《城市軌道交通 接觸網用銅及銅合金導線 第2部分：接觸線》編制說明

《城市軌道交通接觸網用銅及銅合金導線第2部分：接觸線》

（征求意見稿）編制說明

1任務來源、協(xié)作單位

1.1任務來源

2023年2月1日，中國城市軌道交通協(xié)會下達2023年第一批團體標準制修訂計

劃的通知（中城軌〔2023〕3號），《城市軌道交通接觸網用銅及銅合金導線第2部

分：接觸線》正式立項，計劃編號為：2023023-T-13，由中國城市軌道交通協(xié)會標準

化技術委員會牽引電氣設備與系統(tǒng)分技術委員會（SC13）管理，計劃完成時間為2023

年12月。

1.2協(xié)作單位

牽頭單位：中鐵電氣化勘測設計研究院有限公司

參編單位：中鐵檢驗認證中心有限公司、深圳市地鐵集團有限公司、江陰電工合

金股份有限公司、天津軌道交通運營集團有限公司、煙臺金暉銅業(yè)有限公司、北京市

地鐵運營有限公司、信承瑞技術有限公司、中鐵寶雞軌道電氣設備檢測有限公司、中

國鐵道科學研究院集團有限公司、中鐵第五勘察設計院集團有限公司、交鐵檢驗認證

中心（成都）有限公司。

2編制工作組簡況

2.1編制工作組及其成員情況

牽頭主起草單位中鐵電氣化勘測設計研究院有限公司是國內城市軌道交通領域專業(yè)

