《電梯交付前自行檢測標準》

ICS91.140.90

Q78

中國電梯協(xié)會標準

T/CEA9012—XXXX

電梯交付前自行檢測標準

InspectionstandardforElevators

(征求意見稿)

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實施

中國電梯協(xié)會發(fā)布

T/CEA9012—XXXX

目次

前言................................................................................II

1范圍...............................................................................1

2規(guī)范性引用文件.....................................................................1

3術語和定義.........................................................................1

4自行檢測前提條件...................................................................1

4.1總則...........................................................................1

5自行檢測項目及要求.................................................................1

5.1機房（機器設備間）.............................................................2

5.2轎頂...........................................................................5

5.3井道頂部.......................................................................6

5.4井道（下行）...................................................................8

5.5底坑...........................................................................9

5.6井道（上行）..................................................................13

5.7轎廂..........................................................................14

6自行檢測試驗項目與試驗要求........................................................16

6.1平衡負載測試..................................................................16

6.2滿載測試......................................................................16

6.3超載測試......................................................................17

6.4空載測試......................................................................18

6.5電氣測量......................................................................19

附錄A（規(guī)范性附錄）電梯數(shù)據(jù)...................................................20

I

T/CEA9012—XXXX

前言

本標準按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。

請注意本標準的某些內(nèi)容可能涉及專利，本標準的發(fā)布機構不承擔識別這些專利的責任。

本標準所要求達到的性能指標，應由采用本標準的制造企業(yè)在設計制造過程中自行進行驗證測試，

并對銷售的產(chǎn)品作產(chǎn)品符合性聲明。

本標準由中國電梯協(xié)會提出并歸口。

本標準負責起草單位：暫空。

本標準參加起草單位：暫空。

本標準主要起草人：暫空。

II

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電梯交付前自行檢測標準

1范圍

本標準規(guī)定了曳引式電梯安裝、改造和重大修理后，在監(jiān)督檢驗和交付使用前，生產(chǎn)單位自行檢測

的條件、項目、要求和規(guī)則。

本標準不適用于強制驅動電梯、消防員電梯、防爆電梯、液壓電梯、雜物電梯、家用電梯。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB7588-2003+XG1-2015電梯制造與安裝安全規(guī)范（EN81-1:1998,MOD）

