中國(guó)重汽天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部培訓(xùn)

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部培訓(xùn)2021/6/271天然氣分類天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)主要生產(chǎn)廠控制系統(tǒng)介紹重汽天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)工作原理曲線采集及分析方法2021/6/272濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司天然氣分類2021/6/273濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司壓縮天然氣（CNG)：壓縮天然氣(CompressedNaturalGas.簡(jiǎn)稱CNG)是天然氣加壓(一般加壓到20MPa)并以氣態(tài)儲(chǔ)存在壓力容器中，加壓過程中要脫水、脫硫除雜質(zhì)。液化天然氣（LNG）:

液化天然氣(LiquefiedNaturalGas,簡(jiǎn)稱LNG)是將天然氣采用節(jié)流膨脹、混合冷源制冷等深冷工藝將氣體冷卻到-162℃，使甲烷變成液態(tài)，成了液化天然氣。其體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/625。2021/6/274濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司2021/6/275濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司液化天然氣瓶2021/6/276濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司氣瓶閥門的使用排空閥增壓閥門出液閥單向閥安全閥2021/6/277濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司2021/6/278濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司CNG發(fā)動(dòng)機(jī)80LCNG氣瓶可充16標(biāo)方天然氣；（充氣壓力為20MPa）120LCNG氣瓶可充24標(biāo)方天然氣；（充氣壓力為20MPa）140LCNG氣瓶可充28標(biāo)方天然氣。（充氣壓力為20MPa）注意：加氣站加氣壓力可能達(dá)不到20MPa.一般為18MPa。CNG整車標(biāo)配氣瓶：8×140L+4×80L；

4×120L+4×80L；

4×140L+4×80L；以8×140L+4×80L為例：充滿天然氣后為288標(biāo)方。2021/6/279濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司LNG發(fā)動(dòng)機(jī)

1LLNG≈625LCNG(標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下)

以整車標(biāo)配450L液化氣瓶計(jì)算，加滿氣可達(dá)400LLNG,折算CNG約為250標(biāo)方。2021/6/2710濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)主要生產(chǎn)廠控制系統(tǒng)介紹2021/6/2711濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司2021/6/2712濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司2021/6/2713濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司中國(guó)重汽天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)2021/6/2714濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司2021/6/2715濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司

重汽天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)工作原理2021/6/2716濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)控制原理圖2021/6/2717濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司2021/6/2718濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司一、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊-ECM2021/6/2719濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司二、電子節(jié)氣門

電子節(jié)氣門控制器用來控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃混合氣的速率，以此來輔助實(shí)現(xiàn)負(fù)載控制和調(diào)節(jié)功能。電子節(jié)氣門的特點(diǎn)是快速瞬態(tài)響應(yīng)能力。能夠?qū)崿F(xiàn)在50ms內(nèi)的開到關(guān)。2021/6/2720濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司三、空氣/燃料混合器

2021/6/2721濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司2021/6/2722濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司四、大功率電子壓力調(diào)節(jié)器-EPR

大功率電子壓力調(diào)節(jié)器（HDEPR）通過調(diào)節(jié)混合器的供氣壓力來控制發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料速率。發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)采用HDEPR來控制燃料的輸送，該調(diào)節(jié)器能夠準(zhǔn)確的進(jìn)行燃料計(jì)量，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的，最經(jīng)濟(jì)的燃料和瞬時(shí)相應(yīng)。2021/6/2723濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司溫度傳感器基準(zhǔn)壓力口基準(zhǔn)壓力管路進(jìn)空氣混合器電子節(jié)氣門

至進(jìn)氣歧管燃料出口燃料進(jìn)口2021/6/2724濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司2021/6/2725濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司2021/6/2726濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司2021/6/2727濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司2021/6/2728濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司五、高壓CNG調(diào)節(jié)器

高壓調(diào)節(jié)器是一個(gè)機(jī)械式二級(jí)減壓裝置，將CNG的供氣壓力從250bar調(diào)節(jié)至8bar。調(diào)節(jié)器帶有一個(gè)車載燃料溫度傳感器，當(dāng)燃料溫度低于容許限度時(shí)，用于限制發(fā)動(dòng)機(jī)功率以保護(hù)下游燃料系統(tǒng)部件。高壓燃料進(jìn)口溫度傳感器水循環(huán)口基準(zhǔn)口低壓燃料出口2021/6/2729濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司2021/6/2730濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司六、低壓燃料截止閥

