換鋪?zhàn)鳂I(yè)指導(dǎo)手冊

目錄

一、工程概況..............................................2

二、編制根據(jù)、編制目的及合用范圍........................2

2.1編制根據(jù)..........................................2

2.2編制目日勺及合用范圍.................................3

三、組織機(jī)構(gòu)圖............................................3

1、組織機(jī)構(gòu)............................................3

四、施工準(zhǔn)備工作........................................4

4.1人員準(zhǔn)備..........................................5

4.2機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備......................................5

4.3技術(shù)準(zhǔn)備..........................................6

4.4材料準(zhǔn)備..........................................7

五、施工總體方案..........................................7

5.1工期安排..........................................7

5.2施工工序...........................................6

5.3換軌前線路需滿足的條件............................8

5.4作業(yè)流程：........................................9

5.3.6.2線路鎖定焊..............................16

六、施工質(zhì)量及安全注意事項(xiàng)...............................18

6.1施工質(zhì)量.........................................18

6.2施工安全.........................................19

6.3長鋼軌運(yùn)送前及卸車應(yīng)主意事項(xiàng)：...................19

七、文明施工及環(huán)境保護(hù)措................錯(cuò)誤!未定義書簽。

7.1環(huán)境保護(hù)措施....................錯(cuò)誤!未定義書簽。

7.1.1建立環(huán)境保護(hù)體系，強(qiáng)化環(huán)境管理錯(cuò)誤!未定義書簽。

7.1.2實(shí)行環(huán)境保護(hù)工作責(zé)任制....錯(cuò)誤!未定義書簽。

7.1.3加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)、水保宣傳，提高環(huán)境保護(hù)、水保意識錯(cuò)誤!未定義書冬

7.L4臨時(shí)工程環(huán)境保護(hù)........錯(cuò)誤!未定義書簽。

7.1.5生活區(qū)環(huán)境保護(hù)..............錯(cuò)誤!未定義書簽。

7.2文明施工保證措施及創(chuàng)立文明工地規(guī)劃.錯(cuò)誤!未定義書簽。

改建鐵路廣通至昆明段擴(kuò)能改造

工程鋪架標(biāo)

長軌換鋪專題施工方案

審批;：________

中鐵六局集團(tuán)廣昆鐵路工程

鋪架項(xiàng)目部

2023年7月

長軌換鋪專題施工方案

一、工程概況

本項(xiàng)目部承擔(dān)了改造鐵路成昆線廣通至昆明段擴(kuò)能改造鋪架

任務(wù)，全線長度82.259公里(單線)，其中長軌換鋪96.02公里。

本工程預(yù)鋪25米工具軌，整道成形并進(jìn)行第一次大機(jī)養(yǎng)后換鋪

500米長鋼軌，長鋼軌更換完畢后進(jìn)行第二次大機(jī)養(yǎng)，并完畢長

鋼軌的應(yīng)力放散、鎖定軌溫及焊接。

二、編制根據(jù)、編制目的I及合用范圍

2.1編制根據(jù)

(1)改建鐵路廣通至昆明段工程施工圖設(shè)計(jì)及有關(guān)資料；

(2)業(yè)主及局指揮部下發(fā)的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)；

(3)國家有關(guān)法律法規(guī)及鐵道部現(xiàn)行的行業(yè)原則、規(guī)范；現(xiàn)行的

施工技術(shù)安全規(guī)則；

(4)現(xiàn)場施工調(diào)查狀況；

(5)根據(jù)GB/T9001—2023質(zhì)量管理體系、GB/T24001-2023環(huán)境管

理體系和GB/T28001-2023職業(yè)健康安全管理體系建立的中鐵六局質(zhì)

