《通號(hào)分公司新線驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》

目錄

一、列車自動(dòng)駕駛......................................................1

1.1列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)...............................................1

1.2列車自動(dòng)控制系統(tǒng)..................................................2

1.3車載ATO設(shè)備功能驗(yàn)收表格......................................4

二、列車自動(dòng)防護(hù)......................................................6

2.1車載設(shè)備.......................................................6

2.2車載設(shè)備安裝驗(yàn)收表格..........................................16

2.3車載功能驗(yàn)收表格..............................................18

三、列車自動(dòng)監(jiān)控.....................................................20

3.1列車自動(dòng)監(jiān)控設(shè)備（主、分機(jī)）...............................20

3.2列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng).............................................21

3.3發(fā)車計(jì)時(shí)器（DTI）............................................26

3.4ATS設(shè)備安裝驗(yàn)收表格.........................................28

3.5ATS設(shè)備功能驗(yàn)收表格.........................................29

四、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖.......................................................30

4.1室內(nèi)單項(xiàng)試驗(yàn)..................................................30

4.2室外主要信號(hào)沒(méi)備單項(xiàng)試驗(yàn).....................................30

4.3計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖....................................................32

4.4計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖機(jī)..................................................34

4.5控制臺(tái)........................................................35

4.6地面固定信?????????????????????????????????????????????37

4.7轉(zhuǎn)轍裝置......................................................47

4.8緊急關(guān)閉按扭..................................................52

4.9信號(hào)機(jī)安裝驗(yàn)收表格...........................................54

4.10信號(hào)機(jī)安裝驗(yàn)收表格..........................................56

4.11信號(hào)機(jī)功能驗(yàn)收表格..........................................59

4.12ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝驗(yàn)收表格.....................................61

4.13ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝驗(yàn)收表格......................................64

4.14ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)功能驗(yàn)收表格.....................................68

4.15ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)功能驗(yàn)收表格......................................69

4.16控制臺(tái)安裝驗(yàn)收表格..........................................71

4.17控制臺(tái)功能驗(yàn)收表格..........................................72

4.18室內(nèi)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖安裝驗(yàn)收表格..................................75

4.19聯(lián)鎖功能驗(yàn)收表格.............................................76

4.20信號(hào)聯(lián)鎖檢查表..............................................77

4.21計(jì)軸設(shè)備安裝驗(yàn)收表格........................................78

4.22計(jì)軸設(shè)備安裝驗(yàn)收表格........................................79

4.23計(jì)軸功能驗(yàn)收表格............................................81

4.24計(jì)軸區(qū)段一致性驗(yàn)證表.......................................83

五、光電纜線路.......................................................84

5.1電纜引入......................................................84

5.2室外電纜線路.................................................84

5.3信號(hào)電纜及電纜托架驗(yàn)收表格..................................97

六、電源設(shè)備.........................................................99

6.1室內(nèi)單項(xiàng)試驗(yàn).................................................99

6.2號(hào)電源設(shè)備...................................................100

6.3信號(hào)電源設(shè)備安裝驗(yàn)收表格....................................106

6.4信號(hào)電源設(shè)備安裝驗(yàn)收表格....................................108

6.5信號(hào)電源設(shè)備安裝驗(yàn)收表格....................................109

6.6信號(hào)電源功能驗(yàn)收表格........................................110

6.7信電源功能驗(yàn)收表格...........................................112

七、其他信號(hào)設(shè)備....................................................113

7.1防雷與接地...................................................113

7.2室外箱盒驗(yàn)收表格.............................................127

7.3室內(nèi)配線驗(yàn)收表格.............................................130

7.4室內(nèi)機(jī)柜及分線柜（架）驗(yàn)收表格..............................131

一、列車自動(dòng)駕駛

1.1列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

1.1.1主控項(xiàng)目

列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)調(diào)試應(yīng)具備下列條件：

1車載和地面設(shè)備已進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)調(diào)試。

2設(shè)備功能與技術(shù)指標(biāo)符合功能規(guī)格書或調(diào)試說(shuō)明規(guī)定。

檢驗(yàn)數(shù)量：全檢。

檢驗(yàn)方法：按調(diào)試大綱。

1.1.1.2列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)調(diào)試應(yīng)檢查下列功能：

1列車在啟動(dòng)按鈕按壓3秒后應(yīng)正常啟動(dòng)；

2根據(jù)目標(biāo)距離信號(hào)，應(yīng)根據(jù)列車速度及制動(dòng)能力自動(dòng)計(jì)算停車點(diǎn)位置；

3接收停車信息時(shí)，應(yīng)實(shí)時(shí)停車，停車位置精度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；當(dāng)收到允

許信息時(shí)，應(yīng)自動(dòng)再啟動(dòng)運(yùn)行；

5列車停準(zhǔn)后，開(kāi)門提示應(yīng)正確；在列車出發(fā)前規(guī)定時(shí)間應(yīng)具有關(guān)門提示;

6接收中心惰行指令時(shí)，列車應(yīng)惰行（或再牽引）至規(guī)定位置；

7設(shè)備因故需要緊急停車時(shí)，應(yīng)能實(shí)施緊急制動(dòng)；

8列車后退超過(guò)規(guī)定距離時(shí)，應(yīng)向ATP設(shè)備輸入信息實(shí)施緊急制動(dòng)；（列車

自動(dòng)駕駛時(shí)不能后退）

9設(shè)備和地面與列車通信發(fā)生故障時(shí)其顯示和打印接口輸出應(yīng)正確。

10列車自動(dòng)折返功能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

檢驗(yàn)數(shù)量：全檢。

檢驗(yàn)方法：按調(diào)試大綱。

L2列車自動(dòng)控制系統(tǒng)

1.2.1主控項(xiàng)目

1.2.1.1列車自動(dòng)控制系統(tǒng)調(diào)試應(yīng)具備下列條件：

1列車自動(dòng)監(jiān)控、列車自動(dòng)防護(hù)和列車自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)均已完成調(diào)試；

2各系統(tǒng)功能和技術(shù)指標(biāo)符合功能規(guī)格書或調(diào)試說(shuō)明規(guī)定。系統(tǒng)接口正確。

檢驗(yàn)數(shù)量：全檢。

檢驗(yàn)方法：按調(diào)試大綱。

121.2列車自動(dòng)控制功能應(yīng)以規(guī)定的時(shí)刻表行車進(jìn)行檢查。

檢驗(yàn)數(shù)量：全檢。

檢驗(yàn)方法：按調(diào)試大綱。

L2.L3列車車自動(dòng)控制系統(tǒng)調(diào)試一般檢查下列內(nèi)容：

1列車出段提示時(shí)間、報(bào)警和進(jìn)段預(yù)告時(shí)機(jī)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定；

