《道路交通可變信息標志技術規(guī)范》

T/CITSAXXX-20XX

團體標準

T/CITSAXXX-20XX

道路交通可變信息標志技術規(guī)范

Technicalnormforroadtrafficvariablemessagesign

(征求意見稿)

本稿完成日期：2020-08-21

20XX-XX-XX發(fā)布20XX-XX-XX實施

中國智能交通協(xié)會發(fā)布

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目次

前言.............................................................................................................................................II

1總則.............................................................................................................................................1

2術語.............................................................................................................................................1

3基本規(guī)定.....................................................................................................................................2

4版面設計.....................................................................................................................................4

5材料和性能.................................................................................................................................6

6設置和安裝.................................................................................................................................7

7組織和發(fā)布.................................................................................................................................8

8維護和保障...............................................................................................................................13

附錄A.............................................................................................................................................15

附錄B.............................................................................................................................................16

附錄C.............................................................................................................................................26

本規(guī)范用詞說明.............................................................................................................................29

引用標準名錄.................................................................................................................................31

I

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前言

為規(guī)范道路交通可變信息標志的建設，提高道路交通信息服務水平，上海市城鄉(xiāng)建設和

交通發(fā)展研究院會同同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司等企業(yè)，承擔《道路交通可

變信息標志技術規(guī)范》的編制工作。

標準編制組歸納、總結道路交通可變信息標志建設存在的問題，參考國家和行業(yè)有關技

術標準和規(guī)范，廣泛征詢可變信息標志設計單位、生產(chǎn)單位、管理單位的意見和建議，制定

本規(guī)范。

本規(guī)范的主要內容包括：1總則；2術語；3基本規(guī)定；4式樣和版面；5材料和性能；6

設置和安裝；7組織和發(fā)布；8維護和保障。

在實施過程中，如有意見或建議，請反饋至上海市城鄉(xiāng)建設和交通發(fā)展研究院（地址：

上海市宛平南路75號；郵編：200032；E-mail：jtcx@），以供修訂時參考。

主編單位：上海市城鄉(xiāng)建設和交通發(fā)展研究院

參編單位：同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司

主要起草人：

主要審查人：

Ⅱ

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道路交通可變信息標志技術規(guī)范

1總則

為規(guī)范道路交通可變信息標志的設計、建設和維護，提高可變信息標志的服務能效，制

定本技術規(guī)范。

本技術規(guī)范適用于道路交通可變信息標志的規(guī)劃設計、建設、維護和管理。

道路交通可變信息標志應遵循“整體規(guī)劃、規(guī)范引領、前置審核、權責明確”原則。

道路交通可變信息標志的規(guī)劃、建設、運行、維護和管理，除應符合本規(guī)范規(guī)定外，兼

顧應符合國家、行業(yè)及現(xiàn)行有關標準、規(guī)范的規(guī)定。

2術語

2.1道路交通可變信息標志roadtrafficvariablemessagesign

設置在路側或道路上方，通過可變化的圖形、文字、符號或顏色等方式表達交通狀況信

息的標志。

2.2道路交通信息roadtrafficinformation

反映道路交通運行狀況的信息，通常包括交通運行信息、交通事件信息、道路施工信息、

交通管制信息、氣象環(huán)境信息、輔助信息等。

2.3道路交通狀態(tài)roadtrafficcondition

反映道路交通需求量與通行能力的匹配性，通常表征道路車流量擁堵程度，用暢通、擁

擠、堵塞等定性分類表述。

2.4交通事件trafficincident

由于人、車輛、設施、環(huán)境之間的不協(xié)調導致正常交通秩序紊亂的突發(fā)性事件。

2.5全屏式可變信息標志fullscreenmoderoadvariablemessagesign

又稱全點陣可變信息標志，其顯示屏幕全部由電子顯示模塊組成，可直接用來發(fā)布文字、

簡易圖形、視頻等信息。

2.6嵌入式可變信息標志embeddedmoderoadvariablemessagesign

又稱光帶型可變信息標志，由靜態(tài)背景板和電子顯示模塊共同組成，嵌入的電子顯示模

塊顯示動態(tài)道路交通信息，靜態(tài)背景板顯示靜態(tài)交通信息。

2.7廣域型可變信息標志widearearoadvariablemessagesign

服務于中長距離出行的大型可變信息標志。發(fā)布到達同一目的地的不同路徑道路交通狀

態(tài)、行程時間和交通事件等信息。

2.8區(qū)域型可變信息標志localarearoadvariablemessagesign

1

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服務于中短距離出行的中小型可變信息標志。發(fā)布內容主要是行車前方一個或幾個主線