3術語和定義

GB/T7024-2008和GB7588-2003+XG1-2015確定的術語和定義適用于本標準。

4自行檢測前提條件

5總則

5.1.1電梯已完成安裝和調試，并做好了報監(jiān)督檢驗和交付使用的準備。

5.1.2所有電梯相關的土建工作及井道的封堵已完成。

5.1.3電梯驗收前必須提供如下數(shù)據(jù)和文件：

a)電梯數(shù)據(jù)，見附錄A的表A.1；

b)型式試驗證書復印件，見附錄A的表A.2；

c)整機產(chǎn)品出廠合格證；

d)井道、機器設備區(qū)間（含機房）和滑輪間布置圖；

e)安裝手冊；

f)主要部件現(xiàn)場安裝示意圖；

g)動力電路和安全回路電氣原理圖及電氣接線圖；

h)使用維護說明書；

i)安裝施工過程記錄；

j)限速器和漸進式安全鉗調試證書；

k)經(jīng)使用單位提出、電梯整機制造單位同意的變更設計證明文件(如有安裝中變更設計時)。

6自行檢測項目及要求

1

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7機房（機器設備間）

7.1.1通道

通往機器設備區(qū)間及滑輪間的通道應安全、暢通、不許經(jīng)過私人房間，且符合GB7588－2003中6.2

的要求。

7.1.2安全空間和維修空間

機房內(nèi)尺寸符合表1要求

表1機房內(nèi)尺寸

位置尺寸要求

工作區(qū)域的凈高度≥2.00m

通道的凈高度≥1.80m

驅動主機旋轉部件上方的凈空距離≥0.30m

水平凈空面積：

對運動部件進行維修和檢測的工作區(qū)域≥（0.50m×0.60m）

手動緊急操作的工作區(qū)域

通往工作區(qū)域的通道寬有運動部件≥0.50m

度沒有運動部件≥0.40m

控制柜工作區(qū)域符合表2要求

表2控制柜工作區(qū)域

位置尺寸要求

控制柜前工作區(qū)域的凈高度≥2.00m

通道的凈高度≥1.80m

深度≥0.70m

控制柜前凈空面積

寬度控制柜寬度，最小0.50m

控制柜門的開啟角度≥90°，且控制柜前通道寬度應不受打開控制柜門的限制

機房地面符合表3要求

表3機房地面

位置要求

機房地面高度差大于0.50m時，應設置樓梯或臺階，并設置護欄。

機房地面凹坑和槽坑深度大于0.50m，寬度小于0.50m，應蓋住。

機房地面開孔圈框凸出高度≥50mm

機房（機器設備間）內(nèi)的標志和說明

機房內(nèi)應設置如下標識和說明：

a)轎廂運行方向標識；

b)電氣危險標識；

c)應急救援程序說明

d)安全回路示意圖；

e)警告標識，提示正常運行時禁止短接安全回路；

2

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f)轎廂上行超速保護裝置試驗方法說明；

g)轎廂意外移動保護裝置試驗方法說明；

h)每部電梯的部件應用相同的數(shù)字或字母加以區(qū)分；

i)承重梁或吊鉤上標明最大允許載荷。

7.1.3電氣裝置

接地系統(tǒng)類型（TN）符合接線圖和土建圖。

建筑物接入的保護導體（PE）橫截面符合接線圖和土建圖。

主開關

.1電梯主開關的操作機構應易于識別。

.2主開關應在機房內(nèi)易接近位置、層站控制柜或緊急操作和動態(tài)測試裝置面板上進行操作。

.3主開關應能鎖定在斷開位置。

.4主開關斷開情況下，電梯自動救援裝置應不工作。

照明及其開關

.1工作區(qū)域和機器空間應提供永久安裝的照明裝置，地面照度不應小于200lx，且照明電源

獨立于電梯驅動主機電源。

.2轎廂照明和通風開關設置在靠近主開關處，其電源應與電梯驅動主機電源分開，并設有過

流保護裝置。

.3井道照明開關獨立裝設在靠近主開關處，其電源應與電梯驅動主機電源分開，并設有過流

保護裝置。

插座

機房或控制柜內(nèi)應設置2P+PE型250V電源插座，其電源應與電梯驅動主機電源分開，并設有過流保

護裝置。

急停開關

操作機房內(nèi)急停開關，可斷開安全回路，停止轎廂運行。

安全回路中的安全觸點

操作機房內(nèi)安全回路中的安全觸點（急停、檢修、限速器、盤車裝置等），可斷開安全回路，停止

轎廂運行。

目測檢查電氣安裝符合相關要求

a)所有蓋板都在位；

b)電氣設備未損壞；

c)控制柜、金屬接線盒、金屬線槽（管）所有黃綠線（接地保護）已安裝；

d)安全固定所有接線（隨機檢查是否牢固）；

e)沒有接線接觸鋒利邊緣；

3

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f)安全固定多出長度的接線/電纜；

g)主開關額定值與電氣原理圖一致；

h)剩余電流裝置（RCD）的功能正常(若配置)；

i)驗證所有開關、斷路器和錯斷相保護（電梯運行與相序無關時，可以不設錯相保護）；

j)如果環(huán)境條件異常（例如，室外安裝），如需要，采用特殊防護措施（合同約定）；

k)電源供電側、主開關和照明電源上的條件符合規(guī)格數(shù)據(jù)；

l)屏蔽電纜的屏蔽材料連接正確，符合接線圖。

7.1.4轎廂限速器和對重限速器（如有）

指定的限速器安裝在正確的轉動位置，鉛封完整，可以接近和手動觸發(fā)，并應符合如下要求：

a)限速器銘牌與型式試驗證書上的參數(shù)和配置信息一致，銘牌安裝在可見面；

b)限速器電氣安全觸點可在兩個運行方向上觸發(fā)；

c)限速器配有防護蓋。

7.1.5曳引機承重梁

曳引機承重梁安裝符合安裝手冊/土建安裝圖要求。

曳引機承重梁支撐面沒有裂紋，防銹處理完整。

7.1.6電梯曳引機

電梯曳引機銘牌與型式試驗證書上的參數(shù)和配置信息一致。

主機的布局和固定符合土建圖。

a）曳引機外觀良好無損傷；

b）曳引機工作時無異常噪聲和振動；

c）曳引輪輪槽不得有缺損或者不正常磨損；

d）制動器動作靈活，制動工作面上無油污。

7.1.7轎廂上行超速保護裝置

