2025年蒸汽輪機技術能力提升訓練題庫

汽機專業(yè)培訓題庫

1、汽輪機轉子修前應測量那些數據？

答：

(1)測量各軸徑向的油隙，浮動油擋的徑向與軸向間隙，外油擋的

徑向間隙。

(2)測量各對輪的同心度。

(3)拆去各對輪螺栓，測量各缸同流部分間隙，應注意測出轉子軸

向位置應對的。測量動靜葉片徑向及軸向間隙，測量高，中，

低壓汽封徑向及軸向間隙，測量各平衡活塞徑向間隙及軸向間

隙。

(4)測量推力軸承的推力間隙。

(5)測量各軸承座油擋洼窩中心。

(6)測量各軸頸揚度。

(7)測量軸系中心。

(8)推力盤瓢偏，轉子對輪端面瓢偏，軸徑晃度，轉子各監(jiān)視部位

晃度和瓢偏。

2、汽缸補焊區(qū)產生裂紋的原因有哪些？

答：產生裂紋的原因重要有：

(1)焊條選用不妥。

(2)焊接操作技術水平低，發(fā)生未焊透，夾渣，氣孔等缺陷；

(3)焊接前、后熱處理工藝不符合原則，導致焊接應力合熱應力過

大。

3、扣缸前必須具有哪些技術資料？

答：扣缸前必須具有一下技術資料：

(1)汽缸水平記錄；

(2)汽缸水平結合面間隙記錄；

(3)軸系中心、揚度記錄；

(4)汽缸內部洼窩中心記錄；

(5)通流部分徑向；

(6)軸向間隙及調整記錄；

(7)內缸、持環(huán)的支撐位置及間隙記錄；

(8)汽缸內部所有部件在檢修中處理的問題及有關檢測匯報;

(9)各級驗收簽證匯報；

4、什么是碳鋼？按含碳量怎樣分類？按用途怎樣分類？

答：碳鋼是含碳量為0.02%—2.11%的鐵碳合金。

(1)低碳鋼，含碳量不不小于0.25%；

(2)中碳鋼，含碳量為0.25%—0.6%；

(3)高碳鋼，含碳量不小于0.6%；

碳鋼按用途可分為：

(1)碳素構造鋼，含碳量不不小于0.7%；

(2)碳素工具鋼，含碳量不小于0.7%；

5、汽缸水平面螺栓熱緊是應注意些什么？

答：

(1)螺栓的熱緊值應符合制造廠的規(guī)定。當用螺栓伸長值進行測定

期，應在螺栓冷緊后記下螺母和螺桿的相對尺寸，以便加熱后

再測量；當用螺母轉動弧長測定期，則應在螺栓及上缸法蘭的

對應位置，劃出螺母熱緊的轉弧值。

(2)對螺栓加熱應使用專用工具，加熱必須充足均勻，盡量不使螺

紋部位直接受熱。

(3)熱緊螺栓應按制定的次序進行，加熱后一次緊到規(guī)定值，如達

不到規(guī)定值，不應強力猛緊，應待螺栓完全冷卻后重新加熱再

擰緊。

6、高壓主汽閥構造與作用什么？各部位間隙規(guī)定多少？

答：

主汽門由預啟閥，閥碟、閥座、閥桿、錐形密封套、蒸汽濾

網、壓環(huán)、閥蓋等構成。作用是用來控制高壓缸進汽的保護裝置。

(1)閥桿與閥桿套筒徑向間隙：0.25~0.35mm

(2)閥蝶與套筒徑向間隙：0.55~0.65mm

(3)閥碟行程：No.1:40mmNo.2:40mm

No.3:40mmNo.4:40mm

(4)預啟閥行程：6mm

(5)閥桿彎曲值WO.06mm

(6)閥桿套軸向間隙:2?3nlm

7、機械密封安裝規(guī)定什么？

答：

(1)動靜環(huán)密封端面應光滑平整、無碰撞、凹陷、磨損現象。

密封端面飄偏不不小于0.02mm。

(2)彈簧應完好，各彈簧高度差W0.5nim,不得有歪斜、卡澀現

象。

(3)密封部位軸或軸套的徑向跳動不不小于0.06mm,表面粗糙

度Ra<3.2Umo

(4)各密封膠圈完好，松緊適度。

(5)泵軸軸向竄動量一般不不小于1mm。

8、閥門檢修檢查項目有哪些？

答：

(1)檢查和檢修閥門的傳動機構、門桿、絲母、軸承、連桿、

齒輪箱等。

(2)檢查和檢修閥門的閥坐、閥瓣(餅)、閥體、填料密封機構、

法蘭密封機構。

(3)檢查檢修閥門方向、支吊架、手輪、螺栓等。

(4)閥門組裝后的水壓試驗，校正和調整行程開關。

9、循環(huán)泵哪些部件構成？

答：

泵體、泵蓋、軸、葉輪、軸套、填料函、密封環(huán)、排氣管、水封

管部件、填料環(huán)、填料壓蓋、軸承體、導向瓦、限位瓦，對輪及

其附屬部件等共同構成。

10、怎樣測量汽缸結合面間隙？質量原則是多少？

答：

不緊螺栓時測量并記錄汽缸結合面間隙；緊1/3螺栓后再測量記

錄汽缸結合面間隙。

其間隙規(guī)定如下：汽缸合缸緊1/3螺栓時：

(1)高中壓缸水平中分面》0.03mm

(2)低壓內缸水平中分面》0.05mm

(3)低壓外缸水平中分面》0.05mm

11、汽液兩相流裝置的作用？

答：由于高壓加熱器長期持續(xù)運行，內部管束長期承受高溫、高壓汽

體沖刷或管束外壁結垢垢腐蝕，引起管束泄漏、汽側高水位或水

位波動。這時便可由該裝置自動調整高加疏水量穩(wěn)定水位至正常

范圍，調整范圍為正常水位的±50mm,該裝置可有效防止水位

不穩(wěn)定或水位不穩(wěn)定所導致的高加等設備振動，防止汽側滿水等

現象發(fā)生。

12、高、低加熱器解體檢修的安全措施有那些?

答：a、觸電：容器內使用電源12V,穿絕緣鞋，合適工作服，專人

監(jiān)護。

b、墜落：高空作業(yè)，必須系好安全帶。

C、異物遺留：容器內孔洞管道及時封堵，工作結束后清點工具、

人數，作好記錄。

D、落物傷人：嚴禁交叉作業(yè)，如作業(yè)，做好防護隔離措施。

E、工器具傷人：作業(yè)前仔細檢查工器具，發(fā)現問題不要使用。

掄大錘時，嚴禁帶手套。

13、高加的解體檢修保證目的是什么？

答：1保證高加檢修全過程無不安全原因發(fā)生。

2保證高加檢修項目的驗收率、合格率為100%,質量評價為“優(yōu)

