2023年崗位技能達(dá)標(biāo)及末位離崗考核練習(xí)卷附答案（一）

2023年崗位技能達(dá)標(biāo)及末位離崗考核練習(xí)卷附答案單選題（總共40題）1.υmax≤160km/h無縫線路正線上，R≤800m曲線外側(cè)道床頂面加寬（）m。(1分)A、0.1B、0.15C、0.20D、0.25答案：A解析：

暫無解析2.鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定城市市區(qū)高速鐵路為（）米，其他鐵路為8米。(1分)A、8B、10C、15D、20答案：B解析：

暫無解析3.線路允許速度為140km/h圓曲線或夾直線最小長(zhǎng)度，一般情況為()m。(1分)A、140B、130C、120D、110答案：D解析：

暫無解析4.電氣化鐵路線路上撥道時(shí)線路中心位移一次不得超過（），一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于120mm，并不得侵入建筑限界。(1分)A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm答案：B解析：

暫無解析5.在線路允許速度80km/h＜υmax≤120km/h正線上，調(diào)節(jié)器軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，水平的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為()mm。(1分)A、4B、5C、6D、7答案：A解析：

暫無解析6.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)地形條件、列車運(yùn)行特點(diǎn)、作業(yè)人員和機(jī)具布置等情況確定（），并做好自身防護(hù)。(1分)A、站位及移動(dòng)路徑B、走向C、防護(hù)里程D、通信良好答案：A解析：

暫無解析7.混凝土軌枕（含混凝土寬枕、混凝土岔枕及短軌枕）縱向通裂達(dá)到以下情況時(shí)判定失效。（1）擋肩頂角處縫寬大于（）。（2）縱向水平裂縫基本貫通（縫寬大于0.5mm）。(1分)A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：C解析：

暫無解析8.電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2m（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2m，有下錨拉線地段時(shí)在下錨拉線外2m）、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)（）m為營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：A解析：

暫無解析9.普速鐵路達(dá)到出巡警戒且連續(xù)降雨量為100～199.9mm，雨停后48小時(shí)內(nèi)對(duì)平原鐵路（重點(diǎn)路橋設(shè)備、病險(xiǎn)水庫、防洪度汛設(shè)施）進(jìn)行（）遍地面檢查。(1分)A、2B、3C、1D、4答案：C解析：

暫無解析10.旅客列車停靠的高站臺(tái)邊緣距線路中心線的距離是（）。(1分)A、1750mmB、1760mmC、1770mmD、1780mm答案：A解析：

暫無解析11.現(xiàn)場(chǎng)曲線五項(xiàng)要素是指：曲線的始終點(diǎn)、緩和曲線長(zhǎng)度、曲線全長(zhǎng)、曲線半徑、（）。(1分)A、曲線正矢B、曲線加寬C、曲線坡度D、實(shí)設(shè)超高答案：D解析：

暫無解析12.施工作業(yè)系指影響設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全或需改變列車運(yùn)行條件的作業(yè)。施工必須納入月度施工計(jì)劃，并在車站（調(diào)度所）辦理封鎖或（）。(1分)A、降速手續(xù)B、減速手續(xù)C、慢行手續(xù)D、限速手續(xù)答案：C解析：

暫無解析13.本線封鎖時(shí)鄰線（線間距小于6.5m）來車時(shí)，vmax＞160km/h時(shí)，本線必須下道，距離不小于（）。(1分)A、800mB、1200mC、1400mD、2000m答案：D解析：

暫無解析14.道岔計(jì)劃維修作業(yè)驗(yàn)收評(píng)分規(guī)定：滿分為100分，（）分為優(yōu)良，85（不含）—60分為合格，60分以下為失格。(1分)A、100—95B、100—90C、100—85D、100—80答案：C解析：

暫無解析15.在線路允許速度80km/h＜υmax≤120km/h正線混凝土枕線路上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑（緩和曲線）的限速（80km/h）標(biāo)準(zhǔn)為()mm。(1分)A、6B、7C、8D、9答案：C解析：

暫無解析16.軌道檢查車檢查發(fā)現(xiàn)；連續(xù)三波及多波的軌道不平順中，幅值為10mm的軌向不平順、（）的水平不平順、14mm的高低不平順時(shí)要及時(shí)處理。(1分)A、6mmB、8mmC、10mmD、12mm答案：D解析：