轎廂上行超速保護裝置銘牌與型式試驗證書上的參數(shù)和配置信息一致。

7.1.8轎廂意外移動保護裝置

轎廂意外移動保護裝置銘牌與型式試驗證書上的參數(shù)和配置信息一致。

7.1.9機房通風

機房應有適當?shù)耐L，同時必須考慮到井道通過機房通風.從建筑物其他處抽出的陳腐空氣不得直

接排入機房內(nèi)。應保護諸如電機、設備以及電纜等，使它們盡可能不受灰塵、有害氣體和濕氣的損害。

7.1.10懸掛裝置（鋼絲繩或其他類型懸掛裝置）的安裝及其端部固定符合安裝手冊要求，并且旋轉部

件有保護措施，防止：

a)人身傷害；

b)鋼絲繩或鏈條因松弛而脫離繩槽或鏈輪；

c)異物進入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間。

7.1.11機房專用

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機房應當專用，不得用于電梯以外的其他用途。

7.1.12救援相關裝置

手動緊急操作：

a)手動轉動曳引輪的盤車手輪，其工作正常；

b)盤車手輪安全觸點能正常動作（針對可拆卸式盤車手輪）；

c)能夠根據(jù)緊急操作說明進行操作；

d)操作力不大于400N。

緊急電動運行操作

如果向上移動裝有額定載重量的轎廂所需的操作力大于400N，電梯驅動主機應裝設緊急電動運行

的電氣操作裝置。

斷開主開關，進行緊急操作時，可觀察轎廂是否在開鎖區(qū)。

提供了層門鑰匙，鑰匙應帶有書面說明，詳述必須采取的預防措施。

如果電梯行程大于30m，在轎廂和機房之間的緊急電源供電的對講系統(tǒng)功能正常。

7.1.13主機支撐、固定點、限速器和控制柜的結構固定件，主結構固定件（螺栓、焊接件）齊全并符

合要求。

7.2轎頂

7.2.1急停開關

轎頂急停開關符合以下要求：

a)距檢修或維護人員入口不大于1m的易接近位置；

b)紅色，雙穩(wěn)態(tài)，標有“停止”標識；

c)可斷開安全回路，停止轎廂運行。

7.2.2有相鄰井道的轎頂清晰標記了與對應機房相同的電梯編號。

7.2.3檢修控制裝置

檢修控制裝置符合以下要求：

a)易于接近；

b)通過一個雙穩(wěn)態(tài)開關啟動檢修控制；

c)轎廂運行應依靠持續(xù)撳壓按鈕，此按鈕應有防止誤操作的保護，并應清楚地標明運行方向；

d)進入檢修運行即取消正常運行（包括任何自動門操作）、緊急電動運行、對接操作運行；

e)檢修狀態(tài)下，電梯各安全裝置保持有效。

7.2.4轎頂緊急報警裝置

緊急報警裝置符合以下要求：

a)可以與機房進行永久雙向通信；

b)雙向通信在啟動后仍然保持開啟狀態(tài)；

c)緊急報警裝置采用緊急照明電源或等效電源獨立供電。

7.2.5安全回路中的安全觸點

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操作轎頂和井道頂部的安全觸點（急停、檢修、安全窗、極限開關等），可斷開安全回路，停止轎

廂運行。

7.2.6插座

轎頂應設置2P+PE型250V電源插座，其電源應與電梯驅動主機電源分開，并設有過流保護裝置。

7.2.7轎頂負載和空間

在轎頂?shù)娜魏挝恢蒙?，應能支撐兩個人的體重，每個人按0.20m×0.20m面積上作用1000N的力，應

無永久變形。

轎頂應有一塊不小于0.12m2的站人用的凈面積，其短邊不應小于0.25m。

7.2.8轎頂護欄

當井道壁與轎頂外側邊緣之間的水平間隙大于300mm時，應裝設轎頂護欄，且滿足以下要求：

a)中間欄桿安裝在護欄的一半高度處；

b)護腳板高度大于等于0.10m；

c)護欄外緣與轎廂邊緣之間的間隙小于等于0.15m；

d)護欄外緣與井道設備之間的間隙大于等于0.10m；

e)護欄上附有關于倚靠護欄危險的警告符號或須知；

f)護欄外緣與井道壁之間的距離小于等于0.85m時，護欄高度大于等于0.70m；

護欄外緣與井道壁之間的距離大于0.85m時，護欄高度大于等于1.10m；

7.2.9轎廂的安全窗

a)朝向轎廂外側開啟；

b)打開時，不得伸出電梯轎廂的邊緣；

c)尺寸大于0.35mx0.50m；

d)安全窗的鎖緊由電氣安全裝置予以驗證。

7.2.10當檢查、維修曳引機、控制柜的作業(yè)場地設在轎頂上或者轎內(nèi)時，正確安裝了防止轎廂移動的

機械鎖定裝置及其支架，功能正常并貼有標簽。

7.2.11導靴

導靴運行間隙符合安裝手冊要求。

7.2.12轎頂旋轉部件

旋轉部件應具有防護功能，防止：

a)人身傷害；

b)鋼絲繩或鏈條因松弛而脫離繩槽或鏈輪；

c)異物進入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間。

7.2.13轎架、轎頂、導靴和門機的結構固定件（螺栓、焊接件）齊全并符合安裝手冊的要求。

7.3井道頂部

7.3.1井道通風

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井道應適當通風，井道不能用于非電梯用房的通風。井道頂部通風口宜不小于井道水平截面積的1%。

7.3.2井道頂部照明燈

井道頂部，距井道最高點0.50m以內(nèi)裝設一盞燈。最頂部的燈可從轎頂接近，以便維修。

井道安裝了永久性照明裝置，轎頂?shù)孛嫔戏?m處照度不小于50lx，且照明電源獨立于電梯

驅動主機電源。

7.3.3頂部安全距離

頂部安全距離符合以下要求：

a)A-（S1+S2+S3+H）≥1000mm

b)B-（S1+S2+S3+H）≥300mm

c)D-（S1+S2+S3+H）≥100mm

S1GB7588-2003和所規(guī)定的距離（0.035υ2米）

S2轎廂在最高層時，對重的緩沖器撞板與緩沖器頂面之間的距離

S3對重緩沖器壓縮行程

A轎頂可以站人的最高面積的水平面與位于轎廂投影部分井道頂最低部件的水平面之間的自由垂直距

離

B井道頂?shù)淖畹筒考c轎頂設備的最高部件之間的距離(不包括導靴、鋼絲繩附件等)

