中國二手車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報(bào)告

2015年中國二手車經(jīng)銷商生存狀況HCR劉曉葵2015年6月中國，西安1二手車項(xiàng)目背景及目的2二手車經(jīng)銷商經(jīng)營現(xiàn)狀3二手車經(jīng)銷商經(jīng)營特征4二手車經(jīng)銷商發(fā)展方向及建議ONTENTSC目錄宏觀經(jīng)濟(jì)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了汽車市場高速增長國內(nèi)二手車市場發(fā)展推動(dòng)因素中國汽車市場保有量2013年已達(dá)1.37億臺，提供數(shù)量基礎(chǔ)汽車保有量新的交易模式的推出為二手車交易發(fā)展提供新引擎，如互聯(lián)網(wǎng)電商交易模式二三線城市的需求增加，區(qū)域發(fā)展不平衡，促進(jìn)二手車流轉(zhuǎn)區(qū)域發(fā)展特點(diǎn)2010開始，以第三方交易平臺的興起與活躍為標(biāo)志，實(shí)現(xiàn)了二手車規(guī)?；?jīng)營和批發(fā)業(yè)務(wù)的強(qiáng)化互聯(lián)網(wǎng)平臺用戶消費(fèi)能力、消費(fèi)習(xí)慣、思維的轉(zhuǎn)變?yōu)槎周囀袌霭l(fā)展提供了原動(dòng)力用戶消費(fèi)心理二手車市場已經(jīng)成為汽車市場中的重要組成部分互聯(lián)網(wǎng)平臺的在二手車收售環(huán)節(jié)的滲透率快速增長，但經(jīng)銷商目前還是依賴傳統(tǒng)渠道為主，未來兩年互聯(lián)網(wǎng)平臺還會(huì)推動(dòng)行業(yè)有更大發(fā)展汽車保有量的增加、交易模式的衍變，消費(fèi)思維的改變、互聯(lián)網(wǎng)平臺的興起共同助力國內(nèi)二手車市場的發(fā)展二手車市場描述2014年全國二手車交易量605.3萬輛，增速為16.3%，新車交易量為1970.1萬輛，增速為9.9%，二手車增長速度高于乘用車數(shù)據(jù)來源：中國汽車行業(yè)協(xié)會(huì)單位：萬輛2009-2014中國新車銷量、增長率2009-2014中國二手車銷量、增長率二手車市場容量數(shù)據(jù)來源：中國汽車行業(yè)協(xié)會(huì)從國內(nèi)新車和二手車銷售占比及二手車行業(yè)發(fā)展程度來看，我國二手車市場與國外成熟市場差距明顯，還有較大的發(fā)展空間新車/二手車銷售比國外成熟二手車市場特點(diǎn)3:11:31:2.6二手車市場發(fā)展方向國外二手車市場特點(diǎn)舊車交易規(guī)范化售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)稅收、價(jià)格評估等方面——按購進(jìn)銷售之間的差價(jià)征稅舊車銷量大于新車銷量舊車?yán)麧櫢哂谛萝囆畔F(xiàn)代化—利用網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)舊車各種信息的查詢交易主體多元化交易方式多樣化交易手續(xù)簡便化行業(yè)組織作用凸顯約70%通過收購、拍賣等形式回流車源互聯(lián)網(wǎng)交易品牌經(jīng)銷商交易市場其他10%5%用戶涵蓋B2B/B2C/C2C等交易約有10%5%80%在我國二手車交易中，目前仍以有型交易市場為主體，交易份額約占二手車總體交易的80%，另外二手車互聯(lián)網(wǎng)交易份額逐漸提升，2013年互聯(lián)網(wǎng)平臺交易約占整體市場的4.5%，2014年上升至10%約20%數(shù)據(jù)來源：HCR定性訪談二手車市場行業(yè)特點(diǎn)6二手車項(xiàng)目研究目的為準(zhǔn)確了解占據(jù)二手車交易80%的交易市場的狀況，中國流通協(xié)會(huì)攜手HCR組織本次調(diào)研：他們所屬的市場狀況他們的經(jīng)營規(guī)模他們的財(cái)務(wù)狀況他們的人員規(guī)模他們的交易流程……他們在經(jīng)營中遇到了哪些共性問題？