的設計、咨詢、研究單位，參與了多項國家、行業(yè)、地方、團體等標準規(guī)范的編制，從事

接觸網零部件研發(fā)和設計多年，參與了國內上海地鐵、廣州地鐵、北京地鐵、天津地鐵、

深圳地鐵、南京地鐵、濟南地鐵等30多個城市的軌道交通設計，持續(xù)開展接觸網零部件

的研制、開發(fā)和設計工作，積累了豐富的設計和研制經驗。

參編單位中，業(yè)主單位有深圳市地鐵集團有限公司、北京市地鐵運營有限公司及天津

軌道交通運營集團有限公司，均是國內知名的城市軌道交通建設運營單位，建設及運營接

觸網線路多年，具有豐富的接觸網使用和運營維護經驗。

參編單位中，設計單位還有中鐵第五勘察設計院集團有限公司，是國內城市軌道交通

領域專業(yè)的設計、咨詢、研究單位，參與了多項國家、行業(yè)、地方、團體等標準規(guī)范的編

制，具有豐富的設計和研制經驗。

參編單位中，供貨商有江陰電工合金股份有限公司、信承瑞技術有限公司及煙臺金暉

銅業(yè)有限公司，上述供貨商作為國內專業(yè)從事接觸網銅及銅合金接觸線生產和制造的單位，

參與了上海地鐵、廣州地鐵、深圳地鐵、南京地鐵等多個城軌項目架空接觸網銅及銅合金

接觸線的生產和制造工作，具有豐富的生產制造經驗。

參編單位中，檢驗檢測單位有中鐵檢驗認證中心有限公司、中國鐵道科學研究院集團

有限公司、交鐵檢驗認證中心（成都）有限公司、中鐵寶雞軌道電氣設備檢測有限公司等，

對于接觸網銅及合金接觸線的試驗、檢驗檢測、研發(fā)生產均具有豐富的經驗。

2.2標準主要起草人及其所做的工作

具體分工見表1。

表1標準主要起草人及分工

序號單位姓名職務/職稱分工

1劉曉光高級工程師項目負責人，組織協(xié)調

第1～6章節(jié)編制，第

2皋金龍正高級工程師

7、8章節(jié)審核

中鐵電氣化勘測設計研究院有限公司

3李漢卿正高級工程師第1～6章節(jié)編審

4周玉杰高級工程師標準化

5高鑫高級工程師第1～6章節(jié)編審

6馬遠征高級工程師第5～7章節(jié)編審

中鐵檢驗認證中心有限公司

7楊才智高級工程師第5～7章節(jié)編審

8鄧雪明工程師第5～8章節(jié)編審

深圳地鐵建設集團有限公司

9楊樹恒工程師第5～8章節(jié)編審

10馮岳軍高級工程師第5章節(jié)編審

江陰電工合金股份有限公司

11程勝高級工程師第5章節(jié)編審

12陳振高級工程師第4～6章節(jié)編審

天津軌道交通運營集團有限公司

13馬強高級工程師第4～6章節(jié)編審

14黃慶凱高級工程師第4～6章節(jié)編審

煙臺金暉銅業(yè)有限公司

15姜英英高級工程師第4～6章節(jié)編審

16李更彧高級工程師第4～6章節(jié)編審

北京市地鐵運營有限公司

17劉朋朋高級工程師第4～6章節(jié)編審

18劉科杰高級工程師第4章節(jié)編審

信承瑞技術有限公司

19荀永德高級工程師第4章節(jié)編審

20張陽高級工程師第7～8章節(jié)編審

中鐵寶雞軌道電氣設備檢測有限公司

21張宏武高級工程師第5～8章節(jié)編審

22徐超正高級工程師第5～8章節(jié)編審

中國鐵道科學研究院集團有限公司

23賈志洋正高級工程師第5～8章節(jié)編審

24張云霞高級工程師第5～8章節(jié)編審

中鐵第五勘察設計院集團有限公司

25余韜高級工程師第5～8章節(jié)編審

26王牣教授第5～8章節(jié)編審

交鐵檢驗認證中心（成都）有限公司

27吳海波工程師第5～8章節(jié)編審

3起草階段的主要工作內容

2023年3月28日，中國城市軌道交通協(xié)會標準化技術委員會牽引電氣設備與系

統(tǒng)分技術委員會（SC13）秘書處組織召開標準工作組啟動會。會議采用騰訊會議形式，

參加會議的有中鐵電氣化勘測設計研究院有限公司、中鐵檢驗認證中心有限公司、深

圳市地鐵集團有限公司、江陰電工合金股份有限公司、天津軌道交通運營集團有限公

司、煙臺金暉銅業(yè)有限公司、北京市地鐵運營有限公司、信承瑞技術有限公司、中鐵

寶雞軌道電氣設備檢測有限公司、中國鐵道科學研究院集團有限公司、中鐵第五勘察

設計院集團有限公司、交鐵檢驗認證中心（成都）有限公司等12個單位的28位專家

和代表。中鐵電氣化勘測設計研究院有限公司作為主編單位介紹了任務來源、編制目

的、適用范圍、主要規(guī)范性引用文件、編制原則、編制單位及分工、建議編制計劃、

工作經費預算與管理等方面的內容，經與會人員討論研究，認為標準工作大綱內容全

面、標準結構基本合理、編制組對于編寫分工無異議、進度安排合理。

2023年7月28日，中鐵電氣化勘測設計研究院有限公司向SC13秘書處提交了《城

市軌道交通接觸網用銅及銅合金導線第2部分：接觸線》的工作組討論稿。

2023年10月23日，SC13秘書處組織召開標準工作組會議。會議采用騰訊會議形

式，參加會議的有中鐵電氣化勘測設計研究院有限公司、中鐵檢驗認證中心有限公司、

深圳市地鐵集團有限公司、江陰電工合金股份有限公司、天津軌道交通運營集團有限

