《動力電池信號采集板封裝熱壓絕緣膠膜技術(shù)條件編制說明》

《動力電池信號采集板封裝熱壓絕緣膠膜技術(shù)條件》

編制說明

一、工作簡況

1.1任務(wù)來源

《動力電池信號采集板封裝熱壓絕緣膠膜技術(shù)條件》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)是由中國汽車工

程學(xué)會批準(zhǔn)立項(xiàng)。文件號中汽學(xué)函【2022】294號，任務(wù)號為2022-95。本標(biāo)準(zhǔn)由

中國汽車工程學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會提出，蘇州賽伍應(yīng)用技術(shù)股份有限公司牽頭、

廣汽埃安新能源汽車股份有限公司、清華大學(xué)蘇州汽車研究院（吳江）、浙江冠華

電氣有限公司、蘇州西典新能源電氣股份有限公司、一汽解放汽車有限公司、蜂巢

能源科技股份有限公司、廣州小鵬汽車科技有限公司、吉利汽車控股有限公司、上

海捷能汽車技術(shù)有限公司、國軒高科股份有限公司、工業(yè)和信息化部電子第五研究

所等單位起草。

1.2編制背景與目標(biāo)

動力電池信號采集板封裝熱壓絕緣膠膜，是PET材質(zhì)，具有優(yōu)異的電絕緣作用，

可以防火阻燃、用于鋰電池防失控，是一種柔性、高可靠性的絕緣材料，主要用于

應(yīng)用于新能源汽車鋰電池、儲能電池等電池模組。此外，在其他汽車電子產(chǎn)品領(lǐng)域

也應(yīng)用廣泛，主要起絕緣阻燃、抗沖擊耐老化等保護(hù)作用，是保障新能源車車動力

電池安全性的重要零部件，是新能源汽車動力電池必不可少的重要組成部分。

制定動力電池信號采集板封裝熱壓絕緣膠膜標(biāo)準(zhǔn)有助于相關(guān)企業(yè)不斷技術(shù)創(chuàng)新，

應(yīng)用創(chuàng)新，通過在動力電池等各類場景的應(yīng)用,可以顯著降低動力電池安全事故率；

有助于推動新能源汽車大規(guī)模走向消費(fèi)者，促進(jìn)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展；有助于統(tǒng)

一、規(guī)范動力電池信號采集板封裝熱壓絕緣膠膜產(chǎn)品要求，提升行業(yè)可持續(xù)發(fā)展動

力。具體體現(xiàn)在：

一、動力電池安全性能得到提升，有效刺激新能源汽車需求,降低燃油車使用和

燃油消耗，對于我國實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)，意義重大。

市場對新能源汽車的需求在持續(xù)加大，對安全性能提出了更嚴(yán)格的要求。應(yīng)急

管理部消防救援局發(fā)布的2022年第一季度數(shù)據(jù)顯示，接報各類交通工具火災(zāi)1.9萬

起，其中，涉及新能源汽車的640起，同比上升32%，意味著平均每天有超過7起

新能源汽車火災(zāi)。2021年全國范圍內(nèi)共發(fā)生約3000起新能源汽車火災(zāi)事故，新能

1

源車的火災(zāi)風(fēng)險總體高于傳統(tǒng)汽車。作為新生事物，新能源汽車的安全性，尤其是

動力電池的安全性更受各方關(guān)注。

在汽車碰撞事故中，電池包有可能受到擠壓而嚴(yán)重變形，也有可能在無明顯變

形的情況下發(fā)生沖擊過載，從而有一定的熱失控風(fēng)險。為了減少此類情況發(fā)生，高

性能的熱壓絕緣膠膜成為了動力電池必不可少的組成部分。導(dǎo)熱封裝熱壓絕緣膠膜

能通過其良好的導(dǎo)熱和散熱性能，較好保證電芯之間及電池組間溫度的均衡，也可

以通過其良好的阻燃性能，降低熱失控的影響，保障電池安全。

電池安全性能的大幅提升，可以有效降低消費(fèi)者的顧慮，促進(jìn)新能源汽車快速

放量，擴(kuò)大行業(yè)市場占有率。新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向。據(jù)公開

