沉箱出運施工技術(shù)方案

沉箱出運安裝施工技術(shù)方案

一、工程概況

lo工程位置及規(guī)模:本工程位于青島市南翼的膠南市轄區(qū)、瑯珊臺灣，

挨近青島市與日照市分界處，行政區(qū)劃于泊里鎮(zhèn)。包含青島港董家口

港區(qū)工作船碼頭工程、和南一護岸工程兩部份。其中工作船碼頭工程

包括總長969.42m（兼顧一個登陸艦泊位）的支持保障系統(tǒng)岸線，護岸

以及后方陸域回填等配套工程。南一護岸工程包括危（wei）險品港

池北側(cè)西北向911。755nl直立式護岸及其后方陸域形成，不包括地基

處理及碼頭、陸域上部結(jié)構(gòu)設(shè)計。

2.工程主要內(nèi)容及尺度：工作船碼頭工程主體工程總長969。42m（兼

顧一個登陸艦泊位），登陸艦泊位頂高程+1。2m,其余泊位頂高程+6。

2m。南一護岸工程主體工程總長911。755m,沉箱頂高程為+2。5m。

3.結(jié)構(gòu)形式

3.1工作船碼頭工程

工作船碼頭工程為重力式沉箱結(jié)構(gòu)，墻體由沉箱與現(xiàn)澆破胸墻構(gòu)

成，頂高程+6。2m,墻后拋填塊石棱體。

工作船碼頭工程沉箱分A、B、Bl、C、Cl、D、Y7種型號共計49

個,具體:

A型沉箱9個,沉箱底寬10.25米,長19。75米,高14.5米，先后趾寬

1米，沉箱重1375.94噸;

B型沉箱17個，沉箱底寬10.25米，長19。75米，高11。5米，先后

趾寬1米，沉箱重1151.67噸；

B1型沉箱2個，沉箱底寬10.25米，長19。75米，高H。5米，先后

趾寬1米，前趾長7米，后趾長19。75米,沉箱重1129。73噸；

C型沉箱11個，沉箱底寬9.25米，長19.75米，高7.6米,前趾寬1

米,沉箱重826.26噸；

C1型沉箱3個，沉箱底寬9。25米，長15。9米，高7。6米，前趾寬

1

1米,沉箱重676。62噸;

D型沉箱6個，沉箱底寬13.675米，長21。25米，高11米，沉箱重

1570o28噸;

Y型沉箱1個，沉箱底寬13.1米，長19。75米，高17。5米，沉箱重

2051o12噸;

碼頭后方沉箱預(yù)制場預(yù)制及安裝A、B、Bl、C、Cl、Y型沉箱總計

43個。

3o2南一護岸工程（I,n）

南一護岸工程為重力式沉箱結(jié)構(gòu)，墻體由沉箱構(gòu)成,頂高程+2。

5m,墻后拋填塊石棱體.

南一護岸工程沉箱分A、B、C三種型號共38個，具體：

A型沉箱35個，沉箱底寬13.1米，長23。6米，高17。5米，前趾

寬1米，沉箱重2412。96噸;

B型沉箱2個，沉箱底寬13.1米，長19。75米，高17.5米，前趾寬1

米，沉箱重2051。12噸；

C型沉箱1個，沉箱底寬13。1米，長19.125米，高17.5米,前趾寬

1米,沉箱重2022.79噸;

二、自然條件

1.氣象

年平均氣溫12。2℃

歷年最低氣溫一16。2℃

歷年極端最高氣溫_37.4℃

2.降水

年平均降水量794.9mm日降水量在25。l~50m的降水日數(shù)為6。

7d/a；日降水量在50.的降水日數(shù)為2.8d/a.

3o霧

本海區(qū)年平均霧日數(shù)16。9do

2

4.風(fēng)

本區(qū)強風(fēng)向為ENE向，最大風(fēng)速12.8m/s,次強風(fēng)向為NE向，風(fēng)速

llo8m/so常風(fēng)向為NW向，頻率11.2%,次常風(fēng)向為NNW向，頻率8.5%.

5o潮汐

潮汐本海區(qū)潮汐類型判別系數(shù)為0.4,屬正規(guī)半日潮。

5。1潮位特征值

以下數(shù)據(jù)以董家口理論最低潮面起算，下同。

最高高潮位5.19m；最低低潮位-0。15m；

平均高潮位4.27m；平均低潮位1。46m;

最大潮差4.79m；平均潮差2.94m；

平均海平面2。83m。

2.5o2設(shè)計水位

設(shè)計高水位4。71m；設(shè)計低水位0。67m;

極端高水位5.91m；極端低水位-0.45m。

-----------丁----------------------------水準(zhǔn)點

13.432m

--------------------->-----------------平均海平面

0.016m

-----------'-------——-------------

2.735m

-------------------------------z—T—理論最低潮面

0.185m

工水尺零點

6.地形地貌

擬建區(qū)水域原海底面高程為一2o55~—15.96m。

三、施工條件分析

1.年施工作業(yè)天數(shù)

根據(jù)當(dāng)?shù)氐乃?、氣候條件分析以及港口多年的建設(shè)經(jīng)驗，預(yù)測

本區(qū)年施工作業(yè)天數(shù)為陸上270d,水上240d。

3

2.供水及供電

預(yù)制場施工用電接線點距離碼頭不足100m,可以滿足本工程施

工的需要。施工用水接入管道距離碼頭前沿不足200m,滿足施工需

要。本工程供水、供電、通訊條件均已具備。

3o道路

現(xiàn)進港道路與濱海大道相接，可以滿足施工期各種建材及設(shè)備的

集疏要求。

4。材料供應(yīng)情況

施工用水泥、鋼材、木材、系船柱、護舷均向日照、膠南及外地

專業(yè)供應(yīng)商采購。砂、亂石、各種粒徑的石子等，在膠南及周邊采購。

5o其他生產(chǎn)資料的采購

施工所需的其他材料及物資的采購，可就近就地采購.

