高速公路投標(biāo)技術(shù)方案

第一 工程范

施工組織設(shè)計(jì)第二 設(shè)計(jì)技術(shù)條第三節(jié)自然地理概況第四 沿線交通、電力、通訊等情123 本合同段碎石采用ｘｘ市ｘｘ石料場(chǎng)的石料，該料場(chǎng)位于ｘｘ，2工程用砂采用ｘｘ市ｘｘ砂場(chǎng)所產(chǎn)河砂，ｘｘｘ河砂場(chǎng)位于3第六 主要工程數(shù)萬(wàn)萬(wàn)座99萬(wàn)座99座11 通過(guò)對(duì)招標(biāo)文件的閱讀及現(xiàn)場(chǎng)考查，我們擬將總經(jīng)理部駐地設(shè)于交布設(shè)，擬占地約2責(zé)ｘｘ沿線較大規(guī)模鋼筋棚共設(shè)兩處，一處設(shè)在ｘｘ鋼構(gòu)件加工廠沿線設(shè)一處，設(shè)置在ｘｘ34(1Q1=PNK/24（m3/h）（其中，Q1：生活用水量P：各工區(qū)晝夜生活人數(shù)N：用水定額t/d（取1.0）K：不均衡系數(shù)，取人數(shù)（人生活用水量共計(jì)一二三四5各種臨建的具體布置見(jiàn)后《表 施工總平面布置》）第二 設(shè)備人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員材料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)的方第一 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及其主要職責(zé)范

財(cái)務(wù)部:第二 各工區(qū)（工段）的劃分及承擔(dān)的主要工程1、一工區(qū)（主要為路基土方大橋起點(diǎn)）及本段落的跨線橋被交線與ｘｘ停車(chē)區(qū)和ｘｘ第一作業(yè)隊(duì)：主線（包括ｘｘ停車(chē)區(qū)）業(yè)隊(duì)：被交線及ｘｘ2、二工區(qū)（主要為橋梁工程及路基土方3、三工區(qū)（主要為橋梁工程及路基土石方工程業(yè)隊(duì)：路基土方、防護(hù)、排水作業(yè)隊(duì)，負(fù)責(zé)本段約68萬(wàn)m3的土方及相4、四工區(qū)（主要為路基土方工程K198+100～K199+600，線路長(zhǎng)度1.5km（不含第三 工期控第四 各分項(xiàng)工程的施工順第五 設(shè)備投2121D80A-1121183150ZW250-881HFB-2322工2124BE-2HP-1.341ST-121QJ250-5150ZW250-2HFB-68442288ｘｘ41224EJQJ-2888BE-5HP-1.32ST-2422121D80A-112118工2工55D80A-22421第六 勞動(dòng)力計(jì)第七 施工隊(duì)伍管第三、我單位已通過(guò)GB/T19002－ISO9002認(rèn)證，制定了質(zhì)量體 橋梁名稱中心樁號(hào)跨徑組合 KxxｘｘKxx１、ｘｘｘｘ大橋起點(diǎn)樁號(hào)，終點(diǎn)樁號(hào)，主橋部分為的預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)，由雙肢單箱單室箱形截面組成，箱梁根部梁高，跨中梁高，其間梁高按二次拋物線變化。采用縱、橫、豎向三向預(yù)應(yīng)力體系。箱梁頂板為，底板厚由跨中按二次拋物線變化至根部0，箱梁頂板寬，底板寬，腹板厚分別為、，橋墩頂部范圍的箱梁板厚，底板厚，腹板厚，箱梁內(nèi)除塊和箱梁端部設(shè)置橫隔板外，其余部位均不設(shè)橫隔板。各單箱梁除墩頂塊件外，分為2對(duì)梁段，即。橋墩上塊件長(zhǎng)，中孔合攏段長(zhǎng)，邊孔現(xiàn)澆段長(zhǎng)。主橋橋墩為雙薄壁空心墩，空心墩橫橋向尺寸，縱橋向尺寸及，橋墩壁厚順橋向，橫橋向及，五個(gè)主墩（、、、、）高度分別為、、、、。主橋橋墩基礎(chǔ)采用的鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)按、、、、順序依次為、、、、，均為嵌巖樁橋臺(tái)為摩擦樁。