量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系。

2.2編制目的及合用范圍

本施工方案保證本標(biāo)段長軌換鋪施工的順利進(jìn)行，保證長軌換鋪

的安全和施工質(zhì)量優(yōu)良。

合用于改建成昆線廣通至昆明段擴(kuò)能改造工程長軌換鋪施工作

業(yè)。

三、組織機(jī)構(gòu)圖

在施工方案確定后，我項(xiàng)目部嚴(yán)格按照施工方案及審批意見做好

一切施工準(zhǔn)備，保證“四到位”，貫徹“四責(zé)”。

為了規(guī)范施工現(xiàn)場作業(yè)秩序和原則化施工，做到分工明確，責(zé)任

到人，施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人和專業(yè)負(fù)責(zé)人必須佩戴表明身份及職

責(zé)的標(biāo)志，對參與施工的人員進(jìn)行合理分工，明確每道工序的工作內(nèi)

容。為保證安全高效完畢軌道鋪設(shè)任務(wù)，軌道工程施工組織機(jī)構(gòu)及職

能如下：

1、組織機(jī)構(gòu)：

項(xiàng)目經(jīng)理：吳軍會(huì)

項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師

工程部物資部安質(zhì)部辦公室

換長回放

鋪軌收散

長焊X

2、職能:

項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目經(jīng)理對換鋪?zhàn)鳂I(yè)進(jìn)行全面盯控。

項(xiàng)目副經(jīng)理：負(fù)責(zé)現(xiàn)場長鋼軌換鋪的I所有的施工作業(yè)，并及時(shí)組

織勞力，重要工作為：長鋼軌卸車、換鋪長鋼軌、長鋼軌應(yīng)力放散與

鎖定施工。

技術(shù)負(fù)責(zé)人：針對長鋼軌施工編制對應(yīng)的作業(yè)指導(dǎo)書及技術(shù)交

底。同步將技術(shù)交底下發(fā)到作業(yè)層。負(fù)責(zé)現(xiàn)場長鋼軌卸車、焊軌機(jī)換

鋪施工H勺技術(shù)工作。

安質(zhì)部負(fù)責(zé)人：提報(bào)長鋼軌換鋪施工計(jì)劃，同步對換鋪長鋼軌區(qū)I

安全進(jìn)行檢查、監(jiān)督。

四、施工準(zhǔn)備工作

4.1人員準(zhǔn)備

序號作業(yè)名稱人數(shù)備注

一長鋼軌卸放

1長鋼軌運(yùn)送4機(jī)車司機(jī)2人，車長2人

2長鋼軌卸放10

二換鋪長鋼軌

1運(yùn)送及動(dòng)力2軌道車司機(jī)1人，車長1人

2換軌車操作4

3扣件卸裝40

三工具軌回收

1工具軌運(yùn)送3機(jī)車司機(jī)2人，車長1人

2發(fā)電機(jī)操作1

3吊架操作2

4掛鉤4

5車上摘鉤4

6指揮1

4.2機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備

3.2.1重要機(jī)械設(shè)備

序單

機(jī)具設(shè)備名稱數(shù)量用途和備注

號位

1長軌列車列2卸長軌

牽引換軌小車、收卸線上料、作業(yè)人

2軌道車公2

員上下班等

3換軌小車臺1換軌小車

4收軌吊組2收卸軌料

560T平板輛2裝軌料

6齒條式起道機(jī)臺30點(diǎn)內(nèi)起軌更換膠墊等用

7鋁熱焊設(shè)備套2焊接用

8線下閃光焊設(shè)備套2線下焊接鋼軌用

9拉伸機(jī)套2長軌條應(yīng)力放散用

11鋸軌機(jī)臺6切割鋼軌用

12鉆眼機(jī)臺2鋼軌鉆眼用

13內(nèi)燃鎖手臺6拆卸扣件

14氣割設(shè)備套2收軌準(zhǔn)備及卸軌用

15撞軌器臺3應(yīng)力放散

16仿型打磨機(jī)臺3鋼軌打磨

17手提式打磨機(jī)臺8鋼軌底打磨

188kw發(fā)電機(jī)臺3氣壓焊、拉伸機(jī)液壓泵等機(jī)具供電

3.2.2小型設(shè)備

名稱單位數(shù)量備注

撬棍根20一頭尖，一頭扁

丈量鋼尺把1

攏軌器臺1

軌距尺把1

套筒扳手把若干每組配6把

活動(dòng)扳手把若干

扳芽個(gè)10

軌溫器個(gè)2

鋼軌急救器對4

4.3技術(shù)準(zhǔn)備

4.3.1配軌計(jì)劃表重要內(nèi)容包括：鋪設(shè)里程，鋼軌類型、長度和

曲線內(nèi)股縮短軌縮短量，相對鋼軌接頭相錯(cuò)量，軌枕種類、類型、數(shù)