秀”。

3保證高加修后技術參數到達目的值。

14、高加的解體檢修檢修工作內容有那些？

答：高加查漏；高加附件檢修、水位計檢修；高壓加熱器注水門、汽

側、水側各放水門、排空門檢修；高加消缺。

15、設備檢修時對工作區(qū)域的規(guī)定是什么？

答Y

布置完備;出、入口設置合理,

區(qū)信息法患黑衛(wèi)生清潔。

16、高加的型號是什么？低加的型號是什么？

答:高加型號是：JG-53O-2-1

低加型號：JD-350-1

17、軸封加熱器的構造有那些？

答：由殼體、管束、管板、隔板、水室等構成。

8、冷卻塔內填料的作用？

答：防止水柱迅速下落、減緩水流速度，增大落水面積，增長冷卻面

積，延長冷卻時間。

18、工業(yè)泵常見問題有有哪些

答：機械密封甩水，泵體振動大，泵體汽蝕，葉輪腐蝕，軸套定位螺

栓松動。

19、引起工業(yè)泵汽蝕的原因是什么

答：泵出口壓力低，且泵轉速高，水流在泵輪的告訴帶動下逐漸汽化,

故而產生汽蝕。

20、聯(lián)軸器找中心容許偏差規(guī)定有那些？

答：一般聯(lián)軸器找中心規(guī)定為：

1）剛性與剛性聯(lián)軸器，圓周偏差不不小于0.04mm,平面偏差不不小

于0.03mm。

2）剛性于半繞性聯(lián)軸器：圓周偏差不不小于0.05mm,平面偏差不不

小于0.04mm。

3）蛇形彈簧式聯(lián)軸器：圓周偏差不不小于0.08mm,平面偏差不不小

于0.06mmo

4）齒式或爪式聯(lián)軸器：圓周偏差不不小于0.10mm,平面偏差不不小

于0.05mmo

21、支持軸承的軸瓦間隙一般規(guī)定是什么？

答：1）圓筒形軸瓦的頂部間隙，當軸頸直徑不小于100mm時，為軸

頸直徑的（1.5-2）/1000（較大的數值使用于較小的直徑），兩側間隙

各為頂部間隙的二分之一；

2）橢圓形軸瓦的頂部間隙。當軸頸直徑不小于100mm時，為軸頸直

徑的（1-1.5）/1000,兩側間隙各為軸頸直徑的（1.5-2）/1000（較大

的數值使用于較小的直徑）；

3）間隙的測量可采用下述措施：a）頂部間隙應用壓熔絲法測量，熔

絲直徑約為測量間隙值的1.5倍。軸瓦的水平結合面緊螺栓后應無間

隙，測量應對于兩次，取兩個靠近數值的平均值。有條件時可配用塞

尺測量兩端上瓦口的間隙，選用一種靠近的數值。b）兩側間隙以塞

尺檢查阻油邊處為準，插入深度10-20mm,瓦口間隙如下應為均勻的

楔形油隙。

22、常用球、柱軸承的徑向油隙

答、1）軸承內徑20-30mm:新球軸承油隙為0.01-0.02mm,新柱軸

承油隙為。03-0.05mm,極限值為0.10mm；2）軸承內徑35-50mm：

新球軸承油隙為0.01-0.02mm,新柱軸承油隙為：0.05-0.07mm,極限

值為0.20mm；3）軸承內徑55-80mm：新球軸承油隙為0.01-0.02mm,

新柱軸承油隙為0.06-0.08mm,極限值為0.20mm；4）軸承內徑

85-120mm：新球軸承油隙為0.02-0.03mm,新主軸承油隙為

0.08-0.10mm,極限值為0.30mm；5）軸承內徑130-150mm：新球軸

承油隙為0.02-0.04mm,新柱軸承油隙為0.10-0.12mm,極限值為

0.30mmo

23、循環(huán)泵電機導向瓦間隙調整的原則是什么？橡膠軸承及軸套更換

的原則是什么？

答：1）循環(huán)泵電機導向瓦間隙應調整到雙邊0.08-0.10mm。

2）橡膠軸承間隙（雙邊）不小于1.0mm時，應更換橡膠軸承；橡膠

軸承表面存在較深的劃痕時需進行更換。3）軸套磨損量不小于0.4mm

時或嚴重單邊磨損時，應更換軸套。

24、怎樣檢查鴇金瓦？

答：1）、用煤油將瓦面清洗潔凈，檢查鴇金有無裂紋、砂眼及燒損現

象。

2）、檢查軸頸有無傷痕。3）、用紅丹粉檢查瓦與軸接觸面及觸點。4）、

檢查進油槽與否有足夠的間隙，保證進油暢通。5）、檢查瓦頂間隙、

側間隙在合格范圍。

25、給水泵組各軸與軸承間隙原則有那些？

答：1）給水泵徑向軸承與軸間隙：新件間隙為0.177-0.140mm,更換

原則為0.26mm；

2）總軸向間隙（在推力軸承上）為0.4mm；3）轉子總的軸向竄動（推

力瓦塊不裝時）為9.25mm；4）前置泵徑向軸承與軸間隙應在

0.08-0.153mm之間。

26、軸瓦緊力的一般規(guī)定是什么？

答:圓柱形軸瓦緊力值為0.05-0.15mm（較大的數值合用于較大的軸

瓦）；球形軸瓦為±0.03mm（即有緊力或有間隙），對軸承蓋在運行中

受熱溫升較高者，緊力值應合適加大，其冷態(tài)緊力最大值一般不超過

0.25mmo軸瓦緊力測量一般采用壓熔絲法，但不得與軸瓦間隙同步測

取。

27、簡述滑銷系統(tǒng)作用及分類？

答：是保證汽缸受熱時可以自由膨脹，并保持汽缸與轉子中心的一致。

滑銷系統(tǒng)可以分為立銷，橫銷，縱銷，貓爪橫銷，角銷，推拉螺栓及

斜銷等。

28、何謂轉子的臨街轉速？

答：汽輪機組在啟動或停機過程中，當轉速到達一定轉速時，機組將

產生劇烈的振動；但轉速越過這一數值后，振動即迅速減弱，直至恢

復正常。這個機組固有的產生劇烈振動的轉速值即為轉子的臨街轉

速。

29、何謂軸系？

答：同一臺機組的幾種轉子經聯(lián)軸器連接起來，側成為軸系。

30、何謂背壓式汽輪機？

答：是指不采用凝汽器，排氣壓力不小于大氣壓力，排氣用于工業(yè)或

民用采暖的汽輪機。

31、導致汽缸螺栓螺紋咬死的原因有哪些方面？

答：螺栓在高溫下長期工作，表面產生高溫氧化膜。松，緊螺母時，

因工藝不妥而將氧化膜拉破，是螺紋表面產生毛刺；或者螺紋加工質

量不好，光潔度差，有傷痕，間隙不符合原則及螺栓材料不均勻等，

均輕易導致螺紋咬死。

32、汽封的重要作用？

答：設置汽封的重要目的是防止和減少漏氣，提高機組的經濟性；隔

板汽封除減少漏氣外，還具有少許平衡和減少轉子的軸向推力的作

用。

33、軸承橋規(guī)的作用是什么？

答：橋規(guī)用于測量軸徑的下沉值，用以監(jiān)視軸瓦軸承合金的磨損及軸

瓦墊鐵和墊片厚度變化的狀況。測量時，橋規(guī)兩腳必須放在下軸承座

結合面原打標識的位置上，用塞尺測量軸頸與橋規(guī)凸緣之間的間隙

值，疊用塞尺不應超過3片。

34、聯(lián)軸器找中心的基本措施是什么？

答：有兩種：

（1）使用千分表測量：一種測圓周值的千分表和兩個測量端面的千

分表。

（2）使用專用卡子測量：

35、我廠濾油機的型號？

答：HcplOOA38050AC

PALL高效濾油車采用新型的PALL-UItiporIII系列過濾元件，可

以在多種場所，對多種液態(tài)介質進行固體顆粒的超細過濾。

PALL-UItiporIII高效過濾元件的特點：濾除固體污染物速度快，效

率高，由專利纖維和樹脂通過特有工藝制成，具有固定的孔隙構造、

濾材無脫落，被攔截的污染顆粒不會因壓差和流量的脈動而產生泄漏

現象。采用由表及里沿流動方向逐漸縮小的漸變孔隙構造，分層攔截

不一樣尺寸的污染顆粒實行體積納垢，從而大大提高使用壽命。

采用外螺旋纏繞構造和加強的支撐，保證過濾面積穩(wěn)定

36、濾油機的性能參數？

答：流體：汽輪機油

流體溫度：40至60攝氏度

最大流體粘度：＜=46cst

流體系統(tǒng)：進口壓力＞=-0.045Mpa

接口連接：流體進口連接：M64x2（外螺紋接口）

（配合660x4焊接接管）

流體進口連接：M52（外螺紋接口）

（配合650x4焊接接管）

工作最大壓力：0.8Mpa

額定流量：100L/min

37、我廠濾油機的特點？

答：1、無人值守運行2、故障自動報警3、遇險自動停機4、系統(tǒng)狀

態(tài)顯示5、遠程工況監(jiān)視。

38、軸承的檢修工藝及質量原則？

答：1）解體之前測量軸承各部間隙，并拆除頂軸油管，管頭用布包

好。

（2）軸瓦下沉測量時，橋規(guī)要放置平穩(wěn)，并在原始位置上，塞尺片

不應超過三片。

（3）吊出下瓦及瓦枕后，應立即堵好軸瓦油孔，以防雜物進入。

（4）檢查軸承烏金面與軸頸的接觸狀況，接觸角應為45°?50°，

沿軸向均勻分布，若接觸點不良時應加以修刮。

(5)檢查軸瓦球面和墊鐵球面的接觸狀況，不應有毛刺和銹斑，球

面接觸面積75%以上，在軸瓦放轉子前，下墊鐵與洼窩有0.03-

0.07mm的間隙，兩側墊鐵0.03mm塞尺不過。轉子放入后，三塊墊

鐵均應與洼窩接觸嚴密。

(6)千分尺檢查推力瓦塊厚度，各瓦塊厚度差不超過0.02mm，推力

間隙不超過0.4mm。

(7)如轉子不動(小修)，需檢查下軸瓦時，可用鐵馬微吊轉子將軸

頸抬起0.2?0.4mm,用行車或撬杠翻轉下瓦或下瓦枕。

39、5、我廠汽輪機除氧器質量規(guī)定？

答：1.聯(lián)絡化學人員一同檢查除氧器各部結垢腐蝕狀況，做好記錄。

2.水箱內部清除雜物、銹蝕。焊縫進行金相檢查。

3.檢查填料層牢固，無偏斜、孔眼無堵塞。

4.調整門動作靈活、無卡澀，盤根法蘭無泄漏。

5.噴嘴應暢通不堵，假如有壞及裂紋應更新。

6.安全閥動作精確。

7.水位計清晰、指示正常、考克嚴密靈活。

8.各進汽門、進水門、下水門、放水門等嚴密，操作靈活，盤根法

蘭無泄漏。

9.水箱膨脹滑動自由，無卡澀現象。

10.水箱內部刷漆，進入箱內應帶好防毒面具，并有人在外部監(jiān)護。

40、高壓加熱器作用？

41、答：運用汽輪機的抽汽加熱鍋爐給水，提高循環(huán)熱效率和電

廠熱經濟性

42、高壓加熱器參數?

