貨物運輸實務(wù)試題（四）

貨物運輸組織試題（四）一、單項選擇題（每小題1分，共計22分）1.關(guān)于運輸?shù)奶攸c，說法正確的是（）。A.運輸服務(wù)的對象僅局限在某一范圍內(nèi)B.運輸產(chǎn)品可以調(diào)撥C.運輸屬于服務(wù)行業(yè)，不具有生產(chǎn)的本質(zhì)屬性D.運輸生產(chǎn)與運輸消費同時進(jìn)行2.屬于運輸兩大功能之一的是（）。A.貨物裝卸B.貨物移位C.貨物配送D.貨物包裝3.與道路運輸方式相比，鐵路運輸?shù)娜秉c是（）。A.運輸經(jīng)常性差B.受自然條件影響大C.運輸速度慢D.可達(dá)性差4.零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)時，采用過車法的優(yōu)點有（）。A.貨物中轉(zhuǎn)速度快B.貨物裝卸作業(yè)量大C.倉庫貨位占用較多D.車輛容積利用較好5.按運輸能力從低到高排列正確的是（）。A.道路運輸、鐵路運輸、水路運輸B.道路運輸、水路運輸、鐵路運輸C.鐵路運輸、道路運輸、水路運輸D.鐵路運輸、水路運輸、道路運輸6.多式聯(lián)運具有眾多優(yōu)點，其優(yōu)點之一是（）A.增加運輸成本，節(jié)約運雜費用B.減少中間環(huán)節(jié)，提高運輸質(zhì)量C.降低運輸成本，增加運雜費用D.增加中間環(huán)節(jié)，提高運輸質(zhì)量7反映企業(yè)在計劃期內(nèi)營運車輛數(shù)、噸位、座位數(shù)變化情況的是（）。A.車輛計劃B.車輛運用計劃C.運輸量計劃D.車輛運行作業(yè)計劃8.值班調(diào)度員的工作職責(zé)是（）。A.督促業(yè)務(wù)員報送車輛作業(yè)計劃B.編制車輛運行作業(yè)計劃C.填制車輛計劃D.現(xiàn)場調(diào)度9.比較合適“拼箱裝拼箱拆”運輸方式的集裝箱貨物交接方式是（）。A.門到門（doortodoor）B.站到場（CFStoCY）C.場到站（CYtoCFS）D.站到站（CFStoCFS）10.經(jīng)一定范圍內(nèi)批量小、批次多的貨物集裝箱集中起來進(jìn)行大批量處理的流通型節(jié)點是（）。A.加工中心B.轉(zhuǎn)運中心C.集貨中心D.分貨中心11.通過貨幣來表現(xiàn)和度量運輸價值量大小是運輸價格的（）。A.調(diào)節(jié)職能B.核算職能C.表價職能D.信息職能12.FOB的中文含義是（）。A.運費和保險費到岸價格B.離岸價格C.邊境交貨價格D.運費到岸價格13.降低裝卸搬運成本的主要途徑是（）。A.選擇恰當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)機(jī)械B.增加搬運時間C.增加搬運距離D.增加裝卸搬運次數(shù)14.對某種貨物，使其一定的生產(chǎn)區(qū)固定一定的消費區(qū)的優(yōu)化運輸方式稱為（）。A.分區(qū)產(chǎn)銷合理運輸B.直達(dá)運輸C.直撥運輸D計劃安排運輸15.運輸成本中不包括（）。A.物化勞動耗費B.活勞動耗費C.運輸生產(chǎn)過程中的各項損失D總收入16.關(guān)于配送的說法正確的是（）。A.配送是一種“中轉(zhuǎn)”形式B.配送距離客戶最近C.配送是商流與物流分離的產(chǎn)物D.配送是資源配置的一部分17.在裝貨港編制使用的水路運輸單證有（）。A.貨物殘損單B.提單C.貨物溢短單D.過駁清單18.在集裝箱運輸單證中，詳細(xì)記載箱內(nèi)所載貨物情況的唯一單證是（）。A.設(shè)備交接單B.集裝箱聯(lián)運提單C.集裝箱裝箱單D.場站收據(jù)19.因承運人綁扎不牢固導(dǎo)致貨物落海所引起的糾紛屬于（）。A.貨物滅失糾紛B.運費租金糾紛C.貨物延遲交付糾紛D.單證糾紛20.接受承運人委托，代辦與船舶有關(guān)的一切業(yè)務(wù)的是（）。A.租船代理B.貨運代理C.船務(wù)代理D.咨詢代理21.我國交通運輸法規(guī)體系中，法律的制定者是（）。A.全國人民代表大會及其常委會B.