量和間距布置，軌枕扣件或每塊墊板道釘數(shù)，曲線半徑、轉(zhuǎn)向角及其

他特殊規(guī)定的闡明；

4.3.2掌握當(dāng)?shù)剀墱刈兓?guī)律，鎖定軌溫及應(yīng)力放散的內(nèi)業(yè)計(jì)

算；

4.3.3對擬換鋪無縫線路地段道床進(jìn)行詳細(xì)檢查，對于不夠無縫

線路之原則者必須予以補(bǔ)夠到達(dá)設(shè)計(jì)原則；

4.3.4對施工人員作好崗前培訓(xùn)。

4.4材料準(zhǔn)備

常備料：鋼軌接頭大阻力無孔夾緊裝置2副、接頭夾板4塊，接

頭螺栓及防松螺母12套、每公里配斷軌急救器1套、彈條扣件10套。

五、施工總體方案

5.1施工工序

采用分段換鋪法，每段一般線路鋪設(shè)長度為10?14km。本標(biāo)段所

用500m長鋼軌由昆明焊軌基地生產(chǎn)。25m軌排在鋪架基地進(jìn)行生產(chǎn)

后，運(yùn)送至鋪軌現(xiàn)場用鋪軌機(jī)結(jié)合軌排換裝龍門吊進(jìn)行鋪設(shè)。25m軌

排鋪設(shè)完畢后并經(jīng)初步整道，保持線路基本平順，進(jìn)場大機(jī)養(yǎng)設(shè)備進(jìn)

行第一次大機(jī)養(yǎng)，大機(jī)養(yǎng)完畢后，由鋪架基地將已焊好的500m長軌

使用運(yùn)送車運(yùn)送至現(xiàn)場，卸于線路兩側(cè)，并使用閃光焊設(shè)備將長軌按

照設(shè)計(jì)單元軌節(jié)焊接成形，使用換軌臺車進(jìn)行長軌的換鋪?zhàn)鳂I(yè)，換軌

臺車將工具軌撥到線路兩側(cè)，同步將長軌收入承軌槽內(nèi)，長軌條之間

采用斷軌急救器臨時(shí)聯(lián)結(jié)，并上好扣件，隨即運(yùn)用軌道吊車將工具軌

回收，運(yùn)回鋪軌基地重新運(yùn)用。在線路進(jìn)行第二次大機(jī)養(yǎng)后，進(jìn)行應(yīng)

力放散、鎖定及焊接。

5.2換軌前線路需滿足的條件

5.2.1換軌前線路必須到達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)定，線路標(biāo)高下于設(shè)計(jì)標(biāo)高

50mm一80mm,道床斷面符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

5.2.2上硝整道后，所做的軌面標(biāo)高應(yīng)考慮由于P50軌與P60軌

高度之間的高差。

5.2.3換軌作業(yè)前必須補(bǔ)齊枕木盒中的道磴，并道磴不得漫過承

軌槽，以便進(jìn)行換軌作業(yè)。

5.2.4換軌作業(yè)前，對線路整道，補(bǔ)磴完畢后對線路進(jìn)行第一次

大機(jī)養(yǎng)，以使其到達(dá)換軌線路規(guī)定。

5.2.5道床狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)

參數(shù)枕下道床密度枕下道床剛度道床橫向阻力道床縱向阻力

(g/cm3)(KN/mm)(KN/枕)(KN/枕)

