江蘇建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院《鐵路行車組織》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

裝訂線裝訂線PAGE2第1頁，共3頁江蘇建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院《鐵路行車組織》

2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷院(系)_______班級_______學(xué)號_______姓名_______題號一二三四總分得分一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題2分，共30分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在航空運(yùn)輸?shù)暮桨嘌诱`管理中，航空公司需要采取一系列措施來減少旅客的不滿。以下哪種措施對于緩解旅客情緒和提高服務(wù)滿意度最為有效？（）A.及時(shí)提供準(zhǔn)確的延誤信息B.為旅客提供免費(fèi)餐飲C.協(xié)助旅客更改行程D.給予旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償2、在交通信號配時(shí)優(yōu)化中，關(guān)于感應(yīng)控制和定時(shí)控制的特點(diǎn)，以下哪種描述是恰當(dāng)?shù)模浚ǎ〢.感應(yīng)控制根據(jù)車輛到達(dá)情況實(shí)時(shí)調(diào)整信號時(shí)長，適用于交通流量變化較大的路口；定時(shí)控制按照固定的周期和時(shí)長分配信號，適用于交通流量相對穩(wěn)定的路口B.感應(yīng)控制和定時(shí)控制沒有本質(zhì)區(qū)別，效果相同C.感應(yīng)控制總是比定時(shí)控制更能提高路口的通行效率D.定時(shí)控制比感應(yīng)控制更復(fù)雜，難以實(shí)施3、在水路運(yùn)輸?shù)母劭谧鳂I(yè)中，裝卸設(shè)備的選型對港口的運(yùn)營效率有重要影響。對于一個(gè)以集裝箱裝卸為主的港口，以下哪種裝卸設(shè)備的作業(yè)效率更高？（）A.門式起重機(jī)B.岸邊集裝箱起重機(jī)C.跨運(yùn)車D.叉車4、在城市交通規(guī)劃中，需要綜合考慮多種因素來優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)。以下關(guān)于影響城市交通規(guī)劃的因素，不正確的是（）A.土地利用模式B.人口分布C.市民的個(gè)人喜好D.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平5、交通運(yùn)輸系統(tǒng)中，負(fù)責(zé)貨物集散和配送的環(huán)節(jié)通常是由哪種運(yùn)輸方式承擔(dān)？（）A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸6、在城市軌道交通的車輛選型中，以下哪種車輛具有爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小的特點(diǎn)？（）A.A型車B.B型車C.C型車D.單軌列車7、在交通運(yùn)輸規(guī)劃中，關(guān)于交通需求預(yù)測的方法和模型，以下哪種說法是恰當(dāng)?shù)?？（）A.交通需求預(yù)測常用的方法有四階段法、回歸分析法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法等，不同的方法和模型適用于不同的交通規(guī)劃場景，需要根據(jù)實(shí)際情況選擇和應(yīng)用B.交通需求預(yù)測是一項(xiàng)非常簡單的工作，只需要根據(jù)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行簡單的推算即可C.交通需求預(yù)測的模型越復(fù)雜越好，能夠更準(zhǔn)確地預(yù)測未來的交通需求D.