垃圾中轉站可行性研究報告

1.3可行性研究內容 2- 3- 3- 4- 2.1.2氣候 2.1.4旅游資源 4- 4-2.2**總體規(guī)劃 2。3。2環(huán)衛(wèi)規(guī)劃 3.1垃圾處理現(xiàn)狀 3。2.2加快**經(jīng)濟發(fā)展、推進城市化建設的需要 9- 第五章建設地址與建設條件 5.2站址建設條件 6.1建設內容 6.2中轉站轉運方案比選 6.3生活垃圾轉運工藝設計 21- 24- 24-6。4.3生活垃圾壓縮式收集站工工藝流程 26-6。4除臭系統(tǒng) 6。5滲瀝液系統(tǒng) 28- 第七章生活垃圾轉運站公用工程 7。2建筑 7.3結構 34-7.4電氣 35- 38-7.6給排水 39- 41-8.1施工期環(huán)境影響分析 41-8.2營運期環(huán)境影響分析 43-8.3環(huán)境保護措施 48- 8.5結論與建議 第九章節(jié)能、節(jié)水及防腐蝕 9.1能耗概況 9.2節(jié)能措施 第十章職業(yè)安全、衛(wèi)生及防疫 錯誤!未定義書簽。 10.4衛(wèi)生防疫措施 第十一章企業(yè)組織與勞動定員 11.1組織機構 — 第十二章項目實施計劃與工程管理 12.2實施進度計劃 12。4。3組織形式 第十三章投資估算和資金籌措 13.2編制依據(jù) 13。3建設投資估算 68- 73-第十四章社會效益和環(huán)境效益分析 74- 75-第十五章結論和建議 76- 15.2建議 1.1.1項目名稱**垃圾中轉站建設項目**住房和城鄉(xiāng)建設局新建1.1.4項目類別1。2。1編制依據(jù)1、政策、法規(guī)(1)《中華人民共和國環(huán)境保護法》(2015)(2)《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》(2016修訂)(3)《建設項目環(huán)境保護管理條例》(國務院令第682號)(2017修改)(4)《中華人民共和國大氣污染防治法》(2016年1月1日1);(5)《**省環(huán)境保護條例》(7)《城市市容環(huán)境衛(wèi)生管理條例》(8)《城市生活垃圾處理及污染防治技術政策》(建城[2000]120號)(9)《國務院關于印發(fā)大氣污染防治行動計劃的通知》(國發(fā)[2013]37(10)《水污染防治行動計劃》(2015年4月2日);2、標準、規(guī)范(1)《生活垃圾轉運站技術規(guī)范》(CJJ47—2006)(2016)(2)《生活垃圾處理技術指南》(建城[2010]120號)(5)《生活垃圾轉運站工程項目建設標準》(建標117—2009)(6)《城市生活垃圾產量計算及預測方法》(CJ/T106—1999)(2016)(7)《城鎮(zhèn)環(huán)境衛(wèi)生設施設置標準》(CJJ27-2005)(2013)(8)《城市生活垃圾處理和給水與污水處理工程項目建設用地指標》(建標[2005]157號)(10)《工業(yè)企業(yè)總平面設計規(guī)范》(GB50187—2012)(14)《建筑設計防火規(guī)范》(GB50016-2006)(16)《建筑結構荷載規(guī)范》(GB(1)《**城市總體規(guī)劃(2009—2030)》(2)建設方提供城市生活垃圾基礎數(shù)據(jù)資料(3)項目雙方簽訂的工程咨詢委托書和合同書(4)有關部門提供的資料和證明文件1。2。2編制目的本報告通過分析**現(xiàn)有垃圾產生量，預測未來十五年垃圾產生規(guī)模，配套進行綜合分析和比較，為建設經(jīng)濟合理的垃圾轉運系統(tǒng)提供可行性建議，本報提出合理的工程方案并加以論證、優(yōu)化；提出工程投資估算、效益分析、運行管理組織及實施進度計劃；1。3可行性研究內容1、服務范圍本工程服務范圍為：**路北段西側周邊1.5km2范圍內的居民；**南段路東所在地周邊1。5km2范圍內的居民和廣場活動人群；**2000余家商家。2、處理對象居民生活垃圾，**垃圾站主要處理對象為**內的生活垃圾和經(jīng)營所產生的1。3。1建設地點與規(guī)模中轉站，其中**路中轉站位于位于東**路北段與康達路交匯處，日轉運垃圾能力目前為5。4噸、遠期為14.4噸；**中轉站位于**與**交叉口北2001。3.2項目建設內容總建筑占地面積488。25m2,主要建設內容包括物資儲藏間、壓縮站房、機坑、控制室及值班室等，并配套垃圾壓縮機、水電設施、進場道路及環(huán)境1。3.3項目建設進度本項目計劃分2014年7月開工建設，2015年1月投入使用。1.3。4投資估算及資金籌措項目工程的估算總投資414。80萬元。其中第一部分工程費用308.76萬元；其他工程費用118。85萬元；工程預備費30。62萬元；鋪底流動資金1。41萬元。1。3。5效益分析該項目的建設，其效益主要體現(xiàn)在垃圾收集和運輸過程中費用的節(jié)約，降低垃圾運輸及處理過程中的能耗，使****新城居住區(qū)和**辦東關村、**瓦房莊自然村、**、潤豪世紀廣場居住區(qū)和**辦安莊村居民生活垃圾境面貌和城市居民的生活環(huán)境，為經(jīng)濟建設提供良好的環(huán)境條件，為鎮(zhèn)區(qū)經(jīng)濟第二章項目區(qū)域概況2。1自然概況**位于**省西南部，**盆地東北隅，伏牛山東麓，唐白河上游.東鄰市的北大門。縣域東西長72公里，南北寬61公里，總面積2542平方公里.崗丘區(qū)、平原區(qū)各占三分之一。處于北亞熱帶與南暖溫帶、長江流域與淮河流域、**盆地與黃淮海平原、伏牛山脈與桐柏山脈和華北地臺與秦嶺地槽的五個自然分界線上。年均氣溫14。4℃,年均日照2092小時，年均降水量為803.9毫米，無霜期220天。2。1。3礦產資源**發(fā)現(xiàn)礦種有29個，探明儲量的10種。主要礦種有金、銀、鉛、鋅、石灰石、重晶石等非金屬礦藏.其中，**處于新近發(fā)現(xiàn)的中國最大的世界級特大型金紅石礦床主地段，境內金紅石礦帶長30公里，總面積約60平方公儲量萬噸，這些均為中國大型礦床之一。2。1。4旅游資源**有可供觀賞的風景名勝80多處。距今七千多年的獨樹大張莊新石器漢光武帝—-劉秀飲馬的扳倒井遺址和湖陽公主修行的煉真宮遺址、北魏雕鑿的佛溝摩崖造像、唐代四大名剎之一的普嚴寺、宋襄漢漕渠遺址、紅二十五軍血戰(zhàn)獨樹鎮(zhèn)紀念碑、空軍戰(zhàn)斗英雄杜**紀念館等景觀；有號稱北武當水庫等自然景觀。其中，大張莊、平高臺古文化遺址、楚長城、文廟、博望故城、佛溝摩崖造像和紅二十五軍獨樹鎮(zhèn)紀念碑為省級文物保護單位。2.1。5經(jīng)濟概況2013年，**生產總值完成145。6億元，增長11%,增速居**市第2位。地方公共財政預算收入6。4億元，增長22。7%,總量和增速均居**市前三位，稅收比重達到81.3%;公共財政支出達到32.08億元，增長10%。固定資收入分別達到19585元和7903元，增長12。3%和12%。2013年，**糧食總產首次突破12億斤，實現(xiàn)"十連增"。投資1。6億元，建成高標準糧田14萬畝，連續(xù)8年獲得市"興水杯"。完成12個貧困村整村推社264家，達到774家，居**市之首。市級以上農業(yè)龍頭企業(yè)達到12家，培育農業(yè)產業(yè)化集群4個.**家庭農場達到53家，流轉土地近16萬畝，帶動了煙葉、黃金梨、金木瓜、裕丹參、小辣椒、精細蔬菜、畜禽養(yǎng)殖等特色農業(yè)2、第二產業(yè)2013年，**新入駐企業(yè)16家、達到89家，實現(xiàn)主營業(yè)務收入61億元，稅收1。6億元。**規(guī)模以上工業(yè)增加值完成44。7億元，增長18。4%,增速居**市第一.全年續(xù)建和新開工項目21個，總投資72.1億元。投資2.35億元的天銳機電、投資4.5億元的宛北水泥二期、投資1.3億元的裕眾服飾項目建成投產。**第二個產業(yè)集聚區(qū).圍繞超硬材料配套設備，積極發(fā)展上游產業(yè)，壓機鉸中南鉆石公司成功上市，成為**市第6家上市企業(yè)，實現(xiàn)縣上市企業(yè)零的突破，產能達到60億克拉，年產值20億元，利稅5。5億元，國內市場份額達到45%以上。預計全年合同利用境外資金5330萬美元，實際利用外資3700萬美元，實現(xiàn)進出口3400萬美元。