四、施工的主要方案

氣囊出運工作原理與滾筒搬運重物的工作原理基本相同，是指在

沉箱的下面放置可充氣的圓形膠囊，通過充氣加壓頂升沉箱，再在需

挪移的方向上施加牽引力，使氣囊產(chǎn)生滾動，從而達到搬運構(gòu)件的目

的。由于氣囊在沉箱壓力下可以產(chǎn)生較大變形，增加氣囊與地面的接

觸面積，使單位面積的壓力減少，且受力較均勻，故對場地的適應(yīng)性

強。

1.沉箱出運順序：

本工程的沉箱預(yù)制在東西兩個臺座（分別為卜、Z臺座）上進行，

每一個臺座預(yù)制8個沉箱,其出運岸壁在1.、2?臺座南段。I,、Z臺座

上預(yù)制沉箱科直接縱移上塢，也可通過埋設(shè)橫移地牛橫移至兩臺座

中間出運通后縱移至浮船塢上。

4

沉箱出運上塢施工流程

折箱拖運第氣裝管施路工布流曦驗收*沉箱底清理檢查

座底坑選點及基礎(chǔ)

---------------放置滾動停癟沉箱

氣蠹管溝清理、--------f

沉箱下潛深度試沉箱內(nèi)灌水存放

7/S

驗沉箱滾動氣囊髡氣蔣翻霜霜甲

瑪普氣飄且準(zhǔn)

調(diào)節(jié)浮船不

浮船格丹水搭岸

備安裝檢查后而

撤出沉神合下槌:麻I合

沉箱圍繩擺放及轆望裝地點安

浮船塢3灌沉播下/潛運安、前裝沉

啟動翻機轅麟籍

-l?fy至浮船塢

上嗨逢漏內(nèi)區(qū)是否立

；若有產(chǎn)k水"10cm的,必

須把水抽武季外武標(biāo)I庫國水L亂是應(yīng)皿王

L8~，*X千,則及前操耐鋼平上臺水、露示積酒腌底下部鬟置水米翰;奔門、畫倒雇

31“=上譏相J5

牽引沉箱至浮船

有中線塢,生*就碼罐頭水中閥線門并安與裝浮司塢舒魂對齊。等拆除

3.1.3半板吊裝，閥「桿安裝就他取2萬瞰驗出，滾湖點建門檢查,

琳認(rèn)閥白莫好堅固。一下道工序

拖輪拖浮船塢至,,1T

盍畫出注p產(chǎn)

撤出滑輪組

,、管輪與型聃幡輪水及或其

301.8對牽引系統(tǒng)中的卷揚機、

彈扣、―繩頊認(rèn)真檢查運轉(zhuǎn)是否正祟，粒動是否靈便、鋼絲

1,______________I拆除沉箱圍繩

繩是否纏繞,

藥g作平臺1a排水起浮沉箱

3。lo6檢查空壓機運轉(zhuǎn)是否J1滁檢查氣囊缽備管件、.…閥門、

府將范沆箱箱再由去定施住蜉重浮新新船步線I

壓力表是杏完好、是否漏自

上

翱口否1超負(fù)荷

不

拖3輪同遨顫腳腔出醫(yī)機至甫毓陳斗和

狀態(tài)。

新存放

5

3.Io9清理通道上一切尖銳物、石頭及障礙物，并對場地進行

整平，高差不超過±2cm.

3.1.10系沉箱圍捆鋼絲繩：用鋼絲繩系好沉箱（圍捆），鋼絲繩

所處位置應(yīng)在底?；A(chǔ)向上約1.0m擺布處（沉箱前趾上端），單根捆

綁鋼絲繩長110米.鋼絲繩與沉箱接觸處用枕木隔開，調(diào)整鋼絲繩長

度至兩側(cè)相等，再連接牽引及溜尾鋼絲繩。

3.1011對氣囊充氣口進行子細(xì)檢查，并做充氣試驗，嚴(yán)禁使用

明顯破損分層或者壓力試驗不合格氣囊；根據(jù)沉箱尺寸,縱移使用長

為11米的氣囊，新舊氣囊交替放置.

3.1.12擺氣囊:清砂工作完畢后，進行氣囊擺放工作，每一個氣

囊的軸線與移運方向垂直,沉箱邊用紅漆標(biāo)上氣囊就位線和枕木支

墊安放線，以便氣囊迅速就位。伸進沉箱的氣囊確保氣囊的肩部在

沉箱的邊側(cè)。

3o1.13陸上設(shè)備準(zhǔn)備:

序號設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量用途備注

1氣囊D=lm,L=llm9條縱移

2氣囊D=lm,L=20m8條頂升、橫移

3空壓機6立方1臺氣囊充氣

4卷揚機8T4臺沉箱牽引

5滑輪組35t4組沉箱牽引

6滑輪組50t4組沉箱牽引

①39mm90米沉箱牽引

7鋼絲繩

①21。5mm4000米卷揚機牽引

8發(fā)機電200kw1卷揚機備用

巾80mm20個牽引連接

9卡環(huán)

曲45mm20個牽引連接

6

曲25mm20個牽引連接

4)22.5mm15個牽引連接

10轉(zhuǎn)環(huán)（承載力8T）4)22mm8個沉箱糾偏

20*15*

1000根支墊沉箱

11墊木800cm

25*25*120cm1000根支墊沉箱

12尼龍繩巾25mm500m捆綁

13倒鏈承載力10T6臺沉箱安放

14操作平臺3.65*3.65m1套沉箱安放

15閥門4)150mm4套沉箱注水

巾50mm(8

16閥門桿4套啟閉閥門

=5mm),長11m

17沉箱護角8個護腳

18叉車1臺搬運氣囊

19水準(zhǔn)儀1臺沉箱找平

3.2水上技術(shù)準(zhǔn)備

3。2.1確定沉箱出運的技術(shù)參數(shù)

