內(nèi)河小型船舶駕駛員考試復(fù)習(xí)題庫(kù)（含答案）

內(nèi)河小型船舶駕駛員考試復(fù)習(xí)題庫(kù)(含答案)判斷題應(yīng)立即大舵角加以糾正，應(yīng)該一舵一穩(wěn)的方法逐漸擺脫淺灘)B、錯(cuò)誤8.船舶下行(順流)時(shí)，應(yīng)從緩流向主流的方向旋回掉頭。16.船舶進(jìn)入淺水區(qū)航行，下列說(shuō)法正確的是。(淺水浮力下降，出身下沉)21.船舶的一端或一舷擱淺，另一端或另一舷有足夠的水深26.在潮流河段界線以上，順航道行駛的兩機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇(不可)32.一短一長(zhǎng)一短聲-—要求他船減速或者停車(chē)。35.機(jī)動(dòng)船(除快速船外)與人力船、帆船相遇存在碰撞危險(xiǎn)，人力船、帆船聽(tīng)37.機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇，除另有規(guī)定外，在湖泊、水庫(kù)、40.機(jī)動(dòng)船靠、離泊位前，應(yīng)當(dāng)注意航道情況和周?chē)h(huán)境：43.用水壓法檢查缸蓋裂紋時(shí)，壓到規(guī)定壓力，不得滲漏的時(shí)。_47.擱淺的機(jī)動(dòng)船、非自航船夜間除顯示停泊號(hào)燈外，還應(yīng)當(dāng)顯示紅光48.長(zhǎng)度為50米以上的機(jī)動(dòng)船停泊時(shí)，應(yīng)當(dāng)在前部和尾部55.船舶在橫風(fēng)中前進(jìn)，船位的軌跡不是在航向與風(fēng)向的合力線上，58.一般彎曲河段的主流常壓向凹岸一側(cè)掃彎而下，形成掃彎水，給60."快速船"是指靜水時(shí)速為千米以上的船舶。61.需要區(qū)分左右岸的內(nèi)河航標(biāo)，一般從其涂色原則可以確定，左岸為紅色，右岸為白色。62.兩機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇，表示要求來(lái)船從我左舷會(huì)過(guò)，應(yīng)：63.在靠、離泊作業(yè)和避碰中，應(yīng)充分利用船舶的反移量。64.機(jī)動(dòng)船尾隨行駛時(shí)，后船應(yīng)當(dāng)與前船保持200米以上的距離，以便前船突然發(fā)生意外時(shí)，能有充分的余地采取避免碰撞的措施。65.兩船已逼近或者已處于緊迫局面時(shí)，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)讓路船68.船舶所有人可以根據(jù)需要增配船員，但船上人數(shù)不得格證書(shū)。71.一長(zhǎng)兩短聲--掉頭時(shí)，表示“我向左掉頭”;進(jìn)出干、支流或者叉河口時(shí)，73.配有甚高頻無(wú)線電話的船舶在航時(shí)，兩船的避讓78.在航的船隊(duì)，拖船除顯示舷燈、尾燈外，吊拖或81.機(jī)動(dòng)船在感潮河段航行時(shí)，逆流船應(yīng)當(dāng)沿緩流或者航道一84.在潮流河段、湖泊、水庫(kù)、平流區(qū)域，任何船舶應(yīng)當(dāng)盡可85.由于船舶本身的防浪能力或防浪措施存在缺陷的，不能因88.孤立危險(xiǎn)物標(biāo)設(shè)置在孤立危險(xiǎn)物上或靠近兇險(xiǎn)物的地方，92.機(jī)動(dòng)船駛近彎曲航段、不能會(huì)船的狹窄航段，不論有無(wú)來(lái)船，都應(yīng)93.船舶有潛水員在水下作業(yè)時(shí)，夜間應(yīng)當(dāng)顯示紅光環(huán)照燈一盞，白天懸掛96.每年的7～9月，臺(tái)風(fēng)在廣東省登陸的次數(shù)最多。98.船舶發(fā)生海難事故，造成或者可能造成海洋環(huán)境重大污染損害的，國(guó)家海事道時(shí)，經(jīng)船長(zhǎng)指示，大副負(fù)責(zé)船首(過(guò)駁)指揮。燈一盞。船舶長(zhǎng)度為50米以上的機(jī)動(dòng)船，還應(yīng)當(dāng)在后桅顯示另一盞白光桅燈；116.判斷船舶走錨，選擇岸上固定目標(biāo)2～3個(gè)，岸標(biāo)之間夾角最好近90°。