測試值21.7二100三10M12

施工工藝流程圖（1）

5.3作業(yè)流程：

5.3.1長軌條裝車、運(yùn)送、卸車

5.3.1.1長軌條在長軌基地進(jìn)行檢查、裝車，保證方向、數(shù)量、

軌型等完全精確后再進(jìn)行裝車，運(yùn)用基地內(nèi)群吊將長軌條分層裝入長

軌運(yùn)送列車，并使用特制工具鎖定牢固;

5.3.1.2裝車完畢，長軌車出基地進(jìn)入既有線運(yùn)送至桃花村車站

經(jīng)溫桃聯(lián)絡(luò)線過1072線路抵達(dá)工程線。嚴(yán)禁溜放；

5.3.1.3卸長軌：列車運(yùn)行至卸軌地點(diǎn)，將尾車對準(zhǔn)卸軌起點(diǎn)停

車，并設(shè)置好防護(hù)，卸軌負(fù)責(zé)人確認(rèn)鋼絲繩與長軌聯(lián)接后，指揮作業(yè)

中機(jī)車將長軌牽引到位，按規(guī)定用卡子固定好后，再指揮機(jī)車開動(dòng)。

卸軌作業(yè)規(guī)定機(jī)車起動(dòng)平穩(wěn)，速度均勻，按3—5km/h速度運(yùn)行。卸

下長軌的始端，規(guī)定與設(shè)計(jì)長軌鋪設(shè)起點(diǎn)的誤差一般不不小于0.5mo

車下作業(yè)人員應(yīng)在兩側(cè)配合撥軌，通過曲線缺楂地段時(shí)，要注意防止

鋼軌翻倒。卸短軌、備軌時(shí)，遇橋要卸在橋兩頭。線路上的信號機(jī)、

接線盒、絕緣接頭聯(lián)接線、道口、道岔均要避開。卸下的鋼軌及配件

料要撥好位置，嚴(yán)禁侵入限界。

5.3.2焊接長鋼軌

5.3.2.1長軌卸下后，應(yīng)及時(shí)組織焊接，設(shè)一種焊軌小組。設(shè)置

好防護(hù)后，方可開始焊接，將長軌條焊成單元軌節(jié)的長度。

5.3.2.2焊接應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《鋼軌焊接技術(shù)條例》(TB1632—2023)

的規(guī)定。焊接后的長軌必須嚴(yán)格檢查，不得有硬彎(尤其是工作邊),

用1米直尺測量，其矢度不不小于0.3毫米，并經(jīng)探傷確認(rèn)無傷損。

焊接探傷時(shí)，焊接工班負(fù)責(zé)填寫移動(dòng)閃光焊接登記表及焊縫探傷檢查

記錄，并規(guī)定監(jiān)理人員現(xiàn)場簽認(rèn)。

5.3.3長軌鋪設(shè)

5.3.3.1準(zhǔn)備工作

（1）備齊和檢修施工機(jī)具、設(shè)備，按計(jì)劃把材料運(yùn)散到工地。

（2）撥順待鋪長軌，曲線地段盡量把上股長軌撥近舊軌，下股

長軌可撥一定數(shù)量的S彎。

（3）丈量鋼軌，標(biāo)好拉伸測點(diǎn)，選配好龍口軌。

（4）聯(lián)接緩沖區(qū)鋼軌和龍口軌，預(yù)留好緩沖區(qū)軌縫。

5.3.3.2慢行作業(yè)

（1）進(jìn)行換長軌前的扣件拆除，以200米長為一種單位進(jìn)行人員

的分組、分工。并將所需更換的P60扣件卸后放置在軌枕上。拆工具

軌扣件和工具軌接頭第二、五位接頭螺栓，保留4個(gè)螺栓（螺栓頭一

律朝內(nèi)）。半徑不小于800米曲線及直線地段，管枕地段扣件隔1拆

2（接頭兩根除外）。橋枕上道釘、扣件應(yīng)齊全、有效。

（2）根據(jù)技術(shù)參數(shù)做好影響長軌落槽的準(zhǔn)備工作（鋸空搭頭等）

并將工器具擺放到待用的位置（如撞軌器，拉伸機(jī)等）。

（3）換軌車輛在配合換軌作業(yè)前，在施工區(qū)間做好準(zhǔn)備工作，

換軌軌道車、平板車和換軌小車根據(jù)施工方向進(jìn)行編組。

5.3.3.3換軌作業(yè)

