2023年新正杯無人機(jī)職業(yè)技能競賽理論部分（判斷題）練習(xí)試題附答案

2023年”新正杯“無人機(jī)職業(yè)技能競賽理論部分（判斷題）練習(xí)試題附答案判斷題（總共100題）1.大氣系統(tǒng)熱量的主要來源是吸收太陽輻射（短波），其中24%的大氣輻射被大氣直接吸收。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析2.《國家電網(wǎng)公司電網(wǎng)設(shè)備缺陷管理規(guī)定》省設(shè)備狀態(tài)評價(jià)中心職責(zé)：負(fù)責(zé)本區(qū)域設(shè)備缺陷認(rèn)定，提交省公司運(yùn)檢部發(fā)布(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析3.220kV導(dǎo)線與建筑物之間的最小水平距離在最大計(jì)算風(fēng)偏情況下為5m(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析4.多軸飛行器使用的電調(diào)通常被劃分為有刷電調(diào)和無刷電調(diào)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析5.某活塞式化油器發(fā)動(dòng)機(jī)增加油門時(shí)熄火則應(yīng)調(diào)整低速油針。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析6.只有高速飛行才會(huì)超過臨界迎角，造成失速。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析7.以JL-6無人機(jī)為例，在舵面遙控狀態(tài)下，起落架收起后，全機(jī)阻力減小，速度加快，應(yīng)減小油門保持空速在合理范圍。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析8.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中：目前，小型旋翼和固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)尚不成熟，還存在可靠性低、任務(wù)設(shè)備與飛行平臺(tái)不完全匹配、維修保養(yǎng)復(fù)雜等問題，尚有待進(jìn)一步研究解決。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析9.紅外檢測設(shè)備應(yīng)具備偽彩顯示功能。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析10.多軸飛行器控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的直接設(shè)備為電源。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析11.積冰強(qiáng)度可分為霜、霧凇和(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析12.狀態(tài)檢修計(jì)劃應(yīng)依據(jù)狀態(tài)檢修綜合報(bào)告中設(shè)備檢修決策結(jié)果編制(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析13.無人飛艇是重于空氣的無人機(jī)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析14.固定翼無人機(jī)通過減少發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量實(shí)現(xiàn)減振改造。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析15.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：架空輸電線路無人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)配置機(jī)載飛行控制系統(tǒng)，能按照預(yù)設(shè)航線自動(dòng)進(jìn)行飛行作業(yè)，無需具備一鍵返航功能。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析16.強(qiáng)化生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)應(yīng)用的培訓(xùn)，提高狀態(tài)檢修工作自動(dòng)化水平(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析17.暖鋒和冷鋒在特性上是非常不同的暖鋒產(chǎn)生差的能見度和下雨，冷鋒產(chǎn)生突發(fā)的陣風(fēng)，紊流(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析18.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》中，無人機(jī)巡檢起飛前，操作人員應(yīng)逐項(xiàng)開展設(shè)備檢查、系統(tǒng)自檢、航線核查，確保無人機(jī)處于適航狀態(tài)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析19.任務(wù)功能應(yīng)滿足同時(shí)具備拍照、全程攝像功能。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析20.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》中，精細(xì)巡檢主要對象為線路本體設(shè)備及附屬設(shè)施。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析21.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中：國家電網(wǎng)公司輸電線路直升機(jī)、無人機(jī)和人工協(xié)同巡檢模式試點(diǎn)工作單位共10家。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析22.固定翼無人機(jī)起落架安裝的前三點(diǎn)安裝是指主起落架對稱的安置在無人機(jī)中心后面，第三個(gè)支點(diǎn)（前輪）位于機(jī)身前部。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析23.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，任務(wù)手應(yīng)始終注意觀察無人機(jī)巡檢系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)轉(zhuǎn)速、電池電壓、航向、飛行姿態(tài)等遙測參數(shù)，判斷系統(tǒng)工作是否正常。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析24.多軸飛行器每個(gè)“軸”上，一般連接1個(gè)電調(diào)，1個(gè)電機(jī)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析25.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：架空輸電線路無人機(jī)系統(tǒng)在高海拔地區(qū)巡檢時(shí)采用普通的電池即可。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析26.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中：無人機(jī)可發(fā)揮快速、近距離和高空角度的優(yōu)勢，可迅速查找線路故障點(diǎn)，為故障分析提供第一手資料。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析27.大型復(fù)雜檢修項(xiàng)目的施工方案由省公司運(yùn)檢部組織準(zhǔn)備工作的協(xié)調(diào)和方案審查。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析28.垂起固定翼無人機(jī)維保報(bào)告填寫的重要內(nèi)容包括管理人姓名。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析29.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》中，無人機(jī)巡檢可搭載可見光、紅外、紫外等任務(wù)傳感器對線路本體、附屬設(shè)施以及線路通道進(jìn)行巡視和檢測。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析30.暖鋒是指鋒面在移動(dòng)過程中，暖空氣推動(dòng)鋒面向冷氣團(tuán)一側(cè)移動(dòng)的鋒。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析31.