128.在湖泊、水庫(kù)航行、停泊的船舶不執(zhí)行《內(nèi)河避碰規(guī)則》,只執(zhí)行湖133.為維護(hù)水上交通秩序，防止碰撞事故，保障人民生命、財(cái)產(chǎn)的安全，是制定《內(nèi)河避碰規(guī)則》的宗旨。134.《內(nèi)河避碰規(guī)則》規(guī)定的船舶信號(hào)包括號(hào)燈、號(hào)型、聲響信號(hào)和旗號(hào)等。它用來(lái)表示船舶種類(lèi)、大小、工作性質(zhì)和避讓要求及意圖。135.干支流交匯水域與叉河口的含義是。(干支流是不同河，叉河口是同一條河)136.為了安全順利地完成靠泊作業(yè)，必須做好充分的準(zhǔn)備工作。137.在潮流河段界線以上，甲船在干流順航道下行，乙船從支流駛出后向上游方向行駛，甲、乙兩船相遇于干、支流交匯水域，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)應(yīng)遵循的避讓行154.船舶下行過(guò)橋比上行過(guò)橋。(因?yàn)橛袙邚澦?，船位與航向不容易控制)志是生。夜間顯示綠、紅光環(huán)照燈各一盞，白天懸掛“RY”信號(hào)旗一組。盞。止碰撞。194.一機(jī)動(dòng)船正從另一機(jī)動(dòng)船22.5度的某一方向趕上、超過(guò)該船，可能構(gòu)成碰200.長(zhǎng)度為20米以上的機(jī)動(dòng)船或者船隊(duì)，在掉頭前五分鐘，夜間應(yīng)當(dāng)顯示各一盞。后，應(yīng)當(dāng)：屬航道。227.限于吃水的海船(機(jī)動(dòng)船)與在航施工的工程船相遇：228.洪水期一般出現(xiàn)在每年的6～9月。238.大副負(fù)責(zé)舵?zhèn)鲃?dòng)裝置的管理、檢查和試舵(必要時(shí)會(huì)同大管輪進(jìn)行),將檢246.記分分值滿(mǎn)15分的內(nèi)河持證船員，應(yīng)持《滯留船員適任證書(shū)通知書(shū)》在6編號(hào)。(本年度)間應(yīng)當(dāng)用白光燈或者白光手電筒，白天用信號(hào)旗左右橫搖。(遇險(xiǎn)是紅色)265.機(jī)動(dòng)船拋錨掉頭的過(guò)程應(yīng)當(dāng)：(錨泊的判定是：“系牢與否”)270.區(qū)別失控船和擱淺船的號(hào)型是，失控船應(yīng)懸掛“兩個(gè)黑球”,而擱淺船應(yīng)懸(禁止)286.夜間順航道行駛船舶近距離內(nèi)突然發(fā)現(xiàn)不點(diǎn)燈的強(qiáng)行橫越船，可按“背離” 2.不論由于何種原因，兩船已逼近或者已處于緊迫局面時(shí)取最有助于避碰的行動(dòng)，包括在緊迫危險(xiǎn)時(shí)而背離《內(nèi)河避碰規(guī)則》,以挽救危5.減低舵壓力的流體現(xiàn)象包括。6.能見(jiàn)度不良時(shí)，船舶使用的安全航速是指：(沒(méi)有定量)7.船舶在中華人民共和國(guó)內(nèi)河水域從事及其他影響內(nèi)河水域環(huán)境的活動(dòng)，適用于《中華人民共和國(guó)防治船舶污染內(nèi)河水域環(huán)境管理規(guī)定》。9.彎曲河段的凸岸由于大量泥沙淤積，常形成等泥沙沖積物。10.航道上有一符號(hào)為“4.5”,它表示該處。11.機(jī)動(dòng)船進(jìn)出干、支流或者叉河口前，向右轉(zhuǎn)彎應(yīng)當(dāng)鳴放聲號(hào)：12.停泊的船舶、排筏向外伸出有礙其他船舶行駛的纜索、錨、錨鏈或者其類(lèi)似的物體時(shí)，應(yīng)當(dāng)在伸出的方向，夜間顯示一盞。13.你船在霧中航行，聽(tīng)到正前方有錨泊船的霧號(hào)而雷達(dá)尚未確認(rèn)該船時(shí)，你船14.船舶在能見(jiàn)度不良時(shí)應(yīng)加強(qiáng)瞭望，其目的是：21.船舶在避讓過(guò)程中，被讓路船也應(yīng)當(dāng)注意讓路船的行動(dòng)行動(dòng)24.在內(nèi)河通航水域中拖放竹、木等物體，應(yīng)當(dāng)在拖放前報(bào)經(jīng)海帶管理機(jī)構(gòu)同意，按照核定的時(shí)間、路線拖放，并采取必要的安全措施，保障拖放安全。25.