2020年汽車修理工理論完整考試題庫800題（含標(biāo)準(zhǔn)答案）

2020年汽車修理工理論知識考核題庫800題（含標(biāo)

準(zhǔn)答案）

姓名：考號：

題號一二總分

得分

評卷人得分

1.當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛時，由于轉(zhuǎn)向阻力的存在，兩側(cè)車輪所受的行駛阻力是（）的。

A、相等B、不相等C、均勻D、一樣

參考答案：B

2.當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時機(jī)油壓力顯示為94kPa,而高速運(yùn)轉(zhuǎn)時機(jī)油壓力顯示仍為94

kPa,說明（）

A、油壓表損壞B、主油道油壓過高

C、高壓感應(yīng)塞損壞D、低壓感應(yīng)塞損壞

參考答案：C

3.越野車和前輪驅(qū)動汽車的前橋除了起承載和轉(zhuǎn)向的作用外，還兼有（）的作用。

A、支撐B、驅(qū)動C、傳動D、變速

參考答案：A

4.在前輪定位四要素中，使車輪自動回正，保持汽車直線行駛，且回正作用幾乎與車速無

關(guān)的是（）o

A、主銷后傾B、主銷內(nèi)傾C、前輪外傾D、前輪前束

參考答案：B

5.前輪前束是指（）。

A、汽車兩前輪的前端距離與后端距離之差

B、汽車兩前輪的后端距離與前端距離之和

C、汽車兩前輪的后端距離大于兩前輪的前端距離

D、前后軸輪距之差

參考答案：C

6.前輪外傾是指（）。

A、前輪安裝后上端略向內(nèi)傾斜

B、在汽車的橫向平面內(nèi)有一個傾斜角

C、在汽車的縱向平面內(nèi)有一個傾斜角

D、前輪上端略向外傾斜，旋轉(zhuǎn)平面與縱向垂直平面成一夾角

參考答案：D

7.能夠傳遞車架與車輪之間各方向的作用力及其力矩的是（）。

A、車橋B、懸架子C、差速器D、半軸

參考答案：A

8.可使兩側(cè)車輪以不同的角速度旋轉(zhuǎn)，同時傳遞扭矩的機(jī)構(gòu)是（）o

A、主減速器B、變速器C、差速器D、調(diào)速器

參考答案：C

9.將動力從差速器傳給驅(qū)動輪的部件是（）。

A、半軸承B、驅(qū)動橋C、車橋D、傳動軸

參考答案：A

10.汽車在轉(zhuǎn)彎或其他情況下行駛，兩側(cè)車輪有滑轉(zhuǎn)和滑移趨勢時，行星齒輪即發(fā)生

（）o

A、公轉(zhuǎn)B、自轉(zhuǎn)C、反轉(zhuǎn)D、不轉(zhuǎn)

參考答案：B

11.能根據(jù)汽車行駛的需要改變行駛方向的是（）。

A、橫直拉桿B、轉(zhuǎn)向機(jī)C、轉(zhuǎn)向系D、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷

參考答案：C

12.汽車轉(zhuǎn)彎時，轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)到極限位置時的轉(zhuǎn)向半徑稱為（）。

A、最大轉(zhuǎn)向半徑B、平均轉(zhuǎn)向半徑C、轉(zhuǎn)向半徑D、最小轉(zhuǎn)向半徑

參考答案：D

13.動力轉(zhuǎn)向系是借用駕駛員的體力和發(fā)動機(jī)作為轉(zhuǎn)向系能源的轉(zhuǎn)向系，是在機(jī)械式轉(zhuǎn)向

系的基礎(chǔ)上加設(shè)一套（）構(gòu)成的。

A、轉(zhuǎn)向助力器B、轉(zhuǎn)向柱C、轉(zhuǎn)向軸D、轉(zhuǎn)向傳動軸

參考答案：A

14.由駕駛員操縱機(jī)械式轉(zhuǎn)向系提供轉(zhuǎn)向所需要的一小部分能量，由（）通過轉(zhuǎn)向加力

器提供轉(zhuǎn)向所需要的一大部分能量。

A、轉(zhuǎn)向齒條B、發(fā)動機(jī)C、轉(zhuǎn)向搖臂D、轉(zhuǎn)向控制閥

參考答案：B

15.轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋上有調(diào)整螺釘，旋入螺釘可改變搖臂軸的軸向位置，從而調(diào)整轉(zhuǎn)向盤的

