2025年蒸汽輪機(jī)技術(shù)能力提升訓(xùn)練題庫(kù)

汽機(jī)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)題庫(kù)

1、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子修前應(yīng)測(cè)量那些數(shù)據(jù)？

答：

(1)測(cè)量各軸徑向的油隙，浮動(dòng)油擋的徑向與軸向間隙，外油擋的

徑向間隙。

(2)測(cè)量各對(duì)輪的同心度。

(3)拆去各對(duì)輪螺栓，測(cè)量各缸同流部分間隙，應(yīng)注意測(cè)出轉(zhuǎn)子軸

向位置應(yīng)對(duì)的。測(cè)量動(dòng)靜葉片徑向及軸向間隙，測(cè)量高，中，

低壓汽封徑向及軸向間隙，測(cè)量各平衡活塞徑向間隙及軸向間

隙。

(4)測(cè)量推力軸承的推力間隙。

(5)測(cè)量各軸承座油擋洼窩中心。

(6)測(cè)量各軸頸揚(yáng)度。

(7)測(cè)量軸系中心。

(8)推力盤(pán)瓢偏，轉(zhuǎn)子對(duì)輪端面瓢偏，軸徑晃度，轉(zhuǎn)子各監(jiān)視部位

晃度和瓢偏。

2、汽缸補(bǔ)焊區(qū)產(chǎn)生裂紋的原因有哪些？

答：產(chǎn)生裂紋的原因重要有：

(1)焊條選用不妥。

(2)焊接操作技術(shù)水平低，發(fā)生未焊透，夾渣，氣孔等缺陷；

(3)焊接前、后熱處理工藝不符合原則，導(dǎo)致焊接應(yīng)力合熱應(yīng)力過(guò)

大。

3、扣缸前必須具有哪些技術(shù)資料？

答：扣缸前必須具有一下技術(shù)資料：

(1)汽缸水平記錄；

(2)汽缸水平結(jié)合面間隙記錄；

(3)軸系中心、揚(yáng)度記錄；

(4)汽缸內(nèi)部洼窩中心記錄；

(5)通流部分徑向；

(6)軸向間隙及調(diào)整記錄；

(7)內(nèi)缸、持環(huán)的支撐位置及間隙記錄；

(8)汽缸內(nèi)部所有部件在檢修中處理的問(wèn)題及有關(guān)檢測(cè)匯報(bào);

(9)各級(jí)驗(yàn)收簽證匯報(bào)；

4、什么是碳鋼？按含碳量怎樣分類(lèi)？按用途怎樣分類(lèi)？

答：碳鋼是含碳量為0.02%—2.11%的鐵碳合金。

(1)低碳鋼，含碳量不不小于0.25%；

(2)中碳鋼，含碳量為0.25%—0.6%；

(3)高碳鋼，含碳量不小于0.6%；

碳鋼按用途可分為：

(1)碳素構(gòu)造鋼，含碳量不不小于0.7%；

(2)碳素工具鋼，含碳量不小于0.7%；

5、汽缸水平面螺栓熱緊是應(yīng)注意些什么？

答：

(1)螺栓的熱緊值應(yīng)符合制造廠的規(guī)定。當(dāng)用螺栓伸長(zhǎng)值進(jìn)行測(cè)定

期，應(yīng)在螺栓冷緊后記下螺母和螺桿的相對(duì)尺寸，以便加熱后

再測(cè)量；當(dāng)用螺母轉(zhuǎn)動(dòng)弧長(zhǎng)測(cè)定期，則應(yīng)在螺栓及上缸法蘭的

對(duì)應(yīng)位置，劃出螺母熱緊的轉(zhuǎn)弧值。

(2)對(duì)螺栓加熱應(yīng)使用專(zhuān)用工具，加熱必須充足均勻，盡量不使螺

紋部位直接受熱。

(3)熱緊螺栓應(yīng)按制定的次序進(jìn)行，加熱后一次緊到規(guī)定值，如達(dá)

不到規(guī)定值，不應(yīng)強(qiáng)力猛緊，應(yīng)待螺栓完全冷卻后重新加熱再

擰緊。

6、高壓主汽閥構(gòu)造與作用什么？各部位間隙規(guī)定多少？

答：

主汽門(mén)由預(yù)啟閥，閥碟、閥座、閥桿、錐形密封套、蒸汽濾

網(wǎng)、壓環(huán)、閥蓋等構(gòu)成。作用是用來(lái)控制高壓缸進(jìn)汽的保護(hù)裝置。

(1)閥桿與閥桿套筒徑向間隙：0.25~0.35mm

(2)閥蝶與套筒徑向間隙：0.55~0.65mm

(3)閥碟行程：No.1:40mmNo.2:40mm

No.3:40mmNo.4:40mm

(4)預(yù)啟閥行程：6mm

(5)閥桿彎曲值WO.06mm

(6)閥桿套軸向間隙:2?3nlm

7、機(jī)械密封安裝規(guī)定什么？

答：

(1)動(dòng)靜環(huán)密封端面應(yīng)光滑平整、無(wú)碰撞、凹陷、磨損現(xiàn)象。

密封端面飄偏不不小于0.02mm。

(2)彈簧應(yīng)完好，各彈簧高度差W0.5nim,不得有歪斜、卡澀現(xiàn)

象。

(3)密封部位軸或軸套的徑向跳動(dòng)不不小于0.06mm,表面粗糙

度Ra<3.2Umo

(4)各密封膠圈完好，松緊適度。

(5)泵軸軸向竄動(dòng)量一般不不小于1mm。

8、閥門(mén)檢修檢查項(xiàng)目有哪些？

答：

(1)檢查和檢修閥門(mén)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、門(mén)桿、絲母、軸承、連桿、

齒輪箱等。

(2)檢查和檢修閥門(mén)的閥坐、閥瓣(餅)、閥體、填料密封機(jī)構(gòu)、

法蘭密封機(jī)構(gòu)。

(3)檢查檢修閥門(mén)方向、支吊架、手輪、螺栓等。

(4)閥門(mén)組裝后的水壓試驗(yàn)，校正和調(diào)整行程開(kāi)關(guān)。

9、循環(huán)泵哪些部件構(gòu)成？

答：

泵體、泵蓋、軸、葉輪、軸套、填料函、密封環(huán)、排氣管、水封

管部件、填料環(huán)、填料壓蓋、軸承體、導(dǎo)向瓦、限位瓦，對(duì)輪及

其附屬部件等共同構(gòu)成。

10、怎樣測(cè)量汽缸結(jié)合面間隙？質(zhì)量原則是多少？

答：

不緊螺栓時(shí)測(cè)量并記錄汽缸結(jié)合面間隙；緊1/3螺栓后再測(cè)量記

錄汽缸結(jié)合面間隙。

其間隙規(guī)定如下：汽缸合缸緊1/3螺栓時(shí)：

(1)高中壓缸水平中分面》0.03mm

(2)低壓內(nèi)缸水平中分面》0.05mm

(3)低壓外缸水平中分面》0.05mm

11、汽液兩相流裝置的作用？

答：由于高壓加熱器長(zhǎng)期持續(xù)運(yùn)行，內(nèi)部管束長(zhǎng)期承受高溫、高壓汽

體沖刷或管束外壁結(jié)垢垢腐蝕，引起管束泄漏、汽側(cè)高水位或水

位波動(dòng)。這時(shí)便可由該裝置自動(dòng)調(diào)整高加疏水量穩(wěn)定水位至正常

范圍，調(diào)整范圍為正常水位的±50mm,該裝置可有效防止水位

不穩(wěn)定或水位不穩(wěn)定所導(dǎo)致的高加等設(shè)備振動(dòng)，防止汽側(cè)滿水等

現(xiàn)象發(fā)生。

12、高、低加熱器解體檢修的安全措施有那些?

答：a、觸電：容器內(nèi)使用電源12V,穿絕緣鞋，合適工作服，專(zhuān)人

監(jiān)護(hù)。

b、墜落：高空作業(yè)，必須系好安全帶。

C、異物遺留：容器內(nèi)孔洞管道及時(shí)封堵，工作結(jié)束后清點(diǎn)工具、

人數(shù)，作好記錄。

D、落物傷人：嚴(yán)禁交叉作業(yè)，如作業(yè)，做好防護(hù)隔離措施。

E、工器具傷人：作業(yè)前仔細(xì)檢查工器具，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題不要使用。

掄大錘時(shí)，嚴(yán)禁帶手套。

13、高加的解體檢修保證目的是什么？

答：1保證高加檢修全過(guò)程無(wú)不安全原因發(fā)生。

2保證高加檢修項(xiàng)目的驗(yàn)收率、合格率為100%,質(zhì)量評(píng)價(jià)為“優(yōu)