暫無解析17.混凝土軌枕螺桿鑿錨作業(yè)后,螺桿中心距離為214㎜，誤差不大于（）；螺釘垂直插入，無俯、仰、歪、斜；螺釘圓盤底距承軌臺(tái)面為使用扣板式扣時(shí)件高出5～8㎜，使用彈條式扣件時(shí)高出0～2㎜；錨固后砂漿飽滿，無凹下積水現(xiàn)象。(1分)A、±1㎜B、±1.5㎜C、±2㎜D、±3㎜答案：A解析：

暫無解析18.野外作業(yè)遇雷雨時(shí)應(yīng)放下手中的（），迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避。(1分)A、工機(jī)具B、金屬器具C、工量具D、所有工具答案：B解析：

暫無解析19.步行上下工時(shí)，不得在（）內(nèi)行走。(1分)A、道床范圍B、路肩C、道心D、路旁答案：A解析：

暫無解析20.凡未辦理驗(yàn)交的線路、橋隧涵和加固防護(hù)等設(shè)備設(shè)施，由施工單位負(fù)責(zé)巡查養(yǎng)護(hù)，工務(wù)段負(fù)責(zé)（）。(1分)A、安全管理B、監(jiān)督檢查C、日常維護(hù)D、日常管理答案：B解析：

暫無解析21.焊接作業(yè)軌溫應(yīng)不低于0℃，且應(yīng)避免大風(fēng)和雨雪等不良天氣，否則應(yīng)采取相應(yīng)措施。放行列車時(shí)，焊縫溫度應(yīng)低于（）。(1分)A、100℃B、200℃C、300℃D、400℃答案：C解析：

暫無解析22.現(xiàn)場(chǎng)正矢的合計(jì)等于計(jì)劃正矢的合計(jì)；曲線上任意點(diǎn)的撥動(dòng)，對(duì)相鄰點(diǎn)正矢的影響量為撥動(dòng)點(diǎn)撥動(dòng)量的（），其方向相反。(1分)A、二分之一B、三分之一C、四分之一D、不變答案：A解析：

暫無解析23.尖軌在第一拉桿中心處的設(shè)計(jì)動(dòng)程：直尖軌為（），曲尖軌為152mm。(1分)A、140mmB、142mmC、145mmD、146mm答案：B解析：

暫無解析24.發(fā)生故障、險(xiǎn)情及自然災(zāi)害時(shí)，應(yīng)遵循“（）”的原則，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，迅速組織處理。(1分)A、先防護(hù)、后治理B、先防護(hù)、后處置C、先治理、后防護(hù)D、先防護(hù)、先處理答案：B解析：

暫無解析25.對(duì)影響工務(wù)設(shè)備的鄰近營(yíng)業(yè)線施工，工務(wù)段含（）應(yīng)進(jìn)行安全監(jiān)督。(1分)A、橋工段、工電段、基礎(chǔ)設(shè)施段、綜合段等B、橋工段、工電段C、工電段D、綜合段答案：A解析：

暫無解析26.凡在鐵路路塹上或安全保護(hù)區(qū)內(nèi)的道路，機(jī)動(dòng)車輛有可能沖（墜）入建筑限界的，均應(yīng)設(shè)置（）。護(hù)欄宜位于道路的路肩內(nèi)，護(hù)欄等級(jí)應(yīng)根據(jù)道路設(shè)計(jì)速度和等級(jí)確定，并結(jié)合鐵路線路情況選用護(hù)欄結(jié)構(gòu)形式。(1分)A、公鐵并行護(hù)欄B、鐵路并行護(hù)欄C、公路并行護(hù)欄D、路基并行護(hù)欄答案：A解析：

暫無解析27.機(jī)車（自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備）司機(jī)呼叫道口看守人員三遍未應(yīng)答時(shí)，列車以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時(shí)停車的速度運(yùn)行（最高不得超過（）km/h），當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方道口故障、停車信號(hào)或接到停車通知時(shí)，應(yīng)立即停車。(1分)A、10B、15C、20D、25答案：C解析：

暫無解析28.駐站聯(lián)絡(luò)員必須由從事現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)工作滿()個(gè)月及以上的現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員中選出，經(jīng)培訓(xùn)合格、跟班學(xué)習(xí)后方可獨(dú)立上崗。(1分)A、6B、3C、12D、1答案：A解析：

暫無解析29.危樹處理當(dāng)我段為非責(zé)任單位時(shí)，相關(guān)車間到場(chǎng)配合。當(dāng)天排查簽認(rèn)后，對(duì)確認(rèn)明顯危及行車的危樹，責(zé)任車間要立即組織處理。其他危樹責(zé)任單位應(yīng)在排查簽認(rèn)后的（）個(gè)工作日內(nèi)處理完畢。(1分)A、5～6B、5～7C、7～10D、5～10答案：D解析：