公司、煙臺金暉銅業(yè)有限公司、北京市地鐵運營有限公司、信承瑞技術有限公司、中

鐵寶雞軌道電氣設備檢測有限公司、中國鐵道科學研究院集團有限公司、中鐵第五勘

察設計院集團有限公司、交鐵檢驗認證中心（成都）有限公司等12個單位的28位專

家和代表。經過認真細致的討論，與會專家對標準文本內容均達成了一致意見，并提

出了以下待確定內容：1.接觸線化學成份檢測是否采用YS/T482中的直讀光譜儀檢測

方法；2.振動疲勞試驗工作張力F值；3.鍍錫層厚度檢測方法。

2023年12月，主起草單位聯合參編單位做了大量研究和分析工作，對標準文件

進行了精細化修改完善，并多次開展工作組內部研討，對待確定的內容達成了一致意

見，經工作組確認，形成了征求意見稿。

4標準編制原則及與國家法律法規(guī)和強制性標準及有關標準的關系

4.1編制原則

1)標準格式統(tǒng)一、規(guī)范，符合GB/T1.1—2020要求。

2)標準內容符合統(tǒng)一性、協(xié)調性、適用性、一致性、規(guī)范性要求。

3)標準技術內容安全可靠、成熟穩(wěn)定、經濟適用、科學先進、節(jié)能環(huán)保。

4)標準實施后有利于規(guī)范接觸網用銅及銅合金接觸線的技術性能，指導接觸線的

設計、分類、生產制造、檢驗檢測各環(huán)節(jié)。

4.2與國家法律法規(guī)和強制性標準及有關標準的關系

本文件遵循國家法律法規(guī)內容，符合各項強制性標準要求。

4.2本標準與現行相關的國標、行標主要差異

本標準的制定，將填補國內目前缺少城市軌道交通接觸網用銅及銅合金接觸線標準

規(guī)范的空白。與現行相關的國標、行標主要差異如下：

1）TB/T2809-2017《電氣化鐵路用銅及銅合金接觸線》：該標準主要規(guī)定了用于電氣

化鐵路交流制式接觸線產品分類、技術要求、檢驗方法等通用性要求，為鐵路行業(yè)標準，

為推薦性標準，不專門針對于城市軌道交通領域直流制式接觸線的設計和制造。

5標準主要技術內容的論據或依據；修訂標準時，應增加新、舊標準水平的對比情況

5.1標準主要技術內容的論據或依據

1）范圍

本文件規(guī)定了城市軌道交通接觸網用銅及銅合金接觸線的產品分類、材料、技術

要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸和貯存。

本文件適用于城市軌道交通接觸網用銅及銅合金接觸線的設計、制造和檢驗。

2）產品分類

本部分章節(jié)參考了鐵路行業(yè)標準TB/T2809—2017《電氣化鐵路接觸網銅及銅合

金接觸線》的內容，依據銅及銅合金元素類別、抗拉強度、產品結構、截面積對銅及

銅合金接觸線的分類作出具體要求。根據城市軌道交通行業(yè)接觸線應用情況現狀，補

充了扁平型接觸線；根據城市軌道交通架空剛性接觸網弓網耦合較差，部分區(qū)段接觸

線磨耗較快，更換周期短的特點，補充了170mm2截面接觸線。

3）技術要求

本部分章節(jié)明確了軌道交通接觸網常用銅及銅合金接觸線的結構、尺寸及機電性

能等相關技術要求。

根據城市軌道交通行車速度較低，接觸線張力較小的特點，取消了中等（M）和高

等（H）強度型號；根據城市軌道交通直流供電制式電壓低、電流大的特點，調整了部

分型號接觸線的導電率指標。

部分城市架空剛性接觸網采用表面鍍錫接觸線，本標準補充了鍍錫層表面質量、

厚度、結合力等技術要求及檢測方法，其中鍍錫層厚度檢驗方法列舉了陽極溶解庫侖

法（GB/T4955）和X射線光譜法（GB/T16921）兩種，兩種方法均具有檢驗方便、精

度高、適用范圍廣的優(yōu)點。

現行標準TB/T2809中未明確疲勞試驗時導線張力，導致產品開展型式試驗時，

張力設定值無依據可循，根據調研，目前城市軌道交通架空柔性接觸線張力一般為12

kN，故在本標準中，明確了振動、疲勞試驗時的張力值。

現行標準TB/T2809中化學成分檢測僅規(guī)定了參照GB/T5121相關部分進行檢測，

根據調研，目前行業(yè)內較多單位按照YS/T482采用直讀式光譜儀檢驗化學成分，具有

操作簡單、檢測速度快，精度高的特點，故在本標準中，補充了參照YS/T482檢驗化

學成分的內容。

5.2修訂標準時，應增加新、舊標準水平的對比

無。

6主要試驗（驗證）的分析、綜述報告，技術經濟論證，預期的經濟效果

6.1主要試驗（驗證）的分析

本標準結合軌道交通實際應用情況新增了鍍錫銅及銅合金接觸線、、中等強度高導

電率銅鉻鋯合金接觸線、中等強度高導電率銅鎂合金接觸線及扁平底部形狀接觸線，

部分綜合檢驗結果“2020-329-01”檢測報告（見圖1—圖3）、“（2018）GTJ（JCW）字

第W1760號”檢測報告（見圖4—圖6），可以看出本標準中的技術要求和試驗方法均

合理。

圖1“2020-329-01”檢測報告（1）

圖2“2020-329-01”檢測報告（2）

圖3“2020-329-01”檢測報告（3）

圖4“（2018）GTJ（JCW）字第W1760號”檢測報告（4）

圖5“（2018）GTJ（JCW）字第W1760號”檢測報告（5）