二手車經(jīng)銷商的共同特征是什么？二手車交易市場的發(fā)展方向在哪里？1.洞察二手車經(jīng)銷商目前經(jīng)營現(xiàn)況2.研究二手車經(jīng)銷商的共同特征3.發(fā)現(xiàn)二手車經(jīng)銷商未來的發(fā)展方向本次項(xiàng)目目的為二手車經(jīng)銷商發(fā)展提供策略支持77本次調(diào)研共設(shè)計(jì)定性深訪30名，定量面訪樣本404名，均分布中低、中端、高端三個(gè)市場，調(diào)研對象均是公司唯一的決策人或決策人之一，且參與日常管理定性研究定量調(diào)查二手車項(xiàng)目執(zhí)行說明1二手車項(xiàng)目背景及目的2二手車經(jīng)銷商經(jīng)營現(xiàn)狀3二手車經(jīng)銷商經(jīng)營特征4二手車經(jīng)銷商發(fā)展方向及建議ONTENTSC目錄二手車經(jīng)銷商發(fā)展離不開市場環(huán)境、企業(yè)經(jīng)營、內(nèi)部運(yùn)作的影響，三個(gè)方面相輔相成，互相作用：市場環(huán)境主體機(jī)構(gòu)企業(yè)性質(zhì)區(qū)域特點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營經(jīng)營規(guī)模財(cái)務(wù)狀況員工構(gòu)成評估與檢測車輛整備車輛運(yùn)輸車輛收售流程內(nèi)部運(yùn)作車輛銷售車輛收購售后與質(zhì)保互聯(lián)網(wǎng)影響競爭狀態(tài)01市場環(huán)境二手車交易市場主要以單體經(jīng)紀(jì)公司為主，在交易市場中占比達(dá)98%數(shù)據(jù)來源：HCR單體經(jīng)銷商含經(jīng)紀(jì)公司、掛靠的個(gè)體經(jīng)營者、合資商鋪連鎖經(jīng)銷商是指獨(dú)立品牌連鎖經(jīng)營的的運(yùn)營主體單體經(jīng)銷商：98.0%連鎖經(jīng)銷商：2.0%A1.請問您這家公司的類型是什么？市場環(huán)境-主體結(jié)構(gòu)經(jīng)紀(jì)公司基本屬于私營企業(yè)，隨著二手車交易市場的興起，大部分成立時(shí)間在2004年前后公司性質(zhì)：成立較容易，經(jīng)工商行政管理部門依法注冊登記即可基本屬于私營企業(yè)，經(jīng)紀(jì)公司的法人通常就是管理者，參與實(shí)際業(yè)務(wù)，直接對公司管理成立時(shí)間：大部分成立時(shí)間在2004年前后經(jīng)營品牌：德系、日系車屬于保值率較高的車系，但大多數(shù)公司對收售車型并無明細(xì)區(qū)分展廳面積：小型公司一般有6-10個(gè)車位，大型經(jīng)紀(jì)公司都有固定的展廳，面積在4000平米左右數(shù)據(jù)來源：HCR市場環(huán)境-企業(yè)性質(zhì)二手車經(jīng)銷商明顯感覺從2014年以來競爭加劇，約有80%以上的二手車經(jīng)銷商認(rèn)為當(dāng)前二手車市場處于激烈競爭狀態(tài)市場競爭狀況（N=404）D1.