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，工作負(fù)責(zé)人正確安全地組織開展巡檢作業(yè)工作，按國家相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定正確使用空域，及時(shí)糾正不安全行為。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析32.油動(dòng)型固定翼無人機(jī)油箱應(yīng)具備一定的抗沖擊性和防腐蝕性，宜有油量指示。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析33.四軸飛行器運(yùn)動(dòng)中有繞4個(gè)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析34.無人機(jī)飛行搖桿包括姿態(tài)遙制和舵面遙控功能，實(shí)際飛行中，飛行搖桿的姿態(tài)遙控功能極少使用。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析35..對流層中，按氣流和天氣現(xiàn)象分布的特點(diǎn)，可分為下、中、上三個(gè)層次，代表對流層氣流的基本趨勢是下層,氣流混亂(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析36.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中：無人機(jī)巡檢和人工巡視方式在巡視位置和觀察角度上有差異。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析37.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，避免放在高溫的環(huán)境，如長時(shí)間保存，建議將電池充到40%后放置(鋰聚合物電池約3.85V)，電壓太小或太大會(huì)造成電池永久的損傷。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析38.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，在目視可及范圍內(nèi)，操控手應(yīng)密切觀察無人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行姿態(tài)及周圍環(huán)境變化，突發(fā)情況下，操控手可通過遙控手柄立即接管控制無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的飛行，并向程控手匯報(bào)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析39.電調(diào)的輸入線可與電池連接，也可以與飛控連接。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析40.無人機(jī)結(jié)束拉平時(shí)的高度高于0、3m，叫做拉平高。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析41.無人機(jī)航跡規(guī)劃是指根據(jù)無人機(jī)需要完成的任務(wù)、無人機(jī)的數(shù)量以及攜帶任務(wù)載荷的類型，對無人機(jī)制定飛行路線并進(jìn)行任務(wù)分配。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析42.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)配置機(jī)載高清攝像機(jī)，高清視頻存儲(chǔ)時(shí)間不應(yīng)大于固定翼無人機(jī)續(xù)航時(shí)間。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析43.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中：大型旋翼無人機(jī)在開展故障巡視和災(zāi)后特殊巡視工作時(shí)，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析44.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》中，巡檢作業(yè)時(shí)，大型無人機(jī)巡檢系統(tǒng)距線路設(shè)備水平距離不小于30米。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析45.機(jī)載追蹤器不依賴于機(jī)載電源和數(shù)傳電臺(tái)工作，能通過定時(shí)自動(dòng)或受控應(yīng)答方式與工作人員取得聯(lián)系，確定無人機(jī)所在高度信息的機(jī)載設(shè)備。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析46.110kV送電線路與高速公路之間的最小垂直距離在最高允許溫度時(shí)應(yīng)至少保持8m。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析47.接續(xù)金具溫度高于導(dǎo)線溫度10℃，跳線聯(lián)板溫度高于導(dǎo)線溫度10℃時(shí)應(yīng)進(jìn)行處理。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析48.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，每次放飛前，應(yīng)進(jìn)行無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的自檢。若自檢結(jié)果中有告警或故障信息，在確保安全的情況下仍可放飛。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析49.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，長期不用的鋰電池，應(yīng)該存放在陰涼偏干燥的地方，也可以放到冰箱里。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析50.無人機(jī)物理限制對飛行航跡有以下限制：最大轉(zhuǎn)彎半徑，最小俯仰角，最小航跡段長度，最低安全飛行高度。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析51.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，雷電天氣不得進(jìn)行加油和放油操作。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析52.110千伏及以下輸變電設(shè)備定期評價(jià)由地市公司組織完成(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析53.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)對工作班成員的操作進(jìn)行認(rèn)真監(jiān)督，確保無人機(jī)設(shè)置無誤。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析54.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》中，無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的無人機(jī)平臺(tái)宜裝載飛行指示燈、機(jī)載追蹤器和飛行記錄儀。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析55.高壓輸電線路在每一桿塔下一般都設(shè)有接地體，并通過引線與避雷線相連，其目的是使擊中避雷線的雷電流通過較低的接地電阻而進(jìn)入大地(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析56.固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)配置插拔式存儲(chǔ)設(shè)備，存儲(chǔ)空間應(yīng)能滿足無人機(jī)巡檢系統(tǒng)最大巡檢能力的要求，存儲(chǔ)空間不小于64GB。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析57.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，工作票簽發(fā)人負(fù)責(zé)審查安全策略設(shè)置等是否正確完備。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析58.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：架空輸電線路無人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)配置插拔式存儲(chǔ)設(shè)備。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析59.