答：

名稱#1高加#2高加

型號JG-55O-1JG-600-2

殼（汽3.2Mpa

側）4.6Mpa

設計壓力

管（水25.0Mpa

側）25.0MPa

殼2.7686Mpa

工作壓力3.9977Mpa

管19.5Mpa19.5Mpa

殼360℃350℃/250℃

設計溫度/270℃

管270℃250℃

殼323.2/228.5

366.8/249.4

工作溫度

管172.5/228.5

228.5/251.1

換熱面積550m2600m2

最大流量汽側21.994t/h45.553/67.547t/h

水側448.904t/h448.904t/h

殼6.61Mpa4.44Mpa

試驗壓力

管31.25Mpa31.25Mpa

滿水重量39000kg37000kg

43、高壓加熱器質量規(guī)定？

答：1.水室：水室管板應清潔、完整、無裂紋，吹損和短路現象。

2.鋼管與管板應完好、無泄漏，鋼管內外清潔潔凈，無水垢、無變

形等現象。

3.水壓試驗不得有漏汽或漏水現象，試驗壓力為工作壓力的1.5倍。

4.進汽保護擋板應牢固、完整

5.水、汽各閥門動作靈活，關閉嚴密，無泄漏現象。

6.水位清晰完整、考克無泄漏。

7.調整門動作靈活，指示對的，無泄漏。

8.電磁閥動作對的。

9.控制系統(tǒng)中的濾網、節(jié)流孔等完整。

10.疏水門、放水門、空氣門、安全門開關靈活，嚴密無泄漏。

11.保溫完整，防護罩齊全。

44、什么是閥門密封面的研磨？

答：閥門密封面的研磨就是使磨粒承受研具一定的壓力，對密封面

進行微量磨削，使閥門密封面得到精確的幾何形狀、較高的硬度和較

低的表面粗糙度的工藝加工過程，閥門密封面的研磨過程包括準備、

清洗和檢查、研磨及檢查過程。

(1)準備過程準備過程包括備好研磨用的物料，選好研磨工具，

調試研磨機和備好研磨密封面用的檢查工具等。

(2)清洗和檢查過程清洗密封面應在油盤內進行，清洗劑一般用

汽油或煤油，邊洗邊檢查密封面損壞狀況

在清洗中，用肉眼難以確定的微細裂紋，可用著色探傷法進行檢查。

通過清洗后，應檢查閥瓣或閘板與閥座密封面密合狀況。檢查一般

用鉛筆。用紅丹粉試紅，檢查密封面印影，確定密封面密合狀況；或

用鉛筆在閥瓣和閥座密封面上劃幾道同心圓，然后將閥瓣與閥座密合

旋轉，檢查鉛筆圓圈擦掉狀況，確定密封面密合狀況。假如密封面密

合不好，可用原則平板分別檢查閥瓣和閥座密封面，確定研磨部位。

(3)研磨過程研磨過程分為粗研、精研和拋光等過程。粗研是為

了消除密封面上的擦傷、壓痕、蝕點等缺陷，使密封面得到較高平整

度和一定的表面粗糙度，為密封面精研打下基礎。粗研采用粗粒砂布

(紙)或粗粒研磨劑，其粒度為80#?280#,粒度粗，切削量大，效

率高，但切削紋路較深，密封面表面較為粗糙，需要精研。

45、什么是精研？

答：精研是為了消除密封面上的粗紋路，深入提高密封面的平整度

和減少表面粗糙度。采用細粒砂布(紙)或細粒研磨劑，其粒度為

280#?W5,粒度細，切削量小，有助于減少表面粗糙度。精研時應更

換比粗研時更平整和光潔的研具，研具應清洗潔凈。對一般閥門而言，

精研能滿足最終的技術規(guī)定，但對表面粗糙度規(guī)定很低的閥門，需要

進行拋光。

拋光的目的，重要是減少密封面的表面粗糙度。一般用于表面粗糙度

Ra<0.08gm的密封面，用氧化格等極細的拋光劑涂在毛氈或金絲絨上

進行拋光，也可用W5或更細的微粉與機油、煤油等稀釋后，密封副

中的兩密封面互研，更有助于密封面間的密合。但這種措施不合適過

長的時間，一般靠研具自重力，研合一下就可以了。

手工研磨不管粗研還是精研，一直貫穿提起、放下、旋轉、往復、輕

敲、換向等操作相結合的研磨過程。其目的是為了防止磨粒反復，使

研具和密封面得到均勻的磨削，提高密封面的平整度和減少密封面的

表面粗糙度。

55、陽互換床的檢修工藝

答1、檢查樹脂高度及污染狀況，樹脂送入存儲罐后檢查進出水裝置、

支管、配水裝置及吊架卡子與否完好。各母管、支管所有卡子應完好。

2、檢查石英砂墊層與否平整并清洗、篩選、分級。檢查粒徑應符合

規(guī)定。

3、用電火花檢查容器壁襯膠及防腐與否完好，并對裂縫、砂眼、脫

落處進行補襯。

4、檢查排水穹形多孔板與筒體與否同心，膠板與否完好。

5、本體外的所有閥門檢查，并將超標門更換、換隔閡、修理。

56、除二氧化碳器的檢修項目

1、打開人孔檢查填料、多面塑料空心球損耗狀況，并取出進行檢查。

2、檢查母管支管進水裝置與否完好。

3、檢查出水管機風力、排風管、填料孔板、布水管及風機。

4、用電火花檢查本體防腐層與否完好。

57、柱塞泵的概述

我廠計量泵采用的是隔閡式計量柱塞泵，按機座分為小機座型泵，中

機座型泵.柱塞泵重要由傳動箱和液缸頭兩大部分構成，液缸部件是

泵的水力部分,它是吸入排出閥，并帶動填料密封構成，隔閡式泵頭尚

有隔閡和限制板.柱塞作往復運動，使腔室內的油產生壓力，推進隔閡

腔內前后鼓動，從而到達吸排目的，由于隔閡將柱塞與輸送介質隔開,

可防止工作介質滲漏。

58、羅茨風機的概述

答：羅茨風機是一種旋轉活塞容積式氣體壓縮機，它由一種橢圓

形機殼與兩墻板包容一種氣缸,機殼上有進氣口、出氣口.一對有一定

間隙的葉輪互相嚙合時，通過齒輪傳動而等速反向轉動，借助于兩葉

輪的嚙合使進氣口與出氣口互相隔開，在旋轉過程中無內壓縮地將氣

缸容積內的氣體從進氣口移到出氣口，從而抵達強制排出的目的.兩

葉輪之間，葉輪與墻板之間以及葉輪與機殼之間，都需保持一定間隙,

以保證鼓風機的正常運轉.但間隙過大將影響鼓風機的效率，如間隙

過小，則由于產生膨脹,將導致葉輪與即可或葉輪之間發(fā)生磨擦碰撞

現象.因此檢修后的各部間隙,必須符合本規(guī)程的規(guī)定。

59、對補膠設備的規(guī)定

答：

1）金屬表面應平整、圓滑、無溝槽、無毛刺、無氣孔、凹凸處直徑

不不小于3mm

2）焊縫應采用雙面焊接，只有特殊狀況下才容許采用單面焊接，焊

縫不應有焊瘤、熔渣、焊縫表面應打磨成光滑的圓弧型，不容許

有銳角存在

3）設備內凡具有棱角、支撐、擋板等附件時，應盡量加工成圓弧形,

其半徑r>5mm,特殊部位容許>3mm

4）法蘭應進行雙面焊接，內焊縫后打成光滑的圓弧形，并不得高于

法蘭平面

5）襯里設備應有足夠的剛性和強度，以免承受載荷后產生變形可使

襯里構造破壞。大型設備要運用設備車身通入蒸汽進行硫化，因

此在襯里前，必須進行水壓試驗，壓力為工作壓力的L25倍，合

格后方可進行下一步

6）直徑較小無法進行雙面焊接的設備（彎頭等），可由技術純熟的焊

工進行單面焊接，襯里時此處應采用“掛線排氣法”防止硫化時

起泡

7）敞口設備及管道需要在硫化罐內進行硫化，規(guī)定襯里設備適合硫