請問您認(rèn)為現(xiàn)階段的競爭狀態(tài)如何數(shù)據(jù)來源：HCR市場不規(guī)范，各種亂象叢生入行門檻較低，導(dǎo)致供需不平衡從業(yè)人員水平參差不齊，擾亂市場秩序原因分析：市場環(huán)境-競爭狀態(tài)融資目前國內(nèi)二手車經(jīng)銷商，自身規(guī)模普遍較小，多數(shù)二手經(jīng)銷商的現(xiàn)金存量和庫存之間的協(xié)調(diào)能力明顯不足加上，二手車市場信用體制的不健全，銀行與投資機(jī)構(gòu)對二手車經(jīng)銷商的不信任，導(dǎo)致在融資渠道方面更是乏善可陳車源首先，二手車經(jīng)銷商在渠道方面，優(yōu)勢逐漸喪失，沒有可靠的渠道其次，二手車的貨源較少，尤其是熱門車型，可供選擇的二手車數(shù)量相對緊張利潤由于，從業(yè)入行門檻低，導(dǎo)致從業(yè)人員不斷擴(kuò)大，同質(zhì)化競爭嚴(yán)重，價(jià)格成為吸引客戶的重要因素，蠶食現(xiàn)有經(jīng)銷商利潤同時(shí)，新車價(jià)格的下降帶動(dòng)二手車價(jià)格的波動(dòng)也會(huì)影響二手車價(jià)格，從而蠶食經(jīng)銷商利潤造成市場競爭激烈的主要原因是資金不充足、車源渠道不穩(wěn)定、利潤率普遍降低等市場競爭才剛剛開始數(shù)據(jù)來源：HCR定性訪談市場環(huán)境-原因洞察市場環(huán)境-區(qū)域特點(diǎn)從省份銷量分布來看，二手車的重點(diǎn)銷售省份為北上廣以及四川、山東等地，其次為華北、西南等區(qū)域省市銷量>400,000輛100,000輛≤銷量≤400,000輛銷量<100,000輛第一梯隊(duì)：（北京、上海、廣東、山東、河南、四川）第二梯隊(duì)：（浙江、遼寧、河北、湖北、江西、云南、貴州...）第三梯隊(duì)：（黑龍江、吉林、福建、廣西新疆、西藏、青海...）2014年二手車銷量省份分布甘肅四川山西湖北青海陜西新疆寧夏重慶長春北京上海廣州成都蘭州武漢數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會(huì)市場環(huán)境-區(qū)域特點(diǎn)數(shù)據(jù)來源：HCR；本次定性調(diào)研為上述7個(gè)城市不同區(qū)域的二手車經(jīng)銷商其特征也有所區(qū)別，HCR針對本次定性調(diào)研，提煉出二手車經(jīng)銷商的特征02企業(yè)經(jīng)營70%經(jīng)銷商的經(jīng)營規(guī)模300萬以下；其中低端車型有近六成經(jīng)營規(guī)模在100萬以下，而高端車型經(jīng)營規(guī)模比較分散，從100萬到1000萬不等數(shù)據(jù)來源：HCR經(jīng)銷商經(jīng)營規(guī)模（N=404）B3.請問您這家公司一年的經(jīng)營規(guī)模是？501-1000萬,10.4%1001-2000,5.2%2000萬以上，2.7%100萬以下（38.2%）100-300萬（30.0%）300-500萬（13.4%）占比（單位%）規(guī)模（單位：萬）企業(yè)經(jīng)營-經(jīng)營規(guī)模月均交易量在15輛以下的二手車經(jīng)銷商占比達(dá)72%，細(xì)分到車型，低端車型銷量較少，5輛及以下的占比為42%，中高端車型集中在6-10輛數(shù)據(jù)來源：HCRB1.請問您這家公司的月均交易車輛數(shù)量是多少？經(jīng)銷商二手車月均交易量（N=404）企業(yè)經(jīng)營-經(jīng)營規(guī)模庫存車齡結(jié)構(gòu)（N=404）A2.請問您這家公司的現(xiàn)有庫存車齡結(jié)構(gòu)是如何分配的？21國內(nèi)二手車市場普遍的庫存車齡結(jié)構(gòu)在5年以下占61.9%，5年以上占比為38.1%數(shù)據(jù)來源：HCR價(jià)格影響庫存車齡結(jié)構(gòu)因素車源消費(fèi)思維客戶群企業(yè)經(jīng)營-經(jīng)營規(guī)模D3.