液體現(xiàn)象對(duì)舵壓力產(chǎn)生的影響，下述說(shuō)法不正確的是。26.淺灘在變遷過(guò)程中，活動(dòng)的泥沙往往在航道中形成，嚴(yán)重影響著船舶的安全27.在航施工的工程船與在航機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)的避讓行動(dòng)應(yīng)是：28.影響橋梁河段航行的因素。29."尾燈"是指安置在船尾正中的白光“,在”度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光。30.在彎曲不大的河段，敘述不正確的是。31.影響沖程大小的因素有：32.船長(zhǎng)和駕駛員須取得才能在相應(yīng)航線規(guī)定的范圍內(nèi)航行。33.船長(zhǎng)管理和指揮船舶時(shí)，應(yīng)符合下列要求。34.你船在霧中航行，當(dāng)聽(tīng)到他船霧號(hào)不能避免緊迫局面時(shí)，應(yīng)采?。?5.船舶、排筏進(jìn)入某實(shí)施特別規(guī)定的區(qū)域，應(yīng)：36.船舶操大舵角快速轉(zhuǎn)向時(shí)，會(huì)產(chǎn)生橫傾，它是。37.長(zhǎng)度為20米以上的機(jī)動(dòng)船或者船隊(duì)，在掉頭前五分鐘，白天懸掛上為圓球一個(gè)，下為_(kāi)一面的信號(hào)，掉頭完畢后熄滅或者落下。38.警報(bào)信號(hào)三長(zhǎng)一短表示。39.彎曲河段給下行船安全通過(guò)造成困難的主要因素是40.來(lái)自疫區(qū)船舶的船舶污染物、船舶垃圾、壓載水、生活污水，應(yīng)當(dāng)經(jīng)檢查處理后方可處理。41.船舶發(fā)生碰撞后，船東要向驗(yàn)船部門(mén)申請(qǐng)檢驗(yàn)。42.在不考慮其他外界因素的條件下，雙螺旋槳船掉頭。43.船長(zhǎng)的主要職責(zé)包括。45.兩機(jī)動(dòng)船相遇時(shí)，來(lái)船方位即使有明顯變化，有時(shí)也可能存在碰撞52.內(nèi)河航標(biāo)的發(fā)光原則是53.目力測(cè)風(fēng)向的方法包括。54.在能見(jiàn)度不良時(shí)，錨泊的機(jī)動(dòng)船、非自航船、排筏應(yīng)當(dāng)每隔約1分鐘敲號(hào)鐘或者其他有效響器約秒鐘。55.船舶在河段夜航時(shí)，在不妨礙他船航行的情況下，可用探照燈助航。56.船上存在自由液面將使船舶。57.下列說(shuō)法中哪一種正確?58.船舶應(yīng)當(dāng)隨時(shí)用視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)以及一切有效手段保持的瞭望。59.在追越過(guò)程中并不得和被追越船過(guò)于逼近，禁止攔阻被追越船的船頭。60.航行中，對(duì)駛相遇的兩機(jī)動(dòng)船，讓路船負(fù)主動(dòng)避讓的責(zé)任，被讓路船應(yīng)61.在能見(jiàn)度不良時(shí)，《內(nèi)河避碰規(guī)則》對(duì)安全航速的要求適用于：62.兩機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇，是指順航道行駛的兩機(jī)動(dòng)船來(lái)往相遇，包括：63.機(jī)動(dòng)船在禁止追越或者并列行駛。64.當(dāng)出現(xiàn)情況時(shí)，任何船舶都有向有關(guān)方面發(fā)出通知的義務(wù)。65.被追越船同意追越，應(yīng)鳴放：66.《中華全國(guó)水污染防治法實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，不足150總噸的油船和不足400總噸的非油船在進(jìn)行油類(lèi)作業(yè)，排放有毒、有害的洗艙水(包括殘余物),排放含油污水時(shí)，均要詳細(xì)記入。67.設(shè)置水密橫艙主要是為了保證船舶的。68.初次申請(qǐng)內(nèi)河船舶船員適遷證書(shū)應(yīng)提交的材料包括。69.船舶進(jìn)入變遷中的淺區(qū)要求慢車(chē)，其目的是。70.用纜注意事項(xiàng)中，下述正確的是。71.