秀”。

3保證高加修后技術(shù)參數(shù)到達(dá)目的值。

14、高加的解體檢修檢修工作內(nèi)容有那些？

答：高加查漏；高加附件檢修、水位計(jì)檢修；高壓加熱器注水門(mén)、汽

側(cè)、水側(cè)各放水門(mén)、排空門(mén)檢修；高加消缺。

15、設(shè)備檢修時(shí)對(duì)工作區(qū)域的規(guī)定是什么？

答Y

布置完備;出、入口設(shè)置合理,

區(qū)信息法患黑衛(wèi)生清潔。

16、高加的型號(hào)是什么？低加的型號(hào)是什么？

答:高加型號(hào)是：JG-53O-2-1

低加型號(hào)：JD-350-1

17、軸封加熱器的構(gòu)造有那些？

答：由殼體、管束、管板、隔板、水室等構(gòu)成。

8、冷卻塔內(nèi)填料的作用？

答：防止水柱迅速下落、減緩水流速度，增大落水面積，增長(zhǎng)冷卻面

積，延長(zhǎng)冷卻時(shí)間。

18、工業(yè)泵常見(jiàn)問(wèn)題有有哪些

答：機(jī)械密封甩水，泵體振動(dòng)大，泵體汽蝕，葉輪腐蝕，軸套定位螺

栓松動(dòng)。

19、引起工業(yè)泵汽蝕的原因是什么

答：泵出口壓力低，且泵轉(zhuǎn)速高，水流在泵輪的告訴帶動(dòng)下逐漸汽化,

故而產(chǎn)生汽蝕。

20、聯(lián)軸器找中心容許偏差規(guī)定有那些？

答：一般聯(lián)軸器找中心規(guī)定為：

1）剛性與剛性聯(lián)軸器，圓周偏差不不小于0.04mm,平面偏差不不小

于0.03mm。

2）剛性于半繞性聯(lián)軸器：圓周偏差不不小于0.05mm,平面偏差不不

小于0.04mm。

3）蛇形彈簧式聯(lián)軸器：圓周偏差不不小于0.08mm,平面偏差不不小

于0.06mmo

4）齒式或爪式聯(lián)軸器：圓周偏差不不小于0.10mm,平面偏差不不小

于0.05mmo

21、支持軸承的軸瓦間隙一般規(guī)定是什么？

答：1）圓筒形軸瓦的頂部間隙，當(dāng)軸頸直徑不小于100mm時(shí)，為軸

頸直徑的（1.5-2）/1000（較大的數(shù)值使用于較小的直徑），兩側(cè)間隙

各為頂部間隙的二分之一；

2）橢圓形軸瓦的頂部間隙。當(dāng)軸頸直徑不小于100mm時(shí)，為軸頸直

徑的（1-1.5）/1000,兩側(cè)間隙各為軸頸直徑的（1.5-2）/1000（較大

的數(shù)值使用于較小的直徑）；

3）間隙的測(cè)量可采用下述措施：a）頂部間隙應(yīng)用壓熔絲法測(cè)量，熔

絲直徑約為測(cè)量間隙值的1.5倍。軸瓦的水平結(jié)合面緊螺栓后應(yīng)無(wú)間

隙，測(cè)量應(yīng)對(duì)于兩次，取兩個(gè)靠近數(shù)值的平均值。有條件時(shí)可配用塞

尺測(cè)量?jī)啥松贤呖诘拈g隙，選用一種靠近的數(shù)值。b）兩側(cè)間隙以塞

尺檢查阻油邊處為準(zhǔn)，插入深度10-20mm,瓦口間隙如下應(yīng)為均勻的

楔形油隙。

22、常用球、柱軸承的徑向油隙

答、1）軸承內(nèi)徑20-30mm:新球軸承油隙為0.01-0.02mm,新柱軸

承油隙為。03-0.05mm,極限值為0.10mm；2）軸承內(nèi)徑35-50mm：

新球軸承油隙為0.01-0.02mm,新柱軸承油隙為：0.05-0.07mm,極限

值為0.20mm；3）軸承內(nèi)徑55-80mm：新球軸承油隙為0.01-0.02mm,

新柱軸承油隙為0.06-0.08mm,極限值為0.20mm；4）軸承內(nèi)徑

85-120mm：新球軸承油隙為0.02-0.03mm,新主軸承油隙為

0.08-0.10mm,極限值為0.30mm；5）軸承內(nèi)徑130-150mm：新球軸

承油隙為0.02-0.04mm,新柱軸承油隙為0.10-0.12mm,極限值為

0.30mmo

23、循環(huán)泵電機(jī)導(dǎo)向瓦間隙調(diào)整的原則是什么？橡膠軸承及軸套更換

的原則是什么？

答：1）循環(huán)泵電機(jī)導(dǎo)向瓦間隙應(yīng)調(diào)整到雙邊0.08-0.10mm。

2）橡膠軸承間隙（雙邊）不小于1.0mm時(shí)，應(yīng)更換橡膠軸承；橡膠

軸承表面存在較深的劃痕時(shí)需進(jìn)行更換。3）軸套磨損量不小于0.4mm

時(shí)或嚴(yán)重單邊磨損時(shí)，應(yīng)更換軸套。

24、怎樣檢查鴇金瓦？

答：1）、用煤油將瓦面清洗潔凈，檢查鴇金有無(wú)裂紋、砂眼及燒損現(xiàn)

象。

2）、檢查軸頸有無(wú)傷痕。3）、用紅丹粉檢查瓦與軸接觸面及觸點(diǎn)。4）、

檢查進(jìn)油槽與否有足夠的間隙，保證進(jìn)油暢通。5）、檢查瓦頂間隙、

側(cè)間隙在合格范圍。

25、給水泵組各軸與軸承間隙原則有那些？

答：1）給水泵徑向軸承與軸間隙：新件間隙為0.177-0.140mm,更換

原則為0.26mm；

2）總軸向間隙（在推力軸承上）為0.4mm；3）轉(zhuǎn)子總的軸向竄動(dòng)（推

力瓦塊不裝時(shí)）為9.25mm；4）前置泵徑向軸承與軸間隙應(yīng)在

0.08-0.153mm之間。

26、軸瓦緊力的一般規(guī)定是什么？

答:圓柱形軸瓦緊力值為0.05-0.15mm（較大的數(shù)值合用于較大的軸

瓦）；球形軸瓦為±0.03mm（即有緊力或有間隙），對(duì)軸承蓋在運(yùn)行中

受熱溫升較高者，緊力值應(yīng)合適加大，其冷態(tài)緊力最大值一般不超過(guò)

0.25mmo軸瓦緊力測(cè)量一般采用壓熔絲法，但不得與軸瓦間隙同步測(cè)

取。

27、簡(jiǎn)述滑銷(xiāo)系統(tǒng)作用及分類(lèi)？

答：是保證汽缸受熱時(shí)可以自由膨脹，并保持汽缸與轉(zhuǎn)子中心的一致。

滑銷(xiāo)系統(tǒng)可以分為立銷(xiāo)，橫銷(xiāo)，縱銷(xiāo)，貓爪橫銷(xiāo)，角銷(xiāo)，推拉螺栓及

斜銷(xiāo)等。

28、何謂轉(zhuǎn)子的臨街轉(zhuǎn)速？

答：汽輪機(jī)組在啟動(dòng)或停機(jī)過(guò)程中，當(dāng)轉(zhuǎn)速到達(dá)一定轉(zhuǎn)速時(shí)，機(jī)組將

產(chǎn)生劇烈的振動(dòng)；但轉(zhuǎn)速越過(guò)這一數(shù)值后，振動(dòng)即迅速減弱，直至恢

復(fù)正常。這個(gè)機(jī)組固有的產(chǎn)生劇烈振動(dòng)的轉(zhuǎn)速值即為轉(zhuǎn)子的臨街轉(zhuǎn)

速。

29、何謂軸系？

答：同一臺(tái)機(jī)組的幾種轉(zhuǎn)子經(jīng)聯(lián)軸器連接起來(lái)，側(cè)成為軸系。

30、何謂背壓式汽輪機(jī)？

答：是指不采用凝汽器，排氣壓力不小于大氣壓力，排氣用于工業(yè)或

民用采暖的汽輪機(jī)。

31、導(dǎo)致汽缸螺栓螺紋咬死的原因有哪些方面？

答：螺栓在高溫下長(zhǎng)期工作，表面產(chǎn)生高溫氧化膜。松，緊螺母時(shí)，

因工藝不妥而將氧化膜拉破，是螺紋表面產(chǎn)生毛刺；或者螺紋加工質(zhì)

量不好，光潔度差，有傷痕，間隙不符合原則及螺栓材料不均勻等，

均輕易導(dǎo)致螺紋咬死。

32、汽封的重要作用？

答：設(shè)置汽封的重要目的是防止和減少漏氣，提高機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性；隔

板汽封除減少漏氣外，還具有少許平衡和減少轉(zhuǎn)子的軸向推力的作

用。

33、軸承橋規(guī)的作用是什么？

答：橋規(guī)用于測(cè)量軸徑的下沉值，用以監(jiān)視軸瓦軸承合金的磨損及軸

瓦墊鐵和墊片厚度變化的狀況。測(cè)量時(shí)，橋規(guī)兩腳必須放在下軸承座

結(jié)合面原打標(biāo)識(shí)的位置上，用塞尺測(cè)量軸頸與橋規(guī)凸緣之間的間隙

值，疊用塞尺不應(yīng)超過(guò)3片。

34、聯(lián)軸器找中心的基本措施是什么？

答：有兩種：

（1）使用千分表測(cè)量：一種測(cè)圓周值的千分表和兩個(gè)測(cè)量端面的千

分表。

（2）使用專(zhuān)用卡子測(cè)量：

35、我廠濾油機(jī)的型號(hào)？

答：HcplOOA38050AC

PALL高效濾油車(chē)采用新型的PALL-UItiporIII系列過(guò)濾元件，可

以在多種場(chǎng)所，對(duì)多種液態(tài)介質(zhì)進(jìn)行固體顆粒的超細(xì)過(guò)濾。

PALL-UItiporIII高效過(guò)濾元件的特點(diǎn)：濾除固體污染物速度快，效

率高，由專(zhuān)利纖維和樹(shù)脂通過(guò)特有工藝制成，具有固定的孔隙構(gòu)造、

濾材無(wú)脫落，被攔截的污染顆粒不會(huì)因壓差和流量的脈動(dòng)而產(chǎn)生泄漏

現(xiàn)象。采用由表及里沿流動(dòng)方向逐漸縮小的漸變孔隙構(gòu)造，分層攔截

不一樣尺寸的污染顆粒實(shí)行體積納垢，從而大大提高使用壽命。

采用外螺旋纏繞構(gòu)造和加強(qiáng)的支撐，保證過(guò)濾面積穩(wěn)定

36、濾油機(jī)的性能參數(shù)？

答：流體：汽輪機(jī)油

流體溫度：40至60攝氏度

最大流體粘度：＜=46cst

流體系統(tǒng)：進(jìn)口壓力＞=-0.045Mpa

接口連接：流體進(jìn)口連接：M64x2（外螺紋接口）

（配合660x4焊接接管）

流體進(jìn)口連接：M52（外螺紋接口）

（配合650x4焊接接管）

工作最大壓力：0.8Mpa

額定流量：100L/min

37、我廠濾油機(jī)的特點(diǎn)？

答：1、無(wú)人值守運(yùn)行2、故障自動(dòng)報(bào)警3、遇險(xiǎn)自動(dòng)停機(jī)4、系統(tǒng)狀

態(tài)顯示5、遠(yuǎn)程工況監(jiān)視。

38、軸承的檢修工藝及質(zhì)量原則？

答：1）解體之前測(cè)量軸承各部間隙，并拆除頂軸油管，管頭用布包

好。

（2）軸瓦下沉測(cè)量時(shí)，橋規(guī)要放置平穩(wěn)，并在原始位置上，塞尺片

不應(yīng)超過(guò)三片。

（3）吊出下瓦及瓦枕后，應(yīng)立即堵好軸瓦油孔，以防雜物進(jìn)入。

（4）檢查軸承烏金面與軸頸的接觸狀況，接觸角應(yīng)為45°?50°，

沿軸向均勻分布，若接觸點(diǎn)不良時(shí)應(yīng)加以修刮。

(5)檢查軸瓦球面和墊鐵球面的接觸狀況，不應(yīng)有毛刺和銹斑，球

面接觸面積75%以上，在軸瓦放轉(zhuǎn)子前，下墊鐵與洼窩有0.03-

0.07mm的間隙，兩側(cè)墊鐵0.03mm塞尺不過(guò)。轉(zhuǎn)子放入后，三塊墊

鐵均應(yīng)與洼窩接觸嚴(yán)密。

(6)千分尺檢查推力瓦塊厚度，各瓦塊厚度差不超過(guò)0.02mm，推力

間隙不超過(guò)0.4mm。

(7)如轉(zhuǎn)子不動(dòng)(小修)，需檢查下軸瓦時(shí)，可用鐵馬微吊轉(zhuǎn)子將軸

頸抬起0.2?0.4mm,用行車(chē)或撬杠翻轉(zhuǎn)下瓦或下瓦枕。

39、5、我廠汽輪機(jī)除氧器質(zhì)量規(guī)定？

答：1.聯(lián)絡(luò)化學(xué)人員一同檢查除氧器各部結(jié)垢腐蝕狀況，做好記錄。

2.水箱內(nèi)部清除雜物、銹蝕。焊縫進(jìn)行金相檢查。

3.檢查填料層牢固，無(wú)偏斜、孔眼無(wú)堵塞。

4.調(diào)整門(mén)動(dòng)作靈活、無(wú)卡澀，盤(pán)根法蘭無(wú)泄漏。

5.噴嘴應(yīng)暢通不堵，假如有壞及裂紋應(yīng)更新。

6.安全閥動(dòng)作精確。

7.水位計(jì)清晰、指示正常、考克嚴(yán)密靈活。

8.各進(jìn)汽門(mén)、進(jìn)水門(mén)、下水門(mén)、放水門(mén)等嚴(yán)密，操作靈活，盤(pán)根法

蘭無(wú)泄漏。

9.水箱膨脹滑動(dòng)自由，無(wú)卡澀現(xiàn)象。

10.水箱內(nèi)部刷漆，進(jìn)入箱內(nèi)應(yīng)帶好防毒面具，并有人在外部監(jiān)護(hù)。

40、高壓加熱器作用？

41、答：運(yùn)用汽輪機(jī)的抽汽加熱鍋爐給水，提高循環(huán)熱效率和電

廠熱經(jīng)濟(jì)性

42、高壓加熱器參數(shù)?