化罐的尺寸規(guī)定。管道及設備在襯里前應進行試裝合格，并打好

標識

8）被襯里的金屬表面必須輕易用眼看到，并易用手和工具操作

9）需在襯膠后安裝時進行焊接的部位，應在襯膠前預焊出支架，其

長度不得不不小于100mm

10）直徑不不小于200mm的彎頭管件，應以無焊縫管件制成，不不小

于200mm,的彎頭，容許焊接制成，彎曲半徑不不不小于管徑的

4倍

11）襯里設備的表面處理采用噴砂措施。采用石英砂，粒度一般

2-3mm,規(guī)定不具有粘土或雜質，且干燥，含水量＜1%,不得具

有油污

60、酸堿計量箱的作用

答：計量箱是用來盛酸堿的襯膠容器。是供陰、陽、混床再

生樹脂用的

61、堿計量箱的檢修工藝原則

答1檢修所屬閥門，不能修復者更換閥門

2打開頂蓋，清理潔凈內部沉積物

3檢查計量箱本體焊縫有無泄漏和裂紋，并及時補焊

4用電火花檢查內部襯膠與否完好，如有損壞應進行修補

5檢修液位計，清洗浮子

6所附屬的管道外部有腐蝕較重的應更新

7外部油漆應完好，否則補刷油漆

62、除鹽水箱的質量檢查原則

答：1水箱內壁清理潔凈，防腐層完好無損，外部油漆完好，人梯牢

固

2浮筒完好，繩索牢固，滑輪靈活，無卡澀現象

3內壁防腐層完好無損，無腐蝕，保溫層完好

4所屬各閥門開關靈活，無泄漏

5在系統(tǒng)壓力下，各部位無泄漏

63、中和池的質量檢查原則

1.水池內部潔凈，人梯牢固，防腐層完好無損

2.所屬閥門開關靈活，無泄漏

3.所屬管路暢通，無泄漏

4.管路上油漆完好

64、氣動蝶閥的質量原則

1閥桿平直，蝶板轉動靈活

?2蝶板密封面間無滲漏

3軸向兩端間無滲漏

4氣動靈活可靠，各處不漏氣

65、支持軸承的軸瓦間隙一般規(guī)定是什么？

答：1）圓筒形軸瓦的頂部間隙，當軸頸直徑不小于100mm時，為軸

頸直徑的（1.5-2）/1000（較大的數值使用于較小的直徑），兩側間隙

各為頂部間隙的二分之一；

2）橢圓形軸瓦的頂部間隙。當軸頸直徑不小于100mm時，為軸頸直

徑的（1-1.5）/1000,兩側間隙各為軸頸直徑的（1.5-2）/1000（較大

的數值使用于較小的直徑）；

3）間隙的測量可采用下述措施：

a）頂部間隙應用壓熔絲法測量，熔絲直徑約為測量間隙值的1.5倍。

軸瓦的水平結合面緊螺栓后應無間隙，測量應對于兩次，取兩個靠近

數值的平均值。有條件時可配用塞尺測量兩端上瓦口的間隙，選用一

種靠近的數值。

b）兩側間隙以塞尺檢查阻油邊處為準，插入深度10-20mm,瓦口間

隙如下應為均勻的楔形油隙。

（理解知識，不需填答：本機組共有五只支持軸承、一只推力軸承，

分別布置在前、中、后軸承箱和發(fā)電機后軸承座內。支持軸承所有是

橢圓瓦，由襯瓦、軸承殼體、球面構成。#1瓦①300X250mm、#2

瓦①400X310mm、#3瓦①400X310mm、#4瓦①360X290mm、#5

瓦①360X280mm。軸承殼體與球面座是球面接觸。有自定位功能，

球面座上有四塊墊鐵，供調整中心時使用。潤滑油通過軸承下部進油

孔進入軸承進行潤滑，然后從軸承端部兩側流入軸承座內。推力軸承

為單置式，推力瓦的背面支托在安裝環(huán)上，安裝環(huán)靠在球面座上，球

面起到自定位作用，汽輪機軸向推力分別作用在工作瓦或非工作瓦

上，推力間隙不不小于0.4mm；潤滑油分別從兩邊進入推力瓦，然后

從推力盤的外沿出油，回油從上面排出。在回油出口裝有兩只調整回

油螺釘，可分別調整回油量來調整回油溫度。）

66、簡述凝結泵的解體環(huán)節(jié)。

答：1）拆除電機與泵間的連接螺栓，吊出電動機放置于預先排好的

墊木上。

2）拆除推力軸承部件下部軸承體上的1/2”管堵，通過臨時接管排空

推力軸承部件中的潤滑油。

3）拆掉各儀表接管，密封水和冷卻水接管。松開泵的出口管法蘭的

聯(lián)接螺釘，抽出接頭處密封墊。

4）拆掉泵與外筒體聯(lián)接螺栓，垂直起吊泵體，放置于高度相合適的

裝配架或裝配坑上，墊平泵的轉動部件。

5）依次拆下泵的聯(lián)軸器、軸承蓋、推力環(huán)和和軸承。

6）整體吊出推力軸承座，連同冷卻盤管、護油軸套、推力瓦塊等，

此外進行單獨解體。

7）吊出電機架。

8）依次拆出密封壓蓋，回水管及軸套，整個拆出密封部件，另行單

獨解體。

9）用3支前端帶M10的螺紋圓棒拉出節(jié)流套。

10）余下部分水平放置：一端已泵的出口法蘭向下置于木板或橡膠墊

上，另一端用木塊墊平，傳動端軸頭墊平。注意：從立方到橫放的吊

放過程中不得發(fā)生沖擊或撞擊現象。

11）依次拆下葉輪螺母、進水喇叭、首級葉輪，誘導輪及鍵。

12）拆掉密封水管路，然后依次拆下導葉泵殼、葉輪定位軸套、次級

葉輪及鍵等，按此逐層拆下各級。在拆卸過程中轉子和定子都要加木

墊塊，保持相對水平，防止零部件的摩擦損傷。

13）拆下異徑殼體、導軸承部件、直管、調整墊。

14）吧軸小心吊出，墊好，V型木墊塊不得少于4個。

15）松開軸套聯(lián)軸器，整個解體過程到此結束。

67、常用球、柱軸承的徑向油隙

答、1）軸承內徑20-30mm：新球軸承油隙為0.01-0.02mm,新柱軸

承油隙為0.03-0.05mm,極限值為0.10mm；

2）軸承內徑35-50mm：新球軸承油隙為0.01-0.02mm,新柱軸承油

隙為：0.05-0.07mm,極限值為0.20mm；

3）軸承內徑55-80mm：新球軸承油隙為0.01-0.02mm,新柱軸承油

隙為0.06-0.08mm,極限值為0.20mm；

4）軸承內徑85-120mm：新球軸承油隙為0.02-0.03mm,新主軸承油

隙為0.08-0.10mm,極限值為0.30mm；

5）軸承內徑130-150mm：新球軸承油隙為0.02-0.04mm,新柱軸承

油隙為0.10-0.12mm,極限值為0.30mm。

68、循環(huán)泵電機導向瓦間隙調整的原則是什么？橡膠軸承及軸套更換

的原則是什么？

答:1）循環(huán)泵電機導向瓦間隙應調整到雙邊0.08-0.10mm。

2）橡膠軸承間隙（雙邊）不小于1.0mm時，應更換橡膠軸承；橡膠

軸承表面存在較深的劃痕時需進行更換。

3）軸套磨損量不小于0.4mm時或嚴重單邊磨損時，應更換軸套。

69、凝結泵軸向間隙的調整措施及原則是什么？

答：葉輪在導葉殼體內保證上下攢動量的對的位置是通過在泵進出水

殼體與外筒體之間加墊或是車削進出水殼體下平面來調整的，調整

時，轉子部件的上下升降是用液壓千斤頂中加木塊或橡膠墊頂住葉輪

鎖母來實現的。

不裝推力軸承，轉子部件竄動量為向上，向下竄動為3mm；裝

推力軸承（未裝副推），向上竄動為3mm；向下竄動為0；裝上副推

后，向上竄動為1-1.5mm,向下竄動為0。

70、怎樣檢查鴇金瓦?