2自動(dòng)或中心人工辦理進(jìn)路均應(yīng)正常、正確；

3列車超速防護(hù)與報(bào)警應(yīng)正常，最大緊急制動(dòng)距離必須小于重迭區(qū)段長(zhǎng)度;

4根據(jù)目標(biāo)距離進(jìn)行人工或ATO自動(dòng)調(diào)整；

5列車進(jìn)行定點(diǎn)停車精度為±0.3m；

6列車到/發(fā)時(shí)刻應(yīng)與時(shí)刻表一致，當(dāng)出現(xiàn)早、晚點(diǎn)現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)經(jīng)扣車或提

前發(fā)車實(shí)現(xiàn)運(yùn)行調(diào)整；

7中心表示盤顯示器上的各種表示應(yīng)與實(shí)際狀態(tài)一致；

8各種行車報(bào)告、故障報(bào)警的存儲(chǔ)、顯示和輸出打印應(yīng)正常、準(zhǔn)確；列車實(shí)

際運(yùn)行圖繪制應(yīng)真實(shí)、不遺漏；

出2

9終端站折返時(shí)間和列車最小行車間隔應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

檢驗(yàn)數(shù)量：全檢。

檢驗(yàn)方法：按調(diào)試大綱。

出3

1.3車載ATO設(shè)備功能驗(yàn)收表格

工程名稱驗(yàn)收地點(diǎn)驗(yàn)收時(shí)間

ATS設(shè)備功能

編號(hào)險(xiǎn)收項(xiàng)目描述合格說(shuō)明

□是

1列車在啟動(dòng)按鈕按壓3秒后應(yīng)正常啟現(xiàn)

□否

根據(jù)目標(biāo)距離信號(hào)，應(yīng)根據(jù)列車速度及制口是

2

動(dòng)能力自動(dòng)計(jì)算停車點(diǎn)位置□否

接收停車信息時(shí)，應(yīng)實(shí)時(shí)停車，停車位置

精度應(yīng)在屏蔽門區(qū)域□是

3

±0.5m范圍內(nèi)；當(dāng)收到允許信息時(shí)，應(yīng)自□否

動(dòng)再啟動(dòng)運(yùn)行；

列車停準(zhǔn)后，開(kāi)門提示應(yīng)正確；在列車出□是

4

發(fā)前應(yīng)具有關(guān)門提示□否

接收惰行指令時(shí)，列車應(yīng)怡行（或再牽引）口是

5

至規(guī)定位置□否

設(shè)備因故需要緊急停車時(shí).（設(shè)備故障、闖紅

口是

6燈、無(wú)線丟失等），

口否

應(yīng)能實(shí)施緊急制動(dòng)

列車后退超過(guò)規(guī)定距離時(shí)，應(yīng)向ATP設(shè)備

口是

7輸入信息實(shí)施緊急

口否

制動(dòng)；

□是

8具有列車自動(dòng)折返功能

□否

人機(jī)界面顯示與實(shí)際情況相同（列車的實(shí)

際運(yùn)行速度、列車限□是

9

制速度、目標(biāo)速度、運(yùn)行模式、駕駛模式、□否

車門狀態(tài)等）

ATP車載設(shè)備應(yīng)能提供駕駛模式的轉(zhuǎn)換功□是

10

能?！醴?/p>

□是

11車門與屏蔽門聯(lián)動(dòng)

□否

口是

12能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)開(kāi)關(guān)門

口否

出4

13能夠手動(dòng)開(kāi)關(guān)門

□是

14能夠自動(dòng)開(kāi)門手動(dòng)關(guān)門

□否

列車的非預(yù)期退行、ATP車載設(shè)備重要故

口是

15障等都將產(chǎn)生報(bào)警，

口否

并有故障記錄。

填寫說(shuō)明：J表示正確，X表示不對(duì)，△表示無(wú)此條件，/表示區(qū)不具備測(cè)試條件。

驗(yàn)收記錄：施工單位：集成單位：

簽字欄設(shè)計(jì)單位：監(jiān)理單位：建設(shè)單位：

運(yùn)營(yíng)單位：

出5

二、列車自動(dòng)防護(hù)

2.1車載設(shè)備

2.1.1一般規(guī)定

1設(shè)備間及車輛控制的配線徑路應(yīng)分開(kāi)敷設(shè)，并有線槽或管道防護(hù)。

2各種配線應(yīng)標(biāo)有線號(hào)，焊接良好，焊點(diǎn)應(yīng)有套管防護(hù)，配線整齊，固定牢

固。

3車載設(shè)備各種配線與車輛接口的電路配線應(yīng)與車體絕緣，用500V兆歐表

測(cè)試，絕緣電阻不小于20MQ。

4車載設(shè)備的電源線規(guī)格、型號(hào)應(yīng)符合規(guī)定并與蓄電池單獨(dú)連接。

2.1.2列車自動(dòng)防護(hù)及列車自動(dòng)駕駛設(shè)備

2.1.2.1主控項(xiàng)目

2.1.2.1.1ATC機(jī)柜安裝應(yīng)符合下列要求：

1機(jī)柜外殼無(wú)變形，漆層無(wú)脫落。

2機(jī)柜安裝垂直、牢固、通風(fēng)、防塵良好，溫控系統(tǒng)功能符合技術(shù)要求。

3插座固定，插頭、插座接觸緊密，應(yīng)有防松動(dòng)裝置。

4機(jī)柜接地端子與車輛構(gòu)架連接的地線采用截面為10mn?導(dǎo)線連接，導(dǎo)線盡

量短，焊接牢固。

5模塊插接、固定良好，配件及鉛封齊全。

檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。

檢驗(yàn)方法：按圖核對(duì)，觀察、測(cè)量。

2.1.2.1.2測(cè)速電機(jī)及分線盒安裝應(yīng)符合下列要求:

1.測(cè)速電機(jī)型號(hào)及安裝位置符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

2.測(cè)速電機(jī)安裝牢固，插頭插接緊密，具有防松動(dòng)、防水措施。

3.測(cè)速電機(jī)至分線盒，分線盒至ATC機(jī)械之間，采用雙芯對(duì)絞屏蔽電纜（2

X16X0.3mm）連接。在電纜布線的過(guò)程中，確保單根電纜彎曲半徑80mm。

4.參照速度傳感器接口圖的接地方式，在車載設(shè)備機(jī)柜（支架）側(cè)進(jìn)行地

線連接。

5.車體內(nèi)的電纜須注意遠(yuǎn)離高壓、大電流、高電磁輻射、高溫的地方。

6.車體外的電纜須采用防護(hù)軟管進(jìn)行保護(hù)且固定牢靠。

7.測(cè)速電機(jī)至分線盒電纜長(zhǎng)度不得超過(guò)2m,分線盒至ATC機(jī)柜電纜長(zhǎng)度不

得超過(guò)25m。電纜采用金屬軟管防護(hù)，堅(jiān)固于車體適當(dāng)位置上，不得侵入限界,

且列車運(yùn)行在彎道時(shí)導(dǎo)線不會(huì)被拉斷。

8.分線盒牢固安裝在規(guī)定的車體位置上，與車體接觸良好。前置放大器，

分線盒配線顏色正確、整齊、盒蓋嚴(yán)密。

檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。

檢驗(yàn)方法：按圖核對(duì)，觀察、測(cè)量。

2.1.2.1.3多普勒雷達(dá)及其分線盒安裝應(yīng)符合下列要求：

1多普勒雷達(dá)型號(hào)及安裝位置符合設(shè)計(jì)規(guī)定，

2多普勒雷達(dá)安裝牢固，插頭插接緊密，具有防松動(dòng)、防水措施。

3分線盒牢固安裝在規(guī)定的車體位置上，與車體接觸良好。

4DRS05a雷達(dá)通過(guò)一個(gè)防震吊裝支架安裝在列車底部。吊裝支架的底面（安

裝面）需保證到軌道頂面的距離在390到490毫米之內(nèi)（安裝容差為10nin）o

出7

5雷達(dá)必須安裝在軌道緊固件螺柱的正上方，靠鋼軌的內(nèi)側(cè)，距離車體中心

距離為632mm（安裝容差為10mm）。

6安裝的雷達(dá)能使軌道處于天線的投影范圍內(nèi)，雷達(dá)安裝位置的周圍需有足

夠空間，以保證無(wú)任何物體落入雷達(dá)的發(fā)射/接收區(qū)域。

檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。

檢驗(yàn)方法：按圖核對(duì)，觀察、測(cè)量。

2.1.2.1.4電源屏蔽線、屏蔽層連接及接地應(yīng)符合下列要求：

1.1號(hào)測(cè)速電機(jī)經(jīng)分線盒的屏蔽線與屏蔽層連接，屏蔽層與ATC機(jī)柜接地

端子連接。

2.2號(hào)測(cè)速電機(jī)（安全部分）經(jīng)分線盒的屏蔽線與屏蔽層連接，屏蔽層與

ATC機(jī)柜接地端子連接。

3.2號(hào)測(cè)速電機(jī)（非重要部分）分線盒屏蔽線與屏蔽層應(yīng)符合下列要求：

⑴經(jīng)分線盒的屏蔽線與屏蔽層不連接。

⑵分線盒測(cè)速電機(jī)的電纜屏蔽線與屏蔽層連接后接至車輛構(gòu)架。

⑶分線盒ATC機(jī)柜側(cè)的電纜屏蔽線與屏蔽層連接后，屏蔽層與ATC機(jī)柜接

地端子連接。

檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。

檢驗(yàn)方法：按圖核對(duì)，觀察、測(cè)量。

2.1.2.1.5前置放大器電源線屏蔽層與ATC機(jī)柜接地端子連接。

檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。

檢驗(yàn)方法：按圖核對(duì)，觀察、測(cè)量。

出8

2.1.2.1.6速度表安裝應(yīng)符合下列要求:

1.速度表安裝位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，表內(nèi)照明良好。

2.速度表至ATC機(jī)柜之間采用雙芯對(duì)絞屏蔽電纜(2X16X0.3mm)連接，

電纜長(zhǎng)度不超過(guò)3m。

檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。

檢驗(yàn)方法：按圖核對(duì)，觀察、測(cè)量。

2.1.2.1.7速度表校驗(yàn)應(yīng)符合下列性能：

1.檢測(cè)電流：5mA對(duì)應(yīng)列車速度100km/h。

2.線性度：±0.5km/h0

3.準(zhǔn)確度：±1.0km/h。

檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。

檢驗(yàn)方法：按產(chǎn)品說(shuō)明書、圖核對(duì)，觀察、測(cè)試。

2.1.2.1.8天線分線盒安裝應(yīng)符合下列要求：

1.天線安裝于列車運(yùn)行方向第一位車輛轉(zhuǎn)向架上。

2.天線底部至鋼軌頂面距離為135±5n】m。

3.天線中心向軌內(nèi)偏移量為100±5mm。

4.天線及其安裝架安裝牢固，緊固件齊全。

5.插頭插接緊密，具有防松動(dòng)、防水措施。

6.天線至分線盒電纜長(zhǎng)度不得超過(guò)2m,分線盒到ATC機(jī)柜電纜長(zhǎng)度不得超

過(guò)5m。電纜采用金屬軟管防護(hù)，留有余量，緊固于車體適當(dāng)位置上。

7.分線盒安裝在規(guī)定車體的位置上，配線顏色正確、整齊，盒蓋嚴(yán)密。

8.天線電纜經(jīng)與線盒的屏蔽線與屏蔽層連接，屏蔽層與ATC機(jī)柜接地端子

連接。

檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。

檢驗(yàn)方法：按圖核對(duì)，觀察。

2.1.2.1.9應(yīng)答器天線及線纜驗(yàn)收具體內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)：

2.L22L9.1安裝方式及要求：

為了確保車載天線能夠可靠激活地面應(yīng)答器并接收信息，車載天線周圍環(huán)

境應(yīng)無(wú)金屬區(qū)

車載天線及屏蔽板安裝在車體底部的金屬支架上，橫向安裝。

車載天線底面至鋼軌頂面距離:150±5mm;^220±5mm,>

車載天線中心位置相對(duì)與軌道的中心軸側(cè)向偏移L:±5mmo

沿運(yùn)行方向的側(cè)傾角度y±1°o

沿運(yùn)行方向的扭轉(zhuǎn)角度x±1°o

沿運(yùn)行方向的俯仰角度Z±1°O

車載天線中心至車鉤連接面距離2379±5mrro

電纜終端預(yù)留空間（從設(shè)備連接器根部算起，向外延伸的長(zhǎng)度）300mir.o

2.1.221.9.2天線線纜的保護(hù)軟管安裝：

線纜防護(hù)軟管是對(duì)天線線纜的車外部分進(jìn)行防護(hù)，防止在列車運(yùn)行過(guò)程中

由外物撞擊損壞天線線纜的外保護(hù)層。

鋪設(shè)天線線纜時(shí)，天線線纜在車外部分套裝防護(hù)軟管進(jìn)行防護(hù)，在車載設(shè)

