《場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛智慧安全監(jiān)管系統(tǒng)基本要求》

ICSXX.XXX.XX

CCSXXX

DBXX

江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)

DBXX/TXXXXX—202X

場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛智慧安全監(jiān)管系

統(tǒng)基本要求

Basicrequirementsforintelligentsafetysupervisionsystemofspecial

motorvehicles

202×-××-××發(fā)布202×-××-××實施

江蘇省市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DBXX/TXXXXX—202X

場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛智慧安全監(jiān)管系統(tǒng)基本要求

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了江蘇省場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛智慧安全監(jiān)管系統(tǒng)的術(shù)語和定義、系統(tǒng)架構(gòu)、應(yīng)

用系統(tǒng)功能、數(shù)據(jù)交互和數(shù)據(jù)處理要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于江蘇省場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛智慧安全監(jiān)管系統(tǒng)的建設(shè)和運行維護(hù)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本

文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T15127信息技術(shù)系統(tǒng)間遠(yuǎn)程通信和信息交換雙扭線多點互聯(lián)

TSG81-2022場(廠)內(nèi)專用機(jī)動車輛安全技術(shù)規(guī)程

GB/T38893工業(yè)車輛安全監(jiān)控管理系統(tǒng)

3術(shù)語和定義

GB/T15706、GB/T16754界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1.1場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛（以下簡稱場車）

場車是指TSG81-2022《場(廠)內(nèi)專用機(jī)動車輛安全技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定的叉車和公路用旅游觀光

車輛。

叉車，指可由司機(jī)直接操縱(含遙控)，通過門架和貨叉將載荷起升到一定高度進(jìn)行作業(yè)的自行

式車輛，包括平衡重式叉車、前移式叉車、側(cè)面式叉車、插腿式叉車、托盤堆垛車和三向堆垛式叉

車。

注1-1：參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，安裝在貨叉架或者貨叉上的可拆卸式屬具，不視為叉車的一部分。

非公路用旅游觀光車輛(以下簡稱觀光車輛)，指具有4個以上車輪、非軌道無架線、座位數(shù)(含

司機(jī)座位)不小于6且用于旅游觀光運營服務(wù)的自行式乘用車輛，包括觀光車和觀光列車。

注1-2：本規(guī)程中的以上、以下均含本數(shù)。

3.1.2場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛智慧管理系統(tǒng)

通過在場車上加裝物聯(lián)設(shè)備，使其具有場車操作合法性驗證、預(yù)警提示基本功能或同時具有實

時定位、安全教育等擴(kuò)展功能，可接收、展示及處理場車物聯(lián)網(wǎng)信息達(dá)到管理目的的若干個系統(tǒng)的

集成（以下簡稱系統(tǒng)）。

1

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4系統(tǒng)架構(gòu)

4.1系統(tǒng)由場車智慧管理大數(shù)據(jù)平臺、各場車智慧管理應(yīng)用系統(tǒng)、物聯(lián)設(shè)備和場車組成。系統(tǒng)架構(gòu)

見圖1。

圖1

4.2場車智慧管理大數(shù)據(jù)平臺由省級特種設(shè)備主管部門開發(fā)建設(shè)。

4.3各場車智慧管理應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)商應(yīng)具有相應(yīng)的資質(zhì)，并具備持續(xù)運行維護(hù)系統(tǒng)的能力，并經(jīng)所

在地市級特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門審核通過。各場車智慧管理應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)經(jīng)特種設(shè)備檢驗檢測機(jī)

構(gòu)測試與評價。

4.4在場車上加裝的物聯(lián)設(shè)備應(yīng)安全可靠，且不影響場車的正常運行。

4.5場車應(yīng)經(jīng)合法注冊并在檢驗有效周期內(nèi)。

5應(yīng)用系統(tǒng)功能

5.1基本功能

5.1.1合法性驗證

a)應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)能識別場車在檢驗有效周期內(nèi)；

b)應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)能識別場車司機(jī)已取得場車作業(yè)資格(對作業(yè)人員的身份識別應(yīng)采取生物識

別方式，禁止對作業(yè)人員發(fā)放管理員IC卡，能夠判斷有效認(rèn)證距離，叉車作業(yè)資格錄入環(huán)節(jié)應(yīng)有真

偽核驗步驟);；

c)應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)能將場車、司機(jī)與單位三者權(quán)限對應(yīng)綁定。并且信息不正確時，車輛應(yīng)不能

啟動。

2

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5.1.2預(yù)警提示

a)應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)能在場車作業(yè)前或作業(yè)時對可能存在的危險作業(yè)行為進(jìn)行預(yù)警提示。包括但