答：1）、用煤油將瓦面清洗潔凈，檢查鴇金有無裂紋、砂眼及燒損現

象。

2）、檢查軸頸有無傷痕。

3）、用紅丹粉檢查瓦與軸接觸面及觸點。

4）、檢查進油槽與否有足夠的間隙，保證進油暢通。

5）、檢查瓦頂間隙、側間隙在合格范圍。

71、汽封有什么作用？我企業(yè)汽輪機汽高中壓缸封間隙的原則有那

些？

答：1）設置汽封重要目的是防止和減少漏氣，提高機組經濟性，隔

板汽封減少漏氣并能減少轉子的軸向推力。

2）高中壓缸端部汽封（電機端）間隙規(guī)定為0.45-0.55mm；中壓缸隔

板汽封間隙規(guī)定為0.65-0.85mm；中壓缸圍帶汽封間隙規(guī)定為：

0.65-0.95mm；中壓側平衡活塞汽封間隙規(guī)定為0.65-0.85mm；高壓側

平衡活塞汽封間隙規(guī)定為0.65085mm；；高壓缸隔板汽封間隙規(guī)定為

0.65-0.85mm；高壓缸圍帶汽封間隙規(guī)定為0.65-0.95mm；高壓排汽側

平衡活塞汽封間隙規(guī)定為0.65085mm；高中壓缸端部汽封（機頭端）

間隙規(guī)定為0.45-0.55mm。

72、給水泵組各軸與軸承間隙原則有那些？

答：1）給水泵徑向軸承與軸間隙：新件間隙為0.177-0.140mm,更換

原則為0.26mm；

2）總軸向間隙（在推力軸承上）為0.4mm；

3）轉子總的軸向竄動（推力瓦塊不裝時）為9.25mm；

4）前置泵徑向軸承與軸間隙應在0.08-0.153mm之間。

73、軸瓦緊力的一般規(guī)定是什么？

答：圓柱形軸瓦緊力值為0.05-0.15mm（較大的數值合用于較大的軸

瓦）；球形軸瓦為土0.03mm（即有緊力或有間隙），對軸承蓋在運行中

受熱溫升較高者，緊力值應合適加大，其冷態(tài)緊力最大值一般不超過

0.25mm。軸瓦緊力測量一般采用壓熔絲法，但不得與軸瓦間隙同步測

取。

74、凝汽器灌水查漏為何加支撐？其目的是什么？

答：由于凝汽器灌水時的重量不小于正常運行時的重量。

目的是為了防止各部件拉裂，保護彈簧支撐座。

75、水位計的作用是什么？

答：水位計是用來指示容器（水箱、鍋爐汽包）內水位高下的表計，

便于生產人員監(jiān)視和控制容器內的水位，并及時調整處理。

76、怎樣檢查滾動軸承的好壞？

答：（1）滾動體及滾動道表面不能有斑點、凹痕、剝落、脫皮等現象。

（2）轉動靈活。（3）隔離架與外圈應有某些間隙。（4）游隙合適。

77、離心泵由哪些構件構成？

答：離心泵的重要構成部分有轉子和靜子兩部分。

轉子包括葉輪、軸、軸套、鍵和聯(lián)軸器等。

靜子包括泵殼、密封設備（填料筒、水封環(huán)、密封圈）、軸承、機座、

軸向推力平衡設備等。

78、葉輪上開平衡孔的作用是什么？

答：葉輪上開平衡孔是為了減小葉輪兩側蒸汽壓差，減小轉子產生過

大的軸向力，但在調整級和反動度較大，負荷重的低壓部分最末一、

二級，一般不開平衡孔，以使葉輪強度不致減弱，并可減少漏汽損失。

79、離心真空泵有哪些優(yōu)缺陷？（11分）

答：與射水抽氣器比較，離心真空泵有耗功低、耗水量少的長處，并

且噪聲也小。

離心真空泵的缺陷是：過載能力很差，當抽吸空氣量太大時，真空泵

的工作惡化，真空破壞。這對真空嚴密性較差的大機組來說是一種威

脅。故可考慮采用離心真空泵與射水抽氣器共用的措施，當機組起動

時用射水抽氣器，正常運行時用真空泵來維持凝汽器的真空。

80、什么狀況下應重新辦理工作票？（10分）

答：1）部分檢修設備將加入運行時；

2）值班人員發(fā)現檢修人員嚴重違反安全操作規(guī)程或工作票內所填寫

的安全措施，制止檢修人員工作，將工作票收回時；

3）必須變化安全措施或工作條件的；

4）工作票延期后不能準時竣工者；

5）工作票損壞或丟失者。

81、汽封的作用是什么?有哪幾種型式？（10分）

答：汽封的作用是保證動靜部分間隙，減少漏汽損失，防止低壓部分

軸封漏空氣而降真空。

型式：1）通流部分汽封----減少噴嘴和動葉的漏汽。2）隔板汽封--減

少由于隔板前后壓差的漏汽。3）端部汽封--高壓側防止向外漏汽，

減少損失，低壓側防止空氣漏入影響真空。

82、閥門按驅動方式可分為哪幾種？

答：閥門按驅動方式可分為：手動閥、電動閥，氣動閥、液動閥

等。

83、滑動軸承徑向間隙和軸向間隙怎樣檢查？

答：徑向間隙分頂間隙和側間隙，前者的數值為后者的兩倍。徑

向間隙的檢查可用塞尺直接測量或用壓鉛絲的措施測量。軸向間隙可

用塞尺或百分表進行。

84、滑動軸承的接觸角和接觸面怎樣檢查？

答：

接觸面的檢查為：軸瓦或軸承套必須與軸頸貼合良好，規(guī)定每平

方厘米上的接觸點不少與兩點。接觸角一般要保持在60°~90°o

85、對輪的拆卸：

答：冷拉法：選用合適的拉馬或用紫銅棒作沖子，通過手錘敲打

拆下對輪；

熱拉法：均勻的加熱對輪到250度左右，再配合拉馬或專用工具

迅速地拉下對輪；

86、什么叫推力間隙？

答：推力盤在工作瓦和非工作瓦片之間的移動距離叫推力間隙，

一般不不小于0.4mm,瓦片上的烏金厚度一般為1.5mm,其值不不小

于汽輪機通流部分動靜之間的最小間隙，以保證雖然在烏金熔化的事

故狀況下，汽輪機動靜部分也不會互相摩擦。

87、氣動閥解體前的檢查內容？

答：在檢修前應進行檢查，以便理解各部件的狀態(tài)，以確定檢修

內容和措施。

首先應通過操作機構對閥門進行開關試驗，以檢查與否存在

