安全工程師案例分析3例

安全工程師案例分析3例

案例36某旅客列車追尾事故分析

為提高列車運(yùn)行速度，在對某復(fù)線電氣化鐵路區(qū)段甲車站至乙車站間下行方向進(jìn)行小半徑曲線改造時，將埋

設(shè)好的電務(wù)器材挖開，施工結(jié)束后未恢復(fù)，使具裸露在外，部分設(shè)備部件被路外人員拆走。由于設(shè)備不完整，導(dǎo)

致信號顯示不正常，顯示為紅色燈光。因損壞嚴(yán)重，電務(wù)值班人員經(jīng)請示，在“行車設(shè)備檢查登記簿”內(nèi)登記，

區(qū)間設(shè)備停用，停止基本閉塞法，改為非正常接發(fā)列車法。電務(wù)部門抓緊維修，但設(shè)備維修進(jìn)度較慢。

當(dāng)口19時52分，卜行方向某次旅客列車運(yùn)行到該區(qū)間，機(jī)車司機(jī)在接到可以通過該紅色信號的指令后，將車

我機(jī)左信號控制設(shè)備解鎖，并以78km/h的速度通過該紅色信號燈，又解鎖連續(xù)通過了兩個紅色信號。列車通過

的最后一個紅燈是正常顯示，而機(jī)車司機(jī)誤認(rèn)為信號故障，導(dǎo)致該旅客列車與在同一區(qū)間內(nèi)還未到達(dá)前方車站的

一列貨物列車發(fā)生了追尾事故。事故造成該鐵路線行車中斷，5名旅客死亡，30名旅客受傷，沿線車站旅客大量

滯留。

事故發(fā)生后，鐵道部要求全力搶救傷員，用最快速度修復(fù)線路，恢復(fù)正常行車，認(rèn)真做好事故善后處理工作,

深刻分析事故原因，通報全路段，吸取教訓(xùn)，確保旅客列車安全。并立即指派主要領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)有關(guān)人員迅速趕往事

故現(xiàn)場，組織事故善后處理工作。

經(jīng)鐵路部門全力搶修，該鐵路區(qū)段上行線于次日5時46分開通，下行線于次日12時48分開通。次日晚些時候,

受影響的旅客列車全部恢復(fù)正常運(yùn)行。

單項(xiàng)選擇題

1.在由基本閉塞法改為非正常按發(fā)列車法后，甲車站值班員應(yīng)在(B),開通后行的客運(yùn)列車進(jìn)路。

A?前行的貨物列車與后行旅客歹］車達(dá)到安全距離后

B.前行的貨物列車整列到達(dá)乙車站后

C.前行的貨物列車離開乙車站后

I).前行的貨物列車在區(qū)間運(yùn)行一定的時間后

2.機(jī)車信號的顯示，應(yīng)與線路上列車接近的(D)的顯示含義相符。

A.進(jìn)站信號機(jī)

B.無線調(diào)度電話

C.出站信號機(jī)

D.地面信號機(jī)

多項(xiàng)選擇題

1.旅客列車司機(jī)在接到指令可以通過該紅色信號后，應(yīng)（A、C、E）。

A.注意瞭望

B.保持原列車運(yùn)行狀態(tài)

C.控制行車速度

D.通知車上乘客

E與前方車站值班員保持聯(lián)系

2.在采取非正常接發(fā)列車法后，當(dāng)班行車調(diào)度員可采取的處理辦法是（A、B）。

A.在甲車站待閉貨物列車，先放行旅客列車

B.貨物列車達(dá)到乙車站后，再放行旅客列車

C.將貨物列車和旅客列車均待閉在甲車站，等信號燈維修好后再放行

D.放行貨物列車后再放行旅客列車，及時與兩列車司機(jī)聯(lián)系

E.讓旅客列車司機(jī)與貨物列車司機(jī)聯(lián)系，使兩司機(jī)能夠控制前后列車距離

3.在自動閉塞的線路區(qū)間，對列車運(yùn)行正確的論述是（A、C、D）o

兒信號顯示為綠色，列車在該信號分區(qū)按規(guī)定的速度運(yùn)行

B.信號顯示為白色，要求司機(jī)保持速度通過

C.信號顯示為紅色，禁止列車進(jìn)入該信號分區(qū)