3、第三產業(yè)2013年，**社會消費品零售總額82。3億元，增長13。3%,居**市第三位。金融機構存款余額119。3億元，增長15.8%,貸款余額61。5億元，增長41。7%,增量增速分別居**市第二位和第三位。高效經(jīng)濟生態(tài)示范縣啟動建設.2.2**總體規(guī)劃2.2。1規(guī)劃期限近期：2009-2015年.遠期：2016—2030年。項目遠期規(guī)劃范圍為**中心城區(qū)42。90km2.按照《**城市總體規(guī)劃》第五章：城市規(guī)模、發(fā)展方向和總體布局規(guī)劃，預計中心城區(qū)近期總人口2015年總為25。0萬人；中期2020年總為35。02。3環(huán)衛(wèi)管理系統(tǒng)現(xiàn)狀2.3.1環(huán)衛(wèi)現(xiàn)狀1、管理體制區(qū)環(huán)境衛(wèi)生管理所負責對居民區(qū)的生活垃圾進行收集和處理.生活垃圾由清掃工人集中送到附近的垃圾堆放點，不作任何壓縮處理，然后運送垃圾場進行處理。2、垃圾產生量城鎮(zhèn)生活垃圾量受到多種因素的影響，如城鎮(zhèn)人口、城鎮(zhèn)規(guī)模的擴大、流動人口的增加，季節(jié)的變化等都會對生活垃圾的增加產生影響。城鎮(zhèn)居民所有這些因素，都會改變城鎮(zhèn)生活垃圾的產生量.垃圾產量隨時間的變化均定階段以后，其總產量及人均產量逐漸穩(wěn)定并稍有下降趨勢。由于****路北段西側、**、**南段路東所在地目前階段，存在許多不確定因素，本報告根據(jù)人均垃圾量進行一個靜態(tài)預測。目前**路北段西側1.5km2范圍垃圾日產生量為5。4噸、**1km2范圍垃圾日產生量為7。2噸、**南段路東所在地1。5km2范圍垃圾日產生量為9。9噸。3、垃圾轉運方式目前垃圾運輸車輛為東風牌拉履式運輸車和東風牌密封型箱式垃圾運輸車，其中垃圾中轉站垃圾運輸采用東風牌密封型箱式垃圾運輸車，將垃圾運輸至縣垃圾處理場(位于**崔洼村，距縣城10公里)進行衛(wèi)生填埋。2。3。2環(huán)衛(wèi)規(guī)劃按照《**城市總體規(guī)劃(2009—2030)》,**城遠期規(guī)劃為43萬人，封閉化和機械化運輸。廢物箱設置間距一般道路為80-100米，交通干道為及建筑垃圾盡可能再生利用，使垃圾減量化、資源化、無害化。第三章垃圾處理現(xiàn)狀及建設必要性3。1垃圾處理現(xiàn)狀目前城市垃圾主要處理方式是通過收集后統(tǒng)一運送至縣垃圾處理場衛(wèi)長期以來，垃圾處理設施建設和運轉資金主要來源于財政撥款，資金投落后，環(huán)衛(wèi)停車場、修車廠、環(huán)衛(wèi)工人休息場所、特種車輛作業(yè)修整場地等設施嚴重缺乏.境衛(wèi)生。城區(qū)內無垃圾中轉站，只有一些地上式敞口垃圾箱，在垃圾收運過勞動效率低，垃圾收運工作不能滿足城市需要，城鄉(xiāng)結合部、城中村等局部區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生問題依然突出，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)設備數(shù)量嚴重不足，均無垃圾集中處理的村。生活垃圾不能做到日產日清。3。2。1項目的建設符合相關的產業(yè)政策城市環(huán)境衛(wèi)生行業(yè)是當前和今后一個時期在城市建設和管理領域重點支持的產業(yè)之一，是改善城市形象、人民生活質量和自然生態(tài)環(huán)境的基礎產業(yè)，在城市現(xiàn)代化進程和全面建設小康社會的歷程中起著重要的作用。國家無害化",國務院頒布了《城市市容環(huán)境衛(wèi)生管理條例》和《城市總體規(guī)劃**省環(huán)境保護“十二五”規(guī)劃指出：完善城市生活垃圾分類收集系統(tǒng)，提高生活垃圾無害化處理率.為確保生活垃圾處理無害化的高處置率，今后**省各城市將逐步取消現(xiàn)有的露天式、半裸露式、敞開式等不密封垃圾收運公共設施，取締社會上的垃圾拾荒人員，消除生活垃圾二次污染，推廣密閉式或壓縮式垃圾收運設施。本生活垃圾中轉站工程的建設是貫徹國家鼓勵發(fā)展的項目，符合**省發(fā)展規(guī)劃，為建設資源節(jié)約型社會、環(huán)境友好型社會、構建和諧社會奠定基3。2。2加快**經(jīng)濟發(fā)展、推進城市化建設的需要**未來的經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略是以旅游經(jīng)濟為主導地位，特色農業(yè)為輔的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。以區(qū)域資源優(yōu)勢為依托，以產業(yè)結構的非農業(yè)化推動地域結構的城市化和現(xiàn)代化，從城鎮(zhèn)體系的現(xiàn)狀出發(fā)，優(yōu)化城鎮(zhèn)體系空間格局和等工業(yè)化和城鎮(zhèn)化，促進縣城經(jīng)濟的全面發(fā)展。按照《**城市總體規(guī)劃(2009-2030)》第三章第四節(jié)縣域基礎設施規(guī)劃，城鎮(zhèn)垃圾清運機械化、半機械化程度近期達到40-60%,遠期達到100%。城鎮(zhèn)生活垃圾以垃圾箱為主，容器收集率應逐步達到100%.隨著經(jīng)濟的發(fā)展和城鎮(zhèn)化進程的增長，垃圾的產出量也是增長的態(tài)勢。然而**目前垃圾的收集方式十分欠妥，由與缺乏垃圾轉運站，使得垃圾處理場利用率低，垃圾而很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)更選擇就近掩埋垃圾。隨著城市垃圾量的與日俱增，垃圾不能夠阻礙了經(jīng)濟建設的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展和環(huán)境友好型社會的建立。要改善基礎設施的現(xiàn)狀，強化和提高城市的服務功能，消除垃圾對環(huán)境的污染，改善投資環(huán)境，加快**經(jīng)濟發(fā)展，加快推進城市化建設進程，才能把**建成一個經(jīng)濟繁榮、設施完善、環(huán)境優(yōu)美、社會文明的外向型城市。建設工藝先進、技術成熟、可靠的垃圾轉運站是十分必要的.3.2。3保護人民健康、提高人民生活水平的需要隨著改革的深化和經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，**環(huán)境治理卻未得到同步發(fā)展，不但對城區(qū)大氣環(huán)境、地表水、地下水造成嚴重污染，給當?shù)鼐用竦纳罴敖】翟斐蓢乐氐奈：?。實施本項目，是治理城市環(huán)境、保護人民健康、提高人民生活水平、加快建設環(huán)境友好型社會的需要。實施**城鎮(zhèn)生活收運系統(tǒng)建設項目，建設垃圾轉運站，使縣城和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的垃圾都能集中運往填埋場處理，使城市垃圾實現(xiàn)一次性無害化處理，杜絕城市垃圾無序堆放造成城市周邊生態(tài)環(huán)境惡化。綜合上述，本工程的建設是符合國家和**省對城鎮(zhèn)建設政策要求，同時本工程的建設很好的依托了城市將要在獨樹山溝中建成的衛(wèi)生填埋場，工**鄉(xiāng)鎮(zhèn)生活垃圾一直是運往周邊簡易垃圾填埋場進行簡單填埋處理。但由于簡易垃圾填埋場在建設和管理過程中基本上未采取環(huán)保措施，如防滲、分層壓實、覆土、填埋氣體導排、滲瀝液處理等措施，導致生活垃圾對周圍環(huán)境二次污染，嚴重影響人民身體健康.隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城鎮(zhèn)化水平的提高，產生的生活垃圾越來越多，垃圾成分也越來越復雜，新的生活垃圾轉運及處理設施如不及時建設，生活垃圾將無處可去，將嚴重惡化城鄉(xiāng)環(huán)境，如任其發(fā)展，將嚴重影響**衛(wèi)生環(huán)境.