通常發(fā)生在主流兩側(cè)，流度比主流緩的水流稱(chēng)。72.船舶在航行中，為了減小自由液面對(duì)船舶穩(wěn)性的影響，應(yīng)盡量。73.過(guò)往船舶當(dāng)與正在掉頭的機(jī)動(dòng)船(或船隊(duì))相遇，有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，過(guò)往船舶的避讓行動(dòng)為74.在潮流河段、湖泊、水庫(kù)、平流區(qū)域，任何船舶應(yīng)當(dāng)盡可能沿本船航道行駛。75.下列哪些信號(hào)屬于遇險(xiǎn)信號(hào)：76.按照《船舶升掛國(guó)旗管理辦法》的規(guī)定，下列中國(guó)籍船舶應(yīng)當(dāng)每日懸掛中國(guó)國(guó)旗?77.關(guān)于氣溫，下列說(shuō)法哪個(gè)不正確?78.規(guī)則各條不免除下列哪種人的疏忽所產(chǎn)生的各種后果的責(zé)任：79.下列哪些船舶應(yīng)保持正規(guī)瞭望：80.下列哪項(xiàng)不適用于《內(nèi)河避碰規(guī)則》的我國(guó)境內(nèi)通航水域：或者在船舶國(guó)籍證書(shū)重新核發(fā)或者相關(guān)內(nèi)容發(fā)生變化時(shí)，憑原證書(shū)到船籍港的海事管理機(jī)構(gòu)辦理?yè)Q發(fā)證書(shū)手續(xù)。82.同流向的兩橫越機(jī)動(dòng)船交叉相遇：83.《勞動(dòng)法》規(guī)定，勞動(dòng)者在下列情形下，依法享受社會(huì)保險(xiǎn)待遇： o__84.有關(guān)號(hào)燈和號(hào)型的規(guī)定，應(yīng)在均應(yīng)遵守。85.舵失靈及損壞時(shí)的措施。86.《內(nèi)河避碰規(guī)則》對(duì)掉頭的機(jī)動(dòng)船與船隊(duì)負(fù)有“不應(yīng)妨礙”他船的責(zé)任和義87.引航過(guò)橋前必須掌握。88.上行的人力船、帆船與下行的機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)的避讓關(guān)系89.船舶將桅桿向船尾或船首方向倒下來(lái)，平放于頂棚甲板上，以便順利通過(guò)橋梁、架空設(shè)施，這種做法稱(chēng)之為：90.在航行中，船舶遇能見(jiàn)度不良時(shí)，決定是航行或停泊考慮的因素有：91.機(jī)動(dòng)船發(fā)現(xiàn)人力船、帆船有礙本船航行，要求其讓路時(shí)，應(yīng)當(dāng)鳴放聲號(hào)以引起注意。92.“機(jī)動(dòng)船尾隨行駛時(shí)，后船應(yīng)當(dāng)與前船保持適當(dāng)距離”的目的是：93.上行船舶在下列哪種情況下應(yīng)考慮過(guò)河。94.《內(nèi)河避碰規(guī)則》要求無(wú)論如何，每一船舶都應(yīng)極其謹(jǐn)慎地駕駛，直到_過(guò)去95.船舶在順直河段航行時(shí)，要求做到“用舵要少，舵角要小”的理由是。96.機(jī)動(dòng)船尾隨行駛時(shí)，后船應(yīng)當(dāng)與前船保持距離。97.在航行中的船舶上，用儀器測(cè)的風(fēng)是。98.下列情況哪種不能視為失控船：99.航行中，機(jī)動(dòng)船看見(jiàn)人力船確實(shí)不能按照自己的要求避讓時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即采?。?00.被他船撞入的船舶應(yīng)：①盡可能停船以減小進(jìn)水量②關(guān)閉水密門(mén)檢查破損并報(bào)告船長(zhǎng)③使破損處于下風(fēng)101.某航道圖上的比例尺為1:5000或1/5000,若在圖上量得草坪植物上航寬102.除快速船外，船舶長(zhǎng)度小于12米的機(jī)動(dòng)船，條件不具備時(shí)以代替規(guī)定的號(hào)104.船舶作旋回運(yùn)動(dòng)時(shí)，外傾現(xiàn)象出現(xiàn)在。(船舶旋回時(shí)先內(nèi)傾后外傾)110.起錨作業(yè)時(shí)判斷錨離底的方法為。111.背離《內(nèi)河避碰規(guī)則》應(yīng)具備下列哪些條件：1