《城市軌道交通 接觸網(wǎng)用銅及銅合金導線 第2部分：接觸線》編制說明

《城市軌道交通接觸網(wǎng)用銅及銅合金導線第2部分：接觸線》

（征求意見稿）編制說明

1任務(wù)來源、協(xié)作單位

1.1任務(wù)來源

2023年2月1日，中國城市軌道交通協(xié)會下達2023年第一批團體標準制修訂計

劃的通知（中城軌〔2023〕3號），《城市軌道交通接觸網(wǎng)用銅及銅合金導線第2部

分：接觸線》正式立項，計劃編號為：2023023-T-13，由中國城市軌道交通協(xié)會標準

化技術(shù)委員會牽引電氣設(shè)備與系統(tǒng)分技術(shù)委員會（SC13）管理，計劃完成時間為2023

年12月。

1.2協(xié)作單位

牽頭單位：中鐵電氣化勘測設(shè)計研究院有限公司

參編單位：中鐵檢驗認證中心有限公司、深圳市地鐵集團有限公司、江陰電工合

金股份有限公司、天津軌道交通運營集團有限公司、煙臺金暉銅業(yè)有限公司、北京市

地鐵運營有限公司、信承瑞技術(shù)有限公司、中鐵寶雞軌道電氣設(shè)備檢測有限公司、中

國鐵道科學研究院集團有限公司、中鐵第五勘察設(shè)計院集團有限公司、交鐵檢驗認證

中心（成都）有限公司。

2編制工作組簡況

2.1編制工作組及其成員情況

牽頭主起草單位中鐵電氣化勘測設(shè)計研究院有限公司是國內(nèi)城市軌道交通領(lǐng)域?qū)I(yè)

的設(shè)計、咨詢、研究單位，參與了多項國家、行業(yè)、地方、團體等標準規(guī)范的編制，從事

接觸網(wǎng)零部件研發(fā)和設(shè)計多年，參與了國內(nèi)上海地鐵、廣州地鐵、北京地鐵、天津地鐵、

深圳地鐵、南京地鐵、濟南地鐵等30多個城市的軌道交通設(shè)計，持續(xù)開展接觸網(wǎng)零部件

的研制、開發(fā)和設(shè)計工作，積累了豐富的設(shè)計和研制經(jīng)驗。

參編單位中，業(yè)主單位有深圳市地鐵集團有限公司、北京市地鐵運營有限公司及天津

軌道交通運營集團有限公司，均是國內(nèi)知名的城市軌道交通建設(shè)運營單位，建設(shè)及運營接

觸網(wǎng)線路多年，具有豐富的接觸網(wǎng)使用和運營維護經(jīng)驗。

參編單位中，設(shè)計單位還有中鐵第五勘察設(shè)計院集團有限公司，是國內(nèi)城市軌道交通

領(lǐng)域?qū)I(yè)的設(shè)計、咨詢、研究單位，參與了多項國家、行業(yè)、地方、團體等標準規(guī)范的編

制，具有豐富的設(shè)計和研制經(jīng)驗。

參編單位中，供貨商有江陰電工合金股份有限公司、信承瑞技術(shù)有限公司及煙臺金暉

銅業(yè)有限公司，上述供貨商作為國內(nèi)專業(yè)從事接觸網(wǎng)銅及銅合金接觸線生產(chǎn)和制造的單位，

參與了上海地鐵、廣州地鐵、深圳地鐵、南京地鐵等多個城軌項目架空接觸網(wǎng)銅及銅合金

接觸線的生產(chǎn)和制造工作，具有豐富的生產(chǎn)制造經(jīng)驗。

參編單位中，檢驗檢測單位有中鐵檢驗認證中心有限公司、中國鐵道科學研究院集團

有限公司、交鐵檢驗認證中心（成都）有限公司、中鐵寶雞軌道電氣設(shè)備檢測有限公司等，

對于接觸網(wǎng)銅及合金接觸線的試驗、檢驗檢測、研發(fā)生產(chǎn)均具有豐富的經(jīng)驗。

2.2標準主要起草人及其所做的工作

具體分工見表1。

表1標準主要起草人及分工

序號單位姓名職務(wù)/職稱分工

1劉曉光高級工程師項目負責人，組織協(xié)調(diào)