暫無解析30.在線路允許速度80km/h＜υmax≤120km/h正線上，調(diào)節(jié)器軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，軌距的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為()mm。(1分)A、+5,-2B、+4,-2C、+3,-2D、+2,-2答案：C解析：

暫無解析31.預(yù)防、整治導(dǎo)曲線鋼軌偏面磨耗的措施有:在導(dǎo)曲線上股鋪設(shè)1/20的鐵墊板；根據(jù)需要設(shè)6mm超高，在導(dǎo)曲線范圍內(nèi)按不大于（）順坡；保持連接部分鋼軌無接頭相錯(cuò)。(1分)A、1‰B、2‰C、3‰D、4‰答案：B解析：

暫無解析32.作業(yè)方案審核通過后不得擅自調(diào)整，作業(yè)過程中遇特殊情況確需調(diào)整時(shí)，（）應(yīng)由研判風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)段分管副職及以上人員批準(zhǔn)，并采取相應(yīng)保障措施，通知駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、作業(yè)組負(fù)責(zé)人、施工車輛及相關(guān)配合單位負(fù)責(zé)人后方可實(shí)施。(1分)A、施工（維修）負(fù)責(zé)人B、作業(yè)負(fù)責(zé)人C、跟班干部D、車間主任答案：A解析：

暫無解析33.鐵路交通事故依據(jù)《條例》規(guī)定，事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和（）四個(gè)等級(jí)。(1分)A、事故苗頭B、責(zé)任事故C、傷亡事故D、一般事故答案：D解析：

暫無解析34.工務(wù)單位應(yīng)圍繞調(diào)度指揮、應(yīng)急處置、數(shù)據(jù)分析、輔助決策、計(jì)劃管理、過程管控等職能，強(qiáng)化（）建設(shè)，并運(yùn)用工務(wù)安全生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)、鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理系統(tǒng)、CTC/TDCS查詢終端和相關(guān)監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)等手段，有效指導(dǎo)日常安全生產(chǎn)。(1分)A、段指揮中心B、車間管理C、安全生產(chǎn)D、班組答案：A解析：

暫無解析35.本線不封鎖時(shí)鄰線（線間距小于6.5m）來車時(shí)，鄰線vmax＞120km/h時(shí)，下道距離不小于（）。(1分)A、800mB、1200mC、1400mD、2000m答案：C解析：

暫無解析36.凡發(fā)現(xiàn)鋼軌頂面有油脂影響行車安全時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告（），并按第2.6.2條規(guī)定進(jìn)行處置，油脂未清理完畢不得放行列車。(1分)A、車站值班員B、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人C、車間主任D、駐站聯(lián)絡(luò)員答案：A解析：

暫無解析37.有砟軌道牽出線的中心線至路肩邊緣的寬度不得小于（）。(1分)A、3mB、3.5mC、4mD、4.5m答案：B解析：

暫無解析38.道床大修時(shí)，五年內(nèi)年計(jì)劃通過總質(zhì)量W年＜15Mt無墊層的碎石道床不易風(fēng)化的巖石、碎石路基地段，枕下道床厚度標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。(1分)A、300B、350C、400D、450答案：A解析：

暫無解析39.本線來車時(shí)，作業(yè)人員下道距離是；60km/h＜vmax≤120km/h時(shí)，不小于（）。(1分)A、500mB、800mC、1400mD、2000m答案：B解析：

暫無解析40.“線間距不足（）地段，正線兩線間不得停留人員和放置機(jī)具、材料”。(1分)A、4.5mB、6mC、6.5mD、9m答案：C解析：

暫無解析多選題（總共30題）1.下列屬于線路大修內(nèi)容的有（）。(1分)A、鋼軌大修B、軌枕大修C、道口大修D(zhuǎn)、線路中修答案：ABCD解析：

暫無解析2.接頭螺栓及墊圈傷損達(dá)到下列哪些標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)及時(shí)更換？(1分)A、螺栓折斷、變形，嚴(yán)重銹蝕、絲扣損壞B、墊圈折斷C、桿徑磨耗超過3mm不能保持規(guī)定的扭矩。D、墊圈失去彈性。答案：ABCD解析：

暫無解析3.在隧道內(nèi)()、()及()時(shí)，必須有預(yù)防塌落傷人的安全措施。(1分)A、處理松動(dòng)襯砌B、處理危石C、檢查D、翻修襯砌答案：ABD解析：