沉箱出運前應(yīng)準(zhǔn)確計算好沉箱浮游穩(wěn)定時各艙格加水情況、沉箱

吃水等參數(shù)，并在沉箱指定位置設(shè)置水尺，以便確定沉箱吃水情況和

浮船塢下潛深度。（相關(guān)參數(shù)見附表三）

3o2o2選擇流量為50m3/h的水泵8臺，沉箱出塢時使用浮船塢上電

源,安放時使用岸上施工電源，同時準(zhǔn)備發(fā)機電作為備用電源。

3.2.2儲存地點選擇及處理：

7

存儲地點的選擇：本工程需預(yù)制出運沉箱較多，為合理利用預(yù)制

場地，避免可能浮現(xiàn)的因基床拋石整平進度不夠而導(dǎo)致沉箱成品滯留

在預(yù)制場的情況，應(yīng)設(shè)置水下儲存區(qū)域。經(jīng)過論證，選取工作船碼頭

港池內(nèi)一處矩形區(qū)域，作為水下暫時存儲地點。

存儲地基礎(chǔ)處理：由于存放區(qū)域地質(zhì)為淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土層，對該

區(qū)域淤泥進行清理。為保證沉箱安裝時能夠順利上浮，擬對此區(qū)域進

行挖淤泥處理并拋填0m的塊石墊層，由潛水員進行水下粗

平.

302.3下潛坑選擇：

為了測試浮船塢的最大下潛深度，在浮船塢到達施工現(xiàn)場后，應(yīng)

及時進行下潛試驗。根據(jù)沉箱型號選擇水深一12。0至-14.0m以下區(qū)

域作為浮船塢下潛時的下潛坑，確保浮船塢下潛安全。

3o2o4水上設(shè)備準(zhǔn)備

序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量責(zé)任部門

3發(fā)機電100kw1組設(shè)備部

4潛水泵單機流量5Wh,功率9kw8臺設(shè)備部

拖輪1艘

方駁（帶吊機）1艘

5水上工區(qū)

船機設(shè)備交通艇1艘

船舶公司

潛水組2組

浮船塢二號1艘

6測量設(shè)備GPS1臺測量組

4設(shè)備選型：

4.1氣囊選擇

4.Io1頂升氣囊壓力計算：選擇L=20m,D=lm,的氣囊2條，頂升高

8

度為47.5cm0

頂升時沉箱氣囊與沉箱的總接觸長度：L=19.75X2=39。5m

總接觸面積：S=LXB=39.5X0.82=32.56亞

氣囊所受壓力：P=G/S=l153/32.56=35o4t/m2=0.354Mpa

4.1.2沉箱橫移選擇3條L=20m,D=lm,的氣囊;沉箱離地高度為40cm。

橫移時沉箱氣囊與沉箱的總接觸長度:L=19。75X3=59o25m

總接觸面積：S=LXB=61o5X0o94=55o695m2

氣囊所受壓力：P=G/S=l153/55.695=20.7t/m2=0.207Mpa

4。1.3沉箱縱移選擇6條L=llm,D=lm,的氣囊；沉箱離地高度為

40cm。

縱移時沉箱氣囊與沉箱的總接觸長度：L=10.25X6=61。5m

總接觸面積：S=LXB=61o5X0.94=57o81皿

氣囊所受壓力：P=G/S=l153/57.81=19o94t/m2=0.1994Mpa

因此選擇最大工作壓力0.4-0o6MPa的氣囊滿足要求以上要求.

4.2滑輪組選擇

4.2。1滑輪組鋼絲繩拉力計算：

總牽引力（取構(gòu)件分量的5%）F總1=1153*5%=57。65T;

鋼絲繩選型：d）21o5mm,6*37+1,鋼絲繩公稱抗拉強度1667Mpa,

鋼絲繩總面積S=174O27mm2總破斷拉力總和SS=29.6T,整條鋼絲繩

破斷拉力Sp=ES*V=29o6*0.82=24。27T。

滑輪組選型:二二滑輪

鋼絲繩安全系數(shù)計算：

鋼絲繩拉力F拉=24。2*4*2=193.6T

鋼絲繩安全系數(shù)Kl=193o6/57065=3035

402o2捆綁牽引鋼絲繩拉力計算：

鋼絲繩選型：<i>39mm,6*37+1,鋼絲繩公稱抗拉強度1667Mpa,

鋼絲繩總面積S=564.63mm2總破斷拉力總和ES=94。IT,整條鋼絲繩

9

破斷拉力Sp=￡S*甲=94。1*0。82=77.IT.

鋼絲繩拉力F拉1=77。2*2=154.4T

K2=154o4/57o65=2.67

4.3卷揚機的選擇

卷揚機是沉箱出運的關(guān)鍵設(shè)備，分牽引和后牽引。后者主要起制

動作用，先后牽引的力量相當(dāng)。牽引速度控制在0.5m/min擺布，牽

引力取牽引物分量的5%,按1153t計則牽引力為F=H53t*5%=57.65t,

故需兩臺卷揚機。現(xiàn)選取2臺8t卷揚機，繩速為9.2m/min,功率

15kw,走2*4的滑輪每邊4根繩牽引，根生定滑輪，牽引速度為9。

2/4=2.3m/min最大牽引力為8*4=32t牽引力有一定的裕量。后牽引

受后面沉箱的影響，必須采用兩邊同時拖動的形式,也需兩臺同為8t

的卷揚機，每臺卷揚機配鋼絲繩長度1200m。

5沉箱出運安放施工工藝

501沉箱頂升

5.Io1頂升、運移前的準(zhǔn)備工作：

5.1.1.1管溝清理:先檢查管溝內(nèi)是否有雜物，然后用強力磁鐵

復(fù)查管溝內(nèi)是否有廢棄的鋼筋頭、角鐵、焊條頭等鐵件并將其清除.