實施**生活垃圾轉運及處理工程是為廣大人民提供良好人居環(huán)境的需要，也是從源頭保護城鎮(zhèn)自然生態(tài)環(huán)境免受污染的必然選擇。作為城鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境治理中的重要一環(huán)，對城鎮(zhèn)生活垃圾進行收集和轉運，送至高水平處理場所處理，對保護**的生態(tài)環(huán)境具有重大意義.**周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)目前大多僅依靠附近的簡易填埋場來消納垃圾，生活垃圾處理遠達不到國家標準，其產生的廢水、廢氣得不到妥善處理，嚴重影響生活環(huán)境，損害人民身體健康。隨著城市現(xiàn)代化進程的加快，人們對城市環(huán)境衛(wèi)生質量要求越來越高，為適應人們對城市生活環(huán)境質量的要求，保證人民消除垃圾污染對城市環(huán)境的威脅，實現(xiàn)**總體規(guī)劃目標，進一步完善**基礎配套建設，必須盡快建設符合城市生活垃圾無害化處理標準的現(xiàn)代化生活垃圾轉運站工程.3.2.6改善投資環(huán)境，堅持走可持續(xù)發(fā)展道路的需要隨著城鎮(zhèn)化水平的不斷提高，生活垃圾已成為制約其發(fā)展的一個瓶頸，如果不及時采取措施，將會對**的發(fā)展帶來不利的影響。隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，特別是在加快城鎮(zhèn)化建設的過程中，城市規(guī)模擴大，城區(qū)人口增既破壞了自然環(huán)境和生態(tài)平衡，又影響了人民正常生活，制約了社會經(jīng)濟及旅游事業(yè)的發(fā)展，城市生活垃圾處理問題已日益成為公眾普遍關注的熱點之一。因此，建設生活垃圾轉運站工程對提高城市品位，保護生態(tài)環(huán)境，建設和諧社會，改善投資環(huán)境，促進社會經(jīng)濟及旅游事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展是十分必要的.綜上所述，**生活垃圾轉運站工程是**城鎮(zhèn)快速發(fā)展建設過程中環(huán)境治理的重要組成部分，有利于**城市發(fā)展，有利于改善城市環(huán)境。因此，結合城市近、遠期發(fā)展，建立一套封閉的、機械化程度較高的、有足夠處理能力、技術先進合理的生活垃圾轉運站工程是十分必要的.3.2.7必要性與可行性綜上所述，本項目生活垃圾中轉站工程的建設符合國家建設資源節(jié)約型是城市健康、可持續(xù)發(fā)展、實現(xiàn)城市規(guī)劃總體目標的必然要求。本工程的建設必將有效改善當?shù)赝顿Y環(huán)境，提升人民的生活質量，促進**經(jīng)濟社會的協(xié)調發(fā)展.因此，本項目的建設是十分必要的，也是可行的。第四章工程規(guī)模確定4.1工程服務范圍****路中轉站工程服務范圍為**新城居住區(qū)和**辦東關村、**瓦房莊自然村，目前總人口6000人；**中轉站服務范圍主要是**,目前**有商戶2400戶，主要經(jīng)營水果蔬菜、摩托車電動車、建材；**中轉站服務范圍為潤豪世紀廣場居住區(qū)和**辦安莊村居民，目前居住區(qū)總人口6000人左右.生活垃圾產生量一般采用人均垃圾產生量與服務人口相乘的方法確定。管理水平等.**中轉站位于**與建**交叉口西200米路南、**中轉站位于**與**交叉口北200米路東.1、項目所在區(qū)域人均垃圾產量(1)城市垃圾組分分析項目經(jīng)過現(xiàn)場調查分析并結合業(yè)主提供資料，得出**城市生活垃圾平均組成成份見下表.**城市生活垃圾平均組成成分表類別含量(%)有機物類(%)植物性動物性其它小計無機物類(%)灰土磚瓦陶瓷煤渣小計紙類織物2塑料橡膠6金屬玻璃其它1小計從上表可以看出垃圾中有機物只占到30。4%,大部分為無機物，其中主要是灰土。隨著**經(jīng)濟的發(fā)展，無機物含量呈下降趨勢.但由于**的經(jīng)濟發(fā)展條件欠發(fā)達，因此垃圾中可回收利用的廢紙、金屬等組分非常少，不具備分類回收價值。(2)垃圾產生量分析一般情況下，人均垃圾產生量是隨人民生活水平的提高而增加，但是，項目對現(xiàn)狀垃圾產生量進行了調查，并參考《**城市總體規(guī)劃 (2009-2030)》,**路中轉站服務對象為**泉新城居住區(qū)和**辦東關生活垃圾日產生量5.4噸左右；**中轉站服務對象為**現(xiàn)有2400家商戶和市場人員，總設計人口按8000人計算，人均垃圾產生量約0。9kg/人·天，生活垃圾日產生量7。2噸左右；**中轉站服務對象為潤豪世紀廣場居住區(qū)和**辦安莊村居民，固定居住人口6000人、廣場日流動人口約為5000人，總人口為11000人人均垃圾產生量約0.9kg/人9.9噸左右。隨著城市社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，居民生活水平逐步提高，人均日產垃圾量將逐漸增長，根據(jù)同類型縣垃圾產生量及增長率，綜合考慮上述因素，本可研中****路北段所在區(qū)域垃圾產生量為近期(2020年)0.9kg/人遠期(2030年)1。1kg/人·天；**所在區(qū)域垃圾產生量為近期(2020年)2、垃圾清運率目前，****路北段西側、**、**南段路東的垃圾收運設施較差，導致目前垃圾清運率較低。隨著十二五規(guī)劃的大力推進，城市生活垃圾收運系統(tǒng)將得到盡快的完善，根據(jù)《**城市總體規(guī)劃(2009—2030)》,城鎮(zhèn)垃圾清運機械化、半機械化程度近期達到40-60%,遠期達到100%。因此本可研近期清運率按80%,遠期清運率按100%計算；3、人口規(guī)模根據(jù)《**城市總體規(guī)劃(2009-2030)》,規(guī)劃中心城區(qū)近期總人口2015年總為25。0萬人；中期2020年總為35。0萬人；遠期2030年約為43。0萬人。**垃圾中轉站建設項目可行性研究報告4、垃圾收運量根據(jù)**人口規(guī)劃規(guī)劃和預測的人均垃圾產生量變化，預測生活垃圾產生量，與《**城市總體規(guī)劃(2009-2030)》規(guī)劃年限一致，預測至2030中轉站垃圾產量預測表序號年份服務人口(萬)垃圾清運量(t/d)服務人口(萬)垃圾清運量(t/d)服務人口(萬)垃圾清運量(t/d)1234567894。3垃圾中轉站設計規(guī)模的確定(2016)有關中轉站設計規(guī)模計算公式如下：上式中Qp-—轉運站設計規(guī)模(日轉運量),t/d;Qc-—服務區(qū)域垃圾收集量，t/d;項目結合實際情況，綜合考慮后，項目中轉站近期(2020年)Ks取1。8,遠期(2030年)取1。6,**路北段生活垃圾中轉站、**生活垃圾中轉站、**路北段生活垃圾中轉站設計規(guī)模如下表：名稱年限服務人口(萬)服務范圍垃圾產生量(t/d)變化系數(shù)中轉站設計規(guī)模**垃圾中轉站建設項目可行性研究報告2020年2030年2020年2030年2020年2030年**垃圾中轉站建設項目可行性研究報告第五章建設地址與建設條件5。1廠址選擇5.1。1廠址選擇原則(1)垃圾轉運站的選址應符合區(qū)域性環(huán)境規(guī)劃、環(huán)境衛(wèi)生設施建設規(guī)(2)轉運站宜設置在交通運輸方便、市政條件較好并對居民影響較小的地區(qū)；轉運站宜靠近服務區(qū)域中心或生活垃圾產量多且交通運輸方便的地方，不宜設在公共設施集中區(qū)域和靠近人流、車流集中地區(qū)。(3)垃圾轉運站的建設地點應有較好的供電、供水、排水、排污等條件以確保垃圾轉運站的正常作業(yè)和降低其建設投資.減容、壓縮，設備力求先進；飄塵、噪聲、臭氣、排水等指標應符合相應的環(huán)境保護標準；轉運站綠化率不應大于30%。(5)垃圾轉運站內應設置垃圾稱重計量系統(tǒng)，對進站的垃圾車進行稱重，建立稱重計量系統(tǒng)為環(huán)衛(wèi)作業(yè)走向市場，轉運站實現(xiàn)企業(yè)管理，掌握服務區(qū)內垃圾產出量的變化規(guī)律和增長趨勢是必不可少的管理手段；大中型轉運站應設置監(jiān)控系統(tǒng)，這對于大型轉運站的自動化操作系統(tǒng)是必不可少的.