燃?xì)廨啓C(jī)值班員職業(yè)技能知識(shí)考試題及答案

燃?xì)廨啓C(jī)值班員職業(yè)技能知識(shí)考試題及答案單選題1.自動(dòng)控制系統(tǒng)中工作狀態(tài)需要加以控制的機(jī)械、裝置或過程叫（）。A、被控對(duì)象B、被控量C、給定值D、擾動(dòng)量參考答案：A2.準(zhǔn)確度就是儀表指示值接近（）的準(zhǔn)確程度。A、測(cè)量值B、標(biāo)準(zhǔn)表示值C、被測(cè)量真值D、以上均不對(duì)參考答案：C3.正常運(yùn)行的發(fā)電機(jī)，在調(diào)整有功負(fù)荷的同時(shí)，對(duì)發(fā)電機(jī)無功負(fù)荷（）。A、沒有影響B(tài)、有一定影響C、影響很大D、不一定有影響參考答案：B4.正常情況下，斷路器應(yīng)該用遙控電動(dòng)操作，（）在帶電壓情況下用機(jī)械或手動(dòng)操作。A、允許B、近控失靈時(shí)C、遙控失靈時(shí)D、不允許參考答案：D5.在中性點(diǎn)不接地的電力系統(tǒng)中，當(dāng)發(fā)生一點(diǎn)接地后，其三相間線電壓（）。A、均升高B、均不變C、一個(gè)不變兩個(gè)升高D、一個(gè)升高兩個(gè)不變參考答案：B6.在易燃易爆材料附近進(jìn)行焊接時(shí)，其最小水平距離（），并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，采取安全可靠措施（用圍屏或阻燃材料遮蓋）。A、不小于3mB、不小于5mC、不小于6mD、不小于8m參考答案：B7.在選擇使用壓力表時(shí)，為使壓力表能安全可靠地工作，壓力表的量程應(yīng)選擇比被測(cè)壓力值高（）。A、1/4B、1/5C、1/2D、1/3參考答案：D8.在調(diào)節(jié)系統(tǒng)中適量加入（）調(diào)節(jié)作用，可減小被調(diào)量的動(dòng)態(tài)偏差，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。A、比例B、積分C、微分D、線性參考答案：C9.在聯(lián)合循環(huán)停機(jī)過程中，主蒸汽降溫速率應(yīng)控制在每分鐘（）范圍內(nèi)。A、2～3℃B、3～4℃C、4～5℃D、5～6℃參考答案：C10.在可逆的理想條件下，燃?xì)廨啓C(jī)的熱力循環(huán)被稱為（）。A、卡諾循環(huán)B、逆卡諾循C、朗肯循環(huán)D、布雷頓循環(huán)參考答案：D11.在禁火區(qū)域內(nèi)動(dòng)火或在可能有有毒有害氣體的場(chǎng)所內(nèi)作業(yè)，應(yīng)做好（）的技術(shù)措施。A、檢測(cè)與分析B、防火C、防止有毒有害氣體中毒D、防爆參考答案：A12.在火力發(fā)電廠中，工質(zhì)循環(huán)做功分為四大過程，其中乏汽在凝汽器中進(jìn)行的是（）過程。A、定壓吸熱B、膨脹做功C、定壓放熱D、壓縮升壓參考答案：C13.在鍋爐檢修期間，動(dòng)火作業(yè)（包括氧氣瓶、乙炔氣瓶等易燃易爆裝置的放置）（），并采取可靠的安全措施。A、要與運(yùn)行油母管保持足夠的安全距離B、距離不得小于5米C、要與運(yùn)行中的壓力管道保持足夠的安全距離D、要與磨煤機(jī)保持一定距離參考答案：A14.在GE公司燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)過程中轉(zhuǎn)速小于95%時(shí)，R、S、T控制器中有（）或以上出現(xiàn)VCMI診斷報(bào)警時(shí)，控制系統(tǒng)故障發(fā)跳機(jī)信號(hào)。A、0個(gè)B、1個(gè)C、2個(gè)D、3個(gè)參考答案：C15.運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水導(dǎo)電度增大，應(yīng)判斷為（）。A、凝結(jié)水壓力低B、凝結(jié)水過冷卻C、凝汽器銅管泄漏D、凝汽器汽側(cè)漏入空氣參考答案：C16.運(yùn)行人員技術(shù)培訓(xùn)的"三熟"是指熟悉（）、系統(tǒng)和技術(shù)規(guī)范的基本原理；熟悉操作和事故處理方法；熟悉本崗位的規(guī)章制度。A、設(shè)備B、圖紙C、銘牌D、電廠參考答案：A17.運(yùn)行人員技術(shù)培訓(xùn)的"三能"是指能分析運(yùn)行情況；能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除（）；能掌握一般維護(hù)技能。A、障礙B、故障C、隱患D、技術(shù)難題參考答案：B18.余熱鍋爐應(yīng)具有一定的在無水情況下"干燒"的能力，一般"干燒"時(shí)的煙氣溫度應(yīng)不高于（）475℃，每次干燒的最長(zhǎng)持續(xù)時(shí)間不超過240h。A、475℃B、504℃C、475℉D、504℉參考答案：A19.余熱鍋爐定期吹灰的目的是（）。A、減少熱阻B、降低受熱面的管內(nèi)溫度C、降低受熱面的外壁溫度D、降低工質(zhì)的溫度參考答案：A20.由于煤的氣化和凈化等一系列工藝流程都要損耗一定數(shù)量的能量，致使IGCC電站的供電效率一定要比同等參數(shù)的燃用天然氣或液體燃料的常規(guī)聯(lián)合循環(huán)者（）一些，而且電站的系統(tǒng)和設(shè)備都將復(fù)雜很多。A、低B、高C、相同D、高低均有可能參考答案：A21.用磁電式轉(zhuǎn)速傳感器探測(cè)燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)主軸帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，測(cè)速傳感器的（）發(fā)生變化，齒頂與磁軛相對(duì)時(shí)，氣隙最小，磁阻也最小，磁通最大，線圈感應(yīng)的電動(dòng)勢(shì)最大。A、磁力B、磁性C、磁阻D、磁極參考答案：C22.以下屬于發(fā)電機(jī)外部故障的是（）。A、定子繞組短路B、轉(zhuǎn)子繞組兩點(diǎn)接地C、發(fā)電機(jī)失磁D、發(fā)電機(jī)所接母線短路參考答案：D23.以下哪種異常情況與熱懸掛現(xiàn)象無關(guān)（）。A、壓氣機(jī)前級(jí)發(fā)生嚴(yán)重的旋轉(zhuǎn)失速B、燃?xì)廨啓C(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行未能及時(shí)水洗C、進(jìn)入燃燒室的燃料量呈現(xiàn)過量供應(yīng)D、進(jìn)入燃燒室的燃料貧油燃燒參考答案：D24.以下關(guān)于跳閘油及管路布置特點(diǎn)描述，不正確的是（）。A、一般設(shè)置進(jìn)油節(jié)流孔板，跳閘油管路充油慢，卸壓迅速B、跳閘油油源可以是潤(rùn)滑油也可以是液壓油C、跳閘油管路僅在跳機(jī)狀態(tài)釋壓D、跳閘油管路主要控制燃料截止閥和IGV控制閥參考答案：C25.以下關(guān)于設(shè)備"著色探傷"的英語標(biāo)識(shí)，正確的是（）。A、MAGNETICPARTICLEINSPECTIONB、EDDYCURRENTTESTINGC、RADIOGRAPHICINSPECTIOND、PENETRANTFLAWINSPECTION參考答案：D26.以下不屬于防范燃?xì)廨啓C(jī)熱通道過熱的預(yù)防措施是（）。A、運(yùn)行中嚴(yán)密監(jiān)視燃燒情況，特別是排氣溫度和分散度B、有關(guān)管路密封泄漏，應(yīng)查明泄漏點(diǎn)，盡快修復(fù)C、保證水洗效果，避免通流部分堵塞D、啟動(dòng)過程中注意清吹效果，停機(jī)后觀察煙囪有無冒煙參考答案：B27.要求進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)的天然氣不能凝結(jié)出萘（C10H8）、氣體的氫氧化合物以及其他固態(tài)的或半固態(tài)的碳?xì)浠衔?，為此，?yīng)把天然氣的溫度預(yù)熱到使用壓力條件下天然氣露點(diǎn)以上（）左右。A、28℉B、15℃C、28℃D、15℉參考答案：C28.嚴(yán)禁在燃?xì)庑孤┈F(xiàn)場(chǎng)違規(guī)操作，消缺時(shí)必須使用（）工具，防上處理事故中產(chǎn)生靜電火花引起爆炸。A、專用銅制B、鑄鐵C、鐵制D、不銹鋼參考答案：A29.嚴(yán)禁在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子靜止時(shí)（），以免轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱彎曲。A、向軸封供汽B、抽真空C、對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行投、倒氫工作D、投用油系統(tǒng)參考答案：A30.嚴(yán)格按照燃?xì)廨啓C(jī)制造商要求進(jìn)行定期燃?xì)廨啓C(jī)孔探儀（內(nèi)窺鏡）檢查，定期對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行表面檢查或（）。A、內(nèi)部檢查B、解體檢查C、無損探傷D、硬度檢查參考答案：C31.巡回檢查制度要求巡檢操作人員嚴(yán)格按照規(guī)定的路線，項(xiàng)目，要求和（）進(jìn)行。A、時(shí)間B、周期C、數(shù)量D、機(jī)組參考答案：B32.新安裝的燃?xì)夤艿缿?yīng)在24小時(shí)之內(nèi)檢查一次，并應(yīng)在通氣后（）進(jìn)行一次復(fù)查，確保管道系統(tǒng)輸送穩(wěn)定安全可靠。A、第2天B、第1周C、第1月D、第1季參考答案：B33.西門子9F燃?xì)廨啓C(jī)點(diǎn)火變壓器點(diǎn)火（）秒后火焰檢測(cè)器監(jiān)視不到火焰將觸發(fā)燃?xì)廨啓C(jī)跳閘。A、5B、9C、13D、30參考答案：C34.為適應(yīng)氣/液混合燃料運(yùn)行，燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)中的燃料基準(zhǔn)FSR實(shí)際上是由兩個(gè)加在一起的信號(hào)組成，即（）。A、加速度FSR和轉(zhuǎn)速FSRB、溫度FSR和轉(zhuǎn)速FSRC、啟動(dòng)FSR和停機(jī)FSRD、液體燃料FSR1和氣體燃料FSR2參考答案：D35.為了盡可能提高主蒸汽溫度，燃?xì)廨啓C(jī)在低負(fù)荷時(shí)須投入溫度控制，使進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)的空氣量（），排煙溫度得到適當(dāng)提高，改善低負(fù)荷工況運(yùn)行時(shí)整個(gè)燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)效率。A、減少B、增加C、不變D、不變或增加參考答案：A36.為了防止對(duì)透平葉片的高溫腐蝕以及對(duì)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的常溫腐蝕，還必須注意對(duì)有害成分（）H2S、SO2和SO3含量的控制。A、Na、KB、Na、FeC、K、CuD、NA、l參考答案：A37.為防止吹掃油管路時(shí)發(fā)生油污染蒸汽的事故，在清掃蒸汽管上必須裝設(shè)（）。A、調(diào)整門B、截止閥C、止回閥D、快關(guān)門參考答案：C38.通常規(guī)定，燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)前機(jī)組應(yīng)至少維持（）的盤車。A、連續(xù)2小時(shí)B、連續(xù)1小時(shí)C、累計(jì)4小時(shí)D、累計(jì)2小時(shí)參考答案：B39.調(diào)峰運(yùn)行的燃?xì)廨啓C(jī)應(yīng)按照（）要求控制兩次啟動(dòng)間隔時(shí)間，防止出現(xiàn)通流部分刮缸等異常情況。A、上級(jí)公司B、制造商C、主管領(lǐng)導(dǎo)D、調(diào)度部門參考答案：B40.天然氣主要成分是（）。A、甲烷B、乙烷C、丙烷D、丁烷參考答案：A41.天然氣在空氣中濃度為（）范圍內(nèi)，遇明火即可發(fā)生爆炸，這個(gè)濃度范圍即為天然氣的爆炸極限。A、2%~9%B、3%~10%C、4%~12%D、5%~15%參考答案：D42.隨著鍋爐的升溫、升壓，當(dāng)主蒸汽溫度、壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí)，要分別關(guān)閉（）。A、主蒸汽管道及集箱上疏水B、聯(lián)合汽門疏水，汽機(jī)本體疏水C、主蒸汽管道及集箱上疏水、旁路隔離閥前、后疏水閥D、全部疏水參考答案：C43.事故應(yīng)急搶修工作，可以只填用事故應(yīng)急搶修單而不用填寫（）。A、熱力機(jī)械工作票B、熱控工作票C、電氣工作票D、工作票參考答案：D44.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位發(fā)生事故后，事故現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向（）報(bào)告。A、班組長(zhǎng)B、車間主任C、單位負(fù)責(zé)人D、單位安全科負(fù)責(zé)人參考答案：C45.若燃料噴入燃燒室超過限定時(shí)間內(nèi)而未能點(diǎn)火成功，燃?xì)廨啓C(jī)保護(hù)和控制系統(tǒng)將（）。A、報(bào)警并機(jī)組跳閘B、報(bào)警C、手動(dòng)停機(jī)D、繼續(xù)點(diǎn)火參考答案：A46.