預(yù)制場氣囊溝斷面圖如下：

5.1.1c2起重、拖運設(shè)備的安裝調(diào)試:卷揚機進場后應(yīng)及時對其進行

安裝調(diào)試，重點解決其同步和額定拉力問題是否滿足施工要求.合格

后，將卷揚機、滑輪組、鋼絲繩等安裝就位。

5.1.1.3氣囊及墊木準(zhǔn)備：頂升及滾動氣囊進場后應(yīng)及時對其進行充

氣檢驗，確保其承載力滿足設(shè)計要求。

5olo1.4用軟管將送氣主管道與頂升氣囊通過閥門連接，同時確保

送氣管路暢通且充氣的氣壓不低于0.3?0.7Mpao

5.1.1o5充氣設(shè)備的安裝與檢驗:將空壓機及儲氣罐布置在1#臺座

10

的西側(cè)中部，充氣主管道布設(shè)在1#臺座西側(cè)，在主管道上每12nl布設(shè)

一個連接支管道與主管道的三通.給沉箱氣囊充氣時，用橡膠軟管通過

閥門將充氣管道與氣囊充氣口連接.空壓機及儲氣罐進場后應(yīng)及時進

行壓力試驗，在主管道布設(shè)結(jié)束后，也需要進行壓力試驗，經(jīng)檢驗合

格的充氣設(shè)備方可投入使用。

5.Io1.6沉箱標(biāo)識：沉箱頂升前，按照墊木墊放位置圖對墊木中心

線用紅油漆進行標(biāo)識。

2o2氣囊頂升工藝

2?2.1為降低頂升氣囊送入管溝時的磨損程度，在氣囊送入管溝前

用2mm厚的白鐵皮包裹氣囊徑縮處，同時在氣囊上涂上一層滑石粉減

小氣囊與管溝的磨擦力,將氣囊送入氣囊溝，擺放平整，氣囊兩側(cè)間

隙均勻，氣囊與端頭溝蓋板底部之間擺放橡膠防護墊。

頂升氣囊布置圖

2.2。4氣囊充氣,充氣時要循序漸進，注意兩條氣囊的氣壓均衡，氣

囊內(nèi)氣壓達到0.25Mpa時要緩慢充氣并注意觀察沉箱是否脫離地面，

當(dāng)沉箱離開地面約200mm后在預(yù)定位置擺放好支墊木,2條氣囊同時

緩慢放氣,溝蓋板落入槽內(nèi),抽出氣囊。

墊木、氣囊的擺放位置及方式詳見下圖。

3沉箱橫移工藝：

3o1橫移地牛布置：

預(yù)制場橫移地牛布置于1#臺座西側(cè)，2#臺座東側(cè)。地牛間距28.5

米,具體布置如下:

11

3o2氣囊布置：

3.3沉箱運移施工工藝

30301在沉箱上距離底部約100cm高處，捆綁直徑與牽引力相匹配

的兩條鋼絲繩，并保證每條鋼絲繩捆綁沉箱兩圈，以保證沉箱在拖運

過程平穩(wěn)前進，不浮現(xiàn)側(cè)移.沉箱鋼絲繩的四個頭分別與四個滑輪組

的動滑輪的拉環(huán)連接，滑輪組的定滑輪與地錨連接，開啟牽引和制動

卷揚機使鋼絲繩稍稍拉緊。

3.3.2頂升氣囊抽出后，檢查沉箱底部是否有蘑菇狀突起物或者尖銳物,

邊緣有棱角等可能會割傷氣囊的尖銳物應(yīng)用磨光機磨平，以保證氣囊

拖運時不對氣囊造成損傷。

3.3.3按預(yù)定位置分別在沉箱兩端穿入運移氣囊，氣囊軸線應(yīng)垂直于

沉箱挪移方向，在沉箱前擺放2?4條同規(guī)格的接應(yīng)氣囊。

3o3.4給氣囊充氣，充氣時要循序漸進，注意各條氣囊的氣壓要均衡，

當(dāng)氣囊內(nèi)的壓力達到0.21Mpa頂升到40cm后，撤出支墊墊木。

3.5.5在沉箱前面按預(yù)定位置擺放好接應(yīng)氣囊。先開動制動卷揚機放

松牽制鋼絲繩，再開動牽引卷揚機，要注意各卷揚機同步、協(xié)調(diào)，要

嚴(yán)格控制沉箱的行進速度.

305.6沉箱后端的氣囊滾動到臨近沉箱邊緣時應(yīng)迅速放氣，嚴(yán)禁氣囊

帶氣壓蹦出。

3.507臨近沉箱底部的氣囊迅速充氣，當(dāng)沉箱底部徹底壓在前端氣

囊上時，該氣囊的氣壓應(yīng)達到與其它氣囊相同的氣壓（0。22Mpa）.

3.5o8將沉箱后面的氣囊搬運到前面并按規(guī)定擺放。

12

3.5o9沉箱達到浮船塢后，在沉箱兩端按預(yù)定位置擺放枕木，沉箱

兩側(cè)滿布墊木，各個氣囊緩慢放氣，使沉箱平穩(wěn)地座落在墊木上.浮船

塢龍骨位置用白油漆標(biāo)出同墊木位置相對應(yīng)。

4沉箱縱移上塢施工工藝

4.1縱移地牛及卷揚機布置：

地牛根據(jù)承受80噸拉力設(shè)計,單個地牛澆筑混凝土45方，地牛拉

環(huán)為巾85mm.具體布置如下圖：

5氣囊出運上塢工藝：

5o1沉箱移運上塢出運時間選擇：具體計劃如下：

2022年3月22日前，完成首批次4個沉箱的橫移；根據(jù)浮船塢

準(zhǔn)備情況，暫定4月5日進行沉箱出運，首個沉箱于4月1日前縱

移至搭岸后方10米位置。

502根據(jù)實際潮水水位情況，決定沉箱上浮船塢時間。

4月5日沉箱上塢規(guī)劃時刻表

時刻水位(mm)步驟時刻水位(mm)步驟

0:0014012:0087

1:0023213:00168

2：0032714：00277浮塢搭岸

3：0039815:00376沉箱上塢

4:0043016:00435沉箱上塢

5:0041717：00449沉箱上塢

6:0036518:00419沉箱上塢

7:0028219：00348船塢離岸

8：0019420：00256

9：0012021：00213

13

10:007022:00129

11:0056沉箱到位23：0068

5o3出運上塢施工工藝

5.3。1出運碼頭的沉降、位移觀測：在出運碼頭的岸壁及搭岸上的

四角分別設(shè)置四個沉降、位移觀測點,在沉箱出運先后中對其進行觀

測，掌控沉箱出運對碼頭帶來的影響程度。

5o302按預(yù)定位置分別在沉箱兩端穿入運移氣囊，氣囊軸線應(yīng)垂直

于沉箱挪移方向，在沉箱前擺放3條同規(guī)格的接應(yīng)氣囊。

503。3給氣囊充氣，充氣時要循序漸進，注意各條氣囊的氣壓要均

衡，當(dāng)氣囊內(nèi)的壓力達到0.20Mpa頂升到40cm后，撤出支墊墊木.

