任務(wù)6-3　顏色檢驗(yàn)

1/27任務(wù)6-3顏色檢驗(yàn)【任務(wù)分析】調(diào)色后所噴涂的試板樣或?qū)ζ噷?shí)際噴漆后，即可進(jìn)行顏色的檢驗(yàn)，以確定所噴涂漆的顏色與理想（標(biāo)準(zhǔn)）顏色的差別，近而評判調(diào)色與噴涂的質(zhì)量。在實(shí)際修補(bǔ)噴漆過程中，很少進(jìn)行定量化的顏色檢驗(yàn)，但對于汽車制造廠和涂料生產(chǎn)廠必須進(jìn)行顏色檢驗(yàn)，另外在汽車涂裝大賽上，也常用到顏色檢驗(yàn)。

2/27任務(wù)6-3顏色檢驗(yàn)學(xué)習(xí)目標(biāo)（1）能夠正確描述顏色標(biāo)繪的含義及其作用。（2）能夠正確描述色度學(xué)研究的目的。（3）能夠正確描述顏色的三刺激值的含義與作用。（4）能夠正確解釋CIELAB、CIELCH和CMC色差公式。（5）能夠描述汽車修補(bǔ)涂裝（或調(diào)色）色差的測定與評價(jià)原理。（6）能夠借助測色儀的技術(shù)說明書，正確使用測色儀，并完成試板顏色的評價(jià)。（7）能夠注意培養(yǎng)良好的安全衛(wèi)生習(xí)慣、環(huán)保及團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)。3/27任務(wù)6-3顏色檢驗(yàn)

學(xué)習(xí)內(nèi)容相關(guān)知識(shí)一、顏色標(biāo)繪二、色度學(xué)常識(shí)三、色差測定技能學(xué)習(xí)與考核4/27一、顏色標(biāo)繪

用三維坐標(biāo)中的某一點(diǎn)來標(biāo)明某一特定的顏色。在汽車修補(bǔ)調(diào)色中，人們以孟塞爾顏色系統(tǒng)為理論基礎(chǔ)制作出顏色標(biāo)繪圖。5/27顏色比較

Ａ板顯得藍(lán)些，Ｂ板顯得黃些；Ａ板顯得深些，Ｂ板顯得淺些；Ａ板顯得灰暗些，Ｂ板顯得鮮艷些。6/27顏色標(biāo)繪圖7/27顏色三維坐標(biāo)8/27二、色度學(xué)常識(shí)

1.CIE標(biāo)準(zhǔn)色度系統(tǒng)

涂料顏色的定量度量一般采用國際照明委員會(huì)CIE表色系統(tǒng)，按照它的色度學(xué)規(guī)定和測色方法進(jìn)行工作。但是現(xiàn)代色度學(xué)測量顏色的結(jié)果，還是在一定簡化了的理想條件下進(jìn)行的，有它的局限性和不準(zhǔn)確性，還不能完全代表人們的色知覺，所以現(xiàn)在還是采用儀器和肉眼同時(shí)控制汽車涂料顏色的方法。CIE標(biāo)準(zhǔn)色度系統(tǒng)是一種混色系統(tǒng)，是基于每一種顏色都能用三個(gè)選定的原色按適當(dāng)比例混合而成的基本事實(shí)建立起來的。9/272.顏色匹配實(shí)驗(yàn)10/273.CIELAB色空間與容差公式11/273.CIELAB色空間與容差公式12/273.CIELAB色空間與容差公式13/274.△Eab色差公式△E*ab＝[(dL)*)2+(da*)2+(db*)2]1/214/275.CIELCH色空間和色差公式

用L表示明度值，C表示飽和度值，H表示色調(diào)角度值15/275.CIELCH色空間和色差公式

彩度(C*)和色調(diào)(H*)與a*、b*值的關(guān)系：C*=[(a*)2+(b*)2]1/2H*=arctan(b*/a*)16/275.CIELCH色空間和色差公式17/275.CIELCH色空間和色差公式18/275.CIELCH色空間和色差公式△E*在0～0.25區(qū)間：色差非常小或沒有，理想匹配。△E*在0.25～0.5區(qū)間：色差微小，可接受的匹配?！鱁*在0.5～1.0區(qū)間：色差微小到中等，在一些應(yīng)用中可接受?！鱁*在1.0～2.0區(qū)間：色差中等，在特定應(yīng)用中可接受?！鱁*在2.0～4.0區(qū)間：色差有差距，在特定應(yīng)用中可接受?！鱁*在4.0以上：色差非常大，在大部分應(yīng)用中不可接受。

19/276.CMC容差方法及色差公式20/276.CMC容差方法及色差公式CMC（l∶c）色差公式在印染行業(yè)也被列為國際和國家標(biāo)準(zhǔn)。

在油漆行業(yè)的色差評價(jià)采用CMC（1.4：1）公式。21/277.人眼評色與各容差方法的接近程度22/27三、色差測定1.目測法

在汽車涂料工業(yè)中，還有很多的沿用傳統(tǒng)目測法的手段來進(jìn)行配色，它規(guī)定按與樣板相同的條件下將涂料制板，在日光下或標(biāo)準(zhǔn)光源下與標(biāo)準(zhǔn)板進(jìn)行平行比較。23/27三、色差測定2.儀器測量它可使顏色的各種參數(shù)數(shù)字化，將顏色描述得更加準(zhǔn)確，也便于保存資料，目前汽車涂料領(lǐng)域內(nèi)尤其是轎車工業(yè)多采用儀器測量配色。24/27三、色差測定3.側(cè)色儀25/27三、色差測定多角度測色儀26/27三、色差測定多角度測色儀測試原理27/27三、色差測定絕對偏差28/27三、色差測定29/27三、色差測定相對偏差30/27三、色差測定車身顏色偏差系數(shù)評價(jià)31/27三、色差測定4.影響色差的因素1）涂裝材料批次的影響2）涂裝材料遮蓋能力的影響32/27三、色差測定3）施工參數(shù)對色差的影響（1）金屬涂料

①漆量大→涂膜厚度增加→涂膜更濕→△L*下降(變暗)。

②霧化氣壓大→涂膜更干→△L*增加(變亮)。

③成型氣壓大→涂膜更干→△L*

增加(變亮)。

④空氣下移速度大→涂膜更干→△L*增加(變亮)。33/27三、色差測定（2）涂裝材料施工參數(shù)對△L*的影響

①施工黏度對△L*的影響。如亮銀金屬涂料施工黏度降低，涂膜表面更濕潤，則△L*下降(暗)。

②添加劑加入量對△L*的影響。如瑪瑙灰金屬涂料，添加劑量由l％增加至3％，涂膜表面更濕潤，則△L*下降(暗)。

③現(xiàn)場施工環(huán)境溫度高，則金屬漆閃干速度快，涂膜更干，則△L*增加(亮)。故夏季施工時(shí)涂料中都添加高沸點(diǎn)溶劑，降低其揮發(fā)速度，改善涂膜流平性