《城市軌道交通綜合調(diào)度信息系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》

ICS35.240.60

CCSP65

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/CCTASXX—2023

城市軌道交通綜合調(diào)度信息系統(tǒng)

技術(shù)規(guī)范

Technicalspecificationfor

integratedschedulinginformationsystemofUrbanRailTransit

（征求意見稿）

2023年7月1日

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實(shí)施

中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)??發(fā)布

T/CCTASXX—2023

城市軌道交通綜合調(diào)度信息系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范

1范圍

文件規(guī)定了城市軌道交通綜合調(diào)度信息系統(tǒng)的總體要求、組織架構(gòu)和職責(zé)、綜合調(diào)度業(yè)務(wù)內(nèi)容、信

息報(bào)送流程、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)技術(shù)要求和信息報(bào)送接口等。

本文件適用于城市軌道交通綜合調(diào)度信息系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)營管理。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T22486-2022城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)規(guī)范

GB/T22240-2020信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)定級(jí)指南

GB/T28181-2016公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求

GB/T38707-2020城市軌道交通運(yùn)營技術(shù)規(guī)范

T/CCTAS28—2022城市軌道交通數(shù)據(jù)采集平臺(tái)技術(shù)規(guī)范

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1綜合調(diào)度信息系統(tǒng)integrateddispatchinginformationsystem

綜合調(diào)度信息系統(tǒng)是通過采集和報(bào)送調(diào)度相關(guān)信息，為綜合調(diào)度人員的日常使用及作業(yè)提供日常運(yùn)

營調(diào)度、信息共享及發(fā)布、運(yùn)營統(tǒng)計(jì)分析及評估等業(yè)務(wù)功能的軟硬件信息系統(tǒng)。

3.2綜合調(diào)度integrateddispatching

負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和管理軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)行，監(jiān)察設(shè)施設(shè)備故障情況，組織制定合理的運(yùn)行計(jì)劃，發(fā)布調(diào)

度指令，向有關(guān)部門報(bào)送信息，保障運(yùn)營安全。

3.3調(diào)度指令schedulinginstruction

指上級(jí)值班調(diào)度員對下級(jí)調(diào)度值班人員發(fā)布的、必須強(qiáng)制執(zhí)行的決定，包括值班調(diào)度員有權(quán)發(fā)布的

一切正常操作、調(diào)整和事故處理的指令。

4縮略語

下列縮略語適用于本文件。

ACC：清分中心（AFCClearingCenter）

AFC：自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AutomaticFareCollectionSystem）

API：應(yīng)用程序界面（ApplicationProgramInterface）

ATS：列車自動(dòng)監(jiān)控（AutomaticTrainSupervision）

CCTV：視頻監(jiān)控（ClosedCircuitTelevision）

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T/CCTASXX—2023

FTP：文件傳輸協(xié)議（FileTransferProtocol）

HTTP：超文本傳輸協(xié)議（HyperTextTransferProtocol）

JDBC：Java數(shù)據(jù)庫連接（JavaDatabaseConnectivity）

MODBUS：串行通信協(xié)議（ModbusProtocol）

OCC：運(yùn)行控制中心（OperationControlCenter）

ODBC：開放數(shù)據(jù)庫互連（OpenDatabaseConnectivity）

RJ45：公用電信網(wǎng)絡(luò)接口（RegisteredJack45）

MQ：消息隊(duì)列（MessageQueue）

5總體要求

建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)線路運(yùn)營業(yè)務(wù)需求，具備建設(shè)綜合調(diào)度相關(guān)業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)的能力。

運(yùn)營單位應(yīng)有符合GB/T30012要求的組織機(jī)構(gòu)和提供運(yùn)營服務(wù)的能力。

運(yùn)營單位在線網(wǎng)級(jí)或線路OCC級(jí)宜設(shè)置綜合調(diào)度人員，與行車調(diào)度員、電力調(diào)度員、環(huán)控調(diào)度員

等共同組成調(diào)度班組，并由值班主任統(tǒng)一指揮。

運(yùn)營單位應(yīng)配置相應(yīng)崗位資格能力的生產(chǎn)、技術(shù)、管理等工作人員,并建立綜合調(diào)度崗位責(zé)任制,

保障、責(zé)任落實(shí)。

運(yùn)營單位應(yīng)根據(jù)運(yùn)營調(diào)度崗位業(yè)務(wù)內(nèi)容，建立相應(yīng)的系統(tǒng)功能，綜合調(diào)度信息系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)城市軌