路段的道路交通狀態(tài)、行程時間和交通事件等信息。

2.9電子顯示模塊electronicdisplaymodule

由若干個像素構成的一個結構上獨立的最小電子模塊單元，通常為矩形，以便于整個可

變標志的結構化安裝。

2.10模組displayteam

由若干個顯示模塊、驅動電路、控制電路以及相應的結構件構成的一個獨立顯示單元。

2.11像素pixel

由單只或多只發(fā)光二極管組成的可控制其發(fā)光或熄滅狀態(tài)的基本顯示單元。

2.12像素點間距potpitch

相鄰像素間的中心距。

2.13視認角viewingangle

觀察者（正常人，矯正視力1.0以上）在環(huán)境照度大于50000lx的晴天、太陽光正面照射

標志面的條件下，偏離標志面法線方向后，仍能正確認讀標志內容的最大偏離角度。

2.14靜態(tài)視認距離staticdistinguishingdistance

觀察者（正常人，矯正視力1.0以上）在環(huán)境照度大于50000lx的晴天、太陽光正面照射

標志面的條件下，在規(guī)定的視認角內，能夠正確認讀標志內容的最大距離。

2.15動態(tài)視認距離dynamicdistinguishingdistance

觀察者（正常人，矯正視力1.0以上）在環(huán)境照度大于50000lx的晴天、太陽光正面照射

標志面的條件下，按照道路最高限速行駛時，在規(guī)定的視認角內，能夠正確認讀標志內容的

最大距離。

2.16控制中心controlcenter

承擔可變信息標志信息接收、處理、發(fā)布及設備運行狀態(tài)監(jiān)測等職能的工作部門。

3基本規(guī)定

3.1基本要求

3.1.1通過道路交通可變信息標志，向駕駛人提供動態(tài)交通信息，幫助駕駛人優(yōu)化通行路

線，減少行車時間，平衡路網(wǎng)交通運行。

3.1.2道路交通可變信息標志版面?zhèn)鬟f的信息應清晰、明確、簡潔。

3.1.3道路交通可變信息標志發(fā)布內容應準確，信息更新應及時。

3.1.4道路交通可變信息標志及其系統(tǒng)應通過主動維護、預防性維護，保障設備及系統(tǒng)的

正常運行。

3.2樣式分類

3.2.1按照電子顯示模塊布局分類，道路交通可變信息標志分為全屏式可變信息標志和嵌

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入式可變信息標志兩類。

3.2.2按照表達路網(wǎng)范圍大小分類，道路交通可變信息標志分為廣域型可變信息標志和區(qū)