數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年中國新能源汽車出口3.69萬輛，同比增長140.7%；出口

額11.02億美元，同比增長271.6%；純電動汽車出口2.15萬輛，增幅為136%；出

口額3.63億美元，同比激增1122.9%。在能源和環(huán)保的壓力下，按照如今新能源汽

車快速發(fā)展的趨勢，以2020年中國汽車保有量1.4億計算，可以節(jié)約石油3229萬

噸，替代石油3110萬噸，節(jié)約和替代石油共6339萬噸，相當(dāng)于將汽車用油需求削

減22.7%。結(jié)合中國的能源資源狀況和國際汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢，預(yù)計到2025年后，

我國燃油車占乘用車的保有量將僅占50%左右，而新能源汽車將迅猛發(fā)展，為我國

早日實(shí)現(xiàn)碳中和做出巨大貢獻(xiàn).

二、有效提升電池的安全性能，動力性能和經(jīng)濟(jì)性能。

動力電池信號采集板封裝熱壓絕緣膠膜在密度/導(dǎo)熱率/成本/粘度/絕緣性等方

面均可以實(shí)現(xiàn)定制開發(fā)，膠膜阻燃性能達(dá)到UL94V-0等級，有效防止電池?zé)崾Э睾?/p>

的起火、爆炸，電池安全性能得到較大提升。

通過封裝熱壓絕緣膠膜材料將導(dǎo)熱墊、端板、側(cè)板、支架、密封墊、螺栓等結(jié)

構(gòu)件組合在一起，從而提高成組效率，降低成本以及實(shí)現(xiàn)電池PACK的輕量化。典型

案例就是比亞迪的CTP/刀片電池。此外，CTC等電芯集成技術(shù)的發(fā)展也促使封裝熱

壓絕緣膠膜的用量逐漸增加，封裝熱壓絕緣膠膜的重要性也越來越凸顯出來。既降

低了成本，又促進(jìn)了電池輕量化，經(jīng)濟(jì)效益明顯。

封裝熱壓絕緣膠膜在CTP技術(shù)中發(fā)揮了很重要的作用，能夠減少模組固定結(jié)構(gòu)

占用空間、減少模組間串聯(lián)母牌數(shù)量、省去模組從控采集線束、降低整包Z向高度，

總而能夠使動力電池體積利用率提高15%-20%、零部件數(shù)量減少40%、生產(chǎn)效率提

升50%，能量密度大幅提升，動力性能直線提高。

2

三、規(guī)范產(chǎn)品要求、全面提升產(chǎn)品質(zhì)量和客戶滿意度

“動力電池信號采集板封裝熱壓絕緣膠膜”標(biāo)準(zhǔn)的建立和發(fā)布，對于統(tǒng)一并規(guī)

范該行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量，為動力電池制造商與用戶提供科學(xué)的生產(chǎn)、采購與驗(yàn)收技術(shù)文

件依據(jù)，進(jìn)而提高動力電池制造的技術(shù)水平和安全性能；此外，技術(shù)指標(biāo)明確，可

以推動行業(yè)中小企業(yè)按照標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，從而保證產(chǎn)品質(zhì)量，保證動力電池的穩(wěn)定運(yùn)行

和壽命。

綜上所述：

動力電池信號采集板封裝熱壓絕緣膠膜具有絕緣、阻燃、耐熱、耐高低溫沖擊

的性能，易于彎曲成型加工，同時滿足環(huán)保的要求，廣泛用于動力電池包裝諸多環(huán)

節(jié)。產(chǎn)品質(zhì)量的好壞對保證動力電池的安全穩(wěn)定運(yùn)行起著極其重要的基礎(chǔ)性作用。

目前，中國尚無該類產(chǎn)品的國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，國際上也無對應(yīng)的IEC或ISO產(chǎn)