請問您經(jīng)營這家二手車公司的資金來源是什么？國內(nèi)二手車經(jīng)銷商多是采用個(gè)人出資與多人出資的方式作為自己收車的資金來源國內(nèi)二手車經(jīng)銷商規(guī)模普遍較小，資金多是自己日常積累的原始資金國內(nèi)二手車市場不規(guī)范，誠信體制不健全，融資渠道匱乏國內(nèi)針對二手車市場的金融產(chǎn)品，開展較慢，且相對較少，可選性較差二手車經(jīng)銷商資金來源渠道（N=404）數(shù)據(jù)來源：HCR企業(yè)經(jīng)營-財(cái)務(wù)狀況從2014年的經(jīng)營狀態(tài)來看，近六成的經(jīng)銷商經(jīng)營狀態(tài)良好，近四成屬于基本維持，其中高端車型經(jīng)營狀態(tài)明顯優(yōu)于低端車型經(jīng)銷商經(jīng)營狀況（N=404）B5.請問您這家公司的經(jīng)營狀態(tài)如何？經(jīng)營良好：58.6%基本維持：40.4%瀕臨倒閉：1%數(shù)據(jù)來源：HCR企業(yè)經(jīng)營-財(cái)務(wù)狀況目前，近6成二手車經(jīng)銷商在經(jīng)營過程中遇到資金問題，99%的經(jīng)銷商認(rèn)為車輛庫存是導(dǎo)致資金問題最主要的原因二手車經(jīng)銷商經(jīng)營中是否遇到資金問題（N=404）D5.目前您在經(jīng)營中是否遇到資金問題？原因是什么？數(shù)據(jù)來源：HCR遇到資金問題的主要原因企業(yè)經(jīng)營-財(cái)務(wù)狀況隨著行業(yè)透明度、信息流通度不斷提高，單車?yán)麧櫬什粩嘞绿剑?5%的二手車經(jīng)銷商利潤率在10%以下，相對而言，高端車型利潤偏高數(shù)據(jù)來源：HCRB43.1請問您這家公司的利潤率是？經(jīng)銷商利潤（N=404）企業(yè)經(jīng)營-財(cái)務(wù)狀況二手車經(jīng)銷商支付方式（N=404）在消費(fèi)者選擇付款方式時(shí)，基本以銀行POS機(jī)和現(xiàn)金為主，在低端車型中，現(xiàn)金支付比例最高，在高端車型車型中，以銀行POS為主B14.【單選】請問您公司通常采用什么樣的支付方式呢？企業(yè)經(jīng)營-財(cái)務(wù)狀況二手車經(jīng)銷商員工數(shù)量在3名以下占比達(dá)66%，主要以中低端車型為主，高端車型的員工數(shù)集中在4-9名數(shù)據(jù)來源：HCRB2.請問您這家公司的員工數(shù)量有幾名？經(jīng)銷商員工數(shù)量（N=404）企業(yè)經(jīng)營-員工構(gòu)成E2.您的教育狀況？二手車經(jīng)銷商教育狀況（N=404）目前二手車經(jīng)銷商員工學(xué)歷高中及以下占比達(dá)六成，大學(xué)本科學(xué)歷占比僅達(dá)到一成企業(yè)經(jīng)營-員工構(gòu)成03內(nèi)部運(yùn)作數(shù)據(jù)來源：HCR二手車經(jīng)銷商三個(gè)主要的收車渠道是4S店、個(gè)人用戶和互聯(lián)網(wǎng)平臺，其中互聯(lián)網(wǎng)平臺的占比增速迅猛B6.請問您收車最渠道是哪個(gè)？車源渠道（N=404）內(nèi)部運(yùn)作-車輛收購車源不穩(wěn)定，二手車隱性質(zhì)量問題存在，從而使“收車難”問題成為常態(tài)數(shù)據(jù)來源：HCRB7.請問您收車過程中經(jīng)常遇到哪些問題？B10.檢測過程中經(jīng)常會(huì)遇到的車況有哪些問題？