備機(jī)柜（支架）側(cè)部分需進(jìn)行必要的防護(hù)，例如采用尼龍編織網(wǎng)管、絕緣軟橡膠

板等防護(hù)措施

出10

在車載天線側(cè)，防護(hù)軟管采用軟管接頭連接在車載天線外部插座上的方式

進(jìn)行連接；在車體側(cè)，防護(hù)軟管采用軟管接頭連接到車體上的方式進(jìn)行連接。

防護(hù)軟管不僅可靠地固定在車體上，而且在彎曲處須滿足軟管的最小彎曲

半徑150mm。

2.1.221.9.3線纜的安裝:

安裝在BTM主機(jī)插箱端的天線線纜插頭是N型螺紋結(jié)構(gòu)的直角彎插頭。安

裝時(shí)，將天線線纜的直角彎插頭對(duì)準(zhǔn)在BTM主機(jī)插箱中的發(fā)射板N型插座進(jìn)行

插入并擰緊，使用扭力扳手（13.6N/m）緊固插頭。最后，進(jìn)行天線線纜的綁扎

固定，天線線纜不僅可靠地固定在車載設(shè)備機(jī)柜（支架）上，彎曲處須滿足天線

線纜的最小彎曲半徑150nini,而且將剩余的天線線纜在車載設(shè)備機(jī)柜（支架）底

部進(jìn)行盤線，盤線的直徑不低于300mln。

安裝在車載天線端的天線線纜插頭是N型螺紋結(jié)構(gòu)的直插頭。安裝時(shí)，首

先將天線線纜在車體出口附近穿入線纜防護(hù)軟管，在車載天線位置處穿出。其次

將天線線纜的直插頭走準(zhǔn)車載天線上的N型插座進(jìn)行插入并擰緊，再使用扭力

扳手（13.6N/m）緊固插頭。最后，在車載天線側(cè)，使用防護(hù)軟管接頭（內(nèi)附防

護(hù)橡膠圈）與車載天線外部的插座進(jìn)行緊固連接，在車體側(cè)，使用防護(hù)軟管接頭

與車體進(jìn)行固定連接。

2.1.2.1.10波導(dǎo)天線驗(yàn)收具體內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)：

2.1.2.1.10.1車載波導(dǎo)管天線安裝要求：

車載波導(dǎo)管天線滿足轉(zhuǎn)向架振動(dòng)條件要求，可以安裝在轉(zhuǎn)向架上。

車載波導(dǎo)管天線的尺寸水平位置天線中心距離鋼軌中心400^420mm范圍內(nèi),

垂直位置天線最底部距離軌面300"400mm,天線周圍一定范圍內(nèi)要求無(wú)金屬遮擋。

天線無(wú)金屬區(qū):

出11

安裝支架與天線安裝接觸面的平面度要求小于o.5mnio

安裝支架上靠近線纜接頭處需要有線纜固定結(jié)構(gòu)，具體見(jiàn)線纜安裝要求。

2.1.2.1.10.2線纜安裝要求：

天線饋線直徑為11廊，與天線采用QN型頭連接；安裝支架上靠近線纜接

頭處（越近越好）需要有線纜固定結(jié)構(gòu)。

天線饋線的最小折彎半徑為150mm。

線纜固定結(jié)構(gòu)后部的線纜開(kāi)始到車載機(jī)柜內(nèi)傳出車體部分位置的饋線需要

有波紋管防護(hù)。由于波紋管不能與N型頭采用連接器連接，故需要在波紋管開(kāi)

口處與饋線之間采取防水措施。

線纜需要在車體上固定結(jié)實(shí)，并在車體和轉(zhuǎn)向架之間保留足夠余量以滿足

車輛運(yùn)動(dòng)中饋線的長(zhǎng)度要求。

2.1.2.L11自由波天線（鯊魚(yú)鰭）驗(yàn)收具體內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)：

2.1.2.1.11.1天線機(jī)械安裝要求：

天線安裝支架與天線接觸面的平整度小于0.5mm0

天線主瓣朝向與行車方向一致，偏差小于1度。

兩天線關(guān)于車身中心線對(duì)稱，且同端兩天線到列車前端距離相同；兩天線

間的安裝距離在1200nmo

天線周圍500mm的范圍內(nèi)，不得有金屬遮擋，且天線在此范圍內(nèi)為最高物

體。

2.1.2.1.11.2射頻電纜安裝要求：

整個(gè)電纜布置過(guò)程中要求遠(yuǎn)離高電壓、大電流、高電磁輻射、高溫的地方，

并對(duì)電纜進(jìn)行必要的安全防護(hù)及固定。

出12

電纜轉(zhuǎn)彎時(shí)要求自然轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎半徑不小于150mm。

距電纜射頻連接器150mm處要求有電纜固定及防水措施。

在V0BC電氣控制柜內(nèi)的電纜布置時(shí)要求對(duì)電纜進(jìn)行平滑盤線及固定，盤線

直徑不低于300mm,盤線匝數(shù)為1。

2.1.2.1.12MMI(HMKDMI)驗(yàn)收具體內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)：