若機(jī)組計(jì)劃?rùn)z修停機(jī)或要求盡快盤車消除缺陷，則要求停機(jī)后汽缸金屬溫度盡可能低一些，以便汽缸盡快冷卻，早日進(jìn)行檢修，縮短檢修工期，通常采用（）。A、故障停機(jī)B、滑壓停機(jī)C、額定參數(shù)停機(jī)D、滑參數(shù)停機(jī)參考答案：D47.潤(rùn)滑油系統(tǒng)（如冷油器、輔助油泵、濾網(wǎng)）等進(jìn)行切換操作時(shí)應(yīng)執(zhí)行（）操作，操作中嚴(yán)密監(jiān)視油壓變化。A、監(jiān)護(hù)B、單人C、雙人D、發(fā)令參考答案：A48.任何人進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)（辦公室、控制室、值班室和檢修班組室除外），應(yīng)正確佩戴（）。A、工作證B、安全帽C、圍巾D、涼鞋參考答案：B49.燃燒重油等液體燃料的燃?xì)廨啓C(jī)，如果重油中含水量控制不當(dāng)，過量的水分會(huì)造成燃燒室出現(xiàn)（）。A、著火不穩(wěn)定B、火焰暗紅穩(wěn)定C、火焰白橙光亮D、紅色參考答案：A50.燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組為二拖一形式，這種形式的聯(lián)合循環(huán)機(jī)組既可以二拖一形式運(yùn)行，也可以一拖一形式運(yùn)行，在投入AGC模式時(shí)二拖一的負(fù)荷變化率是一拖一的（）倍。A、1B、2C、3D、4參考答案：A51.燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組，在汽輪機(jī)啟動(dòng)過程中，通過控制（）手段控制金屬溫升速度。A、蒸汽溫度B、蒸汽壓力C、煙氣擋板和燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)荷D、蒸汽流量參考答案：C52.燃?xì)廨啓C(jī)在預(yù)選負(fù)荷運(yùn)行模式時(shí)，（）處于最小值。A、溫度FSRB、轉(zhuǎn)速FSRC、加速度FSRD、啟動(dòng)FSR參考答案：B53.燃?xì)廨啓C(jī)熄火后，轉(zhuǎn)子依靠自己的慣性繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象稱為（）。A、盤車B、惰走C、跳閘D、直軸參考答案：B54.燃?xì)廨啓C(jī)燃燒效率最高且排放最低的燃燒模式是（）。A、預(yù)混模式B、擴(kuò)散模式C、次點(diǎn)火源預(yù)混模式D、點(diǎn)火源預(yù)混模式參考答案：A55.燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)期間，點(diǎn)火裝置的一般連續(xù)激發(fā)時(shí)間（），以確保點(diǎn)火和初期火焰的穩(wěn)定。A、10~20秒B、20~30秒C、30~60秒D、60~90秒?yún)⒖即鸢福篊56.燃?xì)廨啓C(jī)排氣溫度故障測(cè)點(diǎn)數(shù)大于等于（），嚴(yán)禁機(jī)組啟動(dòng)。A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)參考答案：A57.燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)的最佳壓比（）簡(jiǎn)單循環(huán)的最佳壓比。A、大于B、小于C、等于D、三種情況都有可能參考答案：B58.燃?xì)廨啓C(jī)離線水洗漂洗結(jié)束后，應(yīng)在（）小時(shí)內(nèi)進(jìn)行點(diǎn)火烘干。A、12B、24C、36D、48參考答案：B59.燃?xì)廨啓C(jī)極熱態(tài)定義為：停機(jī)時(shí)間短于（）小時(shí)，一般屬于跳機(jī)后再次啟動(dòng)或者調(diào)峰運(yùn)行每天啟停的情況此時(shí)熱通道部件溫度均極高。A、4B、8C、12D、10參考答案：B60.燃?xì)廨啓C(jī)的工作過程是（）連續(xù)地從大氣中吸入空氣并將其壓縮；壓縮后的空氣進(jìn)入（），與噴入的燃料混合后燃燒，成為高溫燃?xì)?，隨即流入透平中膨脹作功。A、壓氣機(jī)，燃燒室B、透平，壓氣機(jī)C、燃燒室，透平D、壓氣機(jī)，透平參考答案：A61.燃?xì)廨啓C(jī)的保護(hù)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)是不可分割的一個(gè)整體，在燃?xì)廨啓C(jī)正常運(yùn)行時(shí)，由（）實(shí)施控制，使燃?xì)廨啓C(jī)在所要求的參數(shù)下運(yùn)行。A、遮斷系統(tǒng)B、控制系統(tǒng)C、保護(hù)系統(tǒng)D、報(bào)警系統(tǒng)參考答案：B62.燃?xì)廨啓C(jī)達(dá)到全速空載（FSNL）狀態(tài)下，壓氣機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉IGV最小開度，流經(jīng)壓氣機(jī)的空氣流量約為IGV全開狀態(tài)下空氣流量的（）。A、40%B、30%C、80%D、60%參考答案：D63.燃?xì)廨啓C(jī)除機(jī)電主機(jī)、調(diào)節(jié)控制與保護(hù)系統(tǒng)外，還必須配備（），燃料系統(tǒng)，潤(rùn)滑系統(tǒng)，空氣濾清器，進(jìn)氣和排氣及消聲裝置等。A、啟動(dòng)裝置B、密封油系統(tǒng)C、氫氣系統(tǒng)D、真空系統(tǒng)參考答案：A64.燃料行程基準(zhǔn)FSR在加速過程中的（）減少，有利于燃?xì)鉁囟炔粫?huì)急劇升高和急劇降低，而這種"暴冷暴熱"會(huì)對(duì)受熱部件造成熱沖擊，影響受熱部件的使用壽命或產(chǎn)生不安全的運(yùn)行因素。A、一次B、三次C、兩次D、零次參考答案：C65.強(qiáng)行勵(lì)磁裝置在發(fā)生事故的情況下，可靠動(dòng)作可以提高（）保護(hù)動(dòng)作的可靠性。A、帶延時(shí)的過流B、差動(dòng)C、匝間短路D、電流速斷參考答案：A66.汽輪機(jī)運(yùn)行中，凝汽器有（）的作用，除去凝結(jié)水中所含的氧，從而提高凝結(jié)水的質(zhì)量，防止設(shè)備腐蝕。A、加熱B、蒸發(fā)C、過熱D、除氧參考答案：D67.汽輪機(jī)溫?zé)釕B(tài)啟動(dòng)應(yīng)盡量提高（），使之與缸溫匹配，減少熱應(yīng)力，防止動(dòng)靜摩擦。A、輔助蒸汽溫度B、潤(rùn)滑油溫度C、軸封汽溫度D、主蒸汽溫度參考答案：C68.汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)真空較低，相對(duì)的飽和溫度也將升高，即意味著（）升高。A、排汽流量B、排汽壓力C、排汽溫度D、排汽濕度參考答案：C69.汽輪機(jī)滑參數(shù)停機(jī)的主要目的是（）。A、利用鍋爐余熱發(fā)電B、均勻降低參數(shù)增加機(jī)組壽命C、防止汽輪機(jī)超速D、降低汽輪機(jī)缸體溫度參考答案：D70.汽輪機(jī)負(fù)荷過低時(shí)會(huì)引起排汽溫度升高的原因是（）。A、真空過高B、進(jìn)汽溫度過高C、蒸汽流量過低，不足以帶走鼓風(fēng)摩擦損失產(chǎn)生的熱量D、進(jìn)汽壓力過高參考答案：C71.汽輪機(jī)的外部損失主要是（）。A、排汽阻力損失B、機(jī)械損失C、進(jìn)汽節(jié)流損失D、軸封漏汽損失參考答案：D72.汽輪機(jī)的差脹是指汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和（）的膨脹差值。A、隔板B、汽缸C、汽封D、軸承箱參考答案：B73.汽輪機(jī)（）保護(hù)動(dòng)作，發(fā)電機(jī)開關(guān)斷開，汽輪機(jī)進(jìn)入惰走。A、逆功率B、低功率C、低阻抗D、失磁參考答案：A74.汽機(jī)發(fā)生脹差超限，應(yīng)（）。A、停機(jī)B、提高轉(zhuǎn)速C、調(diào)整參數(shù)維持運(yùn)行D、減負(fù)荷或降轉(zhuǎn)速參考答案：A75.汽包水位的最低值是以（）的原則來確定的。A、保證循環(huán)倍率B、高壓循環(huán)泵不發(fā)生汽蝕C、維持省煤器再循環(huán)水量D、汽水品質(zhì)合格參考答案：B76.盤車狀態(tài)聽到明顯刮缸異聲，應(yīng)（）啟動(dòng)機(jī)組。A、嚴(yán)禁B、可以C、等待若干小時(shí)后D、上報(bào)并經(jīng)同意后參考答案：A77.勵(lì)磁調(diào)節(jié)器的自動(dòng)通道發(fā)生故障時(shí)應(yīng)及時(shí)修復(fù)并投入運(yùn)行，在手動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)運(yùn)行期間，在調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的有功負(fù)荷時(shí)必須先適當(dāng)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的（）負(fù)荷，以防止發(fā)電機(jī)失去靜態(tài)穩(wěn)定性。A、有功B、無功C、總功率D、機(jī)械功參考答案：B78.離心式風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的壓頭大小與（）有關(guān)。A、風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)方式B、風(fēng)機(jī)的集流器大小C、轉(zhuǎn)速、葉輪直徑和流體密度D、集流器導(dǎo)向葉片參考答案：C79.絕對(duì)壓力=表壓力+（）。A、大氣壓力B、正壓力C、負(fù)壓力D、15℃時(shí)的大氣壓力參考答案：A80.進(jìn)入溝道或井下的工作人員應(yīng)使用安全帶，安全帶的繩子應(yīng)綁在（）牢固物體上，由監(jiān)護(hù)人經(jīng)常監(jiān)視。A、地面B、溝道內(nèi)C、井下D、腳手架參考答案：A81.金屬材料在外力作用下出現(xiàn)塑性變形的應(yīng)力稱（）。A、彈性極限B、韌性極限C、強(qiáng)度極限D(zhuǎn)、屈服極限參考答案：D82.檢修過程中產(chǎn)生的廢油或從油庫(kù)、過濾器、油加熱器中清理出來的余渣應(yīng)及時(shí)處理，不得在油區(qū)內(nèi)保留，余渣的處理方式應(yīng)確保不引起（）和環(huán)境污染。A、人身傷害B、損壞設(shè)備C、火災(zāi)D、空氣污染參考答案：C83.加熱器的種類，按工作原理不同可分為（）。A、表面式加熱器，混合式加熱器B、加熱器，除氧器C、高壓加熱器，低壓加熱器D、螺旋管式加熱器，臥式加熱器參考答案：A84.計(jì)算比較燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)（）是衡量燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)蒸汽側(cè)回收利用水平的重要測(cè)算方法。A、壓氣機(jī)壓比B、蒸燃功比C、燃?xì)廨啓C(jī)排氣溫度D、余熱鍋爐效率參考答案：B85.機(jī)組大修后，在調(diào)節(jié)部套有卡澀、調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作不正常的情況下，嚴(yán)禁機(jī)組（）。A、點(diǎn)火B(yǎng)、啟動(dòng)C、并網(wǎng)D、滿負(fù)荷運(yùn)行參考答案：B86.火焰探測(cè)器測(cè)取的（）信號(hào)能區(qū)別火焰強(qiáng)度。A、頻率B、幅度C、亮度D、形狀參考答案：A87.火力發(fā)電廠排出的煙氣會(huì)造成大氣的污染，以下不屬于火電廠常見污染物的是（）。A、二氧化硫B、煙塵C、氮氧化物D、鉛汞等重金屬參考答案：D88.滑參數(shù)停機(jī)過程與額定參數(shù)停機(jī)過程相比，關(guān)于脹差的描述，正確的是（）。A、容易出現(xiàn)正脹差B、容易出現(xiàn)負(fù)脹差C、脹差不變化D、脹差變化不大參考答案：B89.鍋爐所有水位計(jì)損壞時(shí)，應(yīng)（）。A、緊急停爐B、申請(qǐng)停爐C、減負(fù)荷D、盡快處理參考答案：A90.鍋爐汽包水位高、低保護(hù)，應(yīng)采用獨(dú)立測(cè)量的（）邏輯判斷方式。A、一取一B、二取一C、三取二D、四取三參考答案：C91.鍋爐管道選材的主要依據(jù)是使用中金屬的（）。A、硬度B、溫度C、強(qiáng)度D、壓力參考答案：B92.關(guān)于燃?xì)廨啓C(jī)高速盤車（CRANK）錯(cuò)誤的描述是（）。A、高速盤車可以吹除燃燒室積聚的可燃?xì)怏wB、燃?xì)廨啓C(jī)點(diǎn)火前需要十分鐘左右高速盤車C、高速盤車可以起到快速冷卻轉(zhuǎn)子作用D、燃?xì)廨啓C(jī)投盤車后即可進(jìn)行高速盤車參考答案：D93.關(guān)于缺陷的分類中，（）是指缺陷重大，性質(zhì)嚴(yán)重，但設(shè)備仍可以維持短期或者降負(fù)荷運(yùn)行，需要在消除前對(duì)設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)視，符合停機(jī)條件后迅速消缺的缺陷。A、設(shè)備隱患B、電廠缺陷C、電網(wǎng)缺陷D、重大缺陷參考答案：D94.工作許可人安全責(zé)任之一是對(duì)工作票所列內(nèi)容如有任何疑問，應(yīng)向（）詢問清楚，必要時(shí)應(yīng)要求作詳細(xì)補(bǔ)充。