一般情況下，運距超過30km時，選用大型垃圾車轉運比中小型垃圾車運輸經(jīng)濟，因此宜建設大、中型轉運站，以降低噸投資及噸運行費用.(7)垃圾轉運站用地面積應根據(jù)日轉運量確定，并應符合下表的規(guī)定.**城市生活垃圾轉運站用地標準如下表。垃圾轉運站用地標準類型設計轉運量(t/d)用地面積(m2)與相鄰建筑間距綠化隔離帶寬度大型I類中型Ⅲ類IV類小型V類根據(jù)站址選擇原則，**總體規(guī)劃，經(jīng)業(yè)主推薦，并反復現(xiàn)場勘察和比較，結合各轉運站所在縣實際情況，本可研中生活垃圾轉運站選址如下表所轉運站選址一覽表序號名稱選址地點交通條件用地現(xiàn)狀1**路中轉站東**路北段與康達路交匯處方便(**路城市主|干道)場地規(guī)則、無拆遷2**中轉站**與建**交叉口西200米路南叉路口附近)場地規(guī)則、無拆遷3**中轉站**與**交叉口北200米路東方便(**城市主干道)場地規(guī)則、無拆遷根據(jù)《生活垃圾轉運站設計規(guī)范》和相關法規(guī)的規(guī)定以及**城市發(fā)展總體規(guī)劃，可以總結為在以下前提下進行轉運站的選址：(1)符合城市總體規(guī)劃、區(qū)域環(huán)境規(guī)劃及城市環(huán)境衛(wèi)生專業(yè)規(guī)劃等專業(yè)規(guī)劃要求；(3)人口密度、土地利用價值及征地費用均較低；(4)處于地下水貧乏地區(qū)、環(huán)境保護目標區(qū)域的地下水流向下游地區(qū)及夏季風主導風向下風向。(5)綜合考慮服務區(qū)域、轉運能力、運輸距離、污染控制、配套條件等因(6)設在交通便利、易安排清運路線的地轉運站不應設在下述地區(qū)：(1)立交橋和平交路口旁；(2)大型商場、影劇院出入口等繁華地段。若必須選址于此類地段時，應對轉運站進出通道的結構和形式進行優(yōu)化和完善.(3)臨近學校、餐飲店等群眾日常生活聚集場所。通過分析，項目中轉站廠址選擇符合《生活垃圾轉運站技術規(guī)范》(CJJ47—2006)要求，均可滿足建設轉運站的條件，同時考慮到用水及排水的方便，方便垃圾的轉運及滲濾液的排放，可以就近將滲濾液排入污水廠，降低管道投資，減少垃圾滲濾液下滲的風險.管網(wǎng)自來水。由于本項目距離擬建**污水廠較近，且污水廠出水執(zhí)行一級A標準，因此建議有條件的情況下車輛沖刷用水盡量使用污水廠達標排放5。2。2排水排水主要包括生產廢水、生活污水、雨水的排放.場區(qū)內排水體制采用業(yè)過程產生的垃圾滲濾液和場地沖洗等生產污水的可以就近排入附近市政中轉站附近均有380V線路，可以直接引入.5.2。4交通根據(jù)**實際情況及發(fā)展規(guī)劃，因此，本工程服務范圍為****新城居住區(qū)、**辦東關村、**瓦房莊自然村、**商戶、潤豪世紀廣場居住區(qū)和**辦安莊村。本項目建設25t/d垃圾壓縮中轉站1座、45t/d垃圾壓縮中轉站2座.5。3工藝流程垃圾轉運工藝流程圖第六章工程總體設計6。1建設內容根據(jù)**城市發(fā)展的需要和生活垃圾產生量預測，垃圾中轉站的規(guī)模為小型的V類轉運站.本項目建設內容包括新征地0.54畝，每轉運站各征地120平方米。建設3座垃圾中轉站，垃圾轉運車由市政環(huán)衛(wèi)所配備，不在本項目主要設備一覽表垃圾站設備數(shù)量備注垂直式垃圾壓縮機壓縮系統(tǒng)3套壓實力100t垃圾箱3套污水收集排放系統(tǒng)3套噴霧沖洗除臭系統(tǒng)3套防箱體墮落裝置3套液壓鎖緊、打開液壓系統(tǒng)3套電氣控制和操縱系統(tǒng)3套地坑沖洗系統(tǒng)3套空氣除臭系統(tǒng)3套SLJ130上料機3套一臺壓縮機配一臺上料機6。2中轉站轉運方案比選1、轉運方式目前，垃圾轉運方式主要由兩種：一種是直接裝車轉運；另外一種是壓縮轉運式。居民點的生活垃圾由小型垃圾收集車收集后運到轉運站，經(jīng)稱量計量后駛上卸料平臺，直接將垃圾卸入車廂容積大約為60~80m3、敞頂式的大型垃圾運輸車內。有時，在轉運站卸料平臺上還配有機械臂式液壓抓斗(類似于挖掘機),用來將車廂內的垃圾扒平整，并略作壓實動作.在運輸過程中，為防止垃圾飛揚，用蓬布覆蓋敞頂集裝箱。該形式轉運站的主要特點是工藝流程簡單，幾乎沒有專用中轉垃圾處理設備，投資少，運營費低，但中轉過程對垃圾未作減容、壓縮處理，導致垃圾運輸車的車廂容積很大，無法承擔大運量的垃圾運輸，且未能實現(xiàn)封閉化中轉作業(yè)。①不帶固定裝箱機的轉運站小型垃圾收集車將垃圾收集后運到此轉運站，經(jīng)料斗直接卸入帶有壓縮裝置的、由標準集裝箱改裝的半掛車內。垃圾從集裝箱的進料口進入箱內，由于此種形式轉運站內的垃圾收集車卸料處一般不設置垃圾儲存槽，在收集車進站高峰期，易造成收集車排隊等候卸車，給站內管理調度帶來困難.同時帶壓縮推料裝置的集裝箱結構復雜，造價較高。②帶固定裝箱機的轉運站垃圾收集后由小型收集車運到轉運站，在卸料平臺上將垃圾卸入垃圾槽。槽內垃圾經(jīng)裝箱機推入與裝箱機對接的大型運輸車的車廂內。隨著箱內垃圾量的增加，裝箱機的壓縮機構對箱內垃圾形成壓縮，從而提高箱內垃圾的密實度，達到垃圾的減容、減量，實現(xiàn)封閉、滿載、大運量運行.此種形式轉運站特點是：較好地實現(xiàn)了封閉、壓縮的工藝；設備工作可靠，配置合理，生產效率較高；對環(huán)境的影響較??；站內管理體制成熟、有效，因此己被世界各地廣泛應用.比較各類生活垃圾轉運站的轉運形式綜合評價結果見下表所示.生活垃圾轉運站的綜合評價表評價指標直接轉運式壓縮轉運式擠壓垃圾推力無較低箱內垃圾密實度低較高站內中轉設備的接口匹配要求基本無設備簡單對轉運垃圾組成適應性好好運輸封閉程度較好較好設備投資、運行費低較高轉運作業(yè)效率較低較高綜合上表各評價參數(shù)，對直接轉運式和壓縮轉運式兩種生活垃圾轉運站I直接轉運式轉運站工藝簡單，設備較少，但垃圾的運輸效率低，不符凈載率高：與同噸位的散裝垃圾轉運車相比，凈載率提高了50%—60%,從而運營成本降低了40%以上.Ⅲ自動化程度高，安全性能較好：垃圾壓縮循環(huán)作業(yè)利用PLC進行自全.IV壓縮機效率高：壓縮機操作簡單，壓實力大，最大壓縮力大301。5Kn,壓縮比在2.5:1以上?？蛇B續(xù)一邊上料一邊工作，直到將垃圾箱壓滿為止.垃圾轉運站宜采用采用壓縮轉運式作為垃圾轉運方式.6。3生活垃圾轉運工藝設計垃圾壓縮轉運中最主要、最常見的為預壓縮式(預壓式)、直接壓縮式(壓裝式)和雙模式(具有預壓和直接壓裝功能)三種.其中預壓縮式又分6。3.1預壓縮式和直接壓縮式比率高、壓縮時不需要轉運車等特點.但該種形式的壓裝機造價高、消耗功直接壓縮式即壓裝機將進入其中的垃圾直接推入垃圾集裝箱內，邊裝邊**垃圾中轉站建設項且可行性研究報告壓實。該壓縮方案工藝成熟、操作方便可靠、維修簡易、成本較低，壓裝機機工作時需要轉運集裝箱的配合，但對于處理規(guī)模在1200t/d以下的生活垃圾轉運站較為適宜.雙模式即壓縮機可以根據(jù)垃圾成分的實際情況選擇壓裝和預壓兩種不根據(jù)本工程的處理規(guī)模，本工程采用垃圾直接壓縮式方案。6.3。2水平壓縮和垂直壓縮垃圾壓縮轉運中最主要、最常見的為預壓縮式(預壓式)、直接壓縮式(壓裝式)兩種.根據(jù)壓縮方向又分為垂直壓縮和水平壓縮兩種.1、預壓縮式和直接壓縮工藝預壓縮式指垃圾進入壓裝機后，在壓裝機的預壓倉內先進行壓縮，從而形成一個密實的垃圾包，然后一次性推入垃圾集裝箱中。該壓縮方式具有壓縮比率高、壓縮時不需要轉運車等特點。但該種形式的壓裝機造價高、消耗功率大、占地面積大、一次性投資及運行費用高，這種方式適合于處理規(guī)模在1200t/d以上的大型生活垃圾轉運站.直接壓縮式即壓裝機將進入其中的垃圾直接推入垃圾集裝箱內，邊裝邊壓實。該壓縮方案工藝成熟、操作方便可靠、維修簡易、成本較低，壓裝機機工作時需要轉運集裝箱的配合，但對于處理規(guī)模在1200t/d以下的生活垃雙模式即壓縮機可以根據(jù)垃圾成分的實際情況選擇壓裝和預壓兩種不同的工作模式.根據(jù)本工程的處理規(guī)模，本工程采用直接壓縮式垃圾壓縮工藝.2、水平壓縮和垂直壓縮工藝水平壓縮按投料方式分為水平投料和上投料.水平投料僅適應于人工投料和小噸位收集車(1噸和2噸車)投料。上投料則沒有限制，適應范圍廣，可車等其**垃圾中轉站建設項且可行性研究報告間短，對環(huán)境的污染小等特點。