（）。

A、限位彈簧B、操縱機(jī)構(gòu)C、自由行程D、上凸緣盤

參考答案：C

16.CA1090差速器行星齒輪軸的配合間隙為（）。

A、0.05~0.15mmB、0.07~0.25mmC、0.10~0.30mmD、0.30~0.40mm

參考答案：B

17.變速器按工作齒輪的數(shù)量可分為三軸式變速器和（）變速器。

A、綜合式B、自動操縱式C、自動增力式D、兩軸式

參考答案：D

18.汽車傳動系中常采用剛性萬向節(jié)，它分為不等速萬向節(jié)、（）萬向節(jié)和等速萬向

-44-

Tlo

A、十字軸B、雙聯(lián)C、三銷軸D、準(zhǔn)等速

參考答案：D

19.分動器的基本組成部分是操縱機(jī)構(gòu)和（）。

A、壓緊機(jī)構(gòu)B、齒輪傳動機(jī)構(gòu)C、主動部分D、從動部分

參考答案：B

20.分動器的互鎖裝置主要有釘、板式互鎖裝置，球銷式互鎖裝置，擺板滑槽凸面式互鎖

裝置和（）互鎖裝置。

A、滾柱式B、斜槽式C、滾柱斜槽式D、螺旋式

參考答案：D

21.EQ2080越野分動器輸入軸用凸緣通過萬向傳動裝置與變速器的（）連接。

A、二軸B、二擋軸齒輪C、輸入軸齒輪D、輸入軸

參考答案：A

22.東風(fēng)EQ1092汽車變速器（）之間裝有鎖銷式慣性同步器。

A、一、二擋和三、四擋B、二、三擋和四、五擋

C、一、二擋和四、五擋D、一、四擋和三、五擋

參考答案：B

23.把傳動軸傳來的動力增大扭矩傳給車輪，并起差速作用的部件是（）。

A、驅(qū)動橋B、轉(zhuǎn)向橋C、支持橋D、車橋

參考答案：A

24.按變速器的傳動比變化方式不同，變速器可分為有級式變速器、無級式變速器和（

變速器。

A、三軸式B、兩軸式C、綜合式D、自動操縱式

參考答案：C

25.轉(zhuǎn)向系單邊轉(zhuǎn)向不足的原因之一是（）。

A、輪胎氣壓低B、輪輛變形

C、有一邊前輪轉(zhuǎn)向角限位螺釘過長D、前束調(diào)整不當(dāng)

參考答案：C

26.汽車五擋變速器的齒輪傳動機(jī)構(gòu)由（）軸、若干齒輪和軸承組成。

A、2根B、3根C、4根D、5根

參考答案：C

27.發(fā)動機(jī)動力直接由變速箱一軸傳給第二軸，其間不經(jīng)過任何齒輪副傳動，采用這種方

式傳動的擋位稱為（）。

A、一擋B、直接擋C、三擋D、超速擋

參考答案：B

28.十字軸式萬向節(jié)傳動過程中，主、從動軸在旋轉(zhuǎn)一周范圍內(nèi)的角度是（）的。

A、相等B、不相等C、均勻D、一樣

參考答案：B

29.球籠式等速度萬向節(jié)在工作時無論傳動方向如何，（）鋼球全部傳動。

A、3個B、4個C、6個D、2個

參考答案：C

30.球叉式萬向節(jié)無論主、從動軸在任何角度相交，（）鋼球只能位于兩交叉凹槽內(nèi)的

交點(diǎn)處。

A、3個B、4個C、6個D、5個

參考答案：B

31.汽車上任何一對軸線相交，并且在相對位置經(jīng)常發(fā)生變化的轉(zhuǎn)軸之間進(jìn)行動力傳遞,

均需要（）裝置。

A、變速器B、差速器C、驅(qū)動橋D、萬向傳動

參考答案：D

32.手動變速器的同步器有常壓式同步器、慣性式同步器和（）同步器3種類型。

A、自動增力式B、鎖銷式C、鎖環(huán)式D、球銷式

參考答案：A

33.利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件的工作表面摩擦而產(chǎn)生制動力矩的是（）。

A、制動踏板B、制動底板C、車輪制動缸D、車輪制動器

參考答案：D

34.常壓式液壓動力轉(zhuǎn)向裝置分為分置式和（）2種。

A、滑閥式B、整體式C、循環(huán)球式D、球面蝸桿式

參考答案：B

35.將雙級主減速器的第二級減速機(jī)構(gòu)設(shè)置于兩側(cè)車輪內(nèi)，稱為（）減速器。

A、單級B、雙級C、雙速D、輪邊

參考答案：D

36.汽車主減速器由驅(qū)動橋、差速器、（）組成。

A、半軸及齒輪B、半軸C、半軸及橋殼D、半軸及車輪

參考答案：C

37.汽車制動裝置都由產(chǎn)生作用力的（）組成。

A、制動器和制動傳動機(jī)構(gòu)B、行車制動器和輔助制動器

C、駐車制動器和制動傳動機(jī)構(gòu)D、行車制動器和駐車制動器

參考答案：A

38.在行車制動系失效的情況下保證汽車仍能實現(xiàn)減速或停車的一套裝置是（）o

A、行車制動器B、駐車制動器C、輔助制動器D、第二制動器

參考答案：D

39.解放CA1091型汽車采用（）轉(zhuǎn)向器。

A、蝸桿雙銷式B、循環(huán)球式

C、球面蝸桿式D、球面蝸桿滾輪式

參考答案：D

40.液壓車輪制動器在輪缸內(nèi)兩活塞大小相等的情況下，其兩制動蹄摩擦片的長度是

（）o

A、前長后短B、前短后長C、前后相等D、前后大約相等

參考答案：A

41.轉(zhuǎn)向器的種類很多，目前應(yīng)用廣泛的有齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器和（）