道交通運(yùn)營調(diào)度功能，調(diào)度指令、運(yùn)營信息等的報(bào)送與傳達(dá)功能，以及與外部單位間應(yīng)急信息、預(yù)警信

息、公眾信息等的共享及發(fā)布功能。

6組織架構(gòu)和職責(zé)

應(yīng)結(jié)合城市軌道交通運(yùn)營時(shí)間、調(diào)度班組運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制，確定綜合調(diào)度員人數(shù)。

綜合調(diào)度員應(yīng)熟練掌握綜合調(diào)度信息系統(tǒng)的日常使用及作業(yè)，開展日常監(jiān)察與運(yùn)營調(diào)度、安全管

理及應(yīng)急處置協(xié)調(diào)、信息共享及發(fā)布、運(yùn)營統(tǒng)計(jì)分析及評估、施工計(jì)劃審核等工作。

綜合調(diào)度員應(yīng)在應(yīng)急情況下開展信息報(bào)送、事件處置跟蹤等工作。

7綜合調(diào)度業(yè)務(wù)內(nèi)容

綜合運(yùn)營調(diào)度

7.1.1日常生產(chǎn)及協(xié)調(diào)

應(yīng)監(jiān)察行車情況，及時(shí)與OCC各專業(yè)調(diào)度信息溝通，保障行車組織安全。

應(yīng)監(jiān)察客流情況，及時(shí)通過AFC系統(tǒng)與其他客流監(jiān)察系統(tǒng)獲取相關(guān)客流數(shù)據(jù)，預(yù)測客流趨勢，

發(fā)布客流管控調(diào)整建議，保障客運(yùn)組織安全。

應(yīng)監(jiān)察各主變電所、各線路變電所運(yùn)行情況，及時(shí)與OCC電力調(diào)度員信息溝通，保障供電安

全。

應(yīng)監(jiān)察各站及區(qū)間的機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、各站公共區(qū)環(huán)境狀況，及時(shí)與OCC環(huán)控調(diào)度員信息

溝通，保障供電安全，保證區(qū)間行車安全與環(huán)境舒適度。

應(yīng)監(jiān)察視頻監(jiān)控CCTV系統(tǒng)的視頻、圖像信息。

宜監(jiān)察運(yùn)營線路施工計(jì)劃管理、施工組織安排、施工統(tǒng)計(jì)分析、檢查考核、發(fā)布重點(diǎn)施工預(yù)

警信息等工作。

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T/CCTASXX—2023

7.1.2應(yīng)急組織及故障跟蹤

應(yīng)急情況下，應(yīng)按照GB/T38707-2020中14.4.8規(guī)定的要求及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)行突發(fā)事

件處置工作的監(jiān)督執(zhí)行。

應(yīng)協(xié)調(diào)突發(fā)事件的應(yīng)急處置，聯(lián)絡(luò)企業(yè)內(nèi)部相關(guān)部門統(tǒng)籌內(nèi)外部救援資源。

應(yīng)對運(yùn)營設(shè)備設(shè)施監(jiān)察及故障處置情況跟蹤，對故障預(yù)警進(jìn)行辨識(shí)、分類定級(jí)。

應(yīng)監(jiān)察運(yùn)營生產(chǎn)情況，統(tǒng)計(jì)設(shè)施設(shè)備情況，及時(shí)完成事件故障事件分析報(bào)告。

事件響應(yīng)與信息發(fā)布

7.2.1內(nèi)部傳達(dá)

應(yīng)收集、編制日常運(yùn)營調(diào)度工作報(bào)告及調(diào)度日志，記錄重大運(yùn)營調(diào)整處理措施。

應(yīng)監(jiān)察突發(fā)事件影響程度及處置進(jìn)度，及時(shí)發(fā)布突發(fā)事件信息。

應(yīng)各類突發(fā)事故/事件信息的收集、核實(shí)、記錄、協(xié)調(diào)工作，包括：

a）在值班主任指揮下，負(fù)責(zé)突發(fā)事故/事件信息收集與分級(jí)，及時(shí)向公司內(nèi)部各相關(guān)單位發(fā)布短信；

b）在值班主任指揮下，根據(jù)突發(fā)事故與事件的等級(jí)，負(fù)責(zé)故障事件的接報(bào)、處置及向公司領(lǐng)導(dǎo)匯

報(bào)；

c）在值班主任指揮下，負(fù)責(zé)突發(fā)事故/事件的指揮協(xié)調(diào)，做好內(nèi)外部救援資源的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。