5.3o4在沉箱前面按預(yù)定位置擺放好接應(yīng)氣囊。先開動制動卷揚機

放松牽制鋼絲繩，再開動牽引卷揚機，要注意各卷揚機同步、協(xié)調(diào)，

要嚴(yán)格控制沉箱的行進速度。

5.305沉箱后端的氣囊滾動到臨近沉箱邊緣時應(yīng)迅速放氣，嚴(yán)禁氣囊

帶氣壓蹦出。

5.3.6臨近沉箱底部的氣囊迅速充氣，當(dāng)沉箱底部徹底壓在前端氣囊

上時，該氣囊的氣壓應(yīng)達到與其它氣囊相同的氣壓（0。20Mpa）.

5.3o7將沉箱后面的氣囊搬運到前面并按規(guī)定擺放。

5.3。8沉箱上浮船塢:根據(jù)董家口當(dāng)?shù)爻彼闆r，當(dāng)潮水開始上漲時

及潮水標(biāo)高3。0m以上，開始將沉箱往浮船塢上拖運,當(dāng)沉箱被拖運

至浮船塢邊緣時，嚴(yán)格控制拖運速度，且保持甲板面基本水平。要求

第一條氣囊上塢時，水位不低于3.80米。以不大于0o5m/min的速

度緩慢將沉箱拖至浮船塢上，在拖運過程中，要及時調(diào)整壓艙水，以

14

保持浮船塢甲板基本水平，同時要控制沉箱挪移和住手位置，保持沉

箱的縱橫軸線與浮船塢甲板的縱橫軸線盡量吻合。

5.309沉箱達到浮船塢后，在沉箱兩端按預(yù)定位置擺放枕木，沉箱

兩側(cè)滿布墊木，各個氣囊緩慢放氣，使沉箱平穩(wěn)地座落在墊木上（詳

見下圖）.浮船塢龍骨位置用白油漆標(biāo)出同墊木位置相對應(yīng)。

5.3o10用四根尼龍纜繩將沉箱與浮船塢的塢墻固定在一起，待氣囊

徹底排氣后將滾動氣囊自沉箱下抽出，解除沉箱的拖運用工屬具，各

卷揚機收好鋼絲繩.

6沉箱出塢工藝

6.1人員準(zhǔn)備：浮船塢及拖輪所有人員各就各位，并聽從船長統(tǒng)一指

揮；沉箱安放人員上浮船塢，并按照分工各就各位；

6.2設(shè)備準(zhǔn)備：浮船塢就位;準(zhǔn)備8臺單機流量為50m3的潛水泵，接

好水管后于浮船塢離岸前吊放至沉箱頂部蓋板上；電纜箱與電纜就位;

兩艘拖輪就位；交通船就位。

6.3施工流程:

I

艙格內(nèi)水位進行點水觀測并做好記錄，待沉箱起浮后抽水方駁絞錨脫

離沉箱，由拖輪拖運沉箱到定位方駁前方,利用定位方駁挪移安裝沉

箱。

7o2直接拖運安裝的沉箱

7O2O1對于自浮船塢下潛坑拖運來的準(zhǔn)備直接安裝的沉箱,可以由

拖輪直接將待安沉箱進行拖運，用進水閥門控制向沉箱內(nèi)灌水使之下

沉，在下沉的過程中用民船對其進行粗略定位。

7.2.2根據(jù)安裝時的水位及沉箱吃水及時推算出沉箱底部距離基床頂

面的距離，當(dāng)沉箱底部距離基床頂面約50cm時,陸上用全站儀控制精

確沉箱方位，并通過收放連接已安沉箱和待安沉箱的手拉葫蘆、挪移

民船位置不斷調(diào)整沉箱的平面位置，同時在水準(zhǔn)儀的測控下，通過調(diào)

整進水閥門開啟程度大小,使沉箱水平，減緩進水速度，定位沉箱位

置，趁落潮時安裝沉箱，如沉箱位置不合適，應(yīng)及時抽水起浮重新安

裝，沉箱安裝位置確定后應(yīng)繼續(xù)向沉箱內(nèi)灌水至沉箱再也不上浮.

工道

7o232林安裝靜尾濫i

留物或者突起的大塊石，基床范圍是否滿足設(shè)計和規(guī)范要求，檢查合

格后，收起整平鋼管，方可安裝沉箱.沉箱進入安裝位置后，由測量

人員利用安裝在沉箱頂部四角的GPS實時監(jiān)測沉箱位置，沉箱初步

定位后，打開沉箱進水閥門，進行壓水下潛，同時測量人員利用無

線電通訊設(shè)備隨時將全站儀測量的數(shù)據(jù)反饋給安裝負(fù)責(zé)人，安裝負(fù)

責(zé)人再指揮安裝人員和船上操作人員根據(jù)水流、風(fēng)向情況利用錨機

和導(dǎo)鏈組，使沉箱平穩(wěn)、準(zhǔn)確的落在基床上。

7O2O4沉箱落至基床并壓水完畢后，測量人員繼續(xù)利用全站儀進行

觀測，并記錄臨水面與施工準(zhǔn)線偏移量和沉箱四個角點定面標(biāo)高.如

測得的數(shù)據(jù)超出設(shè)計和規(guī)范要求，重新起浮進行調(diào)正。

7.3沉箱拖運安裝控制要點

16

7。301沉箱在浮船塢上固定后，要重點檢查浮船塢甲板上沿沉箱出

運方向范圍內(nèi)是否有影響出運安全的障礙物或者羈絆繩索等雜物，若

有則及時予以清除。

7.3.2當(dāng)浮船塢船艄搭岸高出岸壁至少20cm以上時，浮船塢方可收

放4只錨纜，離開岸壁.

