《動(dòng)力電池信號(hào)采集板封裝熱壓絕緣膠膜技術(shù)條件編制說(shuō)明》

《動(dòng)力電池信號(hào)采集板封裝熱壓絕緣膠膜技術(shù)條件》

編制說(shuō)明

一、工作簡(jiǎn)況

1.1任務(wù)來(lái)源

《動(dòng)力電池信號(hào)采集板封裝熱壓絕緣膠膜技術(shù)條件》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)是由中國(guó)汽車工

程學(xué)會(huì)批準(zhǔn)立項(xiàng)。文件號(hào)中汽學(xué)函【2022】294號(hào)，任務(wù)號(hào)為2022-95。本標(biāo)準(zhǔn)由

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會(huì)提出，蘇州賽伍應(yīng)用技術(shù)股份有限公司牽頭、

廣汽埃安新能源汽車股份有限公司、清華大學(xué)蘇州汽車研究院（吳江）、浙江冠華

電氣有限公司、蘇州西典新能源電氣股份有限公司、一汽解放汽車有限公司、蜂巢

能源科技股份有限公司、廣州小鵬汽車科技有限公司、吉利汽車控股有限公司、上

海捷能汽車技術(shù)有限公司、國(guó)軒高科股份有限公司、工業(yè)和信息化部電子第五研究

所等單位起草。

1.2編制背景與目標(biāo)

動(dòng)力電池信號(hào)采集板封裝熱壓絕緣膠膜，是PET材質(zhì)，具有優(yōu)異的電絕緣作用，

可以防火阻燃、用于鋰電池防失控，是一種柔性、高可靠性的絕緣材料，主要用于

應(yīng)用于新能源汽車鋰電池、儲(chǔ)能電池等電池模組。此外，在其他汽車電子產(chǎn)品領(lǐng)域

也應(yīng)用廣泛，主要起絕緣阻燃、抗沖擊耐老化等保護(hù)作用，是保障新能源車車動(dòng)力

電池安全性的重要零部件，是新能源汽車動(dòng)力電池必不可少的重要組成部分。

制定動(dòng)力電池信號(hào)采集板封裝熱壓絕緣膠膜標(biāo)準(zhǔn)有助于相關(guān)企業(yè)不斷技術(shù)創(chuàng)新，

應(yīng)用創(chuàng)新，通過(guò)在動(dòng)力電池等各類場(chǎng)景的應(yīng)用,可以顯著降低動(dòng)力電池安全事故率；

有助于推動(dòng)新能源汽車大規(guī)模走向消費(fèi)者，促進(jìn)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展；有助于統(tǒng)

一、規(guī)范動(dòng)力電池信號(hào)采集板封裝熱壓絕緣膠膜產(chǎn)品要求，提升行業(yè)可持續(xù)發(fā)展動(dòng)

力。具體體現(xiàn)在：

一、動(dòng)力電池安全性能得到提升，有效刺激新能源汽車需求,降低燃油車使用和

燃油消耗，對(duì)于我國(guó)實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)，意義重大。

市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的需求在持續(xù)加大，對(duì)安全性能提出了更嚴(yán)格的要求。應(yīng)急

管理部消防救援局發(fā)布的2022年第一季度數(shù)據(jù)顯示，接報(bào)各類交通工具火災(zāi)1.9萬(wàn)

起，其中，涉及新能源汽車的640起，同比上升32%，意味著平均每天有超過(guò)7起

新能源汽車火災(zāi)。2021年全國(guó)范圍內(nèi)共發(fā)生約3000起新能源汽車火災(zāi)事故，新能

1

源車的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)總體高于傳統(tǒng)汽車。作為新生事物，新能源汽車的安全性，尤其是