MMI安裝在列車駕駛室主控臺(tái)的位置上，列車司機(jī)與MMI之間嚴(yán)禁存在障

礙物阻擋司機(jī)的視線，并嚴(yán)禁將暴露于直射日光下。

MMI的配線需預(yù)留一定長(zhǎng)度，以便于拆卸進(jìn)行保養(yǎng)與維護(hù)。

MMI連接的線纜需采取必要的防護(hù)措施，并綁扎固定，例如在列車駕駛室

主控臺(tái)側(cè)可采用尼龍編織網(wǎng)管、絕緣軟橡膠板等防護(hù)措施。同樣是在在列車駕駛

室主控臺(tái)側(cè)可采用與前風(fēng)玻璃附近的車體框架扎線桿等綁扎固定。

MMT安裝時(shí)預(yù)留空間的深度為250mm，避免在列車運(yùn)行中發(fā)生電源和通信線

纜的磨損和刮蹭。

MMI安裝位置須保證空氣流通，同時(shí)也保證周圍環(huán)境溫度不超過(guò)其工作額

定溫度值。

2.1.2.L13控制開(kāi)關(guān)，表示燈及報(bào)警器安裝應(yīng)符合下列要求：

1.控制開(kāi)關(guān)動(dòng)作靈活，接點(diǎn)接觸良好，標(biāo)牌正確。

2.模式開(kāi)關(guān)各控制位與標(biāo)牌一致，非限位帶鉛封。

3.故障緊急開(kāi)關(guān)設(shè)備位與標(biāo)牌一致，并帶鉛封。

4.各類表示燈安裝位置、顏色、顯示及標(biāo)牌符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

5.目標(biāo)速度燈安裝位置與速度表相應(yīng)指示一致。

6.報(bào)警器安裝穩(wěn)固，作用良好。

出13

檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。

檢驗(yàn)方法：按圖核對(duì)，觀察。

2.1.2.1.14接口繼電器盤架安裝應(yīng)符合下列要求：

1.盤架無(wú)變形，漆層無(wú)脫落。

2.盤架位置應(yīng)靠近ATC機(jī)柜，安裝牢固。

3.盤架繼電器安裝及配線應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，焊接牢固。

4.ATC機(jī)柜至接口繼電器盤架采用截面為1.13mm」銅芯絕緣軟線連接。

5.ATP緊急制動(dòng)繼電器、零速繼電器至ATC機(jī)柜的導(dǎo)線長(zhǎng)度不超5叱接口

繼電器至ATC機(jī)柜導(dǎo)線長(zhǎng)度不超過(guò)3m。

檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。

檢驗(yàn)方法：按圖核對(duì)，觀察、測(cè)量。

2.L3列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)

2.L3.1主控項(xiàng)目

2.1.3.1.1列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)調(diào)試應(yīng)具備以下條件：

1.地面設(shè)備已經(jīng)調(diào)試，技術(shù)指標(biāo)符合本規(guī)范的有關(guān)規(guī)定；

2.車載設(shè)備已經(jīng)調(diào)試，符合《北京地鐵5號(hào)線車載ATC系統(tǒng)ATP固定閉塞

速度信號(hào)的靜、動(dòng)態(tài)調(diào)試說(shuō)明書》SH54-ENG-EN-TS00064/65,以及《北京地鐵5

號(hào)線車載ATC系統(tǒng)ATPDTG-TC靜、動(dòng)態(tài)調(diào)試規(guī)格書》SH54-ENG-EN-TS00066/67。

檢驗(yàn)數(shù)量：全檢。

檢驗(yàn)方法：按調(diào)試大綱。

出14

2.1.4地面應(yīng)答器設(shè)備

2.1.4.1主控項(xiàng)目

2.1.4.1.1地面應(yīng)答器應(yīng)符合下列要求：

1.放置位置為軌道中心，規(guī)定允許最大誤差為±10廊。地面應(yīng)答器應(yīng)該按

照短邊與軌道平行，長(zhǎng)邊與軌道垂直的方式來(lái)進(jìn)行裝配，在距離軌道水平位置一

10mm以內(nèi)的范圍內(nèi)安裝地面應(yīng)答器（上表面）。

2.地面應(yīng)答器應(yīng)與施工圖紙標(biāo)明的放置點(diǎn)位置相符。

3.地面應(yīng)答器上應(yīng)有標(biāo)識(shí)，以保證其絕對(duì)位置的可靠性，標(biāo)識(shí)應(yīng)清晰且不

易被擦除。

4.地面應(yīng)答器安裝應(yīng)符合日本信號(hào)公司相關(guān)安裝手冊(cè)中的安裝工藝。

5.地面應(yīng)答器及其托架按設(shè)計(jì)規(guī)定位置安裝牢固。

6.防冒進(jìn)應(yīng)答器的報(bào)文應(yīng)與相應(yīng)信號(hào)機(jī)顯示狀態(tài)一致

7.P0應(yīng)答器與室內(nèi)DCU之間的通信應(yīng)暢通，報(bào)文發(fā)送及相應(yīng)的接受報(bào)文均

正確。

8.其他固定應(yīng)答器信息應(yīng)與系統(tǒng)設(shè)計(jì)一致。

檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查，監(jiān)理單位抽檢100機(jī)

檢驗(yàn)方法：觀察、測(cè)量。

出15

2.2車載設(shè)備安裝驗(yàn)收表格

工程名稱驗(yàn)收地點(diǎn)驗(yàn)收時(shí)間

編號(hào)驗(yàn)收項(xiàng)目描述合格說(shuō)明

車載ATC機(jī)柜

機(jī)柜安裝垂直、牢固、通風(fēng)、防塵良好，外殼

1口是口否

無(wú)變形，漆層無(wú)脫落

機(jī)柜接地端子與車輛構(gòu)架連接的地線采用截

2口是口否

面為10mm2導(dǎo)線連接，導(dǎo)線盡量短，焊接牢固。

機(jī)柜插座固定，插頭、插座接觸緊密，應(yīng)有防

3松動(dòng)裝置…模塊插接、固定良好，配件及鉛封口是口否

齊全

4機(jī)柜門開(kāi)關(guān)無(wú)卡阻，柜內(nèi)布線整齊?？谑强诜?/p>

測(cè)速電機(jī)及分線盒

1測(cè)速電機(jī)安裝位置與圖紙相符合口是口否

測(cè)速電機(jī)安裝牢固，插頭插接緊密，具有防松

2□是□否

動(dòng)、防水措施。

測(cè)速電機(jī)至分線盒，分線盒至ATC機(jī)械之間，

3口是口否

采用雙芯對(duì)絞屏蔽電纜(2X16X0.3nlm)連接。

測(cè)速電機(jī)至分線盒電纜長(zhǎng)度不得超過(guò)2m,分

線盒至ATC機(jī)柜電纜長(zhǎng)度不得超過(guò)25m。電纜

4采用金屬軟管防護(hù)，堅(jiān)固于車體適當(dāng)位置上，□是□否

不得侵入限界，且列車運(yùn)行在彎道時(shí)導(dǎo)線不會(huì)

