西安交通大學(xué)《制冷與熱泵技術(shù)》2022-2023學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

站名：站名：年級(jí)專業(yè)：姓名：學(xué)號(hào)：凡年級(jí)專業(yè)、姓名、學(xué)號(hào)錯(cuò)寫、漏寫或字跡不清者，成績(jī)按零分記?！堋狻€…………第1頁，共1頁西安交通大學(xué)

《制冷與熱泵技術(shù)》2022-2023學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題1分，共15分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、新能源技術(shù)的應(yīng)用也帶來了一些環(huán)境和社會(huì)影響。在大規(guī)模建設(shè)風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)時(shí)，以下哪個(gè)方面的環(huán)境和社會(huì)問題最需要在項(xiàng)目規(guī)劃階段進(jìn)行充分評(píng)估和應(yīng)對(duì)？（）A.對(duì)鳥類遷徙的影響和噪音污染B.對(duì)當(dāng)?shù)鼐坝^的破壞和視覺影響C.對(duì)土地利用和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響D.對(duì)周邊居民健康和生活質(zhì)量的影響2、在新能源汽車的動(dòng)力系統(tǒng)中，除了電池，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也至關(guān)重要。關(guān)于電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以下說法不正確的是：（）A.永磁同步電機(jī)具有高效率、高功率密度的優(yōu)點(diǎn)，在電動(dòng)汽車中得到廣泛應(yīng)用B.交流異步電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高，但在低速時(shí)效率較低C.電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的控制策略直接影響電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和能耗水平D.電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的成本很低，不會(huì)對(duì)新能源汽車的價(jià)格產(chǎn)生較大影響3、新能源技術(shù)的可靠性和穩(wěn)定性對(duì)于用戶的使用體驗(yàn)和電網(wǎng)的安全運(yùn)行至關(guān)重要。在一個(gè)家用新能源發(fā)電和儲(chǔ)能系統(tǒng)中，如果要保證在電網(wǎng)停電時(shí)仍能正常供電，以下哪個(gè)設(shè)備或功能是必須具備的？（）A.高性能的逆變器B.大容量的蓄電池C.智能切換開關(guān)D.遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)4、新能源技術(shù)的發(fā)展離不開政策支持和市場(chǎng)機(jī)制。以下關(guān)于新能源政策和市場(chǎng)的說法，不正確的是（）A.各國(guó)政府通過制定補(bǔ)貼政策、稅收優(yōu)惠和可再生能源配額制度等措施，鼓勵(lì)新能源的開發(fā)和利用，推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型B.隨著新能源技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的降低，新能源在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力逐漸增強(qiáng)，市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大，但仍面臨著傳統(tǒng)能源的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)壓力C.新能源市場(chǎng)的發(fā)展受到能源價(jià)格波動(dòng)、技術(shù)創(chuàng)新速度、政策穩(wěn)定性等多種因素的影響，具有較大的不確定性D.新能源市場(chǎng)完全由市場(chǎng)機(jī)制調(diào)節(jié)，政府不需要進(jìn)行干預(yù)，只要技術(shù)成熟，新能源自然會(huì)取代傳統(tǒng)能源5、在新能源的存儲(chǔ)技術(shù)方面，電池技術(shù)的發(fā)展至關(guān)重要。以下關(guān)于常見電池技術(shù)的敘述，不準(zhǔn)確的是：（）A.