轉(zhuǎn)向器。

A、蝸桿式B、蝸桿曲柄指銷式

C、蝸桿雙銷式D、球面蝸桿式

參考答案：B

42.解放CA1091型汽車制動控制閥屬于（）。

A、并列雙腔膜片式B、串聯(lián)雙腔活塞式

C、活塞式D、膜片式

參考答案：B

43.汽車（）制動是利用高壓空氣的壓力，將其轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械力而使車輪產(chǎn)生制動作用

的。

A、機(jī)械B、液壓C、氣壓D、液氣復(fù)合

參考答案：C

44.蹄片與制動鼓間隙過小，會導(dǎo)致氣壓制動系（）。

A、制動拖滯B、制動跑偏C、制動鼓發(fā)熱D、制動失效

參考答案：C

45.氣壓制動不靈的原因之一是（）=

A、制動閥、制動氣室膜片破裂或損壞B、離合器彈簧折斷

C、制動踏板自由行程小D、個別車輪凸輪軸松曠

參考答案：A

46.氣壓制動不靈的原因之一是（)o

A、離合器彈簧折斷B、制動踏板自由行程小

C、個別車輪凸輪軸松曠D、制動銷銹死

參考答案：D

47.個別車輪控制閥、制動氣室膜破裂或老化，會導(dǎo)致氣壓制動（）o

A、失效B、失靈C、跑偏D、漏氣

參考答案：C

48.BJ212型汽車的車輪制動器采用的是（）。

A、簡單非平衡式B、單向平衡式C、自動增力式D、半增力式

參考答案：A

49.汽車在行駛時需要經(jīng)常改變行駛方向，汽車轉(zhuǎn)向是通過轉(zhuǎn)向輪在路面上偏轉(zhuǎn)一定角度

實現(xiàn)的。由駕駛員操縱，用來使（）偏轉(zhuǎn)的一整套機(jī)構(gòu)，稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

A、轉(zhuǎn)向軸B、轉(zhuǎn)向輪C、轉(zhuǎn)向機(jī)D、助力器

參考答案：B

50.CA1091型汽車萬向節(jié)十字軸徑向間隙大于（），應(yīng)更換。

A、0.25mmB、0.30mmC、0.40mmD、0.50mm

參考答案：A

51.轉(zhuǎn)向系單邊轉(zhuǎn)向不足的原因之一是（）。

A、輪輛變形B、前鋼板彈簧發(fā)生位移

C、前束過大D、轉(zhuǎn)向器軸承裝配過緊

參考答案：B

52.東風(fēng)EQ1090型汽車主銷直徑磨損量超過（）時，應(yīng)更換主銷。

A、0.10mmB、0.20mmC、0.30mmD、0.50mm

參考答案：A

53.東風(fēng)EQ1090E型汽車轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向柱管、轉(zhuǎn)向軸、上萬向節(jié)、下萬

向節(jié)和（）等。

A、轉(zhuǎn)向傳動軸B、轉(zhuǎn)向搖臂C、轉(zhuǎn)向橫拉桿D、轉(zhuǎn)向器

參考答案：A

54.轉(zhuǎn)向系是由轉(zhuǎn)向器和（）2部分組成的。

A、轉(zhuǎn)向聯(lián)動裝置B、轉(zhuǎn)向節(jié)銷C、轉(zhuǎn)向節(jié)D、橫直拉桿

參考答案：A

55.汽車轉(zhuǎn)向系可按轉(zhuǎn)向能源的不同分為（）2大類。

A、機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動力轉(zhuǎn)向系B、自動轉(zhuǎn)向系和液力轉(zhuǎn)向系

C、機(jī)械轉(zhuǎn)向系和液力轉(zhuǎn)向系D、機(jī)械轉(zhuǎn)向系和自動轉(zhuǎn)向系

參考答案：A

56.汽車安全轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是在轉(zhuǎn)向軸上設(shè)置（）裝置。

A、導(dǎo)向B、彈性元件C、橫向穩(wěn)定D、能量吸收

參考答案：D

57.按轉(zhuǎn)向能源的不同，轉(zhuǎn)向系可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和（）轉(zhuǎn)向系2大類。

A、動力B、壓力C、自動D、手工

參考答案：A

58.現(xiàn)代汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)帶有各種調(diào)整結(jié)構(gòu)和安全裝置，調(diào)節(jié)方式分為傾斜角度調(diào)節(jié)和

（）2種。

A、內(nèi)傾角調(diào)節(jié)B、外傾角調(diào)節(jié)C、主銷調(diào)節(jié)D、軸向位置調(diào)節(jié)

參考答案：D

59.機(jī)械（）以人的體力作為轉(zhuǎn)向能源，其中所有動力件都是機(jī)械的。

A、轉(zhuǎn)向系B、轉(zhuǎn)向輪C、轉(zhuǎn)向機(jī)D、助力器

參考答案：A

60.動力轉(zhuǎn)向系是兼用駕駛員和發(fā)動機(jī)（）為能源的轉(zhuǎn)向系。

A、手工B、壓力C、自動D、動力

參考答案：D

61.車橋通過（）裝置與車架相連，兩端安裝車輪。

A、懸架B、轉(zhuǎn)向C、驅(qū)動D、液壓

參考答案：A

62.汽車轉(zhuǎn)向橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)和（）等部分組成。

A、內(nèi)傾角B、主銷C、前軸D、轉(zhuǎn)向軸

參考答案：B

63.東風(fēng)EQ2080型6X6汽車的前橋為（）。

A、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋B、轉(zhuǎn)向輪定位C、轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性D、前軸轉(zhuǎn)向節(jié)