被拉斷。

分線盒牢固安裝在規(guī)定的車體位置上，與車體

5接觸良好。前置放大器，分線盒配線顏色正確、□是□否

整齊、盒蓋嚴(yán)密。

多普勒雷達(dá)及其分線盒

1多普勒雷達(dá)安裝位置與圖紙相符合口是口否

多普勒雷達(dá)安裝牢固，插頭插接緊密，具有防

2口是口否

松動(dòng)、防水措施。

分線盒牢固安裝在規(guī)定的車體位置上，與車體

3□是□否

接觸良好。

出16

1號(hào)測(cè)速電機(jī)經(jīng)分線盒的屏蔽線與屏蔽層連

4口是口否

接，屏蔽層與ATC機(jī)柜接地端子連接

2號(hào)測(cè)速電機(jī)（安全部分）經(jīng)分線盒的屏蔽線

5與屏蔽層連接，屏蔽層與ATC機(jī)柜接地端子連口是□否

接

2號(hào)測(cè)速電機(jī)（非重要部分）經(jīng)分線盒的屏

蔽線與屏蔽層不連接，分線盒測(cè)速電機(jī)的電纜

6屏蔽線與屏蔽層連接后接至車輛構(gòu)架，分線盒口是口否

ATC機(jī)柜側(cè)的電纜屏蔽線與屏蔽層連接后，屏

蔽層與ATC機(jī)柜接地端子連接。

天線分線盒安裝

天線安裝于列車運(yùn)行方向第一位車輛轉(zhuǎn)向架

1口是口否

上

2天線底部至鋼軌頂面距離為135±5mm?？谑强诜?/p>

3天線中心向軌內(nèi)偏移量為100±5mm?？谑强诜?/p>

天線及其安裝架安裝牢固，緊固件齊全。插頭

4口是□否

插接緊密，具有防松動(dòng)、防水措施。

天線至分線盒電纜長(zhǎng)度不得超過(guò)2m,分線盒

到ATC機(jī)柜電纜長(zhǎng)度不得超過(guò)5m。電纜采用

5□是□否

金屬軟管防護(hù)，留有余量，緊固于車體適當(dāng)位

置上。

控制開(kāi)關(guān)，表示燈及報(bào)警器安裝

1控制開(kāi)關(guān)動(dòng)作靈活，接點(diǎn)接觸良好，標(biāo)牌正確?？谑恰醴?/p>

2模式開(kāi)關(guān)各控制位與標(biāo)牌一致，非限位帶鉛封□是口否

3故障緊急開(kāi)關(guān)設(shè)備位與標(biāo)牌一致，并帶鉛封。口是口否

各類表示燈安裝位置、顏色、顯示及標(biāo)牌符合

4口是□否

設(shè)計(jì)規(guī)定。

5目標(biāo)速度燈安裝位置與速度表相應(yīng)指示一致?！跏恰醴?/p>

6報(bào)警器安裝穩(wěn)固，作用良好?！跏强诜?/p>

接口繼電器盤架

1盤架無(wú)變形，漆層無(wú)脫落?？谑强诜?/p>

2盤架位置應(yīng)靠近ATC機(jī)柜，安裝牢固?？谑强诜?/p>

3盤架繼電器安裝及配線整齊，牢固口是口否

出17

ATP緊急制動(dòng)繼電器、零速繼電器至ATC機(jī)柜

4的導(dǎo)線長(zhǎng)度不超5n；接口繼電器至ATC機(jī)柜口是口否

導(dǎo)線長(zhǎng)度不超過(guò)3no

填寫說(shuō)明：J表示正確，X表示不對(duì)，△表示無(wú)此條件，/表示暫不具備測(cè)試條件。

簽驗(yàn)收記錄：施工單位：集成單位：

字設(shè)計(jì)單位：監(jiān)理單位：建設(shè)單位：

欄運(yùn)營(yíng)單位：

23車載功能驗(yàn)收表格

工程名稱驗(yàn)收地點(diǎn)驗(yàn)收時(shí)間

編號(hào)驗(yàn)收項(xiàng)目描述合格說(shuō)明

1列車在啟動(dòng)按鈕按壓3秒后應(yīng)正常啟動(dòng)口是□否

根據(jù)目標(biāo)距離信號(hào)，應(yīng)根據(jù)列車速度及制動(dòng)

2□是口否

能力自動(dòng)計(jì)算停車點(diǎn)位置

接收停車信息時(shí)，應(yīng)實(shí)時(shí)停車，停車位置精

3度應(yīng)在屏蔽門區(qū)域±0.5m范圍內(nèi)：當(dāng)收到允□是□否

許信息時(shí)，應(yīng)自動(dòng)再啟動(dòng)運(yùn)行；

列車停準(zhǔn)后，開(kāi)門提示應(yīng)正確；在列車出發(fā)

4口是口否

前應(yīng)具有關(guān)門提示

接收惰行指令時(shí)，列車應(yīng)惰行（或再牽引）

5□是口否

至規(guī)定位置

設(shè)備因故需要緊急停車時(shí)（設(shè)備故障、闖紅

6□是□否

燈、無(wú)線丟失等），應(yīng)能實(shí)施緊急制動(dòng)

列車后退超過(guò)規(guī)定距離時(shí)，應(yīng)向ATP設(shè)備輸

r口是□否

入信息實(shí)施緊急制動(dòng)；

8具有列車自動(dòng)折返功能□是口否

人機(jī)界面顯示與實(shí)際情況相同（列車的實(shí)際

9運(yùn)行速度、列車限制速度、FI標(biāo)速度、運(yùn)行□是□否

模式、駕駛模式、車門狀態(tài)等）

10ATP車載設(shè)備應(yīng)能提供駕駛模式的轉(zhuǎn)換功能。口是□否

出18

11車門與扉蔽門聯(lián)動(dòng)□是□否

12能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)開(kāi)關(guān)門口是口否

13能夠手動(dòng)開(kāi)關(guān)門□是□否

14能夠自動(dòng)開(kāi)門手動(dòng)關(guān)門口是口否

列車的非預(yù)期退行、ATP車載設(shè)備重要故障等

15□是□否

都將產(chǎn)生報(bào)警，并有故障記錄。

16OBCU電源DC110V允許偏差-30%?+25%口是口否

17HMI電源DC110V允許偏差-30%?+25%□是□否

18速度傳感器DC=24V允許偏差-50%?+25%口是口否

19雷達(dá)DC24v允許偏差-37.5%?+525%□是□否

填寫說(shuō)明：J表示正確，X表示不對(duì)，△表示無(wú)此條件，/表示皆不具備測(cè)試條件。

驗(yàn)收記錄：施工單位：集成單位：

簽字欄設(shè)計(jì)單位：監(jiān)理單位：建設(shè)單位：

運(yùn)營(yíng)單位：

出19

三、列車自動(dòng)監(jiān)控

3.1列車自動(dòng)監(jiān)控設(shè)備（主、分機(jī)）

3.1.1主控項(xiàng)目

3?1?1.1列車自動(dòng)監(jiān)控設(shè)備安裝前應(yīng)作數(shù)量清點(diǎn)和外觀檢查，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，設(shè)