品標(biāo)準(zhǔn)，考慮到熱壓絕緣薄膜行業(yè)進(jìn)入者眾多，產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量水平良莠不齊，行業(yè)

若想健康，可持續(xù)發(fā)展，急需盡快依據(jù)國內(nèi)產(chǎn)品技術(shù)水平以及動力電池信號采集板

封裝熱壓絕緣膠膜用戶的共性要求制定該產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

1.3主要工作過程

2022.6月，由蘇州賽伍應(yīng)用技術(shù)股份有限公司牽頭，清華大學(xué)蘇州汽車研究院

組織成立了標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研策劃工作小組，邀請了廣汽埃安新能源汽車股份有限公司、清

華大學(xué)蘇州汽車研究院（吳江）、浙江冠華電氣有限公司、蘇州西典新能源電氣股

份有限公司、一汽解放汽車有限公司、蜂巢能源科技股份有限公司、廣州小鵬汽車

科技有限公司、吉利汽車控股有限公司、上海捷能汽車技術(shù)有限公司、國軒高科股

份有限公司、工業(yè)和信息化部電子第五研究所等單位為主要起草單位加入工作組。

2022年6月-9月，標(biāo)準(zhǔn)工作組共同完成了標(biāo)準(zhǔn)初稿的起草工作，邀請行業(yè)上下

游專家提出意見，修訂完善后，報中國汽車工程學(xué)會申請立項(xiàng)。

2022年11月，中國汽車工程學(xué)會針對本標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)申請組織了專家評審會。

專家一致同意標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)，同時也向工作組提出了完善修改的意見。工作組針對立項(xiàng)

評審專家提出的意見進(jìn)行了討論，并對標(biāo)準(zhǔn)文本進(jìn)行了修改，提高標(biāo)準(zhǔn)文本質(zhì)量；

同時決定共同邀請更多的行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)企業(yè)參加工作組，提高標(biāo)準(zhǔn)的適用性

和代表性。

修改的主要內(nèi)容如下表：

序

章條編號意見內(nèi)容處理意見及理由

號

3

1第1章標(biāo)準(zhǔn)適用條件應(yīng)明示“本文件不適用軟包電池包裝膠處理意見：采納。

膜”，避免引起標(biāo)準(zhǔn)使用者產(chǎn)生誤解處理方法：按意見修

改。

2第2章和建議增加汽車禁用物質(zhì)的相關(guān)要求和對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)/處理意見：采納。

第4章處理方法：按意見修

改。

3第4章涉及到測試時間的要明確，溫度、濕度和時間能統(tǒng)一處理意見：采納。

的盡量統(tǒng)一處理方法：按意見修

改。

44.2中表1作為團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，密度和厚度不應(yīng)規(guī)定過細(xì)，限制同類處理意見：采納。

產(chǎn)品的發(fā)展。同時防止行業(yè)內(nèi)其它企業(yè)難以使用標(biāo)準(zhǔn)處理方法：按意見修

改。

34.2作為團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，密度和厚度不應(yīng)規(guī)定過細(xì)，限制同類處理意見：采納。

