相比，指出俄羅斯油氣資源通過(guò)薩別塔港外運(yùn)的優(yōu)勢(shì)。(3)請(qǐng)你為保障北冰洋航線油氣資源運(yùn)輸平安提出合理建議。16．閱讀圖文材料，完成下列要求。隋唐時(shí)期修建的京杭運(yùn)輸河(如圖甲所示)，貫穿五大水系，是我國(guó)古代漕運(yùn)、鹽運(yùn)的主要交通線，沿線商賈云集，城市眾多?，F(xiàn)代，京杭運(yùn)輸河航運(yùn)價(jià)值漸漸衰落，取代它的是被譽(yù)為新京杭運(yùn)輸河的京滬高速鐵路(如圖乙所示)和馬路。(1)從交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)方面，分析古京杭運(yùn)輸河衰落的緣由。(2)說(shuō)明京滬高鐵開(kāi)通的意義。課時(shí)作業(yè)10交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展1～2.解析：第1題，依據(jù)所學(xué)學(xué)問(wèn)可知，軌道的寬窄與對(duì)氣候的適應(yīng)性無(wú)關(guān)，A錯(cuò)誤；寬軌鐵路與窄軌鐵路對(duì)彎道的通過(guò)性都差，鐵路一般修建為平直線路，B錯(cuò)誤；由材料“1937年國(guó)際鐵路協(xié)會(huì)規(guī)定1435mm為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌距，在亞歐大陸，前蘇聯(lián)多采納1520mm寬軌，中國(guó)和歐盟國(guó)家多采納1435mm標(biāo)軌，東南亞國(guó)家多采納1000mm和1067mm窄軌”可知，寬軌鐵路運(yùn)用國(guó)家較少，路軌兼容性差，C錯(cuò)誤；寬軌鐵路由于兩條鋼軌間的內(nèi)側(cè)距離寬，因此穩(wěn)定性會(huì)更好，具有更好的高速穩(wěn)定性，D正確。故選D。第2題，由于中歐班列運(yùn)行沿線軌距不同，因此在運(yùn)行過(guò)程中須要在異軌國(guó)家鐵路口岸辦理裝卸作業(yè)，將貨物換裝到符合當(dāng)?shù)剀壘鄻?biāo)準(zhǔn)的列車上，這會(huì)延長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)間，C正確；軌距差異不影響列車運(yùn)行時(shí)的速度，A錯(cuò)誤；中歐班列沿途須要兩次換軌裝卸貨物，因此增加了轉(zhuǎn)運(yùn)成本，B錯(cuò)誤；對(duì)貿(mào)易范圍沒(méi)有影響，D錯(cuò)誤。故選C。答案：1.D2.C3～4.解析：第3題，相比水運(yùn)，馬路運(yùn)輸具有敏捷、便利、剛好、快速響應(yīng)等特點(diǎn)，尤其是能實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸服務(wù)，運(yùn)輸速度快，平安性也高，A正確；相比水運(yùn)，馬路運(yùn)輸?shù)膯挝贿\(yùn)輸成本高，B錯(cuò)誤；相比水運(yùn)，馬路運(yùn)輸?shù)哪茉聪拇笫侨秉c(diǎn)，不是優(yōu)點(diǎn)，C錯(cuò)誤；相比水運(yùn)，馬路運(yùn)輸線路建設(shè)投資大，而運(yùn)輸量小，D錯(cuò)誤。故選A。第4題，相比建立黃河大橋，架設(shè)黃河浮橋的優(yōu)勢(shì)是架設(shè)周期短、施工成本低，在一年中可進(jìn)行多次拆解和安裝，①④符合題意；與建立黃河大橋相比工程簡(jiǎn)易，科技含量低，一年中進(jìn)行多次拆解和安裝，運(yùn)營(yíng)時(shí)間短，②③不符合題意。B正確。故選B。答案：3.A4.B5～6.解析：第5題，依據(jù)材料，“定制公交是從小區(qū)到單位，從單位到小區(qū)的一站直達(dá)式班車，票價(jià)高于一般公共交通”，定制公交和公交、地鐵相比價(jià)格較高，在同等便利的狀況下，定制公交不占優(yōu)勢(shì)，A、B解除；出租車與定制公交比較，便利程度相差不大，價(jià)格較高，因此最可能受到定制公交的沖擊，C正確；公司通勤車較便利，花費(fèi)低或者無(wú)花費(fèi)，因此定制公交不能對(duì)其造成沖擊，D解除。故選C。