D轎廂導軌制導行程

H轎廂低于頂部層站下方的偏移距離

圖1頂層空間示意圖

7.3.4轎頂安全空間

當對重完全壓在緩沖器上時，轎頂上方應當有一個不小于0.5m×0.6m×0.8m的空間，任意平面朝下

均可。

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7.3.5懸掛裝置

鋼絲繩直徑和數(shù)量與電梯制造商提供的電梯數(shù)據(jù)一致。

懸掛鋼絲繩繩端固定應當可靠，彈簧、螺母、開口銷等連接部件無缺損。

鋼絲繩之間的負載分配符合安裝手冊要求。

7.3.6曳引機固定架（無機房）和導軌固定支架的固定螺栓、主結構固定件（螺栓、焊接件）齊全并

符合要求。

7.4井道（下行）

7.4.1層門

層門銘牌與型式試驗證書上的參數(shù)和配置信息一致。

層門門鎖銘牌與型式試驗證書上的參數(shù)和配置信息一致。

驗證層門鎖緊和層門閉合的安全觸點動作正常。

層門鎖緊元件嚙合不小于7mm。

層門緊急開鎖裝置可正常操作。緊急開鎖后，在層門閉合時門鎖裝置不應保持開鎖位置。

層門關閉時，門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙不大于6mm（載貨電梯不大于

8mm）。

層門開鎖區(qū)域外，在水平移動門和折疊門主動門扇的開啟方向，以150N的人力施加在接近地

坎位置，對于旁開門間隙不大于30mm，對于中分門間隙總和不大于45mm。

層門鎖滾輪與轎廂地坎，轎門門刀與層門地坎的間隙應當不小于5mm；電梯運行時不得互相

碰擦。

層門正常運行時不得出現(xiàn)脫軌、機械卡阻或者在行程終端時錯位；如果磨損、銹蝕或者火災

可能造成層門導向裝置失效，應當設置應急導向裝置，使層門保持在原有位置。

0層門無論因為何種原因而開啟，則應有一種裝置(重塊或彈簧)能確保該層門自動關閉并鎖

緊。

1層門框、層門機械裝置和門扇的結構固定件（螺栓、焊接件）齊全并符合要求。

7.4.2井道壁

轎廂與井道壁距離符合以下要求：

a)轎廂與面對轎廂入口的井道壁的距離不大于150m；

b)局部高度500mm內(nèi)，轎廂與面對轎廂入口的井道壁的距離不大于200m；

c)如轎門設有機械鎖緊裝置，只能在層門開鎖區(qū)域內(nèi)打開，并由電氣安全裝置證實其鎖緊狀態(tài)時，

則上述間距不受限制。

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圖2轎廂與井道壁距離示意圖

層門地坎下端的井道壁應符合以下要求：

a)形成一個與層門地坎直接連接的連續(xù)垂直表面；

b)高度不小于開鎖區(qū)域的一半加上50mm；

c)寬度不小于門入口的凈寬度兩邊各加25mm；

d)在任意點垂直施加300N的力，彈性變形不大于10mm。

隨行電纜的固定和布線符合安裝手冊要求。

在裝有多臺電梯的井道中，不同電梯的運動部件之間應設置隔障。（符合GB7588-20035.6.2

的要求）

7.4.3對重

導靴運行間隙符合安裝手冊要求。

鋼絲繩按照安裝手冊被安裝在繩輪的正確繩槽中，旋轉部件應具有以下防護：

a)人身傷害；

b)鋼絲繩或鏈條因松弛而脫離繩槽或鏈輪；

c)異物進入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間。

轎廂及關聯(lián)部件與對重之間的距離應不小于50mm。

對重塊可靠固定，且具有能夠快速識別對重塊數(shù)量的措施。

對重的結構固定件（螺栓、焊接件）齊全并符合要求。

7.5底坑

7.5.1底坑區(qū)域

底坑應作防水處理不能滲水、漏水，不能有非電梯設備。

急停開關

底坑急停開關應符合以下要求：

a)對于雙入口，只有一個底坑出入口裝有爬梯，需要一個急停開關；

b)對于雙入口，有兩個底坑出入口裝有爬梯，需要二個急停開關；

c)在進入底坑時和底坑地面上均能方便操作急停開關；

d)對于深底坑（參考GB7588.1），如無法從層門和底坑操作急停開關，則需要額外設置一個急

停開關。

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e)操作底坑內(nèi)急停開關，可斷開安全回路，停止轎廂運行。