7.2.2乘客信息發(fā)布

應(yīng)及時(shí)發(fā)布可預(yù)見性（重大節(jié)假日、重要活動(dòng)等）客流預(yù)警信息。

應(yīng)按照GB/T22486-2022中5.5.1規(guī)定的要求匯總管理發(fā)布的乘客信息，提供乘車、出站、

服務(wù)信息。在重大突發(fā)事件情況下，發(fā)布應(yīng)急故障和疏散信息。

遇惡劣天氣情況，如大雪、冰凍、低溫、大風(fēng)（揚(yáng)沙）、高溫炎熱、強(qiáng)降雨和連續(xù)降雨時(shí)，

應(yīng)廣播告知乘客安全事項(xiàng)。

7.2.3相關(guān)部門信息報(bào)送

應(yīng)對接上級(jí)政府部門、外部交通系統(tǒng)及軌道協(xié)會(huì)等相關(guān)部門，實(shí)現(xiàn)信息報(bào)送。

應(yīng)對接專項(xiàng)應(yīng)急機(jī)構(gòu)等相關(guān)部門，報(bào)送一定級(jí)別以上的事件處置信息。

7.2.4社會(huì)應(yīng)急單位信息共享

應(yīng)對接氣象預(yù)警發(fā)布中心，監(jiān)測并收集線路覆蓋地區(qū)天氣情況。遇惡劣天氣、自然災(zāi)害及氣

候突變時(shí)，及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息。

應(yīng)對接地震預(yù)警發(fā)布中心，監(jiān)測并收集地震預(yù)警信息，及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息。

運(yùn)營統(tǒng)計(jì)分析及評估

7.3.1應(yīng)監(jiān)察運(yùn)營生產(chǎn)、公共信息，完成信息收集、核實(shí)及記錄，形成信息類、指標(biāo)類

相關(guān)報(bào)表，開展綜合性分析。

7.3.2應(yīng)統(tǒng)計(jì)、分析及共享運(yùn)營指標(biāo)數(shù)據(jù)，編制發(fā)布運(yùn)營月、季、年等運(yùn)營報(bào)告。

7.3.3宜能夠?qū)€路的電能、水、燃?xì)饧盁崃δ芎牡冉y(tǒng)計(jì)分析。

8信息報(bào)送要求

信息傳遞、發(fā)布流程

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T/CCTASXX—2023

8.1.1信息發(fā)布需遵循“及時(shí)性、準(zhǔn)確性、簡明性”。

8.1.2當(dāng)班運(yùn)營調(diào)度員接到其他專業(yè)調(diào)度的信息后，應(yīng)匯總信息，向現(xiàn)場確認(rèn)最新進(jìn)展，

通知值班主任，經(jīng)確認(rèn)發(fā)布內(nèi)容后，向有關(guān)單位發(fā)布信息，并視事態(tài)發(fā)展做好信息續(xù)報(bào)

工作。

8.1.3當(dāng)班運(yùn)營調(diào)度員接到突發(fā)事件、故障信息后，應(yīng)判明事件起因和影響范圍，采取

有效措施，通知專業(yè)單位處置，并視事態(tài)發(fā)展做好信息續(xù)報(bào)工作。

8.1.4當(dāng)設(shè)施設(shè)備發(fā)生影響運(yùn)營的情況時(shí)，運(yùn)營調(diào)度員應(yīng)根據(jù)搶修令發(fā)布要求，向維保

助勤及運(yùn)營公司發(fā)布搶修令。

8.1.5信息匯報(bào)需加強(qiáng)信息的雙向溝通，確保信息閉環(huán)。

信息發(fā)布的條件

運(yùn)營調(diào)度員應(yīng)按照一定的格式要求報(bào)告日常運(yùn)營信息、運(yùn)營突發(fā)事件信息。當(dāng)報(bào)送應(yīng)急信息時(shí)，還

應(yīng)說明可能對其它軌道交通線路造成的影響，以及運(yùn)營單位采取或?qū)⒉扇〉拇胧?/p>

a）出現(xiàn)《國家城市軌道交通運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定的一般（Ⅳ級(jí)）級(jí)別及以上突發(fā)事件；

b）中斷行車時(shí)間≥20分鐘的運(yùn)營中斷事件；

c）在運(yùn)營時(shí)間內(nèi)需要緊急關(guān)閉地鐵運(yùn)營區(qū)的任何部分，影響軌道交通線路按照運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行正常