但水平壓縮占地面積大，設備多，構筑物要求高，致使工程造價較高，一般應用于規(guī)模較大的轉運站.垂直壓縮是將垃圾倒入垂直設置的筒形或方形容器內，壓縮裝置由上至下垂直將垃圾壓縮，垃圾在壓縮裝置重力和機械力同時作用下得到壓縮.垂直式壓縮站成套設備壓縮力大，壓縮密度比較大，并且脫水干凈；設備占地面積小，作業(yè)面積除壓縮機、泵站和噴霧降塵水箱外無其他設備；建筑物高鏟機構合為一體，提高了設備的運行效率，提高了設備的可靠性，一般應用于小規(guī)模轉運站。由于水平壓縮和垂直壓縮工藝各有優(yōu)缺點，本工程通過工程技術經(jīng)濟比較后，選擇最優(yōu)方案.對兩種壓縮方式進行綜合比較分析，各項指標的比較如下表所示：壓縮方式比較表序號比較項目水平壓縮垂直壓縮比較結果1總平面布局布局復雜，卸料門多，卸料與出料不在同一出口布局簡單。卸料門少，可在同一出口完成卸料與出料方案二優(yōu)2垃圾壓實密度較小較大，一般可達0。9t/m3以上方案二優(yōu)3上料與處理量連續(xù)上料，處理量大間斷上料，處理量較小方案一優(yōu)4裝箱技術條件垃圾先卸入儲料槽，再經(jīng)推料壓實裝箱，沒有電時無法中轉垃圾方案二優(yōu)5容器與壓實器的接口結構集裝箱與裝載機的出料口之間有定位鎖定機構，兩次鎖定可確保垃圾不反彈，滲瀝水亦不會流出不存在兩者之間的結合結構，壓實器回位時，被壓縮的垃圾會反彈，但不會掉出容器持平6垃圾在站內暴露的時間較長7垃圾滲瀝液的收集和處理通過滲液收集系統(tǒng)可有組織收集滲瀝液，統(tǒng)一處理通過滲瀝液收集系統(tǒng)可有組織收集滲瀝液，統(tǒng)一處理持平8操作要求較高較低方案二優(yōu)9占地面積大小方案二優(yōu)設備數(shù)較多較少方案二優(yōu)投資較大較少方案二優(yōu)綜上所述，,**生活垃圾轉運站轉運壓縮工藝采用垂直直接壓縮式工24-6。4垂直壓縮式轉運站工藝1、垃圾傾倒、壓縮居民生活垃圾收集后由人力車或電動車運到站內并倒入放置在地坑內的壓縮倉垃圾箱中.松散垃圾倒?jié)M垃圾箱后，按下"循環(huán)壓縮"按鈕，操縱垂直壓縮機進行壓實，壓頭向下壓縮垃圾后自動上升至壓縮倉進料口，作密封蓋密封，防治塵土和臭氣外泄。再次向垃圾箱內傾倒垃圾時，將壓頭旋鈕旋向操作，一般壓縮3～4次后即可壓縮好第一塊垃圾垂直壓縮式轉運站平面圖2、垃圾塊移位、壓縮第二塊垃圾箱總成中的推鏟將垃圾推入垃圾箱的貯存?zhèn)}，然后將中門和推鏟復位。重復3、垃圾塊移位、壓縮第二塊垃圾箱總成中的推鏟將垃圾推入垃圾箱的貯存?zhèn)}，然后將中門和推鏟復位。重復垃圾傾倒、壓縮循環(huán)，壓好第二塊垃圾。垂直壓縮式轉運站垃圾移位圖4、垃圾箱與車廂對接、卸料將垃圾箱提升到與垃圾運輸車相對應的高度，將轉運車倒車進入站內，使車5、垃圾轉運操縱車廂后門關閉機構，將垃圾運輸車的密封后門關好，轉運開出垃圾站。垂直壓縮式轉運站對接卸料圖垃圾壓縮轉運站成套設備是根據(jù)國內環(huán)衛(wèi)設備的具體情況，借鑒國內外垃圾處理的先進技術和工藝而研制開發(fā)的新產品。主要用于城市居民點、廠礦和機關院校的生活垃圾以及固體廢棄物的收集、壓縮減容和封閉轉運。壓縮站成套設備配置列于下表中，其主要指標及設備性能參數(shù)詳下表.垂直壓縮式生活垃圾轉運站成套設備配置垃圾站設備數(shù)量備注垂直式垃圾壓縮機壓縮系統(tǒng)1套壓實力垃圾箱系統(tǒng)1套額定裝載垃圾量：8t污水收集排放系統(tǒng)1套噴霧沖洗除臭系統(tǒng)1套防箱體墜落裝置1套液壓鎖緊、打開液壓系統(tǒng)1套電氣控制和操縱系統(tǒng)1套地坑沖洗系統(tǒng)1套選配件空氣除臭系統(tǒng)1套選配件擬采用垂直生活垃圾壓縮設備垂直壓縮式生活垃圾壓縮設備技術要求單位參數(shù)備注垃圾日處理能力t≥40(8小時工作制)處理方式/三缸垂直壓縮關鍵指標額定壓縮力t垃圾壓實密度垃圾塊最大重量t單塊重量≥4,一次裝載2塊關鍵指標壓縮機外型尺寸m長≤6。6,寬≤4.5,高≤6。0垃圾塊尺寸轉運方式/配套密閉式垃圾車適用垃圾手機方/人力車，手推車和小型機動車收集兩側和前面結構形式/整體式即壓縮倉、儲存?zhèn)}、推鏟放置倉連為一安全裝置/必須設防箱體墜落的安全裝置液壓系統(tǒng)工作壓液壓系統(tǒng)最大壓液壓系統(tǒng)要求/采用高低壓回路雙泵設計，壓縮油缸空行程時關鍵指標主壓縮油缸缸徑關鍵指標副壓縮油缸缸徑關鍵指標壓縮油缸連接形/壓縮形式采用三級油缸分級壓縮，一根主油缸關鍵指標壓縮油缸總行程裝車油缸行程操作系統(tǒng)/自動、手動或漢顯觸摸屏式結構模式控制系統(tǒng)/PLC程序控制主體架/立柱材料為250mm×250mm×10mm方管壓縮箱鋼板厚度≥10(箱體使用壽命不小于5年)壓缸球頭采用萬向球頭工作噪音≤50分貝工作電壓V380(三項四線或五線交流)電機功率污水收集排放處/設有污水泵，以便滲濾液排到蓄水池水霧除塵系統(tǒng)/采取噴霧降塵的方式需配置高壓水槍用于清洗除臭系統(tǒng)/必需配置除臭系統(tǒng)其他要求油管、油泵、閥件采用名牌產品6。4。3生活垃圾壓縮式收集站工工藝流程工藝流程見下圖.6。4除臭系統(tǒng)過程中產生的臭氣不外逸。氣中的中的惡臭分子與微小液滴溶液液膜接觸，形成傳質過程，臭氣分子溶入溶液被充分吸收，充分反應，將臭氣分子分解，從而消除空間異味，達到標本兼治的除臭目的.滿足《惡臭污染物排放標準》(GB14554—93)中廠界(防護帶邊緣)廢氣排放二級標準，處理后無感官臭味。臭氣處理后排放指標(廠界二級)序號控制項目單位二級新擴改建現(xiàn)有**垃圾中轉站建設項且可行性研究報告1氨22三甲胺3硫化氫4甲硫醇5甲硫醚6二甲二硫7二硫化碳358苯乙烯579臭氣濃度無量綱2、除臭工藝流程二氧化氯除臭裝置為成套設備，包括風機、吸收塔、反應槽、循環(huán)泵、二氧化氯發(fā)生裝置、儀器儀表、電控柜、管道等.工藝流程見附圖。運行時，動，反應槽內的吸收液在循環(huán)泵的抽吸作用下通過循環(huán)泵出水管打入吸收塔硫醇、胺類、氨等大部分物質在填料表面被吸收液吸收，形成水溶液經(jīng)出液管流入反應槽中，除掉臭氣的空氣經(jīng)出氣管排入空氣中。二氧化氯發(fā)生裝置產生的二氧化氯溶液通過藥劑出水管打入吸收塔出液管中并與吸收塔出液在反應槽內部進行液相接觸化學反應，使得其中的有害物質被藥劑徹底分除臭效果穩(wěn)定，完成廢氣的除臭過程.3、除臭系統(tǒng)設計根據(jù)中轉站內部設備的布置情況，合理布置臭氣收集管路，主要對壓縮間的卸料坑進行抽風換氣，整個壓縮間換氣次數(shù)為每小時6次.收集的氣體輸送至生物除臭設備進行處理，凈化后排放。風管布置盡可能不影響車間內部換氣量計算表序號名稱規(guī)格尺寸(m)數(shù)量(個)換風次數(shù)(次/小時)處理氣量(m/h)1中轉站壓縮間16中轉站除臭系統(tǒng)設備表(單座)序號名稱型號數(shù)量材質性能參數(shù)1風機玻璃鋼風量：4000m3/h;全壓：2300Pa功率：5。5Kw;2吸收塔玻璃鋼廢氣處理量：4000m3/h3吸收填料配套復合填料/4布水器配套復合材料/5反應槽配套玻璃鋼容積：5m36循環(huán)泵聚四氟7二氧化氯發(fā)生器主機1臺/8鹽酸計量泵1臺電磁泵流量：1。OL/H;出口壓力：16bar9氯酸鈉計量泵1臺電磁泵流量：1。0L/H;出口壓力：16bar鹽酸儲罐氯酸鈉儲罐卸酸泵1臺聚丙烯流量：12m3/h;揚程：20m;功率：1。5KW;電源：380V化料器1臺5KW;電源：380V控制系統(tǒng)//6。5滲瀝液系統(tǒng)根據(jù)《生活垃圾轉運技術規(guī)范》(CJJ47—2006)(2016)、《生活垃圾轉運站工程項目建設標準》(建標117—2009)中規(guī)定及相關文件要求，垃圾滲瀝液、場地沖洗水及生活污水等預處理達到《污水綜合排放標準》1、滲瀝液設計水量根據(jù)《生活垃圾滲瀝液處理技術規(guī)范》(CJJ150-2010)中3.1。6條款，考慮本轉運站的滲瀝液產量為垃圾量的10%,則各轉運站滲瀝液量見近遠期**三個垃圾轉運站垃圾滲瀝液量(t/d)序號名稱近期垃圾滲瀝液量(t/d)遠期垃圾滲液量(t/d)1**路中轉站23由于本工程暫未建成，故滲瀝液濃度參考《生活垃圾滲瀝液處理技術規(guī)范》(CJJ150-2010)中數(shù)據(jù)，結合本工程采用的壓縮工藝，確定本工程滲瀝液設計水質下表所示。