鋰離子電池具有能量密度高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、自放電率低等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于手機(jī)、筆記本電腦和電動(dòng)汽車等領(lǐng)域B.鈉離子電池在成本和資源豐富度方面具有優(yōu)勢(shì)，但目前其性能仍不如鋰離子電池，還需要進(jìn)一步的技術(shù)改進(jìn)C.鉛酸電池是一種古老但仍廣泛使用的電池技術(shù)，主要用于汽車啟動(dòng)電源和備用電源，但其能量密度較低D.液流電池具有可擴(kuò)展性強(qiáng)、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，是目前最適合大規(guī)模儲(chǔ)能的電池技術(shù)，沒有任何缺點(diǎn)6、在新能源儲(chǔ)能技術(shù)中，超級(jí)電容器具有一些獨(dú)特的性能。以下關(guān)于超級(jí)電容器的特點(diǎn)，描述不正確的是（）A.超級(jí)電容器具有極高的功率密度，能夠在短時(shí)間內(nèi)釋放出巨大的能量，適用于需要快速充放電的應(yīng)用場(chǎng)景B.超級(jí)電容器的能量密度相對(duì)較低，儲(chǔ)存的電能有限，因此通常作為輔助儲(chǔ)能裝置與其他儲(chǔ)能技術(shù)結(jié)合使用C.超級(jí)電容器的充放電循環(huán)壽命很長(zhǎng)，可達(dá)數(shù)十萬次甚至上百萬次，而且維護(hù)成本低D.超級(jí)電容器的工作溫度范圍很窄，對(duì)環(huán)境溫度非常敏感，在高溫或低溫條件下性能會(huì)顯著下降7、新能源技術(shù)的發(fā)展對(duì)能源市場(chǎng)的格局產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，傳統(tǒng)能源與新能源的競(jìng)爭(zhēng)與互補(bǔ)關(guān)系不斷變化。在未來的能源市場(chǎng)中，如果新能源的占比持續(xù)增加，以下哪種傳統(tǒng)能源行業(yè)受到的沖擊可能最大？（）A.煤炭開采業(yè)B.石油煉制業(yè)C.天然氣產(chǎn)業(yè)D.核能發(fā)電業(yè)8、在新能源技術(shù)領(lǐng)域，關(guān)于新能源與傳統(tǒng)能源的互補(bǔ)與協(xié)同發(fā)展，以下哪種描述最為準(zhǔn)確和全面？（）A.新能源和傳統(tǒng)能源可以實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)與協(xié)同發(fā)展。在能源供應(yīng)方面，新能源如風(fēng)能、太陽能的間歇性可由傳統(tǒng)能源如煤炭、天然氣的穩(wěn)定供應(yīng)來補(bǔ)充；在能源消費(fèi)領(lǐng)域，新能源可用于滿足新增需求，傳統(tǒng)能源則保障基礎(chǔ)負(fù)荷。同時(shí)，傳統(tǒng)能源的基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)可為新能源的發(fā)展提供支持，兩者協(xié)同發(fā)展有助于實(shí)現(xiàn)能源系統(tǒng)的穩(wěn)定、高效和可持續(xù)B.新能源和傳統(tǒng)能源無法協(xié)同發(fā)展，應(yīng)該盡快淘汰傳統(tǒng)能源，全力發(fā)展新能源C.新能源和傳統(tǒng)能源的互補(bǔ)作用有限，對(duì)能源系統(tǒng)的影響不大D.傳統(tǒng)能源在各方面都優(yōu)于新能源，新能源的發(fā)展只是一種趨勢(shì)，短期內(nèi)無法取代傳統(tǒng)能源9、在新能源技術(shù)的發(fā)展過程中，不斷涌現(xiàn)出新的概念和理念，如能源互聯(lián)網(wǎng)、零能耗建筑和能源區(qū)塊鏈等。對(duì)于推動(dòng)新能源技術(shù)的深度融合和創(chuàng)新發(fā)展，以下哪個(gè)概念的實(shí)踐和應(yīng)用具有最廣闊的前景？（）A.能源互聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)建和運(yùn)營(yíng)B.零能耗建筑的大規(guī)模推廣C.能源區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新D.以上概念都具有重要的發(fā)展前景10、新能源在交通領(lǐng)域的應(yīng)用不僅局限于汽車，還包括軌道交通、船舶和飛機(jī)等。在電動(dòng)船舶的發(fā)展中，如果要提高船舶的續(xù)航里程和動(dòng)力性能，以下哪種技術(shù)改進(jìn)是最為重要的？（）A.提高電池能量密度B.優(yōu)化船舶的動(dòng)力系統(tǒng)C.采用高效的充電技術(shù)D.減輕船舶的自重11、假設(shè)我們正在研究新能源技術(shù)在農(nóng)村地區(qū)的應(yīng)用，如戶用光伏發(fā)電、生物質(zhì)能供暖和農(nóng)村能源合作社等。對(duì)于提高農(nóng)村能源的可及性和經(jīng)濟(jì)性，以下哪種模式的推廣是最為有效的？