第6題，北京、上海、廣州等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的大城市對(duì)定制公交的需求量更大，①錯(cuò)誤；定制公交削減了私家車等小汽車的運(yùn)行數(shù)量，旨在提倡綠色出行，節(jié)能減排，具有社會(huì)公共服務(wù)的性質(zhì)，②正確；出行方式主要以公交、地鐵為主的群體不會(huì)去選擇定制公交，定制公交主要是針對(duì)以出租車、開(kāi)私家車為主要出行方式的人群，③錯(cuò)誤；依據(jù)材料“定制公交從小區(qū)到單位，從單位到小區(qū)的一站直達(dá)式班車”可知，主要滿意上班族的通勤需求，線路呈現(xiàn)潮汐特點(diǎn)，早上一般從大型居住區(qū)發(fā)往商務(wù)區(qū)，晚上則相反，④正確。綜合上述分析，②④組合正確。故選D。答案：5.C6.D7～9.解析：第7題，由材料可知，明清時(shí)代黃河水運(yùn)須要在磧口停岸轉(zhuǎn)陸路，使得這里成為重要的商品集散，A正確；明清時(shí)代當(dāng)?shù)貨](méi)有發(fā)達(dá)的制造業(yè)，B錯(cuò)誤；人口有限，不能形成廣袤的消費(fèi)市場(chǎng)，C錯(cuò)誤；當(dāng)?shù)赝恋匾?guī)模小，沒(méi)有豐富的農(nóng)礦產(chǎn)品，D錯(cuò)誤。故選A。第8題，由材料可知，磧口是重要的水陸轉(zhuǎn)運(yùn)站，有大量的車馬運(yùn)輸，青石鋪路，斜坡緩降無(wú)梯有利于車馬行走，C正確；當(dāng)?shù)亟邓^少，雨季排水需求不大，A錯(cuò)誤；青石鋪路是就地取材，但斜坡緩降無(wú)梯和材料無(wú)關(guān)，B錯(cuò)誤；青石鋪路堅(jiān)實(shí)耐用，但也不是古鎮(zhèn)道路斜坡緩降無(wú)梯的理由，D錯(cuò)誤。故選C。第9題，“旁邊河段暗礁密布，水急浪高”，河流侵蝕猛烈，不會(huì)出現(xiàn)泥沙淤積嚴(yán)峻現(xiàn)象，A錯(cuò)誤；現(xiàn)今各種交通方式興起，該地區(qū)不再依靠于黃河水運(yùn)，作為水運(yùn)中轉(zhuǎn)的磧口古鎮(zhèn)失去了往日輝煌，B正確；古鎮(zhèn)青壯年人口大量外遷是古鎮(zhèn)衰落的結(jié)果而不是緣由，C錯(cuò)誤；民國(guó)后我國(guó)無(wú)大規(guī)模戰(zhàn)亂，當(dāng)代古鎮(zhèn)衰落與戰(zhàn)亂無(wú)關(guān)，D錯(cuò)誤。故選B。答案：7.A8.C9.B10～11.解析：第10題，運(yùn)輸需求量小，可削減鐵路頻次，并不須要降低鐵路時(shí)速，A錯(cuò)誤。中老鐵路位于中南半島北部，該地山高谷深，地勢(shì)起伏較大，從鐵路平安運(yùn)行的角度考慮，可實(shí)行降低時(shí)速的做法，B正確。鐵路受雨霧天氣影響相對(duì)較小，天氣因素并不是減速的緣由，C錯(cuò)誤。中老鐵路的最初設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)200公里，是主動(dòng)降速，與技術(shù)難度并無(wú)關(guān)聯(lián)，D錯(cuò)誤。故選B。第11題，老撾是傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)國(guó)，鐵路修通后可以促進(jìn)中老之間的農(nóng)產(chǎn)品貨物運(yùn)輸，農(nóng)業(yè)產(chǎn)值不會(huì)下降，A錯(cuò)誤。中老鐵路建成后，便于人們的出行，促進(jìn)了人口大規(guī)模流淌，B錯(cuò)誤。中老鐵路建成，帶動(dòng)沿線資源開(kāi)發(fā)，旅游、農(nóng)業(yè)、物流等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，供應(yīng)大量就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)就業(yè)，C錯(cuò)誤。中老鐵路建成后，帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，老撾大量剩余勞動(dòng)力進(jìn)入沿線城市務(wù)工或經(jīng)商，加快了城鎮(zhèn)化進(jìn)程，促進(jìn)城鎮(zhèn)化水平提高，D正確。故選D。答案：10.B11.D12～14.解析：第12題，由于生活水平的提高，私家車擁有量快速增長(zhǎng)，城市交通擁堵日益嚴(yán)峻，而道路基礎(chǔ)設(shè)施和城市空間資源有限，智能交通是為改善傳統(tǒng)交通設(shè)施實(shí)力不足而發(fā)展的，能夠有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施，故新建交通基礎(chǔ)設(shè)施不是智能交通產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的背景和緣由，①正確，④錯(cuò)誤。