備完好，無(wú)損壞，零部件齊全配套；機(jī)柜內(nèi)的各種設(shè)備放置位置應(yīng)符合

產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求。

檢驗(yàn)數(shù)量：全部。

檢驗(yàn)方法：觀察、按圖核對(duì)、檢驗(yàn)產(chǎn)品合格證及隨機(jī)技術(shù)文件。

3.1?1.2列車自動(dòng)監(jiān)控設(shè)備的各項(xiàng)功能必須符合設(shè)計(jì)文件規(guī)定。

檢驗(yàn)數(shù)量：全部。

檢驗(yàn)方法：通電試驗(yàn)、檢查各項(xiàng)功能的完整性。

3.1.L3室內(nèi)設(shè)備機(jī)柜、中心控制室控制臺(tái)、模擬表示盤及其他設(shè)備的外殼分別

采用截面不小于lOmmI的地線引接線接至地線端子，接地電阻小于4

0；綜合接地電阻小于1Q。

檢驗(yàn)數(shù)量：全部。

檢驗(yàn)方法：觀察、測(cè)量。

3.1.1.4列車自動(dòng)監(jiān)控設(shè)備的安裝位置應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符，設(shè)備銘牌齊全，安裝

牢固、豎直。

檢驗(yàn)數(shù)量：抽查30%。

檢驗(yàn)方法：按圖核對(duì)、觀察。

0----------

520

3.1.1.5列車自動(dòng)監(jiān)控設(shè)備配線的規(guī)格、截面積，敷設(shè)徑路應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定；配

線的布線應(yīng)平直整齊、穩(wěn)固，禁扭絞交叉；配線應(yīng)整齊美觀，線把綁扎

均勻，配線備用量適度，焊點(diǎn)飽滿、光滑、牢固。

檢驗(yàn)數(shù)量:抽查30%。

檢驗(yàn)方法：觀察。

3.L1.6各種插接件與插接口接觸緊密，電氣接點(diǎn)接觸牢靠。

檢驗(yàn)數(shù)量：抽查30機(jī)

檢驗(yàn)方法：觀察、測(cè)量。

3.1.1.7列車自動(dòng)監(jiān)控設(shè)備接口線，在通信機(jī)柜接口端的配線、綁扎應(yīng)與通信專

業(yè)施工工藝一致。

檢驗(yàn)數(shù)量:抽查30%。

檢驗(yàn)方法：與通信專業(yè)施工、監(jiān)理人員共同觀察。

3?2列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)

3.2.1主控項(xiàng)目

3.2.1.1列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)試應(yīng)具備以下條件：

1傳輸設(shè)備、電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備、ATP地面設(shè)備、ATO地面設(shè)備安裝調(diào)試完

畢，并滿足各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)；

2列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備與傳輸設(shè)備、電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備、ATP地面設(shè)備、

AT0地面設(shè)備接口關(guān)系準(zhǔn)確無(wú)誤。

檢驗(yàn)數(shù)量：全檢。

檢驗(yàn)方法：按調(diào)試大綱。

出21

3.2.1.2列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具有下列功能:

1基本功能

⑴圖表顯示與加注；

⑵顯示畫面的選取與翻頁(yè)；

⑶人機(jī)對(duì)話輸入格式的校驗(yàn)；

（4）基本操作響應(yīng)時(shí)間V1s。

2命令操作與執(zhí)行功能：

⑴站場(chǎng)線路控制命令；

⑵列車控制命令；

（3）顯示命令；

（4）控制測(cè)試等其它命令。

3列車跟蹤顯示功能：

⑴道岔、信號(hào)、軌道電路和進(jìn)路的狀態(tài)監(jiān)視；

⑵列車進(jìn)入與離去控制區(qū)的顯示；

⑶列車越過(guò)道岔、超過(guò)故障與非故障軌道區(qū)段的顯示；

（4）列車折返監(jiān)視；

⑸列車分離與合并的顯示；

（6）列車消失的顯示；

（7）停車檢查（洞內(nèi)停車、PAC處停車、信號(hào)機(jī)前方停車、故障軌上停車）

的顯示；

（8）區(qū)間運(yùn)行控制的顯示；

（9）計(jì)劃列車與非計(jì)劃列車（頭碼、人工和未識(shí)別方式）的車次號(hào)指定的顯

示；

（10）回段列車提示標(biāo)志的顯示（HG、HB）；

出22

（11）列車運(yùn)行偏離計(jì)劃時(shí)的提示；

?列車運(yùn)行至PT1環(huán)路處自動(dòng)校核車組號(hào)。

4進(jìn)路自動(dòng)排列功能：

⑴排列單一進(jìn)路（觸發(fā)軌位置）；

⑵排列多條進(jìn)路；

⑶排列回庫(kù)進(jìn)路；

（4）排列出庫(kù)進(jìn)路（信號(hào)開(kāi)放時(shí)機(jī)）；

⑸排列折返進(jìn)路；

⑹排列保護(hù)進(jìn)路；

⑺多條進(jìn)路爭(zhēng)先時(shí)的處理。

5運(yùn)行調(diào)整功能：

⑴自動(dòng)調(diào)整，控制TDT顯示實(shí)際運(yùn)行與計(jì)劃運(yùn)行的時(shí)間偏差值；

（2）人工調(diào)整：提前發(fā)車、通過(guò)列車、站臺(tái)打車、修改運(yùn)行計(jì)劃、最小運(yùn)行

間隔。

6超越自動(dòng)方式的人工控制功能：

⑴排列或取消各種進(jìn)路；

⑵控制或取消站臺(tái)扣車；

⑶全線扣車畫面顯示；

（4）改變跟蹤間隔；

⑸改變列車到/發(fā)偏差標(biāo)準(zhǔn)值；

⑹改變列車惰行曲線；

⑺自動(dòng)進(jìn)路、自動(dòng)折返。

7時(shí)刻表管理功能：

⑴時(shí)刻表編輯；

⑵時(shí)刻表的指定與下載;

