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3動(dòng)能和動(dòng)能定理分層作業(yè)A級(jí)必備學(xué)問(wèn)基礎(chǔ)練一、對(duì)動(dòng)能和動(dòng)能定理的理解1.[2024江蘇灌南月考]質(zhì)量肯定的物體()A.速度發(fā)生改變時(shí)其動(dòng)能肯定改變 B.速度發(fā)生改變時(shí)其動(dòng)能不肯定改變C.速度不變時(shí)其動(dòng)能可能不變 D.動(dòng)能不變時(shí)其速度肯定不變2.[2024江蘇連云港期末]關(guān)于物體的動(dòng)能,下列說(shuō)法正確的()A.兩個(gè)物體中,速度大的動(dòng)能肯定大B.某物體的速度加倍,它的動(dòng)能也加倍C.外力對(duì)物體做功,物體的動(dòng)能肯定增加D.某物體的動(dòng)能發(fā)生改變,它的速度肯定發(fā)生改變3.[2024江蘇鹽城期中]下列關(guān)于運(yùn)動(dòng)物體所受合力做功與動(dòng)能、速度改變的關(guān)系,正確的是()A.物體做變速運(yùn)動(dòng),合力肯定不為零,動(dòng)能肯定改變B.若合力對(duì)物體做功為零,則合力肯定為零C.物體所受的合力做功,它的速度大小肯定發(fā)生改變D.物體的動(dòng)能不變,所受的合力必定為零4.[2024江蘇沭陽(yáng)月考]放在光滑水平面上的物體,僅在兩個(gè)相互垂直的水平力的共同作用下起先運(yùn)動(dòng),若這兩個(gè)力分別做了和的功,則該物體的動(dòng)能增加了()A. B. C. D.5.[2024江蘇溧陽(yáng)期末]兩顆人造地球衛(wèi)星質(zhì)量之比,在萬(wàn)有引力作用下繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)。若它們的軌道半徑之比,則它們的動(dòng)能之比為()A. B. C. D.二、動(dòng)能定理的簡(jiǎn)潔應(yīng)用6.甲、乙兩個(gè)質(zhì)量相同的物體,用大小相等的力分別拉著它們?cè)谒矫嫔蠌撵o止起先運(yùn)動(dòng)相同的距離,如圖所示,甲在光滑面上,乙在粗糙面上,則下列關(guān)于力對(duì)甲、乙兩物體做的功和甲、乙兩物體獲得的動(dòng)能的說(shuō)法正確的是()A.力對(duì)甲物體做功多 B.力對(duì)甲、乙兩個(gè)物體做的功一樣多C.乙物體獲得的動(dòng)能比甲大 D.甲、乙兩個(gè)物體獲得的動(dòng)能相同7.一個(gè)人站在陽(yáng)臺(tái)上,從陽(yáng)臺(tái)邊緣以相同的速率分別把三個(gè)質(zhì)量相同的球豎直上拋、豎直下拋、水平拋出,不計(jì)空氣阻力,則三球落地時(shí)的動(dòng)能()A.上拋球最大 B.下拋球最大 C.平拋球最大 D.一樣大8.兩個(gè)物體、的質(zhì)量之比為,二者初動(dòng)能相同,它們和水平桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同,則二者在桌面上滑行到停止經(jīng)過(guò)的距離之比為()A. B. C. D.B級(jí)關(guān)鍵實(shí)力提升練9.[2024江蘇宿遷期末]一個(gè)物體速度由0增加到,再?gòu)脑黾拥?外力做功分別為和,則和關(guān)系正確的是()A. B. C. D.10.[2024江蘇南京月考]人騎自行車(chē)下坡,坡長(zhǎng),坡高,人和車(chē)總質(zhì)量為,下坡時(shí)初速度為,人不蹬車(chē)的狀況下,到達(dá)坡底時(shí)車(chē)速為,取,則下坡過(guò)程中阻力所做的功為()A. B. C. D.11.[2024江蘇張家港月考]如圖所示,為圓弧軌道,為水平直軌道,恰好在點(diǎn)與相切,圓弧的半徑為,的長(zhǎng)度也是。一質(zhì)量為的物體與兩個(gè)軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)都為,它由軌道頂端從靜止起先下落,恰好運(yùn)動(dòng)到處停止,重力加速度為,那么物體在段克服摩擦力所做的功為()A. B. C. D.12.