D.信號顯示為黃色，要求司機(jī)進(jìn)入該信號分區(qū)后減速行駛，注意瞭望

E.信號顯示為黃色和綠色，要求列車正常速度運(yùn)行，司機(jī)注意瞭望

案例37某商廈火災(zāi)事故

日市某商原1991年10月竣工投入使用“商廈共6樓，其中地下2層、地上4層，耐火等級為二級，占地面積3200

m2,建筑面積7900m,高204m.商廈地下2層是家具商場和貨物倉庫。家具商場主要經(jīng)營紅木家具、沙發(fā)、席夢

思床墊、辦公桌椅等。地下1層主要經(jīng)營副食品、百貨等。地上1層主要經(jīng)營小五金、小家電、文體用品、服裝、

日用品等；2層主要經(jīng)營服裝：3層僅有一些貨架攤位；4層?xùn)|側(cè)和南側(cè)為辦公區(qū)，北側(cè)有一間會議室，西側(cè)為某

歌舞廳KTV包間，中部為某歌舞廳大廳?；馂?zāi)當(dāng)晚歌舞廳內(nèi)有400余人。

2000年12月25日20時許，員T王某在地下1層中部進(jìn)行焊接操作時，電焊火花順著鋼板上的孔洞掉落到地下2

層中部，引起樓梯上的沙發(fā)塑料泡沫等物品起火。王某等人發(fā)現(xiàn)起火后，用室內(nèi)消火栓通過孔洞向1層澆水撲救,

但火勢沒有得到有效控制，反而越來越大，他就同其他職工一起逃離現(xiàn)場。

21時35分甲市公安消防支隊(duì)接到報警后，相繼調(diào)集31輛消防車、200多名消防人員趕赴火場，隨后又請調(diào)公

安、武警等單位協(xié)同作戰(zhàn)。由于這次火災(zāi)起火部位在該商廈的最底層，東北和西北兩個樓梯間上下貫通，著火后

形成煙囪效應(yīng)，在風(fēng)壓的作用下，大量有毒煙霧很快擴(kuò)散到整個大樓?；馂?zāi)發(fā)生后，該商原有關(guān)人員盲目采取了

全樓斷電措施，樓內(nèi)又未設(shè)置消防應(yīng)急照明燈，致使全樓漆黑一片，給撲救火災(zāi)和人員營救帶來了極大的困難。

公安消防部隊(duì)在火災(zāi)撲救中，共營救遇險人員106人。22時50分將火控制，26FI0時37分將火徹底撲滅。這起火災(zāi)