有相鄰井道的底坑中清晰標記了對應機房相同的電梯編號。

底坑通道符合要求

如果有底坑檢修門應符合以下要求：

a)檢修門高度不小于1.40m，寬度不小于0.60m；

b)檢修門不得向井道內(nèi)開啟，開啟角度不小于90°；

c)門上應裝設用鑰匙開啟的鎖，當門開啟后不用鑰匙能夠將其關閉和鎖住，在門鎖住后，不用鑰

匙能夠從井道內(nèi)將門打開；

d)應設置電氣安全裝置以驗證門的關閉狀態(tài)。

如果從最底層層門進入

e)容易從層門進入底坑（例如通過一架底坑爬梯）；

f)不得突出到電梯設備的運行空間內(nèi)；

g)可以從底坑內(nèi)側安全觸及并打開層門鎖。

底坑照明

底坑照明符合以下要求：

a)底坑應裝設井道照明開關；

b)井道應設置永久性的電氣照明裝置，即使在所有的門關閉時，在底坑地面以上1m處的照度至

少為50lx；

c)距底坑地面最低點0.50m以內(nèi)應裝設一盞燈。如果井道附近有足夠的電氣照明，井道內(nèi)可不設

照明。

安全回路中的安全觸點

操作底坑內(nèi)的安全觸點（急停、檢修、緩沖器、限速器張緊裝置、曳引補償裝置等），可斷開安全

回路，停止轎廂運行。

底坑緊急報警裝置

緊急報警裝置符合以下要求：

a)可以和機房進行永久雙向通信；

b)雙向通信在啟動后仍然保持開啟狀態(tài)；

c)緊急報警裝置采用緊急照明電源或等效電源獨立供電。

插座

底坑應設置2P+PE型250V電源插座，其電源應與電梯驅動主機電源分開，并設有過流保護裝置。

緩沖器距離

對重緩沖器撞板與其緩沖器頂面間的垂直距離應符合安裝手冊要求，并且在明顯位置標注了最大允

許值。

0對重防護

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對重防護網(wǎng)應符合以下要求：

a)對重防護應采用剛性隔障；

b)對重防護下端在底坑地面上方不大于0.30m處；

c)對重防護上端在底坑地面上方不小于2.50m處；

d)對重防護寬度應至少等于對重寬度兩邊各加0.10m。

e)如安裝補償鏈并且對重防護上有開口，必須對開口邊緣進行保護。

1底坑旋轉部件

旋轉部件應具有防護功能，防止：

a)人身傷害；

b)鋼絲繩或鏈條因松弛而脫離繩槽或鏈輪；

c)異物進入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間。

7.5.2對重安全鉗（如有）

對重安全鉗銘牌與型式試驗證書上的參數(shù)和配置信息一致。

對重安全鉗及其觸發(fā)機構已按照安裝/調試說明進行了調整。

7.5.3限速器張緊裝置

轎廂和對重限速器（如有）張緊裝置安裝符合安裝手冊要求。

限速器鋼絲繩未加油潤滑。

限速器張緊裝置的電氣安全開關動作可靠。

7.5.4補償裝置

補償裝置應符合以下要求：

a)補償裝置型式和數(shù)量符合電梯制造單位提供的電梯數(shù)據(jù)要求；

b)應當使用電氣安全裝置來檢查補償繩的最小張緊位置；

c)當電梯的額定速度大于3.5m/s時，還應當設置補償繩防跳裝置，該裝置動作時應有一個電

氣安全裝置使電梯驅動主機停止運轉。

7.5.5轎廂和對重緩沖器

正確定位和安裝了指定的緩沖器及緩沖器支架，轎廂和對重緩沖器應符合以下要求：

a)緩沖器銘牌與型式試驗證書上的參數(shù)和配置信息一致；

b)緩沖器安裝符合安裝手冊要求；

c)耗能型緩沖器液位應當正確。

7.5.6底坑安全距離

底部安全距離符合以下要求：

a)E-（S4+S5+H）≥300mm

b)F-（S4+S5+H）≥100mm

c)G-（S4+S5+H）≥500mm

S4轎廂在最低層時，轎廂的緩沖器撞板與緩沖器頂面之間的距離

S5轎廂緩沖器壓縮行程

E固定在底坑地面的最高部件與轎廂最低部件之間的自由垂直距離

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F底坑地面與轎廂護腳板之間的垂直距離

G底坑底和轎廂最低部件之間的自由垂直距離

H轎廂高于底部層站上方的偏移距離

圖3底坑空間示意圖

7.5.7底坑安全空間

當轎廂完全壓在緩沖器上時，底坑中有一個不小于0.5m×0.6m×1.0m的空間，任意平面朝下均可。

7.5.8轎廂護腳板

轎廂護腳板應符合以下要求：

a)轎廂護腳板表面連續(xù)；

b)垂直部分高度不小于0.75m；

c)寬度不小于層站入口寬度；

d)在任意點垂直施加300N的力，彈性變形不大于10mm；

e)如果轎廂護腳板與底坑地面之間的垂直距離小于500mm，則轎廂護腳板與底坑壁之間的水平距

離不大于150mm。

7.5.9對重下方空間防護

如果對重之下有人能夠到達的空間，應將對重緩沖器安裝于一直延伸到堅固地面上的實心樁墩，或

者在對重上裝設安全鉗。

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7.5.10底坑隔障

在裝有多臺電梯的井道中，不同電梯的運動部件之間應設置隔障，隔障滿足以下要求：

a)隔障從轎廂或對重行程的最低點延伸到最低層站樓面以上2.50m高度；

b)隔障寬度可防止人員從一個底坑通往另一個底坑。

7.5.11轎廂安全鉗

已經(jīng)根據(jù)安裝/調試手冊調整了轎廂安全鉗及其觸發(fā)機構。

轎廂安全鉗銘牌與型式試驗證書上的參數(shù)和配置信息一致。

7.5.12底坑組件、緩沖器底座、對重防護欄、轎廂構件、轎廂架、安全鉗、導靴外殼和隨行電纜懸掛

點的結構固定件（螺栓、焊接件）齊全并符合要求。

7.6井道（上行）

7.6.1導軌

導軌支架間距符合土建圖要求，且不大于2.50m；如超過2.50m，應提供計算報告。

導軌頂部與頂部支架之間的距離符合土建圖要求。

兩列導軌頂面間距離允許偏差為：

a)轎廂導軌為：0mm至+2mm；

b)對重導軌為：0mm至+3mm。

導軌導向面無污垢和灰塵，潤滑狀況與安全鉗型式試驗證書信息一致。

a)導軌工作面每5m鉛垂度偏差：轎廂導軌和設有安全鉗的T型對重導軌不大于1.2mm，不設安

全鉗的T型對重導軌不大于2.0mm；

b)導軌連接板（件）、導軌支架的結構固定件齊全并符合要求；

c)對重進一步的制導行程符合土建圖。

7.6.2檢修門、井道安全門和檢修活板門

檢修門應滿足以下要求：

a)檢修門高度不小于1.40m，寬度不小于0.60m；

b)檢修門不應向井道內(nèi)開啟；