車輛收購（N=404）車況問題（N=404）內(nèi)部運(yùn)作-車輛收購二手車經(jīng)銷商車輛檢測中有近七成依靠經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行檢測，也沒有固定的檢測標(biāo)準(zhǔn)，僅有11%的經(jīng)銷商會(huì)有專業(yè)的檢測流程數(shù)據(jù)來源：HCRB10.檢測過程中經(jīng)常會(huì)遇到哪些問題？憑經(jīng)驗(yàn)-我自己10年的收車檢查經(jīng)驗(yàn)，比一般的二手車評估專家還要專業(yè),不需要檢測設(shè)備,依靠眼力—武漢憑經(jīng)驗(yàn)-不做機(jī)構(gòu)的檢測,主要是以經(jīng)驗(yàn)和眼力判斷—上海憑經(jīng)驗(yàn)-先自己看,過水車事故車不收2動(dòng)態(tài)開5-6米,前進(jìn)后走格走一下,不用電腦檢測,憑經(jīng)驗(yàn)—廣州專業(yè)的檢測流程-1.評估師鑒定質(zhì)量2.到4S店查記錄.3做靜動(dòng)全面檢查利用眼看.工具.儀器等底盤.方向盤.電器必須用儀器檢測—上海車輛檢測（N=404）內(nèi)部運(yùn)作-評估與檢測國家對于限遷、限購、排放標(biāo)準(zhǔn)的政策限制是目前二手車經(jīng)銷商在售車過程中遇到的最主要的問題，“賣車難”逐漸成為經(jīng)銷商普遍存在的問題數(shù)據(jù)來源：HCR售車中的問題（N=404）售車中的其他問題B11.請問您售車過程中經(jīng)常遇到哪些問題？價(jià)格是消費(fèi)者購買產(chǎn)品時(shí)的重要考量因素。由于車源多來自于4S店與互聯(lián)網(wǎng)平臺，價(jià)格相對透明與高昂，根本不具有成本優(yōu)勢，這自然加大了二手車經(jīng)銷商的利潤壓力新車價(jià)格波動(dòng)也會(huì)影響二手車價(jià)格，從而蠶食經(jīng)銷商利潤內(nèi)部運(yùn)作-車輛銷售二手車經(jīng)銷商面向的客戶群（N=404）根據(jù)本次調(diào)研發(fā)現(xiàn)，二手車經(jīng)銷商面向的個(gè)人客戶群體占比為56.6%，同行業(yè)商戶占比為41.5%，從地域分布來看，受益于互聯(lián)網(wǎng)平臺，目前二手車流轉(zhuǎn)率較高，有34.0%的車輛會(huì)流轉(zhuǎn)到外地?cái)?shù)據(jù)來源：HCRB4.請問您這家公司面向的客戶群體有哪幾類？內(nèi)部運(yùn)作-車輛銷售以用戶性質(zhì)劃分：以地域性質(zhì)劃分：在二手車運(yùn)輸過程中，各交易市場有專門的物流公司負(fù)責(zé)運(yùn)輸，其中有近6成的二手車經(jīng)銷商不會(huì)涉及到物流，其余二手車經(jīng)銷商遇到的物流方面最大的問題是物流不及時(shí)不涉及物流：58.5%物流不及時(shí)：15.3%還好，沒什么問題：10.7%物流過程中出現(xiàn)損壞：9.8%物流不方便：5.7%涉及物流，但不太滿意的原因：41.5%二手車物流B17.請問您在經(jīng)營過程中會(huì)涉及到的物流中經(jīng)常遇到哪些問題？內(nèi)部運(yùn)作-車輛運(yùn)輸目前在二手車市場中，有77%的商戶并不提供質(zhì)保服務(wù)，盡管有個(gè)別車型二手車經(jīng)銷商開發(fā)了售后服務(wù)，依舊存在數(shù)量少、規(guī)范度低等問題，其理念主要還停留在“賣車”這一問題上數(shù)據(jù)來源：HCRB16.在您經(jīng)營過程中，出售的二手車質(zhì)保期限是多久？