公路客運(yùn)站務(wù)管理課件

書名：公路客運(yùn)站務(wù)管理ISBN：978-7-111-46432-7作者：王凌艷出版社：機(jī)械工業(yè)出版社本書配有電子課件公路客運(yùn)站務(wù)管理公路客運(yùn)站務(wù)管理主編王凌艷副主編劉長(zhǎng)利孔月紅公路客運(yùn)站務(wù)管理目錄緒論第一章公路客運(yùn)站概述第二章公路客運(yùn)站設(shè)施設(shè)備管理第三章公路客運(yùn)站安全管理第四章公路客運(yùn)站票務(wù)管理第五章公路客運(yùn)站行包管理第六章公路客運(yùn)站旅客候車廳管理第七章公路客運(yùn)站旅客心理服務(wù)管理第八章公路客運(yùn)站班線管理第九章公路客運(yùn)站培訓(xùn)管理第十章公路客運(yùn)站綜合管理第十一章道路旅客運(yùn)輸“三優(yōu)”“三化”規(guī)范公路客運(yùn)站務(wù)管理第一章公路客運(yùn)站概述公路客運(yùn)站務(wù)管理本章要點(diǎn)了解公路客運(yùn)站的分類；了解公路客運(yùn)站的功能；掌握公路客運(yùn)站的布局方法；掌握公路客運(yùn)站的布局模式；了解公路客運(yùn)站的選址原則；了解公路客運(yùn)站組織結(jié)構(gòu)與崗位職責(zé)；掌握公路客運(yùn)站的具體人員配備。公路客運(yùn)站務(wù)管理公路客運(yùn)站分類與功能客運(yùn)站區(qū)域布局公路客運(yùn)站機(jī)構(gòu)設(shè)置與管理公路客運(yùn)站務(wù)管理公路客運(yùn)站是以設(shè)施、場(chǎng)地及配套設(shè)備為依托，提供公路客運(yùn)服務(wù)、運(yùn)輸組織、中轉(zhuǎn)換乘、行包托運(yùn)、信息服務(wù)、輔助服務(wù)的場(chǎng)所。公路客運(yùn)站定義公路客運(yùn)站分類與功能公路客運(yùn)站務(wù)管理

公路客運(yùn)站按站場(chǎng)級(jí)別劃分為一級(jí)站、二級(jí)站、三級(jí)站、四級(jí)站、五級(jí)站和簡(jiǎn)易站。

公路客運(yùn)站根據(jù)所經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)范圍，可劃分為客運(yùn)站、客貨兼營(yíng)站和?？空?。

按照公路客運(yùn)站服務(wù)對(duì)象的不同，可以分為公用型公路客運(yùn)站和自用型公路客運(yùn)站。公路客運(yùn)站分類公路客運(yùn)站分類與功能公路客運(yùn)站務(wù)管理運(yùn)輸服務(wù)中轉(zhuǎn)換乘通信信息服務(wù)裝卸儲(chǔ)運(yùn)

輔助服務(wù)運(yùn)輸組織

功能

公路客運(yùn)站功能運(yùn)輸生產(chǎn)組織客流組織運(yùn)力組織運(yùn)行組織公路客運(yùn)站分類與功能公路客運(yùn)站務(wù)管理影響客運(yùn)站布局的主要因素客運(yùn)站區(qū)域布局社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)各種交通方式的構(gòu)成客流集散點(diǎn)客流分布及強(qiáng)度城市功能和土地使用情況自然地理?xiàng)l件狀況公路客運(yùn)站務(wù)管理客運(yùn)站布局方法

客運(yùn)站區(qū)域布局傳統(tǒng)定量布局方法客運(yùn)站布局方法交通區(qū)位分析布局方法公路客運(yùn)站務(wù)管理

首先對(duì)客運(yùn)站研究區(qū)域進(jìn)行交通區(qū)域劃分，將區(qū)域外圍直接劃為一個(gè)交通區(qū)域，根據(jù)縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等行政單位劃分研究區(qū)域內(nèi)部交通區(qū)域。采用四階段預(yù)測(cè)方法最后得出客運(yùn)站研究區(qū)域內(nèi)部各區(qū)域間的客運(yùn)量，進(jìn)行適站量預(yù)測(cè)，得出各區(qū)域客運(yùn)站的客運(yùn)量。采用層次分析法進(jìn)行各客運(yùn)站點(diǎn)重要度比較，得出重要節(jié)點(diǎn)，進(jìn)行客運(yùn)站布設(shè)。傳統(tǒng)定量布局方法客運(yùn)站區(qū)域布局公路客運(yùn)站務(wù)管理