產(chǎn)品的發(fā)展。同時防止行業(yè)內(nèi)其它企業(yè)難以使用標(biāo)準(zhǔn)處理方法：按意見修

改。

2023年3月10日，清華大學(xué)蘇州汽車研究院組織，蘇州賽伍應(yīng)用技術(shù)股份有

限公司牽頭在清華大學(xué)蘇州汽車研究院召開了《動力電池信號采集板封裝熱壓絕緣

膠膜技術(shù)條件》CSAE標(biāo)準(zhǔn)研討會。參加本次會議的有吳江區(qū)市監(jiān)局、工信部電子五

所、賽伍應(yīng)用、理想汽車、上汽捷能、廣汽埃安、一汽解放、吉利威睿、弗迪電池、

蜂巢能源、瑞浦蘭鈞、國軒高科、3M、浙江冠華等36家企業(yè)代表，共60余人參會。

會上，各參會代表對標(biāo)準(zhǔn)文本規(guī)范、專業(yè)術(shù)語、技術(shù)細(xì)節(jié)等方面，逐條逐句查閱，

進(jìn)行深入的討論，并提出了專業(yè)的修改意見。重點(diǎn)修改的部分如下表所示：

序號章條號修改建議

13.2按照國標(biāo)GB/T36289.1—2018，3.2，的術(shù)語進(jìn)行修改

2熱收縮率增加橫向的要求

3CTI指標(biāo)統(tǒng)一定為≥175

4禁用物質(zhì)應(yīng)符合RoHS/REACH/ELV/GB/T30512的要求

5表1可靠性能中，添加絕緣耐壓的要求。

6新增了體積電阻率指標(biāo)

7參照國標(biāo)，修改了“冷熱沖擊老化”的表述。

8刪除“熔融溫度”項(xiàng)目。

9表2刪除了110攝氏度剝離強(qiáng)度要求，增加了60℃的剝離強(qiáng)度要求

105.7實(shí)驗(yàn)溫度修改為130℃，測試方法修改為“GB/T13542.2-2021

中第26章”

115.11新增體積電阻率實(shí)驗(yàn)方法

12表4更新了出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目

工作組按照會議意見修改了標(biāo)準(zhǔn)后，形成標(biāo)準(zhǔn)草稿。

4

2023年5月30日，工作組組織了包括主要編寫單位在內(nèi)的行業(yè)相關(guān)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

研討會，圍繞標(biāo)準(zhǔn)草稿再次進(jìn)行了分析和討論，對第4章的性能要求重新進(jìn)行分類，

將厚度公差單獨(dú)作為一項(xiàng)指標(biāo)，將原基礎(chǔ)性能表中的指標(biāo)分為基礎(chǔ)性能、機(jī)械性能、

電氣性能、并對標(biāo)準(zhǔn)文本進(jìn)行了相應(yīng)修改，標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)更加清晰，有利于標(biāo)準(zhǔn)今后的

使用；同時對一些關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)進(jìn)行了討論，明確了要求。會后，主編單位整理了

相關(guān)數(shù)據(jù)，在標(biāo)準(zhǔn)編制說明中進(jìn)行了相應(yīng)說明。經(jīng)過討論和修改，形成了征求意見

稿。

2023年8月，工作組向?qū)W會提出征求意見申請。經(jīng)學(xué)會審批，該標(biāo)準(zhǔn)于8月

14日-9月13日在學(xué)會進(jìn)行公開征求意見。2023年9月14日，工作組組織了線上

標(biāo)準(zhǔn)研討會，根據(jù)征求意見期內(nèi)收到的反饋意見，對征求意見稿內(nèi)容進(jìn)行修改。主

要求該內(nèi)容如下：

序號章條號修改意見

14.6.1明確試驗(yàn)件的類型。

25.2光照條件改為250lx

本次修改后形成標(biāo)準(zhǔn)送審稿。

2023年9月27日，學(xué)會在襄陽召開標(biāo)準(zhǔn)審查會。會上專家就送審稿進(jìn)行了內(nèi)

容上的審查，并對標(biāo)準(zhǔn)文稿存在的問題進(jìn)行了討論，并提出修改意見，主要內(nèi)容如

下：

序號章條號修改意見

1題目技術(shù)要求修改為技術(shù)條件

21“本文件適用于動力電池信號采集板用封裝熱壓絕緣膠膜的生產(chǎn)

和檢驗(yàn)”改為“本文件適用于動力電池信號采集板用封裝熱壓絕

緣膠膜的檢驗(yàn)”

32GB/T1410已作廢，替換為GB/T31838.2

43.1增加熱壓絕緣膠膜的術(shù)語

53.2增加信號采集板結(jié)構(gòu)圖

64.2厚度公差要求修改為“應(yīng)小于膠膜標(biāo)稱厚度的5%”