域型可變信息標志兩類。

3.2.3道路交通可變信息標志按照顯示內容分類，嵌入式分為圖形型可變信息標志和圖形+

文字型可變信息標志兩類。

3.3發(fā)布內容

3.3.1道路交通可變信息標志發(fā)布內容可分為交通運行信息、交通事件信息、道路施工信

息、交通管制信息、氣象環(huán)境信息及管理輔助信息等。

3.3.2交通運行信息宜包括道路交通狀態(tài)、行程時間等。

3.3.3交通事件信息宜包括車輛故障、車輛事故、道路設施異常、交通違法等。

3.3.4道路施工信息宜包括道路施工阻斷、車道占用、繞行方案等。

3.3.5交通管制信息宜包括道路（車道）封閉、限速提示、出入口（匝道、橋隧、收費站

或收費站某類車道）關閉、流量控制、禁止某類車輛通行等。

3.3.6氣象環(huán)境信息宜包括氣象與災害性預警信息、能見度、路面狀況、風力、雨量、積

雪、溫度等。

3.3.7管理輔助信息宜包括服務公告信息、重大公共事件宣傳信息、安全提示信息等。

3.4發(fā)布的信息組織形式

3.4.1道路交通可變信息標志信息發(fā)布形式分為三類：文字信息、圖形信息、圖像信息。

3.4.2道路交通可變信息標志發(fā)布的文字信息應按國家標準GB18030《信息技術中文編

碼字符集》中規(guī)定的字符。

3.4.3道路交通可變信息標志發(fā)布的圖形信息應支持主流多媒體圖形格式，如BMP、JPG、

PNG、GIF等。

3.5版面設計

3.5.1道路交通可變信息標志的版面尺寸應根據(jù)信息服務有效范圍和信息內容確定，地面

道路、快速路可變信息標志的尺寸不宜超過35m2，高速公路可變信息標志的尺寸不宜超過

50m2。

3.5.2道路交通可變信息標志的版面道路形狀應根據(jù)所實際路網(wǎng)形狀，可做適當變形，變

形應考慮比例協(xié)調，易于辨識，不應失真。

3.5.3版面設計應根據(jù)板面大小，間隔美觀。

3.6材料和性能

3.6.1可變信息標志電子顯示材料應符合綠色、環(huán)保、節(jié)能要求。

3.6.2可變信息標志電器及其機箱防護等級應達到IP65。

3.6.3正常工作條件下，像素的年失控率應不大于1‰；整體產(chǎn)品的平均無故障時間（MTBF）

不小于10000h。

3.7設置和安裝

3.7.1可變信息標志應設置在道路關鍵分流點的上游位置；位置選取時，應綜合考慮道路

行車安全、有無其他設施遮擋及是否具備施工條件等因素。

3.7.2可變信息標志基礎及支撐桿件的結構應按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進

行設計，同時應根據(jù)布設城市氣候條件，滿足結構安全和工藝方面要求。

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3.7.3可變信息標志下緣至路面的最小凈空高度應大于5.5m。