⑶時(shí)刻表監(jiān)視。

8運(yùn)行圖顯示和繪制功能：

⑴計(jì)劃運(yùn)行圖顯示；

⑵實(shí)際運(yùn)行圖顯示；

⑶計(jì)劃運(yùn)行圖與實(shí)際運(yùn)行圖對(duì)比顯示；

（4）運(yùn)行圖繪制。

9報(bào)告的生成與打印功能：

⑴命令報(bào)告；

⑵報(bào)警報(bào)告；

⑶偏差報(bào)告；

（4）列車記錄報(bào)告；

⑸走行記錄報(bào)告；

（6）網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)報(bào)告；

⑺車輛段記錄報(bào)告；

（8）上述七類報(bào)告的打印輸出。

10系統(tǒng)冗余功能和安全防護(hù)：

⑴0CC主機(jī)熱備切換；

⑵車站ATS分機(jī)熱備切換。

⑶軌道電路出現(xiàn)導(dǎo)向危險(xiǎn)側(cè)的故障時(shí)的安全防護(hù)。

12錯(cuò)誤操作時(shí)系統(tǒng)的防護(hù)能力：

⑴調(diào)度員進(jìn)行非本職命令的操作；

⑵調(diào)度長(zhǎng)進(jìn)行非本職命令的操作；

⑶信息員進(jìn)行非本職命令的操作；

出24

⑷車輛段值班員進(jìn)行非本職命令的操作。

13系統(tǒng)報(bào)警及提示功能：

⑴當(dāng)前報(bào)警顯示；

⑵報(bào)警頁(yè)顯示；

（3）報(bào)警清除前的編號(hào)保留。

14車輛段分機(jī)：

⑴列車編組；

⑵車次/車組號(hào)指定；

⑶車場(chǎng)內(nèi)列車跟蹤；

⑷發(fā)車預(yù)告與發(fā)車；

（5）列車走行與維修記錄。

15模擬培訓(xùn)：

⑴進(jìn)路設(shè)定；

⑵列車指定；

⑶站臺(tái)扣車；

⑷狀態(tài)顯示；

⑸報(bào)告生成；

（6）軌道電路區(qū)段、道岔故障，I/SR的模擬顯示和操作;

⑺其它命令模擬操作和顯示。

檢驗(yàn)數(shù)量：全檢。

檢驗(yàn)方法：按調(diào)試大綱。

3.2.1.3命令輸出保持時(shí)間＞0.5秒。

檢驗(yàn)數(shù)量：全檢。

出25

檢驗(yàn)方法：按調(diào)試大綱。

3.2.1.4ATS系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備應(yīng)正常可靠工作。

檢驗(yàn)數(shù)量：全檢。

檢驗(yàn)方法：按調(diào)試大綱。

3.2.1.5根據(jù)本條線路最小運(yùn)行間隔編制試驗(yàn)運(yùn)行圖,考核系統(tǒng)的實(shí)際監(jiān)控能力。

檢驗(yàn)數(shù)量：全檢。

檢驗(yàn)方法：按調(diào)試大綱。

3.2.1.6系統(tǒng)功能與技術(shù)指標(biāo)經(jīng)調(diào)試后應(yīng)正確無(wú)誤。

檢驗(yàn)數(shù)量：全檢。

檢驗(yàn)方法：按調(diào)試大綱。

3.3發(fā)車計(jì)時(shí)器（DTI）

3.3.1主控項(xiàng)目

3.3.1.1發(fā)車計(jì)時(shí)器進(jìn)場(chǎng)要進(jìn)行檢查驗(yàn)收。規(guī)格、型號(hào)及性能符合設(shè)計(jì)要求；外

觀完好無(wú)損，漆層無(wú)脫落。

檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。監(jiān)理單位抽檢20%。

檢驗(yàn)方法：查瞼產(chǎn)品合格證及說(shuō)明書，觀察、測(cè)試。

33.1.2發(fā)車計(jì)時(shí)器安裝應(yīng)符合下列要求：

1發(fā)車計(jì)時(shí)器設(shè)于各車站站臺(tái)正向發(fā)車口處，安裝位置及高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要

求。

2安裝發(fā)車計(jì)時(shí)器的托架要橫平蛻直、牢固，

05---2-6--

3發(fā)車計(jì)時(shí)器配線電纜應(yīng)采取的防護(hù)措施要符合設(shè)計(jì)要求。

檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。監(jiān)理單位抽檢20%。

檢驗(yàn)方法：觀察、尺量。

3.3.2一般項(xiàng)目

3.3.2.1發(fā)車計(jì)時(shí)器的配線電纜布設(shè)徑路、固定方式及配線符合設(shè)計(jì)要求。

檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。監(jiān)理單位抽檢20機(jī)

檢驗(yàn)方法：觀察。

出27

3.4ATS設(shè)備安裝驗(yàn)收表格

工程名稱驗(yàn)收地點(diǎn)驗(yàn)收時(shí)間

ATS設(shè)備安裝

編號(hào)驗(yàn)收項(xiàng)目描述合格說(shuō)明

列車自動(dòng)監(jiān)控設(shè)備機(jī)柜、工控機(jī)安

1□是□否

裝位置與圖紙相符合

列車自動(dòng)監(jiān)控設(shè)備配線應(yīng)平直整

齊、穩(wěn)固，禁扭絞交叉；應(yīng)整齊美

2口是口否

觀，線把綁扎均勻，備用量適度，

焊點(diǎn)飽滿、光滑、牢固

室內(nèi)設(shè)備機(jī)柜、中心控制室控制臺(tái)、

模擬表示盤及其他設(shè)備的外殼分別

3采用截面不小于10mm2的地線引接□是口否

線接至地線端子，接地電阻小于4

綜合接地電阻小于

各種插接件與插接口接觸緊密，電

4□是口否

氣接點(diǎn)接觸牢靠

項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)：

填寫說(shuō)明：J表示正確，X表示不對(duì)，△表示無(wú)此條件，/表示暫不具備測(cè)試條件。

驗(yàn)收記錄：施工單位：集成單位：

簽字欄設(shè)計(jì)單位：監(jiān)理單位：建設(shè)單位：

運(yùn)營(yíng)單位：

出28

3.5ATS設(shè)備功能驗(yàn)收表格

工程名稱驗(yàn)收地點(diǎn)驗(yàn)收時(shí)間

ATS設(shè)備功能

編號(hào)驗(yàn)收項(xiàng)目描述合格說(shuō)明

1站場(chǎng)圖顯示功能口是□否

2命令操作與執(zhí)行功能□是□否

3列車跟蹤顯示功能口是口否

4停車檢查口是□否

5進(jìn)路自動(dòng)排列功能口是口否

6運(yùn)行調(diào)整功能口是□否

超越自動(dòng)方式的人工控制

7口是□否

功能

8時(shí)刻表管理功能口是□否

9運(yùn)行圖顯示和繪制功能口是口否

10報(bào)告的生成與打印功能口是口否

11系統(tǒng)冗余功能和安全防護(hù)口是口否

錯(cuò)誤操作時(shí)系統(tǒng)的防護(hù)能

12□是口否

力

13系統(tǒng)報(bào)警及提示功能□是□否

14模擬培訓(xùn)功能口是口否

填寫說(shuō)明：J表示正確，X表示不對(duì)，△表示無(wú)此條件，/表示暫不具備測(cè)試條件。

驗(yàn)收記錄：施工單位：集成單位：

簽字欄設(shè)計(jì)單位：監(jiān)理單位：建設(shè)單位：

運(yùn)營(yíng)單位：

出29