A、工作監(jiān)護(hù)人B、運(yùn)行值班人員C、工作負(fù)責(zé)人D、工作票簽發(fā)人參考答案：D95.工作溫度在450～600℃之間的閥門為（）。A、普通閥門B、高溫閥門C、耐熱閥門D、低溫閥門參考答案：B96.高壓開關(guān)柜內(nèi)手車開關(guān)拉出后，隔離帶電部位的擋板封閉后禁止開啟，并設(shè)置（）的標(biāo)示牌。A、"止步，高壓危險(xiǎn)！"B、"禁止攀登，高壓危險(xiǎn)！"C、"在此工作！"D、"從此進(jìn)出！"參考答案：A97.發(fā)電機(jī)在運(yùn)行時(shí)，當(dāng)定子磁場(chǎng)和轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)以相同的方向和相同的（）旋轉(zhuǎn)時(shí)，稱為同步。A、速度B、頻率C、幅值D、有效值參考答案：A98.發(fā)電機(jī)定子線圈的測(cè)溫元件，通常都埋設(shè)在（）。A、上層線棒槽口處B、上、下層線棒之間C、下層線棒與鐵芯之間參考答案：B99.發(fā)電機(jī)定子線圈的測(cè)溫元件，通常都埋設(shè)在（）。A、上層線棒槽口處B、上、下層線棒之間C、下層線棒與鐵芯之間D、下層線棒槽口處參考答案：B100.二級(jí)動(dòng)火工作票經(jīng)批準(zhǔn)后由工作負(fù)責(zé)人送交（）。A、值長(zhǎng)B、運(yùn)行值班負(fù)責(zé)人C、消防監(jiān)護(hù)人D、安監(jiān)部門人員參考答案：B101.冬季工況下燃?xì)廨啓C(jī)出力比夏季工況下出力高的主要原因是（）。A、空氣密度大B、空氣濕度大C、天然氣熱值高D、空氣比重大參考答案：A102.當(dāng)天然氣與空氣混合物的容積濃度處在（）范圍內(nèi)時(shí)，一旦突然點(diǎn)著，就會(huì)發(fā)生爆炸。A、5%～15%B、15%～25%C、75%～85%D、85%～95%參考答案：A103.當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組偏離正常的運(yùn)行參數(shù)時(shí)，（）應(yīng)報(bào)警并指示報(bào)警的由來，以便運(yùn)行人員及時(shí)分析故障的原因和排除故障。A、遮斷系統(tǒng)B、控制系統(tǒng)C、保護(hù)系統(tǒng)D、報(bào)警系統(tǒng)參考答案：B104.當(dāng)機(jī)組突然甩負(fù)荷時(shí)，汽包水位的一般變化規(guī)律是（）。A、下降B、先下降后上升C、上升D、先上升后下降參考答案：B105.當(dāng)出現(xiàn)燃?xì)廨啓C(jī)出現(xiàn)透平斷葉片象征時(shí)，以下措施錯(cuò)誤的是（）。A、迅速手動(dòng)緊急停機(jī)B、采取高速盤車使轉(zhuǎn)子冷卻C、檢查轉(zhuǎn)子惰走曲線D、禁止在未查明原因或未確認(rèn)事故范圍的情況下，重新投入盤車或者啟動(dòng)燃?xì)廨啓C(jī)參考答案：B106.當(dāng)廠用母線上的工作電源與備用電源在運(yùn)行中進(jìn)行切換調(diào)度時(shí)，一般均采用（）的方法，使廠用母線始終在運(yùn)行狀態(tài)，廠用母線上的所屬分路設(shè)備供電不中斷。A、先解列后并列B、先并列后解列C、并列不解列D、并列或解列參考答案：B107.觸電人心臟跳動(dòng)停止時(shí)，應(yīng)采用（）方法進(jìn)行搶救。A、人工呼吸B、胸外心臟按壓C、打強(qiáng)心針D、搖臂壓胸參考答案：B108.廠用電壓降低，在不降低廠用電動(dòng)機(jī)的出力情況下，則電動(dòng)機(jī)的電流會(huì)（）。A、降低B、顯著增加C、保持不變D、晃動(dòng)參考答案：B109.按重要程度分，潤(rùn)滑油常規(guī)分析項(xiàng)目是（）、水份、酸值、粘度等，燃?xì)廨啓C(jī)油質(zhì)分析不合格，禁止啟動(dòng)機(jī)組。A、顆粒度B、色度C、揮發(fā)性D、閃點(diǎn)參考答案：A110.SFC啟動(dòng)燃?xì)廨啓C(jī)必須首先啟動(dòng)燃?xì)廨啓C(jī)盤車運(yùn)行達(dá)（）小時(shí)以上，或者燃?xì)廨啓C(jī)已處于間隔盤車運(yùn)行狀態(tài)。A、1B、2C、3D、4參考答案：C111.GE公司要求，9E機(jī)組天然氣溫度（）時(shí)禁止啟動(dòng)燃?xì)廨啓C(jī)。A、低于0℃B、低于5℃C、低于8℃D、低于10℃參考答案：A112.E級(jí)絕緣耐溫（）。A、100℃B、105℃C、110℃D、120℃參考答案：D113.（）與工作無關(guān)人員在起重工作區(qū)域內(nèi)行走或停留。A、被允許后可以B、禁止C、可以D、允許參考答案：B114.（）和綜合廠用電率是評(píng)價(jià)發(fā)電廠發(fā)電經(jīng)濟(jì)性的最主要綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。A、供電煤耗B、發(fā)電煤耗C、汽輪機(jī)熱耗率D、蒸燃功比參考答案：A多選題1.轉(zhuǎn)動(dòng)中的電動(dòng)機(jī)設(shè)備當(dāng)被水淹沒時(shí)，錯(cuò)誤的做法為（）。A、申請(qǐng)?jiān)O(shè)備停運(yùn)B、設(shè)備緊急停止運(yùn)行C、設(shè)備視情況而定D、設(shè)備可以運(yùn)行參考答案：ACD2.注入蒸汽或水，會(huì)提高燃?xì)獾模ǎ鰪?qiáng)了對(duì)透平噴嘴和動(dòng)葉等高溫部件的熱傳遞效果，導(dǎo)致了更高的金屬溫度。A、導(dǎo)熱率B、比熱C、比容D、作功參考答案：AB3.兆歐表指針指不到"∞"位置的處理要點(diǎn)（）。A、整理導(dǎo)流絲，在不通電時(shí)使指針在"∞"位置|B-修整兆歐表接線柱|C-修理電源、發(fā)電機(jī)或變換器|D-調(diào)配回路電阻|E-重繞電壓線圈B、修整兆歐表接線柱C、修理電源、發(fā)電機(jī)或變換器D、調(diào)配回路電阻E、重繞電壓線圈參考答案：ACDE4.在做好日常電氣巡視檢查的基礎(chǔ)上，當(dāng)天氣出現(xiàn)（）等惡劣氣象條件時(shí)，應(yīng)增加巡視檢查的次數(shù)。A、雷電B、暴雨C、大風(fēng)D、高溫參考答案：AC5.在中性點(diǎn)不接地的三相對(duì)稱系統(tǒng)中，當(dāng)發(fā)生A相金屬性單相接地時(shí)，其電壓表指示（）。A、A-B相的線電壓指示不變B、B-C相的線電壓指示不變C、C-A相的線電壓指示不變D、A相的相對(duì)地電壓指示不變E、A相的相對(duì)地電壓指示為零F、F-B或C相的相對(duì)地電壓指示升高不明顯G、G-B或C相的相對(duì)地電壓指示升高√3倍參考答案：ABCEG6.在停機(jī)過程中為防止大軸彎曲，必須（）。A、確保轉(zhuǎn)子緩慢冷卻B、禁止采用打開輪機(jī)間門或打開保溫板的方法來加速冷卻過程C、停機(jī)后3小時(shí)內(nèi)須抄錄輪間溫度及排氣溫度D、必要時(shí)也可高速盤車參考答案：ABC7.運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)遇到哪些故障需緊急停機(jī)（）。A、發(fā)電機(jī)冒煙、著火、氫氣爆炸B、發(fā)電機(jī)的振動(dòng)超出規(guī)定數(shù)值以上C、發(fā)電機(jī)-變壓器組保護(hù)動(dòng)作跳閘，斷路器動(dòng)作D、發(fā)電機(jī)內(nèi)有明顯的金屬撞擊聲參考答案：ABD8.余熱鍋爐汽包水位過低的危害有（）。A、破壞鍋爐的水循環(huán)B、造成爐水循環(huán)泵入口汽化C、造成爐管爆破D、造成爐水循環(huán)泵強(qiáng)烈振動(dòng)參考答案：ABCD9.余熱鍋爐的蒸發(fā)量除受鍋爐效率影響外，還取決于（），即燃?xì)廨啓C(jī)排出的煙氣總熱量。A、燃?xì)廨啓C(jī)所帶有功負(fù)荷B、燃?xì)廨啓C(jī)所排出的煙氣溫度C、燃?xì)廨啓C(jī)所帶無功負(fù)荷D、燃?xì)廨啓C(jī)溫控線參考答案：AB10.影響燃?xì)廨啓C(jī)性能主要有以下兩個(gè)因素:1、（）對(duì)標(biāo)準(zhǔn)煤耗的影響。2、運(yùn)行時(shí)間和啟動(dòng)次數(shù)對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)性能的影響。A、大氣濕度B、進(jìn)排汽壓降C、大氣溫度D、進(jìn)排氣壓降參考答案：CD11.引起汽輪機(jī)真空降低的因素有（）。A、汽輪機(jī)低壓缸軸間隙大B、汽輪機(jī)負(fù)壓系統(tǒng)漏空氣C、膠球清洗裝置不能正常投運(yùn)或膠球直徑太小D、真空泵工作不正常或真空泵冷卻器冷卻效果差參考答案：ABCD12.引起汽輪機(jī)汽缸上下溫差的原因有（）。A、上缸散熱面積比下缸小，在同樣保溫條件下，上缸溫度高于下缸溫度B、-汽缸內(nèi)蒸汽上升，而較冷的凝結(jié)水流向下缸，下缸內(nèi)表面成水膜，使下缸受熱條件惡化C、-停機(jī)后汽缸內(nèi)空氣上下對(duì)流，上缸溫度較高，使上下冷卻條件產(chǎn)生差異，從而使上下缸溫度不同D、一般情況下，下缸保溫情況不如上缸。機(jī)組運(yùn)行時(shí),由于振動(dòng)下缸保溫材料容易與汽缸表面脫開，增大了上下缸溫差參考答案：ABCD13.因軸承系統(tǒng)問題造成的盤車故障會(huì)導(dǎo)致采用液力耦合器盤車裝置的機(jī)組發(fā)生（）。A、盤車馬達(dá)過力矩跳閘B、投運(yùn)后不能盤動(dòng)轉(zhuǎn)子脫離零轉(zhuǎn)速C、脫離零轉(zhuǎn)速后不能升速至額定盤車轉(zhuǎn)速D、進(jìn)入穩(wěn)定盤車轉(zhuǎn)速后，在較短時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)速下降直至零轉(zhuǎn)速參考答案：BCD14.以下哪些（）情況下，汽機(jī)應(yīng)禁止啟動(dòng)。A、控制系統(tǒng)故障，不能監(jiān)視和控制汽輪機(jī)運(yùn)行B、汽機(jī)主汽門、調(diào)節(jié)汽門卡澀C、汽缸上下缸溫差大于50℃，且有明顯異聲D、潤(rùn)滑油以及液壓油箱油位低E、汽機(jī)跳機(jī)后，原因未查明且未消除以前參考答案：ABCE15.以下關(guān)于預(yù)防燃?xì)廨啓C(jī)超速的措施中，正確的有（）。A、機(jī)組電子和機(jī)械超速保護(hù)裝置均應(yīng)正常投入運(yùn)行，裝設(shè)二套電子超速保護(hù)的機(jī)組，必須保持二套保護(hù)裝置的轉(zhuǎn)速變送器（傳感器）分開獨(dú)立運(yùn)行B、超速保護(hù)轉(zhuǎn)速變送器不能正常投運(yùn)，禁止機(jī)組啟動(dòng)和運(yùn)行C、潤(rùn)滑油和液壓油的油質(zhì)合格，清潔度不合格的情況下，嚴(yán)禁機(jī)組啟動(dòng)D、燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)和IGV裝置電液伺服閥定期校驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)卡澀、泄漏等問題，不得投入運(yùn)行，監(jiān)測(cè)到任何卡澀、泄漏等不穩(wěn)定情況，應(yīng)及時(shí)處理E、應(yīng)制定機(jī)組甩負(fù)荷試驗(yàn)和超速試驗(yàn)的計(jì)劃和措施試驗(yàn)中，機(jī)組轉(zhuǎn)速超過機(jī)械超速保護(hù)整定轉(zhuǎn)速1%以上保護(hù)未動(dòng)作，應(yīng)停止升速，并停止參考答案：ABCDE16.以下關(guān)于斷路器主要作用的描述中，正確的包括（）。A、斷路器和隔離開關(guān)在電力系統(tǒng)中起著相同的作用B、斷路器能滅弧，因此能在過電流狀態(tài)穩(wěn)定運(yùn)行C、斷路器是電力系統(tǒng)最重要的控制和保護(hù)設(shè)備，由于工作電壓高，電流大，電孤一般不易熄滅，需要用斷路器來完成D、斷路器在電網(wǎng)中作用：正常運(yùn)行時(shí)，根據(jù)電網(wǎng)的需要，接通和斷開電路的空載電流和負(fù)荷電流，起控制作用E、斷路器在電網(wǎng)中作用：發(fā)生故障時(shí)，斷路器和保護(hù)裝置及自動(dòng)裝置相配合，迅速、自動(dòng)地切斷故障電流，將故障部分從電網(wǎng)中斷開，起保護(hù)作用參考答案：CDE17.壓氣機(jī)和燃?xì)馔钙饺~片的（）以及進(jìn)排氣壓力損失，都使燃?xì)廨啓C(jī)性能降低，出力和效率下降。A、結(jié)垢B、磨損C、腐蝕D、安裝角變化E、流速變化F、F-焓升（降）參考答案：ABC18.校驗(yàn)用的標(biāo)準(zhǔn)儀表和儀器應(yīng)具備（）。其基本誤差的絕對(duì)值不應(yīng)超過被校儀表基本誤差絕對(duì)值的1/3。A、有效的檢定合格證書B、完整的設(shè)備臺(tái)賬C、封印應(yīng)完整D、不得任意拆修參考答案：ACD19.相對(duì)于汽輪機(jī)而言，燃?xì)廨啓C(jī)透平有（）特點(diǎn)。A、級(jí)與級(jí)之間內(nèi)氣封的漏氣損失更小B、工作壓力低（一般都在3MPa以下），氣缸壁很薄C、總膨脹比小，級(jí)數(shù)少，目前通常為3～5級(jí)D、工作溫度高達(dá)1300℃甚至1500℃，轉(zhuǎn)子、葉片等均需用壓縮空氣、水或水蒸氣進(jìn)行冷卻E、-透平效率變化對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)裝置效率變化的影響更加顯著。