74.3阻燃要求改為“應(yīng)符合GB/T5169.16中V-0的要求”，增加對國

標(biāo)的引用

5

84.3禁用物質(zhì)要求改為“符合GB/T30512及產(chǎn)品銷售地區(qū)相關(guān)法律法

規(guī)的要求”

94.6剝離強(qiáng)度、對拉強(qiáng)度補(bǔ)齊所有工況，并提出指標(biāo)要求

105.2外觀試驗(yàn)方法修改描述為“自然光或光照度為500Lx條件下，目

視檢查”

115.3厚度公差測試9個點(diǎn)后不應(yīng)取平均值，而是每個點(diǎn)都符合要求

125.4增加對國標(biāo)GB/T5478的引用

135.16絕緣耐壓試驗(yàn)增加對國標(biāo)GB/T1408.2的引用

145.17直流電壓要求提高到1000V

156.1表5將出廠檢驗(yàn)和型式檢驗(yàn)項(xiàng)目和要求列表

167.4增加存儲環(huán)境要求

經(jīng)過本次修改，標(biāo)準(zhǔn)工作組形成報批稿，于2023年11月10日向?qū)W會提出報

批申請。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

2.1標(biāo)準(zhǔn)制定原則

（1）按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)

和起草規(guī)則》的要求和規(guī)定編寫；

（2）本標(biāo)準(zhǔn)在編寫過程中，有針對性的對國內(nèi)動力電池?zé)釅航^緣膠膜有代表的

企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，根據(jù)動力電池?zé)釅航^緣膠膜的特點(diǎn)，并結(jié)合行業(yè)對熱壓絕緣膠膜的

使用需求和習(xí)慣，力求制定通用的動力電池?zé)釅航^緣膠膜技術(shù)規(guī)范。

（3）注重標(biāo)準(zhǔn)的可操作性，充分適應(yīng)我國動力電池?zé)釅航^緣膠膜行業(yè)現(xiàn)狀和未

來發(fā)展趨勢。

2.1.1通用性原則

本文件適用于動力電池?zé)釅航^緣膠膜，符合我國動力電池?zé)釅航^緣膠膜行業(yè)現(xiàn)

狀和未來發(fā)展趨勢。

2.1.2指導(dǎo)性原則

本標(biāo)準(zhǔn)提出的動力電池?zé)釅航^緣膠膜技術(shù)條件充分體現(xiàn)了熱壓絕緣膠膜的結(jié)構(gòu)

特點(diǎn)，現(xiàn)還沒有相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，故本標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，是相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系的

有益補(bǔ)充，對行業(yè)的發(fā)展意義重大。

2.1.3協(xié)調(diào)性原則

6

現(xiàn)還沒有相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，故不存在協(xié)調(diào)性的問題。

2.1.4兼容性原則

本標(biāo)準(zhǔn)提出的性能指標(biāo)充分考慮了行業(yè)的特點(diǎn)，突出了動力電池?zé)釅航^緣膠膜

的產(chǎn)品特點(diǎn)，考慮了行業(yè)發(fā)展的形勢，滿足大多數(shù)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)需求。

2.2標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容

本文件規(guī)定了動力電池?zé)釅航^緣膠膜的術(shù)語和定義、性能要求、試驗(yàn)方法、檢

驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)識、包裝、運(yùn)輸和儲存等。

本文件適用于動力電池?zé)釅航^緣膠膜的生產(chǎn)和檢驗(yàn)。

2.3關(guān)鍵技術(shù)問題說明：

本標(biāo)準(zhǔn)提出的技術(shù)條件適用于動力電池?zé)釅航^緣膠膜的生產(chǎn)測試，動力電池?zé)?/p>

壓絕緣膠膜應(yīng)具有良好的導(dǎo)熱和散熱性能，較好保證電芯之間及電池組間溫度的均

衡，也可以通過其良好的阻燃性能，降低熱失控的影響，保障電池安全。同時具有

較低的吸水率和水汽透過率、良好的刺穿強(qiáng)度，拉伸強(qiáng)度和剪切率，以保證絕緣膠

膜產(chǎn)品的耐久性。具體測試數(shù)據(jù)如下。

2.3.1吸水率

此項(xiàng)為材料特性，標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的薄膜吸水率大量數(shù)據(jù)測試值約為0.5%，在充分