目前市場不提供質(zhì)保的原因分析：對于經(jīng)銷商，國內(nèi)二手車市場主要以個(gè)體、二手車經(jīng)濟(jì)公司的經(jīng)營為主體；其經(jīng)營規(guī)模較小，導(dǎo)致沒有能力去做售后服務(wù)用戶對二手車的看法與新車存在著截然相反的看法，認(rèn)為買二手車就是圖便宜，對售后服務(wù)沒有迫切的需求，逐漸形成行業(yè)潛規(guī)則經(jīng)銷商售后服務(wù)開展情況（N=404）內(nèi)部運(yùn)作-車輛運(yùn)輸近八成的二手車經(jīng)銷商均會(huì)使用互聯(lián)網(wǎng)平臺輔助工作，其中使用手機(jī)端用戶占到半數(shù)以上，且其流量基本在500M以上，用安卓系統(tǒng)的經(jīng)銷商流量以500M到1G為主，蘋果的經(jīng)銷商流量以1G以上為主PC：43.7%安卓系統(tǒng)：30.0%蘋果系統(tǒng)：26.3%經(jīng)銷商是否使用互聯(lián)網(wǎng)平臺（N=404）手機(jī)上網(wǎng)的流量（N=169）使用平臺的設(shè)備（N=300）數(shù)據(jù)來源：HCRC1.請問您是否使用互聯(lián)網(wǎng)平臺？、C2.請問您使用互聯(lián)網(wǎng)平臺的設(shè)備是什么？C3.請問您每個(gè)月的流量有多少？內(nèi)部運(yùn)作-互聯(lián)網(wǎng)影響因互聯(lián)網(wǎng)平臺定位不同，二手車經(jīng)銷商收、售車使用的平臺也有所區(qū)別，最常使用的收車平臺是車易拍，交易占比近三成，而售車平臺最常使用的是58同城-趕集網(wǎng)數(shù)據(jù)來源：HCRC5.請問您收車時(shí)常用的互聯(lián)網(wǎng)平臺有哪些？C7.請問您賣車時(shí)常用的互聯(lián)網(wǎng)平臺有哪些？互聯(lián)網(wǎng)收車平臺（N=404）互聯(lián)網(wǎng)售車平臺（N=404）內(nèi)部運(yùn)作-互聯(lián)網(wǎng)影響在使用互聯(lián)網(wǎng)平臺時(shí)，二手車經(jīng)銷商對平臺的關(guān)注側(cè)重點(diǎn)也有較大差異，收車時(shí)，二手車經(jīng)銷商最關(guān)注的因素是交易成功率、品牌影響，售車時(shí)更關(guān)注客戶數(shù)量數(shù)據(jù)來源：HCRC6.那您選取收車時(shí)互聯(lián)網(wǎng)平臺的原因是什么？C8.那您選取賣車時(shí)互聯(lián)網(wǎng)平臺的原因是什么？經(jīng)銷商收車時(shí)選取互聯(lián)網(wǎng)平臺的因素（N=404）經(jīng)銷商售車時(shí)選取互聯(lián)網(wǎng)平臺的因素（N=404）品牌,24.4%內(nèi)部運(yùn)作-互聯(lián)網(wǎng)影響二手車經(jīng)銷商經(jīng)營現(xiàn)狀小結(jié)二手車交易市場主要以經(jīng)紀(jì)公司為主基本都屬于私營企業(yè)二手車的重點(diǎn)銷售省份為北上廣以及四川、山東等地，其次為華北、西南等區(qū)域省市當(dāng)前二手車市場處于激烈競爭狀態(tài)，造成市場競爭激烈的主要原因是資金不充足、車源渠道不穩(wěn)定、利潤率普遍降低等市場環(huán)境大多數(shù)二手車經(jīng)銷商經(jīng)營規(guī)模較小，70%經(jīng)銷商的經(jīng)營規(guī)模300萬以下；月均交易量在15輛以下的二手車經(jīng)銷商占比達(dá)72%資金來源多是采用個(gè)人出資與多人出資的方式隨著行業(yè)透明度、信息流通度不斷提高，單車?yán)麧櫬什粩嘞绿蕉周嚱?jīng)銷商員工學(xué)歷高中及以下占比達(dá)六成企業(yè)經(jīng)營目前二手車的車源渠道比較分散，車源不穩(wěn)定，二手車隱性質(zhì)量問題存在，從而使“收車難”問題成為常態(tài)二手車經(jīng)銷商車輛檢測中有近七成依靠經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