參考答案：A

64.轉(zhuǎn)向系中的減速、增力、傳動裝置是（）。

A、轉(zhuǎn)向傳動軸B、轉(zhuǎn)向搖臂C、轉(zhuǎn)向橫拉桿D、轉(zhuǎn)向器

參考答案：D

65.機(jī)械式轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和（）3大部分組成。

A、轉(zhuǎn)向軸B、轉(zhuǎn)向管柱C、助力器D、轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)

參考答案：D

66.摩擦片表面沾有油污，其與飛輪、壓盤之間的摩擦力大大減小，易造成離合器打滑。

此時應(yīng)清除摩擦片表面油污，可用（）清洗并烘干，而且應(yīng)找出產(chǎn)生油污的原因并及時

排除。

A、專用清洗劑B、汽油C、柴油D、煤油

參考答案：A

67.能夠?qū)Πl(fā)動機(jī)進(jìn)行冷卻，維持發(fā)動機(jī)的正常工作溫度，保證發(fā)動機(jī)正常工作的是（）

系統(tǒng)。

A、潤滑B、冷卻C、進(jìn)氣D、排氣

參考答案：B

68.當(dāng)采用閉式冷卻系統(tǒng)時，可防止冷卻液體的大量蒸發(fā)，并可提高水的沸點(diǎn)溫度，有時

可到（）o

A、80℃B、90℃C、100℃D、110℃

參考答案：D

69.能使離合器分離的裝置是（）。

A、主動部分B、從動部分C、壓緊機(jī)構(gòu)D、操縱機(jī)構(gòu)

參考答案：D

70.離合器的動力輸出部件是（）o

A、主動部分B、從動部分C、壓盤D、操縱機(jī)構(gòu)

參考答案：B

71.保證在發(fā)動機(jī)的曲軸與傳動裝置間能根據(jù)汽車行駛的需要傳遞或切斷發(fā)動機(jī)動力輸

出，使汽車平穩(wěn)起步，便于換擋和防止傳動系過載的是（）。

A、變速器B、離合器C、減速器D、差速器

參考答案：B

72.分離杠桿支配銷孔磨損松曠，會造成離合器（）。

A、起步時發(fā)抖B、異響C、打滑D、分離不徹底

參考答案：B

73.當(dāng)汽車負(fù)載上坡時，從離合器內(nèi)散發(fā)出焦臭味或冒煙，屬于摩擦式離合器（）故障

的現(xiàn)象之一。

A、異響B(tài)、打滑C、發(fā)抖D、分離不徹底

參考答案：B

74.能在油道里建立壓力的是（）o

A、濾清器B、機(jī)油泵C、集濾器D、細(xì)濾器

參考答案：B

75.通常離合器在同一組彈簧中壓力差不大于39.2N,自由長度差不大于（）,否則應(yīng)

更換彈簧。

A>3mmB>4mmC、2.8mmD>2mm

參考答案：A

76.摩擦式離合器打滑的原因之一是（）。

A、壓盤彈簧過軟或折斷B、離合器踏板自由行程過大

C、離合器從動盤翹曲D、個別分離杠桿或調(diào)整螺釘折斷

參考答案：A

77.摩擦式離合器摩擦片磨損過甚，制釘外露或沾有油污，會導(dǎo)致（）。

A、掛擋困難B、起步時發(fā)抖C、打滑D、分離不徹底

參考答案：C

78.離合器異響的原因之一是（）。

A、變速器第一軸花鍵磨損松曠B、離合器踏板回位彈簧折斷或脫落

C、飛輪固定螺絲松動D、離合器踏板自由行程過大

參考答案：A

79.分離撥叉卡住是造成離合器（）的原因之一。

A、異響B(tài)、分離不徹底C、起步時發(fā)抖D、打滑

參考答案：A

80.等速（）的基本原理是從結(jié)構(gòu)上保證萬向節(jié)在工作過程中其傳力點(diǎn)永遠(yuǎn)位于兩軸交

點(diǎn)的平分面上。

A、十字軸式萬向節(jié)B、撓性萬向節(jié)

C、傳動軸D、萬向節(jié)

參考答案：D

81.摩擦式離合器打滑的現(xiàn)象之一是（）,

A、汽車加速時車速不能隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化

B、變速時掛擋困難或掛不進(jìn)排擋

C、不抬踏板汽車就向前行駛

D、起步時車身發(fā)生抖動

參考答案：A

82.東風(fēng)EQ1090型汽車?yán)鋮s系采用（）節(jié)溫器。

A、蠟式雙閥式B、折疊式C、單閥式D、乙醛式

參考答案：A

83.吊物到達(dá)通道后，應(yīng)降下吊物，使其在離地面（）的高度隨車移動。

A、1.5mB>1mC、0.5mD>2m

參考答案：c

84.在發(fā)動機(jī)潤滑系中，串聯(lián)于機(jī)油泵與主油道之間，具有流通阻力小的特點(diǎn)，用來濾清

機(jī)油中較大的機(jī)械雜質(zhì)的是機(jī)油（）o

A、集濾器B、粗濾器C、細(xì)濾器D、旁通閥

參考答案：B

85.機(jī)油濾清器按潤滑系統(tǒng)濾清前過濾的能力分為機(jī)油粗濾器、機(jī)油細(xì)濾器和（）3

種。

A、集濾器B、離心式濾清器C、空氣濾清器D、柴油濾清器

參考答案：A

86.當(dāng)葉輪轉(zhuǎn)動時，帶動冷卻液提起轉(zhuǎn)動，在（）的作用下冷卻液被甩向泵殼的邊緣產(chǎn)