考慮了產(chǎn)業(yè)上下游以及同行業(yè)的綜合技術(shù)情況，本標(biāo)準(zhǔn)給與了適當(dāng)放寬到0.6%。

2.3.2水汽透過率

此項(xiàng)為材料特性，標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的熱壓絕緣膠膜大量數(shù)據(jù)測試值約為4-6g/

（24h·m2），在充分考慮了產(chǎn)業(yè)上下游以及同行業(yè)的綜合技術(shù)情況，標(biāo)準(zhǔn)不宜過高，

本標(biāo)準(zhǔn)給與了適當(dāng)放寬到10g/(24h·m2)。

2.3.3刺穿強(qiáng)度

對材料進(jìn)行了大量的測試，根據(jù)測試數(shù)據(jù)，定義刺穿強(qiáng)度下限為300N/mm。

2.3.4熱收縮率

MD方向熱收縮率高于TD方向，根據(jù)歷史數(shù)據(jù)以及產(chǎn)品實(shí)際應(yīng)用中收縮率的要

求，對材料進(jìn)行了大量的測試，根據(jù)測試數(shù)據(jù)，將MD熱收縮率定為≤1.5%，TD熱

收縮率定為≤1.0%。

2.3.5阻燃

根據(jù)產(chǎn)品應(yīng)用場景定義指標(biāo)，有阻燃需求，考慮到使用安全，故采用UL94V-0

標(biāo)準(zhǔn)的要求。

7

2.3.6相比電痕化指數(shù)（CTI）

根據(jù)產(chǎn)品應(yīng)用場景定義指標(biāo)，選材CTI在400V以上，考慮電氣安全，標(biāo)準(zhǔn)中定

為175V。

2.3.7絕緣耐壓

根據(jù)應(yīng)用場景，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定漏電流≤1mA，經(jīng)測試實(shí)際產(chǎn)品漏電流在0.1~0.3mA之

間。

2.3.8拉伸強(qiáng)度和斷裂伸長率

PET薄膜力學(xué)性能特性，考慮產(chǎn)業(yè)上下游以及同行業(yè)的綜合技術(shù)情況和標(biāo)準(zhǔn)適

用性，指標(biāo)設(shè)計時，放寬余量30%左右。

2.3.9剪切強(qiáng)度

根據(jù)仿真結(jié)果，模組支撐板（側(cè)板）要求全生命周期剪切強(qiáng)度≥7MPa，CCS應(yīng)用

場景不涉及結(jié)構(gòu)支撐，剪切強(qiáng)度要求放寬至4MPa。

2.3.10剝離強(qiáng)度

根據(jù)仿真結(jié)果，模組支撐板（側(cè)板）要求剝離強(qiáng)度根據(jù)測試溫度條件不同在

0.8~1.2MPa之間，CCS應(yīng)用場景不涉及結(jié)構(gòu)支撐，根據(jù)測試溫度條件不同，其要求

放寬至0.5~1MPa。

2.4標(biāo)準(zhǔn)工作基礎(chǔ)

主編單位蘇州賽伍應(yīng)用技術(shù)股份有限公司秉承“創(chuàng)新成就價值”的核心價值觀，

專注可持續(xù)的產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，主要從事以粘合劑為核心的薄膜形態(tài)功能性高分

子材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。致力于通過其強(qiáng)大的高分子聚合物材料創(chuàng)新研發(fā)平臺，