[2024江蘇蘇州期末]如圖所示,質(zhì)量為的物塊在水平恒力的推動(dòng)下,從粗糙山坡底部的處由靜止運(yùn)動(dòng)至高為的坡頂處,并獲得速度,、之間的水平距離為,重力加速度為,則()A.物塊的重力所做的功為B.合力對(duì)物塊做的功為C.推力對(duì)物塊做的功為D.阻力對(duì)物塊做的功為13.[2024江蘇南通期末]殲艦載機(jī)首次在“遼寧艦”航母甲板上起降。飛機(jī)在靜止的航母上起飛時(shí),止動(dòng)輪擋先攔住飛機(jī)起落架阻擋飛機(jī)前行,飛行員開(kāi)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)將推力提升到時(shí),止動(dòng)輪擋快速放下,飛機(jī)接著提升推力,通過(guò)長(zhǎng)的跑道,以速度從甲板末端滑躍起飛。已知飛機(jī)的質(zhì)量,在跑道上運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力約為,取。(1)求止動(dòng)輪擋放下瞬間,飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的加速度大小。(2)飛機(jī)在跑道上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,發(fā)動(dòng)機(jī)的推力做的功為多少?14.[2024江蘇蘇州調(diào)研]如圖所示,一質(zhì)量為的小球,用長(zhǎng)為的輕繩懸掛于點(diǎn)正下方的點(diǎn)。球在水平拉力作用下,在豎直平面內(nèi)從點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn),此時(shí)輕繩與豎直方向夾角為。已知重力加速度為,,。求:(1)小球在點(diǎn)的速度大??;(2)小球在點(diǎn)時(shí)重力的功率大小。C級(jí)學(xué)科素養(yǎng)培優(yōu)練15.[2024福建南平練習(xí)]如圖所示,光滑固定斜面的傾角,為水平面,長(zhǎng)度,為光滑的圓弧,半徑。一個(gè)質(zhì)量的物體,從斜面上點(diǎn)由靜止起先下滑,物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù),軌道在、兩點(diǎn)平滑連接。當(dāng)物體到達(dá)點(diǎn)時(shí),接著豎直向上運(yùn)動(dòng),最高點(diǎn)距離點(diǎn)的高度。不計(jì)空氣阻力,,,取。求:(1)物體運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)時(shí)的速度大?。唬?)點(diǎn)距離水平面的高度;(3)物體最終停止的位置到點(diǎn)的距離。3動(dòng)能和動(dòng)能定理分層作業(yè)A級(jí)必備學(xué)問(wèn)基礎(chǔ)練一、對(duì)動(dòng)能和動(dòng)能定理的理解1.B2.D3.C4.B5.C二、動(dòng)能定理的簡(jiǎn)潔應(yīng)用6.B7.D8.BB級(jí)關(guān)鍵實(shí)力提升練9.C10.B11.D12.D13.(1)[解析]止動(dòng)輪擋放下瞬間,依據(jù)牛頓其次定律,有,代入數(shù)據(jù)求得。(2)[解析]飛機(jī)在跑道上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,依據(jù)動(dòng)能定理得,代入數(shù)據(jù)求得,發(fā)動(dòng)機(jī)的推力做的功為。14.(1)[解析]依據(jù)動(dòng)能定理,有,解得。(2)[解析]小球在點(diǎn)速度沿輕繩切線方向,因此速度和重力夾角為,依據(jù)瞬時(shí)功率定義有,重力的瞬時(shí)功率。C級(jí)學(xué)科素養(yǎng)培優(yōu)練15.(1)[解析]物
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