生一定的壓力，并從出水口流出。

A、重力B、離心力C、向心力D、壓力

參考答案：B

87.在發(fā)動機(jī)的裝置中能使冷卻系統(tǒng)內(nèi)的冷卻液強(qiáng)制循環(huán)的是（）。

A、汽油泵B、機(jī)油泵C、打氣泵D、水泵

參考答案：D

88.汽車發(fā)動機(jī)廣泛應(yīng)用（）水泵。

A、向心式B、離心式C、偏心式D、循環(huán)式

參考答案：B

89.當(dāng)散熱器內(nèi)溫度因冷卻水冷卻溫度下降而產(chǎn)生一定真空度，真空值約為（）時，空

氣閥被吸開，空氣從蒸汽排出管進(jìn)入散熱器內(nèi)。

A、0.026~0.037MPaB、0.03~0.035MPa

C、0.OPO.02MPaD、0.025~0.035MPa

參考答案：C

90.控制流經(jīng)散熱器的冷卻液流方向的部件是（）?

A、水泵B、節(jié)溫器C、風(fēng)扇D、散熱器

參考答案：B

91.機(jī)油泵利用空間的增大形成真空，把機(jī)油吸進(jìn)泵內(nèi)，然后再靠空間的（）形成高

壓，將機(jī)油壓進(jìn)潤滑系統(tǒng)。

A、增大B、減小C、壓力D、真空壓力

參考答案：B

92.節(jié)溫器中使閥門自動開啟的部件是（）。

A、閥座B、石蠟C、壓力閥D、真空閥

參考答案：B

93.在冷卻系統(tǒng)中，（）利用空氣流過散熱器，起促進(jìn)散熱、加快冷卻的作用。

A、水泵B、風(fēng)扇C、節(jié)溫器D、冷凝器

參考答案：B

94.風(fēng)扇的風(fēng)量取決于其直徑、轉(zhuǎn)速、葉片形狀、葉片安裝角度和（）。

A、葉片的數(shù)量B、水泵的流量C、水泵的轉(zhuǎn)速D、風(fēng)扇的位置

參考答案：A

95.硅油風(fēng)扇離合器當(dāng)溫度達(dá)到（）時，進(jìn)油孔完全打開。

A、55℃B、65℃C、75℃D、85℃

參考答案：B

96.能把一定壓力和數(shù)量的潤滑油供到主油道的是（）。

A、集濾器B、粗濾器C、細(xì)濾器D、機(jī)油泵

參考答案：D

97.發(fā)動機(jī)對離合器的要求之一是（）。

A、保證能傳遞發(fā)動機(jī)發(fā)出的最大扭矩而不發(fā)生滑磨

B、能傳遞扭力，操作簡便

C、離合器壓盤盡可能小

D、轉(zhuǎn)動慣性盡可能大

參考答案：A

98.水泵由殼體、水泵軸、葉輪、軸承、水封和（）組成。

A、節(jié)溫器B、散熱器C、上下水管D、耦合器

參考答案：C

99.用來改變轉(zhuǎn)動方向，降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩，保證汽車有足夠的驅(qū)動力和適當(dāng)速度的部