一般來說，透平效率每改變1％（相對(duì)變化），機(jī)組效率就改變2％～3％參考答案：BCDE20.下列哪些需要（）應(yīng)增加巡視檢查次數(shù)。A、運(yùn)行方式變更B、設(shè)備檢修后投運(yùn)C、屬于試驗(yàn)性系統(tǒng)和設(shè)備D、帶缺陷運(yùn)行設(shè)備E、設(shè)備發(fā)生異常和事故發(fā)生后F、F-倒閘操作參考答案：ABCDE21.西門子燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室結(jié)構(gòu)特點(diǎn)主要有（）。A、環(huán)形結(jié)構(gòu)B、次小規(guī)模預(yù)混C、24個(gè)小型干式DLN預(yù)混型燃燒器D、有效的對(duì)抗熱應(yīng)力E、雙層殼體F結(jié)構(gòu)緊湊參考答案：ABCDE22.西門子F級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)罩殼內(nèi)溫度較高的時(shí)段是在機(jī)組（）階段。A、啟動(dòng)B、加載C、滿負(fù)荷D、停機(jī)參考答案：AD23.西門子9F級(jí)機(jī)組中靜止變頻器SFC有（）種運(yùn)行模式.A、鍋爐清吹模式B、離線清洗模式C、機(jī)組啟動(dòng)模式D、機(jī)組點(diǎn)火模式參考答案：ABC24.透平油、液壓油油質(zhì)應(yīng)按規(guī)程要求定期化驗(yàn)，（）情況應(yīng)縮短化驗(yàn)周期。A、燃?xì)廨啓C(jī)組投產(chǎn)初期B、本體及油系統(tǒng)檢修后C、潤(rùn)滑油箱加油后D、潤(rùn)滑油油質(zhì)劣化時(shí)參考答案：ABD25.停機(jī)后因盤車裝置故障或其他原因需要暫時(shí)停止盤車時(shí)，應(yīng)采取悶缸措施，監(jiān)視（），待盤車裝置正常或暫停盤車的因素消除后及時(shí)投入連續(xù)盤車。A、后缸溫度B、上下缸溫差C、監(jiān)視轉(zhuǎn)子溫度的變化D、轉(zhuǎn)子彎曲度的變化參考答案：BD26.天然氣在進(jìn)入氣體燃料系統(tǒng)之前必須進(jìn)行處理，除掉（）等雜質(zhì)。A、水分B、可燃性液體成分C、腐蝕性成分D、固體顆粒物E、乙烷F、F-硫化氫參考答案：ABCD27.天然氣控制模塊的功能包括（）A、濾除天然氣中含有的水分、雜質(zhì)和凝析油B、控制進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室的天然氣質(zhì)量流量C、在一定條件下切斷進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室的天然氣質(zhì)量流量D、控制、切換和調(diào)節(jié)燃?xì)廨啓C(jī)入口的值班、擴(kuò)散及預(yù)混天然氣流量。參考答案：BCD28.燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)電站的汽輪機(jī)相對(duì)于火電站汽輪機(jī)具有（）特點(diǎn)。A、低壓部分和凝汽器的結(jié)構(gòu)更龐大B、必須適應(yīng)快速啟動(dòng)C、無調(diào)節(jié)級(jí)D、無回?zé)岢闅庀到y(tǒng)參考答案：ABCD29.燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到全速無荷，現(xiàn)場(chǎng)要檢查的項(xiàng)目有（）。A、主潤(rùn)滑油泵壓力、潤(rùn)滑油濾網(wǎng)差壓B、主液壓油泵壓力、液壓油濾網(wǎng)差壓C、壓氣機(jī)進(jìn)口濾網(wǎng)差壓D、壓氣機(jī)進(jìn)氣壓力E、燃料系統(tǒng)壓力、燃料濾網(wǎng)差壓參考答案：ABCE30.燃?xì)廨啓C(jī)遇到下列（）情況時(shí)，禁止啟動(dòng)。A、主保護(hù)裝置失靈或退出運(yùn)行B、機(jī)組發(fā)生過超速、超溫、超振故障跳機(jī)原因未查明且未消除以前C、盤車裝置故障失靈D、壓氣機(jī)進(jìn)氣濾網(wǎng)破損、阻塞E、壓氣機(jī)進(jìn)氣濾網(wǎng)差壓報(bào)警參考答案：ABCD31.燃?xì)廨啓C(jī)手動(dòng)停機(jī)條件有（）。A、壓氣機(jī)發(fā)生喘振B、內(nèi)部擾動(dòng)機(jī)組內(nèi)部有明顯的金屬撞擊聲C、機(jī)組任何一道軸承斷油或冒煙D、潤(rùn)滑油、燃料管路大量泄漏E、機(jī)組突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，振動(dòng)值突增F、F-機(jī)組輪間溫度高參考答案：ABCDE32.燃?xì)廨啓C(jī)熱通道主要部件更換返修時(shí)，應(yīng)對(duì)（）進(jìn)行無損探傷，檢查返修質(zhì)量，防止運(yùn)行中發(fā)生裂紋斷裂等異常事故。A、非受力部位B、主要部件焊縫C、受力部位D、加工部位參考答案：BC33.燃?xì)廨啓C(jī)熱通道過熱的常見原因包括（）。A、溫控線偏高，燃燒區(qū)溫度過高B、壓氣機(jī)進(jìn)氣可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉溫控投入，火焰拉長(zhǎng)C、火焰筒冷卻縫隙堵塞D、啟動(dòng)時(shí)，燃料在火焰筒底部燃燒E、停機(jī)后，燃料流入燃燒室繼續(xù)燃燒F、F-過渡段結(jié)構(gòu)不合理G、G-過渡段腐蝕燒壞參考答案：ABCDEFG34.燃?xì)廨啓C(jī)熱力特性試驗(yàn)的目的是為了測(cè)取機(jī)組在完好狀態(tài)和規(guī)定的運(yùn)行條件下的熱力特性，即測(cè)定（）。A、熱效率B、燃料流量C、熱耗率D、電功率參考答案：BCD35.燃?xì)廨啓C(jī)燃燒系統(tǒng)故障的原因是（）。A、排氣熱電偶失靈或損壞B、燃料系統(tǒng)管路泄漏或堵塞C、燃料噴嘴堵塞、松動(dòng)、腐蝕D、燃料中水分超標(biāo)，燃料壓力波動(dòng)E、燃料控制閥調(diào)節(jié)不夠靈敏或LVDT反饋不正確參考答案：ABCDE36.燃?xì)廨啓C(jī)燃燒系統(tǒng)故障的一般現(xiàn)象是（）。A、燃料壓力低B、控制系統(tǒng)發(fā)燃燒報(bào)警C、燃燒室熄火，保護(hù)動(dòng)作D、排煙溫度高參考答案：ABC37.燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)過程中點(diǎn)火失敗主要原因有（）。A、點(diǎn)火變壓器故障或點(diǎn)火電纜故障B、火花塞故障C、火焰檢測(cè)器試驗(yàn)隔離閥未打開D、部分燃?xì)鈬娮於氯鸈、聯(lián)焰不良，聯(lián)焰管漏氣阻塞參考答案：ABCDE38.燃?xì)廨啓C(jī)盤車投用前必須先投用（）系統(tǒng)。A、潤(rùn)滑油B、頂軸油C、密封油D、冷卻水E、啟動(dòng)裝置F、F-通風(fēng)與加熱參考答案：ABCE39.燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組檢修后的首次啟動(dòng)，應(yīng)檢查項(xiàng)目包括（）。A、所有表計(jì)投運(yùn)正常B、潤(rùn)滑油箱油位正常C、交流潤(rùn)滑油泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常、出口壓力正常D、液壓油蓄能器壓力正常E、火災(zāi)保護(hù)系統(tǒng)氣體壓力偏低不影響機(jī)組啟動(dòng)F、F-控制保護(hù)系統(tǒng)無影響開停機(jī)報(bào)警G、G-潤(rùn)滑油濾網(wǎng)油流正常，壓差在規(guī)定限值以內(nèi)參考答案：ABCDFG40.燃?xì)廨啓C(jī)的停運(yùn)方式可以分為（）。A、正常停機(jī)B、自動(dòng)停機(jī)C、保護(hù)跳機(jī)D、緊急停機(jī)E、定壓停機(jī)F、F-滑壓停機(jī)參考答案：ABCD41.燃?xì)廨啓C(jī)的熱力特性試驗(yàn)一般是在下述情況下進(jìn)行的（）。A、新型機(jī)組安裝投運(yùn)后B、機(jī)組長(zhǎng)期運(yùn)行及多次維修以后C、機(jī)組的結(jié)構(gòu)、熱力系統(tǒng)等作顯著的改進(jìn)前后D、機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)重大改造后參考答案：ABC42.燃?xì)廨啓C(jī)的檢修和檢查通常按先高溫部件、后其他部件的次序分為三項(xiàng)，即（）三個(gè)等級(jí)。A、燃燒檢查B、熱通道檢查C、大修D(zhuǎn)、中修E、小修參考答案：ABC43.燃?xì)怅P(guān)斷閥和燃?xì)饪刂崎y（包括燃?xì)鈮毫腿細(xì)饬髁空{(diào)節(jié)閥）應(yīng)能（）。A、關(guān)閉嚴(yán)密B、動(dòng)作過程迅速C、失電后自保持D、無卡澀現(xiàn)象參考答案：ABD44.汽輪機(jī)運(yùn)行對(duì)其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的要求是（）。A、-能控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速，按要求從零逐步升高到額定轉(zhuǎn)速；并入電網(wǎng)后，能使機(jī)組功率在零和額定值之間任一負(fù)荷下穩(wěn)定運(yùn)行；外負(fù)荷不變時(shí)，能保持機(jī)組功率和轉(zhuǎn)速不變B、能避免在燃燒模式切換負(fù)荷區(qū)域長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行C、-在外負(fù)荷變化時(shí)，能迅速改變機(jī)組輸出功率與外負(fù)荷相適應(yīng)，從原穩(wěn)定工況過渡到新的穩(wěn)定工況，保證機(jī)組轉(zhuǎn)速的變化在允許范圍內(nèi)D、在機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，能維持在3000r/min左右空負(fù)荷運(yùn)行E、-能按要求控制機(jī)組正常停機(jī)；當(dāng)出現(xiàn)危及機(jī)組安全的情況時(shí)，能迅速切斷汽源，執(zhí)行事故停機(jī)參考答案：ACDE45.汽輪機(jī)甩負(fù)荷試驗(yàn)前，應(yīng)具備哪些條件（）。A、調(diào)節(jié)系統(tǒng)經(jīng)空負(fù)荷和滿負(fù)荷運(yùn)行工作正常，速度變動(dòng)率和遲緩率符合要求B、主汽門、調(diào)門關(guān)閉時(shí)間符合要求，嚴(yán)密性試驗(yàn)合格，抽汽逆止門聯(lián)鎖裝置動(dòng)作正常，關(guān)閉迅速嚴(yán)密C、經(jīng)超速試驗(yàn)，危急保安器動(dòng)作正常，手動(dòng)危急保安器動(dòng)作良好D、電氣及鍋爐方面各設(shè)備經(jīng)檢查情況良好，鍋爐主蒸汽安全門經(jīng)調(diào)試動(dòng)作可靠參考答案：ABCD46.汽輪機(jī)甩負(fù)荷過程中的動(dòng)態(tài)特性參數(shù)包括（）等。A、靜態(tài)超調(diào)量B、平均上升速度C、轉(zhuǎn)子時(shí)間常數(shù)D、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)慣量E、平均下降速度F、F-動(dòng)態(tài)超調(diào)量參考答案：BCDF47.汽輪機(jī)滑參數(shù)啟動(dòng)中，可能產(chǎn)生差脹過大的情況，可以通過（）的方法調(diào)整金屬溫差。A、降低新蒸汽參數(shù)B、調(diào)整凝汽器真空C、加大汽缸法蘭加熱進(jìn)汽量D、關(guān)閉疏水閥，增加蒸汽流通量參考答案：BC48.汽輪機(jī)低壓缸排汽壓力高的危害（）。A、汽輪機(jī)的可用焓降減少，造成汽輪機(jī)出力降低B、汽輪機(jī)排汽壓力高，汽輪機(jī)出力增加，經(jīng)濟(jì)性好C、低壓排汽缸及軸承等部件膨脹過度，引起機(jī)組中心改變，產(chǎn)生振動(dòng)D、低壓缸排汽壓力增高，排汽溫度也升高，將引起凝汽器鈦管的脹口松馳，破壞凝汽器的嚴(yán)密性E、低壓缸排汽壓力增高，排汽比容減少，蒸汽流速降低，末級(jí)就要產(chǎn)生脫流及旋渦。同時(shí)還會(huì)在葉片的某一部位產(chǎn)生較大的激振力。該激振力頻率低，振幅大，極易損壞葉片，造成事故參考答案：ACDE49.汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前必須有一定的真空，若真空過低，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)就需要較多的新蒸汽，而過多的乏汽突然排至凝汽器，凝汽器汽側(cè)壓力瞬間升高較多，可能使凝汽器汽側(cè)形成正壓造成大氣安全薄膜損壞，同時(shí)也會(huì)給（）造成較大的熱沖擊。A、汽缸B、軸承C、凝汽器D、轉(zhuǎn)子參考答案：AC50.汽輪機(jī)（）情況下，差脹會(huì)出現(xiàn)負(fù)值。A、汽輪機(jī)減負(fù)荷速度過快B、汽輪機(jī)加負(fù)荷速度過快C、汽缸進(jìn)水D、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)E、汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)參考答案：ACD51.汽機(jī)運(yùn)行對(duì)其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本要求是（）。