DB31-T 1269-2020 車(chē)輛盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的性能要求與測(cè)試方法

2020-12-17發(fā)布2021-04-01實(shí)施本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專(zhuān)利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別這些專(zhuān)利的責(zé)任。本標(biāo)準(zhǔn)由上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)提出并組織實(shí)施。本標(biāo)準(zhǔn)由上海市新能源汽車(chē)及應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：上海機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司、同濟(jì)大學(xué)。I車(chē)輛盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的性能要求與測(cè)試方法本標(biāo)準(zhǔn)適用于安裝有盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的M和N類(lèi)車(chē)輛，但不適用于鉸接車(chē)輛(例如牽引車(chē)-掛車(chē)組下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引GB34660道路車(chē)輛電磁兼容性要求和試驗(yàn)方法安裝有BSD的被測(cè)車(chē)輛?？v向距離longitudinald色溫為2700K的白熾燈發(fā)出的非擴(kuò)散光束的照度減少到初始值5%時(shí)所通過(guò)的路徑長(zhǎng)度。14一般要求4.1概述監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的電磁兼容性應(yīng)符合GB34660的要求。4.2系統(tǒng)開(kāi)啟或關(guān)閉要求輛左側(cè)區(qū)域的BSD系統(tǒng)會(huì)激活。系統(tǒng)的警告指示應(yīng)至少為視覺(jué)警告、聽(tīng)覺(jué)警告和觸覺(jué)警告其中的b)檢查相關(guān)傳感元件是否正常運(yùn)行。2車(chē)輛盲區(qū)監(jiān)測(cè)范圍見(jiàn)圖1。圖1中描述了直線行駛和右轉(zhuǎn)工況下的盲區(qū)監(jiān)測(cè)警告范圍。以試驗(yàn)車(chē)——線D為試驗(yàn)車(chē)輛前緣的雙向延長(zhǎng)線；——線F平行于試驗(yàn)車(chē)輛的中心線，并位于試驗(yàn)車(chē)輛車(chē)身左側(cè)最外緣的左邊，與左側(cè)最外緣相距——線L平行于試驗(yàn)車(chē)輛的中心線，并位于試驗(yàn)車(chē)輛車(chē)身右側(cè)最外緣的右邊，與右側(cè)最外緣相距——線S平行于試驗(yàn)車(chē)輛的中心線，并位于試驗(yàn)車(chē)輛車(chē)身右側(cè)最外緣的右邊，與右側(cè)最外緣相距——線N為試驗(yàn)車(chē)輛后緣的雙向延長(zhǎng)線；——線O平行于試驗(yàn)車(chē)輛后緣，并位于試驗(yàn)車(chē)輛后緣后部131——試驗(yàn)車(chē)輛；2——后視鏡位置點(diǎn)；3——左側(cè)盲區(qū)區(qū)域；4——右側(cè)盲區(qū)區(qū)域；5——右轉(zhuǎn)盲區(qū)區(qū)域；6——后部盲區(qū)區(qū)域。按直線行駛工況試驗(yàn)，當(dāng)目標(biāo)車(chē)輛處于以下所有條件所列范圍內(nèi)時(shí)(如圖1區(qū)域3和4所示),系統(tǒng)——目標(biāo)車(chē)輛的任何部位位于線B前面；——目標(biāo)車(chē)輛完全位于線C后面；——目標(biāo)車(chē)輛完全位于線F的左側(cè)或線K的右側(cè)；——目標(biāo)車(chē)輛的任何部位位于線G的右側(cè)或線S的左側(cè)。4如果目標(biāo)車(chē)輛符合以下所有條件所列范圍時(shí)(如圖1區(qū)域6所示),則應(yīng)向試驗(yàn)車(chē)輛駕駛員發(fā)出——目標(biāo)車(chē)輛完全位于線N后面；——距離小于2m,測(cè)量精度應(yīng)小于或等于0.1m;——距離大于或等于2m且小于或等于10m,測(cè)量精度應(yīng)小于或等于5%;——距離大于10m,測(cè)量精度應(yīng)小于或等于0.5m?！獣r(shí)間大于或等于200ms且小于或等于1s,測(cè)量精度應(yīng)小于或等于10%;——時(shí)間大于1s時(shí)，測(cè)量精度應(yīng)小于或等于100ms。5束。測(cè)試分別在測(cè)試車(chē)輛左側(cè)、右側(cè)各進(jìn)行一次測(cè)試。