7。303沉箱出運下水過程中應(yīng)注意沉箱隔墻之間、內(nèi)外之間的水頭

差不應(yīng)超出設(shè)計要求，嚴(yán)格控制壓倉水高度。

70304沉箱安裝乘落潮、潮流流速較小時進行。安裝前，潛水員下

水重新檢查基床情況,確保基床無異物、未破壞，回淤厚度超過規(guī)范規(guī)

定時應(yīng)用抽泥泵處理.

7.3.5安裝沉箱時應(yīng)嚴(yán)格控制壓倉水高度,存放或者安裝后應(yīng)在沉箱

周圍懸掛旗幟或者指示燈，以警戒往來的船舶注意避讓，確保安全。

沉箱出運在5級（含5級）風(fēng)以下，波高不超過1米情況下作業(yè)，施

工人員必須遵守“三必須”“五不許”的安全規(guī)定。

7o3.6潛水員自水下上升時必須按減壓規(guī)程進行水下減壓，預(yù)防急、

慢性減壓病發(fā)生，確保職業(yè)健康。嚴(yán)禁潛水員直接跳入水中，應(yīng)扶梯

入水，進行氣密檢查后沿水繩下潛.

7.3o7船舶排污要符合要求，不許亂倒廢棄物，及時處理燃潤油的

滴漏，以免污染環(huán)境。

五、人員配置、分工及計劃安排

6.1人員配置及分工

6o1.1卷揚機操作人員4人，負(fù)責(zé)人為李桂江;充氣人員4人，負(fù)責(zé)

人為何勇剛;氣囊頂升、拖運、墊木支設(shè)10人，負(fù)責(zé)人為班忠懷；測

量人員4人,負(fù)責(zé)人丁志慶；指揮人員2人，負(fù)責(zé)人魏本志、王連文。

（詳見分工明細(xì)）

指揮組職責(zé)分工明細(xì)

序號職務(wù)人員職責(zé)

1總指揮魏本志全面負(fù)責(zé)工程的內(nèi)外協(xié)調(diào)與綜合管理

2組長王連文全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場資源的統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理

17

韓德軍分工負(fù)責(zé)浮船塢的綜合管理

李桂江分工陸上人員的組織管理與設(shè)備資源的調(diào)配利用

戰(zhàn)培平負(fù)責(zé)船機、設(shè)備物資的技術(shù)指導(dǎo)與支持

3副組長韓強分工水上操作人員的組織管理與水上資源的調(diào)配、利用

葉明軍對浮船塢的組織管理，浮船塢的現(xiàn)場生產(chǎn)技術(shù)指導(dǎo)、支持

古浴分工負(fù)責(zé)對外協(xié)調(diào)、聯(lián)系等事務(wù)

①檢查沉箱的各種標(biāo)識（墊木溫和囊的擺放位置、吃水水尺、

沉箱壓載水位、進水閥門位置）；②負(fù)責(zé)落實進水閥門的安

何勇剛

裝和操作平臺的吊裝；③負(fù)責(zé)氣囊溝的清理檢查；④負(fù)責(zé)指

揮出運碼頭沉降、位移的觀測；

①負(fù)責(zé)充氣管路的布設(shè)、檢查及氣囊充氣管理；②負(fù)責(zé)卷揚

機的同步性檢查、調(diào)試糾偏及調(diào)配管理；③負(fù)責(zé)沉箱頂升、

杜海濤

拖運人員的管理;④組織人員協(xié)調(diào)浮船塢靠離碼頭的輔助工

4組員

作。

①負(fù)責(zé)機械設(shè)備的維護保養(yǎng)、檢查和陸上、水上的電力的保

張紅德障；②負(fù)責(zé)現(xiàn)場的路線布設(shè)及管理；③負(fù)責(zé)通訊設(shè)備的供應(yīng)

及保障；

負(fù)責(zé)船舶的調(diào)度，統(tǒng)一協(xié)調(diào)陸上施工與船舶的配合，水上船

張濤

舶生產(chǎn)的協(xié)調(diào)即水上生產(chǎn)的對外聯(lián)系工作.

安全組職責(zé)分工明細(xì)

序號職務(wù)人員職責(zé)

1組長張文負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全全面管理.

2副組長戰(zhàn)培平負(fù)責(zé)浮船塢搭岸、拖運和下潛的安全管理、檢查。

負(fù)責(zé)沉箱存放場地的位置定位，水上安全防護與管理；

具體負(fù)責(zé)浮船塢的搭岸、壓艙水調(diào)節(jié)、沉箱上浮船塢、水

韓強

3組員上拖運、浮船塢下錨帶纜定位、下潛、起浮安全等安全生

產(chǎn)管理。

拖10船長負(fù)貢浮船塢拖航、航線選擇、水上拖運安全、配合施4o

18

①負(fù)責(zé)落實各種安全保障用品的配備、檢查和安全交底的

劉文然培訓(xùn)1,制定安全防護和應(yīng)急預(yù)案等；②負(fù)責(zé)后勤車輛的保

障.