運(yùn)營。

信息發(fā)布時(shí)間要求

8.3.1綜合調(diào)度員在接到日常信息后應(yīng)通知其他專業(yè)單位并報(bào)線路值班主任。當(dāng)接報(bào)單

線故障信息后，OCC自行處置，并向線網(wǎng)指揮中心匯報(bào)。影響到其他OCC的線路時(shí)，報(bào)請

線網(wǎng)指揮中心協(xié)調(diào)。

8.3.2當(dāng)報(bào)送應(yīng)急信息時(shí)，綜合調(diào)度員在接到信息后應(yīng)立即電話通知相關(guān)部門及其他專

業(yè)單位，上報(bào)業(yè)務(wù)主管以及線路值班主任。指揮協(xié)調(diào)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，由指定的調(diào)度員下

達(dá)搶險(xiǎn)救援命令，并監(jiān)督實(shí)施過程。

信息發(fā)布樣式

8.4.1發(fā)布樣式

綜合調(diào)度指令樣式

綜合調(diào)度指令格式應(yīng)包含命令號(hào)、車站名稱、列車編號(hào)、區(qū)間等關(guān)鍵信息。

表1綜合調(diào)度指令樣式示例

使用場景命令格式備注

區(qū)間疏散格式（一）：“命令號(hào)***，**站至**站上/下

行區(qū)間****號(hào)（次）車進(jìn)行區(qū)間疏散，疏散

方向?yàn)?*站?！?/p>

格式（二）：“命令號(hào)***，**站至**站上/下

行區(qū)間****號(hào)（次）車進(jìn)行區(qū)間列車接駁疏

散，接駁列車為（鄰線）***站（反向）開來

的****號(hào)車?！?/p>

人員進(jìn)入?yún)^(qū)間格式（一）：“命令號(hào)***，令****號(hào)車將**1、命令中需明確

跟車人員帶至**處，處理完畢后，將其帶至進(jìn)、出區(qū)間人員

**站?！钡乃鶎賳挝?。

格式（二）：“命令號(hào)***，令****號(hào)車將**2、需安排列車以

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T/CCTASXX—2023

人員帶至**處后恢復(fù)運(yùn)行?！盇TP手動(dòng)方式運(yùn)

格式（三）：“命令號(hào)***，令****號(hào)車至**行。

處停車，將**人員帶至**站?！?/p>

惡劣天氣預(yù)警xx中心氣象臺(tái)xx年xx月xx日xx時(shí)xx分

發(fā)布xxxx預(yù)警信號(hào)，預(yù)計(jì)xx時(shí)間xx區(qū)域區(qū)

將出現(xiàn)xx天氣，請注意防范。

乘客信息發(fā)布樣式

表2乘客信息發(fā)布樣式示例

使用場景信息樣式備注

關(guān)站、限流乘客們請注意，**號(hào)線***車站現(xiàn)采取**措

施，請乘客們及時(shí)調(diào)整出行路徑，以免耽誤

行程

臨時(shí)公交接駁乘客們請注意，**號(hào)線***車站目前開通臨時(shí)

公交駁運(yùn)專線，請受影響的乘客根據(jù)車站工

作人員引導(dǎo)及時(shí)搭乘

線網(wǎng)乘客分流引因**號(hào)線**故障，列車運(yùn)行間隔較大，有急

導(dǎo)事的乘客建議您選擇其他繞行線路或其他交

通工具，謝謝合作。

8.4.2日常運(yùn)營生產(chǎn)報(bào)告

應(yīng)按照一定周期編制日常運(yùn)營生產(chǎn)情況報(bào)告，一般包含運(yùn)營生產(chǎn)狀況、關(guān)鍵性指標(biāo)、生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)等。