3.8系統(tǒng)組成與信息要求

3.8.1可變信息標志系統(tǒng)由控制中心計算機系統(tǒng)和道路交通可變信息標志組成，控制中心

計算機系統(tǒng)應包括可變信息標志發(fā)布信息的處理、發(fā)布、運維等功能。

3.8.2控制中心計算機系統(tǒng)發(fā)布的交通運行信息應從交通主管部門獲取。

3.8.3可變信息標志發(fā)布的信息應保證時差性和準確性。發(fā)布到可變信息標志的實時信息

應和實際交通路況信息時差不超過5分鐘，準確性應不低于85%。

3.9維護和保障

3.9.1可變信息標志發(fā)布運行管理機構應設置專業(yè)運行維護保障力量對系統(tǒng)進行監(jiān)測和維

護，保證發(fā)布設施穩(wěn)定、可靠工作。

3.9.2控制中心計算機系統(tǒng)應具有安全防護功能，防護等級不低于《信息安全技術網(wǎng)絡安

全等級保護基本要求》（GB/T22239）中第二級安全保護能力的相關要求。

4版面設計

4.1一般規(guī)定

4.1.1道路交通可變信息標志的式樣應根據(jù)服務范圍和顯示內容等需求綜合選取。

4.1.2道路交通可變信息標志的版面內容應簡單、直觀、易懂。

4.1.3道路交通可變信息標志版面中相同道路、行駛方向、道路編號的名稱應一致。

4.2版面內容

4.2.1可變信息標志的版面構成應符合如下規(guī)定：

a)可顯示圖形的可變信息標志，其版面要素包括道路（含匝道、立交）、水系、橋隧、

收費站、交通樞紐（機場、火車站）、標志性建筑等標識及名稱等內容；

b)可顯示圖形的可變信息標志除上述要素外，還宜通過模組或標識顯示上述設施的交

通管制等符號；

c)全屏式可變信息標志應通過模組顯示交通事件、道路施工等符號。

4.2.2可變信息標志的版面字符應符合如下規(guī)定：

a)可變信息標志使用的字體宜參照《道路交通標志和標線》（GB5768）和《城市道

路交通標志和標線設置規(guī)范》（GB/T51038）規(guī)定；

b)在不同類型道路上設置的各類嵌入式可變信息標志，其字高與間隔距離應符合表1

的規(guī)定。外邊框和襯底邊的尺寸、其它文字與漢字高度的關系宜參照GB5768中“指

路標志”相關要求；

表1嵌入式可變信息標志版面字高與間隔距離要求

道路類型快速路高速公路城市地面道路和公路

標志類型廣域型區(qū)域型廣域型廣域型

指路漢字高度/cm40355035

漢字間隔/cm43.553.5

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道路類型快速路高速公路城市地面道路和公路

標志類型廣域型區(qū)域型廣域型廣域型

漢字距離標志邊緣

16142014

/cm

漢字距離圖形/cm1210.51510.5

道路名稱漢字高度

25252520

/cm

道路名稱漢字間隔

2.52.52.52

/cm

道路名稱漢字距離

5554

圖形間隔/cm

c)全屏式可變信息標志應根據(jù)采用的LED管像素點間距，參照嵌入式可變信息標志的

要求，采用最接近尺寸的點陣文字字號和文字圖形間距要求繪制圖形；

d)可變信息標志在顯示表示運行狀況信息的文字時，應按照如下規(guī)則選擇文字顏色：

紅色為禁令信息，黃色為警告信息，綠色為提示信息。

4.2.3可變信息標志的版面標識應符合如下規(guī)定：

a)可變信息標志需要使用的道路標識參照《道路交通標志和標線》（GB5768）執(zhí)行；

b)可變信息標志版面的路徑方向應以車輛行駛的方向為前方，采用“半箭頭”固定圖形

標記來指示當前車輛的行駛方向，標記距圖形邊緣0.2h（h為版面道路指向漢字高

度）；

c)可變信息標志版面所在道路起點右側應設有車輛當前位置和行駛方向的固定標記，

以“整箭頭”圖形標記來表示，標記距圖形邊緣0.4h（h為版面道路指向漢字高度）。

若道路起點非處于可變信息標志下方時，“整箭頭”圖形標記應動態(tài)閃爍；

d)可變信息標志版面中文字排列方向規(guī)則為：當前行駛道路與該道路平行時文字排列

為縱向，當前行駛道路與該道路相交時文字排列為橫向，具體排列方向應兼顧版面

位置與整體協(xié)調等因素。

4.2.4可變信息標志的版面中采用的圖形和符號應符合如下規(guī)定：

a)在城市快速路上設置的嵌入式可變信息標志，其主線光帶邊緣襯以10mm的白邊，

寬度為132mm；出口光帶寬度為110mm，長度可視版面整體情況確定但基本顯示

單元長度不小于88mm，并應與主線光帶保持45°的夾角。非規(guī)則光帶的基本顯示單

元需要按照光帶形狀定制，每排LED管與圖形中心線的切線垂直。光帶的基本顯示

單元對應光帶寬度采用兩種規(guī)格：6（列）×4（排）和5（列）×4（排），像素點

間距為22mm，長度為88mm；

b)在高速公路上設置的嵌入式可變信息標志，其光帶邊緣襯以10mm的白邊，寬度為

154mm，長度可視版面整體情況確定但基本顯示單元長度不小于110mm。非規(guī)則

光帶的基本顯示單元需要按照光帶形狀定制，每排LED管與圖形中心線的切線垂直。

光帶的基本顯示單元對應光帶寬度規(guī)格為：7（列）×5（排），像素點間距為22mm，

長度為110mm；

c)在城市地面道路及公路上設置的嵌入式可變信息標志，其光帶邊緣襯以10mm的白

邊，寬度為110mm，長度可視版面整體情況確定但基本顯示單元長度不小于88mm。

非規(guī)則光帶的基本顯示單元需要按照光帶形狀定制，每排LED管與圖形中心線的切

線垂直。光帶的基本顯示單元對應光帶寬度規(guī)格為：5（列）×4（排），像素點間

距為22mm，長度為88mm。

d)全屏式可變信息標志應根據(jù)所設置道路類型和采用的LED管像素點間距，參照嵌入

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式可變信息標志的道路寬度進行圖形繪制，不設置白邊；

e)全屏式可變信息標志版面符號詳見附錄C。

4.3版面顏色

4.3.1嵌入式可變信息標志版面顏色，當表達路網(wǎng)全部為快速路和高速公路路網(wǎng)的，采用

綠底白字白邊表示；當表達路網(wǎng)全部為城市地面道路路網(wǎng)或普通公路路網(wǎng)的，采用藍底白字

白邊表示。若為混合型路網(wǎng)，則根據(jù)各類路網(wǎng)在版面內容中的比重，取比重大的顏色；若比

重相當，取路網(wǎng)等級高的顏色。

4.3.2全屏式可變信息標志版面底色應采用黑色。

5材料和性能

5.1一般規(guī)定

5.1.1可變信息標志由顯示屏、機箱、安裝連接件等組成。

5.1.2可變信息標志機箱內應附有箱內設備的連線圖。

5.1.3可變信息標志機箱外殼或支撐件應安裝設施銘牌，清晰注明可變信息標志設備編號、

所屬單位、維護單位及聯(lián)系電話。

5.2外觀質量

5.2.1可變信息標志應外形美觀、裝配牢固、結構穩(wěn)定，邊角過渡圓滑，無飛邊、無毛刺、

無劃傷。機殼無明顯變形、凹凸等缺陷。

5.2.2可變信息標志顯示模塊內及各顯示模塊之間，像素應排列均勻、平整，像素點間距

與標稱點間距的相對誤差應小于5%，不平整度不大于2mm/m2。

5.2.3嵌入式可變信息標志的圖形應按照設計版面要求制作，位置準確，牢固端正，部件

齊全，版面材料采用3mm厚鋁合金型材。

5.2.4可變信息標志機箱及連接件的防護層色澤應均勻，機箱外殼顏色應與道路景觀相協(xié)