試驗(yàn)分別在白天和晚1——試驗(yàn)車(chē)輛；L——目標(biāo)車(chē)輛邊緣與試驗(yàn)車(chē)尾部邊緣距離。目標(biāo)試驗(yàn)車(chē)輛速度/(km/h)000目標(biāo)車(chē)速度/(km/h)目標(biāo)車(chē)輛邊緣與試驗(yàn)車(chē)尾部邊緣距離/m2226.5右側(cè)和左側(cè)盲區(qū)測(cè)試試驗(yàn)試驗(yàn)車(chē)輛以(50±2)km/h勻速直線行駛，目標(biāo)車(chē)輛以(50±2)km/h勻速行駛并保持與試驗(yàn)車(chē)輛0.75m/s的側(cè)向速度分別從試驗(yàn)車(chē)輛側(cè)后方進(jìn)行變道，直至兩車(chē)的橫向距離為(1.5±0.3)m。變道完成后，確保目標(biāo)車(chē)輛仍然越過(guò)線B并且完全在線C之后，目標(biāo)車(chē)輛至少保持直線行駛300ms,然后變道返回最初車(chē)道線，試驗(yàn)結(jié)束。測(cè)試完成后應(yīng)由試驗(yàn)車(chē)輛另一側(cè)重復(fù)進(jìn)行該試驗(yàn)。試驗(yàn)分別在白天和晚上各進(jìn)行一次。當(dāng)目標(biāo)車(chē)輛并道接近試驗(yàn)車(chē)輛時(shí)，盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)滿(mǎn)足：a)當(dāng)目標(biāo)車(chē)輛完全位于圖1所示線H或線M外時(shí)，盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不能發(fā)出警告；b)當(dāng)目標(biāo)車(chē)輛的任何部分位于試驗(yàn)車(chē)輛的盲區(qū)時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)發(fā)出警告，警告發(fā)出的時(shí)間不得晚于目6當(dāng)目標(biāo)車(chē)輛的前緣超越試驗(yàn)車(chē)輛圖1所示C線3m時(shí)，試驗(yàn)結(jié)束。科目場(chǎng)景1試驗(yàn)車(chē)輛速度/(km/h)0目標(biāo)車(chē)輛速度/(km/h)速度差/(km/h)a)當(dāng)目標(biāo)車(chē)輛完全位于圖1所示線A之后時(shí)，盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不應(yīng)發(fā)出警告；標(biāo)車(chē)輛前緣穿過(guò)線B后300ms。開(kāi)始測(cè)試時(shí)，目標(biāo)車(chē)輛與試驗(yàn)車(chē)輛相距大于20m,當(dāng)目標(biāo)車(chē)輛距試驗(yàn)車(chē)輛圖1所示B線10m時(shí)，目標(biāo)試驗(yàn)車(chē)輛圖1所示線C3m時(shí)，試驗(yàn)結(jié)束。7=車(chē)輛外緣穿過(guò)圖1所示線B或線F后300ms。試驗(yàn)車(chē)輛以(50±2)km/h勻速直線行駛，目標(biāo)車(chē)輛以(60±2)km/h在相鄰車(chē)道勻速直線行駛并保持與試驗(yàn)車(chē)輛的橫向距離為(1.5±0.3)m,如圖6所示。開(kāi)始測(cè)試時(shí)，目標(biāo)車(chē)輛距試驗(yàn)車(chē)輛圖1所示B線縱向距離大于11m;當(dāng)最前緣超越試驗(yàn)車(chē)輛C線3m時(shí)，試驗(yàn)結(jié)束。試驗(yàn)分別在白天和晚上各進(jìn)目標(biāo)車(chē)輛前緣穿過(guò)線B后300ms。(15±0.5)m(15±0.5)m(1domidor側(cè)向位移RP8表3車(chē)輛右轉(zhuǎn)測(cè)試試驗(yàn)設(shè)施布置和尺寸參數(shù)mmmmmmm1523455注：rtum轉(zhuǎn)彎半徑；Uvehicle測(cè)試車(chē)輛速度；Vbicycle自行車(chē)車(chē)輛速度；dlateral橫向距離；dbicyele自行車(chē)測(cè)試距離；doridor測(cè)試道路寬度；使用標(biāo)記線和自行車(chē)假人按照?qǐng)D7和表3規(guī)定的試驗(yàn)設(shè)施布置和尺寸參數(shù)建立一個(gè)車(chē)輛右轉(zhuǎn)盲區(qū)監(jiān)測(cè)報(bào)警測(cè)試場(chǎng)景。6.6.2將測(cè)試車(chē)輛和自行車(chē)假人從各自的起始位置按照規(guī)定的試驗(yàn)車(chē)速進(jìn)行測(cè)試，試驗(yàn)要求測(cè)試車(chē)輛前緣在通過(guò)圖7中線Q(誤差在0.5m以?xún)?nèi))的同時(shí)自行車(chē)假人通過(guò)圖7中線P(誤差在0.5m以?xún)?nèi)),測(cè)試車(chē)輛在規(guī)定車(chē)速(±2km/h的范圍內(nèi))向右轉(zhuǎn)向，朝設(shè)