暫無解析4.下列（）作業(yè)屬于線路中修主要內(nèi)容。(1分)A、整治道床翻漿冒泥B、更換嚴(yán)重傷損混凝土枕C、道床邊坡清篩D、整修、補(bǔ)充軌道加強(qiáng)設(shè)備答案：ACD解析：

暫無解析5.下列關(guān)于無縫線路鋼軌及配件的線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),說法正確的是（）。(1分)A、固定區(qū)位移不得大于10mmB、緩沖區(qū)接頭相錯(cuò)量不得大于20mmC、緩沖區(qū)接頭扣件采用10.9級(jí)螺栓D、軌條端頭位移不得大于20mm答案：BD解析：

暫無解析6.下列（）作業(yè)屬于臨時(shí)補(bǔ)修主要內(nèi)容。(1分)A、整修嚴(yán)重不良的道口設(shè)備B、處理不良絕緣接頭C、更換、修理軌枕D、更換道岔（調(diào)節(jié)器）軌件答案：AB解析：

暫無解析7.I級(jí)維修項(xiàng)目（）(1分)A、更換道岔尖軌、轍叉、護(hù)軌、基本軌，更換道岔扳道器下長(zhǎng)岔枕、可動(dòng)心軌道岔鋼枕及兩側(cè)相鄰岔枕或轍叉短心軌轉(zhuǎn)向軸處軌枕B、開行路用列車運(yùn)送作業(yè)人員、裝卸機(jī)具路料C、利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑（限于不影響路基穩(wěn)定的范圍）D、更換和整正橋梁梁縫擋砟板答案：ABCD解析：

暫無解析8.與工務(wù)有關(guān)的信號(hào)標(biāo)志有()。(1分)A、警沖標(biāo)B、橋梁標(biāo)C、站界標(biāo)D、作業(yè)標(biāo)答案：ACD解析：

暫無解析9.混凝土枕地段無縫線路，作業(yè)軌溫為-20℃～－10℃時(shí)，下列說法正確的是（）。(1分)A、禁止更換膠接絕緣接頭B、禁止更換接頭螺栓C、隔二松一扣件涂油，流水作業(yè)D、可以改道答案：ACD解析：

暫無解析10.第5.4.4條作業(yè)門按照“（）”的原則設(shè)置，以關(guān)閉加鎖為定位，作業(yè)過程中應(yīng)保持鎖閉狀態(tài)，開啟后不能及時(shí)鎖閉的應(yīng)派人看守。(1分)A、誰使用B、誰申請(qǐng)C、誰負(fù)責(zé)D、誰管理答案：ABD解析：

暫無解析11.鐵路防護(hù)柵欄、作業(yè)門及疏散救援通道、限高防護(hù)架等安全防護(hù)設(shè)施應(yīng)設(shè)置（），安全警示標(biāo)志清晰醒目。鐵路局集團(tuán)公司應(yīng)制定安全防護(hù)設(shè)施管理辦法。(1分)A、規(guī)范B、標(biāo)準(zhǔn)C、齊全D、牢固E、穩(wěn)定答案：ABCD解析：

暫無解析12.遇有致災(zāi)性（）或在（）、（），可結(jié)合實(shí)際采取限速行車或封鎖線路措施。(1分)A、惡劣天氣B、春融C、凍脹期答案：ABC解析：

暫無解析13.下列屬于鐵路外部環(huán)境檢查重點(diǎn)（）。(1分)A、鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)建造的建筑物、構(gòu)筑物等設(shè)施，取土、挖砂、挖溝、采空作業(yè)或者堆放、懸掛物品，打樁、基坑施工、地下頂進(jìn)、架設(shè)、吊裝、鉆探、地基加固，燒荒、放養(yǎng)牲畜、種植影響鐵路線路安全和行車瞭望的樹木等植物B、線路兩側(cè)建造、設(shè)立生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)存或者銷售易燃、易爆等危險(xiǎn)物品的場(chǎng)所、倉庫，采礦、采石、爆破作業(yè)，抽水、排水、排污，堆放土石、垃圾，水庫、池塘C、鐵路橋梁跨越河流處河道上下游圍墾造田、攔河筑壩、架設(shè)浮橋或者修建其他影響鐵路橋梁安全的設(shè)施，以及采砂、淘金、疏浚作業(yè)，河道內(nèi)種植阻礙行洪的林木和高稈作物D、鐵路橋梁跨越河流處河道上下游圍墾造田、攔河筑壩、架設(shè)浮橋或者修建其他影響鐵路橋梁安全的設(shè)施，以及采砂、淘金、疏浚作業(yè)，河道內(nèi)種植阻礙行洪的林木和高稈作物答案：ABCD解析：