（）A.政府主導(dǎo)的大規(guī)模集中式能源供應(yīng)B.農(nóng)戶自主的分布式能源開發(fā)C.農(nóng)村能源合作社的組織和運(yùn)營(yíng)D.以上模式結(jié)合農(nóng)村實(shí)際情況發(fā)展12、海洋能是一種蘊(yùn)藏在海洋中的可再生能源，包括潮汐能、波浪能、海流能等多種形式。以下關(guān)于海洋能開發(fā)利用的描述，錯(cuò)誤的是：（）A.潮汐能發(fā)電是利用潮汐的漲落形成的水位差推動(dòng)水輪機(jī)發(fā)電，具有可預(yù)測(cè)性強(qiáng)、能量密度較高的優(yōu)點(diǎn)B.波浪能發(fā)電裝置通常需要能夠適應(yīng)復(fù)雜的海洋環(huán)境，具有良好的抗風(fēng)浪和耐腐蝕性能C.海流能發(fā)電利用的是海洋中穩(wěn)定的水流運(yùn)動(dòng)，其發(fā)電裝置通常安裝在近海或海峽等水流湍急的區(qū)域D.海洋能的開發(fā)利用技術(shù)已經(jīng)非常成熟，在全球范圍內(nèi)得到了廣泛的大規(guī)模應(yīng)用13、新能源技術(shù)的推廣應(yīng)用需要公眾的認(rèn)知和支持，通過宣傳教育和示范項(xiàng)目等方式可以提高公眾的接受度。對(duì)于一個(gè)新開發(fā)的新能源社區(qū)，如果要讓居民更好地了解和接受新能源技術(shù)，以下哪種宣傳方式是最為有效的？（）A.舉辦科普講座B.設(shè)立示范家庭C.開展社區(qū)活動(dòng)D.以上方式綜合運(yùn)用14、氫能作為一種清潔能源，在未來能源體系中具有潛在的重要地位。對(duì)于氫燃料電池汽車，以下哪種描述是恰當(dāng)?shù)?？（）A.氫燃料電池汽車加注氫氣速度快，續(xù)航里程長(zhǎng)，性能優(yōu)于傳統(tǒng)燃油汽車和純電動(dòng)汽車，且加氫站建設(shè)成本低，易于普及B.氫燃料電池汽車的核心技術(shù)已經(jīng)完全成熟，不存在任何技術(shù)難題，大規(guī)模推廣應(yīng)用只是時(shí)間問題C.氫燃料電池汽車雖然具有零排放、高效率等優(yōu)點(diǎn)，但目前面臨著氫氣制取、儲(chǔ)存和運(yùn)輸成本高，以及燃料電池耐久性和成本等問題，限制了其大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用D.氫燃料電池汽車的性能和成本與純電動(dòng)汽車相當(dāng)，在市場(chǎng)上可以相互替代，沒有明顯的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)15、當(dāng)探討新能源在交通領(lǐng)域的未來發(fā)展趨勢(shì)時(shí)，除了電動(dòng)汽車，氫燃料電池汽車、電動(dòng)飛機(jī)和電動(dòng)船舶等也備受關(guān)注。在這些新興的交通能源技術(shù)中，哪個(gè)領(lǐng)域的突破可能對(duì)全球交通格局產(chǎn)生最重大的影響？（）A.氫燃料電池汽車的大規(guī)模商業(yè)化B.電動(dòng)飛機(jī)的長(zhǎng)航程應(yīng)用C.電動(dòng)船舶的普及和推廣D.以上領(lǐng)域的發(fā)展都具有重要意義二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）詳細(xì)說明新能源在智能電網(wǎng)中的角色和作用，包括新能源的接入對(duì)電網(wǎng)穩(wěn)定性、電能質(zhì)量和調(diào)度管理的影響。探討智能電網(wǎng)如何適應(yīng)新能源的波動(dòng)性和間歇性，以及相關(guān)的技術(shù)和策略。2、（本題5分）全面論述新能源在廣播電視領(lǐng)域的應(yīng)用，如廣播電視臺(tái)的新能源供電、新能源轉(zhuǎn)播車等。分析新能源在保障廣播電視信號(hào)傳輸和媒體行業(yè)可持續(xù)發(fā)展中的作用，以及面臨的技術(shù)和成本挑戰(zhàn)。3、（本題5分）詳細(xì)闡述新能源技術(shù)在玩具制造行業(yè)的應(yīng)用和對(duì)玩具生產(chǎn)的能源影響。包括玩具制造設(shè)備的電動(dòng)化、玩具材料生產(chǎn)的能源消耗、玩具廠的能源管理策略等，探討如何通過新能源技術(shù)降低玩具制造行業(yè)的生產(chǎn)成本和環(huán)境壓力。4、（本題5分）詳細(xì)說明新能源技術(shù)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)策略和挑戰(zhàn)。解釋新能源技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的類型（如專利、商標(biāo)、著作權(quán)等）和保護(hù)范圍，以及在技術(shù)快速發(fā)展和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)背景下，如何加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和應(yīng)對(duì)侵權(quán)行為。