為光伏、動力電池、新能源汽車、3C信息家電，半導(dǎo)體、健康防護(hù)和節(jié)能建筑材料

等領(lǐng)域的全球客戶解決技術(shù)挑戰(zhàn)與實(shí)際需求，提供一體化綜合創(chuàng)新解決方案，深度

賦能企業(yè)，共贏成長，引領(lǐng)行業(yè)不斷升級。

賽伍技術(shù)的具有持續(xù)創(chuàng)新和高效的研發(fā)能力以及產(chǎn)業(yè)化能力賽，先后牽頭制定

了《疊層母線排用絕緣膠膜》、《晶體硅太陽電池組件用絕緣背板》兩項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)。

憑借賽伍的技術(shù)領(lǐng)先和市場實(shí)績，賽伍成為背板國標(biāo)制定的牽頭人，表明了其技術(shù)

領(lǐng)先的地位。

清華大學(xué)蘇州汽車研究院作為主要起草單位，具備豐富的標(biāo)準(zhǔn)編寫和標(biāo)準(zhǔn)組織

經(jīng)驗(yàn)。清華大學(xué)蘇州汽車研究院標(biāo)準(zhǔn)中心是清華大學(xué)蘇周期和研究院旗下的專業(yè)標(biāo)

準(zhǔn)研究咨詢服務(wù)平臺，重點(diǎn)服務(wù)新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展和測

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試評價標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。清華蘇州汽車研究院標(biāo)準(zhǔn)化研究中心

聘請成波院長、李克強(qiáng)院士等汽車領(lǐng)域知名專家為顧問，依托中國汽車工程學(xué)會、

中國汽車技術(shù)中心（汽標(biāo)委）等專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理機(jī)構(gòu)，重點(diǎn)為汽車產(chǎn)業(yè)新技術(shù)提供

產(chǎn)品、檢測標(biāo)準(zhǔn)化支持和服務(wù)。研究院先后參與國家標(biāo)準(zhǔn)研究編制十幾項(xiàng)，組織行

業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研究十項(xiàng)，組織團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制三十余項(xiàng)，為新能源和智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出

了突出貢獻(xiàn)。

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析

動力電池信號采集板熱壓絕緣膠膜是以PET為基材，涂覆膠粘劑制作的絕緣膠

膜，適用于動力電池模組及PACK結(jié)構(gòu)件絕緣、電子料封裝絕緣，是一種柔性、高可

靠性的絕緣材料?？梢詫?shí)現(xiàn)電池模組的側(cè)板絕緣、自動化識別、保護(hù)電芯、預(yù)防電

芯破損導(dǎo)致熱失控的功能。動力電池?zé)釅航^緣膠膜性能更為優(yōu)越。

本標(biāo)準(zhǔn)中對用動力電池信號采集板熱壓絕緣膠膜提出的技術(shù)條件根據(jù)動力電池

及電動汽車整車對動力電池信號采集板熱壓絕緣膠膜的強(qiáng)度和性能要求，并考慮動

力電池的實(shí)際工況提出的。部分試驗(yàn)結(jié)果如下：

3.1吸水率

此項(xiàng)為材料特性，標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的薄膜吸水率大量數(shù)據(jù)測試值約為0.5%，在充分

考慮了產(chǎn)業(yè)上下游以及同行業(yè)的綜合技術(shù)情況，本標(biāo)準(zhǔn)給與了適當(dāng)放寬到0.6%。測

試數(shù)據(jù)整理如下：

3.2水汽透過率

本標(biāo)準(zhǔn)要求為10g/(24h·m2)。測試數(shù)據(jù)整理如下：

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2.3.3刺穿強(qiáng)度

標(biāo)準(zhǔn)定義刺穿強(qiáng)度下限為300N/mm。測試數(shù)據(jù)整理如下：

2.3.4熱收縮率

MD熱收縮率定為≤1.5%，TD熱收縮率定為≤1.0%。測試數(shù)據(jù)整理如下：

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經(jīng)電池廠商和整車廠商的試驗(yàn)驗(yàn)證和結(jié)果分析，本標(biāo)準(zhǔn)涉及產(chǎn)品的性能先進(jìn)，