行檢測，也沒有固定的檢測標(biāo)準(zhǔn)國家政策影響、新車不斷壓價(jià)等讓經(jīng)銷商普遍感覺“賣車難”目前在二手車市場中，近八成經(jīng)銷商并不提供質(zhì)保服務(wù)，其理念主要還停留在“賣車”這一問題上內(nèi)部運(yùn)作1二手車項(xiàng)目背景及目的2二手車經(jīng)銷商經(jīng)營現(xiàn)狀3二手車經(jīng)銷商經(jīng)營特征4二手車經(jīng)銷商發(fā)展方向及建議ONTENTSC目錄收車難賣車難①車源呈高度碎片化：中國的二手車源掌握在消費(fèi)者手里，車源分散，不像國外有出租、租賃、銀行呆壞賬罰沒車等大規(guī)模車源②車源減少，收車渠道不穩(wěn)定二手車的貨源較少，尤其是熱門車型，可供選擇的二手車數(shù)量相對緊張拍賣公司等新興交易模式搶得車源③“車源為王”導(dǎo)致二手車收購價(jià)格偏高①銷售渠道遇到瓶頸：由于限購限遷等政策的影響，目前二手車流通受阻②市場競爭激烈，新車的價(jià)格波動(dòng)也會(huì)沖擊二手車市場③車輛信息不透明，導(dǎo)致消費(fèi)者對二手車質(zhì)量問題存在擔(dān)憂“收車難”“賣車難”是目前二手車經(jīng)銷商發(fā)展面臨的最大難題二手車經(jīng)銷商面臨難題經(jīng)營規(guī)模小、盈利模式單一、思維固化是許多中小型二手車經(jīng)銷商的共同特征二手車經(jīng)銷商經(jīng)營特征95%以上的經(jīng)銷商僅是從收售車價(jià)差中獲取經(jīng)營利潤，沒有配套的衍生服務(wù)目前國內(nèi)的二手車市場極度分散其中絕大部分二手車經(jīng)營主體規(guī)模都相當(dāng)小，年均交易量在100臺左右目前還沒有較大規(guī)模的龍頭企業(yè)經(jīng)營規(guī)模小盈利模式單一思維固化部分二手車經(jīng)銷商還停留在“市場怎么樣，我就怎么樣”的狀態(tài)，缺乏思想創(chuàng)新意識同時(shí)二手車經(jīng)銷商面臨著缺乏專業(yè)人員、缺乏評估機(jī)構(gòu)、缺乏誠信評價(jià)體系以及資金支持的經(jīng)營痛點(diǎn)缺乏專業(yè)人員5缺乏評估機(jī)構(gòu)6缺乏誠信評價(jià)體系7缺乏金融支持8目前二手車從業(yè)者有7成的人學(xué)歷為高中及以下，缺乏專業(yè)的人力資源二手車市場第三方認(rèn)證和評估機(jī)構(gòu)缺失，導(dǎo)致二手車車價(jià)評估沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，沒有統(tǒng)一的車況、價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)信息不對稱，缺乏對二手車經(jīng)銷商誠信的評價(jià)體系由于缺乏對二手車經(jīng)銷商的誠信評價(jià)體系，中國的金融公司很少開展針對二手車經(jīng)銷商的金融服務(wù)支持業(yè)務(wù)二手車經(jīng)銷商經(jīng)營痛點(diǎn)1二手車項(xiàng)目背景及目的2二手車經(jīng)銷商經(jīng)營現(xiàn)狀3二手車經(jīng)銷商經(jīng)營特征4二手車經(jīng)銷商發(fā)展方向及建議ONTENTSC目錄規(guī)范化、優(yōu)勢化、網(wǎng)絡(luò)化、盈利多樣化是未來二手車經(jīng)銷商發(fā)展的趨勢快捷的跨地區(qū)的信息發(fā)布、發(fā)現(xiàn)以及信息服務(wù)功能的增強(qiáng)，為買賣雙方的搭建了溝通和交易的平臺盈利模式多樣化二手車經(jīng)銷商發(fā)展方向優(yōu)勢化經(jīng)紀(jì)公司與交易市場橫向聯(lián)合，從廣告、知名度