跨區(qū)域汽車網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)“大唐優(yōu)車”網(wǎng)商業(yè)計(jì)劃書

跨區(qū)域汽車銷售平臺(tái)“大唐優(yōu)車”網(wǎng)－－的合作倡議書自淘寶、天貓、京東等電商崛起以來，汽車的網(wǎng)上銷售必然成為各大汽車廠商要面對(duì)的一個(gè)重大變革，因?yàn)椤盎ヂ?lián)網(wǎng)+”是時(shí)代的趨勢(shì)，對(duì)于廣大汽車經(jīng)銷商來講，誰懂得利用互聯(lián)網(wǎng)低成本開拓市場的技術(shù)，誰率先開發(fā)了先進(jìn)的汽車銷售平臺(tái)，誰就能擁有未來市場的主導(dǎo)權(quán)和生存權(quán)，這是一個(gè)不進(jìn)則退的游戲?！按筇苾?yōu)車”是一個(gè)基于順應(yīng)用戶購車習(xí)慣和消費(fèi)體驗(yàn)的，能很好實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域汽車銷售和后汽車市場營運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。目前市場中存在的汽車銷售平臺(tái)有以下幾種類型：一，媒體類型的汽車信息平臺(tái)。提供海量的汽車資訊，依靠流量來獲取廣告投放，從而獲得贏利。但互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，信息呈巨量化和碎片化存在，消費(fèi)者在各種平臺(tái)或現(xiàn)實(shí)中都能輕易獲知汽車的資訊，不一定專門要去汽車咨詢平臺(tái)上去了解汽車。二，大型綜合品類平臺(tái)。如淘寶、天貓等，汽車只是商品目錄其中的一項(xiàng)。由于不專業(yè)所以不成功。三，專業(yè)的o2o汽車垂直電商平臺(tái)。由各大汽車生產(chǎn)廠或經(jīng)銷商構(gòu)成，以團(tuán)購低價(jià)格策略來達(dá)到聚攏消費(fèi)者的目地。但與低價(jià)值物品不同，購買高價(jià)值物品，消費(fèi)者更注重的是與經(jīng)銷商直接對(duì)話與交流，在產(chǎn)生信任的情況下，才會(huì)對(duì)經(jīng)銷商發(fā)出一個(gè)認(rèn)可。而大部分團(tuán)購模式，會(huì)以一個(gè)自以為是的固定低價(jià)隔斷消費(fèi)者與經(jīng)銷商交流，拒絕與用戶對(duì)話的結(jié)果，則不管價(jià)格高低都不太會(huì)被用戶認(rèn)可?！按筇苾?yōu)車”的優(yōu)勢(shì)：專業(yè)的跨區(qū)域汽車銷售平臺(tái)。定位為交易平臺(tái)，所以網(wǎng)站的資訊重點(diǎn)集中在消費(fèi)者與經(jīng)銷商的信息收集與互動(dòng)中、減少邊際信息，功能明了、操作直觀簡單。順應(yīng)消費(fèi)者“貨比三家”的購車習(xí)慣。相比團(tuán)購，“貨比三家”是一個(gè)符合汽車用戶習(xí)慣的購物選擇模式，因?yàn)榱?xí)慣所以信賴。綜合性價(jià)比模式。小康時(shí)代了，吸引用戶的并不一定是低價(jià)格，還有其他的能引起用戶心動(dòng)的附加價(jià)值，所以“大唐優(yōu)車”推出綜性價(jià)比競價(jià)模式，在經(jīng)銷商提供綜合優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，優(yōu)化了用戶的體驗(yàn)性，使異地購車、提車更加順暢。銷售品牌不限：與專業(yè)垂直汽車電商不同，“大唐優(yōu)車”不限品牌，與各大汽車廠家和汽車經(jīng)銷商都能產(chǎn)生良好的互動(dòng)，是互助共贏、相互促進(jìn)的關(guān)系，商業(yè)模式無交叉、不沖突。以連鎖加盟等形式在全國廣大三，四線城市建立“大唐優(yōu)車”售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，統(tǒng)一形象，統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，以低于４Ｓ店的價(jià)格，靈活多樣的配件供給形式，優(yōu)質(zhì)服務(wù)保障體系，真誠的服務(wù)承諾，營運(yùn)“大唐優(yōu)車”的后汽車市場的售后保障市場。盈利模式：１，汽車交易手續(xù)費(fèi)和會(huì)員費(fèi)（只向經(jīng)銷商收?。?。２，廣告宣傳費(fèi)（向廣告商收取）。３，增值溢價(jià)（保險(xiǎn)、車貸、二手車買賣）和后汽車市場的售后服務(wù)收益。４，汽車體育贏利模式（后期）?！按筇苾?yōu)車”的發(fā)展規(guī)劃：初期：以兩年為期，投資200~300萬元完善平臺(tái)并建立運(yùn)作班底，建立初步的市場美譽(yù)與知名度。１，在全國范圍內(nèi)以省會(huì)城市為重點(diǎn)建立500公里商圈，建設(shè)保障性分公司，切實(shí)提高平臺(tái)運(yùn)作的有效性。２，在大部分三，四線城市推廣并建設(shè)“大唐優(yōu)車”的售后服務(wù)保障體系。３，改進(jìn)與完善網(wǎng)站的不足，鞏固市場信譽(yù)，建設(shè)高品質(zhì)的品牌價(jià)值。４，探索并建立合理有效的管理辦法和運(yùn)作機(jī)制。５，建設(shè)一支成熟高效的運(yùn)作團(tuán)隊(duì)。中期：１，產(chǎn)生穩(wěn)定的贏利。２，完善各業(yè)務(wù)版塊的職能部門，切實(shí)發(fā)揮各項(xiàng)業(yè)務(wù)版塊的功能和贏利能力，發(fā)揮其彼此促進(jìn)的作用（增值溢價(jià)和汽車體育模式）。３，以市場信譽(yù)度為基礎(chǔ)，吸引風(fēng)投融資，以成熟的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和運(yùn)作機(jī)制為基礎(chǔ)，迅速把全國市場做大做強(qiáng)。后期：為上市或更高的企業(yè)利益做準(zhǔn)備。項(xiàng)目發(fā)起人：苑雪松