事故造成309人死亡、7人受傷，直接財產(chǎn)損失275.3萬元。

單項(xiàng)選擇題

1.手提式滅火器宜設(shè)置在掛鉤、托架上或滅火器箱柜，其頂部離地面高度應(yīng)小于(B)。

A1.00m

B.1.50m

C.2.00m

D2.50m

2.應(yīng)急照明燈和燈光疏散指示標(biāo)志可用蓄電池作備甩電源，且連續(xù)供電時間不應(yīng)小于(B)。

A.15min

B.20min

C.25min

D.30min

多項(xiàng)選擇題

1.(A、B、C、E)是利用建筑物內(nèi)已有的設(shè)施進(jìn)行逃生的正確做法。

A.利用消防電梯進(jìn)行疏散逃生

B.利用室內(nèi)的防煙樓梯、普通樓梯、封閉樓梯進(jìn)行逃生

C.利用建筑物的陽臺、通廊、避難層和室內(nèi)設(shè)置的緩降器、救生袋、安全繩等進(jìn)行逃生

I).利用普通電梯或觀光電梯避難逃生

E.利用墻邊落水管進(jìn)行逃生

2.(A、C、D、E)是火災(zāi)逃生時的正確做法。

A.進(jìn)入高層建筑后應(yīng)注意通道、警鈴、滅火器位置，一旦火災(zāi)發(fā)生，要立即按警鈴或打電話。延緩報警是很

危險的

B.低樓層發(fā)生火災(zāi)后，上層的人應(yīng)往下跑，以便及時得到救援

C.起火后，如果發(fā)現(xiàn)通道被阻，則應(yīng)關(guān)好房門，打開窗戶，設(shè)法逃生

D.當(dāng)被大火困在房內(nèi)無法脫身時，要用濕毛巾捂住鼻子，阻擋煙氣侵襲，耐心等待救援，并想方設(shè)法報警呼

救

E.不能乘普通電梯逃生。高樓起火后容易斷電，這時候乘普通電梯就有“卡殼”的可能，使逃生失敗

3.下列對疏散指示標(biāo)志設(shè)置要求，描述正確的有(A、B、D、￡)<,

A.應(yīng)急照明燈和燈光疏散指示標(biāo)志應(yīng)在其外面加設(shè)玻璃或其他不燃燒透明材料制成的保護(hù)罩

B.疏散通道出口處的疏散指示標(biāo)志應(yīng)設(shè)在門框邊緣或門的上部。標(biāo)志牌的上邊緣距天花板不應(yīng)小于0.50m；

位于門邊時，其下邊緣距地面的高度不應(yīng)小于2.00m

C.疏散通道中，疏散指示標(biāo)志(包括燈光式)宜設(shè)在通道兩側(cè)及拐彎處的墻面上。標(biāo)志牌的上邊緣距地面應(yīng)不

大于2.()0m

D.如天花板的高度較小，疏散指示標(biāo)志也可在疏散門的兩側(cè)墻上設(shè)置，標(biāo)志的中心點(diǎn)距地面高度應(yīng)在1.30?

1.50m之間

E.懸掛在室內(nèi)大廳或走道處的疏散指示標(biāo)志的下邊緣距地面的高度不應(yīng)小于2.00m

C項(xiàng)正確的是“疏散通道中，疏散指示標(biāo)志(包括燈光式)宜設(shè)在通道兩側(cè)及拐彎處的墻面上。標(biāo)志牌的上邊

緣距地面應(yīng)不大于1.00m\

案例38某家具廠危險有害因素辨識及事故防范措施

A家具生產(chǎn)公司，隨著市場份額為不斷增大，原有生產(chǎn)規(guī)模不能滿足F1前市場的需要。為填補(bǔ)市場家具供應(yīng)

的不足，公司決定選擇新址建造新的家具加工基地?？紤]到城市規(guī)劃、企業(yè)生產(chǎn)、銷售及成本方面的需要，公司

決定選擇既方便運(yùn)輸又方便物料存放的一開闊地作為新廠址。公亙的具體論證方案如下：

1.公司地址。A公司地處某市開發(fā)區(qū)，與某精細(xì)涂料有限公司相鄰，A公司以東10km的地方有一家生產(chǎn)甲醇

的化工公司，該公司生產(chǎn)的甲醇主要通過A公司西側(cè)相鄰碼頭外運(yùn)，之間通過鐵路專線運(yùn)輸。為節(jié)省資金，A公司

與精細(xì)涂料有限公司共同租賃了M公司的倉庫，A公司租用30()0iR用于儲存材料和產(chǎn)品，精細(xì)涂料有限公司租

用500nl2,租賃倉庫歸使用方管理。A公司生產(chǎn)的家具遠(yuǎn)銷全國各地，全部通過汽車運(yùn)輸，由公司選定的通過05HM5

認(rèn)證的運(yùn)輸商承運(yùn)。

2.公司的主要機(jī)械包括電刨、電鉆、電鋸、小型輪式起重機(jī)、叉車、運(yùn)輸車輛等。

3.主要的生產(chǎn)過程包括材料運(yùn)輸和裝卸、木材烘干、型材加工、組裝、噴漆等。

1.如果讓你對該論證方案進(jìn)行危險有害因素辨識，按照《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》(GB6441—1986)

的事故分類，指出主要的危險因素及產(chǎn)生部位。

參考答案

⑴機(jī)械傷害。木材加工過程中使用電刨、電鉆、電鋸等的刨刃、鋸齒及旋轉(zhuǎn)部位的傷害，機(jī)械檢修過程的

各種傷害，加工件造成的傷害等。

(2)觸電。電刨、電鉆、電鋸的漏電觸電，電動機(jī)械維修時誤操作觸電等。

(3)物體打擊。加工件飛出造成的打擊傷害等。

(4)起重傷害。起重過程中由于起重機(jī)故障、人員操作造成的起重傷害。

(5)火災(zāi)。木材、油漆等造成的火災(zāi)傷害，甲醇鐵路運(yùn)輸事故引發(fā)火災(zāi)。

(6)中毒和窒息。油漆、黏合劑等的揮發(fā)。

(7)車輛傷害。叉車、運(yùn)輸車輛等造成的車輛傷害。

(8)其他爆炸。油漆等遇火源爆炸，甲醇鐵路運(yùn)輸事故引發(fā)爆炸。

2.按照《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》(GB6441—1986)的事故分類，指出噴漆車間可能發(fā)生的主要事故。

為避免這些事故的發(fā)生，清列舉主要的防范措施有哪些。

參考答案

主要事故包括觸電、火災(zāi)、其他爆炸、中毒和窒息等。

主要防范措施包括：加強(qiáng)電氣檢修，預(yù)防漏電，保證接地良好；控制火源，禁止出現(xiàn)明火、