答：

名稱(chēng)#1高加#2高加

型號(hào)JG-55O-1JG-600-2

殼（汽3.2Mpa

側(cè)）4.6Mpa

設(shè)計(jì)壓力

管（水25.0Mpa

側(cè)）25.0MPa

殼2.7686Mpa

工作壓力3.9977Mpa

管19.5Mpa19.5Mpa

殼360℃350℃/250℃

設(shè)計(jì)溫度/270℃

管270℃250℃

殼323.2/228.5

366.8/249.4

工作溫度

管172.5/228.5

228.5/251.1

換熱面積550m2600m2

最大流量汽側(cè)21.994t/h45.553/67.547t/h

水側(cè)448.904t/h448.904t/h

殼6.61Mpa4.44Mpa

試驗(yàn)壓力

管31.25Mpa31.25Mpa

滿水重量39000kg37000kg

43、高壓加熱器質(zhì)量規(guī)定？

答：1.水室：水室管板應(yīng)清潔、完整、無(wú)裂紋，吹損和短路現(xiàn)象。

2.鋼管與管板應(yīng)完好、無(wú)泄漏，鋼管內(nèi)外清潔潔凈，無(wú)水垢、無(wú)變

形等現(xiàn)象。

3.水壓試驗(yàn)不得有漏汽或漏水現(xiàn)象，試驗(yàn)壓力為工作壓力的1.5倍。

4.進(jìn)汽保護(hù)擋板應(yīng)牢固、完整

5.水、汽各閥門(mén)動(dòng)作靈活，關(guān)閉嚴(yán)密，無(wú)泄漏現(xiàn)象。

6.水位清晰完整、考克無(wú)泄漏。

7.調(diào)整門(mén)動(dòng)作靈活，指示對(duì)的，無(wú)泄漏。

8.電磁閥動(dòng)作對(duì)的。

9.控制系統(tǒng)中的濾網(wǎng)、節(jié)流孔等完整。

10.疏水門(mén)、放水門(mén)、空氣門(mén)、安全門(mén)開(kāi)關(guān)靈活，嚴(yán)密無(wú)泄漏。

11.保溫完整，防護(hù)罩齊全。

44、什么是閥門(mén)密封面的研磨？

答：閥門(mén)密封面的研磨就是使磨粒承受研具一定的壓力，對(duì)密封面

進(jìn)行微量磨削，使閥門(mén)密封面得到精確的幾何形狀、較高的硬度和較

低的表面粗糙度的工藝加工過(guò)程，閥門(mén)密封面的研磨過(guò)程包括準(zhǔn)備、

清洗和檢查、研磨及檢查過(guò)程。

(1)準(zhǔn)備過(guò)程準(zhǔn)備過(guò)程包括備好研磨用的物料，選好研磨工具，

調(diào)試研磨機(jī)和備好研磨密封面用的檢查工具等。

(2)清洗和檢查過(guò)程清洗密封面應(yīng)在油盤(pán)內(nèi)進(jìn)行，清洗劑一般用

汽油或煤油，邊洗邊檢查密封面損壞狀況

在清洗中，用肉眼難以確定的微細(xì)裂紋，可用著色探傷法進(jìn)行檢查。

通過(guò)清洗后，應(yīng)檢查閥瓣或閘板與閥座密封面密合狀況。檢查一般

用鉛筆。用紅丹粉試紅，檢查密封面印影，確定密封面密合狀況；或

用鉛筆在閥瓣和閥座密封面上劃幾道同心圓，然后將閥瓣與閥座密合

旋轉(zhuǎn)，檢查鉛筆圓圈擦掉狀況，確定密封面密合狀況。假如密封面密

合不好，可用原則平板分別檢查閥瓣和閥座密封面，確定研磨部位。

(3)研磨過(guò)程研磨過(guò)程分為粗研、精研和拋光等過(guò)程。粗研是為

了消除密封面上的擦傷、壓痕、蝕點(diǎn)等缺陷，使密封面得到較高平整

度和一定的表面粗糙度，為密封面精研打下基礎(chǔ)。粗研采用粗粒砂布

(紙)或粗粒研磨劑，其粒度為80#?280#,粒度粗，切削量大，效

率高，但切削紋路較深，密封面表面較為粗糙，需要精研。

45、什么是精研？

答：精研是為了消除密封面上的粗紋路，深入提高密封面的平整度

和減少表面粗糙度。采用細(xì)粒砂布(紙)或細(xì)粒研磨劑，其粒度為

280#?W5,粒度細(xì)，切削量小，有助于減少表面粗糙度。精研時(shí)應(yīng)更

換比粗研時(shí)更平整和光潔的研具，研具應(yīng)清洗潔凈。對(duì)一般閥門(mén)而言，

精研能滿足最終的技術(shù)規(guī)定，但對(duì)表面粗糙度規(guī)定很低的閥門(mén)，需要

進(jìn)行拋光。

拋光的目的，重要是減少密封面的表面粗糙度。一般用于表面粗糙度

Ra<0.08gm的密封面，用氧化格等極細(xì)的拋光劑涂在毛氈或金絲絨上

進(jìn)行拋光，也可用W5或更細(xì)的微粉與機(jī)油、煤油等稀釋后，密封副

中的兩密封面互研，更有助于密封面間的密合。但這種措施不合適過(guò)

長(zhǎng)的時(shí)間，一般靠研具自重力，研合一下就可以了。

手工研磨不管粗研還是精研，一直貫穿提起、放下、旋轉(zhuǎn)、往復(fù)、輕

敲、換向等操作相結(jié)合的研磨過(guò)程。其目的是為了防止磨粒反復(fù)，使

研具和密封面得到均勻的磨削，提高密封面的平整度和減少密封面的

表面粗糙度。

55、陽(yáng)互換床的檢修工藝

答1、檢查樹(shù)脂高度及污染狀況，樹(shù)脂送入存儲(chǔ)罐后檢查進(jìn)出水裝置、

支管、配水裝置及吊架卡子與否完好。各母管、支管所有卡子應(yīng)完好。

2、檢查石英砂墊層與否平整并清洗、篩選、分級(jí)。檢查粒徑應(yīng)符合

規(guī)定。

3、用電火花檢查容器壁襯膠及防腐與否完好，并對(duì)裂縫、砂眼、脫

落處進(jìn)行補(bǔ)襯。

4、檢查排水穹形多孔板與筒體與否同心，膠板與否完好。

5、本體外的所有閥門(mén)檢查，并將超標(biāo)門(mén)更換、換隔閡、修理。

56、除二氧化碳器的檢修項(xiàng)目

1、打開(kāi)人孔檢查填料、多面塑料空心球損耗狀況，并取出進(jìn)行檢查。

2、檢查母管支管進(jìn)水裝置與否完好。

3、檢查出水管機(jī)風(fēng)力、排風(fēng)管、填料孔板、布水管及風(fēng)機(jī)。

4、用電火花檢查本體防腐層與否完好。

57、柱塞泵的概述

我廠計(jì)量泵采用的是隔閡式計(jì)量柱塞泵，按機(jī)座分為小機(jī)座型泵，中

機(jī)座型泵.柱塞泵重要由傳動(dòng)箱和液缸頭兩大部分構(gòu)成，液缸部件是

泵的水力部分,它是吸入排出閥，并帶動(dòng)填料密封構(gòu)成，隔閡式泵頭尚

有隔閡和限制板.柱塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使腔室內(nèi)的油產(chǎn)生壓力，推進(jìn)隔閡

腔內(nèi)前后鼓動(dòng)，從而到達(dá)吸排目的，由于隔閡將柱塞與輸送介質(zhì)隔開(kāi),

可防止工作介質(zhì)滲漏。

58、羅茨風(fēng)機(jī)的概述

答：羅茨風(fēng)機(jī)是一種旋轉(zhuǎn)活塞容積式氣體壓縮機(jī)，它由一種橢圓

形機(jī)殼與兩墻板包容一種氣缸,機(jī)殼上有進(jìn)氣口、出氣口.一對(duì)有一定

間隙的葉輪互相嚙合時(shí)，通過(guò)齒輪傳動(dòng)而等速反向轉(zhuǎn)動(dòng)，借助于兩葉

輪的嚙合使進(jìn)氣口與出氣口互相隔開(kāi)，在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中無(wú)內(nèi)壓縮地將氣

缸容積內(nèi)的氣體從進(jìn)氣口移到出氣口，從而抵達(dá)強(qiáng)制排出的目的.兩

葉輪之間，葉輪與墻板之間以及葉輪與機(jī)殼之間，都需保持一定間隙,

以保證鼓風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn).但間隙過(guò)大將影響鼓風(fēng)機(jī)的效率，如間隙

過(guò)小，則由于產(chǎn)生膨脹,將導(dǎo)致葉輪與即可或葉輪之間發(fā)生磨擦碰撞

現(xiàn)象.因此檢修后的各部間隙,必須符合本規(guī)程的規(guī)定。

59、對(duì)補(bǔ)膠設(shè)備的規(guī)定

答：

1）金屬表面應(yīng)平整、圓滑、無(wú)溝槽、無(wú)毛刺、無(wú)氣孔、凹凸處直徑

不不小于3mm

2）焊縫應(yīng)采用雙面焊接，只有特殊狀況下才容許采用單面焊接，焊

縫不應(yīng)有焊瘤、熔渣、焊縫表面應(yīng)打磨成光滑的圓弧型，不容許

有銳角存在

3）設(shè)備內(nèi)凡具有棱角、支撐、擋板等附件時(shí)，應(yīng)盡量加工成圓弧形,

其半徑r>5mm,特殊部位容許>3mm

4）法蘭應(yīng)進(jìn)行雙面焊接，內(nèi)焊縫后打成光滑的圓弧形，并不得高于

法蘭平面

5）襯里設(shè)備應(yīng)有足夠的剛性和強(qiáng)度，以免承受載荷后產(chǎn)生變形可使

襯里構(gòu)造破壞。大型設(shè)備要運(yùn)用設(shè)備車(chē)身通入蒸汽進(jìn)行硫化，因

此在襯里前，必須進(jìn)行水壓試驗(yàn)，壓力為工作壓力的L25倍，合

格后方可進(jìn)行下一步

6）直徑較小無(wú)法進(jìn)行雙面焊接的設(shè)備（彎頭等），可由技術(shù)純熟的焊

工進(jìn)行單面焊接，襯里時(shí)此處應(yīng)采用“掛線排氣法”防止硫化時(shí)