每個(gè)承臺(tái)下各有樁基根。主墩樁基頂部設(shè)承臺(tái)相連，、、承臺(tái)尺寸為：（橫橋向尺寸）（縱橋向尺寸）（高），施工準(zhǔn)備 2#、4#左幅樁基施工 2#、 0#、1#塊施工（30d）2#、4#左幅上構(gòu)2#～22# 2#、4#右幅次中孔合攏 右幅橋面施（60d）地質(zhì)描述③-亞粘土，容許承載力100kpa，極限摩阻力⑩粘土巖，容許承載力350kpa，極限摩阻力(12)-微風(fēng)化砂巖與泥巖互層，容許承載力(12)-微風(fēng)化砂巖與泥巖互層，容許承載力④⑩粘土巖，容許承載力350kpa，極限摩阻力(12)-微風(fēng)化砂巖與泥巖互層，容許承載力(12)-微風(fēng)化砂巖與泥巖互層，容許承載力3③-亞粘土，容許承載力100kpa，極限摩阻力⑥⑧黃土夾古土壤，容許承載力260～270kpa摩阻力⑩黃土夾古土壤，容許承載力300kpa②-1-粘土，容許承載力200kpa，極限摩阻力粘土巖，容許承載力350kpa，極限摩阻力⑿-微風(fēng)化砂巖與泥巖互層，容許承載力⑿-微風(fēng)化砂巖與泥巖互層，容許承載力⑿-微風(fēng)化砂巖與泥巖互層，容許承載力④黃土夾古土壤，容許承載力130～150kpa摩阻力-⑥黃土夾古土壤，容許承載力250～255kpa摩阻力⑦-亞粘土，容許承載力250kpa，極限摩阻力⑨-1-粘土，容許承載力260kpa，極限摩阻力5#墩分別投入QJ250-1鉆機(jī)32#、4#、墩分別投入QJ250-1巖層質(zhì)量—

度:18～28S；含砂率:≤4%；膠體率≥95%；失水量≤20ml/30min；酸堿度(PH值):8～10；靜切力:1～2.5Pa。泵出口真空壓力達(dá)到2公斤/cm2以上壓力時(shí)，打開(kāi)出水控制閥，把管鉆孔時(shí)，對(duì)于上部的覆蓋層、粘土層，除了泥漿濃度控制在鉆孔到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)成孔孔徑、孔深、傾斜率進(jìn)行檢查，合格后申報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行終孔檢驗(yàn)。清孔沉淀層設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求控制，清孔采用二次清孔法，成孔后以鉆機(jī)氣舉式自行換漿法清孔，即用低濃度泥漿置換孔內(nèi)高濃度泥漿，鋼筋籠安裝到位后，用水下砼灌注剛性導(dǎo)管配直徑無(wú)縫鋼管為高壓管，通過(guò)空壓機(jī)輸壓使氣舉式導(dǎo)管排出孔底高濃度泥漿沖散沉淀層開(kāi)始水下砼施工。清孔過(guò)程中要求始終保持孔內(nèi)外水頭差在保清孔的安全順利進(jìn)。 砼數(shù)量為 ×15.5m（縱橋向尺寸）×4m（高）,單個(gè)承臺(tái)砼數(shù)量為682m3（冷卻水管安裝）因?yàn)樗嘤昧康亩嗌僦苯佑绊懼療岬亩嗌偌绊诺臏厣?，所以選擇合適的配合比就非常重要。承臺(tái)砼采用，施工工藝采用泵送，砼的配合比應(yīng)滿足以下要求： 不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)； 滿足泵送施工低水化熱；具有緩凝性能。對(duì)于承臺(tái)施工，我們擬采用“雙摻”技術(shù)來(lái)進(jìn)行承臺(tái)砼的配合比設(shè)細(xì)集料采用中砂，要求級(jí)配良好，質(zhì)地堅(jiān)硬，細(xì)度模數(shù)在3.0之間。（按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）。涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）bcda、采用“雙摻技術(shù)水化熱溫升主要取決于水泥品種、水泥用量及散熱速度等因素，因此施工中選用用低水化熱的礦渣水泥。