張濤負(fù)責(zé)組織潛水人員水下施工和水上安全事故的營救；

負(fù)責(zé)聯(lián)系、組織拖運船舶、陸上帶纜、定位，交通船舶施

韓強

工安排及潛水人員的水下施工安全檢查和交底、培訓(xùn)等；

①負(fù)責(zé)預(yù)制廠的安全防護、巡查和安全防護措施的落實；

李桂江

②負(fù)責(zé)陸上安全事故的緊急營救指揮。

負(fù)責(zé)維護現(xiàn)場的安全秩序和安全檢查、指導(dǎo)，負(fù)責(zé)維持安

孫岳全事故現(xiàn)場、并做好相應(yīng)的記錄。

監(jiān)督檢查及天氣情況的調(diào)查

卷揚機操作組職責(zé)分工明細(xì)

序號職務(wù)人員職責(zé)

①指揮卷揚機的操作，并負(fù)責(zé)對其進行同步性監(jiān)督檢

組長李桂江

1查;②負(fù)責(zé)操作人員的組織管理、培訓(xùn)等；

何勇剛

2副組長指揮操作人員調(diào)整卷揚機使其同步

杜海濤

機械班成員操作卷揚機，對其性能進行跟蹤、檢查等

3成員

孫岳負(fù)責(zé)對卷揚機的編號，巡視、檢查、走偏調(diào)整等工作

氣囊充氣組職責(zé)分工明細(xì)

序號職務(wù)人員職責(zé)

1組長何勇剛①對充氣管路進行檢查，指揮人員對氣囊進行充、排氣；

2副組長杜海濤②負(fù)責(zé)調(diào)試充氣、儲氣設(shè)備；

3成員機械班成員給氣囊充氣、排氣,對充、排氣情況進行檢查、匯報等

頂升、拖運組職責(zé)分工明細(xì)

序號職務(wù)人員職責(zé)

1組長班忠懷①指揮人員拖運、擺放氣囊，支墊沉箱；②負(fù)責(zé)指揮沉

箱圍繩的捆綁、沉箱的拖運及沉箱走向的調(diào)整；③負(fù)責(zé)

2副組長秦佩嶺墊木、圍繩、鋼絲繩的準(zhǔn)備等；

19

起重班成員①負(fù)責(zé)拖運、擺放氣囊，支墊沉箱；②負(fù)責(zé)沉箱圍繩的

3成員

及勞務(wù)人員捆綁操作及安全防護等。

測量組職責(zé)分工明細(xì)

序號職務(wù)人員職責(zé)

負(fù)責(zé)沉箱存放、安裝的定位及出運碼頭的沉降、位移觀測

1組長丁志慶

等

負(fù)責(zé)出運碼頭沉降、位移觀測點的設(shè)置、記錄及資料整理

2副組長戴記迎

等

協(xié)助做好定位測量觀測工作，并做好測量的監(jiān)督檢查；

3成員王文奇協(xié)助做好定位測量及觀測；

對進水閥門進行編號、測試；

沉箱水上施工組職責(zé)分工明細(xì)

序號職務(wù)人員職責(zé)

負(fù)責(zé)水上浮船塢拖帶、定位、下纜、沉箱出塢即返航

1組長王連文

的組織、協(xié)調(diào)工作；

負(fù)責(zé)陸上帶纜、協(xié)助浮船國定位，組織指導(dǎo)沉箱內(nèi)的

韓強

灌水、出塢及出塢后的拖運工作

2副組長

具體負(fù)責(zé)浮船塢下錨定位、下潛工作，協(xié)助沉箱出塢

張濤

前的配合；

水上及浮船

3成員具體操作沉箱出塢前的一切工作。

塢工作人員

出運技術(shù)督導(dǎo)組職責(zé)分工明細(xì)

序號職務(wù)人員職責(zé)

全面負(fù)責(zé)沉箱出運、存放、安裝的可行性技術(shù)指導(dǎo)

1組長張永敏

與決策工作

負(fù)貢復(fù)核浮游穩(wěn)定性和出運、存放、安裝相關(guān)的技

2副組長古浴

術(shù)指標(biāo)的可行性研究

20

負(fù)責(zé)浮船塢結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和下潛深度可行性計算

協(xié)作解決沉箱的助浮出塢和浮游穩(wěn)定性指導(dǎo)

3成員汪匯

負(fù)責(zé)沉箱浮游穩(wěn)定性計算，存放、安裝定位的技術(shù)

指導(dǎo)，協(xié)助制定技術(shù)施工方案等。

影像a聶制組職責(zé)分工明細(xì)

序號職務(wù)人員職責(zé)

1組長古浴全面安排影像的攝制內(nèi)容

任慧文具體負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的錄相管理、控制

2成員

汪匯具體負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的攝像工作和現(xiàn)場記錄

六、沉箱出運中應(yīng)急預(yù)案

6.1沉箱頂升

序號可能浮現(xiàn)的問題原因分析應(yīng)急措施

檢查空壓機送氣管路、閥門件及氣

氣壓不足，頂升困空壓機故障，送氣管

1囊是否有漏氣現(xiàn)象，及時進行維修

難路及閥門漏氣。

處理.

住手供氣或者徐徐供氣，觀察沉箱

達到氣囊的正常壓沉箱與地面的粘結(jié)力

2是否離開地面，待沉箱離開地面

力,沉箱未能升起和吸附力太大。

后，按照預(yù)定壓力充氣。

602沉箱拖運

序號可能浮現(xiàn)的問題原因分析應(yīng)急措施

①前牽引卷揚機不同

①調(diào)整卷揚機使之同步；

1沉箱運移偏位步；②氣囊擺放位置

②調(diào)整氣囊的擺放位置。

發(fā)生偏移。

①前牽引卷揚機達不

①檢測卷揚機的額定拉力；②調(diào)整

到額定拉力；②先后

2住手不前先后牽引卷揚機使之收放鋼絲繩同

牽引鋼絲繩收放速度步。

不一致.

6.3沉箱上浮船塢

21

序號可能浮現(xiàn)的問題原因分析應(yīng)急措施

①前牽引卷揚機不同

①調(diào)整卷揚機使之同步；

1沉箱運移偏位步；②氣囊擺放位置

②調(diào)整氣囊的擺放位置.