第1～6章節(jié)編制，第

2皋金龍正高級工程師

7、8章節(jié)審核

中鐵電氣化勘測設(shè)計研究院有限公司

3李漢卿正高級工程師第1～6章節(jié)編審

4周玉杰高級工程師標準化

5高鑫高級工程師第1～6章節(jié)編審

6馬遠征高級工程師第5～7章節(jié)編審

中鐵檢驗認證中心有限公司

7楊才智高級工程師第5～7章節(jié)編審

8鄧雪明工程師第5～8章節(jié)編審

深圳地鐵建設(shè)集團有限公司

9楊樹恒工程師第5～8章節(jié)編審

10馮岳軍高級工程師第5章節(jié)編審

江陰電工合金股份有限公司

11程勝高級工程師第5章節(jié)編審

12陳振高級工程師第4～6章節(jié)編審

天津軌道交通運營集團有限公司

13馬強高級工程師第4～6章節(jié)編審

14黃慶凱高級工程師第4～6章節(jié)編審

煙臺金暉銅業(yè)有限公司

15姜英英高級工程師第4～6章節(jié)編審

16李更彧高級工程師第4～6章節(jié)編審

北京市地鐵運營有限公司

17劉朋朋高級工程師第4～6章節(jié)編審

18劉科杰高級工程師第4章節(jié)編審

信承瑞技術(shù)有限公司

19荀永德高級工程師第4章節(jié)編審

20張陽高級工程師第7～8章節(jié)編審

中鐵寶雞軌道電氣設(shè)備檢測有限公司

21張宏武高級工程師第5～8章節(jié)編審

22徐超正高級工程師第5～8章節(jié)編審

中國鐵道科學研究院集團有限公司

23賈志洋正高級工程師第5～8章節(jié)編審

24張云霞高級工程師第5～8章節(jié)編審

中鐵第五勘察設(shè)計院集團有限公司

25余韜高級工程師第5～8章節(jié)編審

26王牣教授第5～8章節(jié)編審

交鐵檢驗認證中心（成都）有限公司

27吳海波工程師第5～8章節(jié)編審

3起草階段的主要工作內(nèi)容

2023年3月28日，中國城市軌道交通協(xié)會標準化技術(shù)委員會牽引電氣設(shè)備與系

統(tǒng)分技術(shù)委員會（SC13）秘書處組織召開標準工作組啟動會。會議采用騰訊會議形式，

參加會議的有中鐵電氣化勘測設(shè)計研究院有限公司、中鐵檢驗認證中心有限公司、深

圳市地鐵集團有限公司、江陰電工合金股份有限公司、天津軌道交通運營集團有限公

司、煙臺金暉銅業(yè)有限公司、北京市地鐵運營有限公司、信承瑞技術(shù)有限公司、中鐵

寶雞軌道電氣設(shè)備檢測有限公司、中國鐵道科學研究院集團有限公司、中鐵第五勘察

設(shè)計院集團有限公司、交鐵檢驗認證中心（成都）有限公司等12個單位的28位專家

和代表。中鐵電氣化勘測設(shè)計研究院有限公司作為主編單位介紹了任務(wù)來源、編制目

的、適用范圍、主要規(guī)范性引用文件、編制原則、編制單位及分工、建議編制計劃、

工作經(jīng)費預(yù)算與管理等方面的內(nèi)容，經(jīng)與會人員討論研究，認為標準工作大綱內(nèi)容全

面、標準結(jié)構(gòu)基本合理、編制組對于編寫分工無異議、進度安排合理。

2023年7月28日，中鐵電氣化勘測設(shè)計研究院有限公司向SC13秘書處提交了《城

市軌道交通接觸網(wǎng)用銅及銅合金導線第2部分：接觸線》的工作組討論稿。

2023年10月23日，SC13秘書處組織召開標準工作組會議。會議采用騰訊會議形

式，參加會議的有中鐵電氣化勘測設(shè)計研究院有限公司、中鐵檢驗認證中心有限公司、

深圳市地鐵集團有限公司、江陰電工合金股份有限公司、天津軌道交通運營集團有限

公司、煙臺金暉銅業(yè)有限公司、北京市地鐵運營有限公司、信承瑞技術(shù)有限公司、中

鐵寶雞軌道電氣設(shè)備檢測有限公司、中國鐵道科學研究院集團有限公司、中鐵第五勘

察設(shè)計院集團有限公司、交鐵檢驗認證中心（成都）有限公司等12個單位的28位專

家和代表。經(jīng)過認真細致的討論，與會專家對標準文本內(nèi)容均達成了一致意見，并提

出了以下待確定內(nèi)容：1.接觸線化學成份檢測是否采用YS/T482中的直讀光譜儀檢測

方法；2.振動疲勞試驗工作張力F值；3.鍍錫層厚度檢測方法。

2023年12月，主起草單位聯(lián)合參編單位做了大量研究和分析工作，對標準文件

進行了精細化修改完善，并多次開展工作組內(nèi)部研討，對待確定的內(nèi)容達成了一致意

見，經(jīng)工作組確認，形成了征求意見稿。

4標準編制原則及與國家法律法規(guī)和強制性標準及有關(guān)標準的關(guān)系

4.1編制原則

1)標準格式統(tǒng)一、規(guī)范，符合GB/T1.1—2020要求。

2)標準內(nèi)容符合統(tǒng)一性、協(xié)調(diào)性、適用性、一致性、規(guī)范性要求。

3)標準技術(shù)內(nèi)容安全可靠、成熟穩(wěn)定、經(jīng)濟適用、科學先進、節(jié)能環(huán)保。