調。

5.2.5機箱分為內外兩層，面板和電子顯示模塊安裝在機箱外層上，電路板和其他部件安

裝在機箱內。箱內接線整齊、回路編號清楚，走線整齊，并預留放置通信傳輸設備等其它配

套設施及后續(xù)維護所需的空間。

5.3功能要求

5.3.1可變信息標志應具有管理功能。可進行遠程控制信息標志全亮、全滅和定時開關；

應能通過本地和遠程的控制軟件對可變信息標志的發(fā)布內容進行編輯和修改；可變信息標志

在全滅狀態(tài)下應能接收遠程控制命令。

5.3.2可變信息標志應具備自檢功能，能對設備主要單元如模組、版面像素、通信、供電

及機箱等的運行情況進行監(jiān)測和故障檢測。

5.3.3可變信息標志應具備本地發(fā)布信息存儲功能，可存儲信息不少于20條。

5.3.4可變信息標志應具有手動和自動調光功能，并根據(jù)環(huán)境照度分1至16級可調。

5.3.5嵌入式可變信息標志應安裝外部照明設施或具備主動發(fā)光能力。照明設施或主動發(fā)

光部件應具備根據(jù)周邊環(huán)境自動開關及遠程控制開關功能。照明設施的要求參照《道路交通

標志和標線》（GB5768）執(zhí)行。主動發(fā)光標志的要求參照《LED主動發(fā)光道路交通標志》

（GB/T31446）執(zhí)行。

5.3.6可變信息標志應具備校時功能，由控制中心提供基準時鐘服務，定期開展時鐘校時。

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5.4視認性能

5.4.1可變信息標志的視認角應不小于30o。

5.4.2可變信息標志的靜態(tài)視認距離應不小于250m；動態(tài)視認距離應不小于210m。

5.4.3為確保視認效果，必要時可增加補光設施。

5.5LED管構成

5.5.1需顯示圖形的可變信息標志電子顯示模塊中每個像素由紅、綠、藍、黃四基色發(fā)光

二極管組成，像素管配比為2紅1綠1藍2黃，室外環(huán)境白平衡顯示時單位面積發(fā)光強度大

于10000cd/m2。僅顯示文字的可變信息標志電子顯示模塊中每個像素由紅、綠、藍三基色

發(fā)光二極管組成，像素管配比為1紅1綠1藍。發(fā)光二極管每10000小時亮度的衰減值與屏

體的初始亮度之比應不大于3%。

5.5.2紅色、黃色LED管應采用鋁、銦、鎵、磷四元素管芯。

5.5.3綠色、藍色LED管應采用超高亮度氮化鎵管芯。

5.5.4電子顯示模塊中每個像素由發(fā)光二極管組成，單粒發(fā)光二極管在額定電流時的發(fā)光

強度應：紅色不小于3500mcd、綠色不小于7000mcd、藍色不小于2000mcd、黃色不小于8000mcd。

6設置和安裝

6.1一般規(guī)定

6.1.1可變信息標志在駕駛者的視認范圍之內，不應被上跨結構、照明設施、監(jiān)控設施、

廣告構筑物及樹木等遮擋、妨礙行人及車輛通行。

6.1.2可變信息標志不應安裝在高填方區(qū)、挖方區(qū)或地下存在大型構筑物區(qū)域。

6.1.3可變信息標志的結構件應方便拆卸與更換，連接件的材料應能傳遞牌面不小于

115kg/m2的風載。

6.1.4可變信息標志對交通標志有遮擋且無法移位時，應考慮與交通標志合設門架。

6.2設置位置

6.2.1城市快速路的可變信息標志設置位置應符合如下規(guī)定：

a)城市快速路的可變信息標志設置位置與相鄰標志間布設間距不宜小于100m；

b)用于廣域信息服務的可變信息標志應設置在主快速路互通立交分流點上游800m～

1200m；

c)用于區(qū)域信息服務的可變信息標志應設置在快速路出口上游500m～800m；

d)當上述可變信息標志布設位置所在路段單向車道數(shù)大于3車道（含3車道）時，設置

距離應取上限；

e)快速路入口的區(qū)域型可變信息標志應設置在入口匝道起始處，與靜態(tài)標志并列設置；

f)地面道路上用于快速路交通誘導的可變信息標志，應設置在地面主次干道上、進入

快速路入口上游500m～800m；

g)當滿足上述功能要求的可變信息標志為純文字型時，可參照上述最低布設要求。

6.2.2高速公路的可變信息標志設置位置應符合如下規(guī)定：

a)高速公路的可變信息標志設置位置與相鄰標志間布設間距不宜小于150m；

b)高速公路入城段進城方向應參照城市快速路標準設置；

c)與快速路一起形成區(qū)域誘導條件的高速公路，應在互通立交上游800m～1200m設

置發(fā)布圖形的廣域可變信息標志；

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d)三級及以下服務水平的高速公路，應在高速公路入口側，及高速公路相接的互通立