發(fā)生偏移。

①前牽引卷揚機達不①檢測卷揚機的額定拉力;②調(diào)整前

到額定拉力；②先后后牽引卷揚機使之收放鋼絲繩同步；

2住手不前

牽引鋼絲繩收放速度必要時先后牽引對調(diào)，將沉箱拖回預(yù)

不一致。制廠。

及時調(diào)整壓艙水,因浮船塢惟獨2臺

3浮船塢發(fā)生傾斜壓艙水調(diào)節(jié)不合理.潛水泵，單泵流量840t/h,可以短時

間內(nèi)可以進行調(diào)整。

七、浮船塢搭岸

7.1浮船塢沉箱搭岸工藝的幾個數(shù)據(jù)

(1)浮船塢搭岸壁底標(biāo)高3.8米。

(2)浮船塢空載吃水1。5米，型深3。8米，搭岸壁高1.5米.

(3)由以上兩條可知浮船塢搭岸時水尺標(biāo)高不得低于2.7米。

7o2搭岸方式出運沉箱操作規(guī)程

(1)沉箱出運前的準(zhǔn)備工作

檢查浮塢的發(fā)電設(shè)備、壓載設(shè)備、液位檢測設(shè)備、錨泊設(shè)備等

處于正常工作狀態(tài)。

在預(yù)制好的沉箱上三側(cè)設(shè)水尺,沉箱頂面設(shè)置操作平臺，外側(cè)設(shè)

置鐵爬梯.安裝沉箱進水閥門、閥門桿，進行開啟、關(guān)閉實驗。

氣囊就位、充氣至規(guī)范氣壓。人員就位、做好拖運沉箱的準(zhǔn)備.

(2)浮塢搭岸

將浮船塢拖至沉箱預(yù)制場前沿，船首的兩只錨纜帶在岸上的地牛

上，船尾下兩只八字錨(或者交叉錨)。將四只錨纜的鋼絲繩徐

徐收緊，浮船塢挨近運岸壁.在滿足要求的潮高下，浮船塢就位。

浮船塢開壓載泵向首中壓載艙注水，船首開始下沉，至船首再也

不

22

下沉?xí)r住手注水，此時船首已搭接在岸壁上。

再次用錨機進行微調(diào)船位,使浮船塢與岸壁準(zhǔn)確對接.

(3)浮塢調(diào)平

開壓載泵向首中壓載艙再注150噸水，使浮船塢船首穩(wěn)定搭岸。

住手向首中壓載艙注水,開始向尾中壓載艙注水。當(dāng)船接近調(diào)平時,

開單泵小排量注水，最終調(diào)平后后方要求比前方高出35cm以實現(xiàn)

1.5%的倒坡。

浮塢調(diào)平后，住手注水，再次用手拉葫蘆進行微調(diào)船位，使浮塢

與岸壁準(zhǔn)確對接。

做好卷揚機、浮船塢、沉箱之間滑輪組的連接。

八、安全技術(shù)措施

本工程沉箱出運安裝采用氣囊陸地移運上浮船塢，存在陸上和浮

船塢移運的交接問題，安全問題是個關(guān)鍵問題，難度很大，為確保安

全，按照“預(yù)防為主、安全第一”的安全生產(chǎn)方針，結(jié)合本工程的具

體情況，特制定如下安全技術(shù)措施：

8o1施工前要對所有參預(yù)人員進行詳細(xì)的施工技術(shù)和安全交底，

要讓現(xiàn)場人員“吃〃透施工技術(shù)方案。沉箱移運前，卷揚機、鋼絲繩、

卸扣，滑輪組，空壓機，必須進行全面檢查，確保良好狀態(tài)；移運時

備用電源，備用空壓機處于良好狀態(tài)，保證隨時投入運行。

8.2施工過程中，機械、電氣設(shè)備嚴(yán)格按公司的安全操作規(guī)程進

行，統(tǒng)一服從指揮口令。

8。3沉箱移運通道在移運前清除一切尖利雜物及障礙物。移運

時，沉箱兩側(cè)20m范圍內(nèi)設(shè)工作警戒線，警戒線內(nèi)無關(guān)人員不許站立，

不許進行高空起重作業(yè)。

8。4現(xiàn)場施工人員按規(guī)定戴安全帽、穿工作鞋、高空作業(yè)時系

安全帶、臨水作業(yè)穿救生衣、操作手沖底模填砂時戴防護眼鏡。

8.5使用空壓機充氣安全技術(shù)措施

23

8.5.1輸氣管應(yīng)避免急彎、打折。

8.5.2空氣壓縮機出氣口處不許有人工作。

8.5.3壓力表、安全閥和調(diào)節(jié)器等應(yīng)定期進行校驗，保持靈敏有

效。

8.5.4高壓氣囊充氣與出運過程中，其它無關(guān)人員要遠(yuǎn)離氣囊

10m以上。沿途氣管要有專人管理，并放置氣囊擋板。

8.5O5進行氣囊頂升或者拆、墊支墊枕木時，沉箱未支墊穩(wěn)固前，

身體任何部位不得伸入沉箱底部范圍。

8o6使用卷揚機牽引沉箱的安全技術(shù)措施

8.6。1卷揚機應(yīng)安裝在平整結(jié)子，視線良好的地點，機身和地

錨必須堅固。卷筒與導(dǎo)向滑輪中心線應(yīng)垂直對正.

8.6o2作業(yè)前，應(yīng)檢查鋼絲繩、制動器、傳動滑輪等，確認(rèn)安

全可靠后方準(zhǔn)操作。

8o6.3鋼絲繩在卷筒上必須羅列整齊，作業(yè)中至少需保留三圈以

上，鋼絲繩不許打結(jié)、扭繞，斷線不得超過10%o

8O6o4作業(yè)時，不許有人跨越卷揚機的滑輪組鋼絲繩和牽引繩，

操作人員嚴(yán)禁離開。

8.6.5作業(yè)時，嚴(yán)禁卷揚機手、空壓機手、充氣放氣工擅自離開

岡位。

8o6o6沉箱牽引過程中，如發(fā)現(xiàn)滑輪組鋼