汽車文化 第3版 課件 任務06 世界汽車工業(yè)發(fā)展史檢索

任務6世界汽車工業(yè)發(fā)展史檢索項目3充滿哲理的汽車工業(yè)發(fā)展史學習目錄1學習目標2任務描述3知識參考4任務小結5課后測評?

能描述世界汽車工業(yè)發(fā)展的歷史。?

學會分析汽車發(fā)展的重要哲理。?

追尋百年汽車工業(yè)發(fā)展史，重溫人類為理想而不斷進取的探索精神。學習目標德國與法國地圖見圖6-1，通過相關檢索，說明為什么汽車誕生于德國，卻成長于法國？任務描述圖6-1德國與法國地圖知識參考6.1汽車誕生于德國（1876—1890）（1）現(xiàn)代汽車發(fā)動機的發(fā)明來自德國1876年，德國發(fā)明家奧托（Otto）制成了四沖程往復活塞式內燃機，為現(xiàn)代內燃機汽車的發(fā)明奠定了基礎。1892年，德國工程師狄塞爾（Diesel）發(fā)明了柴油機，取得了專利。圖6-2

第一輛梅賽德斯轎車（2）現(xiàn)代汽車的發(fā)明來自德國

1886年，德國工程師本茨（Benz）發(fā)明了世界上第一輛三輪汽車；同年，德國發(fā)明家戴姆勒（Daimler）制造了世界上第一輛四輪汽車。圖6-3威羅（Velo）牌汽車（3）世界最早的汽車制造公司來自德國

1883年10月，本茨成立了奔馳合伙公司-奔馳汽車和萊茵燃氣發(fā)動機廠。1890年，德國戴姆勒汽車公司創(chuàng)立。1901年，第一輛梅賽德斯轎車（圖6-2）誕生，年產量96輛。1894年，奔馳汽車公司開始生產威羅（Velo）牌汽車（圖6-3），至1899年累計生產了1200輛。知識參考6.2

汽車成長于法國（1891—1907）（1）法國的社會經濟環(huán)境德國剛獨立，經濟不如法國，人們購買力低，公路差。法國經濟實力雄厚，修建公路網，舉行汽車賽（圖6-4）并進行宣傳。奔馳和戴姆勒公司把大部分生產線移植到法國。從1891年起，法國占據了汽車制造的領先地位。圖6-4法國舉行汽車賽圖6-5

法國著名的汽車及其配件公司（2）早出現(xiàn)了著名的汽車及其配件公司（圖6-5）1889年，米其林公司成立。1896年，法國標致汽車公司正式成立。1898年，法國雷諾汽車公司成立。知識參考6.2

汽車成長于法國（1891—1907）（3）法國人善于學習和創(chuàng)新

1889年，法國的標致公司成功研制了齒輪變速器和差速器。圖6-6是該公司1891年安裝有4速變速器的標致Ⅲ型汽車。

1891年，法國P＆L公司采用了前置發(fā)動機后輪驅動的標準形式（圖6-7），開發(fā)出摩擦式離合器，改善了汽車行駛性能，被全世界廣泛仿效。

1895年，法國人米其林兄弟發(fā)明充氣式橡膠輪胎，為汽車的性能提高做出了重要貢獻。圖6-6標志Ⅲ型汽車圖6-71891年P&L公司生產的汽車

1898年，法國雷諾汽車公司采用了箱式變速器，將萬向節(jié)首先應用在汽車傳動系統(tǒng)中，還發(fā)明了錐齒輪式主減速器。（4）法國的汽車產量增長較快

1900年標致汽車公司第1000輛汽車下線。圖6-8是1900年生產的標致28型汽車，該車速度已達35km/h。

1904年，法國汽車廠達到350家，年產量達17000輛。圖6-8標致28型汽車知識參考6.3汽車成熟于美國（1908—1946）（1）美國的社會經濟發(fā)展