同時(shí)，選擇最佳砼配合比，盡量減少水泥用量，采用加摻粉煤灰等雙摻技術(shù)溫升，控制最終水化熱。主橋個(gè)主墩一共有個(gè)薄壁墩，、、墩每單個(gè)薄壁墩面尺寸（橫橋向）（縱橋向），、墩每單個(gè)薄壁墩面尺寸（橫橋向）（縱橋向），薄壁厚度均為；～墩墩高分別為：、、、、；、墩雙幅兩個(gè)薄壁之間共設(shè)兩道橫梁相連，其橫梁上間距均為，下間距分別為和。QTZ1253塔吊、電梯操作人員：每墩人，共16QTZ8025每墩安排20～30翻轉(zhuǎn)模板（每單個(gè)薄壁的310一套5每墩安排10～20拌合樓2砼攪拌運(yùn)輸車(chē)（容量5砼臥泵（HFB-60CT、5每墩前后場(chǎng)共安排503t·mQUY2521250kN.m。特別適用于本橋2#、4#主橋橋墩外模板采用翻轉(zhuǎn)模板，因同時(shí)進(jìn)行以需投入每組模板高度均為，墩柱首次施工一次性澆注節(jié)段，以后均是一個(gè)周期，每完成一次砼澆注，翻轉(zhuǎn)安裝下面的兩組模板，并留最上面一組如下：根據(jù)主橋墩身的平面尺寸，并充分考慮塔吊的起重能力，每組模板一共加工成大塊，即邊加工兩塊（每塊重不超過(guò)0 邊加工兩塊（每塊重不超過(guò)0）。模板的面板采用鋼板，水平小肋采用等邊角鋼，豎向大肋采用槽鋼，大、小肋組成的網(wǎng)格尺寸采用，背枋采用型鋼，每隔布置一道，模板塊與塊之間用螺栓聯(lián)結(jié)。對(duì)拉桿采用錐形螺母拉桿，施工時(shí)外模與內(nèi)模對(duì)拉固定。兩套翻模，1#、3#、5#選用QTZ80吊，2#、4#選用QTZ125薄壁墩身正面施工 注：薄壁墩一側(cè)布置塔吊，一側(cè)布置電梯abｃｄe薄壁墩臨時(shí)聯(lián)結(jié)布置圖（現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行三班工作制，現(xiàn)場(chǎng)人員組織為：每墩工程師人，測(cè)量6人，質(zhì)檢員人，安全員人（均實(shí)行跟班作業(yè)），工班長(zhǎng)人，技工人，普工人。abcde墩身空間位置的控制主要是對(duì)影響混凝土成型的鋼模板的位置控制?？刂茰y(cè)量方法：在模板的頂面選取其角點(diǎn)作為測(cè)量放樣的定位點(diǎn)，用全站儀三維坐標(biāo)法在預(yù)先設(shè)置的控制點(diǎn)上先測(cè)量各定位點(diǎn)坐標(biāo)、高程，然后根據(jù)各點(diǎn)高程計(jì)算各點(diǎn)設(shè)計(jì)坐標(biāo)＇、＇則各點(diǎn)實(shí)測(cè)坐標(biāo)、與其設(shè)計(jì)坐標(biāo)＇、＇的差值即為模板的調(diào)整量，據(jù)此可以校正模板至設(shè)計(jì)位置，以保證墩身的正確空間位置。f主橋墩頂0#塊段及墩側(cè)1#主橋2#～22#掛籃正面布置 注：內(nèi)模未澆筑各段箱梁，1#、3#、5#墩采用一級(jí)泵送就位，2#、4#墩采用二bcd 初應(yīng)力 abc

相應(yīng)“T”邊跨現(xiàn)澆段施工時(shí)，勢(shì)必對(duì)相應(yīng)構(gòu)（、）產(chǎn)生一較大彎矩，經(jīng)計(jì)算，作用在懸臂端的力最大時(shí)約為，則產(chǎn)生相應(yīng)力矩最大為，為平衡此力矩，在懸臂另一端設(shè)置配重，配重采用水使整個(gè)施工過(guò)程力矩一直保持平衡。主橋單 1.4.22橋梁名稱中心樁號(hào)跨徑組合 臺(tái)、預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁(預(yù)制2.2.⒉1Kxx及Kxx1)上構(gòu)為先張法部分預(yù)應(yīng)力砼空心板每孔左右幅片板，共有板梁片。板梁梁高，中板底寬頂寬邊板底寬頂寬一片中板重，一片邊板重；分離式立交橋上構(gòu)為裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，每孔（左右幅）片現(xiàn)澆箱梁，共有八片，其中，一片邊梁重，一片中梁重。