c)檢修門應裝設用鑰匙開啟的鎖。當其被開啟后，不用鑰匙亦能將其關閉和鎖住；

d)檢修門即使在鎖住情況下，也應能不用鑰匙從井道內(nèi)將門打開；

e)檢修門的關閉由電氣安全裝置進行檢測；

f)檢修門上貼有安全警告標識；

g)檢修門是無孔的，且滿足與層門相同的機械強度。

當連續(xù)層門地坎之間距離大于11m時，應設置井道安全門（使用轎廂安全門時除外），其應

滿足以下要求：

a)井道安全門高度不小于1.80m，寬度不小于0.35m；

b)井道安全門不應向井道內(nèi)開啟；

c)井道安全門應裝設用鑰匙開啟的鎖。當其被開啟后，不用鑰匙亦能將其關閉和鎖住；

d)井道安全門即使在鎖住情況下，也應能不用鑰匙從井道內(nèi)將門打開；

e)井道安全門的關閉由電氣安全裝置進行檢測；

f)井道安全門上貼有安全警告標識；

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g)井道安全門是無孔的，且滿足與層門相同的機械強度。

檢修活板門應滿足以下要求：

a)檢修活板門高度不大于0.50m，寬度不大于0.50m；

b)檢修活板門不應向井道內(nèi)開啟；

c)檢修活板門應裝設用鑰匙開啟的鎖。當其被開啟后，不用鑰匙亦能將其關閉和鎖??；

d)檢修活板門的關閉由電氣安全裝置進行檢測；

e)檢修活板門上貼有安全警告標識；

f)檢修活板門是無孔的，且滿足與層門相同的機械強度。

7.6.3井道設施

電梯井道應符合以下要求：

a)井道壁、底坑和井道頂板符合土建圖要求；

b)除土建圖中定義的開口外，無其他如何開口；

c)井道沒有除用于電梯之外的電纜和設備等；

d)允許有加熱設備，不包括蒸汽加熱和高壓水加熱?？刂坪驼{節(jié)裝置在井道外。

e)對于部分封閉的井道，電梯無關設備與運動部件之間的距離不小于1.50m。

7.7轎廂

7.7.1緊急報警裝置

緊急報警裝置符合以下要求：

a)可以進行永久雙向通信；

b)雙向通信在啟動后仍然保持開啟狀態(tài)；

c)緊急報警裝置采用緊急照明電源或等效電源獨立供電。

7.7.2緊急照明

在轎廂內(nèi)應設置緊急照明，正常照明電源一旦失效，緊急照明應自動點亮。

7.7.3轎廂照明

轎廂應設置永久性的電氣照明裝置，控制裝置和轎廂地板上的照度宜不小于50lx。

7.7.4轎廂通風

無孔門轎廂應在其上部及下部設通風孔。

直徑為10mm的堅硬直棒，不可能從轎廂內(nèi)經(jīng)通風孔穿過轎壁。

7.7.5轎廂面積

轎廂最大面積符合表4要求。

表4轎廂最大有效面積

額定載重量/kg轎廂最大有效面積/m2額定載重量/kg轎廂最大有效面積/m2

1000.379002.20

1800.589752.35

2250.7010002.40

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3000.9010502.50

3751.1011252.65

4001.1712002.80

4501.3012502.90

5251.4512752.95

6001.6013503.10

6301.6614253.25

6751.7515003.40

7501.9016003.56

8002.0020004.20

8252.0525005.00

備注：1、額定載重量超過2500kg時，每增加100kg，面積增加0.16m2。對中間的載重量，其面積由線

性插入法確定。

2、實測轎廂最大有效面積（含轎門內(nèi)地坎區(qū)域）允許有不大于5%的誤差

3、轎廂面積在轎廂地板以上1m高度處測量，乘客或貨物用的扶手可忽略不計。

7.7.6轎廂高度

轎廂入口及轎廂內(nèi)部的凈高度不應低于2.0m。

7.7.7產(chǎn)品標牌

在轎廂明顯位置設置產(chǎn)品標牌，標牌上應采用中文標明：

a)電梯額定載重量及乘客電梯的乘客人數(shù)(載貨電梯僅標出額定載重量)；

b)制造單位名稱或商標。

7.7.8轎廂裝潢符合要求并且固定良好。如果轎廂裝潢未完成，必須在轎廂裝潢完成后重新檢查和測

試相關的內(nèi)容。

7.7.9平層準確度

電梯轎廂的每個層站平層準確度在±10mm范圍內(nèi)。

7.7.10轎門

轎門關閉后，門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙，不大于6mm(載貨電梯不大

于8mm)。

轎門門鎖銘牌（如有）與型式試驗證書上的參數(shù)和配置信息一致。

驗證轎門鎖緊（如有）和轎門閉合的安全觸點動作正常。

轎門鎖緊元件（如有）嚙合不小于7mm。

阻止門系統(tǒng)關門的力不應大于150N。

由于任何原因電梯停在開鎖區(qū)域，能從轎廂內(nèi)和層站手動打開轎門和層門，開門所需的力不

應大于300N。

轎廂停在開鎖區(qū)域外時，應當設置轎門開門限制裝置，防止轎廂內(nèi)的人員打開轎門離開轎廂。

因為檢測到轎廂意外移動導致轎廂不在平層開門區(qū)域時，打開對應的層門后，能夠不用工具

從層站打開轎門，除非用三角形鑰匙或永久性設置在現(xiàn)場的工具。本要求也適用于具有轎門鎖的轎門。

轎門正常運行時不得出現(xiàn)脫軌、機械卡阻或者在行程終端時錯位。

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0門系統(tǒng)正常關閉時的動能不大于10J，強制關門時的動能不大于4J。

1層門地坎與轎門地坎之間的水平間隙不大于35mm。

2每個層站上下的機械開鎖區(qū)域符合標準。

a)對于手動層門：門開鎖區(qū)域不應大于每個層站地板200mm；

b)在用機械方式驅動轎門和層門同時動作的情況下，開鎖區(qū)域可增加到不大于層站地平面上

下的0.35m。

8自行檢測試驗項目與試驗要求

8.1平衡負載測試（50%額定載荷）

電梯平衡系數(shù)應在0.40～0.50范圍內(nèi)或者符合制造單位的設計值。

8.1.1速度

當電源為額定頻率，電動機施以額定電壓時，電梯轎廂在半載，向下運行至行程中段(除去加速和

減速段)時的速度，不得大于額定速度的105％，宜不小于額定速度的92％。

8.1.2極限開關

極限開關應在轎廂或對重(如有)接觸緩沖器之前起作用，并在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài)。