美國人口眾多，地大物博。

獨立戰(zhàn)爭結束了殖民統(tǒng)治，南北戰(zhàn)爭掃除了奴隸制度，隨著社會經濟的發(fā)展，美國對汽車的需求量越來越大。（2）美國三大汽車公司創(chuàng)立

1903年，美國福特汽車公司成立。

1908年，美國通用汽車公司成立。

1925年，美國克萊斯勒汽車公司成立。圖6-9福特T型車（3）福特汽車公司成功開發(fā)T型車1908年，福特汽車公司成功開發(fā)了舉世聞名的T型車（圖6-9），該車發(fā)動機為4缸、15kW、2.884L、1600r/min，可燃燒劣質油，發(fā)動機可拆卸，用于抽水、鋸木等作業(yè)。整車尺寸小，重量輕，易修理，經濟實用，無華而不實之物?！陡Ｌ貍鳌贩Q“這種車只有骨頭和肌肉，沒有一點脂肪”。每輛T型車售價最終降到265美元，一個工人工作不到四個月就可以買一輛T型車，因此深受人們歡迎，供不應求。知識參考6.3汽車成熟于美國（1908—1946）

T型車至1927年共生產1546萬輛，創(chuàng)下當時汽車單產世界紀錄。從1908-1920年，全世界汽車保有量的50%是T型車，為“裝在汽車輪子上的美國”立下了不朽功勛。福特也被譽為美國“汽車大王”。圖6-10是當時美國街頭T型車盛況。圖6-10T型車盛況圖6-11T型汽車流水生產線（4）福特汽車公司的流水生產線

1913年建成了世界上第一條汽車流水生產線（圖6-11），創(chuàng)造了日產汽車10877輛的世界紀錄，每輛T型汽車的組裝時間由原來的12h28min縮短至10s，生產效率提高了4488倍，創(chuàng)造了世界汽車生產史上的奇跡。知識參考6.3汽車成熟于美國（1908—1946）（5）通用汽車公司組建現(xiàn)代化集團公司通用汽車公司（圖6-12）先后兼并凱迪拉克、別克、雪佛蘭、龐蒂克、歐寶、蓮花等30多個汽車公司，進行集團化生產管理。政策集中制定，分散執(zhí)行，分工協(xié)作，跨國綜合經營。先后推出數十款品牌汽車，在全球30多個國家建立了汽車制造業(yè)務，1928年后，一直是美國和世界最大汽車公司。（6）克萊斯勒汽車公司汽車品牌克萊斯勒不斷創(chuàng)新，推出聞名于世的汽車品牌及獨特的工程理念。率先采用液壓式制動系統(tǒng)；開發(fā)了氣流型小汽車（圖6-13），圖6-12