卡澀現象。如有，則先初步分析判斷卡澀部位，還應將開、關狀態(tài)時

位置及行程作出記錄。還應在揭開閥蓋后進行試驗，記錄閥門大開時

的閥瓣位置，檢查關閉時閥瓣能否關嚴。如關不嚴、還應通過測量找

出關不嚴的詳細原因，以便在檢修中采用對應措施。解體前，還應測

量和記錄長度、位置等，這樣有助于檢修后組裝和調整工作。

88、工業(yè)泵裝配環(huán)節(jié)？

答：1、泵在裝配前應首先檢查零件有無影響裝配的缺陷，并擦

洗潔凈方可進行裝配預先可將各處的連接螺栓、絲堵等分別擰在對應

的零件上

2、預先可將。形密封圈、紙墊、毛氈等分別放置在對應的零件

上

3、預先可將密封環(huán)和填料、填料環(huán)、填料壓蓋等依次裝到泵蓋

上

4、將滾動軸承裝到軸上，然后裝到懸架上，再合上壓蓋，壓禁

滾動軸承，并在軸上套上擋水圈

5、將軸套裝到軸上，再將泵蓋裝到懸架上，然后再將葉輪止動

墊圈、葉輪螺母等裝上并擰緊，最終將上述部件裝到泵體上，并擰緊

泵體，泵蓋上的連接螺栓。

89、軸承座振動有哪些原因？

答：答：1）地腳螺栓松動，斷裂；

2）機械設備不平衡振動；

3）動靜部分摩擦；

4）軸承損壞；

5）基礎不牢；

6）聯(lián)軸器對輪找正不好，對輪松動；

7）滑動軸承油膜不穩(wěn)；

8）滑動軸承內部有雜物。

90、注油試驗條件是什么？

答：1）機組持續(xù)運行小時，無條件做超速試驗時；

2）機組在3000rpm、空負荷、帶負荷運行時；

3）撞擊子動作信號良好。

91、偶合器的工作原理？

答：油輪在泵輪中升壓，然后沖動渦輪轉動，油流在泵輪渦輪之

間循環(huán)，泵輪轉速等量傳遞給渦輪，實現液力傳動，通過變化工作室

中充液量來調整渦輪轉速，而充油量由勺管位置決定。

92、抽汽逆止門起什么作用？

答：1）防止加熱器水位升高返回汽輪機發(fā)生水沖擊。

2）防止汽輪機甩負荷時抽汽管余汽返回汽輪機引起超速。

93、給水泵中間抽頭的作用是什么？

答：現代大功率機組，為了提高經濟效果，減少輔助水泵，往從

給水泵的中間級抽取一部分水量作為鍋爐的減溫水（重要是再熱器的

減溫水），這就是給水泵中間抽頭的作用。

94、偶合器的工作原理？

答：油輪在泵輪中升壓，然后沖動渦輪轉動，油流在泵輪渦輪之

間循環(huán)，泵輪轉速等量傳遞給渦輪，實現液力傳動，通過變化工作室

中充液量來調整渦輪轉速，而充油量由勺管位置決定。：

95、什么是機械密封裝置？（10分）

答：機械密封是無填料的密封裝置，它是靠固定在軸上的動環(huán)和

固定在泵殼上的靜環(huán)，以及兩個端面的緊密靠近（由彈簧力滑推，同

步又是緩沖賠償元件）到達密封的。在機械密封裝置中，壓力軸封水

首先頂住高壓泄出水，另首先竄進動靜環(huán)之間，維持一層流膜，使動

靜環(huán)端面不接觸。由于流動膜很薄，且被高壓水作用著，因此泄出水

量很少，這種裝置只要設計得當，保證軸封水在動、靜環(huán)端面上形成

流動膜，也可滿足“干轉”下的運轉。機械密封的摩擦耗功較少，一

般為填料密封摩擦功率的10%?15%,且軸向尺寸不大，造價又低，

被認為是一種很有前途的密封裝置。

96、小修閥門驗收項目

答：1.閥門組裝好后，應做1.25倍的工作壓力試驗，試壓閥

門充水時，應將閥門中的空氣排出，進水需緩慢，試驗壓力保持5分

鐘，無泄漏壓力無下降為合格。

2.汽機就地檢修的閥門水壓試驗是和汽機同步進行的，汽機整

體計劃調整試壓時，須巡視檢查所拆卸檢修的閥門，出現泄漏點需做

好記錄，以便在汽機水壓試驗后，消除缺陷。

3.閥門檢修后應開關靈活，實際的閥門行程及開度與外部指示

相符，閥門標志牌清晰，完好。

4.檢修記錄對的、清晰、齊全完善，檢修場地清潔，閥門與管

道保溫完好，并經驗收合格。

97、凝汽器端差的含義是什么?端差增大的原因有哪些?答：凝汽

器壓力下的飽和溫度與凝汽器冷卻水出口溫差之差稱為端差。端差增

大的原因：1）凝汽器銅管水側或汽側結垢。2）凝汽器汽側漏入空氣。

3）冷卻水管堵塞。4）冷卻水量減少。

98、隔板起什么作用？

答：隔板的作用是將轉子各級分開，隔板圓周裝有導葉噴嘴，通過噴

嘴變化蒸汽流動方向，以便在下一級葉片中作功，以到達蒸汽在汽輪

機能量轉換的目的，同步隔板還承受前后蒸汽壓差的均布載荷，隔板

分上下兩塊，分別固定在上下汽缸上，水平結合面由平鍵連接，為保

證隔板受熱時能自由膨脹，隔板與汽缸橫向應留有合適間隙。

99、在事故狀況下出現哪些狀況易產生正軸向推力和反推力？

答：1）當在甩負荷或故障掉閘時，高壓調速汽門迅速關閉，而中壓調

整汽門關閉的慢或卡住，關不嚴時，高壓軸向推力完全消失，中壓軸

向推力仍然存在，則正向軸向推力增長。2）如高壓調整汽門卡住或關

不嚴時，而中壓調整汽先關閉時則產生反向稚力。3）發(fā)生水沖擊時易

產生反向推力。

100、使用噴燈安全注意事項

答:用噴燈工作時，應遵守下列各項：（1）點火時不準把噴嘴正對著

人或易燃物品;（2）油筒內壓力不可過高;（3）工作地點不準靠近易

燃物品和帶電體;（4）盡量在空氣流通的地方工作,以免燃燒氣體充

斥室內；（5）不準把噴燈放在溫度高的物體上；（6）嚴禁在使用煤油

或酒精的噴燈內注入汽油;(7)噴燈用畢后，應放盡壓力,待冷卻后,

方可放入工具箱內。

101、膠球泵構造闡明？

膠球泵重要零件有泵體、泵蓋、軸承箱、葉輪、軸等，這些零件除軸

用優(yōu)質碳素鋼制成外，其他均用一般鑄鋼制成，泵與電機用牙嵌式聯(lián)