4)標準實施后有利于規(guī)范接觸網(wǎng)用銅及銅合金接觸線的技術(shù)性能，指導接觸線的

設(shè)計、分類、生產(chǎn)制造、檢驗檢測各環(huán)節(jié)。

4.2與國家法律法規(guī)和強制性標準及有關(guān)標準的關(guān)系

本文件遵循國家法律法規(guī)內(nèi)容，符合各項強制性標準要求。

4.2本標準與現(xiàn)行相關(guān)的國標、行標主要差異

本標準的制定，將填補國內(nèi)目前缺少城市軌道交通接觸網(wǎng)用銅及銅合金接觸線標準

規(guī)范的空白。與現(xiàn)行相關(guān)的國標、行標主要差異如下：

1）TB/T2809-2017《電氣化鐵路用銅及銅合金接觸線》：該標準主要規(guī)定了用于電氣

化鐵路交流制式接觸線產(chǎn)品分類、技術(shù)要求、檢驗方法等通用性要求，為鐵路行業(yè)標準，

為推薦性標準，不專門針對于城市軌道交通領(lǐng)域直流制式接觸線的設(shè)計和制造。

5標準主要技術(shù)內(nèi)容的論據(jù)或依據(jù)；修訂標準時，應(yīng)增加新、舊標準水平的對比情況

5.1標準主要技術(shù)內(nèi)容的論據(jù)或依據(jù)

1）范圍

本文件規(guī)定了城市軌道交通接觸網(wǎng)用銅及銅合金接觸線的產(chǎn)品分類、材料、技術(shù)

要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸和貯存。

本文件適用于城市軌道交通接觸網(wǎng)用銅及銅合金接觸線的設(shè)計、制造和檢驗。

2）產(chǎn)品分類

本部分章節(jié)參考了鐵路行業(yè)標準TB/T2809—2017《電氣化鐵路接觸網(wǎng)銅及銅合

金接觸線》的內(nèi)容，依據(jù)銅及銅合金元素類別、抗拉強度、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、截面積對銅及

銅合金接觸線的分類作出具體要求。根據(jù)城市軌道交通行業(yè)接觸線應(yīng)用情況現(xiàn)狀，補

充了扁平型接觸線；根據(jù)城市軌道交通架空剛性接觸網(wǎng)弓網(wǎng)耦合較差，部分區(qū)段接觸

線磨耗較快，更換周期短的特點，補充了170mm2截面接觸線。

3）技術(shù)要求

本部分章節(jié)明確了軌道交通接觸網(wǎng)常用銅及銅合金接觸線的結(jié)構(gòu)、尺寸及機電性

能等相關(guān)技術(shù)要求。

根據(jù)城市軌道交通行車速度較低，接觸線張力較小的特點，取消了中等（M）和高

等（H）強度型號；根據(jù)城市軌道交通直流供電制式電壓低、電流大的特點，調(diào)整了部

分型號接觸線的導電率指標。

部分城市架空剛性接觸網(wǎng)采用表面鍍錫接觸線，本標準補充了鍍錫層表面質(zhì)量、

厚度、結(jié)合力等技術(shù)要求及檢測方法，其中鍍錫層厚度檢驗方法列舉了陽極溶解庫侖

法（GB/T4955）和X射線光譜法（GB/T16921）兩種，兩種方法均具有檢驗方便、精

度高、適用范圍廣的優(yōu)點。

現(xiàn)行標準TB/T2809中未明確疲勞試驗時導線張力，導致產(chǎn)品開展型式試驗時，

張力設(shè)定值無依據(jù)可循，根據(jù)調(diào)研，目前城市軌道交通架空柔性接觸線張力一般為12

kN，故在本標準中，明確了振動、疲勞試驗時的張力值。

現(xiàn)行標準TB/T2809中化學成分檢測僅規(guī)定了參照GB/T5121相關(guān)部分進行檢測，

根據(jù)調(diào)研，目前行業(yè)內(nèi)較多單位按照YS/T482采用直讀式光譜儀檢驗化學成分，具有

操作簡單、檢測速度快，精度高的特點，故在本標準中，補充了參照YS/T482檢驗化

學成分的內(nèi)容。

5.2修訂標準時，應(yīng)增加新、舊標準水平的對比

無。

6主要試驗（驗證）的分析、綜述報告，技術(shù)經(jīng)濟論證，預(yù)期的經(jīng)濟效果

6.1主要試驗（驗證）的分析

本標準結(jié)合軌道交通實際應(yīng)用情況新增了鍍錫銅及銅合金接觸線、、中等強度高導

電率銅鉻鋯合金接觸線、中等強度高導電率銅鎂合金接觸線及扁平底部形狀接觸線，

部分綜合檢驗結(jié)果“2020-329-01”檢測報告（見圖1—圖3）、“（2018）GTJ（JCW）字

第W1760號”檢測報告（見圖4—圖6），可以看出本標準中的技術(shù)要求和試驗方法均

合理。

圖1“2020-329-01”檢測報告（1）

圖2“2020-329-01”檢測報告（2）

圖3“2020-329-01”檢測報告（3）

圖4“（2018）GTJ（JCW）字第W1760號”檢測報告（4）

圖5“（2018）GTJ（JCW）字第W1760號”檢測報告（5）