低壓燃料截止閥作用:發(fā)動(dòng)機(jī)停車時(shí)將EPR及所有下游的部件和上游的燃料壓力阻斷以減少下游燃料的聚集量。注意低壓電磁閥的裝配方向。2021/6/2731濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司七、TMAP和TIP傳感器

TMAP傳感器測(cè)量節(jié)氣門后壓力歧管的壓力和溫度,TIP傳感器測(cè)量節(jié)氣門前的壓力。2021/6/2732濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司八、環(huán)境溫濕度傳感器

環(huán)境溫濕度傳感器提供空氣溫度、濕度、和大氣壓力等信息。ECM可根據(jù)環(huán)境的濕度來優(yōu)化點(diǎn)火時(shí)刻、燃料供給量和增壓水平。大氣壓力和大氣溫度的回饋信號(hào)信號(hào)被用來調(diào)整氧傳感器的讀數(shù)。2021/6/2733濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司九、凸輪軸位置傳感器（CAM）和曲軸位置（CNP）傳感器

曲軸位置傳感器提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信息，凸輪軸位置傳感器通知ECM哪一缸處于壓縮過程，并發(fā)出點(diǎn)火時(shí)刻指令。ECM只是在燃燒循環(huán)時(shí)給點(diǎn)火線圈供電。2021/6/2734濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司十、點(diǎn)火線圈

ECM系統(tǒng)控制直接位于火花塞上的高能量點(diǎn)火線圈，不通過任何高壓導(dǎo)線。更換周期6萬公里。2021/6/2735濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司十一、火花塞

大功率稀薄燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)需要的電壓可達(dá)到40KV或者更高，隨著時(shí)間的推移，火花塞會(huì)逐漸被腐蝕而且間隙擴(kuò)大?；鸹ㄈ畛鯌?yīng)在0.254～0.406mm之間。使用專用工具拆裝。中國(guó)重汽出廠火花塞為NGK白金火花塞，型號(hào)為：PFR7B-D。更換周期6萬公里。2021/6/2736濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司十二、廢氣門控制閥

廢氣門控制閥相當(dāng)于一個(gè)比例三通機(jī)電式電磁閥，由ECM調(diào)節(jié)脈沖寬度能實(shí)現(xiàn)在任何情況下的精確升壓控制。本裝置相當(dāng)于一個(gè)單級(jí)壓力調(diào)節(jié)器，應(yīng)用于廢氣門執(zhí)行器的壓力量控制。車載壓力傳感器向ECM反饋信息，提供閉合反饋回路控制以確保能維持廢氣門目標(biāo)位置和增壓壓力。閥門的電壓和電流由ECM控制。2021/6/2737濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司壓縮空氣氣源壓力調(diào)節(jié)器增壓器廢氣門執(zhí)行器廢氣門控制器空氣濾清器VENT口ACT口IN口2021/6/2738濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司2021/6/2739濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司十三、寬域廢氣氧傳感器

寬域廢氣氧傳感器（UEGO）用在稀薄燃燒應(yīng)用中，用來確定進(jìn)口處的空燃平衡比。如果排出氣流過濃，則會(huì)在傳感器內(nèi)產(chǎn)生一個(gè)“泵”電流來消耗未燃盡的燃料以達(dá)到平衡，反之，如果排出氣流過稀，則反向產(chǎn)生一個(gè)“泵”電流消耗過剩的氧或者游離氧以達(dá)到平衡。當(dāng)游離氧或游離燃料被中和后，電壓反饋信號(hào)則返回至基準(zhǔn)值。產(chǎn)生該平衡的泵電流與進(jìn)口供給當(dāng)量比成比例。2021/6/2740濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司十四、防喘振閥

防喘振閥是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)裝置。當(dāng)渦輪增壓器在高增壓狀態(tài)下工作并且節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)，在渦輪增壓器和節(jié)氣門板之間產(chǎn)生巨大的背壓，這會(huì)使增壓器突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)。防喘振閥通常情況下處于關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)開通時(shí)，渦輪增壓器下游的高壓流回流到進(jìn)氣流中，這樣可以防止增壓器部件的加速磨損和疲勞。

2021/6/2741濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司2021/6/2742濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限