極限開關動作后，驅動主機停止運轉，電梯應不能自動恢復運行。

8.1.3轎廂限速器機械觸發(fā)速度測試

操縱轎廂安全鉗的限速器的動作應發(fā)生在速度至少等于額定速度的115％。但應小于下列各值：

a)對于除了不可脫落滾柱式以外的瞬時式安全鉗為0.8m/s；

b)對于不可脫落滾柱式瞬時式安全鉗為1m/s；

c)對于額定速度小于或等于1m/s的漸進式安全鉗為1.5m/s；

d)對于額定速度大于1m/s的漸進式安全鉗為（1.25υ+0.25/υ）m/s。

8.1.4轎廂限速器繩張緊力

限速器動作時，限速器繩的張力不得小于以下兩個值的較大值：

a)安全鉗起作用所需力的兩倍；或

b)300N。

8.1.5對重限速器機械觸發(fā)速度測試

對重(或平衡重)安全鉗的限速器動作速度應大于6.1.3規(guī)定的轎廂安全鉗的限速器動作速度，但

不得超過10％。

8.1.6對重限速器繩張緊力

限速器動作時，限速器繩的張力不得小于以下兩個值的較大值：

a)安全鉗起作用所需力的兩倍；或

b)300N。

8.2滿載測試（100%額定載荷）

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8.2.1動態(tài)單邊制動器測試

轎廂載有額定載重量并以額定速度向下運行，使制動器中的一組機械部件不起作用，其余機械部件制動，

應仍有足夠的制動力使轎廂減速下行。

8.2.2對于耗能型緩沖器（油壓型），轎廂以額定速度或緩沖器最大允許沖擊速度撞擊緩沖器之后沒

有受損。

8.2.3提升對重測試

當轎廂完全壓在緩沖器上而曳引機按電梯下行方向旋轉時，不能提升對重。

8.2.4瞬時式安全鉗制動測試（轎廂側）

轎廂載有均勻分布的額定載荷，以檢修速度向下運行，觸發(fā)安全鉗動作，轎廂停止運行，驅動主機

運轉直至鋼絲繩打滑或松弛。

8.2.5轎廂意外移動（下行）

轎廂在井道下部，以型式試驗證書所給出的試驗速度下行并觸發(fā)制停部件，僅使用制停部件能夠使

電梯停止，轎廂的移動距離在型式試驗證書給出的范圍內(nèi)。

8.2.6電源電流和電壓

轎廂以額定速度上行，分別測量勻速段主電源三相電流和電壓的最大值，相電流應小于等于主電源

開關的額定電流值，相電壓在額定電壓值的±7%范圍內(nèi)。

8.3超載測試（大于100%額定載荷）

8.3.1制動試驗

當轎廂載有均勻分布的125％額定載荷并以額定速度向下運行時，操作制動器應能使曳引機停止運

轉。

8.3.2漸進式安全鉗制動試驗（轎廂側）

轎廂載有均勻分布的125%的額定載荷，以額定速度向下運行，觸發(fā)安全鉗動作，轎廂停止運行，驅

動主機運轉直至鋼絲繩打滑或松弛，且轎廂安全鉗恢復后，沒有影響電梯正常使用的損壞。

8.3.3超載試驗

在裝有額定載重量的轎廂內(nèi)，再加裝10%的額定載重量并至少為75kg，電梯應無法正常啟動及再平

層，且：

a)轎內(nèi)應有音響和(或)發(fā)光信號通知使用人員；

b)動力驅動自動門應保持在完全打開位置；

c)手動門應保持在未鎖狀態(tài)。

8.3.4平層保持精度測試

轎廂載有額定載荷，在最底層層門處卸載，如果裝卸載期間平層保持精度超過±20mm，電梯應進行

再平層，平層精度校正至±10mm。

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8.4空載測試（0%額定載荷）

8.4.1緊急制動（上行）

轎廂空載并以額定速度向上運行，切斷主開關或觸發(fā)急停按鈕應能使曳引機停止運轉。

8.4.2轎廂意外移動（上行）

轎廂在井道上部，以型式試驗證書所給出的試驗速度上行并觸發(fā)制停部件，僅使用制停部件能夠使

電梯停止，轎廂的移動距離在型式試驗證書給出的范圍內(nèi)。

8.4.3對于耗能型緩沖器（油壓型），對重以額定速度或緩沖器最大允許沖擊速度撞擊緩沖器之后，