A、能控制汽機(jī)轉(zhuǎn)速，按要求從零逐步升高到額定轉(zhuǎn)速B、并入電網(wǎng)后，能使機(jī)組功率在零和額定值之間任一負(fù)荷下穩(wěn)定運(yùn)行C、外負(fù)荷變化時(shí)，能保持機(jī)組功率和轉(zhuǎn)速不變D、在機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，能維持機(jī)組轉(zhuǎn)速在3000r/min左右空負(fù)荷運(yùn)行E、-能按要求控制機(jī)組正常停機(jī)；當(dāng)出現(xiàn)危及機(jī)組安全的情況時(shí)，能迅速切斷汽源，實(shí)行（執(zhí)行）事故停機(jī)參考答案：ABDE52.啟動(dòng)燃料過流量主要原因是（）。A、A-啟動(dòng)FSR基準(zhǔn)值過大造成啟動(dòng)燃料量過大B、B-燃料控制閥或速比閥故障關(guān)閉，造成控制系統(tǒng)給出的流量值過大C、C-放氣電磁閥20VG-1失電打開，使燃料供給壓力降低D、D-燃?xì)鈮毫^高E、E-啟動(dòng)時(shí)燃料控制伺服及反饋系統(tǒng)故障。參考答案：ABCE53.啟動(dòng)馬達(dá)與主機(jī)轉(zhuǎn)子之間的液力聯(lián)接脫開的條件是（）。A、升速到額定轉(zhuǎn)速的60%B、透平已有足夠的剩余功率使機(jī)組升速C、轉(zhuǎn)速繼電器14HX發(fā)出動(dòng)作信號(hào)C、輪機(jī)間冷卻風(fēng)機(jī)D、負(fù)荷間冷卻風(fēng)機(jī)參考答案：AC54.平衡汽輪機(jī)的軸向推力可以采用（）。A、平衡活塞法B、對(duì)稱布置法C、葉輪上開平衡孔D、滑動(dòng)軸承E、推力軸承參考答案：ABCE55.聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)生跳閘后，汽輪機(jī)高壓旁路會(huì)根據(jù)控制邏輯信號(hào)自動(dòng)打開，運(yùn)行人員按照停爐程序?qū)τ酂徨仩t做停爐處理，控制好（）。A、汽包水位B、除氧器水位C、凝汽器水位D、膨脹水箱水位參考答案：ABC56.聯(lián)合循環(huán)機(jī)組通常設(shè)置的緊急手動(dòng)按鈕包括（）。A、聯(lián)合循環(huán)緊急跳閘按鈕B、燃?xì)廨啓C(jī)緊急跳閘按鈕C、空壓機(jī)緊急跳閘按鈕D、汽輪機(jī)緊急跳閘按鈕E、余熱鍋爐緊急跳閘按鈕參考答案：ABDE57.勵(lì)磁系統(tǒng)的電流經(jīng)整流裝置整流后具備（）優(yōu)點(diǎn)。A、反應(yīng)速度快B、調(diào)節(jié)特性好C、減少維護(hù)量D、沒有碳刷冒火問題E、經(jīng)濟(jì)成本高參考答案：ABCD58.加強(qiáng)大型發(fā)電機(jī)（）等部位的絕緣檢查，并對(duì)定子繞組端部手包絕緣施加直流電壓測(cè)量試驗(yàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理設(shè)備缺陷。A、環(huán)形引線B、過渡引線C、鼻部手包絕緣D、引水管水接頭參考答案：ABCD59.機(jī)組運(yùn)行可靠性指標(biāo)的計(jì)算有（）。A、平均故障間隔時(shí)間MTBFB、統(tǒng)計(jì)時(shí)間段PH（一年或一個(gè)大修期）C、在此時(shí)間段內(nèi)機(jī)組處于可用狀態(tài)的時(shí)間AHD、機(jī)組實(shí)際運(yùn)行時(shí)間SHE、計(jì)劃大修、小修和節(jié)假日維修的時(shí)間POHF、F-故障或事故停機(jī)維修和計(jì)劃維修工期延遲的時(shí)間UOH參考答案：BCDEF60.機(jī)組啟動(dòng)階段，影響燃?xì)廨啓C(jī)升負(fù)荷的主要因素有（）。A、凝汽器真空B、汽包上壁溫差C、過熱器出口溫度變化速率D、汽機(jī)差脹參考答案：BC61.機(jī)組UPS蜂鳴器發(fā)出連續(xù)的報(bào)警聲，說明可能是下述的故障發(fā)生（）。A、逆變器超載150%B、逆變器短路C、保險(xiǎn)絲熔斷D、旁路開關(guān)合閘參考答案：BCD62.鍋爐汽包內(nèi)的實(shí)際水位比水位計(jì)指示的水位高的原因包括（）。A、水位計(jì)本身散熱B、鍋爐壓力升高C、爐水含鹽量增加D、爐水密度增大參考答案：ABC63.鍋爐冷態(tài)啟動(dòng)中應(yīng)控制汽包（）。A、升溫速率B、升壓速率C、上下壁溫差D、水位參考答案：ABCD64.關(guān)于燃?xì)廨啓C(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)廣泛采用的電液伺服系統(tǒng)的功能原理說明，正確的有（）。A、電液伺服閥就是油動(dòng)機(jī)B、LVDT位置檢測(cè)裝置感應(yīng)伺服閥中扭力器偏轉(zhuǎn)角C、伺服閥內(nèi)彈簧感應(yīng)伺服閥扭力器偏轉(zhuǎn)角D、電液伺服閥輸入信號(hào)為三組交流電流信號(hào)E、電液伺服閥輸入信號(hào)為三組直流電流信號(hào)F、F-伺服閥內(nèi)置滑閥給油動(dòng)機(jī)調(diào)整油流方向和油流量參考答案：CEF65.關(guān)于燃?xì)廨啓C(jī)實(shí)際簡(jiǎn)單循環(huán)，以下說法正確的是（）。A、壓比越高，熱效率越高B、壓比越高，熱效率越低C、溫比越高，熱效率越高D、溫比越高，熱效率越低參考答案：AC66.仿真機(jī)可以應(yīng)用于以下（）情形。A、工藝過程設(shè)計(jì)和控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)B、現(xiàn)場(chǎng)安裝前對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)的檢驗(yàn)C、機(jī)組試運(yùn)行前，對(duì)運(yùn)行人員進(jìn)行培訓(xùn)，使機(jī)組更快、更經(jīng)濟(jì)地啟動(dòng)D、全面系統(tǒng)地培訓(xùn)運(yùn)行人員、技術(shù)人員、工程師，進(jìn)行上崗資格驗(yàn)證E、對(duì)現(xiàn)有機(jī)組改造方案的設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)F、F-優(yōu)化運(yùn)行方式，提高經(jīng)濟(jì)性，延長(zhǎng)機(jī)組壽命參考答案：ABCDEF67.防止汽輪機(jī)超速事故，堅(jiān)持按規(guī)程要求進(jìn)行（）。A、超速保護(hù)試驗(yàn)B、汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)C、抽汽逆止門和汽門關(guān)閉時(shí)間測(cè)試D、閥門活動(dòng)試驗(yàn)E、抽汽逆止門和汽門打開時(shí)間測(cè)試參考答案：ABCD68.發(fā)電機(jī)一次調(diào)頻的參數(shù)有（）。A、頻率偏差死區(qū)B、響應(yīng)時(shí)間C、負(fù)荷調(diào)節(jié)限制D、負(fù)荷潮流E、電網(wǎng)頻率參考答案：ABC69.對(duì)于燒重油的燃?xì)廨啓C(jī)需要合理控制抑釩劑添加量，過量的添加導(dǎo)致（），存在事故隱患。A、熱通道部件的高溫釩腐蝕加劇B、葉片表面結(jié)垢增多C、過量添加和結(jié)垢堵塞動(dòng)葉片及靜葉片上的冷卻空氣孔道D、過量添加和結(jié)垢導(dǎo)致動(dòng)葉片或靜葉片冷卻通道熱阻增加，材料過熱形成裂紋參考答案：BCD70.電暈放電的危害（）。A、電暈放電會(huì)出現(xiàn)放電的脈沖現(xiàn)象，形成高頻電磁波引起干擾B、電暈放電會(huì)危害人身、設(shè)備安全C、-電暈放電還能使空氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成臭氧及氧化氮等產(chǎn)物，引起腐蝕作用D、電暈放電過程中的光、聲、熱效應(yīng)引起能量損失參考答案：ACD71.電流互感器發(fā)生（）情況必須立即停用。A、內(nèi)部有嚴(yán)重放電聲或異常聲B、嚴(yán)重振動(dòng)時(shí)C、熔絲熔斷D、冒煙、著火E、引線和外殼之間有火花放電參考答案：ABDE72.出現(xiàn)（）中任一異常情況時(shí)，燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組將自動(dòng)退出AGC運(yùn)行模式，同時(shí)發(fā)出報(bào)警。A、燃?xì)廨啓C(jī)、汽輪機(jī)和余熱鍋爐中任一設(shè)備跳閘保護(hù)動(dòng)作B、排氣溫度超溫報(bào)警C、負(fù)荷指令信號(hào)故障D、實(shí)際負(fù)荷信號(hào)故障E、機(jī)組負(fù)荷小于最小允許負(fù)荷或大于最大允許負(fù)荷F、F-機(jī)組退出功率因數(shù)控制模式或AVC控制模式G、G-運(yùn)行人員在燃?xì)廨啓C(jī)控制畫面上手動(dòng)升降負(fù)荷參考答案：ACDEFG73.測(cè)量誤差按性質(zhì)可分為（）三類。A、隨機(jī)誤差B、粗大誤差C、綜合誤差D、系統(tǒng)誤差參考答案：ABD74.操作壓氣機(jī)進(jìn)氣防凍閥門過程中，應(yīng)緩慢開啟進(jìn)氣閥門，并注意觀察（）。A、燃?xì)廨啓C(jī)排氣溫度B、燃?xì)廨啓C(jī)火焰探測(cè)器輸出值穩(wěn)定性C、壓氣機(jī)出口壓力D、壓氣機(jī)進(jìn)氣濾壓差E、壓氣機(jī)進(jìn)氣溫度的變化參考答案：ABCDE75.變壓器在運(yùn)行中有以下情況（）之一時(shí)應(yīng)將差動(dòng)保護(hù)停用。A、差動(dòng)保護(hù)二次回路及電流互感器回路變動(dòng)或進(jìn)行校驗(yàn)時(shí)B、繼電保護(hù)人員測(cè)量差動(dòng)回路電流相量及差壓C、差動(dòng)保護(hù)電流互感器高壓熔絲熔斷D、差動(dòng)回路出現(xiàn)明顯的異?，F(xiàn)象E、差動(dòng)保護(hù)誤動(dòng)跳閘參考答案：ABDE76.變壓器空載合閘時(shí)，勵(lì)磁涌流的大小與（）無關(guān)。A、斷路器合閘的快B、斷路器合閘的慢C、合閘的初相角D、繞組的型式E、繞組的匝數(shù)參考答案：ABDE77.按照燃料與空氣在達(dá)到火焰區(qū)之前混合程度的不同，火焰的類型包括（）。A、預(yù)混火焰B、連續(xù)火焰C、擴(kuò)散火焰D、間歇火焰參考答案：AC78.（）的轉(zhuǎn)子，應(yīng)適當(dāng)縮短檢查周期。A、運(yùn)行時(shí)間超過15年B、轉(zhuǎn)子壽命超過設(shè)計(jì)使用壽命C、低壓焊接轉(zhuǎn)子D、承擔(dān)調(diào)峰啟停頻繁E、運(yùn)行時(shí)間超過10年參考答案：ABCD判斷題1.最有利真空，指汽輪機(jī)因真空提高所增加的功率與循環(huán)水多消耗功率之差為最大時(shí)的真空。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A2.自動(dòng)控制系統(tǒng)主要由兩部分構(gòu)成，一是具有微處理器的控制器，二是控制對(duì)象的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A3.專題分析由值長(zhǎng)或單元長(zhǎng)（班長(zhǎng)）負(fù)責(zé)，根據(jù)設(shè)備運(yùn)行狀況，組織相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行專題分析。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B4.主蒸汽管道暖管時(shí)要緩慢，防止加熱過快，使熱應(yīng)力過大。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A5.主變投入運(yùn)行前應(yīng)投入冷卻裝置，變壓器本體退出運(yùn)行后，方可停用冷卻裝置。A、正確A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B6.軸封蒸汽壓力過高是潤(rùn)滑油油質(zhì)劣化的原因之一。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B7.重型燃?xì)廨啓C(jī)檢修等級(jí)一般分為燃燒室、熱通道部件和整機(jī)檢修，國(guó)內(nèi)常見的B級(jí)檢修對(duì)應(yīng)的是燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室檢修A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B8.中性點(diǎn)不接地電網(wǎng)發(fā)生單相接地時(shí)，故障線路通過的零序電流為本身非故障相對(duì)地電容電流之和。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B9.直流系統(tǒng)一般為兩條直流母線，正常情況下兩條直流母線并列運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B10.直流潤(rùn)滑油泵的直流電源系統(tǒng)應(yīng)有足夠的容量，尤其各級(jí)保險(xiǎn)應(yīng)合理配置，防止故障時(shí)熔斷器熔斷使直流潤(rùn)滑油泵失去電源。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A11.