首先研究客運(yùn)站區(qū)域的背景交通區(qū)位線，分析出客運(yùn)站研究區(qū)域的干線公路網(wǎng)，再分析客運(yùn)內(nèi)部的交通區(qū)位線網(wǎng)，得出客運(yùn)站內(nèi)部的公路道路網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)潛在公路網(wǎng)。在外部交通區(qū)位線分析時(shí)要粗化干線，在內(nèi)部交通區(qū)位線分析時(shí)分析各種產(chǎn)生交通區(qū)位線的因素，生成各種因素的交通區(qū)位線，再結(jié)合研究區(qū)域，找出對(duì)區(qū)域起支配作用的交通區(qū)位線。綜合各種交通區(qū)位線得出客運(yùn)站研究區(qū)域的交通區(qū)位線網(wǎng)，根據(jù)交通區(qū)位線網(wǎng)分析區(qū)域的道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，選擇交叉節(jié)點(diǎn)，即可在此布置客運(yùn)站。交通區(qū)位分析布局方法客運(yùn)站區(qū)域布局公路客運(yùn)站務(wù)管理客運(yùn)站區(qū)域布局集中型中心型均衡型方向型客運(yùn)站基本布局模式客運(yùn)站基本布局模式公路客運(yùn)站務(wù)管理均衡型：按照城市土地利用狀況、居民出行交通流量、流向特征和分布狀況，綜合考慮城市道路網(wǎng)絡(luò)布局和發(fā)展?fàn)顩r，在城市范圍內(nèi)均衡地布設(shè)若干個(gè)客運(yùn)站。方向型：客運(yùn)站分別布設(shè)于城市不同方向的出入口的主要干道與城市快速環(huán)道相交叉形成的結(jié)點(diǎn)處，樞紐之間用城市交通進(jìn)行銜接。集中型：客運(yùn)站集中布局在城市中心地帶，以發(fā)揮公路客運(yùn)站的聚集效應(yīng)形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

客運(yùn)站區(qū)域布局中心型：按照城市功能分區(qū)，在城市交通出入口的主干道與城市快速環(huán)道銜接點(diǎn)附近布設(shè)若干分站，在建成區(qū)的客運(yùn)集散重心建設(shè)中心站，滿足不同層次的交通出行需求。公路客運(yùn)站務(wù)管理公路客運(yùn)站建設(shè)原則客運(yùn)站區(qū)域布局客運(yùn)站的選址要與城市總體規(guī)劃相結(jié)合，符合總體規(guī)劃的合理布局，促進(jìn)城市各項(xiàng)功能的發(fā)揮。充分考慮旅客的方便及城市規(guī)劃的要求，便利旅客集散和換乘，車輛流向合理，方便出入?？瓦\(yùn)站選址要盡量減少車流噪聲對(duì)城市的干擾和影響，客運(yùn)站用地應(yīng)避免和學(xué)校、醫(yī)院、住宅區(qū)、科研部門和黨政機(jī)關(guān)等單位相距過近?？瓦\(yùn)站一般應(yīng)布置在道路一側(cè)或交叉口一角。公路客運(yùn)站務(wù)管理公路客運(yùn)站建設(shè)原則客運(yùn)站區(qū)域布局新舊兼容，遠(yuǎn)近結(jié)合，均衡分布?？瓦\(yùn)站擬定站址應(yīng)具有必要的水源、電源、消防、疏散及排污等條件，客運(yùn)站不應(yīng)選擇在地質(zhì)情況復(fù)雜的地震斷裂帶及低洼積水地段、有山洪、斷層、滑坡、流沙地段及沼澤地區(qū)等。節(jié)約投資，保護(hù)環(huán)境。在充分考慮城市客流分布特點(diǎn)的情況下，對(duì)車輛出入條件合理規(guī)劃的前提下，盡可能追求規(guī)模效益，避免太多、太分散的布局。公路客運(yùn)站務(wù)管理公路客運(yùn)站站房總體布置形式布置形式“一”字型“T”字型“L”字型客運(yùn)站區(qū)域布局公路客運(yùn)站務(wù)管理客運(yùn)站組織機(jī)構(gòu)與人員配備圖副站長(zhǎng)總站長(zhǎng)副站長(zhǎng)副站長(zhǎng)人事部財(cái)務(wù)部工程部調(diào)度室保衛(wèi)室營(yíng)銷部服務(wù)室檢票室行包室售票室搬運(yùn)員會(huì)計(jì)員出納員結(jié)算員設(shè)施管理員調(diào)度員車輛安檢員保衛(wèi)員檢票員行包員寄存員問訊員訂票員售票員候車服務(wù)員廣播員安全檢查員公路客運(yùn)站機(jī)構(gòu)設(shè)置與管理公路客運(yùn)站務(wù)管理