件是（）o

A、主減速器B、差速器C、變速器D、調(diào)速器

參考答案：A

100.能改變汽車的行駛速度和扭矩，使汽車前進(jìn)或后退，能中斷動力傳遞或?qū)恿鹘o其

他機(jī)構(gòu)的是（）=

A、減速器B、離合器C、變速器D、分動器

參考答案：C

101.變速器的（）的作用是防止同時掛進(jìn)2個擋位。

A、自鎖裝置B、互鎖裝置C、倒擋鎖裝置D、分動裝置

參考答案：A

102.對各擋撥叉軸進(jìn)行軸向定位鎖止，以防止其自動產(chǎn)生軸向移動而造成自動掛擋或脫

擋，是變速器的（）的作用。

A、自鎖裝置B、互鎖裝置C、倒擋鎖裝置D、分動裝置

參考答案：A

103.變速器漏油的原因之一是（）。

A、第二軸前端軸承燒熔B、變速器殼體破裂

C、變速器殼形位精度超差D、變速器總成定位不良

參考答案：B

104.變速器漏油的原因之一是（）。

A、變速器出氣口堵塞B、第二軸前端軸承燒熔

C、變速器殼形位精度超差D、變速器總成定位不良

參考答案：A

105.以下4種情況中，（）是造成離合器異響的原因之一。

A、分離軸承磨損嚴(yán)重或缺油B、分離杠桿內(nèi)端高低不一

C、離合器踏板自由行程過大D、壓緊彈簧力不均

參考答案：A

106.在發(fā)動機(jī)縱向裝置的汽車上，由于需要改變動力傳遞方向（一般為90°）,單級主

減速器都采用一對（）傳動。

A、圓柱齒輪B、圓錐齒輪C、蝸輪蝸桿D、行星齒輪

參考答案：B

107.慣性式同步器的工作原理是使同步機(jī)構(gòu)的摩擦面產(chǎn)生（）,使之在短時間內(nèi)達(dá)到同

步狀態(tài)。

A、摩擦力B、摩擦力矩C、慣性力D、慣性力矩

參考答案：B

108.EQ1090型汽車采用的是（）主減速器。

A、雙級B、單級附輪邊C、單級D、雙速

參考答案：A

109.CA1091型汽車傳動軸萬向節(jié)凸緣和中間支承支架螺母的擰緊力矩為（）o

A、100^127N?mB、127~147N?mC、147^167N?mD、167^187N?m

參考答案：B

110.CA1091型汽車傳動軸中間支承軸向游隙大于（）,應(yīng)更換。

A、0.30mmB、0.40mmC、0.50mmD、1.00mm

參考答案：B

111.CA1091型汽車傳動軸花鍵軸與滑動叉鍵槽配合的側(cè)隙大于（）,應(yīng)更換。

A、0.50mmB、0.60mmC、0.80mmD、1.00mm

參考答案：A

112.EQ1090型汽車傳動軸凸緣連接螺栓螺母的擰緊力矩為（）。

A、70~80N?mB、88^100N?mC、100^120N?mD、120^140N?m

參考答案：B

113.駐車制動器按其結(jié)構(gòu)不同可分為盤式和（）2種。

A、中央制動式B、車輪制動式C、鼓式D、凸輪式

參考答案：C

114.變速器漏油的原因之一是（）o

A、中間軸后軸承早期磨損B、第二軸齒輪損壞

C、變速器總成定位不良D、里程表齒輪限位松脫、破損

參考答案：D

115.離合器分離（）調(diào)整過高會造成離合器打滑。

A、螺釘B、撥叉C、杠桿D、摩擦片

參考答案：C

116.發(fā)動機(jī)對離合器的要求之一是（）。

A、能迅速切斷發(fā)動機(jī)傳給傳動系統(tǒng)的動力

B、能傳遞扭力，操作簡便

C、轉(zhuǎn)動慣性盡可能大

D、離合器壓盤盡可能小

參考答案：A

117.發(fā)動機(jī)對離合器的要求之一是（）

A、平穩(wěn)結(jié)合，徹底分離B、能傳遞扭力，操作簡便

C、離合器壓盤盡可能小D、轉(zhuǎn)動慣性盡可能大

參考答案：A

118.按從動盤的數(shù)目不同，離合器可分為單片式離合器、雙片式離合器和（）離合器。

A、中央彈簧式B、膜片彈簧式C、多片式D、斜置彈簧式

參考答案：C

119.摩擦式離合器主要由主動部分、從動部分、操縱機(jī)構(gòu)和（）組成。

A、液壓部分B、空氣助力部分C、彈簧助力部分D、壓緊裝置

參考答案：B

120.摩擦式離合器的動力輸入部件是（）o

A、主動部分B、從動部分C、壓緊機(jī)構(gòu)D、操縱機(jī)構(gòu)

參考答案：A

121.摩擦式離合器使主動和從動兩部分接觸表面間產(chǎn)生摩擦作用的機(jī)構(gòu)是（）。

A、主動部分B、從動部分C、壓緊機(jī)構(gòu)D、操縱機(jī)構(gòu)

參考答案：C

122.能改變發(fā)動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速、扭矩和轉(zhuǎn)動方向的是變速器的（）o

A、中間軸B、操縱機(jī)構(gòu)C、齒輪傳動機(jī)構(gòu)D、倒擋軸

參考答案：C

123.離合器（）磨損過度，厚度太小，鉀釘外露是離合器打滑的原因。

A、摩擦片B、踏板C、從動盤D、調(diào)整螺釘

參考答案：A

124.按傳動比變化方式，汽車變速器可分為有級式、無級式和綜合式3種。傳動比在一定

的數(shù)值范圍內(nèi)可按無限多級變化的是（）o

A、有級式變速器B、綜合式變速器C、無級式變速器D、齒輪式變速器

參考答案：C

125.摩擦式離合器打滑的原因之一是（）=

A、從動盤方向裝反B、離合器踏板自由行程過大

C、分離杠桿調(diào)整過高D、新?lián)Q的從動盤摩擦片過厚

參考答案：C

126.分動器與變速器一樣，也由齒輪傳動機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)2部分組成。分動器的齒輪傳動

機(jī)構(gòu)是由若干齒輪、軸和（）等零件組成，有的還裝有同步器。

A、撥叉B、一系列傳動桿件

C、自鎖和互鎖裝置D、殼體

參考答案：D

127.能將變速器輸出的動力分配到各個驅(qū)動橋的是（）o

A、同步器B、分動器C、變速器D、差速器

參考答案：B

128.分動器可以進(jìn)一步減速，以提高輸出的（）o

A、扭矩B、功率C、扭力D、轉(zhuǎn)速

參考答案：A

129.為了便于換擋，許多汽車的變速器裝有（）。

A、同步器B、耦合器C、多組齒輪D、減振器

參考答案：A

130.普通十字軸剛性萬向節(jié)允許相連接的兩軸交角約為（）。

A、5°~10°B、10°~15°C、15°~20°D、20°~30°

參考答案：C

131.摩擦式離合器的分離裝置是（）=

A、主動部分B、從動部分C、壓緊機(jī)構(gòu)D、操縱機(jī)構(gòu)