滲瀝液設計水質色度滲瀝液設計水質—本工程產生的生活污水濃度較低，故不考慮進入滲瀝液處理系統(tǒng)。洗車污水和地坪沖洗水收集后與滲瀝液混合，儲于站區(qū)滲瀝液蓄水池。擬用吸污車將滲瀝液直接運至周邊污水處理廠統(tǒng)一處理。各個壓縮機位產生的滲瀝液內部收集后，經(jīng)壓縮機下方的管道送至蓄水池，由吸污車送往周邊污水處理廠處理。4、吸污車選型慮共用一臺載重5000kg的吸污車1輛，該車由環(huán)衛(wèi)所購置配備.5、吸污車參數(shù)吸污車是收集、中轉清理運輸污泥、污水，避免二次污染的新型環(huán)衛(wèi)車輛，吸污車可自吸自排，工作速度快，容量大，運輸方便，適用于收集運輸糞便、泥漿、原油等液體物質。為了保證垃圾中轉站的正常運行，需要配置吸污車，吸污車主要用于將中轉站滲濾液及生活污水運附近城市污水管網(wǎng)，當中轉站內滲濾液等不能自流時尤為重要。項目吸污車采用國內技術領先的吸污車真空泵，吸力大，吸程遠，特別適合用于下水道內的淤積物的抽吸、裝運和排卸，尤其是可吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體.吸污車基本性能參數(shù)產品名稱吸污車車輛參數(shù)5-6立方整車尺寸(長寬高mm)總質量(kg)額定載質量(kg)整備質量(kg)接近角/離去角(mm)前懸/后懸(mm)燃油種類柴油百公里油耗(L)最高車速發(fā)動機參數(shù)型號排量/功率(kw)4257/6494/105/105(145馬力)生產廠家廣西玉柴機器股份有限公司型式直列四缸、六缸水冷柴油機底盤說明驅動型式輪距(前/后)前橋描述3.6噸前橋后橋描述8噸后橋轉向器說明雙輻條式方向盤，蝸桿指銷式轉向器變速箱描述五個前進檔，一個倒檔，手動機械離合器描述單片、干式螺旋彈簧離合器制動系統(tǒng)說明制動器駕駛室長頭駕駛室鋼板彈簧片數(shù)(前/后)輪胎規(guī)格空調選裝吸糞系統(tǒng)吸糞泵單級旋片油封吸糞泵專用性能參數(shù)垂直吸程絕對工作壓力轉速理論抽速軸功功率進排氣口徑抽滿罐時間排滿罐時間6.6建設內容匯總表本項目全部建設內容及設備配置匯總如下表所示：中轉站建筑設施表序號名稱單位數(shù)量備注1壓縮設備間及管理用房壓縮設備間與管理用房合建2除臭設施成套設備3積污池4圍墻長度m5大門(6m)個中轉站單座配套成套設備表名稱型號及參數(shù)單位備注1固定式壓縮機7。5kW(按每天工作7小時計算),壓縮腔容積1。1m3臺4臺備用2吸污車容積(5-6m3)臺13可移動式垃圾收集箱輛1環(huán)衛(wèi)所配備1、總平面布置原則(1)滿足各場地功能要求，為生產過程創(chuàng)造有利條件。(2)在選擇各場地位置時合理地節(jié)約用地.(3)適應內外部運輸要求，合理布置運輸系統(tǒng)，使運輸線路短捷、順暢.(4)確保安全生產，保護環(huán)境，便于管理.(5)滿足各種防護距離的要求，減少互相干擾。(6)保證符合環(huán)保、衛(wèi)生、安全、消防等有關規(guī)定.2、總平面布置本工程需建設3個轉運站，分別為**路中轉站、**中轉站、**中轉每個轉運站總圖布置時應設置三個區(qū)：生產區(qū)、生產配套區(qū)、管理區(qū)。生產區(qū)、生產配套區(qū)：為站區(qū)主體區(qū)。該區(qū)主要設置有壓縮車間、配電控制間、洗車平臺、停車位.管理區(qū)：主要有前坪.另外，在總圖布置時，應設置綠化隔離帶，種植景觀樹種，兼?zhèn)渚G化隔離與景觀功能.3、豎向布置豎向設計需根據(jù)站區(qū)雨水收集和排除、防洪、排漬、站區(qū)周邊現(xiàn)狀及規(guī)劃地面標高、土石方平衡與周邊地形相協(xié)調等方面并考慮到站區(qū)的觀瞻和方便管理等方面進行布置。4、交通組織根據(jù)轉運站的建設規(guī)模，充分考慮進站送垃站區(qū)主干道道路設計寬為6.0m;設計標準：三級露天礦山道路。轉運站一般設兩個進出口，即管理區(qū)進出口和生產區(qū)進出口.7。2建筑1、設計依據(jù)(1)《工程建設標準強制性條文房屋建筑部分》2009版；(2)《民用建筑設計通則》GB50532—2005;(3)《建筑設計防火規(guī)范》GB50016-2006;(4)《辦公建筑設計規(guī)范》JGJ67—89;(5)《房屋建筑制圖統(tǒng)一標準》GB/T50001—2001;(6)《建筑采光設計標準》GB/T50033-2001;(8)《建筑工程建筑面積計算規(guī)范》GB50353—2005;(9)《公共建筑節(jié)能設計標準》GB50189—2005;(13)《建筑防水工程技術規(guī)程》DBJ15—19-2006;(14)《辦公建筑設計規(guī)范》JGJ—67—2006;(15)工藝專業(yè)及其他專業(yè)設計要求。2、設計內容轉運站一般包括生產區(qū)、生產配套區(qū)、管理區(qū)三部分.生產區(qū)設壓縮車間、配電控制間；生產配套區(qū)設機修車間；管理序號名稱備注1輔助車間共二層，一層為休息室、廁所、工具間、二層為辦公用房2機修車間一層3辦公用房位于輔助車間、壓縮車間二層生產區(qū)立面裝飾材料主要采用灰色國產氟碳漆鋁板.立面表層材料選用**垃圾中轉站建設項目可行性研究報告彩鮮艷美觀、質感好，主體沉穩(wěn)的灰色建筑加之細部少許鮮艷的色彩，除了給人的感覺簡約而不簡單，使得建筑形式凸顯出其活潑，富于動感的一面。而里層的鋁板重量輕、剛性好、強度高，抗風壓變形性能，抗雨水滲漏和抗空氣滲漏，抗震性能均能滿足結構設計要求；防火性能好、腐蝕性能優(yōu)良；生處理的優(yōu)點使得該建筑群體更有利于環(huán)保。管理區(qū)內綜合樓考慮到站區(qū)的性質，并結合當?shù)亟ㄖL格和特色在細部加入一些中式建筑的元素，立面造型上然采用民族與現(xiàn)代相結合的設計風格：屋面兩坡頂、灰墻紅瓦，高低錯落有致，并在窗套以及檐口上，運用簡潔大方的線角及構架來體現(xiàn)所要表達的當?shù)仫L俗文化氣息和時代氣息，同時吸收了現(xiàn)代建筑的表現(xiàn)手法，形成強烈的對比，使整個站區(qū)的建筑群在立面色彩和空間處理上和諧統(tǒng)一，造型上賦有生機，屋頂?shù)募t瓦與周邊的綠樹和整個建筑群色調形成鮮明的色彩對比，在站區(qū)中又能清晰地凸顯出來.4、節(jié)能設計轉運站所有的建筑爭取南北向布置，以保證其自然通風的要求，減少能耗。其中綜合樓外窗采用雙層中空玻璃窗，以達到保溫、隔熱、減噪的目的，屋面采用擠塑聚苯板材料同樣可以保溫、隔熱，降低建筑能耗.站內綠化將以常綠喬木為主，配植草地、花圃，以營造出綠蔭掩映的良好環(huán)境，形成舒適宜人的微氣候，亦達到節(jié)能減噪、防塵的目的。5、建筑噪音控制、通風、防腐蝕(1)對有噪音源的壓縮車間等建筑，內部采用吸音吊頂、吸音墻面等吸音措施減少噪聲以及采用隔音門窗防止噪音擴散；(2)對配電室等進行有效自然通風設計，并輔以機械通風設計；(3)對有腐蝕的樓地面、水池、墻面，采用防腐涂料及耐酸陶板面等防腐蝕設計.7。3結構1、設計依據(jù)：(1)結構設計執(zhí)行標準及資料：《建筑結構荷載規(guī)范》GB50009—20《建筑抗震設計規(guī)范》GB50011-2010;《混凝土結構設計規(guī)范》GB50010—2010;《砌體結構設計規(guī)范》GB50003—2011;《給水排水工程混凝土構筑物變形縫設計規(guī)程》CECS117《工業(yè)建筑防腐蝕設計規(guī)范》GB50046—2008.(2)本工程安全等級為二級，地基基礎設計等級為丙級.結構設計合理使用年限為50年。建(構)筑物結構結構設計應確保質量、技術先進，經(jīng)濟合理、安全適用；確保建(構)筑物的強度、剛度、延性及穩(wěn)定性。卸料壓縮車間、機修車間、綜合樓采用3、結構選材(1)混凝土：墊層采用C15素混凝土，其余均采用C30混凝土.1、設計范圍本工程包括**路中轉站、**中轉站、**中轉站。電氣設計范圍為轉運站內配電系統(tǒng)、建(構)筑物的動力及照明配電、防雷接地以及站內電纜敷設和道路照明等內容。2、設計依據(jù)(2)工藝專業(yè)提供的用電設備資料及平面圖。