交上游500m～800m設置可變信息標志；

e)四級及以上服務水平的高速公路，應滿足三級設置的要求；

f)四級及以上服務水平的高速公路，應在連接替代地面道路路徑的收費站上游

500m～800m設置可變信息標志；

g)四級及以上服務水平的高速公路應在事故易發(fā)區(qū)段上游500m～800m設置

可變信息標志。

6.2.3地面道路的可變信息標志設置位置應符合如下規(guī)定：

a)地面道路的可變信息標志設置位置與相鄰標志間布設間距不宜小于30m；

b)廣域型可變信息標志應設置在替代路徑上游1～2個交叉口或上游300～500m；

c)區(qū)域型可變信息標志應設置在分流交叉口上游1個交叉口或距該分流交叉口上游

150～300m。

7組織和發(fā)布

7.1一般規(guī)定

7.1.1可變信息標志應支持本地控制和控制中心遠程管理。

7.1.2可變信息標志信息顯示的優(yōu)先級別應按照強制信息、建議信息、公告信息的順序由

先到后排列。

7.1.3強制信息包括交通安全有關的信息、交通管制信息、氣象環(huán)境信息等。當同時有一

條以上強制信息需要發(fā)布時，應按照如下順序進行信息組織和信息發(fā)布：

a)交通安全有關的信息；

b)交通管制信息；

c)氣象環(huán)境信息。

7.2信息組織

7.2.1控制中心計算機系統(tǒng)發(fā)布的實時道路交通狀態(tài)信息和行程時間信息應按照交通信息

組織規(guī)則自動處理生成發(fā)布信息內容。

7.2.2交通事件信息，包括應急管理要求或突發(fā)事件處置管理信息，應結合發(fā)布預案、應

急信息指令或監(jiān)控系統(tǒng)直接收到的應急信息發(fā)布要求，人工編輯生成或自動生成突發(fā)事件發(fā)

布信息內容。

7.2.3道路養(yǎng)護、施工信息、氣象環(huán)境等信息應編輯生成發(fā)布預案，按照規(guī)則和規(guī)定時間

自動生成發(fā)布信息內容。

7.3信息發(fā)布

7.3.1可變信息標志信息發(fā)布要求應符合如下規(guī)定：

a)可變信息標志同時顯示的信息不應超過三條，每屏顯示的表示運行狀況信息的文字

數(shù)量應不超過16個文字。

b)組織文字信息發(fā)布時，一般應采用靜態(tài)顯示模式，顯示時長應不小于3s。

c)當要顯示的文字信息超過其所能容納的字數(shù)時，應將該條信息按語意、字段合理分

割成兩部分，采用交替顯示的方式發(fā)布，其交替時間間隔為2s-5s。

d)全點陣可變信息標志在顯示圖形時，每屏圖形顯示時長應小于15s，版面信息量較

大時，應適當延長。

e)可變信息標志通過圖形顯示交通狀態(tài)時，紅色表示堵塞，黃色表示擁擠，綠色表示

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暢通，玫紅色表示道路封閉。這些顏色的色品坐標應在表2規(guī)定的色品區(qū)域內，顏

色范圍見圖1。

圖1可變信息標志中LED發(fā)光顏色CIE1931色品區(qū)域圖

表2可變信息標志中各種LED顏色在CIE1931色度圖上的色品區(qū)域坐標

色品坐標

光色交叉點

XY

A0.3050.689

B0.3210.493

綠色

C0.2280.351

D0.0280.385

9

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K0.5470.452

L0.5360.444

黃色

M0.5930.387

N0.6130.387

Q0.6650.335

R0.6450.335

紅色

S0.7210.259

T0.7350.265

Y0.3500.150

Z0.4650.210

玫紅色

A’0.3790.100

B’0.5000.156

U0.1090.087

V0.1730.160

藍色

W0.2080.125

X0.1490.026

K0.5470.452

雙基色I0.5000.410

（顯示黃色）J0.5500.372

N0.6130387

7.3.2可變信息標志在進行發(fā)布信息組織時，信息描述結構為：“位置描述”+“事件及影

響”+“出行建議”。

7.3.3信息描述中的“位置描述”應按照如下方式進行組織：

a)快速路“位置描述”應符合表3規(guī)定。

表3快速路“位置描述”要求

當前快速路關聯(lián)快速路

1XX出入口間1XX（高架）XX出入口間

2XX出口2XX（高架）XX出口

3過/近XX出（入）口3XX（高架）過/近XX出（入）口

4前方X車道4XX大橋/XX隧道內（方向）

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5XX大橋/XX隧道內（方向）5XX（高架）XX立交出入口間