起泡

7）敞口設(shè)備及管道需要在硫化罐內(nèi)進(jìn)行硫化，規(guī)定襯里設(shè)備適合硫

化罐的尺寸規(guī)定。管道及設(shè)備在襯里前應(yīng)進(jìn)行試裝合格，并打好

標(biāo)識(shí)

8）被襯里的金屬表面必須輕易用眼看到，并易用手和工具操作

9）需在襯膠后安裝時(shí)進(jìn)行焊接的部位，應(yīng)在襯膠前預(yù)焊出支架，其

長(zhǎng)度不得不不小于100mm

10）直徑不不小于200mm的彎頭管件，應(yīng)以無(wú)焊縫管件制成，不不小

于200mm,的彎頭，容許焊接制成，彎曲半徑不不不小于管徑的

4倍

11）襯里設(shè)備的表面處理采用噴砂措施。采用石英砂，粒度一般

2-3mm,規(guī)定不具有粘土或雜質(zhì)，且干燥，含水量＜1%,不得具

有油污

60、酸堿計(jì)量箱的作用

答：計(jì)量箱是用來(lái)盛酸堿的襯膠容器。是供陰、陽(yáng)、混床再

生樹(shù)脂用的

61、堿計(jì)量箱的檢修工藝原則

答1檢修所屬閥門(mén)，不能修復(fù)者更換閥門(mén)

2打開(kāi)頂蓋，清理潔凈內(nèi)部沉積物

3檢查計(jì)量箱本體焊縫有無(wú)泄漏和裂紋，并及時(shí)補(bǔ)焊

4用電火花檢查內(nèi)部襯膠與否完好，如有損壞應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)

5檢修液位計(jì)，清洗浮子

6所附屬的管道外部有腐蝕較重的應(yīng)更新

7外部油漆應(yīng)完好，否則補(bǔ)刷油漆

62、除鹽水箱的質(zhì)量檢查原則

答：1水箱內(nèi)壁清理潔凈，防腐層完好無(wú)損，外部油漆完好，人梯牢

固

2浮筒完好，繩索牢固，滑輪靈活，無(wú)卡澀現(xiàn)象

3內(nèi)壁防腐層完好無(wú)損，無(wú)腐蝕，保溫層完好

4所屬各閥門(mén)開(kāi)關(guān)靈活，無(wú)泄漏

5在系統(tǒng)壓力下，各部位無(wú)泄漏

63、中和池的質(zhì)量檢查原則

1.水池內(nèi)部潔凈，人梯牢固，防腐層完好無(wú)損

2.所屬閥門(mén)開(kāi)關(guān)靈活，無(wú)泄漏

3.所屬管路暢通，無(wú)泄漏

4.管路上油漆完好

64、氣動(dòng)蝶閥的質(zhì)量原則

1閥桿平直，蝶板轉(zhuǎn)動(dòng)靈活

?2蝶板密封面間無(wú)滲漏

3軸向兩端間無(wú)滲漏

4氣動(dòng)靈活可靠，各處不漏氣

65、支持軸承的軸瓦間隙一般規(guī)定是什么？

答：1）圓筒形軸瓦的頂部間隙，當(dāng)軸頸直徑不小于100mm時(shí)，為軸

頸直徑的（1.5-2）/1000（較大的數(shù)值使用于較小的直徑），兩側(cè)間隙

各為頂部間隙的二分之一；

2）橢圓形軸瓦的頂部間隙。當(dāng)軸頸直徑不小于100mm時(shí)，為軸頸直

徑的（1-1.5）/1000,兩側(cè)間隙各為軸頸直徑的（1.5-2）/1000（較大

的數(shù)值使用于較小的直徑）；

3）間隙的測(cè)量可采用下述措施：

a）頂部間隙應(yīng)用壓熔絲法測(cè)量，熔絲直徑約為測(cè)量間隙值的1.5倍。

軸瓦的水平結(jié)合面緊螺栓后應(yīng)無(wú)間隙，測(cè)量應(yīng)對(duì)于兩次，取兩個(gè)靠近

數(shù)值的平均值。有條件時(shí)可配用塞尺測(cè)量?jī)啥松贤呖诘拈g隙，選用一

種靠近的數(shù)值。

b）兩側(cè)間隙以塞尺檢查阻油邊處為準(zhǔn)，插入深度10-20mm,瓦口間

隙如下應(yīng)為均勻的楔形油隙。

（理解知識(shí)，不需填答：本機(jī)組共有五只支持軸承、一只推力軸承，

分別布置在前、中、后軸承箱和發(fā)電機(jī)后軸承座內(nèi)。支持軸承所有是

橢圓瓦，由襯瓦、軸承殼體、球面構(gòu)成。#1瓦①300X250mm、#2

瓦①400X310mm、#3瓦①400X310mm、#4瓦①360X290mm、#5

瓦①360X280mm。軸承殼體與球面座是球面接觸。有自定位功能，

球面座上有四塊墊鐵，供調(diào)整中心時(shí)使用。潤(rùn)滑油通過(guò)軸承下部進(jìn)油

孔進(jìn)入軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，然后從軸承端部?jī)蓚?cè)流入軸承座內(nèi)。推力軸承

為單置式，推力瓦的背面支托在安裝環(huán)上，安裝環(huán)靠在球面座上，球

面起到自定位作用，汽輪機(jī)軸向推力分別作用在工作瓦或非工作瓦

上，推力間隙不不小于0.4mm；潤(rùn)滑油分別從兩邊進(jìn)入推力瓦，然后

從推力盤(pán)的外沿出油，回油從上面排出。在回油出口裝有兩只調(diào)整回

油螺釘，可分別調(diào)整回油量來(lái)調(diào)整回油溫度。）

66、簡(jiǎn)述凝結(jié)泵的解體環(huán)節(jié)。

答：1）拆除電機(jī)與泵間的連接螺栓，吊出電動(dòng)機(jī)放置于預(yù)先排好的

墊木上。

2）拆除推力軸承部件下部軸承體上的1/2”管堵，通過(guò)臨時(shí)接管排空

推力軸承部件中的潤(rùn)滑油。

3）拆掉各儀表接管，密封水和冷卻水接管。松開(kāi)泵的出口管法蘭的

聯(lián)接螺釘，抽出接頭處密封墊。

4）拆掉泵與外筒體聯(lián)接螺栓，垂直起吊泵體，放置于高度相合適的

裝配架或裝配坑上，墊平泵的轉(zhuǎn)動(dòng)部件。

5）依次拆下泵的聯(lián)軸器、軸承蓋、推力環(huán)和和軸承。

6）整體吊出推力軸承座，連同冷卻盤(pán)管、護(hù)油軸套、推力瓦塊等，

此外進(jìn)行單獨(dú)解體。

7）吊出電機(jī)架。

8）依次拆出密封壓蓋，回水管及軸套，整個(gè)拆出密封部件，另行單

獨(dú)解體。

9）用3支前端帶M10的螺紋圓棒拉出節(jié)流套。

10）余下部分水平放置：一端已泵的出口法蘭向下置于木板或橡膠墊

上，另一端用木塊墊平，傳動(dòng)端軸頭墊平。注意：從立方到橫放的吊

放過(guò)程中不得發(fā)生沖擊或撞擊現(xiàn)象。

11）依次拆下葉輪螺母、進(jìn)水喇叭、首級(jí)葉輪，誘導(dǎo)輪及鍵。

12）拆掉密封水管路，然后依次拆下導(dǎo)葉泵殼、葉輪定位軸套、次級(jí)

葉輪及鍵等，按此逐層拆下各級(jí)。在拆卸過(guò)程中轉(zhuǎn)子和定子都要加木

墊塊，保持相對(duì)水平，防止零部件的摩擦損傷。

13）拆下異徑殼體、導(dǎo)軸承部件、直管、調(diào)整墊。

14）吧軸小心吊出，墊好，V型木墊塊不得少于4個(gè)。

15）松開(kāi)軸套聯(lián)軸器，整個(gè)解體過(guò)程到此結(jié)束。

67、常用球、柱軸承的徑向油隙

答、1）軸承內(nèi)徑20-30mm：新球軸承油隙為0.01-0.02mm,新柱軸

承油隙為0.03-0.05mm,極限值為0.10mm；

2）軸承內(nèi)徑35-50mm：新球軸承油隙為0.01-0.02mm,新柱軸承油

隙為：0.05-0.07mm,極限值為0.20mm；

3）軸承內(nèi)徑55-80mm：新球軸承油隙為0.01-0.02mm,新柱軸承油

隙為0.06-0.08mm,極限值為0.20mm；

4）軸承內(nèi)徑85-120mm：新球軸承油隙為0.02-0.03mm,新主軸承油

隙為0.08-0.10mm,極限值為0.30mm；

5）軸承內(nèi)徑130-150mm：新球軸承油隙為0.02-0.04mm,新柱軸承

油隙為0.10-0.12mm,極限值為0.30mm。

68、循環(huán)泵電機(jī)導(dǎo)向瓦間隙調(diào)整的原則是什么？橡膠軸承及軸套更換

的原則是什么？

答:1）循環(huán)泵電機(jī)導(dǎo)向瓦間隙應(yīng)調(diào)整到雙邊0.08-0.10mm。

2）橡膠軸承間隙（雙邊）不小于1.0mm時(shí)，應(yīng)更換橡膠軸承；橡膠

軸承表面存在較深的劃痕時(shí)需進(jìn)行更換。

3）軸套磨損量不小于0.4mm時(shí)或嚴(yán)重單邊磨損時(shí)，應(yīng)更換軸套。

69、凝結(jié)泵軸向間隙的調(diào)整措施及原則是什么？

答：葉輪在導(dǎo)葉殼體內(nèi)保證上下攢動(dòng)量的對(duì)的位置是通過(guò)在泵進(jìn)出水

殼體與外筒體之間加墊或是車(chē)削進(jìn)出水殼體下平面來(lái)調(diào)整的，調(diào)整

時(shí)，轉(zhuǎn)子部件的上下升降是用液壓千斤頂中加木塊或橡膠墊頂住葉輪

鎖母來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

不裝推力軸承，轉(zhuǎn)子部件竄動(dòng)量為向上，向下竄動(dòng)為3mm；裝

推力軸承（未裝副推），向上竄動(dòng)為3mm；向下竄動(dòng)為0；裝上副推

后，向上竄動(dòng)為1-1.5mm,向下竄動(dòng)為0。

70、怎樣檢查鴇金瓦?