不限于：

1）座駕式車輛的駕駛?cè)藛T未使用安全帶等防護(hù)約束裝置(啟動后因未知原因判斷為安全帶

未佩戴狀態(tài)的做記錄，不強(qiáng)制熄火)，如通過非正常手段使車輛處于未佩戴安全帶作業(yè)作業(yè)狀態(tài)的，

對預(yù)警情況進(jìn)行記錄;(安全帶應(yīng)采用醒目色))；同時當(dāng)司機(jī)不在正常操作位置時，車輛不能進(jìn)行動

力運行，即使操縱載荷裝卸控制裝置，也不應(yīng)當(dāng)出現(xiàn)門架的傾斜和貨叉架的移動；當(dāng)司機(jī)回到正常

操作位置，但沒有進(jìn)行額外操作時，動力運行、門架的傾斜和貨叉架的移動均不應(yīng)當(dāng)自動發(fā)生；

2）超速（叉車行駛速度:出入車間倉庫5km/h,廠內(nèi)道路15kmm/h.企業(yè)單獨規(guī)定的遵守企

業(yè)規(guī)定但不得高于15kmm/h，基本功能應(yīng)確保有通過GPS軌跡算法計算測速，采用專用傳感器測速

為擴(kuò)展功能)）；

b)應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)能在場車超出檢驗周期前兩個月、場車司機(jī)資質(zhì)到期前兩個月發(fā)出預(yù)警提示。

并分次持續(xù)預(yù)警至隱患解除

c)預(yù)警記錄的推送與處置，應(yīng)當(dāng)起到提醒對象被動接收的效果，如短信、微信服務(wù)號消息

等，不應(yīng)只在APP或系統(tǒng)內(nèi)推送。預(yù)警記錄應(yīng)有使用單位管理人員對預(yù)警問題處置環(huán)節(jié)，企業(yè)管理

系統(tǒng)首頁需顯示管理人員未處理的預(yù)警記錄

d)現(xiàn)場判斷有預(yù)情況時，應(yīng)當(dāng)有對作業(yè)人員或周邊人員有聲光提醒功能，至少有蜂鳴器報

警，采取語音提示的更優(yōu)。

5.1.3對已綁定的車輛實時定位，提供車輛位置及相關(guān)運行數(shù)據(jù).

5.1.4系統(tǒng)具有每日出車前檢查功能，未完成每日點檢的無法啟動車輛，點檢項應(yīng)至少包含對喇叭、

后視鏡、安全帶的確認(rèn)。如點檢發(fā)現(xiàn)不符合項需經(jīng)過管理人員確認(rèn)消除問題隱患后，方可啟動車輛。

5.1.5具有危險行為的數(shù)據(jù)分析，如固定插入安全帶后不再解除、設(shè)備疑似暴力拆除、人機(jī)配比不

足、疲勞駕駛、中途未熄火換人等。

5.1.6作業(yè)人員安全警示教育(司機(jī)首次錄入及定期安全教育警示，叉車司機(jī)在規(guī)定期限內(nèi)完成學(xué)

習(xí)或通過考試后方能解鎖使用叉車)

5.2擴(kuò)展功能

應(yīng)用系統(tǒng)的擴(kuò)展功能參見表1，可根據(jù)用戶需求進(jìn)行選擇。

序號功能功能描述

1作業(yè)區(qū)域警示設(shè)置電子圍欄，規(guī)范場車作業(yè)區(qū)域

起升高度、門架傾斜角度、車輪轉(zhuǎn)向角度、人員感應(yīng)距

2車輛狀態(tài)監(jiān)控

離、停車制動狀態(tài)、倒車狀態(tài)等參數(shù)監(jiān)控

3違規(guī)作業(yè)行為抓拍人臉識別比對，違規(guī)行為抓取實時監(jiān)控

4企業(yè)管理建立場車管理臺賬，落實企業(yè)主體責(zé)任

5視野視認(rèn)性不良可判斷視野遮擋等情況，并作出聲光提示

6車速監(jiān)控可判斷車速，并作出預(yù)警提示及記錄

7邊界提示可提示非作業(yè)人員有效安全距離

8碰撞預(yù)警可判別活體距離，進(jìn)行提示或運行干預(yù)

9其他略

表1

3

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6數(shù)據(jù)交互

6.1場車智慧管理大數(shù)據(jù)平臺為全省各場車智慧管理應(yīng)用系統(tǒng)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)：

a）場車設(shè)備信息；

b）場車檢驗信息；

c）場車所有人信息；

6.2場車智慧管理應(yīng)用系統(tǒng)和場車智慧管理大數(shù)據(jù)平臺間數(shù)據(jù)交互應(yīng)遵循數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)實時

上報智慧管理大數(shù)據(jù)平臺數(shù)據(jù)：

a）場車位置信息；

b）場車運行狀態(tài)信息；

c）場車使用單位預(yù)警及處理信息；

d）場車作業(yè)人員信息。

6.3各場車智慧管理應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)預(yù)留接口，實現(xiàn)向場車智慧管理大數(shù)據(jù)平臺傳輸數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)

符合GB/T15127的要求。

6.4物聯(lián)設(shè)備與場車智慧管理應(yīng)用系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互，數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)可由各應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)商自行定義。

7數(shù)據(jù)處理

場車所有者應(yīng)對系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行風(fēng)險識別和風(fēng)險管控。