軸器直接連接，以傳動方向看時，泵軸為順時針方向旋轉。

102、凝汽器灌水查漏注意事項

檢修人員在灌水中應注意如下事項：

1,灌水前應將凝結器用螺桿支撐。

2.灌水采用軟化水，監(jiān)視水位，應高于凝結器與旁路排汽管連

接約300mmo

3.用壓縮空氣將鋼管存水吹干，以便檢查。

5.試驗完畢，告知運行放水，并拆除支撐螺桿。

103、高壓加熱器聯(lián)成閥的作用

當高壓加熱器(如下簡稱高加)管發(fā)生故障時，能在短時間內切

除加熱器，切斷給水泵的來水與鍋爐的倒流水，并同步使給水旁路直

接到鍋爐。

高加聯(lián)成閥使加熱器給水迅速切斷和旁通，首先防止了設計壓力較低

的加熱器外殼的損壞，又保證了鍋爐給水的供應，同步還防止了由抽

汽管道反向流動而引起的汽輪機進水。

104、管道的對接焊縫不容許布置在管子的彎曲部位，焊縫位置

應滿足如下規(guī)定：

(1)管道的對接焊縫中心線應距彎管的彎曲起弧點不得不不小

于管外徑，且不不不小于100mm,對焊后需作熱處理的焊口，該距

離不不不小于焊縫寬度的5倍，且不不不小于100mm。

(2)相鄰兩對接的焊縫距離不不不小于150mm,且不不不小于

管外徑。

(3)管焊接口縫應避開疏、放水及儀表管等的開孔位置，一般

距開口邊緣不得不不小于50mm,且不不小于孔徑。

105、離心泵由哪些構件構成？

答：離心泵的重要構成部分有轉子和靜子兩部分。

轉子包括葉輪、軸、軸套、鍵和聯(lián)軸器等。

靜子包括泵殼、密封設備(填料筒、水封環(huán)、密封圈)、軸承、機座、

軸向推力平衡設備等。

106、汽輪機軸承C級檢修解體環(huán)節(jié)？

答：解體環(huán)節(jié)如下

吊下軸承蓋和瓦枕，做好記號，拆下頂軸油管及下瓦溫度元件接線。

拆卸水平中分面螺栓并吊出上瓦。

待轉子吊出后，再吊出下瓦，封好油口。

軸承解體后應做如下檢查工作。

測量橋規(guī)間隙，以判斷軸孔鴇金與否被磨損。

烏金面上與軸頸磨擦的痕跡所占位置與否對的，該處的刮刀花與否被

磨亮。

烏金表面有無劃傷、損壞、腐蝕等。

烏金表面有無裂紋、局部剝落和脫胎。檢查時用木棒輕輕敲擊烏金表

面。假如脫胎將在脫胎縫中向外濺油。假如脫胎部位在中部可以聽到

空聲，可用滲油法進行檢查與否有脫胎現象。也可用著色探傷劑進行

檢測。

檢查頂軸油管應暢通，頂軸油囊應符合圖紙規(guī)定。

(10)墊鐵承力球面上有無磨損、腐蝕，墊鐵螺釘與否松動以及墊鐵與

否完好，瓦枕墊片應平整。

(11)檢查軸承中分面應無毛刺、腫脹，軸承進油口及軸承環(huán)形油槽內

應暢通無雜物。且軸瓦進油口應與軸承座上供油空對正。

(12)埋入軸瓦的溫度測點位置應對的無誤，接線牢固。

107、DN32高壓截止閥門解體環(huán)節(jié)？

答：解體環(huán)節(jié)如下

a、檢查閥蓋(架)與閥體接合部位有無焊點和穩(wěn)釘固定。如有

應打磨去焊點，拆除穩(wěn)釘。應注意防止損壞閥體。電動閥應先拆

掉電動頭。

b、旋開較鏈螺栓壓緊螺母，將填料壓蓋和較鏈螺栓活動。松

下閥蓋與閥體結合部位螺絲。在相對應的位置做好明顯記號。

c、將手輪逆時針方向旋轉數圈，用工具將閥蓋壓下取出半圓環(huán)。

d、將手輪順時針方向旋轉，使閥桿帶動閥芯、填料一起提高，

并一起取下。

e、將閥蓋解體，取下閥桿、填料壓蓋、填料。

f、將密封面清理潔凈，用砂布將閥桿、填料壓蓋、填料底環(huán)的

表面和內孔的銹垢除去。測量壓蓋、底環(huán)與閥桿填料室各部間隙

與否合格。

g、檢查閥桿與閥桿螺母螺紋與否完好，轉動應靈活，閥桿螺

母固定應無松動。

108、汽輪機C級檢修注油試驗環(huán)節(jié)？

答：注油試驗時，先將危急遮斷試驗油門上的手輪轉向要試驗的

危急速斷器方向，此時危急遮斷試驗油門的滑閥將對應的危急遮

斷油門的安全油切斷，并接通通往對應噴油試驗閥的壓力油，為

噴油試驗做好準備。假如此時將該噴油試驗閥的手柄拉出，則壓

力油將通過噴油試驗閥通往對應危急遮斷器的月牙式油槽內，使

危急遮斷器出擊。松開噴油試驗閥手柄切斷危急遮斷器的噴油，

再將手柄向里推，則壓力油將通過噴油試驗閥通往對應危急遮斷

油門的復位腔室，使其復位。危急遮斷器出擊及危急遮斷油門復

位都可以從對應的超速指示器上觀測到。由于全油被切斷，危急

遮斷器飛錘出擊并不影響汽機的正常運行。用同樣的措施可以做

另一種危急遮斷器的噴油試驗。試驗完畢后，必須將危急遮斷試

驗油門的手輪轉到中間位置。

109、葉輪上開平衡孔的作用是什么？

答：葉輪上開平衡孔是為了減小葉輪兩側蒸汽壓差，減小轉子產生過

大的軸向力，但在調整級和反動度較大，負荷重的低壓部分最末一、

二級，一般不開平衡孔，以使葉輪強度不致減弱，并可減少漏汽損失。

110、什么叫推力間隙？

答：推力盤在工作瓦和非工作瓦片之間的移動距離叫推力間隙，一般

不不小于o.4mm,瓦片上的烏金厚度一般為1.5mm,其值不不小于

汽輪機通流部分動靜之間的最小間隙，以保證雖然在烏金熔化的事故

狀況下，汽輪機動靜部分也不會互相摩擦。

111、超速有哪些試驗條件？

答：1）新安裝的機組或大修后。2）危急保安器解體檢修或調試后。3）

機組運行小時之后。4）停機一種月后來。5）甩負荷試驗前。

112、什么叫端差?端差增大有哪些原因？

答：汽輪機排汽溫度與循環(huán)水出水溫度之差叫端差。端差增大的原因

有：1）凝汽器銅管臟污，排汽溫度升高，端差增大。2）凝汽器漏空氣,

使排汽溫度升高，端差增大。3）真空泵工作不正常，排汽溫度升高，

端差增大。4）循環(huán)水溫過低，在真空系統(tǒng)泄漏狀況下，端差增大。

H3、抽汽逆止門起什么作用？

答：1）防止加熱器水位升高返回汽輪機發(fā)生水沖擊。

2）防止汽輪機甩負荷時抽汽管余汽返回汽輪機引起超速。

H4、蒸汽冷卻器的作用是什么？

答：三段抽汽在進入#1高加前首先通過蒸汽冷卻器，運用蒸汽過熱

度加熱給水，減少向汽溫度，而后通過#1高加加熱給水，這樣可減

少加熱器抽汽與給水的端差，減少機組熱耗。

115、在除氧器運行時重要監(jiān)視哪些指標？

答：1）含氧量不超過7微克/升。2）根據多種狀況調整壓力在規(guī)定范

圍內。3）除氧器水位不得過高、過低，應在規(guī)定范圍內。4）排氫門的

開度要合適。5）正常狀況，除氧器不得溢水、滿水。6）除氧器水位不

能太低（給水泵汽化）。

H6、給水泵中間抽頭的作用是什么？

答：現代大功率機組，為了提高經濟效果，減少輔助水泵，往從給水

泵的中間級抽取一部分水量作為鍋爐的減溫水（重要是再熱器的減溫

水），這就是給水泵中間抽頭的作用。

H7、給水泵在什么狀況下跳閘？

答：1）除氧器水位低至550mm；2）潤滑油壓低至0.05MPa。3）電動

機線圈溫度高于130℃。4）泵及電機軸溫不小于90℃。5）偶合器推力

支持軸承不小于95295co6）機械密封水溫295℃。

H8、盤車裝置的作用是什么？

答：1）汽輪機在沖轉前，必須保證動靜部分沒有摩擦，因此起動盤車

可以對機組內部進行檢查。2）在汽輪機靜止時，由于轉子的重量大，

靜摩擦力很大，假如將靜止的汽輪機啟動起來，需很大的摩擦力矩，

因此調整級葉片要承受很大的蒸汽作用力，易使調整級葉片損環(huán)，因

此在啟動前先啟動車頭，盤車如常，沖轉則比較順利，3）在汽輪機停

機后，汽缸和轉子還處在熱態(tài)，由于上下缸保溫不一樣，在加上下缸

有抽汽口、疏水管，冷空氣從軸端漏入，導致上汽缸溫度高于下汽缸

溫度，因此停機后，在汽輪機尚未彎曲前投入盤車運行，使轉子各部

溫度均勻，保證轉子彎曲不致過大，并使上下缸溫差不致超過規(guī)定值,

使機組能隨時啟動及帶負荷，因此必須裝有盤車裝置。

119、盤車的型式有幾種?為何大機組盤車前先啟動頂軸油泵運行？

答：盤車型式按轉速高下可分為高速盤車，低速盤車及手動盤車三種。

盤車前先啟動頂軸油泵的目的：為了運用高壓油將轉子頂起，以便減

少啟動力矩，保證軸瓦烏金不被損環(huán)。

120、DEH調速系統(tǒng)的功能?

答；轉速控制、自動同期控制、負荷控制、一次調頻、協(xié)調控制、迅

速減負荷、主汽壓控制、單/多閥控制、閥門試驗、OPC控制、手動

控制。

121、我廠有關汽溫異常處理的規(guī)定

答：1）汽溫升高到545℃時，持續(xù)運行時間不許超過30分鐘，整年

合計不得超過20小時，超過30分鐘或汽溫超過545℃時，

故障停機。

2）主、再熱蒸汽溫度10分鐘內急劇下降50℃以上時，故障停機。

3）汽溫下降到510℃時，啟動主、再熱蒸汽管道及汽缸本體疏水，

若汽溫繼續(xù)下降，應按下表減負荷：

主、再熱蒸汽溫度℃510500490480470460450如下

負荷MW20016012080400停機

4）再熱蒸汽溫度的異常處理與主蒸汽溫度下降相似。

122、除氧器的作用是什么？

答：1）除氧器重要是除去鍋爐給水中的氧氣，防止設備（管道）的腐

蝕。

2）收回高加疏水及各處合格疏水加以運用，減少了汽水損失。

123、真空下降處理時的注意事項

答：1）各監(jiān)視段壓力不得超過容許值。

2）軸向位移、推力瓦塊及回油溫度不得超過容許值。

3）當排汽缸溫度高于60℃時投入低壓缸噴水。

4）當真空下降時，嚴禁投低旁。

124.盤車裝置投入條件

答：1）潤滑油壓正常，備用油泵聯(lián)鎖投入。

2）頂軸油泵運行正常，頂軸油壓正常，備用泵聯(lián)鎖投入。

3）盤車進油門在啟動位置。

4）盤車保護試驗正常，保護投入。

5）空側密封油泵運行，密封油壓不低于0.02MPao

125.什么叫真空度?