答：1）、用煤油將瓦面清洗潔凈，檢查鴇金有無(wú)裂紋、砂眼及燒損現(xiàn)

象。

2）、檢查軸頸有無(wú)傷痕。

3）、用紅丹粉檢查瓦與軸接觸面及觸點(diǎn)。

4）、檢查進(jìn)油槽與否有足夠的間隙，保證進(jìn)油暢通。

5）、檢查瓦頂間隙、側(cè)間隙在合格范圍。

71、汽封有什么作用？我企業(yè)汽輪機(jī)汽高中壓缸封間隙的原則有那

些？

答：1）設(shè)置汽封重要目的是防止和減少漏氣，提高機(jī)組經(jīng)濟(jì)性，隔

板汽封減少漏氣并能減少轉(zhuǎn)子的軸向推力。

2）高中壓缸端部汽封（電機(jī)端）間隙規(guī)定為0.45-0.55mm；中壓缸隔

板汽封間隙規(guī)定為0.65-0.85mm；中壓缸圍帶汽封間隙規(guī)定為：

0.65-0.95mm；中壓側(cè)平衡活塞汽封間隙規(guī)定為0.65-0.85mm；高壓側(cè)

平衡活塞汽封間隙規(guī)定為0.65085mm；；高壓缸隔板汽封間隙規(guī)定為

0.65-0.85mm；高壓缸圍帶汽封間隙規(guī)定為0.65-0.95mm；高壓排汽側(cè)

平衡活塞汽封間隙規(guī)定為0.65085mm；高中壓缸端部汽封（機(jī)頭端）

間隙規(guī)定為0.45-0.55mm。

72、給水泵組各軸與軸承間隙原則有那些？

答：1）給水泵徑向軸承與軸間隙：新件間隙為0.177-0.140mm,更換

原則為0.26mm；

2）總軸向間隙（在推力軸承上）為0.4mm；

3）轉(zhuǎn)子總的軸向竄動(dòng)（推力瓦塊不裝時(shí)）為9.25mm；

4）前置泵徑向軸承與軸間隙應(yīng)在0.08-0.153mm之間。

73、軸瓦緊力的一般規(guī)定是什么？

答：圓柱形軸瓦緊力值為0.05-0.15mm（較大的數(shù)值合用于較大的軸

瓦）；球形軸瓦為土0.03mm（即有緊力或有間隙），對(duì)軸承蓋在運(yùn)行中

受熱溫升較高者，緊力值應(yīng)合適加大，其冷態(tài)緊力最大值一般不超過(guò)

0.25mm。軸瓦緊力測(cè)量一般采用壓熔絲法，但不得與軸瓦間隙同步測(cè)

取。

74、凝汽器灌水查漏為何加支撐？其目的是什么？

答：由于凝汽器灌水時(shí)的重量不小于正常運(yùn)行時(shí)的重量。

目的是為了防止各部件拉裂，保護(hù)彈簧支撐座。

75、水位計(jì)的作用是什么？

答：水位計(jì)是用來(lái)指示容器（水箱、鍋爐汽包）內(nèi)水位高下的表計(jì)，

便于生產(chǎn)人員監(jiān)視和控制容器內(nèi)的水位，并及時(shí)調(diào)整處理。

76、怎樣檢查滾動(dòng)軸承的好壞？

答：（1）滾動(dòng)體及滾動(dòng)道表面不能有斑點(diǎn)、凹痕、剝落、脫皮等現(xiàn)象。

（2）轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。（3）隔離架與外圈應(yīng)有某些間隙。（4）游隙合適。

77、離心泵由哪些構(gòu)件構(gòu)成？

答：離心泵的重要構(gòu)成部分有轉(zhuǎn)子和靜子兩部分。

轉(zhuǎn)子包括葉輪、軸、軸套、鍵和聯(lián)軸器等。

靜子包括泵殼、密封設(shè)備（填料筒、水封環(huán)、密封圈）、軸承、機(jī)座、

軸向推力平衡設(shè)備等。

78、葉輪上開(kāi)平衡孔的作用是什么？

答：葉輪上開(kāi)平衡孔是為了減小葉輪兩側(cè)蒸汽壓差，減小轉(zhuǎn)子產(chǎn)生過(guò)

大的軸向力，但在調(diào)整級(jí)和反動(dòng)度較大，負(fù)荷重的低壓部分最末一、

二級(jí)，一般不開(kāi)平衡孔，以使葉輪強(qiáng)度不致減弱，并可減少漏汽損失。

79、離心真空泵有哪些優(yōu)缺陷？（11分）

答：與射水抽氣器比較，離心真空泵有耗功低、耗水量少的長(zhǎng)處，并

且噪聲也小。

離心真空泵的缺陷是：過(guò)載能力很差，當(dāng)抽吸空氣量太大時(shí)，真空泵

的工作惡化，真空破壞。這對(duì)真空嚴(yán)密性較差的大機(jī)組來(lái)說(shuō)是一種威

脅。故可考慮采用離心真空泵與射水抽氣器共用的措施，當(dāng)機(jī)組起動(dòng)

時(shí)用射水抽氣器，正常運(yùn)行時(shí)用真空泵來(lái)維持凝汽器的真空。

80、什么狀況下應(yīng)重新辦理工作票？（10分）

答：1）部分檢修設(shè)備將加入運(yùn)行時(shí)；

2）值班人員發(fā)現(xiàn)檢修人員嚴(yán)重違反安全操作規(guī)程或工作票內(nèi)所填寫(xiě)

的安全措施，制止檢修人員工作，將工作票收回時(shí)；

3）必須變化安全措施或工作條件的；

4）工作票延期后不能準(zhǔn)時(shí)竣工者；

5）工作票損壞或丟失者。

81、汽封的作用是什么?有哪幾種型式？（10分）

答：汽封的作用是保證動(dòng)靜部分間隙，減少漏汽損失，防止低壓部分

軸封漏空氣而降真空。

型式：1）通流部分汽封----減少?lài)娮旌蛣?dòng)葉的漏汽。2）隔板汽封--減

少由于隔板前后壓差的漏汽。3）端部汽封--高壓側(cè)防止向外漏汽，

減少損失，低壓側(cè)防止空氣漏入影響真空。

82、閥門(mén)按驅(qū)動(dòng)方式可分為哪幾種？

答：閥門(mén)按驅(qū)動(dòng)方式可分為：手動(dòng)閥、電動(dòng)閥，氣動(dòng)閥、液動(dòng)閥

等。

83、滑動(dòng)軸承徑向間隙和軸向間隙怎樣檢查？

答：徑向間隙分頂間隙和側(cè)間隙，前者的數(shù)值為后者的兩倍。徑

向間隙的檢查可用塞尺直接測(cè)量或用壓鉛絲的措施測(cè)量。軸向間隙可

用塞尺或百分表進(jìn)行。

84、滑動(dòng)軸承的接觸角和接觸面怎樣檢查？

答：

接觸面的檢查為：軸瓦或軸承套必須與軸頸貼合良好，規(guī)定每平

方厘米上的接觸點(diǎn)不少與兩點(diǎn)。接觸角一般要保持在60°~90°o

85、對(duì)輪的拆卸：

答：冷拉法：選用合適的拉馬或用紫銅棒作沖子，通過(guò)手錘敲打

拆下對(duì)輪；

熱拉法：均勻的加熱對(duì)輪到250度左右，再配合拉馬或?qū)Ｓ霉ぞ?/p>

迅速地拉下對(duì)輪；

86、什么叫推力間隙？

答：推力盤(pán)在工作瓦和非工作瓦片之間的移動(dòng)距離叫推力間隙，

一般不不小于0.4mm,瓦片上的烏金厚度一般為1.5mm,其值不不小

于汽輪機(jī)通流部分動(dòng)靜之間的最小間隙，以保證雖然在烏金熔化的事

故狀況下，汽輪機(jī)動(dòng)靜部分也不會(huì)互相摩擦。

87、氣動(dòng)閥解體前的檢查內(nèi)容？

答：在檢修前應(yīng)進(jìn)行檢查，以便理解各部件的狀態(tài)，以確定檢修

內(nèi)容和措施。

首先應(yīng)通過(guò)操作機(jī)構(gòu)對(duì)閥門(mén)進(jìn)行開(kāi)關(guān)試驗(yàn)，以檢查與否存在

卡澀現(xiàn)象。如有，則先初步分析判斷卡澀部位，還應(yīng)將開(kāi)、關(guān)狀態(tài)時(shí)

位置及行程作出記錄。還應(yīng)在揭開(kāi)閥蓋后進(jìn)行試驗(yàn)，記錄閥門(mén)大開(kāi)時(shí)

的閥瓣位置，檢查關(guān)閉時(shí)閥瓣能否關(guān)嚴(yán)。如關(guān)不嚴(yán)、還應(yīng)通過(guò)測(cè)量找

出關(guān)不嚴(yán)的詳細(xì)原因，以便在檢修中采用對(duì)應(yīng)措施。解體前，還應(yīng)測(cè)

量和記錄長(zhǎng)度、位置等，這樣有助于檢修后組裝和調(diào)整工作。

88、工業(yè)泵裝配環(huán)節(jié)？

答：1、泵在裝配前應(yīng)首先檢查零件有無(wú)影響裝配的缺陷，并擦

洗潔凈方可進(jìn)行裝配預(yù)先可將各處的連接螺栓、絲堵等分別擰在對(duì)應(yīng)

的零件上

2、預(yù)先可將。形密封圈、紙墊、毛氈等分別放置在對(duì)應(yīng)的零件

上

3、預(yù)先可將密封環(huán)和填料、填料環(huán)、填料壓蓋等依次裝到泵蓋

上

4、將滾動(dòng)軸承裝到軸上，然后裝到懸架上，再合上壓蓋，壓禁

滾動(dòng)軸承，并在軸上套上擋水圈

5、將軸套裝到軸上，再將泵蓋裝到懸架上，然后再將葉輪止動(dòng)

墊圈、葉輪螺母等裝上并擰緊，最終將上述部件裝到泵體上，并擰緊

泵體，泵蓋上的連接螺栓。

89、軸承座振動(dòng)有哪些原因？

答：答：1）地腳螺栓松動(dòng)，斷裂；

2）機(jī)械設(shè)備不平衡振動(dòng)；

3）動(dòng)靜部分摩擦；

4）軸承損壞；

5）基礎(chǔ)不牢；

6）聯(lián)軸器對(duì)輪找正不好，對(duì)輪松動(dòng)；

7）滑動(dòng)軸承油膜不穩(wěn)；

8）滑動(dòng)軸承內(nèi)部有雜物。

90、注油試驗(yàn)條件是什么？

答：1）機(jī)組持續(xù)運(yùn)行小時(shí)，無(wú)條件做超速試驗(yàn)時(shí)；

2）機(jī)組在3000rpm、空負(fù)荷、帶負(fù)荷運(yùn)行時(shí)；

3）撞擊子動(dòng)作信號(hào)良好。

91、偶合器的工作原理？

答：油輪在泵輪中升壓，然后沖動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，油流在泵輪渦輪之

間循環(huán)，泵輪轉(zhuǎn)速等量傳遞給渦輪，實(shí)現(xiàn)液力傳動(dòng)，通過(guò)變化工作室

中充液量來(lái)調(diào)整渦輪轉(zhuǎn)速，而充油量由勺管位置決定。

92、抽汽逆止門(mén)起什么作用？

答：1）防止加熱器水位升高返回汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊。

2）防止汽輪機(jī)甩負(fù)荷時(shí)抽汽管余汽返回汽輪機(jī)引起超速。

93、給水泵中間抽頭的作用是什么？

答：現(xiàn)代大功率機(jī)組，為了提高經(jīng)濟(jì)效果，減少輔助水泵，往從

給水泵的中間級(jí)抽取一部分水量作為鍋爐的減溫水（重要是再熱器的

減溫水），這就是給水泵中間抽頭的作用。

94、偶合器的工作原理？

答：油輪在泵輪中升壓，然后沖動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，油流在泵輪渦輪之

間循環(huán)，泵輪轉(zhuǎn)速等量傳遞給渦輪，實(shí)現(xiàn)液力傳動(dòng)，通過(guò)變化工作室

中充液量來(lái)調(diào)整渦輪轉(zhuǎn)速，而充油量由勺管位置決定。：

95、什么是機(jī)械密封裝置？（10分）

答：機(jī)械密封是無(wú)填料的密封裝置，它是靠固定在軸上的動(dòng)環(huán)和

固定在泵殼上的靜環(huán)，以及兩個(gè)端面的緊密靠近（由彈簧力滑推，同

步又是緩沖賠償元件）到達(dá)密封的。在機(jī)械密封裝置中，壓力軸封水

首先頂住高壓泄出水，另首先竄進(jìn)動(dòng)靜環(huán)之間，維持一層流膜，使動(dòng)