暫無解析14.施工作業(yè)過程中，工務(wù)段應(yīng)對(duì)施工前準(zhǔn)備、施工中控制、線路開通和階梯提速等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控。線路開通、速度變更執(zhí)行施工單位和工務(wù)段共同檢查簽認(rèn)制度，速度變更時(shí)采取（）的方式掌握設(shè)備狀態(tài)。(1分)A、地面檢查B、線路巡查C、添乘檢查D、地面巡查答案：AC解析：

暫無解析15.下列對(duì)曲線整正的四條基本原則敘述正確的有()。(1分)A、曲線兩端切線方向不變，即曲線始終點(diǎn)撥量為零。B、曲線上某一點(diǎn)撥道時(shí)，其相鄰測(cè)點(diǎn)在長(zhǎng)度上并不隨之移動(dòng)。C、曲線上任意點(diǎn)的撥動(dòng)，對(duì)相鄰點(diǎn)正矢的影響量為撥動(dòng)點(diǎn)撥動(dòng)量的二分之一，其方向相反。D、曲線上各點(diǎn)正矢差之代數(shù)和為零，即曲線終點(diǎn)的撥量等于零。答案：CD解析：

暫無解析16.曲線的基本要素有()。(1分)A、轉(zhuǎn)向角B、切線長(zhǎng)C、曲線半徑D、曲線外矢距答案：ABCD解析：

暫無解析17.螺栓涂油時(shí)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)軌溫情況，認(rèn)真檢查兩端軌縫，必要時(shí)(),防止打開接頭后軌縫拉大影響聯(lián)結(jié)。(1分)A、夯實(shí)道床B、擰緊接頭螺栓C、打緊防爬設(shè)備D、鎖定線路答案：CD解析：

暫無解析18.線路設(shè)備大修設(shè)計(jì)文件由（）部分組成。(1分)A、技術(shù)管理B、施工預(yù)算C、設(shè)計(jì)說明書D、設(shè)計(jì)圖表答案：BCD解析：

暫無解析19.線路設(shè)備修理工作應(yīng)積極推進(jìn)（），提高修理質(zhì)量和作業(yè)效率，確保作業(yè)安全。(1分)A、科學(xué)化B、標(biāo)準(zhǔn)化C、信息化D、機(jī)械化答案：BCD解析：

暫無解析20.鋼軌折斷標(biāo)準(zhǔn)，下列哪些說法正確？(1分)A、鋼軌全截面斷裂B、裂紋貫通整個(gè)軌頭截面C、裂紋貫通整個(gè)軌底截面D、允許速度不大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長(zhǎng)度大于50mm且深度大于5mm的掉塊。答案：ABC解析：

暫無解析21.一、在下列地點(diǎn)卸車時(shí)，有可能損壞（），（）（）（）通信、客（貨）車運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)設(shè)備、車號(hào)自動(dòng)識(shí)別設(shè)備處所。(1分)A、信號(hào)設(shè)備B、接觸網(wǎng)設(shè)備C、超偏載檢測(cè)裝置D、軌道衡答案：ABCD解析：

暫無解析22.下列屬于站線的是()。(1分)A、安全線B、調(diào)車線C、機(jī)車整備線D、牽出線答案：BCD解析：

暫無解析23.尖軌軋傷與側(cè)面磨耗產(chǎn)生的原因有哪些？(1分)A、尖軌與基本軌不密貼或假密貼；B、尖軌頂鐵過短；C、基本軌垂直磨耗超限；D、尖軌前部頂面受車輪踏面和輪緣的軋、擠、輾作用。答案：ABCD解析：

暫無解析24.積極推行機(jī)械化，采用（），改善勞動(dòng)條件，提高作業(yè)效率，保證作業(yè)質(zhì)量。(1分)A、新材料B、新工藝C、新設(shè)備D、新技術(shù)答案：ABCD解析：

暫無解析25.施工（維修）作業(yè)應(yīng)召開（），線路大修施工、段組織的兩個(gè)及以上車間聯(lián)合作業(yè)，應(yīng)由施工（維修）主體單位（車間）組織召開。(1分)A、點(diǎn)前布置會(huì)B、點(diǎn)后布置會(huì)C、點(diǎn)后總結(jié)會(huì)D、點(diǎn)后完工會(huì)答案：AC解析：