（1）施工負(fù)責(zé)人接到施工命令后，立即告知施工軌道車迅速進(jìn)

入?yún)^(qū)間做好換軌準(zhǔn)備。

（2）作業(yè)人員拆除軌枕的所有扣件。

(3)軌道車抵達(dá)施工地點(diǎn)后，使用換軌軌道車牽引換軌小車，

運(yùn)用換軌車平板上的j兩個(gè)手拉葫蘆將長軌條吊起，并放入平板兩側(cè)的

定位槽內(nèi)，然后軌道車帶動(dòng)換軌車向待換軌方向行走；

(4)待長軌條頭部快到換軌車懸臂位置時(shí)運(yùn)用懸臂上的兩個(gè)手

拉葫蘆將舊軌吊起插入懸臂端日勺定位槽內(nèi)，同步將長軌條放到承軌槽

內(nèi)，然后繼續(xù)進(jìn)行長軌的更換；

(5)更換長軌作業(yè)之后，后續(xù)的上扣件人員以組為單位進(jìn)行扣

件的緊固，如進(jìn)行曲線上的長軌更換作業(yè)時(shí)，在換長軌的同步應(yīng)在曲

線上股的龍口附近處進(jìn)行拉伸，曲線下股的龍口附近進(jìn)行送彎道得以

配合長軌條的更換直至單元軌節(jié)更換完畢；運(yùn)用迅速夾板將兩長軌條

夾緊，直到所有日勺單元軌節(jié)所有更換完畢。

(6)長軌條落槽鎖定后，全面檢查軌距、水平，按驗(yàn)收原則整修

達(dá)標(biāo)，全面復(fù)擰軌枕扣件；施工負(fù)責(zé)人全面檢查線路狀態(tài)和限界，確

認(rèn)符合放行列車條件后，告知調(diào)度取消封鎖，開通線路。

5.3.4收軌作業(yè)

(1)拆除線路兩側(cè)更換完畢舊軌的魚尾板，使得每根舊軌長度不

不小于25m。

(2)使用收軌吊將兩側(cè)工具軌吊裝上平板并將其堆碼整潔后，送

回基地，堆碼好待下一次拼裝軌排使用。

5.3.5大機(jī)養(yǎng)護(hù)

為保證開通后的線路穩(wěn)定，在線路通過第一階段的重點(diǎn)整道后，

即進(jìn)行大型機(jī)械養(yǎng)護(hù)，大機(jī)養(yǎng)護(hù)由MDZ機(jī)組作業(yè)完畢，同步K13型風(fēng)動(dòng)

卸殖車配合上磴。

通過測量，與設(shè)計(jì)規(guī)定相比較計(jì)算出撥道量、起道量以及曲線要

素等資料，將大機(jī)養(yǎng)護(hù)作業(yè)的資料輸入MDZ機(jī)組微機(jī)，同步在線路軌

枕上作好標(biāo)識。

線路通過上硝整道和大型機(jī)械養(yǎng)護(hù)作業(yè)后應(yīng)符合《鐵路軌道工程

施工質(zhì)量驗(yàn)收原則》規(guī)定的質(zhì)量原則。

5.3.6單元軌節(jié)焊接、應(yīng)力放散及無縫線路鎖定

應(yīng)力放散、線路鎖定是將已經(jīng)到達(dá)初期穩(wěn)定狀態(tài)的線路，重新松

開扣件、支起鋼軌、墊上滾筒、使鋼軌自由伸縮狀態(tài)或自由伸縮后再

強(qiáng)制拉伸，放散掉鋼軌內(nèi)的附加應(yīng)力和溫度力，在鋼軌處在設(shè)計(jì)鎖定

軌溫時(shí)的“零”應(yīng)力狀態(tài)下，將線路鎖定完畢無縫線路H勺過程。

應(yīng)力放散、鎖定焊接施工藝流程見施工工藝流程圖（2）。線路應(yīng)