1）其中空心板砼澆注過(guò)程中，氣囊芯內(nèi)模采用箍筋固定，防止上浮或偏移振搗砼時(shí)振搗棒從兩側(cè)同時(shí)振搗并避免振搗棒端頭接觸芯模產(chǎn)生穿孔漏氣現(xiàn)象。a △L1一從初應(yīng)力至控制張拉應(yīng)力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值（cm）；b 架設(shè)空心板梁的要點(diǎn) 保持板梁梁體穩(wěn)定微調(diào)移至邊梁位置下落就位，完 保持板梁梁體穩(wěn)定微調(diào)移至邊梁位置下落就位，完 下落就位，完成邊梁就位安裝；⑤中梁安裝：前、后天車(chē)將中梁提起縱向運(yùn)行到前跨位落梁并至距支墊5cm（應(yīng)保持梁的穩(wěn)定）處整機(jī)攜梁橫移至中梁位置下落就位，完成中梁就位安裝；2.2.⒉2施工流程：清理場(chǎng)地 滿樘支架拼裝時(shí)注意事項(xiàng)：ABCD、Ⅰ橡膠與橡膠板支座Ⅱ盆式支座⑤梁頂高程的控制a2.2.2.3 底腹板鋼筋綁 內(nèi)模安 頂板鋼筋綁 混凝土注混凝土等 支架拆 施工下一第二 路基工程施具體施工機(jī)械設(shè)備的選擇要根據(jù)各填挖方段土質(zhì)、環(huán)境、工藝、工進(jìn)度安排如下：20xx年x月x日～20xx年x月x日，總工期按xx個(gè)月123涵洞兩側(cè)和臺(tái)背與錐坡的填土與壓實(shí)對(duì)稱均勻分層回填壓實(shí)，分層松鋪壓實(shí)厚度不超過(guò)面壓實(shí)度均為。涵洞頂面填土壓實(shí)厚度大于機(jī)械和汽車(chē)。橋涵填土范圍：臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度，頂部距翼墻尾端不小于臺(tái)高加；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于；涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不小于倍孔徑長(zhǎng)度。45連。分層砌筑，砂漿飽滿，丁順結(jié)合。123《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》《精密工程測(cè)量規(guī)范》《公路橋位勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》4瑞士WILDTC2000型全站儀2臺(tái)及其棱鏡系統(tǒng)；每公里往返高差中誤差：（帶測(cè)微5五7第六 冬季、雨季的施工安第七 質(zhì)量保證措①在整個(gè)標(biāo)段工程項(xiàng)目開(kāi)工之前，先復(fù)測(cè)設(shè)計(jì)單位提供的控制網(wǎng)③對(duì)工程的重點(diǎn)部位每天進(jìn)行跟蹤觀測(cè)，使各部位施工精度嚴(yán)格⑥將工程部位砼的各式各項(xiàng)指標(biāo)的詳細(xì)要求提供給拌合站、協(xié)助⑦澆筑砼時(shí)，按質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的要求，實(shí)地取樣做各種砼的試驗(yàn)⑧收集整理各項(xiàng)試驗(yàn)報(bào)告單、驗(yàn)收證明等，提供給綜合辦公室質(zhì)①督促施工第一線人員按質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行施工操作，作②作好班組交接時(shí)的檢查。同一工種，同一工序、分班作業(yè)的工1c、按b所送質(zhì)檢資料列出工程量清單交監(jiān)理工程師簽認(rèn)，計(jì)量、2第八 工期保證措第九章安全、文明、環(huán)保施工保證體系①負(fù)責(zé)整改施工隊(duì)伍、場(chǎng)地安全保衛(wèi)工作，包括施工安全、人身⑥各分項(xiàng)工程開(kāi)工前編寫(xiě)針對(duì)性