6XX立交出入口間6XX（高架）XX立交XX方向匝道內

7XX立交XX方向匝道內

b)高速公路“位置描述”應符合表4規(guī)定。

表4高速公路“位置描述”要求

當前高速公路關聯(lián)高速公路

1前方X公里1XX（高速）XX出入口間

2XX出口2XX（高速）XX出口

3過/近XX出（入）口3XX（高速）過/近XX出（入）口

4前方X車道4XX大橋/XX隧道內（方向）

5XX大橋/XX隧道內（方向）5XX（高速）XX立交出入口間

6XX立交出入口間6XX（高速）XX立交XX方向匝道內

7XX立交XX方向匝道內

c)城市地面道路及公路“位置描述”應符合表5規(guī)定。

表5城市地面道路及公路“位置描述”要求

當前道路關聯(lián)道路

1XX路口1XX（道路）XX路口

2XX路至XX路間2XX（道路）XX路至XX路間

3過/近XX路口3XX（道路）過/近XX路口

4前方X車道4XX橋/XX隧道內（方向）

5XX橋/XX隧道內（方向）

7.3.4信息描述中的“事件及影響”應按照“事故（XX事件）+擁擠/堵塞/關閉”的方式

進行組織，具體事件類型與發(fā)布名稱關系應符合表6規(guī)定。

表6事件類型與發(fā)布名稱關系

事件總類事件子類發(fā)布名稱

車輛拋錨拋錨

車輛自燃自燃

交通事故

人車事故事故

車車事故事故

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事件總類事件子類發(fā)布名稱

車與設施事故事故

道路障礙物障礙物

附屬設施損壞設施損壞

路面油污油污

貨物散落貨物散落

道路異常

路面積水積水

路面積雪積雪

路面結冰結冰

路面受損路面受損

濃霧濃霧

惡劣天氣

大風大風

大型活動活動

道路施工施工

有計劃活動

道路養(yǎng)護養(yǎng)護

交通管制封閉

其他一般交通狀態(tài)擁擠/堵塞

7.3.5信息描述中的“出行建議”應包括“建議繞行/注意避讓/謹慎慢行/禁止駛入”等

內容，具體發(fā)布名稱與管理建議應符合表7規(guī)定。

表7具體發(fā)布名稱與管理建議關系表

發(fā)布名稱發(fā)布建議

事故建議繞行/注意避讓/謹慎慢行

拋錨建議繞行/注意避讓/謹慎慢行

自燃建議繞行/注意避讓/謹慎慢行/禁止駛入（針對隧道）

道路障礙建議繞行/注意避讓/謹慎慢行

設施損壞建議繞行/注意避讓/謹慎慢行

油污建議繞行/注意避讓/謹慎慢行

貨物散落建議繞行/注意避讓/謹慎慢行

積水建議繞行/謹慎慢行

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發(fā)布名稱發(fā)布建議

路面損壞建議繞行/注意避讓/謹慎慢行

積雪建議繞行/謹慎慢行

結冰建議繞行/謹慎慢行

濃霧謹慎慢行/禁止通行

大風謹慎慢行/禁止通行

活動建議繞行/注意避讓/謹慎慢行

施工建議繞行/注意避讓/謹慎慢行

養(yǎng)護建議繞行/注意避讓/謹慎慢行

交通管制建議繞行/注意標志/禁止駛入

一般交通狀態(tài)建議繞行/謹慎慢行

7.3.6全點陣可變信息標志發(fā)布的交通狀態(tài)信息圖形樣式應相對固定，不宜超過3款。

7.3.7當控制中心計算機系統(tǒng)故障或通信故障時，可變信息標志應自動按異常狀態(tài)模式運

行，使用本地存儲發(fā)布內容進行發(fā)布或采用黑屏模式。

7.4信息加密

7.4.1可變信息標志發(fā)布數(shù)據(jù)傳輸中應對傳輸數(shù)據(jù)加密，加密規(guī)則應符合國家密碼局認定

的國產(chǎn)密碼算法。

7.5信息記錄

7.5.1控制中心計算機系統(tǒng)應具備發(fā)布信息日志存儲功能，日志存儲時間應不少于6個月，

存儲基本內容格式應根據(jù)發(fā)布內容采用文字、圖形或兩者組合方式，存儲頻率應不長于一個

信息發(fā)布周期，若無固定發(fā)布周期，則應在信息更新時同步進行存儲。

7.5.2控制中心計算機系統(tǒng)應具備發(fā)布信息同步功能，發(fā)布坐席能夠準確同步顯示可變信

息標志顯示屏當前顯示信息。

8維護和保障

8.1一般規(guī)定

8.1.1可變信息標志及其附屬設施和系統(tǒng)的維護包括日常養(yǎng)護、小修、應急搶修以及技術

文檔資料管理等。

8.1.2可變信息標志及其附屬設施和系統(tǒng)的維護應參照《機電系統(tǒng)維護技術規(guī)程》進行維

護。

8.2維護管理

8.2.1發(fā)布運行管理機構應制定運行管理制度，落實專項運行資金，配備專職信息發(fā)布和