(3)電氣規(guī)范：供配電系統(tǒng)設計規(guī)范(GB50052-2009)低壓配電設計規(guī)范(GB50054-2011)電力工程電纜設計規(guī)范(GB50217—2007)通用用電設備配電設計規(guī)范(GB50055—2011)并聯(lián)電容器裝置設計規(guī)范(GB50227—2008)建筑照明設計標準(GB50034-2004)建筑物防雷設計規(guī)范(GB50057—2011)電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范(GB50303—2002)3、供電電源根據(jù)有關規(guī)范要求，本工程按市政設施三類用電負荷設計。均由轉運站附近市政變配電間或箱式變引一路0.4kV電源；要求供電線路電壓降在5%以內。負荷計算所有用電設備電壓等級均為380/220V,各個垃圾中轉站的電氣計算負荷為：**路中轉站序號負荷名稱容量安裝臺數(shù)工作臺數(shù)安裝容量工作容量需要系數(shù)計算備注1垂直式垃圾壓縮機322其它5總計**中轉站序號負荷名稱容量安裝臺數(shù)工作臺數(shù)安裝容量工作容量需要系數(shù)計算備注1垂直式垃圾壓縮機322其它總計08**中轉站工作容需要系工作容需要系**垃圾中轉站建設項目可行性研究報告稱臺數(shù)臺數(shù)容量量數(shù)注1垂直式垃圾壓縮機322其它總計5、配電系統(tǒng)根據(jù)負荷計算結果，各轉運站內配電采用放射式饋電方式，由低壓配電6、設備選型0。4kV低壓配電箱采用XL21—G型配電箱。機旁控制箱、插座箱箱體采用防腐全絕緣箱。戶內照明開關選用暗裝開關，戶外開關選擇防濺型暗裝開關，插座選用安全型插座，所有開關和插座全部嵌墻暗裝。7、保護及控制根據(jù)《電氣標準規(guī)范匯編》及《工業(yè)與民用配電設計手冊》中的有關保護要求對系統(tǒng)設備選配保護設置。0.4kV系統(tǒng)設備保護全部采用電流速斷保護、過負荷保護。電動機保護回路設短路、過電流及過載等保護；低壓潛水泵電動機(5kW以上)除常規(guī)保護(短路、過負荷等)外，還設有漏油、滲水及濕度等潛水泵電機所需的專用保護。全廠參與工藝過程的用電設備，其控制方式采用現(xiàn)場手動模式、遠程手動模式、自動方式。8、電能計量用電計量采用低供低計，在配電箱設專用計量裝置.9、防雷過電壓保護及接地為了防止配電裝置免遭來自輸電線路的大氣過電壓及雷電波的襲擊，在有關位置裝設避雷器.為了防止直接雷擊的侵害，按照規(guī)范要求在建筑物及變電所裝設接閃裝置，并可靠接地。**垃圾中轉站建設項目可行性研究報告為了保證人身安全及設備工作接地的要求，所有用電設備外殼和中性點需要接地設備均應可靠接地，接地裝置的接地電阻不大于1歐姆.工作接地、保護接地和防雷接地共用接地裝置，接地系統(tǒng)采用TN—S系統(tǒng).主接地線采用—40X4熱鍍鋅扁鋼，接地支線采用—25X4熱鍍鋅扁鋼，接地裝置盡量利用建、構筑物基礎鋼筋作為接地極。10、照明及檢修網(wǎng)絡照明與檢修網(wǎng)絡采用380/220V三相五線系統(tǒng)。生產建筑物、管理和生活建筑物采用節(jié)能型光源，檢修照明采用手提式變壓降為24V后作為行燈電源。站內室外采用節(jié)能型高壓鈉燈及庭院燈照明，由站內配電箱控制。11、電纜敷設站內電纜采用電纜溝、電纜橋架及直埋敷設的方式.12、通訊設備1、設計原則設計方案力求滿足本工程工藝的特性，保證生產的穩(wěn)定和高效，減輕勞動強度，改善操作環(huán)境，實現(xiàn)現(xiàn)代化生產管理。2、設計依據(jù)《控制室設計規(guī)定》(HG/T20508-2000)《信號報警、聯(lián)鎖系統(tǒng)設計規(guī)定》(HG/T20511-2000)3、控制室硬件配置為了及時準確掌握和了解整個工藝流程運行情況，自動監(jiān)測和控制各個達到科學、安全、經(jīng)濟、合理的運行目標.中心控制室內設置監(jiān)控管理計算**垃圾中轉站建設項目可行性研究報告機、打印機、通訊裝置。4、系統(tǒng)防雷措施系統(tǒng)防雷通過在設備電源和儀表信號處設置避雷器并通過接地系統(tǒng)的線處均設置避雷器或過電壓保護器。(2)信號部分：在PLC的通信網(wǎng)絡端口及4～20mA模擬量信號的進轉運站電氣自控設備表編號單位數(shù)量備注1低壓配電箱XL21-G型臺32設備控制箱非標箱304不銹鋼臺6設備自帶3插座箱臺84小型控制系統(tǒng)套37。6給排水在市政供水范圍內的轉運站考慮由市政供水，并與站區(qū)消防用水一并考慮，站內供水管道水壓不小于0。1MPa。在市政供水范圍外的轉運站考慮打井取水。2、給水量預測(1)站區(qū)給水量預測各中轉站站區(qū)總用水量由生產用水和生活用水兩部分組成。生產用水包括站區(qū)洗車用水、道路澆灑用水、綠化澆灑用水。生活用水主要集中在綜合樓。本工程由市政供水提供生產用水和生活用水，并與站區(qū)消防用水一并考慮.項目**路中轉站、**中轉站、**中轉站用水量相同，各用水指標見中轉站用水量預測合計表序號計算指標用水量(m3/d)備注1生活用水3人2洗車用水400L/車兩輛3道路澆灑用水占總占地面積20%4綠化澆灑用水占總占地面積30%合計項目三個中轉站總用水量合計5。2m3/d,年用水量1533m3。第八章工程環(huán)境影響分析項目在施工期間污染因素主要包括廢氣、廢水、噪聲和固體廢物。1、地表水環(huán)境影響分析施工期廢水主要為施工人員生活污水。垃圾中轉站高峰施工用人20人，生活污水產生量1.0m3/d,項目不建設施工營地，施工人員就近利用縣城公廁，不外排。項目施工期廢水對地表水環(huán)境不會造成不良影響.2、大氣環(huán)境影響分析施工期主要大氣污染物為站場基礎工程、混凝土攪拌以及車輛運輸過程產生的揚塵。堆土裸露，遇風吹起形成揚塵，車輛輾壓掛帶也會使大氣中懸浮顆粒物含水量量驟增，嚴重影響項目所在地的環(huán)境空氣質量；同時施工過程中運送物料也會對沿線環(huán)境產生一定的污染，遇大風天氣會嚴重影響管道沿線居住區(qū)環(huán)境空氣質量。經(jīng)類比同類工程，施工揚塵最大產生濃度為1.5mg/m3,經(jīng)采取灑水抑塵措施后，揚塵產生濃度可減小至0。8mg/m3.由于本項目施工時間段相對較短，在采取定期灑水，土方及時回填，運送物料車輛車廂密閉等抑塵措施后，可有效減輕施工揚塵對區(qū)域環(huán)境空氣的影響.3、固廢處置對周邊環(huán)境影響分析站場區(qū)域高峰施工人員20人，生活垃圾產生量很小，利用城區(qū)現(xiàn)有生活垃圾收集設施進行收集后統(tǒng)一送往縣生活垃圾填埋場處置。項目站場區(qū)開挖土方及建設產生的建筑垃圾量很小，在環(huán)衛(wèi)部門指定的4、聲環(huán)境影響分析施工噪聲主要由施工機械和運輸車輛產生。據(jù)調查，施工過程中使用的機械設備和運輸車輛主要有：裝載車、起重機等機械設備和車輛等噪聲值見序機械車輛類型噪聲值(dB(A))備注1裝載車間歇排放2起重機間歇排放由于施工場地不斷變化，同一施工階段不同時間段設備運行數(shù)量有波動，因此很難確切地預測晝間施工場地各場界噪聲值.夜間噪聲值視施工時間、施工管理等具體情況，變化較大。將施工機械噪聲近似為點聲源，在考慮距離衰減、環(huán)境因素降噪(行道樹、院墻)后，可得到施工期各種機械設備等在不同距離處的噪聲貢獻值，預測結果見表6.表6施工機械噪聲單位：dB(A)機械名稱施工場界噪聲限距施工點不同距離處的噪聲估算值晝間夜間裝載車起重機根據(jù)表6可知，在整個施工過程中各階段的晝間噪聲值在10m外均可達到《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12523—2011)的晝間限制要求，50m以外可達到夜間限制要求。經(jīng)預測，100m以外晝夜間噪聲值均可滿足《聲環(huán)境質量標準》(GB3096—2008)2類標準的要求.項目周邊敏感點距離項目區(qū)的距離在30m～120m之間，施工期100m范圍內敏感點的噪聲預測值將超過《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)2為減少項目施工噪聲對區(qū)域聲環(huán)境敏感點的影響，評價建議：合理安排施工時間，項目施工安排在白天進行，禁止夜間施工；高噪排放源遠離敏感點布置，并采取隔聲措施；在施工現(xiàn)場設置告知牌，注意協(xié)調與附近聲環(huán)境敏感人群的關系.