交通需求預(yù)測的結(jié)果是絕對準(zhǔn)確的，可以直接作為交通運(yùn)輸規(guī)劃的依據(jù)8、在航空運(yùn)輸?shù)暮桨嘌诱`賠償中，以下哪種情況旅客獲得賠償?shù)目赡苄暂^大？（）A.因天氣原因?qū)е碌难诱`B.因航空公司自身原因?qū)е碌难诱`C.因空中交通管制原因?qū)е碌难诱`D.因旅客自身原因?qū)е碌难诱`9、在城市交通的軌道交通與常規(guī)公交的換乘銜接中，以下哪種方式能夠減少換乘時(shí)間？（）A.增加換乘通道長度B.優(yōu)化換乘站點(diǎn)布局C.降低換乘票價(jià)D.減少換乘線路數(shù)量10、在城市交通的擁堵收費(fèi)政策中，以下哪種收費(fèi)方式更能有效地引導(dǎo)交通流量？（）A.按區(qū)域收費(fèi)B.按時(shí)間收費(fèi)C.按車輛類型收費(fèi)D.按出行次數(shù)收費(fèi)11、關(guān)于交通運(yùn)輸中的交通可持續(xù)發(fā)展，以下哪個(gè)方面是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的核心目標(biāo)？（）A.經(jīng)濟(jì)發(fā)展B.環(huán)境保護(hù)C.社會公平D.以上都是12、對于城市公共交通系統(tǒng)，以下哪種交通工具的運(yùn)營線路較為靈活，能夠適應(yīng)不同的客流需求？（）A.地鐵B.公交車C.出租車D.輕軌13、在公路運(yùn)輸?shù)奈锪鳂屑~規(guī)劃中，以下哪種功能區(qū)對于貨物的集散和中轉(zhuǎn)起著核心作用？（）A.倉儲區(qū)B.裝卸作業(yè)區(qū)C.配送區(qū)D.信息服務(wù)區(qū)14、關(guān)于交通運(yùn)輸中的交通預(yù)測模型，以下哪種模型適用于中長期的交通需求預(yù)測？（）A.回歸分析模型B.時(shí)間序列模型C.灰色預(yù)測模型D.以上都不是15、公路交通中的交通流量和速度之間存在一定的關(guān)系。當(dāng)交通流量增大時(shí)，通常情況下車速會：（）A.保持不變B.逐漸提高C.逐漸降低D.先提高后降低二、簡答題（本大題共3個(gè)小題，共15分)1、（本題5分）對于交通基礎(chǔ)設(shè)施的抗震設(shè)計(jì)，分析地震作用下交通設(shè)施的破壞機(jī)理和抗震設(shè)計(jì)方法，以及如何提高交通系統(tǒng)的抗震韌性。2、（本題5分）對于跨海大橋的建設(shè)，論述在設(shè)計(jì)和施工過程中需要考慮的海洋環(huán)境因素、結(jié)構(gòu)耐久性以及抗風(fēng)抗震等方面的技術(shù)難題。3、（本題5分）闡述在交通工程設(shè)施的人性化設(shè)計(jì)中，如何考慮不同出行群體的需求，如老年人、殘疾人等，提供便利和安全的交通環(huán)境。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）深入探討城市交通中的智能公交調(diào)度系統(tǒng)，提高公交運(yùn)營效率和服務(wù)質(zhì)量。2、（本題5分）詳細(xì)論述在公路運(yùn)輸?shù)乃爝\(yùn)輸模式推廣中，面臨的政策障礙、技術(shù)難題及解決方案。3、（本題5分）全面分析在公路運(yùn)輸?shù)拇蠹浳镞\(yùn)輸組織中，運(yùn)輸方案制定、路線選擇和安全保障措施。4、（本題5分）深入探討智能交通中的交通流量預(yù)測模型的改進(jìn)與應(yīng)用。5、（本題5分）交通運(yùn)輸與區(qū)域一體化發(fā)展相互促進(jìn)。請全面論述交通運(yùn)輸在區(qū)域一體化進(jìn)程中的作用和實(shí)現(xiàn)路徑，以及區(qū)域一體化對交通運(yùn)輸?shù)囊蠛吞魬?zhàn)。四、計(jì)算題（本大題共3個(gè)小題，共30分)1、（本題10分）某公路的邊坡穩(wěn)定性分析與加固設(shè)計(jì)，考慮邊坡巖土體性質(zhì)、地下水和外部荷載。計(jì)算邊坡的穩(wěn)定性系數(shù)，確定不穩(wěn)定區(qū)域，設(shè)計(jì)相應(yīng)的加固措施，如錨桿、錨索、抗滑樁等。2、（本題10分）某高速公路互通立交，有5個(gè)匝道，每個(gè)匝道的設(shè)計(jì)車速為50km/h，匝道的最小半徑為80m，最大縱坡