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，作業(yè)人員對該規(guī)程應(yīng)每年考試一次。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析60.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中：小型旋翼機(jī)巡線時(shí)可攜帶的觀察檢測設(shè)備豐富。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析61.跨越通航河流的大跨越檔弧垂允許偏差不應(yīng)大于±1％，其正偏差不應(yīng)超過1m(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析62.當(dāng)來自北方的冷氣團(tuán)和來自南方的暖氣團(tuán)，兩者勢均力敵、強(qiáng)度相當(dāng)時(shí)，它們的交鋒區(qū)很少移動(dòng)，這種鋒面稱為交錯(cuò)鋒(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析63.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)技術(shù)規(guī)程要求進(jìn)行操作。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析64.使用多軸飛行器，航拍過程中，必須緊急返航的情況是距離過遠(yuǎn)，高度過高，超出視線范圍。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析65.任務(wù)規(guī)劃的主要目標(biāo)是依據(jù)地形信息和執(zhí)行任務(wù)環(huán)境條件信息，綜合考慮無人機(jī)的性能、到達(dá)時(shí)間、耗能、威脅以及飛行區(qū)域等約束條件，為無人機(jī)規(guī)劃出一條或多條自起點(diǎn)到終點(diǎn)的最短路徑，保證無人機(jī)高效、圓滿地完成飛行任務(wù)，并安全返回基地。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析66.固定翼無人機(jī)重點(diǎn)部位裝配時(shí)，在機(jī)身內(nèi)部應(yīng)盡量避免連桿交叉干擾和摩擦，以保證舵面動(dòng)作靈活。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析67.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：架空輸電線路無人機(jī)巡檢系統(tǒng)宜配置圖像拼接軟件。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析68.傘降回收中，降落傘由主傘和減速傘二級(jí)傘組成(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析69.在《大型無人機(jī)電力線路巡檢數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù)》中，載波相位差分也叫RDK。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析70.操控手是指利用地面控制站以增穩(wěn)或全自主模式控制無人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行的工作人員。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析71.氣象上的風(fēng)向是指風(fēng)的來向(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析72.固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)包括固定翼無人機(jī)分系統(tǒng)、任務(wù)載荷分系統(tǒng)和電池保障分系統(tǒng)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析73.衛(wèi)星云圖上積雨云特征：積雨云的尺度相差不大一般，初生的較小，成熟的較大(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析74.對無人機(jī)機(jī)頭朝向進(jìn)行重新指定，無論無人機(jī)機(jī)頭指向何方，均能按手柄或按鍵的操控方向飛行。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析75.無人機(jī)第四轉(zhuǎn)彎后，修正目測加、收油門的量，主要根據(jù)偏差的大小和當(dāng)時(shí)的氣象條件。偏差大、風(fēng)速較大或氣溫較低時(shí)，應(yīng)收油門相應(yīng)小一些。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析76.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，充電最好按照標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間和標(biāo)準(zhǔn)方法充電，特別是不要進(jìn)行超過12h的超長充電(充電器顯示充滿即可）。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析77.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，航線規(guī)劃時(shí)，無人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行航時(shí)應(yīng)留有裕度。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析78.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，避免完全放電(低于3.7V)，并且經(jīng)常對鋰電池充電。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析79.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中：大型旋翼無人機(jī)飛行準(zhǔn)備時(shí)間較長，一般需要制定周密的飛行計(jì)劃。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析80.超近程無人機(jī)活動(dòng)半徑在15KM以內(nèi)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析81.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，宜采用增穩(wěn)起飛，自主降落模式。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析82..溫度越高，大氣對流運(yùn)動(dòng)越明顯，赤道地區(qū)對流效果最明顯。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析83.多軸飛行器動(dòng)力電池充電盡量選用便攜充電器。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析84.夜間溫度降低，低層常常出現(xiàn)逆溫，會(huì)使得早晨有霧和煙幕(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析85.多旋翼無人機(jī)可實(shí)現(xiàn)垂直，水平升降，空中懸停等功能。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析86.根據(jù)國際民航組織的規(guī)定，云滿天時(shí)的云量為12(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析87.螺旋槳葉扭轉(zhuǎn)的原因是為了從轂軸到葉尖產(chǎn)生不一致的升力。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析88.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中操控手是指利用遙控器以手動(dòng)或增穩(wěn)模式控制無人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行的人員。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析89.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，目視可及是指人員通過直接目視可看見無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的范圍。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析90.無人機(jī)接地后跳離地面的現(xiàn)象，叫拉飄。(1分)A、正