項目中轉站布局分散，單座中轉站施工周期比較短，施工結束后，噪聲影響隨即消失，評價認為項目建設單位只要在施工期間避免夜間施工、高噪排放源遠離敏感點布置，并采取隔聲措施；同時做好與聲環(huán)境敏感人群的溝通，其產生的短期噪聲影響可以接受，不會造成明顯的噪聲擾民影響.1、水環(huán)境影響及防治措施垃圾中轉站的廢(污)水主要為垃圾壓裝時產生的壓濾液、設備及車輛沖洗廢水和職工生活污水等.主要水污染物為COD、BOD?、SS和氨氮等。(1)垃圾壓濾液、垃圾中轉站設備及車輛等沖洗水運垃圾總量的6%,冬、春、秋季擠壓出水量約為轉運垃圾總量4%。項目建成后，**中轉站、**中轉站和**路中轉站的日處理能力分別為45t/d、7m3/d,冬、春、秋季壓濾液產生量分別為1.8m3/d、1。0m3/d、1。8m3/d,沖洗廢水主要包括垃圾中轉站設備、運輸車輛的清洗廢水.清洗廢水產生量類比國內等規(guī)模垃圾中轉站，按垃圾轉運量等比例估算，**中轉站、**中轉站和**路中轉站的站內設備沖洗水產生量分別為0。12m3/d、0.08m3/d、0.12m3/d;垃圾收集車每天均需沖洗，沖洗水產生量分別為0。除塵除臭及綠化用水產生量分別為0。03m3/d、根據(jù)類比，垃圾壓濾液、沖洗廢水的水質指標見表3。類別水量主要污染物(mg/L)中轉站垃圾壓濾液設備及車輛等沖洗水混合后污水中轉站垃圾壓濾液設備及車輛等沖洗水混合后污水路中轉站垃圾壓濾液設備及車輛等沖洗水混合后污水鑒于垃圾中轉站內污水污染負荷偏高，因此，評價建議垃圾中轉站內修建暫存池，將垃圾壓濾液及沖洗廢水統(tǒng)一集中收集后，送縣垃圾填埋場調節(jié)池，經(jīng)滲濾液處理工程處理后排放。項目配套修建的污水暫存池池容分別按6m3、4m3、6m3設計，由于垃圾壓濾液為高污染負荷污水，中轉站配套的污水收集池需進行防滲處理；污水收集池底部采用不低于0。5m厚的粘土壓實，池四周及底部采用混凝土襯砌，以確保站址區(qū)域內地下水不受污染影響。**生活垃圾填埋場選址位于縣城西北部的**崔洼村.垃圾填埋場滲濾液處理工藝為一體化氨吹脫設備+厭氧顆粒污泥床(UASB)+A/O生物處理+一體化MBR反應池+膜深度處理，本次項目壓濾液及設備車輛沖洗水經(jīng)收集后由吸污車送至縣生活垃圾填埋場調節(jié)池，再經(jīng)滲濾液處理工程處理后排放。**生活垃圾處理場調節(jié)池總容積為11000m3,根據(jù)多年運行情況及設計資料調節(jié)池最大庫存水量約為7000m3,本次工程廢水總量約為7。22m3/d,合2636.3m3/a,在調節(jié)池運行負荷內；同時，垃圾場滲濾液處理設施規(guī)模為80m3/d,本次工程總廢水量7.22m3/d,占處理規(guī)模的9。03%,預計垃圾填埋場廢水產生量為71.87m3/d,總廢水量約為79.09m3/d,現(xiàn)有污水處理設施可滿足其處理能力，因此評價認為將壓濾液及沖洗廢水送至填埋場調節(jié)池的方案是可行的。根據(jù)《生活垃圾填埋場污染控制標準》(GB16889—2008)的要求，**生活垃圾填埋場滲濾液處理工程出水指標：COD:60mg/L、BOD?:20綜上，項目污水經(jīng)中轉站內暫存池收集后，污染物產生總量為COD:40。42t/a,NH?—N:0。288t/a,經(jīng)**生活垃圾填埋場滲濾液處理工程處理后，污染物排放總量為COD:0。16t/a,NH?—N:0.021t/a。項目建成后，垃圾中轉站日常工作人員為4人，每個垃圾中轉站生活污水總產生量為0.16m3/d,主要污染物為COD:380mg/L、BOD?:250mg/L、SS:280mg/L、NH?—N:30mg/L。職工就近利用附近公廁，生活污水經(jīng)化糞池處理后經(jīng)市政污水管網(wǎng)送至縣污水處理廠進一步處理后達標排放，不新增區(qū)域污染總量。經(jīng)采取上述污水處理措施，項目垃圾中轉站內污水及生活污水不會對當?shù)氐乇硭暗叵滤h(huán)境產生污染影響。2、大氣環(huán)境影響及防治措施項目大氣污染物主要為垃圾惡臭及粉塵.由于生活垃圾中含有多種有機質，生活垃圾在堆存、壓縮、裝卸過程中會散發(fā)出惡臭氣體(主要為硫化氫和氨氣),同時伴隨有一定的粉塵；惡臭及粉塵排放均屬于無組織排放.尤其在夏季，站內垃圾惡臭氣體將對周邊人群帶來感官不適。由于本次項目垃圾中轉站內惡臭氣體呈無組織排放，且垃圾存放時間較短，惡臭氣體排放源強難以量化，本次評價定性進行。據(jù)資料表明，惡臭給人的感覺量(即惡臭強度)是與惡臭物質對人嗅覺的刺激量的對比數(shù)成正比，兩者之間關系即符合以下規(guī)律：人對嗅覺的感覺量，臭氣強度；K——常數(shù)，惡臭物質不同，K值不同；C—惡臭物濃度；上式說明，既使是惡臭氣體濃度很小，由于K值、a值偏高，惡臭氣體對周圍人群感官影響仍很明顯；因此加強垃圾中轉站內惡臭污染治理措施尤為重要.本次垃圾中轉站配套垃圾除臭除塵噴霧裝置，在垃圾傾倒、壓縮過程中，在液霧表面，植物提取液中的有效分子(R)與臭氣分子反應，或在有效分子作用下，與空氣中的氧發(fā)生氧化反應，將臭氣分子轉化為無毒、無臭物質；以硫化氫為例，可簡單表示如下：無毒、無害，不產生二次污染；配套的除臭除塵裝置自動化程度高，可用于封閉、半封閉站場，運行成本較低，該裝置在歐美已投入運行30余年.工藝名稱吸附法臭氧氧化法植物提取液催化氧化法設備配置1套1套1套操作難易程度簡單機械自動全自動與惡臭分子的作用可吸附惡臭分子可氧化惡臭分子與惡臭分子反應對細菌的作用可降低細菌密度可抑制細菌生長可抑制細菌生長對粉塵的影響降塵效果不明顯降塵效果不明顯降塵效果明顯對蚊蠅的影響有利于減少蚊蠅有利于減少蚊蠅有利于減少蚊蠅對人體健康的影響無有害影響有不利影響無有害影響對站內設備的影響無影響影響較小無影響噴霧裝置，進行噴霧除臭除塵，對硫化氫、氨氣的脫臭效率可達85%,能<1。5mg/m3,中轉站內臭氣排放滿足《惡臭污染物排放標準》 (GB14554—93)中的二級標準；粉塵排放濃度<0.3mg/m3,中轉站內廢氣對周圍大氣環(huán)境影響很小。同時，各中轉站應盡可能減少垃圾在中轉站內存放時間，開口應設在交通便利，遠離敏感點一側，根據(jù)規(guī)范要求周邊設置綠化帶。**中轉站開口設置在西側(正對**),**中轉站開口設置在北側(正對**),**路中轉站開口設置在東側(正對**路),即便于運輸又有利于廢氣擴散，同時在周邊設置綠化帶，最大限度降低中轉站廢氣對周邊敏感點的影響。3、聲環(huán)境影響分析及防治措施項目營運期主要噪聲源是垃圾壓縮機、壓縮垃圾塊裝車時產生的設備噪聲，以及垃圾收運車輛進出中轉站產生的交通噪聲；若不采取有效的降噪措施，會對評價區(qū)域內聲環(huán)境敏感點造成噪聲影響。評價建議，項目建設單位應采取以下降噪措施：(1)盡可能選購低噪聲設備和轉運車輛；(3)考慮植被降噪因素，搞好場界綠化工作；(5)垃圾轉運車輛進站時間進行限制(進站時間安排早晨7:00-下午6:00),避免早晚擾民現(xiàn)象發(fā)生。同時，根據(jù)各中轉站所處位置優(yōu)化其平面布置，在**中轉站內將壓縮設備布置在臨**側偏北區(qū)域，廢氣治理設備布置在南側偏東區(qū)域；**中轉站內將壓縮設備布置在臨**側偏西區(qū)域，廢氣治理設備布置在東側偏南區(qū)域；**路中轉站內將其布置在臨**路側偏北區(qū)域，廢氣治理設備布置在南側偏西區(qū)域，最大限度降低設備噪聲對周邊敏感點的影響。經(jīng)采取上述降噪措施，場界噪聲晝間<60dB(A),夜間<50dB(A),可以滿足《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12349-2008)中的2類標準要求；不會對項目區(qū)域聲環(huán)境敏感點產生噪聲污染影響.4、固體廢物及污染防治措施本項目運營期固體廢物主要為生活垃圾.本項目所產生的生活垃圾經(jīng)收集后，直接進入本項目的垃圾中轉站一并進行壓縮，然后運往**垃圾處理場統(tǒng)一處置。因此，本項目的固體廢物對周圍環(huán)境影響不大。5、項目選址合理性分析根據(jù)《生活垃圾轉運站技術規(guī)范》(GJJ47—2006)規(guī)定生活轉運站的設計日轉運垃圾能力，可按其規(guī)模劃分為大、