答案：用分數的形式表達真空的大小，稱為真空度，也就是真空與

大氣壓力的比值。即：真空度=H/BX100%

例如：凝汽器的真空為600毫米，大氣壓力為750毫米汞柱，則：真

空度=600/750X100%

126.給水泵汽化的原因有哪些？

答案：1）除氧器壓力忽然下降；

2）除氧器水位過低；

3）主泵、前置泵入口濾網堵塞；

4）系統(tǒng)閥門誤操作；

5）給水泵流量過大，最小流量閥未開；

6）入口水溫太高或壓力過低。

127.DEH的手動操作環(huán)節(jié)？

答案：1）硬手操盤上手動指示燈亮，把鑰匙開關切向“手動”位

置；

2）手按操作盤上的“高調門增、高調門減、中調門增、中調門減”

任一按鍵，可以關閉或啟動調門；

3）按下“閥門增速”鍵后，可使門的開/關速率快7倍。

128.裝疏水擴容器的目的是什么？

答：1）閥門集中，便于控制，維護及維修以便；

2）疏水通過擴容減少壓力，可以汽水分離，防止了熱水井內的汽水

沖擊。

129、中間再熱機組為何要加裝旁路系統(tǒng)？

答:在汽輪機啟動與甩負荷時，由于通過鍋爐再熱器的蒸汽流量很小，

進入汽輪機內的蒸汽流量也很少，同步維持鍋爐穩(wěn)定燃燒的最低蒸發(fā)

量是30s50%D額因此為了保護再熱器不被干燒壞，因此加裝了旁路

系統(tǒng)。加緊啟動速度，改善啟動條件，減少啟動時間，回收工質，減

少噪音等。

130、推力軸承的作用是什么？

答：汽輪機運行，要產生很大軸向推力。盡管大機組采用了汽缸對置

排列及其他措施，但剩余的軸向推力仍然很大，因此為了保證汽輪機

的安全運行，必須裝推力軸承來消除軸向較大的軸向推力。北重20

萬千瓦機組為綜合式推力軸承，工作瓦塊和非工作塊都是十塊。

131、隔板起什么作用？

答：隔板的作用是將轉子各級分開，隔板圓周裝有導葉噴嘴，通過噴

嘴變化蒸汽流動方向，以便在下一級葉片中作功，以到達蒸汽在汽輪

機能量轉換的目的，同步隔板還承受前后蒸汽壓差的均布載荷，隔板

分上下兩塊，分別固定在上下汽缸上，水平結合面由平鍵連接，為保

證隔板受熱時能自由膨脹，隔板與汽缸橫向應留有合適間隙。

132、在事故狀況下出現哪些狀況易產生正軸向推力和反推力？

答：1）當在甩負荷或故障掉閘時，高壓調速汽門迅速關閉，而中壓調

整汽門關閉的慢或卡住，關不嚴時，高壓軸向推力完全消失，中壓軸

向推力仍然存在，則正向軸向推力增長。2）如高壓調整汽門卡住或關

不嚴時，而中壓調整汽先關閉時則產生反向稚力。3）發(fā)生水沖擊時易

產生反向推力。

133.為何排汽缸安裝噴水降溫裝置？

答：在汽輪機起動、空載及低負荷時，蒸汽流通量很小，局限性以帶

走蒸汽與葉輪摩擦產生的熱量，從而引起排汽溫度也升高，排汽溫度

過高會引起排汽缸較大的變形，破環(huán)汽輪機動靜部分中心線的一致

性，嚴重時會引起機組振動或其他事故，因此大功率機組都裝有排汽

缸噴水降溫裝置。

小機組沒有噴水降溫裝置，應盡量防止長時間空負荷運行而引起排汽

缸溫度超限。

134.什么叫端差?端差增大有哪些原因？

答：汽輪機排汽溫度與循環(huán)水出水溫度之差叫端差。端差增大的原因

有：1）凝汽器銅管臟污，排汽溫度升高，端差增大。2）凝汽器漏空氣,

使排汽溫度升高，端差增大。3）真空泵工作不正常，排汽溫度升高，

端差增大。4）循環(huán)水溫過低，在真空系統(tǒng)泄漏狀況下，端差增大。

135.在除氧器運行時重要監(jiān)視哪些指標？

答：1）含氧量不超過7微克/升。2）根據多種狀況調整壓力在規(guī)定范

圍內。3）除氧器水位不得過高、過低，應在規(guī)定范圍內。4）排氫門的

開度要合適。5）正常狀況，除氧器不得溢水、滿水。6）除氧器水位不

能太低（給水泵汽化）。

136.何謂過冷度?凝結水過冷卻的原因有哪些？

答：排汽溫度與凝結水溫度之差稱為凝結水的過冷度。

凝結水過冷的原因如下：1）凝汽器水位過高。2）真空系統(tǒng)不嚴密。3）

凝汽器銅管排列太密。4）凝汽器銅管漏水。5）負荷小，循環(huán)水量大。

6）真空泵工作不正常，凝汽器漏空分壓力增大。

137.怎樣減少上、下汽缸溫差？

答：為了減少上、下缸溫差，防止汽缸的拱背變形，應做好下列工作:

1）改善汽缸的疏水條件，選擇合適的疏水管徑，防止疏水在底部積存。

2）機組在啟、停過程中，運行人員應對的及時使用各疏水門。3）完善

高、中壓缸的保溫工作，保溫材料不應脫落，減少冷空氣的對流。4）

對的使用汽加熱裝置，發(fā)現上、下缸溫差超過規(guī)定數值時，應用汽加

熱裝置對上汽缸冷卻或對下汽缸加熱。

138.機組振動應怎樣處理？

答；1）汽機忽然發(fā)生強烈振動或清晰聽出機內金屬摩擦聲時，應立即

打閘停機。2）機組軸承振動超過正常0.03mm以上，應設法消除，當

發(fā)現汽機內部有故障的象征或振動突增0.05mm時，或緩慢增長至

0.1mm時，應立即打閘停機。3）機組異常振動時，應檢查下列各項：

①、蒸汽參數、真空、脹差、軸向位移，汽缸溫度與否變化。②、潤

滑油壓、油溫、軸承溫度與否正常。4）引起振動原因繁雜，值班人員

發(fā)現振動異常，應及時匯報，并對振動增大時的多種運行參數進行記

錄，以便查明原因加以消除。

139.汽輪機啟動過程中，主蒸汽溫度到達多少度時，可以關閉本體疏

水?為何？

答：主蒸汽溫度到達400℃時可以關閉本體疏水，由于汽溫400℃時。

200MW負荷已暖機結束，這時金屬部件已經有較長時間的穩(wěn)定加熱過

程，金屬與主蒸汽溫差較小，凝結放熱過程已經結束，止匕外，滑參數

啟動時，主蒸汽溫度達400℃時，其過熱度較高，不會形成疏水。

140.機組啟動過程中，差脹大怎樣處理？

答：機組起動過程中，差脹過大，主值應做好如下工作：1）檢查主蒸

汽溫度與否過高，聯(lián)絡鍋爐運行人員，合適減少主蒸汽溫度。2）使機

組在穩(wěn)定轉速和穩(wěn)定負荷下暖機。3）合適提高凝結器真空，減少蒸汽

流量。4）增長汽缸和法蘭加熱進汽量，使汽缸迅速脹出

141.主、再熱蒸汽溫度突降有何危害？

答：蒸汽溫度突降，也許機組發(fā)生水沖擊的預兆，而水沖擊會引起整

個機組嚴重損壞，止匕外，汽溫突降還會引起機組部件溫差增大，熱應

力增大，且降溫產生的溫差會使金屬承受拉應力，其容許值比壓應力

小得多，降溫還會引起靜部分收縮不一，差脹向負值增大，甚至動靜

之間發(fā)生摩擦，嚴重時還將導致設備損壞，因此在發(fā)生汽溫突降時，

除按規(guī)程規(guī)定外，還應對機組運行狀況進行監(jiān)視與檢查。

142.主、再熱蒸汽壓、溫度同步下降時，應注意哪些問題？

答：1）主、再熱蒸汽壓力、溫度同步下降時，應聯(lián)絡鍋爐運行人員規(guī)

定恢復，正常并匯報值長規(guī)定減負荷。2）汽溫、汽壓下降的過程中，

應注意高壓缸差脹、軸向位移、軸承振動、推力瓦溫度等數值，并應

監(jiān)視主汽門、軸封、汽缸結合面與否冒白汽或濺出水滴，發(fā)現水沖擊

應緊急停機，3）主蒸汽壓力、溫度同步下降，雖在較高過熱度，但主

蒸汽溫度低于調整汽室上部溫度50℃以上時匯報值長，規(guī)定故障停

機。4）汽壓、汽溫同步下降時按汽溫下降規(guī)定處理。

143.怎樣緊急故障停機？

答：1）手打機頭或操作盤上遠方停機按鈕。2）檢查確證高中壓自動主

汽門、調速汽門、各段抽汽逆止門和高排逆止門應關嚴，負荷到“0”,

聯(lián)絡電氣解列發(fā)電機，同步注意轉速不應升高，關閉電動隔離門及各

段抽汽電動門，關閉二、四、五段抽汽至廠用蒸汽母管截門，嚴防蒸

汽倒流入汽缸。3）啟動交流潤滑油泵，注意安全油壓、密封油壓應正

常。4）停止真空泵運行，開足真空破壞門。5）將啟動復位滑閥復“零”

位。6）斷開旁路聯(lián)鎖，嚴禁低壓