動(dòng)力電池的安全性更受各方關(guān)注。

在汽車碰撞事故中，電池包有可能受到擠壓而嚴(yán)重變形，也有可能在無(wú)明顯變

形的情況下發(fā)生沖擊過(guò)載，從而有一定的熱失控風(fēng)險(xiǎn)。為了減少此類情況發(fā)生，高

性能的熱壓絕緣膠膜成為了動(dòng)力電池必不可少的組成部分。導(dǎo)熱封裝熱壓絕緣膠膜

能通過(guò)其良好的導(dǎo)熱和散熱性能，較好保證電芯之間及電池組間溫度的均衡，也可

以通過(guò)其良好的阻燃性能，降低熱失控的影響，保障電池安全。

電池安全性能的大幅提升，可以有效降低消費(fèi)者的顧慮，促進(jìn)新能源汽車快速

放量，擴(kuò)大行業(yè)市場(chǎng)占有率。新能源汽車無(wú)疑將成為未來(lái)汽車的發(fā)展方向。據(jù)公開(kāi)

數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年中國(guó)新能源汽車出口3.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)140.7%；出口

額11.02億美元，同比增長(zhǎng)271.6%；純電動(dòng)汽車出口2.15萬(wàn)輛，增幅為136%；出

口額3.63億美元，同比激增1122.9%。在能源和環(huán)保的壓力下，按照如今新能源汽

車快速發(fā)展的趨勢(shì)，以2020年中國(guó)汽車保有量1.4億計(jì)算，可以節(jié)約石油3229萬(wàn)

噸，替代石油3110萬(wàn)噸，節(jié)約和替代石油共6339萬(wàn)噸，相當(dāng)于將汽車用油需求削

減22.7%。結(jié)合中國(guó)的能源資源狀況和國(guó)際汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)計(jì)到2025年后，

我國(guó)燃油車占乘用車的保有量將僅占50%左右，而新能源汽車將迅猛發(fā)展，為我國(guó)

早日實(shí)現(xiàn)碳中和做出巨大貢獻(xiàn).

二、有效提升電池的安全性能，動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能。

動(dòng)力電池信號(hào)采集板封裝熱壓絕緣膠膜在密度/導(dǎo)熱率/成本/粘度/絕緣性等方

面均可以實(shí)現(xiàn)定制開(kāi)發(fā)，膠膜阻燃性能達(dá)到UL94V-0等級(jí)，有效防止電池?zé)崾Э睾?/p>

的起火、爆炸，電池安全性能得到較大提升。

通過(guò)封裝熱壓絕緣膠膜材料將導(dǎo)熱墊、端板、側(cè)板、支架、密封墊、螺栓等結(jié)

構(gòu)件組合在一起，從而提高成組效率，降低成本以及實(shí)現(xiàn)電池PACK的輕量化。典型

案例就是比亞迪的CTP/刀片電池。此外，CTC等電芯集成技術(shù)的發(fā)展也促使封裝熱

壓絕緣膠膜的用量逐漸增加，封裝熱壓絕緣膠膜的重要性也越來(lái)越凸顯出來(lái)。既降

低了成本，又促進(jìn)了電池輕量化，經(jīng)濟(jì)效益明顯。

封裝熱壓絕緣膠膜在CTP技術(shù)中發(fā)揮了很重要的作用，能夠減少模組固定結(jié)構(gòu)

占用空間、減少模組間串聯(lián)母牌數(shù)量、省去模組從控采集線束、降低整包Z向高度，

總而能夠使動(dòng)力電池體積利用率提高15%-20%、零部件數(shù)量減少40%、生產(chǎn)效率提

升50%，能量密度大幅提升，動(dòng)力性能直線提高。

2

三、規(guī)范產(chǎn)品要求、全面提升產(chǎn)品質(zhì)量和客戶滿意度

“動(dòng)力電池信號(hào)采集板封裝熱壓絕緣膠膜”標(biāo)準(zhǔn)的建立和發(fā)布，對(duì)于統(tǒng)一并規(guī)

范該行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量，為動(dòng)力電池制造商與用戶提供科學(xué)的生產(chǎn)、采購(gòu)與驗(yàn)收技術(shù)文

件依據(jù)，進(jìn)而提高動(dòng)力電池制造的技術(shù)水平和安全性能；此外，技術(shù)指標(biāo)明確，可

以推動(dòng)行業(yè)中小企業(yè)按照標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，從而保證產(chǎn)品質(zhì)量，保證動(dòng)力電池的穩(wěn)定運(yùn)行