站務(wù)人員按旅客日發(fā)送量每100人次配備1.80～2.00人計(jì)算。其中售票員0.32人，服務(wù)員0.90人，行包員0.28人，裝卸工0.40人。

乘務(wù)員按每輛配備1.33～1.50人計(jì)算；雙班運(yùn)行時(shí)，應(yīng)增加1倍。

駕駛員按每輛車1.33～1.50人配備；雙班運(yùn)行時(shí)，應(yīng)增加1倍。

調(diào)度員人數(shù)通常按駐站客車數(shù)配備。對(duì)30輛及30輛以下的一般配備2～3人；當(dāng)高于30輛時(shí)，每增加30輛增配1人。

負(fù)責(zé)車站建制客車一級(jí)維護(hù)（小修作業(yè)）的維修人員，按維修作業(yè)工作量計(jì)算，每一維修車位配備2～4人，如雙班作業(yè)時(shí)，可適當(dāng)增加人數(shù)。

管理人員和后勤人員，可按上述人員總數(shù)的20%～22%配備。具體人員配備公路客運(yùn)站機(jī)構(gòu)設(shè)置與管理公路客運(yùn)站務(wù)管理公路客運(yùn)站機(jī)構(gòu)設(shè)置與管理較高的思想素質(zhì)良好的身體素質(zhì)一定的專業(yè)知識(shí)和技能站務(wù)員的基本條件公路客運(yùn)站務(wù)管理對(duì)站務(wù)員的要求要求認(rèn)真學(xué)習(xí)，不斷提高專業(yè)知識(shí)水平和操作技能。嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)客、貨運(yùn)輸規(guī)章制度和服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。21嚴(yán)格按交通部有關(guān)規(guī)定穿著統(tǒng)一的工作服，并須按規(guī)定佩帶服務(wù)標(biāo)志上崗。

遵守車站的各項(xiàng)規(guī)章制度。34公路客運(yùn)站機(jī)構(gòu)設(shè)置與管理公路客運(yùn)站務(wù)管理對(duì)站務(wù)員的要求工作時(shí)必須講普通話,語言規(guī)范。要注意搞好本崗位和環(huán)境責(zé)任區(qū)的衛(wèi)生，保持站、車整潔。65要維護(hù)公共秩序，堅(jiān)持正義，敢與不良現(xiàn)象作斗爭(zhēng)，保證車站正常的工作秩序。守職業(yè)道德，奉公守法，端正作風(fēng)，不以權(quán)謀私，不刁難和敲詐旅客。78公路客運(yùn)站機(jī)構(gòu)設(shè)置與管理公路客運(yùn)站務(wù)管理駕駛員基本條件性格適應(yīng)性身體素質(zhì)思想品質(zhì)專業(yè)知識(shí)和操作技能公路客運(yùn)站機(jī)構(gòu)設(shè)置與管理公路客運(yùn)站務(wù)管理對(duì)駕駛員的要求1保持良好的精神狀態(tài)。2駕駛車輛時(shí)，要隨時(shí)攜帶駕駛證，行駛證，營(yíng)運(yùn)證等行車證件與手續(xù)。3嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。公路客運(yùn)站機(jī)構(gòu)設(shè)置與管理4要注意檢查客貨運(yùn)輸單證和車輛裝載是否符合規(guī)定，危險(xiǎn)品裝載是否符合要求。5嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，駕駛室內(nèi)不準(zhǔn)超額坐人。公路客運(yùn)站務(wù)管理對(duì)駕駛員的要求6在運(yùn)輸旅客過程中，要關(guān)心、愛護(hù)旅客，盡量給予旅客旅行上的方便。7在運(yùn)輸貨物過程中，要認(rèn)真負(fù)責(zé)地定時(shí)、安全檢查載運(yùn)的貨物，發(fā)現(xiàn)異狀應(yīng)及時(shí)采取措施，要防雨、防水、防盜、防顛、防撞，保證貨物完好無邊損地運(yùn)達(dá)目的地。8要服從交通人員的指揮與檢查，接受商務(wù)監(jiān)督和稽查人員的檢查監(jiān)督。公路客運(yùn)站機(jī)構(gòu)設(shè)置與管理9車輛到達(dá)目的地，要做好行包、貨物及營(yíng)運(yùn)單據(jù)清點(diǎn)、交接手續(xù)。并做好接受下一輪任務(wù)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。公路客運(yùn)站務(wù)管理設(shè)施設(shè)備管理培訓(xùn)管理班線管理綜合管理旅客管理安全管理管理內(nèi)容公路客運(yùn)站機(jī)構(gòu)設(shè)置與管理公路客運(yùn)站務(wù)管理內(nèi)容公路客