全國政治協(xié)商會議C.國務(wù)院D.國務(wù)院部委22.《漢堡規(guī)則》屬于（）。A.航空貨物運輸國際法B.海洋貨物運輸國際法C.鐵路貨物運輸國際法D.國際貨物多式聯(lián)運公約二、多項選擇題（每小題2分，共計12分）1.汽車運輸生產(chǎn)計劃的組成部分包括（）。A.汽車保修計劃B.運輸量計劃C.車輛計劃D.行車時刻表E.車輛運用計劃2.貨物運輸?shù)慕?jīng)營者包括（）。A.集裝箱貨運站B.出租汽車公司C.貨物配載中心D.貨物運輸公司E.貨運代理公司3.物流基礎(chǔ)設(shè)施包括（）。A.運輸線路B.物流中心C.配送中心D.倉庫E.車輛4.影響運輸成本的因素包括（）。A.貨物運送距離B.載貨量C.貨物的積載因數(shù)D.運輸工具的裝載能力E.運輸需求的不平衡性5.海運貨物保險的一般附加險有（）。A.基本險B.水漬險C.串味險D.鉤損險E.銹損險6.國際貨運代理的服務(wù)對象是（）。A.發(fā)貨人B.海關(guān)C.班輪公司D.航空公司E.承運人三、簡答題（每小題4分，共計20分）1.什么是陸橋運輸？2.什么是危險貨物？3.列舉運輸服務(wù)的一般評價指標(biāo)。4.簡要回答多式聯(lián)運單據(jù)與聯(lián)運提單的不同。5.簡要回答交通運輸法規(guī)的基本概念以及制定交通運輸法規(guī)的目的。四、問答與計算題（每小題8分，共計32分）1.根據(jù)航空運輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特征，分析在什么情況下宜選擇航空運輸方式。2.試述運輸產(chǎn)品的非儲存性和運輸產(chǎn)品的同一性會給運輸企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營帶來何種困難？3.何謂SWOT分析法？如何使用該方法選擇四種物流配送模式？4.某公司有一項貨運任務(wù)，運距為60公里，可用通過汽車完成，其車輛參數(shù)如下：額定載重量=12.5噸，裝卸停時=30分鐘，里程利用率=0.5，技術(shù)速度=50公里/小時。公司還有與通用汽車同型號的自動裝卸汽車，其額定載重量=12噸，裝卸停時=5分鐘，里程利用率=0.5，技術(shù)速度=45公里/小時，載重量利用率均為0.8.是通過計算汽車工作生產(chǎn)率，為此項貨運任務(wù)選擇合適車型。五、案例分析題（本題14分）Q公司是一家生產(chǎn)紅木家具的知名企業(yè)，產(chǎn)品在國內(nèi)外都非常暢銷。近期Q公司接到一份來自美國的重要訂單，該公司的總經(jīng)理要求運輸經(jīng)理盡快尋找一家合格的物流公司來承運這批貨物。經(jīng)過招標(biāo)過程，最終選擇了Y物流公司作為這批貨物的承運商。為此，運輸經(jīng)理將代表Q公司與Y物流公司簽訂一份運輸合同。請分析：（1）假如你是Q公司的運輸經(jīng)理，你認(rèn)為該貨物運輸合同中包括哪些主要內(nèi)容？（6分）為了避免日后產(chǎn)生運輸糾紛，你認(rèn)為Q公司和Y公司各自的權(quán)利和義務(wù)是什么？（8分）貨物運輸組織試題答案（四）一、單項選擇題1-5：DBDAA6-10：BADDC11-15：CBAAD16-22：CBCACAB二、多項選擇題1.BCE2.ABCDE3.AD4.ABCDE5.CDE6.ABCE三、簡答題1.陸橋運輸是指采用集裝箱專用列車或卡車，把橫貫大陸的鐵路或公路作為中間的橋梁，使大陸兩端的集裝箱海運航線與專用列車或卡車連接起來的一種連貫運輸方式。2.危險貨物是指具有爆炸、易燃、毒害腐蝕、反射性等性質(zhì)，在運輸、裝卸、儲存保管過程中，容易造成人身傷亡和財務(wù)損失而需要特別的防護(hù)的貨物。3.（1）市場份額；（2）貨主的忠誠度；（3）貨主的滿意程度；（4）貨主群；（5）從貨主處獲取利潤。4.（1）單證的簽發(fā)人不同。（2）簽發(fā)人的責(zé)任不同。（3）運輸方式不同。（4）已裝船證明不同。5.