例：運(yùn)營生產(chǎn)情況月報(bào)，可包括以下內(nèi)容：

a）客流量、滿載率；

b）列車的準(zhǔn)點(diǎn)率、運(yùn)行圖兌現(xiàn)率；

c）行車間隔、運(yùn)行班次、運(yùn)營里程；

d）列車清客次數(shù)；

e）站廳溫度；

f）設(shè)備系統(tǒng)的可靠性；

g）乘客投訴、表揚(yáng)及處理情況；

h）運(yùn)營單位認(rèn)為需要上報(bào)的其它資料。

8.4.3運(yùn)營安全事故報(bào)告

應(yīng)按照一定周期編制運(yùn)營安全事故報(bào)告，一般包含安全事故類型、事故影響分析等。

例：運(yùn)營安全事故月報(bào)，可包括以下內(nèi)容：

a）火災(zāi)事故；

b）集體急性中毒責(zé)任事件；

c）職工因公死亡、重傷事故；

d）乘客死亡、重傷、輕傷事故；

e）直接經(jīng)濟(jì)損失1萬元以上的一般級(jí)別以上事故；

f）一般級(jí)別以上行車事故，如中斷行車時(shí)間20分鐘≤t＜60分鐘的行車一般事故、行車險(xiǎn)性事故、

中斷行車時(shí)間60分鐘≤t＜180分鐘的行車大事故、中斷行車時(shí)間t≥180分鐘的行車重大事故等。

9系統(tǒng)設(shè)計(jì)

總體系統(tǒng)架構(gòu)

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圖1綜合調(diào)度信息系統(tǒng)架構(gòu)

系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求

9.2.1采集接口層

應(yīng)集中所有源系統(tǒng)接口通道及采集方式，通過標(biāo)準(zhǔn)接口及協(xié)議實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)與采集層之間的信息交換。

9.2.2數(shù)據(jù)處理層

應(yīng)具備數(shù)據(jù)過濾、清洗、轉(zhuǎn)換、加載及格式化等數(shù)據(jù)組織、高性能處理和標(biāo)準(zhǔn)化功能。

9.2.3基礎(chǔ)設(shè)施層

應(yīng)支持在云平臺(tái)環(huán)境中運(yùn)行，可支持大數(shù)據(jù)架構(gòu)，安全管理中心，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫可包括：基礎(chǔ)設(shè)施資

源等靜態(tài)數(shù)據(jù)庫、運(yùn)行監(jiān)控等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫、地理空間數(shù)據(jù)庫、視頻圖像類多媒體數(shù)據(jù)庫，在此基礎(chǔ)上建

立數(shù)據(jù)共享和交換。

9.2.4中臺(tái)層

應(yīng)具備公用調(diào)度信息業(yè)務(wù)所需的處理模型、組件、工具和服務(wù)?？砂〝?shù)據(jù)封裝、數(shù)據(jù)建模、報(bào)表

模板、計(jì)算引擎、數(shù)據(jù)挖掘、音視頻AI分析等組件，為應(yīng)用系統(tǒng)快速獲取業(yè)務(wù)結(jié)果提供條件。

9.2.5業(yè)務(wù)應(yīng)用層

可將通用功能的軟件組件、基礎(chǔ)應(yīng)用軟件功能匯總，包括綜合運(yùn)營調(diào)度、應(yīng)急故障和信息發(fā)布、運(yùn)

營統(tǒng)計(jì)分析及評估，實(shí)現(xiàn)調(diào)度信息的采集、綜合監(jiān)視、故障報(bào)警、運(yùn)營信息報(bào)送、調(diào)度聯(lián)動(dòng)等業(yè)務(wù)功能。

總體功能要求

9.3.1運(yùn)營調(diào)度

數(shù)據(jù)采集功能

數(shù)據(jù)采集功能應(yīng)通過與既有系統(tǒng)接口的方式，采集線路運(yùn)營狀態(tài)信息、主要設(shè)備系統(tǒng)的故障和報(bào)警

信息，符合T/CCTAS28—2022規(guī)定的要求。

綜合監(jiān)視功能

綜合監(jiān)視功能應(yīng)包括行車監(jiān)測、客流監(jiān)測、設(shè)備設(shè)施監(jiān)測、能耗監(jiān)測、視頻監(jiān)控等。