正常情況下勵(lì)磁系統(tǒng)整流柜的均流系數(shù)應(yīng)不大于9。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B12.真空數(shù)值過低將使軸向位移過大，造成推力軸承過負(fù)荷而磨損。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A13.在做好日常電氣巡視檢查的基礎(chǔ)上，當(dāng)遇到需要加強(qiáng)監(jiān)視的新投產(chǎn)或消缺后設(shè)備投入運(yùn)行時(shí)，應(yīng)增加巡視檢查的次數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B14.在穩(wěn)定狀態(tài)下汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速與功率之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系稱為調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A15.在水沒有完全汽化之前，含有飽和水的蒸汽叫濕飽和蒸汽，簡(jiǎn)稱濕蒸汽。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A16.在燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)中，為保證余熱鍋爐的正常工作和最佳的效率，往往要求燃?xì)廨啓C(jī)排氣溫度處于恒定的、比較高的溫度值。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A17.在燃?xì)廨啓C(jī)的實(shí)際循環(huán)過程中，由于各種不可逆因素的影響，循環(huán)熱效率比理想循環(huán)過程有所降低，而比功比理想循環(huán)過程有所提高。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B18.在啟動(dòng)過程中，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)接近2400r/min時(shí)，應(yīng)注意檢查調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)作是否正常。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B19.在鍋爐熄火或機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，應(yīng)及時(shí)切斷減溫水。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A20.在電氣設(shè)備上工作，保證安全的技術(shù)措施有：停電、驗(yàn)電、接地、懸掛標(biāo)示牌和裝設(shè)遮欄。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A21.運(yùn)行人員在執(zhí)行電氣倒閘操作任務(wù)時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行電氣設(shè)備倒閘操作的規(guī)定，以避免發(fā)生誤操作事故。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A22.運(yùn)行人員應(yīng)每班對(duì)蓄電池和直流系統(tǒng)檢查一次。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A23.余熱鍋爐由省煤器、蒸發(fā)器、過熱器以及聯(lián)箱和汽包等換熱管組和容器等組成，在有再熱的蒸汽循環(huán)中，可以加設(shè)再熱器。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A24.余熱鍋爐啟動(dòng)前應(yīng)檢查安全門及其附件完整。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A25.由于不能直接在燃燒室或透平入口處測(cè)量溫度，因此燃?xì)廨啓C(jī)溫度控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)為去測(cè)量和控制燃?xì)廨啓C(jī)的輪間溫度。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B26.儀表的精確度等級(jí)越低，測(cè)量的誤差越??；反之，測(cè)量的誤差越大。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B27.一般汽輪機(jī)在停機(jī)后排汽缸的相對(duì)濕度高達(dá)85%以上，將引起嚴(yán)重腐蝕。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A28.液壓油泵常采用柱塞泵，軸向柱塞泵通過調(diào)整內(nèi)部圓盤角度調(diào)整供油量。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A29.壓氣機(jī)進(jìn)氣濾網(wǎng)壓差的高低，不會(huì)影響燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行效率。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B30.巡視人員必須按時(shí)間、按路線、按規(guī)定對(duì)自己管轄的設(shè)備進(jìn)行巡視檢查工作。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A31.巡視檢查中，巡視人員根據(jù)設(shè)備具體要求，做到眼觀、耳聽、鼻嗅、手摸，并應(yīng)帶好手電筒等必要用具，以保證巡檢質(zhì)量。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A32.相對(duì)于高參數(shù)大容量鍋爐，低參數(shù)小容量鍋爐水位控制要求更嚴(yán)格。A、正確B、錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A33.西門子9F級(jí)機(jī)組壓氣機(jī)的轉(zhuǎn)速處于4Hz～47Hz（240～2820RPM）之間時(shí)，壓氣機(jī)即處于喘振的范圍之內(nèi)，此時(shí)，只要有任意一只防喘放氣閥應(yīng)開而未開，燃?xì)廨啓C(jī)將跳閘。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A34.無煙氣旁路裝置的聯(lián)合循環(huán)機(jī)組啟動(dòng)時(shí)必須控制燃?xì)廨啓C(jī)的排氣以放緩升壓速度，嚴(yán)格控制汽包內(nèi)的水溫升速率。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A35.無煙氣旁路的聯(lián)合循環(huán)一般采用額定參數(shù)停機(jī)方式。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B36.為提高聯(lián)合循環(huán)效率，啟動(dòng)時(shí)燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)延遲壓氣機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉（IGV）的開啟時(shí)間。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B37.為了防止啟動(dòng)過程中發(fā)生爆燃，燃?xì)廨啓C(jī)點(diǎn)火時(shí)給出的燃料沖程基準(zhǔn)（FSR）相對(duì)較小，使燃燒室富油點(diǎn)火燃燒并提高點(diǎn)火成功率。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B38.為了防止和消除油膜振蕩，在設(shè)計(jì)上可改進(jìn)轉(zhuǎn)子盡量提高轉(zhuǎn)子的第一臨界轉(zhuǎn)速。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A39.微機(jī)自動(dòng)準(zhǔn)同期裝置可與其他裝置共用一套同期鑒定閉鎖繼電器。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B40.透平油和抗燃油的油質(zhì)應(yīng)合格，油質(zhì)不合格的情況下，嚴(yán)禁機(jī)組啟動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A41.通過對(duì)汽輪機(jī)通流部分的改造，可以使汽輪機(jī)具備良好的運(yùn)行靈活性和調(diào)峰能力。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A42.停機(jī)階段交流潤(rùn)滑油泵故障，直流油泵運(yùn)行情況下，可短時(shí)投入盤車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B43.調(diào)速系統(tǒng)的穩(wěn)定性、過渡過程的品質(zhì)、系統(tǒng)動(dòng)作的迅速性和過程的振蕩性是衡量調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的四個(gè)指標(biāo)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A44.調(diào)節(jié)閥的流量特性取決于閥芯形狀。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A45.調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流，可以改變發(fā)電機(jī)的有功功率。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B46.天然氣調(diào)壓站露點(diǎn)加熱器的主要作用是提高燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行效率，防止機(jī)組的出力下降。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B47.天然氣瞬時(shí)降溫易造成結(jié)露。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A48.天然氣是一種多組分的混合氣體，主要成分為乙烷C2H6。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B49.天然氣區(qū)域應(yīng)有防止靜電荷產(chǎn)生和集聚的措施，并設(shè)有可靠的防靜電接地裝置。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A50.天然氣前置模塊過濾器通過離心分離和濾網(wǎng)分離，將天然氣中的雜質(zhì)、水分和凝析油分離出來。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A51.天然氣前置過濾模塊能實(shí)現(xiàn)天然氣的開通，關(guān)斷，放散。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A52.天然氣濾網(wǎng)液位升高主要是因?yàn)樘烊粴庵械臒N遇冷凝結(jié)造成的。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A53.天然氣必須經(jīng)霧化后方可進(jìn)入燃燒室與空氣混合燃燒。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B54.隨著大氣壓力降低，燃?xì)廨啓C(jī)的出力將相應(yīng)減小。所以，燃?xì)廨啓C(jī)不適于應(yīng)用在高海拔地區(qū)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B55.水平安裝的測(cè)溫元件，若插入深度大于1000mm，應(yīng)有防止保護(hù)套管彎曲的措施。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A56.甩負(fù)荷試驗(yàn)過程中嚴(yán)密監(jiān)視機(jī)組潤(rùn)滑油壓，若發(fā)現(xiàn)主潤(rùn)滑油泵出口壓力低于設(shè)定值而輔助潤(rùn)滑油泵未自啟動(dòng)，則應(yīng)立即手動(dòng)啟動(dòng)輔助潤(rùn)滑油泵；若軸承潤(rùn)滑油母管壓力降至設(shè)定值以下未跳機(jī)，則應(yīng)立即手動(dòng)緊急停機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A57.三相三線制電路中，三個(gè)相電流之和不等于零。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B58.三相對(duì)稱星形連接的電氣設(shè)備中性點(diǎn)，在設(shè)備運(yùn)行中，可視為中性點(diǎn)不帶電。