、品牌等資源充分整合，避免單兵作戰(zhàn)，以交易市場為品牌，打造屬于自己的平臺，提高知名度，帶來集客效應(yīng)；規(guī)范化網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)銷商可以開展更多的盈利模式，開展二手車售后服務(wù)、延保服務(wù)、精品附件銷售和二手車金融服務(wù)等方式，增加盈利收入，提升競爭力；二手車市場將會(huì)涌現(xiàn)出大批規(guī)范經(jīng)營的二手車企，從而帶動(dòng)整個(gè)二手車行業(yè)的升級，使國內(nèi)混亂的二手車市場秩序得到規(guī)范；1243借助互聯(lián)網(wǎng)平臺交易規(guī)?；?，將會(huì)有效解決二手車經(jīng)銷商目前的困境目前可以通過互聯(lián)網(wǎng)平臺有效實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：突破車況、車價(jià)等信息嚴(yán)重不對稱的產(chǎn)業(yè)瓶頸，可以實(shí)現(xiàn)二手車業(yè)務(wù)規(guī)?；\(yùn)營體系互聯(lián)網(wǎng)平臺壓縮了流通環(huán)節(jié)通過互聯(lián)網(wǎng)平臺可以縮短交易次數(shù)，直接服務(wù)消費(fèi)地商戶通過互聯(lián)網(wǎng)平臺可以直接實(shí)現(xiàn)跨地域交易國內(nèi)的二手車市場是一個(gè)典型的“長尾市場”，車輛都掌握在每個(gè)個(gè)體車主手中，車源呈高度碎片化分布，而互聯(lián)網(wǎng)平臺，目前有效緩解了這一現(xiàn)象二手車經(jīng)銷商發(fā)展建議目前二手車經(jīng)銷商基本屬于資本積累及同行拆借等原因解決資本問題，改善二手車市場現(xiàn)狀，金融服務(wù)的支持也必不可少…二手車經(jīng)銷商的聲音金融機(jī)構(gòu)舉措希望銀行融資（北京）如果有二手車資金的貸款，會(huì)推動(dòng)商戶的發(fā)展（上海）希望銀行上能給予支持尤其是利息的減免，尤其是高端車對二手車金融需求旺盛（成都）希望有大型的金融機(jī)構(gòu)開發(fā)出適合我們的金融產(chǎn)品（銀行不喜歡二手車看不上小錢認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)大）（長春）隨著換車周期逐漸變短及二手車的殘值相應(yīng)提高，二手車交易價(jià)值、該業(yè)務(wù)對金融機(jī)構(gòu)的吸引力、交易量等都會(huì)逐步增加，二手車金融市場必將得到快速發(fā)展在互聯(lián)網(wǎng)金融大潮中，也可以運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維匹配點(diǎn)對點(diǎn)的融資與籌資需求等業(yè)務(wù)經(jīng)銷商迫切需要金融服務(wù)支持金融機(jī)構(gòu)看好市場，等待進(jìn)入二手車經(jīng)銷商發(fā)展方向另外，信用管理體系的建立、完善對二手車交易市場的規(guī)范也會(huì)起到良性促進(jìn)作用以上不誠信行為導(dǎo)致是二手車市場難以取得消費(fèi)者的信賴，潛在的二手車需求難以轉(zhuǎn)化成為現(xiàn)實(shí)的市場需求。因此，建立一套完整、有效的信用管理體系，對二手車市場的良性發(fā)展將起到?jīng)Q定性作用01我國的二手車市場還是一個(gè)信息不對稱的市場，消費(fèi)者很難獲取購置二手車所必需的與車輛相關(guān)的信息02少數(shù)不法人員惡意誘導(dǎo)，使得二手車市場表現(xiàn)為一個(gè)缺乏透明、缺乏誠信的市場03車主的駕駛習(xí)慣和養(yǎng)車習(xí)慣直