力放散是把沒有在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)鎖定的線路通過放散后重新

鎖定，使鎖定軌溫處在設(shè)計(jì)容許范圍內(nèi)。

施工工藝流程圖（2）

5.3.6.1應(yīng)力放散規(guī)定

①基本規(guī)定

A.應(yīng)力放散，必須做到勻、準(zhǔn)、夠。

B.重新設(shè)定鎖定軌溫后，任何一點(diǎn)日勺實(shí)際零應(yīng)力軌溫值，都應(yīng)落

在設(shè)計(jì)容許鎖定軌溫范圍內(nèi)。

C.放散必須進(jìn)行均勻的檢查，確認(rèn)均勻后才算完畢放散任務(wù)。

②技術(shù)規(guī)定

A.曲線上內(nèi)股鋼軌的鎖定軌溫不高于外股的I鎖定軌溫。

B.相鄰單元軌節(jié)間的I鎖定軌溫差不應(yīng)不小于5℃；左右股鋼軌的

鎖定軌溫差不應(yīng)不小于5-C；同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)的最高與最低鎖定

軌溫差不應(yīng)不小于10℃o

5.3.6.2施工工藝流程

①拆除扣件

A.每2人配合，負(fù)責(zé)50nl鋼軌扣件日勺拆除和安裝，在所負(fù)責(zé)范圍

內(nèi)使用工具從始端向末端次序拆卸。

B.彈條、軌距塊擺放在鋼軌兩側(cè)的枕肩上，軌距塊號碼擺放對日勺。

如有破損或丟失及時(shí)更換。

C.在拆除彈條時(shí)拆除前一已鎖定單元軌節(jié)30m的扣件，防止在焊

頭處產(chǎn)生應(yīng)力集中。

②墊放滾筒

A.用起道機(jī)支起鋼軌，每隔12?15m墊放一種滾筒，保證鋼軌目

視平順。

B.檢查軌下橡膠墊板有無破損及其上有無石屑。

③放散應(yīng)力

在單元軌節(jié)合適位置安裝撞軌器，撞軌器同步撞軌配合放散，直

至鋼軌伸長出現(xiàn)反彈現(xiàn)象即鑒定鋼軌到達(dá)零應(yīng)力狀態(tài)。

④做位移標(biāo)識

每100m做一種鋼軌拉伸位移觀測標(biāo)識。

⑤計(jì)算拉伸量、鋸軌量

A.測量單元軌節(jié)始、中、末端軌溫，取平均值作為單元軌節(jié)的軌

溫。

B.計(jì)算軌溫：T0=（T始+T中+T末）/3

計(jì)算拉伸量△!,二a（T鎖-TO）L

式中：AL—鋼軌拉伸量

Q—鋼軌鋼線膨脹系數(shù)，為0.0000118/C。

L一單元軌節(jié)長度（m）

TO—實(shí)際軌溫

T鎖一設(shè)計(jì)鎖定軌溫

C.計(jì)算鋸軌量：△S=△L+入

式中：AS—實(shí)際鋸軌量

入一預(yù)留軌縫（mm）

△L—鋼軌拉伸量

⑥鋼軌拉伸鎖定

A.在單元軌節(jié)始端將鋼軌拉伸器安裝好。

B.撞軌器撞軌配合拉伸，各位移觀測標(biāo)識點(diǎn)觀測人員向始端技術(shù)