靜環(huán)端面不接觸。由于流動(dòng)膜很薄，且被高壓水作用著，因此泄出水

量很少，這種裝置只要設(shè)計(jì)得當(dāng)，保證軸封水在動(dòng)、靜環(huán)端面上形成

流動(dòng)膜，也可滿足“干轉(zhuǎn)”下的運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)械密封的摩擦耗功較少，一

般為填料密封摩擦功率的10%?15%,且軸向尺寸不大，造價(jià)又低，

被認(rèn)為是一種很有前途的密封裝置。

96、小修閥門(mén)驗(yàn)收項(xiàng)目

答：1.閥門(mén)組裝好后，應(yīng)做1.25倍的工作壓力試驗(yàn)，試壓閥

門(mén)充水時(shí)，應(yīng)將閥門(mén)中的空氣排出，進(jìn)水需緩慢，試驗(yàn)壓力保持5分

鐘，無(wú)泄漏壓力無(wú)下降為合格。

2.汽機(jī)就地檢修的閥門(mén)水壓試驗(yàn)是和汽機(jī)同步進(jìn)行的，汽機(jī)整

體計(jì)劃調(diào)整試壓時(shí)，須巡視檢查所拆卸檢修的閥門(mén)，出現(xiàn)泄漏點(diǎn)需做

好記錄，以便在汽機(jī)水壓試驗(yàn)后，消除缺陷。

3.閥門(mén)檢修后應(yīng)開(kāi)關(guān)靈活，實(shí)際的閥門(mén)行程及開(kāi)度與外部指示

相符，閥門(mén)標(biāo)志牌清晰，完好。

4.檢修記錄對(duì)的、清晰、齊全完善，檢修場(chǎng)地清潔，閥門(mén)與管

道保溫完好，并經(jīng)驗(yàn)收合格。

97、凝汽器端差的含義是什么?端差增大的原因有哪些?答：凝汽

器壓力下的飽和溫度與凝汽器冷卻水出口溫差之差稱(chēng)為端差。端差增

大的原因：1）凝汽器銅管水側(cè)或汽側(cè)結(jié)垢。2）凝汽器汽側(cè)漏入空氣。

3）冷卻水管堵塞。4）冷卻水量減少。

98、隔板起什么作用？

答：隔板的作用是將轉(zhuǎn)子各級(jí)分開(kāi)，隔板圓周裝有導(dǎo)葉噴嘴，通過(guò)噴

嘴變化蒸汽流動(dòng)方向，以便在下一級(jí)葉片中作功，以到達(dá)蒸汽在汽輪

機(jī)能量轉(zhuǎn)換的目的，同步隔板還承受前后蒸汽壓差的均布載荷，隔板

分上下兩塊，分別固定在上下汽缸上，水平結(jié)合面由平鍵連接，為保

證隔板受熱時(shí)能自由膨脹，隔板與汽缸橫向應(yīng)留有合適間隙。

99、在事故狀況下出現(xiàn)哪些狀況易產(chǎn)生正軸向推力和反推力？

答：1）當(dāng)在甩負(fù)荷或故障掉閘時(shí)，高壓調(diào)速汽門(mén)迅速關(guān)閉，而中壓調(diào)

整汽門(mén)關(guān)閉的慢或卡住，關(guān)不嚴(yán)時(shí)，高壓軸向推力完全消失，中壓軸

向推力仍然存在，則正向軸向推力增長(zhǎng)。2）如高壓調(diào)整汽門(mén)卡住或關(guān)

不嚴(yán)時(shí)，而中壓調(diào)整汽先關(guān)閉時(shí)則產(chǎn)生反向稚力。3）發(fā)生水沖擊時(shí)易

產(chǎn)生反向推力。

100、使用噴燈安全注意事項(xiàng)

答:用噴燈工作時(shí)，應(yīng)遵守下列各項(xiàng)：（1）點(diǎn)火時(shí)不準(zhǔn)把噴嘴正對(duì)著

人或易燃物品;（2）油筒內(nèi)壓力不可過(guò)高;（3）工作地點(diǎn)不準(zhǔn)靠近易

燃物品和帶電體;（4）盡量在空氣流通的地方工作,以免燃燒氣體充

斥室內(nèi)；（5）不準(zhǔn)把噴燈放在溫度高的物體上；（6）嚴(yán)禁在使用煤油

或酒精的噴燈內(nèi)注入汽油;(7)噴燈用畢后，應(yīng)放盡壓力,待冷卻后,

方可放入工具箱內(nèi)。

101、膠球泵構(gòu)造闡明？

膠球泵重要零件有泵體、泵蓋、軸承箱、葉輪、軸等，這些零件除軸

用優(yōu)質(zhì)碳素鋼制成外，其他均用一般鑄鋼制成，泵與電機(jī)用牙嵌式聯(lián)

軸器直接連接，以傳動(dòng)方向看時(shí)，泵軸為順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。

102、凝汽器灌水查漏注意事項(xiàng)

檢修人員在灌水中應(yīng)注意如下事項(xiàng)：

1,灌水前應(yīng)將凝結(jié)器用螺桿支撐。

2.灌水采用軟化水，監(jiān)視水位，應(yīng)高于凝結(jié)器與旁路排汽管連

接約300mmo

3.用壓縮空氣將鋼管存水吹干，以便檢查。

5.試驗(yàn)完畢，告知運(yùn)行放水，并拆除支撐螺桿。

103、高壓加熱器聯(lián)成閥的作用

當(dāng)高壓加熱器(如下簡(jiǎn)稱(chēng)高加)管發(fā)生故障時(shí)，能在短時(shí)間內(nèi)切

除加熱器，切斷給水泵的來(lái)水與鍋爐的倒流水，并同步使給水旁路直

接到鍋爐。

高加聯(lián)成閥使加熱器給水迅速切斷和旁通，首先防止了設(shè)計(jì)壓力較低

的加熱器外殼的損壞，又保證了鍋爐給水的供應(yīng)，同步還防止了由抽

汽管道反向流動(dòng)而引起的汽輪機(jī)進(jìn)水。

104、管道的對(duì)接焊縫不容許布置在管子的彎曲部位，焊縫位置

應(yīng)滿足如下規(guī)定：

(1)管道的對(duì)接焊縫中心線應(yīng)距彎管的彎曲起弧點(diǎn)不得不不小

于管外徑，且不不不小于100mm,對(duì)焊后需作熱處理的焊口，該距

離不不不小于焊縫寬度的5倍，且不不不小于100mm。

(2)相鄰兩對(duì)接的焊縫距離不不不小于150mm,且不不不小于

管外徑。

(3)管焊接口縫應(yīng)避開(kāi)疏、放水及儀表管等的開(kāi)孔位置，一般

距開(kāi)口邊緣不得不不小于50mm,且不不小于孔徑。

105、離心泵由哪些構(gòu)件構(gòu)成？

答：離心泵的重要構(gòu)成部分有轉(zhuǎn)子和靜子兩部分。

轉(zhuǎn)子包括葉輪、軸、軸套、鍵和聯(lián)軸器等。

靜子包括泵殼、密封設(shè)備(填料筒、水封環(huán)、密封圈)、軸承、機(jī)座、

軸向推力平衡設(shè)備等。

106、汽輪機(jī)軸承C級(jí)檢修解體環(huán)節(jié)？

答：解體環(huán)節(jié)如下

吊下軸承蓋和瓦枕，做好記號(hào)，拆下頂軸油管及下瓦溫度元件接線。

拆卸水平中分面螺栓并吊出上瓦。

待轉(zhuǎn)子吊出后，再吊出下瓦，封好油口。

軸承解體后應(yīng)做如下檢查工作。

測(cè)量橋規(guī)間隙，以判斷軸孔鴇金與否被磨損。

烏金面上與軸頸磨擦的痕跡所占位置與否對(duì)的，該處的刮刀花與否被

磨亮。

烏金表面有無(wú)劃傷、損壞、腐蝕等。

烏金表面有無(wú)裂紋、局部剝落和脫胎。檢查時(shí)用木棒輕輕敲擊烏金表

面。假如脫胎將在脫胎縫中向外濺油。假如脫胎部位在中部可以聽(tīng)到

空聲，可用滲油法進(jìn)行檢查與否有脫胎現(xiàn)象。也可用著色探傷劑進(jìn)行

檢測(cè)。

檢查頂軸油管應(yīng)暢通，頂軸油囊應(yīng)符合圖紙規(guī)定。

(10)墊鐵承力球面上有無(wú)磨損、腐蝕，墊鐵螺釘與否松動(dòng)以及墊鐵與

否完好，瓦枕墊片應(yīng)平整。

(11)檢查軸承中分面應(yīng)無(wú)毛刺、腫脹，軸承進(jìn)油口及軸承環(huán)形油槽內(nèi)

應(yīng)暢通無(wú)雜物。且軸瓦進(jìn)油口應(yīng)與軸承座上供油空對(duì)正。

(12)埋入軸瓦的溫度測(cè)點(diǎn)位置應(yīng)對(duì)的無(wú)誤，接線牢固。

107、DN32高壓截止閥門(mén)解體環(huán)節(jié)？

答：解體環(huán)節(jié)如下

a、檢查閥蓋(架)與閥體接合部位有無(wú)焊點(diǎn)和穩(wěn)釘固定。如有

應(yīng)打磨去焊點(diǎn)，拆除穩(wěn)釘。應(yīng)注意防止損壞閥體。電動(dòng)閥應(yīng)先拆

掉電動(dòng)頭。

b、旋開(kāi)較鏈螺栓壓緊螺母，將填料壓蓋和較鏈螺栓活動(dòng)。松

下閥蓋與閥體結(jié)合部位螺絲。在相對(duì)應(yīng)的位置做好明顯記號(hào)。

c、將手輪逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)數(shù)圈，用工具將閥蓋壓下取出半圓環(huán)。

d、將手輪順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，使閥桿帶動(dòng)閥芯、填料一起提高，