暫無解析26.作業(yè)前，機(jī)具使用人員應(yīng)對(duì)機(jī)具進(jìn)行()、()，機(jī)具狀態(tài)不良或安全附件失效的機(jī)具嚴(yán)禁上線使用。(1分)A、檢查B、試驗(yàn)C、確認(rèn)D、核對(duì)答案：AB解析：

暫無解析27.下列屬于線路設(shè)備維修原則內(nèi)容的有（）。(1分)A、預(yù)防為主B、綜合治理C、修養(yǎng)并重D、嚴(yán)檢慎修答案：ACD解析：

暫無解析28.鋪設(shè)無縫線路時(shí)，應(yīng)做好無縫線路前期工程，（）等應(yīng)滿足無縫線路鋪設(shè)條件。(1分)A、鋼軌B、路基C、軌枕D、道床答案：CD解析：

暫無解析29.線路設(shè)備修理分為線路設(shè)備（）。(1分)A、大修B、維修C、中修D(zhuǎn)、狀態(tài)修答案：AB解析：

暫無解析30.普速鐵路工務(wù)安全工作應(yīng)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。工務(wù)單位（部門）必須落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，建立健全全員安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制，扎實(shí)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化建設(shè)，完善（）“三位一體”安全保障體系，不斷提高工務(wù)安全生產(chǎn)管理水平。(1分)A、人防B、安防C、物防D、技防答案：ACD解析：

暫無解析判斷題（總共30題）1.軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值表中，段管線、岔線按其他站線辦理。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析2.在區(qū)間線路、站內(nèi)線路、道岔上維修時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)站在維修地點(diǎn)附近且瞭望、通信信號(hào)、監(jiān)聽條件較好的安全地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)，在天窗內(nèi)作業(yè)時(shí)，顯示停車手信號(hào)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析3.連接曲線半徑不應(yīng)小于該道岔導(dǎo)曲線半徑。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析4.曲線正矢日常保持容許偏差管理值表規(guī)定，R>800m正線及到發(fā)線上圓曲線正矢最大最小值差為12mm。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析5.小車使用時(shí)應(yīng)明確負(fù)責(zé)人和隨車防護(hù)員，攜帶列調(diào)對(duì)講設(shè)備及防護(hù)信號(hào)，配備足夠的人員，可隨時(shí)將小車撤出線路。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析6.在電氣化鐵路線路上進(jìn)行撥道作業(yè)時(shí)，線路中心位移一次不超過30mm，一側(cè)撥道量年累計(jì)不得大于110mm，并滿足建筑限界和線間距要求。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析7.步行上下工時(shí)，不得在道床范圍內(nèi)行走，注意前后瞭望；通過橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)控確認(rèn)，執(zhí)行“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通過”，嚴(yán)禁來車時(shí)搶越。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析8.作業(yè)人員下道避車時(shí)，距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于1m，設(shè)有避車臺(tái)（洞）的橋梁（隧道）應(yīng)進(jìn)入避車臺(tái)（洞）避車。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析9.相鄰坡段的連接，應(yīng)按原線路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)為拋物線形或圓曲線形豎曲線。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析10.在線路允許速度80km/h＜υmax≤120km/h正線上，道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌向（直線）的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)為5mm。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析11.600＜R≤800m正線上，鋪設(shè)木枕線路可根據(jù)需要數(shù)量安裝軌距桿。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析12.160km/h≥υmax＞120km/h線路上，經(jīng)除銹后，軌底厚度不足8mm或軌腰厚度不足14mm，達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析13.對(duì)影響工務(wù)設(shè)備的鄰近營(yíng)業(yè)線施工，工務(wù)段（含橋工段、工電段、基礎(chǔ)設(shè)施段、綜合段等，下同）應(yīng)進(jìn)行安全監(jiān)督。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析14.在線路允許速度υmax≤80km/h正線及到發(fā)線混凝土枕線路上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，高低的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)為9mm。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析15.輪緣槽寬度的量取位置與軌距量取位置相同。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析16.正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長(zhǎng)度：線路允許速度大于160km/h時(shí)不應(yīng)小于70m，困難條件下不應(yīng)小于25m(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析17.無縫線路成段更換鋼軌時(shí)，準(zhǔn)備換入的長(zhǎng)軌長(zhǎng)度不宜大于2000m，換出的長(zhǎng)軌長(zhǎng)度不得小于500m。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

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