三、計(jì)算題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）一個(gè)氫燃料電池?zé)o人機(jī)，燃料電池堆功率為500W，氫氣儲(chǔ)存系統(tǒng)的重量為1kg，氫氣的能量密度為140MJ/kg，燃料電池的效率為55%。計(jì)算無人機(jī)的理論續(xù)航時(shí)間。假設(shè)無人機(jī)在飛行過程中的平均功率為300W，氫氣的利用率為70%，計(jì)算實(shí)際續(xù)航時(shí)間。如果氫氣的價(jià)格為200元/kg，計(jì)算無人機(jī)每小時(shí)的燃料成本。2、（本題5分）一個(gè)擁有80臺(tái)2.5MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)電場(chǎng)，輪轂高度100米，風(fēng)輪直徑140米，所在地區(qū)年平均風(fēng)速7.5m/s，空氣密度1.2kg/m3，機(jī)組功率系數(shù)0.42，可利用率90%，尾流損失系數(shù)0.12。計(jì)算該風(fēng)電場(chǎng)年理論發(fā)電量、實(shí)際發(fā)電量。若上網(wǎng)電價(jià)0.5元/千瓦時(shí)，求年發(fā)電收益。3、（本題5分）某家庭安裝了一套3kW的屋頂光伏發(fā)電系統(tǒng)，光伏板的轉(zhuǎn)換效率為16%，每平方米可安裝120W的光伏組件，屋頂面積為25平方米。該地區(qū)年平均日照時(shí)間為1500小時(shí)，系統(tǒng)效率為70%。計(jì)算該系統(tǒng)一年的發(fā)電量。如果家庭自用比例為80%，上網(wǎng)電價(jià)為0.35元/度，自用電價(jià)為0.7元/度，計(jì)算該系統(tǒng)一年的電費(fèi)節(jié)省和上網(wǎng)收益。4、（本題5分）某地區(qū)計(jì)劃建設(shè)一個(gè)20MW的風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)，選用2MW的風(fēng)機(jī)，葉輪直徑為100m，切入風(fēng)速為3m/s，額定風(fēng)速為11m/s，切出風(fēng)速為22m/s。該地區(qū)年平均風(fēng)速分布符合Weibull分布，形狀參數(shù)k=2.2，尺度參數(shù)c=7.5。計(jì)算需要安裝的風(fēng)機(jī)數(shù)量和年發(fā)電量。假設(shè)風(fēng)機(jī)可用率為96%，尾流損失系數(shù)為4%，計(jì)算實(shí)際年發(fā)電量。5、（本題5分）一家生物質(zhì)發(fā)電廠，燃燒稻殼發(fā)電，每小時(shí)消耗稻殼10噸，稻殼熱值為12000kJ/kg，發(fā)電效率為28%。計(jì)算該電廠的發(fā)電功率。如果稻殼的收購價(jià)格為400元/噸，計(jì)算每度電的燃料成本。四、綜合題（本大題共4個(gè)小題，共40分)1、（本題10分）新能源在智慧城市建設(shè)中發(fā)揮著重要作用，有助于實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展和智能化管理。深入探討新能源在智慧城市中的應(yīng)用場(chǎng)景，如智能交通系統(tǒng)中的電動(dòng)汽車充電設(shè)施、智慧建筑中的能源管理和可再生能源利用、城市能源互聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)建等方面的技術(shù)實(shí)現(xiàn)和運(yùn)營(yíng)模式。分析新能源應(yīng)用對(duì)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、能源供應(yīng)可靠性和城市生態(tài)環(huán)境的影響。研究智慧城市規(guī)劃中如何整合新能源資源，實(shí)現(xiàn)能源的高效利用和優(yōu)化配置，以及如何通過大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段提升新能源系統(tǒng)的智能化管理水平。2、（本題10分）結(jié)合實(shí)際案例，綜合分析太陽能光伏發(fā)電在大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)、挑戰(zhàn)以及未來發(fā)展趨勢(shì)。探討政策支持、技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)需求等因素對(duì)其發(fā)展的影響，并提出促進(jìn)太陽能光伏發(fā)電廣泛應(yīng)用的策略。3、（本題10分）新能源技術(shù)的應(yīng)用對(duì)能源市場(chǎng)的監(jiān)管和治理提出了更高的要求。請(qǐng)?jiān)敿?xì)分析新能源市場(chǎng)中可能存在的市場(chǎng)失靈現(xiàn)象，如信息不對(duì)