成熟可靠，試驗(yàn)方法穩(wěn)定，實(shí)操性強(qiáng)，完全可滿足動力電池信號采集板熱壓絕緣膠

膜行業(yè)的使用需求。

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

無

五、預(yù)期達(dá)到的社會效益、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用的情況

薄膜形態(tài)的功能性高分子材料目前已廣泛應(yīng)用于智能手機(jī)、聲學(xué)產(chǎn)品、高鐵車

輛和智能空調(diào)材料等領(lǐng)域，市場需求巨大。上述領(lǐng)域均涉及新科技、新材料、新技

術(shù)、新方向的應(yīng)用，均為國家鼓勵發(fā)展的行業(yè)，發(fā)展?jié)摿薮螅瑸楣δ苄愿叻肿赢a(chǎn)

品的未來快速發(fā)展奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)在工業(yè)膠帶材料行業(yè)和電子電氣材料行業(yè)，高

端產(chǎn)品仍為國外大型跨國企業(yè)所壟斷，導(dǎo)致部分細(xì)分市場競爭相對集中；而在諸如

智能手機(jī)保護(hù)膜等技術(shù)相對成熟的市場，國內(nèi)大量企業(yè)參與到市場競爭中，行業(yè)競

爭較為激烈。但是隨著部分國內(nèi)企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新和積累，在膠粘劑等核心技術(shù)方

面已經(jīng)形成一定優(yōu)勢，并不斷涉足工業(yè)膠帶及電子電氣行業(yè)的高端產(chǎn)品領(lǐng)域，逐步

降低對高端進(jìn)口材料的依賴。功能性高分子材料行業(yè)屬于技術(shù)密集型、資金密集型

行業(yè)，雖然行業(yè)進(jìn)入門檻較高，但經(jīng)過快速發(fā)展，本行業(yè)已成為開放性行業(yè)，市場

化程度較高。

熱壓絕緣膠膜行業(yè)作為其中一個重要分支，受到了國家的重視以及扶持，國內(nèi)

企業(yè)積極投身于熱壓絕緣膠膜行業(yè)的發(fā)展，加大技術(shù)研發(fā)投入。

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熱壓絕緣膠膜行業(yè)屬于技術(shù)密集型行業(yè)，新產(chǎn)品開發(fā)具有研發(fā)環(huán)節(jié)多、生產(chǎn)工

藝難度大、生產(chǎn)線自主定制化程度高等特點(diǎn)，對企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)備水平、工藝控

制、研發(fā)實(shí)力、人才素質(zhì)等因素要求較高，因此熱壓絕緣膠膜產(chǎn)品附加值較高。

隨著先進(jìn)半導(dǎo)體、新能源汽車、物聯(lián)網(wǎng)等大批新興產(chǎn)業(yè)不斷涌現(xiàn)，同時催生了

大量新型高性能熱壓絕緣膠膜材料的應(yīng)用需求，在高分子材料結(jié)構(gòu)設(shè)計、配方設(shè)計

等多個方面對生產(chǎn)企業(yè)提出了更高的要求，下游產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)容帶動了熱壓絕緣膠膜需

求的強(qiáng)勁增長。國家對熱壓絕緣膠膜材料行業(yè)的政策支持及其下游產(chǎn)業(yè)的需求將推

動多個應(yīng)用領(lǐng)域先進(jìn)熱壓絕緣膠膜產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。就熱壓絕緣膠膜而言，隨著下

游客戶對產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和交貨速度等要求不斷提高，對企業(yè)的工藝設(shè)計、生產(chǎn)

線自主定制與調(diào)試、產(chǎn)品的良率、生產(chǎn)應(yīng)變能力等提出了更嚴(yán)格的要求

標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布將有助于動力電池?zé)釅航^緣膠膜企業(yè)在研發(fā)水平、工藝技術(shù)和生產(chǎn)

管理等方面提升要求，堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)理念，以控制產(chǎn)品質(zhì)

量風(fēng)險。滿足下游汽車零部件生