交通運輸法規(guī)是指國家立法機(jī)關(guān)為了加強(qiáng)交通運輸管理而頒布的法律以及國家行政機(jī)關(guān)依照憲法和法律的有關(guān)規(guī)定制定和發(fā)布的行政法規(guī)、規(guī)章，是集行政法、民法和經(jīng)濟(jì)法為一體的調(diào)整交通運輸關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。制定交通運輸法規(guī)的目的是為了維護(hù)國家利益，規(guī)范交通運輸秩序，保護(hù)公民、法人和其他組織的合法權(quán)益。四、問答與計算題1.（1）高度可達(dá)性；（2）安全性高；（3）經(jīng)濟(jì)價值獨特；（4）包裝要求低；（5）載重量?。唬?）投資大，成本高；（7）易受氣候條件影響；（8）機(jī)動性差。當(dāng)運輸貨物的價值高，體積小，送達(dá)時效高的特殊貨物宜選擇航空運輸。2.（1）運輸產(chǎn)品的非儲存性表明運輸產(chǎn)品既不能儲存，也不能調(diào)撥。這種特點給運輸企業(yè)帶來的困難：使企業(yè)難以確定運輸工具多少或運輸能力大小，供求難以平衡，運輸工具配備多了，造成投資的增大或投資的浪費；配備少了，不能滿足社會對運輸?shù)男枨蟆＃?）運輸產(chǎn)品的同一性是指使各種運輸方式之間可以相互補(bǔ)充、協(xié)調(diào)、替代，這種特點為企業(yè)帶來的困難：使企業(yè)之間競爭激烈。3.（1）SWOT分析法是一種綜合考慮企業(yè)內(nèi)部條件和外部環(huán)境的各種因素，進(jìn)行系統(tǒng)分析，從而選擇最佳配送模式的方法。S是指企業(yè)內(nèi)部的優(yōu)勢，W是指企業(yè)內(nèi)部的劣勢，O是指企業(yè)外部環(huán)境的機(jī)會，T是指企業(yè)外部環(huán)境威脅。（2）SWOT分析法依據(jù)企業(yè)的目標(biāo)，列表定出對企業(yè)配送活動及發(fā)展有著重大影響的內(nèi)部及外部環(huán)境因素，并且根據(jù)所確定的標(biāo)準(zhǔn)，對這些因素進(jìn)行評價，從中判定出企業(yè)的優(yōu)勢與劣勢、機(jī)會和威脅。常用的方法是對所列出的因素逐項打分，然后按因素的重要程度加權(quán)并求他的代數(shù)和，以判斷其中的內(nèi)部優(yōu)劣勢以及外部環(huán)境的機(jī)會和威脅。企業(yè)在此基礎(chǔ)上，選擇所要從事的配送模式。當(dāng)企業(yè)具有很好的內(nèi)部優(yōu)勢以及眾多的外部機(jī)會，應(yīng)當(dāng)采取自營配送模式。當(dāng)企業(yè)面臨巨大的外部機(jī)會，卻受到內(nèi)部劣勢的限制，應(yīng)采用合作配送模式。當(dāng)企業(yè)具有一定的內(nèi)部優(yōu)勢，但外部環(huán)境存在威脅，應(yīng)采取綜合配送模式。4.載貨汽車工作生產(chǎn)率的計算公式為：WQ=q0*r/[L1/（β*Vt）+t1u]通用汽車的工作生產(chǎn)率為：WQ=12 .5*0.8/[60/（0.5*50）+30/60]=3.448（噸/小時）自動裝卸汽車的工作生產(chǎn)率為：W′Q=12*0.8/[60/（0.5*45）+5/60]=3.491（噸/小時）由于自卸車的工作生產(chǎn)率高于通用車的生產(chǎn)率，因此選用自卸車完成該項貨運任務(wù)。五、案例分析題（1）貨物運輸合同的主要內(nèi)容包括：①貨物的名稱、性質(zhì)、體積、數(shù)量及包裝標(biāo)準(zhǔn)等；②貨物起運和到達(dá)地點、運距、托運人和收貨人名稱及詳細(xì)地址等；③運輸質(zhì)量及安全要求；④貨物裝卸責(zé)任和方法；⑤貨物交接手續(xù)；⑥托運人、承運人和收貨人的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任；⑦運雜費計算標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)算方式；⑧變更、解除合同的期限；⑨違約