參考答案：D

132.車架如有裂紋應(yīng)進(jìn)行焊接修復(fù)，也可采用鉀接修復(fù)，一般（）焊接，因工藝簡單。

A、全部用B、少用C、不用D、多用

參考答案：D

133.應(yīng)將磨損較輕、直徑較大的輪胎安裝在（），以適應(yīng)拱形路面。

A、內(nèi)側(cè)B、外側(cè)C、前面D、后面

參考答案：B

134.輪鼓軸承間隙的檢查應(yīng)（）。

A、使用千分尺檢查B、使用油標(biāo)卡尺檢查

C、使用鋼板尺檢查D、手感無軸向間隙

參考答案：D

135.在裝配傳動軸時，轎車花鍵與滑動叉滑鍵、凸緣叉與所配合花鍵側(cè)隙應(yīng)不大于

（）o

A、0.15mmB、0.20mmC、0.25mmD、0.30mm

參考答案：A

136.裝配時伸縮叉圓周方向錯位，造成傳動軸兩端的萬向節(jié)叉不在同一平面內(nèi)，使傳動軸

（）o

A、失去動力B、失去平衡C、異響D、變形

參考答案：B

137.在拆卸離合器之前，應(yīng)在離合器蓋和飛輪上做好對準(zhǔn)標(biāo)記，供重新安裝時使用，主要

是為了（）。

A、保持原來的旋轉(zhuǎn)平衡B、定位

C、防止裝錯順序D、安裝快

參考答案：A

138.分電器觸點(diǎn)中心線要重合，以保證接觸面，其中心偏差不得超過（）?

A、0.30mmB、0.25mmC、0.20mmD、0.10mm

參考答案：c

139.車架損壞后一般都（）新件換壞件的辦法，而是采用附加強(qiáng)板的形式進(jìn)行修補(bǔ)。

A、采用B、不采用C、偶爾采用D、視情況采用

參考答案：B

140.EQ1090E變速箱油面應(yīng)不低于檢視口下沿（）。

A、15mmB、40mmC、35nunD、10mm

參考答案：A

141.排除液壓制動系統(tǒng)中的空氣，應(yīng)從離主缸（）的輪缸開始。

A、最近B、最遠(yuǎn)C、較近D、任意遠(yuǎn)近

參考答案：B

142.液壓制動踏板自由行程（）,會使制動力滯后，制動效能降低。

A、較大B、沒有C、過小D、過大

參考答案：A

143.液壓（）若沒有自由行程，則活塞皮碗有可能堵住旁通孔，使制動作用不能徹底解

除。

A、制動踏板B、油管C、分泵D、總泵

參考答案：A

144.鋼板彈簧U形螺栓螺母應(yīng)交叉均勻擰緊，全部擰緊后，螺栓應(yīng)高出螺母（）以上。

A、3扣B、5扣C、4扣D、6扣

參考答案：A

145.實踐證明，火花塞絕緣體上的溫度保持在（）時，落在絕緣體上的油粒能自行燒掉

而不會引起熾熱點(diǎn)火，這個溫度稱為火花塞的自凈溫度。

A、500"700℃B、700"800℃C、800"900℃D、900~1000℃

參考答案：A

146.蓄電池、發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器組成汽車電路的（）。

A、電源部分B、點(diǎn)火裝置C、用電設(shè)備D、配電設(shè)備

參考答案：A

147.為了使維修后安裝位置不變，在拆卸傳動軸中間軸承時，要在（）上做好對正記

號。

A、凸緣叉和中間軸B、凸緣叉

C、中間軸D、支架和中間軸

參考答案：A

148.分電器上的離心調(diào)節(jié)器和真空調(diào)節(jié)器能隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化自動調(diào)節(jié)（）。

A、點(diǎn)火提前角度B、混合氣濃度C、輸出功率D、節(jié)氣門開度

參考答案：A

149.液壓制動總泵由缸體、活塞、推桿、皮碗、回位彈簧、出油閥和（）組成。

A、進(jìn)油孔B、頂塊C、放氣閥D、回油閥

參考答案：D

150.EQ1090型汽車上采用（）電路。

A、6V12VC、24VD、36V

參考答案：B

151.汽車上的燈絲、保險絲利用的是電流的（）效應(yīng)。

A、磁B、化學(xué)C、熱D、電解

參考答案：C

152.蓄電池的額定容量是指完全充足電的蓄電池在電解液平均溫度為（）的情況下，以

20h放電率（放電電流為額定容量的1/20）的電流連續(xù)放電至單格電壓為1.75V時所輸

出的電量。

A、25℃B、20℃C、30℃D、35℃

參考答案：A

153.將發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲存起來，當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動或低速工作時再將化學(xué)能