美國通用汽車公司總部

圖6-13氣流型小汽車

克萊斯勒不斷創(chuàng)新，推出聞名于世的汽車品牌及獨特的工程理念。率先采用液壓式制動系統(tǒng)；開發(fā)了氣流型小汽車（圖6-13），高壓縮比發(fā)動機。作為世界上越野車的開山鼻祖，其Jeep系列的越野車（圖6-14）和運動型多功能車（SUV）已奔馳在100多個國家，超過900萬輛。首創(chuàng)的廂式旅行車車型，已暢銷全世界，超過1100萬輛。（7）美國汽車產量與普及1918年，美國登記客車數超過500萬輛，居世界第一。1920年，美國每7個人就擁有一輛汽車，普及率居世界第一。1939年，美國汽車產量達到750萬輛，居世界第一。圖6-14Jeep系列越野車知識參考6.4汽車興旺于歐洲（1947—1975）（1）第二次世界大戰(zhàn)結束后歐洲著名汽車公司重振雄風歐洲著名汽車公司有德國大眾、戴姆勒-奔馳、寶馬、保時捷等公司，法國標致、雪鐵龍、雷諾等公司，意大利菲亞特、法拉利、阿爾法-羅密歐、蘭博基尼等公司，英國勞斯萊斯、摩根、蓮花、羅孚等公司，瑞典沃爾沃等公司。第二次世界大戰(zhàn)結束后，各公司都在戰(zhàn)爭的廢墟上大力重建汽車工業(yè)，為歐洲汽車興旺做出重要貢獻。圖6-154CV微型汽車圖6-16雪鐵龍2CV微型汽車（2）歐洲微型汽車開發(fā)取得重大成功針對美國車型體積大、油耗高、價格貴等缺點，歐洲汽車廠商開發(fā)了多姿多彩的微型汽車，符合第二次世界大戰(zhàn)后歐洲的經濟條件和人們需要。法國雷諾汽車公司1946年開發(fā)了著名的4缸0.760L排量的4CV微型汽車（圖6-15），十分暢銷，1954年4CV的產量達到50萬輛。法國雪鐵龍公司于1948年開發(fā)了0.375L排量的2CV（DeuxChevauxVehicle，意思是指兩匹馬拉的車）微型汽車，俗稱丑小鴨（圖6-16）。知識參考6.4汽車興旺于歐洲（1947—1975）意大利菲亞特公司1955年開發(fā)了0.479～0.597L排量的500微型汽車（圖6-17），盡管輸出僅為9.6～15.4kW，極速卻能達到85～105km/h。從1955年到1972年，一共生產了360多萬臺，與大眾甲殼蟲、英國的“迷你”、雪鐵龍2CV被推舉為歐洲四大民用經典車之一。圖6-17菲亞特500微型汽車

圖6-18Mini型微型汽車（3）英國羅孚公司“迷你”微型汽車

1959年，英國羅孚公司開發(fā)了“迷你”（Mini）型微型汽車（圖6-18），該車長3.05m、寬1.41m、高1.35m。質量608kg，發(fā)動機0.8L排量、25kW。前輪驅動，溜背式的車尾和小得不能再小的鋁合金車輪，動感十足，乘坐舒適。這一設計理念還被人們稱為汽車技術發(fā)展史上的六大里程碑之一。當時售價為790美元，深受歡迎，40年來售出超過500萬輛，成為英國歷史上單一品牌車型產量最大的車型。知識參考6.4汽車興旺于歐洲（1947—1975）（4）高爾夫牌轎車生產量超過3000多萬輛德國大眾汽車公司1973年開發(fā)出高爾夫(Golf)牌轎車（圖6-19）。采用水冷四缸發(fā)動機，1.1L排量，前輪驅動，輕量化底盤，兩廂，溜背式造型。內部空間寬敞，最高車速達到140km/h，后來換裝了1.5L發(fā)動機，極速上升到160km/h。由于性能良好，價格比較低廉，深受人們歡迎。在德國，幾乎每個家庭都購買一輛高爾夫轎車。迄今為止，高爾夫已生產第八代（圖6-20），生產量超過3000多萬輛，超過甲殼蟲，創(chuàng)下了歷史紀錄。圖6-19第一代高爾夫轎車

圖6-20第八代高爾夫汽車（5）歐洲汽車產量猛增第二次世界大戰(zhàn)結束后，僅西歐汽車產量就由戰(zhàn)前的80萬輛猛增到750多萬輛，增長了近10倍。1966年，歐洲汽車產量突破1000萬輛，超過北美汽車產量。1973年，歐洲汽車產量1500萬輛，世界汽車工業(yè)中心由美國轉回歐洲。知識參考6.5汽車挑戰(zhàn)于亞洲（1976—2022）（1）亞洲著名汽車公司亞洲著名汽車公司有日本豐田、日產、本田、馬自達、鈴木、三菱、五十鈴等汽車公司，韓國現(xiàn)代、起亞、大宇等汽車公司，中國一汽、東風、上汽等汽車集團，印度塔塔等汽車公司。（2）日本汽車工業(yè)崛起日本政府制定汽車保護和發(fā)展政策，在銀行貸款和稅收方面對汽車制造公司實行優(yōu)惠，鼓勵汽車大量出口。豐田汽車公司創(chuàng)始人豐田喜一郎及其繼承人創(chuàng)造了風靡全球的“豐田生產方式”（TPS），圖6-21第14代皇冠