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B59.若啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)熱懸掛，應(yīng)重點(diǎn)采取縮短離線水洗周期等措施恢復(fù)壓氣機(jī)運(yùn)行狀況。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A60.燃用重油燃料的燃?xì)廨啓C(jī)，設(shè)置流量分配器均分注入燃燒室燃油，并內(nèi)置轉(zhuǎn)速磁性測(cè)速傳感器，測(cè)速信號(hào)經(jīng)3取2表決后形成燃?xì)廨啓C(jī)燃料流量信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A61.燃用重油的燃?xì)廨啓C(jī)，機(jī)組跳機(jī)后為清除機(jī)組管道內(nèi)和部件上殘留重油，確保機(jī)組安全和點(diǎn)火成功，須采用柴油等輕質(zhì)燃料進(jìn)行管道清吹。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A62.燃?xì)廨啓C(jī)組甩負(fù)荷以后，調(diào)節(jié)系統(tǒng)出現(xiàn)等幅擺動(dòng)，無法維持空負(fù)載運(yùn)行時(shí)，應(yīng)立即跳閘停機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A63.燃?xì)廨啓C(jī)自動(dòng)解列時(shí)，控制系統(tǒng)本身的逆功率保護(hù)后于電氣逆功率保護(hù)動(dòng)作。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B64.燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子軸承故障和轉(zhuǎn)子葉片掉塊等引起的轉(zhuǎn)子振動(dòng)增大都有可能引起動(dòng)靜件之間的碰摩。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A65.燃?xì)廨啓C(jī)主軸在軸承的支持下高速旋轉(zhuǎn)，引起軸瓦和潤(rùn)滑油溫度的升高，在運(yùn)行中必須加強(qiáng)監(jiān)視軸瓦溫度和回油溫度。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A66.燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行中，相鄰2點(diǎn)輪間溫差大于100℃報(bào)警。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B67.燃?xì)廨啓C(jī)由于機(jī)械設(shè)計(jì)的原因，室溫下透平葉片松松地定位于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)盤槽內(nèi)。軸速很低時(shí)，葉根在其槽內(nèi)稍稍位移并嗡嗡振動(dòng)。在某一速度以上，離心力穩(wěn)固地使葉根就位。故燃?xì)廨啓C(jī)盤車的轉(zhuǎn)速比汽機(jī)盤車轉(zhuǎn)速高。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A68.燃?xì)廨啓C(jī)液壓油蓄能器的作用是當(dāng)液壓油壓力下降時(shí)，在短時(shí)間內(nèi)釋放壓力，供伺服閥及控制設(shè)備進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A69.燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子部分由動(dòng)葉、葉輪、主軸等組成。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A70.燃?xì)廨啓C(jī)停機(jī)后立即要投入盤車，當(dāng)盤車電流較正常值大、擺動(dòng)或有異音時(shí)，應(yīng)查明原因及時(shí)處理。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A71.燃?xì)廨啓C(jī)停機(jī)后1小時(shí)內(nèi)，主要由于壓氣機(jī)出口葉片環(huán)冷卻不同步發(fā)生橢圓變形，可能發(fā)生動(dòng)靜接觸，禁止高速盤車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A72.燃?xì)廨啓C(jī)停機(jī)過程是在保持一定燃燒階段后，逐步停止向燃燒室供給燃料的過程。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A73.燃?xì)廨啓C(jī)實(shí)際簡(jiǎn)單循環(huán)的熱效率只與壓比有關(guān)，而與溫度無關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B74.燃?xì)廨啓C(jī)潤(rùn)滑油溫度低于10℃禁止機(jī)組啟動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A75.燃?xì)廨啓C(jī)潤(rùn)滑油冷油器切換操作中，可以在冷油器無油壓情況下，向其輸送冷卻水。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B76.燃?xì)廨啓C(jī)潤(rùn)滑油泵、液壓油泵任一臺(tái)故障或失靈，均不允許啟動(dòng)盤車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B77.燃?xì)廨啓C(jī)燃燒加熱過程中，工質(zhì)與外界有熱量交換，并對(duì)機(jī)器做功。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B78.燃?xì)廨啓C(jī)燃料流量與壓力的變化與機(jī)組負(fù)荷有一定的對(duì)應(yīng)關(guān)系，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)燃料系統(tǒng)壓力變化的監(jiān)視。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A79.燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)前應(yīng)檢查進(jìn)口可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉應(yīng)在全開位置。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B80.燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)和停機(jī)階段進(jìn)行天然氣泄漏測(cè)試是必要的，但并不是每次啟停都需要測(cè)試。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B81.燃?xì)廨啓C(jī)排氣溫度超過機(jī)組遮斷溫控線后，機(jī)組緊急停機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A82.燃?xì)廨啓C(jī)排氣端與余熱鍋爐的連接形式為膨脹節(jié)連接。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A83.燃?xì)廨啓C(jī)輪間溫度元件直接測(cè)量通流部分的燃?xì)鉁囟群屯鞑考慕饘贉囟取、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B84.燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)中系統(tǒng)軟件是用來使用和管理微機(jī)本身的程序，應(yīng)用軟件是用于完成控制系統(tǒng)要求和需要而開發(fā)的程序。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A85.燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)中各主要測(cè)量信號(hào)所用傳感器均采用冗余配置。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A86.燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)中的加速度控制系統(tǒng)不僅限制啟動(dòng)加速過程中的加速率，對(duì)減速過程也起作用。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B87.燃?xì)廨啓C(jī)空濾器濾芯破損后，會(huì)出現(xiàn)維持較長(zhǎng)時(shí)間的壓差后機(jī)組運(yùn)行中壓差突然大幅降低。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A88.燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣空濾器差壓超限，只影響機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，對(duì)安全性沒有影響。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B89.燃?xì)廨啓C(jī)及其聯(lián)合循環(huán)的啟動(dòng)成功率在很大程度上取決于燃?xì)廨啓C(jī)能否正常的啟動(dòng)、點(diǎn)火和升速。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A90.燃?xì)廨啓C(jī)火災(zāi)保護(hù)系統(tǒng)實(shí)噴試驗(yàn)前所有人員可以不撤離燃?xì)廨啓C(jī)組各小室。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B91.燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)生超速事故的原因是由于轉(zhuǎn)速控制失靈引起的。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B92.燃?xì)廨啓C(jī)點(diǎn)火成功后，控制系統(tǒng)將增大燃料流量使機(jī)組進(jìn)入暖機(jī)階段。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B93.燃?xì)廨啓C(jī)的排氣溫度允許分散度是常數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B94.燃?xì)廨啓C(jī)的快速啟動(dòng)和正常啟動(dòng)的區(qū)別在于升速的速率不同。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B95.燃?xì)廨啓C(jī)的點(diǎn)火轉(zhuǎn)速一般為機(jī)組額定轉(zhuǎn)速的10%~22%。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B96.燃?xì)廨啓C(jī)超速試驗(yàn)分為電子超速試驗(yàn)和機(jī)械超速試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A97.燃?xì)廨啓C(jī)采取了兩條防止壓氣機(jī)喘振的措施：壓氣機(jī)進(jìn)口可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉和防喘放氣閥。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A98.燃料發(fā)熱量的大小取決于燃料中可燃成分的多少。一般說來，燃料中含揮發(fā)分低，含碳量少，含水分和灰分多，燃料的發(fā)熱量大。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B99.汽水循環(huán)回路中進(jìn)入上升管的循環(huán)水量與上升管出口處的蒸汽量之比叫循環(huán)倍率。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A100.汽水系統(tǒng)中，除了旁路除氧器進(jìn)行除氧外，凝汽器也具有除氧作用。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A101.汽水品質(zhì)中常用的指標(biāo)有硬度、堿度、PH值、含鹽量、溶解含氧量、電導(dǎo)率。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A102.汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，凝汽器真空等于凝結(jié)水泵的入口真空。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B103.汽輪機(jī)振動(dòng)分為軸振動(dòng)和軸瓦振動(dòng)，軸振動(dòng)又稱為間接振動(dòng)，軸承瓦測(cè)得振動(dòng)又稱為直接振動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B104.