轉(zhuǎn)變成電能，為啟動機(jī)、點(diǎn)火系、照明裝置等用電設(shè)備供電的裝置是（）。

A、點(diǎn)火系B、蓄電池C、電容器D、分電器

參考答案：B

154.在汽車照明系中，能將反射光束擴(kuò)展分配，使光形分布更適合汽車照明的器件是

（）o

A、反射鏡B、配光鏡C、配光屏D、燈圈

參考答案：B

155.前輪發(fā)生異常磨損主要是輪胎氣壓不正常和前輪定位沒有調(diào)整到規(guī)定值2個原因造成

的，前輪網(wǎng)狀磨損的原因是（）。

A、外傾角過度B、前束不當(dāng)C、車輪不平衡D、氣壓不正常

參考答案：B

156.當(dāng)發(fā)電機(jī)向汽車蓄電池充電時，電流表指示值為（）=

A、0B、+C、-D、8

參考答案：B

157.安裝變速箱橡膠油封時，應(yīng)在摩擦部位涂（）。

A、密封膠B、齒輪油C、黃油D、液壓油

參考答案：B

158.為了抑制點(diǎn)火系的電磁波對本車無線電收放的干擾，若點(diǎn)火系高壓線損壞，應(yīng)更換相

同（）。

A、銅芯高壓線B、鋁芯高壓線C、電感高阻尼線D、普通高壓線

參考答案：C

159.對汽車進(jìn)行一級維護(hù)作業(yè)時，應(yīng)清潔電池外部，檢查液面并添加（）o

A、電解液B、蒸儲水C、稀硫酸D、普通水

參考答案：B

160.汽車發(fā)動機(jī)二級保養(yǎng)作業(yè)中，應(yīng)拆除機(jī)油濾清器，更換（）。

A、粗濾芯B、細(xì)濾芯C、濾清器總成D、濾清器殼

參考答案：B

161.汽車發(fā)動機(jī)二級維護(hù)作業(yè)中，應(yīng)根據(jù)機(jī)油變色情況，確定清攪（）。

A、機(jī)油盤B、汽缸蓋C、活塞D、發(fā)動機(jī)油道

參考答案：D

162.在氣壓制動系中，氣管堵塞或嚴(yán)重漏氣，制動閥膜片或制動室膜片破裂漏氣，是造成

制動（）的主要原因。

A、不靈B、失效C、拖滯D、跑偏

參考答案：B

163.前束能夠補(bǔ)償由于（）等因素所引起的不良后果。

A、主銷后傾B、主銷內(nèi)傾C、前輪外傾D、前輪內(nèi)傾

參考答案：C

164.在汽車信號系中，下列不是標(biāo)識燈的是（）。

A、示廓燈B、尾燈C、制動燈D、頂燈

參考答案：D

165.需在車底修理汽車時，應(yīng)（）。

A、拉緊駐車制動器，并將四輪用塞木塞緊

B、踩下腳制動器

C、使用輔助制動裝置

D、采用第二制動裝置

參考答案：A

166.在調(diào)整駐車制動之前，駐車自由行程為駐車制動手柄移動（）齒。

A、1個B、2個C、3個D、4個

參考答案：B

167.駐車制動器為機(jī)械式，拉動制動桿時通過鋼絲拉索帶動器杠桿，使其繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動，此

時駐車制動（）向左移動，使兩蹄外張壓住后制動鼓，起到駐車制動效果。

A、推桿B、調(diào)整螺母C、回位彈簧D、定位銷釘

參考答案：A

168.鋼板彈簧卷耳襯套磨損后，與鋼板銷配合間隙松曠，應(yīng)予修復(fù)，汽車大修時一般應(yīng)

（）襯套。

A、不更換B、修復(fù)C、不裝D、更換

參考答案：D

169.用注油槍向十字軸內(nèi)腔注入潤滑油，使內(nèi)腔油壓（）允許值，安全閥打開，潤滑油

外溢。

A、小于B、等于C、大于D、小于等于

參考答案：B

170.鋼板彈簧固定卡須按規(guī)定數(shù)量配齊，卡子套管與鋼板彈簧頂面的距離在（）范圍

內(nèi)，以保證各片彈簧可以自由伸張。

A、1~3mmB、0.5~2mmC、2~6mmD、2~8nun

參考答案：A

171.EQ1090汽車發(fā)動機(jī)分電器凸輪工作面應(yīng)光潔，凸輪磨損不得超過（）o

A、0.10mmB、0.20mmC、0.30mmD、0.40mm

參考答案：D

172.發(fā)動機(jī)在（）,應(yīng)檢查機(jī)油、冷卻水是否適量。

A、啟動前B、啟動后C、運(yùn)轉(zhuǎn)中D、不用時

參考答案：A

173.制動快放閥通過管線與制動總泵和（）連接。

A、儲氣筒B、制動分泵C、調(diào)壓閥D、排氣制動閥

參考答案：B

174.砂輪機(jī)的擱架和砂輪間的距離一般應(yīng)保持在（）以內(nèi)，以防磨削工件軋入。

A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

參考答案：B

175.根據(jù)安全規(guī)則規(guī)定，鋰削加工時不能使用無柄或柄已裂開的鏗刀，不能用嘴吹鏗屑，

（）。

A、可以用油清潔鋰刀B、可以用手清除鏗屑

C、可以用油清潔工件鏗面D、不可以用手清除鏗屑

參考