應用直觀檢查確認未出現(xiàn)對電梯正常使用不利影響的損壞。

8.4.4提升空轎廂測試

當對重完全壓在緩沖器上而曳引機按電梯上行方向旋轉時，不能提升空轎廂。

8.4.5瞬時式安全鉗制動測試（對重側）

轎廂以檢修速度向上運行，觸發(fā)對重安全鉗動作，對重停止運行，且對重安全鉗恢復后，沒有影響

電梯正常使用的損壞。

8.4.6漸進式安全鉗制動試驗（對重側）

轎廂以額定速度向上運行，觸發(fā)對重安全鉗動作，對重停止運行，且對重安全鉗恢復后，沒有影響

電梯正常使用的損壞。

8.4.7轎廂上行超速保護試驗

轎廂空載，以不低于額定速度上行，僅用轎廂上行超速保護裝置制停轎廂。

8.4.8電梯電機溫度的監(jiān)控裝置正常運行

如果電機裝有溫度監(jiān)控裝置且溫度超過了其設計溫度，轎廂應停在層站上。待乘客離開轎廂，電機

充分冷卻后，電梯才恢復正常運行。

8.4.9電氣減速裝置能在兩個方向正確操作

電梯額定速度大于2.5m/s，如配有電氣減速監(jiān)控裝置和縮短緩沖器行程，井道末端超過預定速度

時，電氣減速系統(tǒng)觸發(fā)緊急停止。

8.4.10電機接觸器由兩個獨立的電氣監(jiān)控裝置正常運行。

8.4.11制動力矩監(jiān)控功能正常，并且手動測試能正確操作。

如果按照GB7588-2003+XG1-2015要求帶有制動力矩自動監(jiān)控功能的電梯，應該提供制動力矩手動

測試操作。如果制動力不足，電梯進入安全駐停模式，并且被鎖定。

8.4.12如果制動器沒有正確提起或釋放，電梯應該不能正常運行。

8.4.13層門和轎門旁路裝置功能正常。

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a)旁路裝置標記了旁路或符合接線圖中規(guī)定的對應圖標；

b)可以清楚識別旁路裝置的狀態(tài)（激活/禁用）；

c)采用專門的護蓋或插頭保護旁路裝置，以防意外使用；

d)旁路裝置分開旁路層門和轎門的電路；

e)激活旁路裝置后：

–轎廂不能在標準運行模式下運行；

–轎門不能運行或被禁用；

–通過一個可識別的信號監(jiān)控轎門的狀態(tài)；

–轎廂只能在檢修模式或緊急操作模式下移動；

–運行時，轎廂上發(fā)出聲音信號，并且轎底指示燈閃爍。

8.4.14機房（機器設備間）溫度的監(jiān)控裝置正常運行。

如果訂購并安裝了機房（機器設備間）溫度監(jiān)控，溫度受監(jiān)控。許可的溫度限值設為+5...+40°

C。

8.5電氣測量

8.5.1保護接地電路的電氣連續(xù)性符合要求。

驗證外置保護接地系統(tǒng)接線端與不同的電梯電氣設備外露導電件之間連接可靠。

8.5.2電源電路和安全回路的絕緣電阻符合標準

標稱電壓/V測試電壓(直流)/V絕緣電阻/M

安全電壓250≥0.25

≤500500≥0.50

＞5001000≥1.00

8.5.3受RCD保護且>50VAC的電路，RCD保護符合標準

a)作用了額定剩余工作電流IDN后，RCD跳閘；

b)跳閘電流測量值等于或小于RCD的額定剩余電流IDN；

c)RCD的跳閘時間測量值符合規(guī)定，對于TN型接地系統(tǒng)≤400ms。

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附錄A

（規(guī)范性附錄）

電梯數(shù)據(jù)

A.1電梯數(shù)據(jù)

額定載重平衡系數(shù)

人數(shù)（最多）提升高度

額定速度轎廂尺寸

停靠樓層數(shù)層門數(shù)（前側）

層門尺寸層門數(shù)（后側）

機房類型對重位置

主機型號控制器類型

變頻器類型

曳引比曳引方式

曳引繩直徑曳引繩數(shù)量

繩頭組合類型

轎廂導軌類型對重導軌類型

補償裝置類型繩頭組合類型

數(shù)量張緊裝置/導向類型

轎廂限速器型號