我國(guó)人工智能技術(shù)快速發(fā)展，使得智能交通技術(shù)的應(yīng)用能有效提高現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)用效率和服務(wù)水平，②正確。智能交通日益受到各國(guó)的重視，我國(guó)城市發(fā)展速度快，政府重視支持智能交通發(fā)展，③正確。綜上所述，①②③正確，故選A。第13題，智能交通運(yùn)用精準(zhǔn)感知、高速傳輸、超級(jí)計(jì)算來(lái)實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同、自動(dòng)駕駛，極大改進(jìn)交通出行的路徑優(yōu)化與出行效率，削減交通能耗和污染氣體排放，D選項(xiàng)正確。智能交通系統(tǒng)緩解交通擁堵，但并不能徹底解決城市交通擁堵問(wèn)題，A選項(xiàng)錯(cuò)誤。避開(kāi)車輛追尾、碰撞等交通事故，促進(jìn)交通平安，但并不能杜絕交通平安事故，也不能大幅度削減私家車數(shù)量，B、C選項(xiàng)錯(cuò)誤。故選D。第14題，大力發(fā)展公共交通是緩解交通擁堵的有效途徑，也是節(jié)約能源、削減污染、改善城市環(huán)境的有效途徑，C選項(xiàng)正確。禁止外來(lái)車輛進(jìn)入不利于區(qū)域聯(lián)系與發(fā)展，不符合社會(huì)發(fā)展須要，A選項(xiàng)錯(cuò)誤。限制私家車購(gòu)買量不利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，違反市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，B選項(xiàng)錯(cuò)誤。增加交警人數(shù)不能解決道路車輛過(guò)多造成的擁堵問(wèn)題，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。答案：12.A13.D14.C15．解析：(1)本題主要考查港口建設(shè)過(guò)程中面臨的主要障礙，從自然條件看，該地位于北極圈以內(nèi)，緯度較高，氣候特別寒冷，而且受極地寒冷氣流影響，多暴風(fēng)雪；冬季漫長(zhǎng)，白晝時(shí)間短，極夜天數(shù)較多，能夠正常施工的時(shí)間短；由于氣候寒冷，凍土、沼澤廣布，生態(tài)相對(duì)脆弱，地面施工難度大；冬季結(jié)冰期較長(zhǎng)，北冰洋通航時(shí)間短，航運(yùn)受限。從社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件看，當(dāng)?shù)厝丝谙∮?，為臨海的小村落，勞動(dòng)力不足，基礎(chǔ)設(shè)施較差，工業(yè)落后，建設(shè)港口所用的設(shè)備、原材料須要從外地運(yùn)來(lái)，長(zhǎng)途運(yùn)輸較為困難。(2)與鐵路相比，通過(guò)薩別塔港進(jìn)行海洋運(yùn)輸，運(yùn)輸費(fèi)用低；由于巨型運(yùn)輸船的運(yùn)用，其運(yùn)量特別大；運(yùn)輸距離更遠(yuǎn)，聯(lián)系國(guó)家更多。(3)盡管在全球變暖背景下，發(fā)展北極航道的外部條件愈發(fā)成熟，但航路上的氣象和水文災(zāi)難仍是“攔路虎”。低溫、海霧、海冰等仍是威逼航運(yùn)平安的主要因素，其中海冰是影響航行平安的首要因素，因此須要建立破冰實(shí)力強(qiáng)的輪船保駕護(hù)航；要想暢行“北極航道”，仍要攻克北極航道氣象災(zāi)難監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)服務(wù)的難題。答案：(1)緯度較高，氣候寒冷，多暴風(fēng)雪；冬季漫長(zhǎng)，白晝時(shí)間短，極夜天數(shù)較多，施工期短；凍土、沼澤廣布，生態(tài)脆弱；結(jié)冰期較長(zhǎng)，通航時(shí)間短。當(dāng)?shù)厝丝谙∮?，基礎(chǔ)設(shè)施較差，工業(yè)落后，設(shè)備、原材料等運(yùn)輸困難。(2)運(yùn)輸費(fèi)用低；運(yùn)量特別大；運(yùn)輸距離更遠(yuǎn)，聯(lián)系國(guó)家更