「供應鏈術(shù)語」循環(huán)取貨（MilkRun）

「供應鏈術(shù)語」循環(huán)取貨（MilkRun）01.什么是循環(huán)取貨MILKRUN我們稱之為“牛奶取貨”或“循環(huán)取貨”，來自牛奶公司每天清晨挨家挨戶在牧場收購牛奶。循環(huán)取貨模式是一種制造商用同一貨運車輛從多個供給處取零配件的操作模式，具體運作方式是天天固定的時刻，卡車從制造企業(yè)工廠或者集貨、配送中心出發(fā)，到第一個供給商處裝上預備發(fā)運的原材料，然后按事先設(shè)計好的路線到第二家、第三家，以此類推，直到裝完所有安排好的材料再返回。這樣做省去了所有供給商空車返回的浪費，同時使物料能夠及時供給，發(fā)運貨物少的供給商不必等到貨物積滿一卡車再發(fā)運，可保持較低的庫存，最大程度實現(xiàn)了JIT供給。國內(nèi)最早是汽車制造業(yè)（東風、上海通用）使用的一種物料集貨模式，這種模式不是由供應商自己將配件運送到客戶工廠那里，而是由簽訂合同的物流公司根據(jù)客戶工廠的物料需求計劃，按最優(yōu)的集貨運輸方案到供應商處取貨，再集中送到客戶工廠，這樣可以提高車輛裝載率，使返回空車的數(shù)量和行駛距離大大減少，能有效降低供應商送貨成本，提高物料供應的敏捷性和柔韌性。02循環(huán)取貨的優(yōu)點循環(huán)取貨是一種非常優(yōu)化的物流系統(tǒng)，是閉環(huán)拉動式取貨。其特點是多頻次、小批量、及時拉動式的取貨模式；它把原先的供應商送貨——推動方式，轉(zhuǎn)變?yōu)樯虾Ｍㄓ梦械奈锪鬟\輸者取貨——拉動方式。其優(yōu)點是：1）有利于空箱周轉(zhuǎn)。2）有利于標準化作業(yè)，同一種零件、同一條路線、同一時間可以按小時計取貨。3）有利于運輸效率及容積率的提高；在相同產(chǎn)量下，運輸總里程將大大下降，容積率可以事先計劃和在實施中盡量提高；從而運輸成本將大大下降。4）循環(huán)取貨有利于準時I生，使取貨、到貨窗口時間計劃更合理，零件庫存更少、更合理。5）循環(huán)取貨是由整車廠委托專業(yè)物流運輸承包商進行運作，運輸車輛的狀態(tài)、司機的素質(zhì)和專業(yè)要求以及培訓等因素得到保證，從而使安全供貨得到保證。上海通用委托一家專業(yè)性物流咨詢公司進行循環(huán)取貨的路線和方案設(shè)計、更新和維護；委托另一家專業(yè)物流運輸商進行循環(huán)取貨運行。03循環(huán)取貨的應用分析循環(huán)取貨可保持較低的庫存，最大程度實現(xiàn)了JIT供應。由于國內(nèi)供應物流發(fā)展水平和一些客觀條件的影響,循環(huán)取貨這種優(yōu)化的取貨安排在國內(nèi)的應用范圍比較窄,針對以上問題以及國內(nèi)物流發(fā)展情況和企業(yè)自身的客觀條件,企業(yè)應加強以下幾方面工作。(一)物料需求的計劃性制造工廠對物料的需求變動會產(chǎn)生需求放大效應,影響供應商的及時備貨供貨及其庫存和生產(chǎn)。因此制造企業(yè)應制造廠根據(jù)市場需求和工廠實際制造能力制定出月/周/日生產(chǎn)計劃,再將之轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)物料的需求或送貨月/周/日計劃,然后按計劃去各供應商處取貨,否則供應商未備好貨,循環(huán)取貨的車輛就會撲空,成本將會增加。(二)信息共享保證供應商能非常及時地對交貨要求做出回應,制造企業(yè)和供應商應該建立共享的信息平臺,或者供應商的系統(tǒng)能夠與工廠的系統(tǒng)連接,使供應商及時做好準備,組織生產(chǎn)與發(fā)貨。供應商甚至可以參加制造企業(yè)的生產(chǎn)計劃制定會議,對需求的準確性有更好的把握,實現(xiàn)信息的充分共享,減少供應商的庫存成本以及缺貨損失。此外,規(guī)模較大的第三方物流商往往擁有較先進的信息化系統(tǒng),制造企業(yè)可以將物流業(yè)務(wù)給此類物流商,同時利用其信息平臺。(三)線路規(guī)劃循環(huán)取貨可以根據(jù)制造企業(yè)所需原材料、零部件的種類、數(shù)量以及供應商的分布來決定取貨的頻率(可以每日至每周循環(huán)一次)、采用運輸工具的種類和數(shù)量以及取貨的順序與路線。循環(huán)取貨的路線方案設(shè)計是成功的關(guān)鍵。簡單的運輸問題可以憑觀察和簡單的計算就可以得到,對于比較復雜的問題,則要借助運籌學中的數(shù)學方法求解,并須運用Excel、MapQuest以及更加專業(yè)的應用軟件來計算。(四)外包與自有實行JIT的企業(yè)傾向于將物流外包,當其運作循環(huán)取貨時往往更加迫切。第三方物流商專業(yè)高效的服務(wù)能為實施循環(huán)取貨的企業(yè)更大限度地降低成本。但是很多國內(nèi)企業(yè)沿襲“大而全,小而全”傳統(tǒng),都擁有自己的運輸車隊和倉儲系統(tǒng)等物流設(shè)施,在這種情況下企業(yè)不會為實施循環(huán)取貨而去雇傭第三方物流商?？梢圆扇∫韵聨追N解決辦法:將自有車隊剝離出去,以獨立經(jīng)營的方式來組建集包裝、倉儲、運輸、裝卸于一體的專業(yè)化物流公司,專門負責公司的物流配送。與專業(yè)的物流服務(wù)提供商合資成立專為本企業(yè)服務(wù)的物流公司,這樣可將原有的物流設(shè)施與第三方物流企業(yè)的資源整合,獲得高質(zhì)量的物流服務(wù)。自有設(shè)施較齊全且管理水平高的企業(yè)可以完全利用自有的資源進行物流運作。以上是制造企業(yè)自有車隊的情況,很多時候是供應商由于自己擁有運輸設(shè)施而不接受循環(huán)取貨,一個比較好的建議是制造商或者第三方物流公司以收購或租用的方式整合供應商的自有資源,這樣雙方的利益都得到了保障。(五)質(zhì)檢循環(huán)取貨實施中,質(zhì)量檢驗一般不能在車輛取貨時進行,而是入廠時由制造廠的質(zhì)檢員進行檢驗,如果設(shè)置HUB,由制造廠派質(zhì)檢員到HUB負責物料上線前的檢驗,負責運輸?shù)牡谌轿锪魃桃话悴怀袚锪系钠焚|(zhì)檢驗和責任。如果出現(xiàn)不良品,根據(jù)循環(huán)取貨的流程,卸貨之后車輛隨即離廠,不良品在下一輪循環(huán)中與料箱一同帶回供應商(下輪循環(huán)有可能是第二天),但在現(xiàn)實中,急需的物料可能需要當天返回供應商修補或需要當天補充新料入廠,這種新增的成本應當由供