并一起取下。

e、將閥蓋解體，取下閥桿、填料壓蓋、填料。

f、將密封面清理潔凈，用砂布將閥桿、填料壓蓋、填料底環(huán)的

表面和內(nèi)孔的銹垢除去。測(cè)量壓蓋、底環(huán)與閥桿填料室各部間隙

與否合格。

g、檢查閥桿與閥桿螺母螺紋與否完好，轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，閥桿螺

母固定應(yīng)無(wú)松動(dòng)。

108、汽輪機(jī)C級(jí)檢修注油試驗(yàn)環(huán)節(jié)？

答：注油試驗(yàn)時(shí)，先將危急遮斷試驗(yàn)油門(mén)上的手輪轉(zhuǎn)向要試驗(yàn)的

危急速斷器方向，此時(shí)危急遮斷試驗(yàn)油門(mén)的滑閥將對(duì)應(yīng)的危急遮

斷油門(mén)的安全油切斷，并接通通往對(duì)應(yīng)噴油試驗(yàn)閥的壓力油，為

噴油試驗(yàn)做好準(zhǔn)備。假如此時(shí)將該噴油試驗(yàn)閥的手柄拉出，則壓

力油將通過(guò)噴油試驗(yàn)閥通往對(duì)應(yīng)危急遮斷器的月牙式油槽內(nèi)，使

危急遮斷器出擊。松開(kāi)噴油試驗(yàn)閥手柄切斷危急遮斷器的噴油，

再將手柄向里推，則壓力油將通過(guò)噴油試驗(yàn)閥通往對(duì)應(yīng)危急遮斷

油門(mén)的復(fù)位腔室，使其復(fù)位。危急遮斷器出擊及危急遮斷油門(mén)復(fù)

位都可以從對(duì)應(yīng)的超速指示器上觀測(cè)到。由于全油被切斷，危急

遮斷器飛錘出擊并不影響汽機(jī)的正常運(yùn)行。用同樣的措施可以做

另一種危急遮斷器的噴油試驗(yàn)。試驗(yàn)完畢后，必須將危急遮斷試

驗(yàn)油門(mén)的手輪轉(zhuǎn)到中間位置。

109、葉輪上開(kāi)平衡孔的作用是什么？

答：葉輪上開(kāi)平衡孔是為了減小葉輪兩側(cè)蒸汽壓差，減小轉(zhuǎn)子產(chǎn)生過(guò)

大的軸向力，但在調(diào)整級(jí)和反動(dòng)度較大，負(fù)荷重的低壓部分最末一、

二級(jí)，一般不開(kāi)平衡孔，以使葉輪強(qiáng)度不致減弱，并可減少漏汽損失。

110、什么叫推力間隙？

答：推力盤(pán)在工作瓦和非工作瓦片之間的移動(dòng)距離叫推力間隙，一般

不不小于o.4mm,瓦片上的烏金厚度一般為1.5mm,其值不不小于

汽輪機(jī)通流部分動(dòng)靜之間的最小間隙，以保證雖然在烏金熔化的事故

狀況下，汽輪機(jī)動(dòng)靜部分也不會(huì)互相摩擦。

111、超速有哪些試驗(yàn)條件？

答：1）新安裝的機(jī)組或大修后。2）危急保安器解體檢修或調(diào)試后。3）

機(jī)組運(yùn)行小時(shí)之后。4）停機(jī)一種月后來(lái)。5）甩負(fù)荷試驗(yàn)前。

112、什么叫端差?端差增大有哪些原因？

答：汽輪機(jī)排汽溫度與循環(huán)水出水溫度之差叫端差。端差增大的原因

有：1）凝汽器銅管臟污，排汽溫度升高，端差增大。2）凝汽器漏空氣,

使排汽溫度升高，端差增大。3）真空泵工作不正常，排汽溫度升高，

端差增大。4）循環(huán)水溫過(guò)低，在真空系統(tǒng)泄漏狀況下，端差增大。

H3、抽汽逆止門(mén)起什么作用？

答：1）防止加熱器水位升高返回汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊。

2）防止汽輪機(jī)甩負(fù)荷時(shí)抽汽管余汽返回汽輪機(jī)引起超速。

H4、蒸汽冷卻器的作用是什么？

答：三段抽汽在進(jìn)入#1高加前首先通過(guò)蒸汽冷卻器，運(yùn)用蒸汽過(guò)熱

度加熱給水，減少向汽溫度，而后通過(guò)#1高加加熱給水，這樣可減

少加熱器抽汽與給水的端差，減少機(jī)組熱耗。

115、在除氧器運(yùn)行時(shí)重要監(jiān)視哪些指標(biāo)？

答：1）含氧量不超過(guò)7微克/升。2）根據(jù)多種狀況調(diào)整壓力在規(guī)定范

圍內(nèi)。3）除氧器水位不得過(guò)高、過(guò)低，應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。4）排氫門(mén)的

開(kāi)度要合適。5）正常狀況，除氧器不得溢水、滿水。6）除氧器水位不

能太低（給水泵汽化）。

H6、給水泵中間抽頭的作用是什么？

答：現(xiàn)代大功率機(jī)組，為了提高經(jīng)濟(jì)效果，減少輔助水泵，往從給水

泵的中間級(jí)抽取一部分水量作為鍋爐的減溫水（重要是再熱器的減溫

水），這就是給水泵中間抽頭的作用。

H7、給水泵在什么狀況下跳閘？

答：1）除氧器水位低至550mm；2）潤(rùn)滑油壓低至0.05MPa。3）電動(dòng)

機(jī)線圈溫度高于130℃。4）泵及電機(jī)軸溫不小于90℃。5）偶合器推力

支持軸承不小于95295co6）機(jī)械密封水溫295℃。

H8、盤(pán)車(chē)裝置的作用是什么？

答：1）汽輪機(jī)在沖轉(zhuǎn)前，必須保證動(dòng)靜部分沒(méi)有摩擦，因此起動(dòng)盤(pán)車(chē)

可以對(duì)機(jī)組內(nèi)部進(jìn)行檢查。2）在汽輪機(jī)靜止時(shí)，由于轉(zhuǎn)子的重量大，

靜摩擦力很大，假如將靜止的汽輪機(jī)啟動(dòng)起來(lái)，需很大的摩擦力矩，

因此調(diào)整級(jí)葉片要承受很大的蒸汽作用力，易使調(diào)整級(jí)葉片損環(huán)，因

此在啟動(dòng)前先啟動(dòng)車(chē)頭，盤(pán)車(chē)如常，沖轉(zhuǎn)則比較順利，3）在汽輪機(jī)停

機(jī)后，汽缸和轉(zhuǎn)子還處在熱態(tài)，由于上下缸保溫不一樣，在加上下缸

有抽汽口、疏水管，冷空氣從軸端漏入，導(dǎo)致上汽缸溫度高于下汽缸

溫度，因此停機(jī)后，在汽輪機(jī)尚未彎曲前投入盤(pán)車(chē)運(yùn)行，使轉(zhuǎn)子各部

溫度均勻，保證轉(zhuǎn)子彎曲不致過(guò)大，并使上下缸溫差不致超過(guò)規(guī)定值,

使機(jī)組能隨時(shí)啟動(dòng)及帶負(fù)荷，因此必須裝有盤(pán)車(chē)裝置。

119、盤(pán)車(chē)的型式有幾種?為何大機(jī)組盤(pán)車(chē)前先啟動(dòng)頂軸油泵運(yùn)行？

答：盤(pán)車(chē)型式按轉(zhuǎn)速高下可分為高速盤(pán)車(chē)，低速盤(pán)車(chē)及手動(dòng)盤(pán)車(chē)三種。

盤(pán)車(chē)前先啟動(dòng)頂軸油泵的目的：為了運(yùn)用高壓油將轉(zhuǎn)子頂起，以便減

少啟動(dòng)力矩，保證軸瓦烏金不被損環(huán)。

120、DEH調(diào)速系統(tǒng)的功能?

答；轉(zhuǎn)速控制、自動(dòng)同期控制、負(fù)荷控制、一次調(diào)頻、協(xié)調(diào)控制、迅

速減負(fù)荷、主汽壓控制、單/多閥控制、閥門(mén)試驗(yàn)、OPC控制、手動(dòng)

控制。

121、我廠有關(guān)汽溫異常處理的規(guī)定

答：1）汽溫升高到545℃時(shí)，持續(xù)運(yùn)行時(shí)間不許超過(guò)30分鐘，整年

合計(jì)不得超過(guò)20小時(shí)，超過(guò)30分鐘或汽溫超過(guò)545℃時(shí)，

故障停機(jī)。

2）主、再熱蒸汽溫度10分鐘內(nèi)急劇下降50℃以上時(shí)，故障停機(jī)。

3）汽溫下降到510℃時(shí)，啟動(dòng)主、再熱蒸汽管道及汽缸本體疏水，

若汽溫繼續(xù)下降，應(yīng)按下表減負(fù)荷：

主、再熱蒸汽溫度℃510500490480470460450如下

負(fù)荷MW20016012080400停機(jī)

4）再熱蒸汽溫度的異常處理與主蒸汽溫度下降相似。

122、除氧器的作用是什么？

答：1）除氧器重要是除去鍋爐給水中的氧氣，防止設(shè)備（管道）的腐

蝕。

2）收回高加疏水及各處合格疏水加以運(yùn)用，減少了汽水損失。

123、真空下降處理時(shí)的注意事項(xiàng)

答：1）各監(jiān)視段壓力不得超過(guò)容許值。

2）軸向位移、推力瓦塊及回油溫度不得超過(guò)容許值。

3）當(dāng)排汽缸溫度高于60℃時(shí)投入低壓缸噴水。

4）當(dāng)真空下降時(shí)，嚴(yán)禁投低旁。

124.盤(pán)車(chē)裝置投入條件

答：1）潤(rùn)滑油壓正常，備用油泵聯(lián)鎖投入。

2）頂軸油泵運(yùn)行正常，頂軸油壓正常，備用泵聯(lián)鎖投入。

3）盤(pán)車(chē)進(jìn)油門(mén)在啟動(dòng)位置。

4）盤(pán)車(chē)保護(hù)試驗(yàn)正常，保護(hù)投入。

5）空側(cè)密封油泵運(yùn)行，密封油壓不低于0.02MPao

125.什么叫真空度?