圖6-22雷克薩斯LS也稱精益生產方式(LP)，被世界各國企業(yè)界所仿效。正確決策，不斷創(chuàng)新。開發(fā)出皇冠（圖6-21）、雷克薩斯（圖6-22）、凱美瑞等著名品牌，獲得極大成功。1980年日本汽車產量達1104萬輛，占世界汽車總產量30%以上。1980-1993年，2006-2007年，日本汽車年產量均居世界第一。知識參考6.5汽車挑戰(zhàn)于亞洲（1976—2022）（3）韓國汽車工業(yè)崛起韓國政府對汽車工業(yè)實行指導和扶持政策。20世紀70年代政府實行“汽車國產化”政策，80年代又實施出口導向戰(zhàn)略。汽車工業(yè)沿著KD裝配→零部件國產化→自主開發(fā)的發(fā)展道路，成功地實現(xiàn)技術跨越，創(chuàng)出索納塔（Sonata）（圖6-23）、雅紳特（Accent）等一批汽車品牌。2022年，汽車產量達376萬輛，全球排名第五位。圖6-23索納塔11代轎車

圖6-24紅旗H9+（4）中國汽車工業(yè)崛起國家重視汽車工業(yè)。1985年，我國在“七五”規(guī)劃中，已把汽車工業(yè)列為國家支柱產業(yè)。

改革開放政策，引進了發(fā)達國家的汽車制造先進技術和管理經驗，促進了我國汽車工業(yè)的重組和快速發(fā)展，形成了一汽、東風、上汽三大汽車集團和北汽、廣汽等六大骨干轎車企業(yè)，出現(xiàn)了紅旗（圖6-24）、比亞迪（圖6-25）、奇瑞（圖6-26）、吉利（圖6-27）等自主品牌汽車。圖6-25比亞迪漢DM-i

圖6-26

奇瑞瑞虎9圖6-27

吉利星越L知識參考6.5汽車挑戰(zhàn)于亞洲（1976—2022）

從2009年至今的汽車產量一直居世界第一（圖6-28），為全球汽車工業(yè)提供了強有力的支撐?！半p碳”目標的提出與產業(yè)政策的出臺，中國新能源市場產業(yè)及新能源汽車領域蓬勃發(fā)展，國內優(yōu)秀自主品牌如雨后春筍版涌現(xiàn)，并且表現(xiàn)出強勁勢頭。從圖6-29數據顯示可知，2022年新能源汽車總產量達705.8萬輛，同比增長96.9%。

圖6-28中國汽車產量

圖6-29中國新能源汽車產銷量啟示角知識參考

追尋汽車的足跡，我們看到了文明的演進，看到了由技術驅動的社會變革，看到了人類永不停止的創(chuàng)新和探索。從馬車到汽車，從交通工具到藝術品，從公路的建設到城市的發(fā)展，它為人類帶來激情與夢想，帶來工業(yè)生產方式的革新，決定著國家經濟的命運興衰。當汽車的世界出現(xiàn)了中國的身影，歷史即將見證中國制造的力量和一個民族的崛起。任務小結?

汽車誕生于德國，卻成長于法國，成熟于美國，興旺于歐洲，挑戰(zhàn)于亞洲。

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中國新能源汽車領域蓬勃發(fā)展，自2017年以來，新能源汽車產量及市場滲透率雙雙增長。課后測評1、

不定項選擇題

（1）現(xiàn)代汽車的發(fā)明來自以下哪個國家。（）A.法國B.美國C.德國D.英國（2