汽輪機(jī)在高負(fù)荷工況時(shí)，滑壓運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于定壓運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B105.汽輪機(jī)由沖動(dòng)級(jí)組成，蒸汽在噴嘴和動(dòng)葉中的膨脹程度基本相同。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B106.汽輪機(jī)停機(jī)后轉(zhuǎn)子彎曲值增加是由于上下缸溫差造成的。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A107.汽輪機(jī)停機(jī)后要定時(shí)記錄汽缸金屬溫度、大軸彎曲、盤車電流、汽缸膨脹、脹差等重要參數(shù)，直到機(jī)組下次熱態(tài)啟動(dòng)或汽缸金屬溫度低于150℃為止。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A108.汽輪機(jī)停機(jī)過程中，軸向位移保護(hù)可以退出運(yùn)行，但要嚴(yán)密監(jiān)視差脹、軸向位移、推力瓦溫度、推力軸承回油溫度，機(jī)組振動(dòng)及內(nèi)部聲音。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B109.汽輪機(jī)甩負(fù)荷后轉(zhuǎn)速上升，但未引起危急保安器動(dòng)作即為甩負(fù)荷試驗(yàn)合格。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A110.汽輪機(jī)潤(rùn)滑油溫度升高時(shí)，其粘度隨之升高。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B111.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，由于汽缸、轉(zhuǎn)子的溫度場(chǎng)是均勻的，所以啟動(dòng)時(shí)間短，熱應(yīng)力大。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B112.汽輪機(jī)汽缸冷卻過快比加熱過快更危險(xiǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A113.汽輪機(jī)滑參數(shù)啟動(dòng)過程中，金屬加熱比較劇烈的時(shí)間一般發(fā)生在低負(fù)荷時(shí)的加熱過程中。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A114.汽輪機(jī)的冷卻水系統(tǒng)均采用閉式循環(huán)，管道內(nèi)水不會(huì)減少，也不需要補(bǔ)水。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B115.汽輪機(jī)的滑壓運(yùn)行在一定程度上降低了機(jī)組熱經(jīng)濟(jì)性。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B116.汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前，潤(rùn)滑油溫度保持30℃以上，最低不得低于28℃。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B117.汽輪機(jī)采用滑參數(shù)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，汽輪機(jī)零部件中所產(chǎn)生的熱應(yīng)力比額定參數(shù)啟動(dòng)時(shí)要大。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B118.汽輪機(jī)部件受到熱沖擊時(shí)的熱應(yīng)力，取決于蒸汽與金屬部件表面的溫差和蒸汽的放熱系數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A119.汽輪機(jī)保護(hù)動(dòng)作跳閘后，將同時(shí)關(guān)閉高中壓抽汽截止閥和逆止閥。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A120.汽缸的支撐和滑銷系統(tǒng)的布置，將直接影響到機(jī)組通流部分軸向間隙的分配。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A121.汽包水位保護(hù)失靈，嚴(yán)禁余熱鍋爐啟動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A122.汽包內(nèi)裝設(shè)汽水分離器裝置、蒸汽凈化裝置和加藥裝置，保證飽和蒸汽的品質(zhì)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A123.汽包內(nèi)外壁溫差與壁厚成正比，與導(dǎo)熱系數(shù)成正比。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B124.啟動(dòng)時(shí)排氣溫度T4的變化要比T3平緩，原因是燃燒室點(diǎn)火前，燃?xì)馔钙街袩岵考囟认啾冗\(yùn)行中低，點(diǎn)火后T3突然升高時(shí)要吸熱，使T4溫升滯后。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A125.盤車的作用是讓轉(zhuǎn)子均勻受熱或冷卻，防止熱彎曲。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A126.凝汽器工作的好壞對(duì)電廠經(jīng)濟(jì)性影響很大。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A127.摩擦鼓風(fēng)損失是指高速轉(zhuǎn)動(dòng)的葉輪與其周圍的蒸汽相互摩擦并帶動(dòng)這些蒸汽旋轉(zhuǎn)，要消耗一部分葉輪的有用功。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A128.每次燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)點(diǎn)火后升速至全速無負(fù)荷的時(shí)間長(zhǎng)度保持基本恒定，是燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)速控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)狀況正常的重要特征。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A129.流體與壁面間溫差越大，換熱量越大。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A130.聯(lián)合循環(huán)中汽機(jī)必須適應(yīng)快速啟停的要求，要盡可能達(dá)到熱適應(yīng)性強(qiáng)、操作靈活。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A131.連排擴(kuò)容器運(yùn)行中應(yīng)保持一定的水位。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A132.利用自動(dòng)電壓控制系統(tǒng)（AVC）對(duì)發(fā)電機(jī)調(diào)壓時(shí)，受控機(jī)組勵(lì)磁系統(tǒng)應(yīng)投入手動(dòng)方式。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B133.立式布置余熱鍋爐各級(jí)受熱面管束是水平的，各級(jí)受熱面部件沿垂直方向布置，煙氣自下而上流過各級(jí)受熱面。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A134.離心式壓氣機(jī)氣體沿軸向流動(dòng)，主要優(yōu)點(diǎn)是流量大、效率高，缺點(diǎn)是級(jí)的增壓能力低。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B135.離心泵運(yùn)行中盤根發(fā)熱的原因是盤根太多。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B136.擴(kuò)散管道排放罐在壓氣機(jī)進(jìn)口設(shè)置內(nèi)爆門，目的是為了防止進(jìn)氣道壓差大，進(jìn)氣系統(tǒng)受異常真空度的損害，進(jìn)口濾網(wǎng)堵塞A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A137.開關(guān)跳閘導(dǎo)致電廠與電網(wǎng)解列，可采用合上發(fā)電機(jī)組開關(guān)檢查確認(rèn)母線狀況，但應(yīng)盡可能零起升壓檢查。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A138.距離保護(hù)的測(cè)量阻抗值不隨運(yùn)行方式而變。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A139.金屬材料熱疲勞是影響調(diào)峰運(yùn)行的燃?xì)廨啓C(jī)主要因素，蠕變氧化腐蝕是影響連續(xù)運(yùn)行的燃?xì)廨啓C(jī)的主要因素。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A140.接地線要有專用線夾，當(dāng)導(dǎo)體上不易掛上時(shí)，可采用纏繞的方法接地。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B141.交接班時(shí)發(fā)生事故，仍由交班者負(fù)責(zé)處理，接班者協(xié)助。處理告一段落或處理結(jié)束，再繼續(xù)交接班。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A142.降低真空泵工作水溫度或冷卻水溫度可有效提高真空泵出力。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A143.尖峰負(fù)荷溫度控制實(shí)際上類似于基本負(fù)荷排氣溫度控制，僅采用了比基本負(fù)荷排氣溫度控制略低的燃燒溫度曲線。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B144.機(jī)組在盤車長(zhǎng)期停運(yùn)的情況下，應(yīng)在開機(jī)12小時(shí)以前投入連續(xù)低速盤車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A145.機(jī)組停機(jī)過程當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)子靜止不動(dòng)時(shí)，才自動(dòng)投入低速連續(xù)盤車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B146.機(jī)組冷卻水調(diào)換完畢后，應(yīng)放盡管道內(nèi)空氣。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A147.滑參數(shù)停機(jī)，當(dāng)蒸汽參數(shù)低，禁止進(jìn)行汽輪機(jī)危急遮斷器超速試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A148.衡量調(diào)速系統(tǒng)調(diào)節(jié)品質(zhì)的兩個(gè)重要指標(biāo)是速度變動(dòng)率和遲緩率。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A149.國(guó)務(wù)院493號(hào)令頒布的《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》中明確規(guī)定，生產(chǎn)安全事故是指在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中發(fā)生的造成人員傷亡（包括慢性工業(yè)中毒）或者直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B150.鍋爐在升壓時(shí)，循環(huán)回路中的介質(zhì)運(yùn)行壓頭會(huì)下降，循環(huán)速度也相應(yīng)地降低。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A151.鍋爐運(yùn)行中應(yīng)認(rèn)真檢查排入定排擴(kuò)容器各疏水閥門，確保關(guān)閉嚴(yán)密。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A152.鍋爐運(yùn)行中汽包水位過低，會(huì)影響汽水分離效果，使飽和蒸汽的濕分增加。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B153.鍋爐循環(huán)回路中進(jìn)入上升管的循環(huán)水量與上升管出