人員報(bào)位移量，保證鋼軌拉伸量均勻。

C.當(dāng)始端拉伸到計(jì)算拉伸量時(shí)，開始落鋼軌、鎖定。

D.靠近鋼軌拉伸器的一組逐一安裝彈條；其他組先隔5根軌枕上

一對扣件，然后分別按間隔2根軌枕、間隔1根軌枕補(bǔ)上扣件。

E.設(shè)置位移觀測標(biāo)識。

F.單元軌節(jié)始端的鎖定焊接開始進(jìn)行。

5.3.6.2線路鎖定焊

線路應(yīng)力放散后即可進(jìn)行線路鎖定，鎖定焊可采用移動(dòng)閃光

焊、鋁熱焊，將區(qū)間線路、區(qū)間與道岔、道岔之間焊聯(lián)起來，形成跨

區(qū)間無縫線路。焊接完畢后對每一種焊接接頭進(jìn)行探傷，并對操作日勺

重要技術(shù)參數(shù)、氣候條件、探傷成果做好記錄。

5.3.6.3鋼軌位移觀測樁

位移觀測樁應(yīng)按設(shè)計(jì)設(shè)置，位移觀測樁應(yīng)設(shè)置齊全、牢固可靠、

易于觀測和不易破壞。成對的位移觀測樁應(yīng)垂直于線路方向。位移觀

測樁可以就近運(yùn)用接觸網(wǎng)基礎(chǔ)（桿）及橋梁擋昨墻設(shè)置。位移觀測樁

埋深應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

5.4.7線路全過程防脹

防治脹軌跑道應(yīng)貫穿于鋪設(shè)無縫線路的全過程，防脹范圍重要是

已卸待換時(shí)長軌和已經(jīng)上道的無縫鋼軌兩個(gè)部分。

防治脹軌跑道，是發(fā)揮無縫線路優(yōu)越性，保證行車安全的重要工

作，必須認(rèn)真貫徹“安全第一、防止為主”的方針。

領(lǐng)導(dǎo)重視，強(qiáng)化防脹意識。層層貫徹防脹責(zé)任制，針對不一樣季

節(jié)，不一樣區(qū)域的氣候特點(diǎn)，適時(shí)周密H勺制定防脹措施。軌溫差達(dá)

60℃以上的7、8、9月份，必要時(shí)可構(gòu)成2個(gè)防脹工班，每個(gè)工班不

少于8名人員，配置基本的防脹工具和防護(hù)用品。一旦發(fā)生脹軌跑道,

防脹班人員必須堅(jiān)持先防護(hù)后處理的措施并及時(shí)告知長軌隊(duì)。長軌隊(duì)

全體組員必須積極參與搶險(xiǎn)。

有效控制施工進(jìn)度。在脹軌高危期，線路上已卸待換的長軌（尤

其是已焊待換的長軌條）原則上一般不超過2對軌條，已換待收的舊

軌一般不超過3公里，基本上是每更換長軌2天，收1天舊軌，盡量

的減小防脹范圍，減少巡守防脹難度。

高溫季節(jié)，防脹班必須加強(qiáng)重點(diǎn)部位的I巡守監(jiān)視，如：長軌碎彎

段，小半徑曲線段，石磴不均或少磴處等。防脹班每天在軌溫上升的

時(shí)候?qū)负么龘Q出J鋼軌，運(yùn)用撞軌器或扳彎進(jìn)行應(yīng)力放散。

強(qiáng)化和保持道床阻力，是防止脹軌跑道的重要保障。已經(jīng)鋪設(shè)無

縫線路地段，必須嚴(yán)格按無縫線路道床斷面規(guī)定及時(shí)拉整、均勻、扎

實(shí)。對于特大橋等特殊地段，道床恢復(fù)按設(shè)計(jì)規(guī)定另行執(zhí)行，保證更

換上道無縫線路的防脹安全。

六、施工質(zhì)量及安全注意事項(xiàng)

6.1施工質(zhì)量

為保證無縫線路日勺鋪設(shè)質(zhì)量，應(yīng)注意如下幾點(diǎn)：

6.1.1緊固扣件，規(guī)定在同一時(shí)間完畢，不能相差過長，并規(guī)定

扣件配合密貼，型號精確，膠墊要正位，扣件的扭矩要到達(dá)原則。接

頭扣件及聯(lián)結(jié)夾板螺栓更要擰緊。

6.1.2道床要密實(shí)飽滿，以增強(qiáng)無縫線路區(qū)I阻力和線路的I穩(wěn)定性。

規(guī)定將枕端磴肩堆高，以增長橫向阻力。

6.1.3合理設(shè)置緩沖區(qū)鋼軌軌縫。一般來說，軌縫宜盡量