答案：用分?jǐn)?shù)的形式表達(dá)真空的大小，稱(chēng)為真空度，也就是真空與

大氣壓力的比值。即：真空度=H/BX100%

例如：凝汽器的真空為600毫米，大氣壓力為750毫米汞柱，則：真

空度=600/750X100%

126.給水泵汽化的原因有哪些？

答案：1）除氧器壓力忽然下降；

2）除氧器水位過(guò)低；

3）主泵、前置泵入口濾網(wǎng)堵塞；

4）系統(tǒng)閥門(mén)誤操作；

5）給水泵流量過(guò)大，最小流量閥未開(kāi)；

6）入口水溫太高或壓力過(guò)低。

127.DEH的手動(dòng)操作環(huán)節(jié)？

答案：1）硬手操盤(pán)上手動(dòng)指示燈亮，把鑰匙開(kāi)關(guān)切向“手動(dòng)”位

置；

2）手按操作盤(pán)上的“高調(diào)門(mén)增、高調(diào)門(mén)減、中調(diào)門(mén)增、中調(diào)門(mén)減”

任一按鍵，可以關(guān)閉或啟動(dòng)調(diào)門(mén)；

3）按下“閥門(mén)增速”鍵后，可使門(mén)的開(kāi)/關(guān)速率快7倍。

128.裝疏水?dāng)U容器的目的是什么？

答：1）閥門(mén)集中，便于控制，維護(hù)及維修以便；

2）疏水通過(guò)擴(kuò)容減少壓力，可以汽水分離，防止了熱水井內(nèi)的汽水

沖擊。

129、中間再熱機(jī)組為何要加裝旁路系統(tǒng)？

答:在汽輪機(jī)啟動(dòng)與甩負(fù)荷時(shí)，由于通過(guò)鍋爐再熱器的蒸汽流量很小，

進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)的蒸汽流量也很少，同步維持鍋爐穩(wěn)定燃燒的最低蒸發(fā)

量是30s50%D額因此為了保護(hù)再熱器不被干燒壞，因此加裝了旁路

系統(tǒng)。加緊啟動(dòng)速度，改善啟動(dòng)條件，減少啟動(dòng)時(shí)間，回收工質(zhì)，減

少噪音等。

130、推力軸承的作用是什么？

答：汽輪機(jī)運(yùn)行，要產(chǎn)生很大軸向推力。盡管大機(jī)組采用了汽缸對(duì)置

排列及其他措施，但剩余的軸向推力仍然很大，因此為了保證汽輪機(jī)

的安全運(yùn)行，必須裝推力軸承來(lái)消除軸向較大的軸向推力。北重20

萬(wàn)千瓦機(jī)組為綜合式推力軸承，工作瓦塊和非工作塊都是十塊。

131、隔板起什么作用？

答：隔板的作用是將轉(zhuǎn)子各級(jí)分開(kāi)，隔板圓周裝有導(dǎo)葉噴嘴，通過(guò)噴

嘴變化蒸汽流動(dòng)方向，以便在下一級(jí)葉片中作功，以到達(dá)蒸汽在汽輪

機(jī)能量轉(zhuǎn)換的目的，同步隔板還承受前后蒸汽壓差的均布載荷，隔板

分上下兩塊，分別固定在上下汽缸上，水平結(jié)合面由平鍵連接，為保

證隔板受熱時(shí)能自由膨脹，隔板與汽缸橫向應(yīng)留有合適間隙。

132、在事故狀況下出現(xiàn)哪些狀況易產(chǎn)生正軸向推力和反推力？

答：1）當(dāng)在甩負(fù)荷或故障掉閘時(shí)，高壓調(diào)速汽門(mén)迅速關(guān)閉，而中壓調(diào)

整汽門(mén)關(guān)閉的慢或卡住，關(guān)不嚴(yán)時(shí)，高壓軸向推力完全消失，中壓軸

向推力仍然存在，則正向軸向推力增長(zhǎng)。2）如高壓調(diào)整汽門(mén)卡住或關(guān)

不嚴(yán)時(shí)，而中壓調(diào)整汽先關(guān)閉時(shí)則產(chǎn)生反向稚力。3）發(fā)生水沖擊時(shí)易

產(chǎn)生反向推力。

133.為何排汽缸安裝噴水降溫裝置？

答：在汽輪機(jī)起動(dòng)、空載及低負(fù)荷時(shí)，蒸汽流通量很小，局限性以帶

走蒸汽與葉輪摩擦產(chǎn)生的熱量，從而引起排汽溫度也升高，排汽溫度

過(guò)高會(huì)引起排汽缸較大的變形，破環(huán)汽輪機(jī)動(dòng)靜部分中心線的一致

性，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起機(jī)組振動(dòng)或其他事故，因此大功率機(jī)組都裝有排汽

缸噴水降溫裝置。

小機(jī)組沒(méi)有噴水降溫裝置，應(yīng)盡量防止長(zhǎng)時(shí)間空負(fù)荷運(yùn)行而引起排汽

缸溫度超限。

134.什么叫端差?端差增大有哪些原因？

答：汽輪機(jī)排汽溫度與循環(huán)水出水溫度之差叫端差。端差增大的原因

有：1）凝汽器銅管臟污，排汽溫度升高，端差增大。2）凝汽器漏空氣,

使排汽溫度升高，端差增大。3）真空泵工作不正常，排汽溫度升高，

端差增大。4）循環(huán)水溫過(guò)低，在真空系統(tǒng)泄漏狀況下，端差增大。

135.在除氧器運(yùn)行時(shí)重要監(jiān)視哪些指標(biāo)？

答：1）含氧量不超過(guò)7微克/升。2）根據(jù)多種狀況調(diào)整壓力在規(guī)定范

圍內(nèi)。3）除氧器水位不得過(guò)高、過(guò)低，應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。4）排氫門(mén)的

開(kāi)度要合適。5）正常狀況，除氧器不得溢水、滿水。6）除氧器水位不

能太低（給水泵汽化）。

136.何謂過(guò)冷度?凝結(jié)水過(guò)冷卻的原因有哪些？

答：排汽溫度與凝結(jié)水溫度之差稱(chēng)為凝結(jié)水的過(guò)冷度。

凝結(jié)水過(guò)冷的原因如下：1）凝汽器水位過(guò)高。2）真空系統(tǒng)不嚴(yán)密。3）

凝汽器銅管排列太密。4）凝汽器銅管漏水。5）負(fù)荷小，循環(huán)水量大。

6）真空泵工作不正常，凝汽器漏空分壓力增大。

137.怎樣減少上、下汽缸溫差？

答：為了減少上、下缸溫差，防止汽缸的拱背變形，應(yīng)做好下列工作:

1）改善汽缸的疏水條件，選擇合適的疏水管徑，防止疏水在底部積存。

2）機(jī)組在啟、停過(guò)程中，運(yùn)行人員應(yīng)對(duì)的及時(shí)使用各疏水門(mén)。3）完善

高、中壓缸的保溫工作，保溫材料不應(yīng)脫落，減少冷空氣的對(duì)流。4）

對(duì)的使用汽加熱裝置，發(fā)現(xiàn)上、下缸溫差超過(guò)規(guī)定數(shù)值時(shí)，應(yīng)用汽加

熱裝置對(duì)上汽缸冷卻或?qū)ο缕准訜帷?/p>

138.機(jī)組振動(dòng)應(yīng)怎樣處理？

答；1）汽機(jī)忽然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)或清晰聽(tīng)出機(jī)內(nèi)金屬摩擦聲時(shí)，應(yīng)立即

打閘停機(jī)。2）機(jī)組軸承振動(dòng)超過(guò)正常0.03mm以上，應(yīng)設(shè)法消除，當(dāng)

發(fā)現(xiàn)汽機(jī)內(nèi)部有故障的象征或振動(dòng)突增0.05mm時(shí)，或緩慢增長(zhǎng)至

0.1mm時(shí)，應(yīng)立即打閘停機(jī)。3）機(jī)組異常振動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查下列各項(xiàng)：

①、蒸汽參數(shù)、真空、脹差、軸向位移，汽缸溫度與否變化。②、潤(rùn)

滑油壓、油溫、軸承溫度與否正常。4）引起振動(dòng)原因繁雜，值班人員

發(fā)現(xiàn)振動(dòng)異常，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)，并對(duì)振動(dòng)增大時(shí)的多種運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行記

錄，以便查明原因加以消除。

139.汽輪機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，主蒸汽溫度到達(dá)多少度時(shí)，可以關(guān)閉本體疏

水?為何？

答：主蒸汽溫度到達(dá)400℃時(shí)可以關(guān)閉本體疏水，由于汽溫400℃時(shí)。

200MW負(fù)荷已暖機(jī)結(jié)束，這時(shí)金屬部件已經(jīng)有較長(zhǎng)時(shí)間的穩(wěn)定加熱過(guò)

程，金屬與主蒸汽溫差較小，凝結(jié)放熱過(guò)程已經(jīng)結(jié)束，止匕外，滑參數(shù)

啟動(dòng)時(shí)，主蒸汽溫度達(dá)400℃時(shí)，其過(guò)熱度較高，不會(huì)形成疏水。

140.機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中，差脹大怎樣處理？

答：機(jī)組起動(dòng)過(guò)程中，差脹過(guò)大，主值應(yīng)做好如下工作：1）檢查主蒸

汽溫度與否過(guò)高，聯(lián)絡(luò)鍋爐運(yùn)行人員，合適減少主蒸汽溫度。2）使機(jī)

組在穩(wěn)定轉(zhuǎn)速和穩(wěn)定負(fù)荷下暖機(jī)。3）合適提高凝結(jié)器真空，減少蒸汽

流量。4）增長(zhǎng)汽缸和法蘭加熱進(jìn)汽量，使汽缸迅速脹出

141.主、再熱蒸汽溫度突降有何危害？

答：蒸汽溫度突降，也許機(jī)組發(fā)生水沖擊的預(yù)兆，而水沖擊會(huì)引起整

個(gè)機(jī)組嚴(yán)重?fù)p壞，止匕外，汽溫突降還會(huì)引起機(jī)組部件溫差增大，熱應(yīng)

力增大，且降溫產(chǎn)生的溫差會(huì)使金屬承受拉應(yīng)力，其容許值比壓應(yīng)力

小得多，降溫還會(huì)引起靜部分收縮不一，差脹向負(fù)值增大，甚至動(dòng)靜

之間發(fā)生摩擦，嚴(yán)重時(shí)還將導(dǎo)致設(shè)備損壞，因此在發(fā)生汽溫突降時(shí)，

除按規(guī)程規(guī)定外，還應(yīng)對(duì)機(jī)組運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)視與檢查。

142.主、再熱蒸汽壓、溫度同步下降時(shí)，應(yīng)注意哪些問(wèn)題？

答：1）主、再熱蒸汽壓力、溫度同步下降時(shí)，應(yīng)聯(lián)絡(luò)鍋爐運(yùn)行人員規(guī)

定恢復(fù)，正常并匯報(bào)值長(zhǎng)規(guī)定減負(fù)荷。2）汽溫、汽壓下降的過(guò)程中，

應(yīng)注意高壓缸差脹、軸向位移、軸承振動(dòng)、推力瓦溫度等數(shù)值，并應(yīng)

監(jiān)視主汽門(mén)、軸封、汽缸結(jié)合面與否冒白汽或?yàn)R出水滴，發(fā)現(xiàn)水沖擊

應(yīng)緊急停機(jī)，3）主蒸汽壓力、溫度同步下降，雖在較高過(guò)熱度，但主

蒸汽溫度低于調(diào)整汽室上部溫度50℃以上時(shí)匯報(bào)值長(zhǎng)，規(guī)定故障停

機(jī)。4）汽壓、汽溫同步下降時(shí)按汽溫下降規(guī)定處理。

143.怎樣緊急故障停機(jī)？

答：1）手打機(jī)頭或操作盤(pán)上遠(yuǎn)方停機(jī)按鈕。2）檢查確證高中壓自動(dòng)主

汽門(mén)、調(diào)速汽門(mén)、各段抽汽逆止門(mén)和高排逆止門(mén)應(yīng)關(guān)嚴(yán)，負(fù)荷到“0”,

聯(lián)絡(luò)電氣解列發(fā)電機(jī)，同步注意轉(zhuǎn)速不應(yīng)升高，關(guān)閉電動(dòng)隔離門(mén)及各

段抽汽電動(dòng)門(mén)，關(guān)閉二、四、五段抽汽至廠用蒸汽母管截門(mén)，嚴(yán)防蒸

汽倒流入汽缸。3）啟動(dòng)交流潤(rùn)滑油泵，注意安全油壓、密封油壓應(yīng)正

常。4）停止真空泵運(yùn)行，開(kāi)足真空破壞門(mén)。5）將啟動(dòng)復(fù)位滑閥復(fù)“零”

位。6）斷開(kāi)旁路聯(lián)鎖，嚴(yán)禁低壓