故障報(bào)警功能

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T/CCTASXX—2023

故障報(bào)警功能應(yīng)具備分級(jí)分類報(bào)警功能，包括但不限于：

a）行車報(bào)警：列車晚點(diǎn)告警、發(fā)車間隔告警等；

b）客流報(bào)警：進(jìn)出站客流數(shù)超過報(bào)警閾值、運(yùn)力運(yùn)量不匹配報(bào)警等；

c）電力報(bào)警：主變電所失電、車站失電、接觸網(wǎng)/軌失電、正線單邊及越區(qū)供電等；

d）火警報(bào)警：車站/區(qū)間火災(zāi)、煙感/溫感/手報(bào)等組合報(bào)警等；

e）設(shè)備報(bào)警：影響運(yùn)營中斷的重大故障。

運(yùn)營統(tǒng)計(jì)分析及評估功能

應(yīng)能夠統(tǒng)計(jì)綜合運(yùn)營調(diào)度的相關(guān)指標(biāo)，形成報(bào)表報(bào)告及圖表。應(yīng)支持一定時(shí)期內(nèi)多種維度的數(shù)據(jù)統(tǒng)

計(jì)與查詢。

9.3.2對內(nèi)調(diào)度信息傳送

客運(yùn)組織功能

客運(yùn)組織功能應(yīng)包括客流分析預(yù)測、運(yùn)力運(yùn)量動(dòng)態(tài)配置及調(diào)整、車站客運(yùn)組織方案與調(diào)整管理、現(xiàn)

場應(yīng)急處置等。

運(yùn)營信息報(bào)送功能

報(bào)送信息應(yīng)由線路OCC報(bào)送終端進(jìn)行填報(bào)，填報(bào)內(nèi)容包括：時(shí)間、信息內(nèi)容、地點(diǎn)、等級(jí)、報(bào)送人

等，信息統(tǒng)一由系統(tǒng)接報(bào)后發(fā)送給相關(guān)接收方。報(bào)送終端應(yīng)能提供人工錄入功能，可對無法直接進(jìn)行數(shù)

據(jù)采集的信息可人工填報(bào)，例如車輛在線數(shù)等。

各線路OCC可在報(bào)送終端上以瀏覽級(jí)權(quán)限登錄系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)線路OCC訪問實(shí)時(shí)信息。

運(yùn)營信息發(fā)布功能

信息發(fā)布功能應(yīng)實(shí)現(xiàn)向各線路控制中心、相關(guān)部門的發(fā)布，發(fā)布內(nèi)容包括但不限于：

a）運(yùn)營信息類型；

b）運(yùn)營信息報(bào)送；

c）運(yùn)營信息報(bào)送管理。

通信發(fā)布功能

應(yīng)具備與通信系統(tǒng)如調(diào)度電話系統(tǒng)等的接口，實(shí)現(xiàn)與調(diào)度電話系統(tǒng)的集成，通過界面輸入信息，并

通過后臺(tái)調(diào)用該項(xiàng)功能完成通知信息的發(fā)送，支持的通訊方式應(yīng)包括語音、短信、傳真等；

運(yùn)營調(diào)度員可在人機(jī)界面向通訊錄中的人員執(zhí)行電話呼叫、發(fā)送短信等功能，支持呼入、呼出、呼

叫保持、呼叫轉(zhuǎn)移、多方通話等呼叫服務(wù)，具備通話錄音、拾音器錄音、文字記載、資料存儲(chǔ)及呼叫應(yīng)

答日志記錄等功能；

可與公司短信平臺(tái)建立接口，具備手機(jī)短信或移動(dòng)終端消息發(fā)布功能。可通過系統(tǒng)界面編輯發(fā)送短

信，具備短信的發(fā)送、接收、編輯重發(fā)、保存、查詢等功能。

9.3.3對外調(diào)度信息傳送

調(diào)度聯(lián)動(dòng)功能

調(diào)度聯(lián)動(dòng)功能應(yīng)包括與政府部門、外部交通系統(tǒng)、軌道交通企業(yè)內(nèi)各類系統(tǒng)的信息交互。

外部網(wǎng)站訪問功能

設(shè)置外部網(wǎng)站訪問終端，接入互聯(lián)網(wǎng)，通過安全保障措施，訪問與城市軌道交通綜合調(diào)度信息相關(guān)

的外部網(wǎng)站，包括但不限于：

a）氣象網(wǎng)站：訪問實(shí)時(shí)天氣預(yù)報(bào)，突發(fā)惡劣天氣如臺(tái)風(fēng)、暴雨預(yù)報(bào)及信息，空氣質(zhì)量信息，風(fēng)力