管理人員。

8.2.2發(fā)布運行管理機構應制定維護管理制度，落實專項維護資金，配備或聘請專業(yè)人員

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進行維護工作。

8.2.3發(fā)布運行管理機構應制定檢查計劃，對可變信息標志及其附屬設施和系統(tǒng)進行周期

性檢查和特殊檢查。

8.2.4可變信息標志養(yǎng)護單位應定期對可變信息標志及其附屬設施和系統(tǒng)進行例行保養(yǎng)，

保養(yǎng)內容包括日常保潔和整理、數(shù)據(jù)清理、定期或按需更換設施設備的各種易耗品、易耗部

件等。

8.2.5可變信息標志養(yǎng)護單位應定期組織人員對可變信息標志及其附屬設施和系統(tǒng)進行檢

測，對照規(guī)定要求判定設備、系統(tǒng)或附屬設施的運行狀態(tài)。

8.2.6運行管理機構應對日常養(yǎng)護過程做好記錄，對日常維護文檔進行分析，定期形成維

護工作報告。

8.3系統(tǒng)保障

8.3.1可變信息標志運行維護系統(tǒng)應具備對其電子顯示模塊、控制、供電、通信、機箱等設

施設備自動檢測和故障報警功能。設備故障從發(fā)生到系統(tǒng)報警時長應不長于2分鐘。

8.3.2可變信息標志運行維護單位應按照可變信息標志的規(guī)模、設備參數(shù)等，準備一定數(shù)量

的電子顯示模塊、通信設備、照明設施等備品備件。

8.3.3可變信息標志的故障修復要求應符合如下規(guī)定：

a)可變信息標志故障原因排查時長應不長于24小時；

b)一般故障修復時長應不長于48小時，需返廠維修或阻斷交通進行維修的故障，修復

時長應不長于2個月。

8.3.4可變信息標志模組宜在達到設計的使用年限或生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品壽命（或主要設備運

行6年以上）時予以更換。

8.3.5可變信息標志當發(fā)生如下變化而影響正常使用時應及時拆除：

a)可變信息標志長期（六個月以上）故障且無法修復時；

b)可變信息標志周邊環(huán)境變化，無法準確表達道路、交通基礎設施時；

c)信息發(fā)布質量無法保障時。

8.4其他保障

8.4.1可變信息標志應滿足如下安全保障要求：

a)可變信息標志應能提供用戶身份標識唯一和鑒別信息功能，設備數(shù)據(jù)傳輸時應與中

心計算機系統(tǒng)通過密碼技術進行會話初始化驗證，通過后方可傳輸數(shù)據(jù)；

b)數(shù)據(jù)傳輸過程中應采用校驗碼技術確保數(shù)據(jù)的完整性，應能夠檢測到鑒別信息和業(yè)

務數(shù)據(jù)在傳輸過程中完整性異常；

c)系統(tǒng)在新建或改擴建時應重新進行安全評測，設計并配備必要的安全設備、安全措

施，建成后相關系統(tǒng)的網(wǎng)絡安全等級應不低于原有等級。

8.4.2可變信息標志應滿足如下應急保障要求：

a)應制定系統(tǒng)運行應急預案。應急預案應包括系統(tǒng)運行環(huán)境和系統(tǒng)功能異常情況下的

應對方案；

b)系統(tǒng)管理人員應根據(jù)應急預案定期組織演練，演練的次數(shù)應不少于每年兩次。

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附錄A

（資料性附錄）

道路交通可變信息標志設備編號要求

A.1可變信息標志應在外殼顯著位置安裝設施銘牌，銘牌內為設備編號。

A.2設備編號由15位數(shù)字字母組成，依次是2位區(qū)屬代碼、4位建設年份、6位路名首字

母、3位順序號，編制結構如下所示：

XXXXXXXXXXXXXXX

順序號

路名首字母

建設年份

區(qū)屬代碼

A.3設備編號中的建設年份采用項目立項的年份，以4位阿拉伯數(shù)字表示。

A.4設備編號中的路名首字母以道路路名的首字母作為代碼，字長6位，不足部分后面以

X填充。若發(fā)生道路路名首字母相同的情況，不足部分后面以字母自然序號填充。

A.5設備編號中的順序號為001開始的3位阿拉伯數(shù)字，編號規(guī)則按照從西到東、從北到

南順序排列，西側、北側為起始序號；環(huán)形道路以順時針方向進行排列，最北端為起始序號。

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附錄B

（資料性附錄）

道路交通可變信息標志的式樣

B.1高速公路廣域型嵌入式可變信息標志示例如下圖