數(shù)據(jù)等；

b）地震預(yù)報(bào)網(wǎng)站：訪問地震局發(fā)布的地震預(yù)測信息和突發(fā)地震信息等；

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c）公安信息發(fā)布網(wǎng)站：訪問地鐵安全、應(yīng)急事件預(yù)警信息，地鐵周邊突發(fā)綜治安全事件信息等；

d）交通網(wǎng)站：訪問城市實(shí)時(shí)路況信息，臨時(shí)封路及道路交通管制信息，重大交通事件信息等；

e）客運(yùn)網(wǎng)站：訪問機(jī)場、鐵路、長途客運(yùn)等客運(yùn)網(wǎng)站，了解航班信息、鐵路信息、長途客運(yùn)站信

息等綜合客流信息。

乘客信息發(fā)布功能

由系統(tǒng)采集的各類生產(chǎn)運(yùn)營數(shù)據(jù)，經(jīng)分析和匯總后，向影響范圍內(nèi)的乘客統(tǒng)一發(fā)布乘客日常誘導(dǎo)和

應(yīng)急信息，并將發(fā)送的信息推送至信息共享門戶，供客服、媒體人員通過此統(tǒng)一的信息發(fā)布口徑，向各

類受眾/載體及時(shí)、準(zhǔn)確、一致地發(fā)送運(yùn)營信息，發(fā)布信息主要內(nèi)容包括：

a）乘客服務(wù)類信息：幫助乘客出行規(guī)劃和旅途服務(wù)的相關(guān)信息，包括運(yùn)營時(shí)間、票價(jià)信息、車站

設(shè)置及換乘信息、出入口及周邊信息、大型活動(dòng)、公告通知等，也可以通過乘客互動(dòng)提升乘客服務(wù)滿意

度和企業(yè)形象。

b）乘客誘導(dǎo)類信息：采用易于辨識(shí)的顏色，按時(shí)間動(dòng)態(tài)反映當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營的狀態(tài)以幫助乘客更直

觀了解路網(wǎng)擁堵情況，引導(dǎo)乘客優(yōu)選路徑。

c）突發(fā)事件處置類信息：分布在全方位不同區(qū)域的乘客及計(jì)劃乘坐地鐵的準(zhǔn)乘客，均需及時(shí)獲取

故障應(yīng)急情況下受影響區(qū)段運(yùn)營信息（含故障原因、行車間隔、預(yù)計(jì)延誤時(shí)間）、公交接駁信息及相關(guān)

票務(wù)處理。

9.3.4系統(tǒng)管理

應(yīng)具備系統(tǒng)管理功能，包括用戶、權(quán)限、角色設(shè)置等。

系統(tǒng)應(yīng)具備自檢和評價(jià)功能。

10系統(tǒng)技術(shù)要求

軟件構(gòu)成

10.1.1應(yīng)用軟件應(yīng)包括綜合調(diào)度信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)應(yīng)用軟件、基礎(chǔ)軟件、接口軟件等。

10.1.2可支持在軌道交通企業(yè)信息化云平臺(tái)環(huán)境運(yùn)行，工作站客戶端宜采用瀏覽器訪

問，可具備移動(dòng)端訪問終端。

硬件構(gòu)成

10.2.1可支持在物理機(jī)或軌道交通企業(yè)信息化云平臺(tái)環(huán)境運(yùn)行，云平臺(tái)的運(yùn)行環(huán)境可

由主機(jī)運(yùn)行環(huán)境、接口虛擬環(huán)境及云平臺(tái)安全管理中心等構(gòu)成。

10.2.2可從業(yè)務(wù)角度劃分平臺(tái)應(yīng)用軟件運(yùn)行區(qū)域和接口區(qū)域，并宜支持為后續(xù)接入系

統(tǒng)提供可擴(kuò)展條件。

10.2.3可根據(jù)數(shù)據(jù)的內(nèi)容和訪問需求確定不同的存儲(chǔ)周期，視頻類數(shù)據(jù)可支持1個(gè)月

回放，故障報(bào)警歷史數(shù)據(jù)可支持1年以上存儲(chǔ)。

性能指標(biāo)

10.3.1信息流轉(zhuǎn)時(shí)效

應(yīng)對信息發(fā)出、抵達(dá)、反饋的全過程進(jìn)行記錄，并對信息的流轉(zhuǎn)時(shí)間統(tǒng)計(jì)時(shí)效率。

10.3.2信息反饋機(jī)制

應(yīng)對首次發(fā)出超過24h的無接續(xù)信息發(fā)出反饋提示。

10.3.3信息發(fā)布狀態(tài)監(jiān)控

應(yīng)能夠?qū)Ω鞣N通訊方式發(fā)送及接收的信息進(jìn)行狀態(tài)追蹤監(jiān)控。

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10.3.4信息發(fā)布接收時(shí)間

系統(tǒng)的信息發(fā)布時(shí)間應(yīng)滿足：

信息自發(fā)出至接收對象收到延時(shí)時(shí)間≤2s，此時(shí)間指：；

系統(tǒng)的信息接收時(shí)間應(yīng)滿足：

信息接收延時(shí)時(shí)間≤2s，此時(shí)間指：。

10.3.5信息更新時(shí)間

系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更新時(shí)間應(yīng)滿足：

信息采集延時(shí)時(shí)間≤2s，此時(shí)間指：系統(tǒng)與線路通訊接口收到數(shù)據(jù)的時(shí)間。

針對可能出現(xiàn)的系統(tǒng)滿負(fù)荷運(yùn)行情況，考慮最惡劣應(yīng)用場景，應(yīng)采取采集輪詢策略的改變，增加輪

詢時(shí)間段或采用臨時(shí)泄流。

10.3.6可靠性

系統(tǒng)可保證7×24小時(shí)的連續(xù)運(yùn)行，各類設(shè)備的平均無故障時(shí)間（MTBF）>20000小時(shí)。

10.3.7可擴(kuò)展性

系統(tǒng)的軟、硬件應(yīng)具有良好的開放性與可擴(kuò)展性，系統(tǒng)應(yīng)提供開放式的標(biāo)準(zhǔn)接口，以支持將來的多

應(yīng)用擴(kuò)展和第三方的后續(xù)開發(fā)。

系統(tǒng)安全要求

10.4.1等保安全要求

應(yīng)根據(jù)GB/T22240-2020的要求確定城市軌道交通綜合調(diào)度信息系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)等級(jí)，原則上

城市軌道交通綜合調(diào)度信息系統(tǒng)應(yīng)不低于信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)二級(jí)要求。

10.4.2接口安全

應(yīng)設(shè)置接口安全隔離防護(hù)措施，設(shè)置區(qū)域邊界，配置確保信息系統(tǒng)安全的硬件和軟件，確保數(shù)據(jù)交

換的安全性。

11信息報(bào)送接口

一般規(guī)定

綜合調(diào)度信息系統(tǒng)應(yīng)提供對各種系統(tǒng)的信息接入機(jī)制，應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)的、可擴(kuò)展的方式通過接口進(jìn)行訪

問。

接口內(nèi)容

11.2.1數(shù)據(jù)中心

應(yīng)與數(shù)據(jù)中心進(jìn)行接口對接，采集內(nèi)容可包括城市軌道交通統(tǒng)計(jì)類的數(shù)據(jù)，如歷史行車數(shù)據(jù)、歷史

設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)、歷史客流數(shù)據(jù)、歷史視頻數(shù)據(jù)等、指標(biāo)數(shù)據(jù)計(jì)算等結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化歷史數(shù)據(jù)。與數(shù)據(jù)

中心接口可具備跨網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸能力，支撐數(shù)據(jù)平臺(tái)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互，具備基礎(chǔ)數(shù)據(jù)治理能力、業(yè)務(wù)系統(tǒng)非

結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)存儲(chǔ)能力，天氣、重大活動(dòng)等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集。

11.2.2清分中心

應(yīng)與清分中心進(jìn)行接口對接，采集內(nèi)容可包括城市軌道交通客流數(shù)據(jù)，如實(shí)時(shí)進(jìn)出站客流、實(shí)時(shí)換

乘客流、實(shí)時(shí)區(qū)間客流、實(shí)時(shí)票卡客流等。

11.2.3指揮中心

應(yīng)與指揮中心進(jìn)行接口對接，采集內(nèi)容可包括實(shí)時(shí)監(jiān)測數(shù)據(jù)、應(yīng)急處置數(shù)據(jù)、統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)等。

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11.2.4外部系統(tǒng)

應(yīng)與外部交通單位、社會(huì)應(yīng)急單位、政府部門等信息平臺(tái)系統(tǒng)接口對接，采集內(nèi)容可包括城市交通

數(shù)據(jù)、應(yīng)急資源、氣象數(shù)據(jù)等。

接口類型

物理接口可采用RJ45以太網(wǎng)接口，網(wǎng)絡(luò)故障可自動(dòng)檢測和隔離。

11.3.1文件共享

可采用文件傳輸協(xié)議（