和壽命。

綜上所述：

動(dòng)力電池信號(hào)采集板封裝熱壓絕緣膠膜具有絕緣、阻燃、耐熱、耐高低溫沖擊

的性能，易于彎曲成型加工，同時(shí)滿足環(huán)保的要求，廣泛用于動(dòng)力電池包裝諸多環(huán)

節(jié)。產(chǎn)品質(zhì)量的好壞對(duì)保證動(dòng)力電池的安全穩(wěn)定運(yùn)行起著極其重要的基礎(chǔ)性作用。

目前，中國(guó)尚無(wú)該類產(chǎn)品的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際上也無(wú)對(duì)應(yīng)的IEC或ISO產(chǎn)

品標(biāo)準(zhǔn)，考慮到熱壓絕緣薄膜行業(yè)進(jìn)入者眾多，產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量水平良莠不齊，行業(yè)

若想健康，可持續(xù)發(fā)展，急需盡快依據(jù)國(guó)內(nèi)產(chǎn)品技術(shù)水平以及動(dòng)力電池信號(hào)采集板

封裝熱壓絕緣膠膜用戶的共性要求制定該產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

1.3主要工作過(guò)程

2022.6月，由蘇州賽伍應(yīng)用技術(shù)股份有限公司牽頭，清華大學(xué)蘇州汽車研究院

組織成立了標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研策劃工作小組，邀請(qǐng)了廣汽埃安新能源汽車股份有限公司、清

華大學(xué)蘇州汽車研究院（吳江）、浙江冠華電氣有限公司、蘇州西典新能源電氣股

份有限公司、一汽解放汽車有限公司、蜂巢能源科技股份有限公司、廣州小鵬汽車

科技有限公司、吉利汽車控股有限公司、上海捷能汽車技術(shù)有限公司、國(guó)軒高科股

份有限公司、工業(yè)和信息化部電子第五研究所等單位為主要起草單位加入工作組。

2022年6月-9月，標(biāo)準(zhǔn)工作組共同完成了標(biāo)準(zhǔn)初稿的起草工作，邀請(qǐng)行業(yè)上下

游專家提出意見(jiàn)，修訂完善后，報(bào)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)申請(qǐng)立項(xiàng)。

2022年11月，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)針對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)申請(qǐng)組織了專家評(píng)審會(huì)。

專家一致同意標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)，同時(shí)也向工作組提出了完善修改的意見(jiàn)。工作組針對(duì)立項(xiàng)

評(píng)審專家提出的意見(jiàn)進(jìn)行了討論，并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)文本進(jìn)行了修改，提高標(biāo)準(zhǔn)文本質(zhì)量；

同時(shí)決定共同邀請(qǐng)更多的行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)企業(yè)參加工作組，提高標(biāo)準(zhǔn)的適用性

和代表性。

修改的主要內(nèi)容如下表：

序

章條編號(hào)意見(jiàn)內(nèi)容處理意見(jiàn)及理由

號(hào)

3

1第1章標(biāo)準(zhǔn)適用條件應(yīng)明示“本文件不適用軟包電池包裝膠處理意見(jiàn)：采納。

膜”，避免引起標(biāo)準(zhǔn)使用者產(chǎn)生誤解處理方法：按意見(jiàn)修

改。

2第2章和建議增加汽車禁用物質(zhì)的相關(guān)要求和對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)/處理意見(jiàn)：采納。

第4章處理方法：按意見(jiàn)修

改。

3第4章涉及到測(cè)試時(shí)間的要明確，溫度、濕度和時(shí)間能統(tǒng)一處理意見(jiàn)：采納。

的盡量統(tǒng)一處理方法：按意見(jiàn)修

改。

44.2中表1作為團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，密度和厚度不應(yīng)規(guī)定過(guò)細(xì)，限制同類處理意見(jiàn)：采納。

產(chǎn)品的發(fā)展。同時(shí)防止行業(yè)內(nèi)其它企業(yè)難以使用標(biāo)準(zhǔn)處理方法：按意見(jiàn)修

改。

34.2作為團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，密度和厚度不應(yīng)規(guī)定過(guò)細(xì)，限制同類處理意見(jiàn)：采納。

產(chǎn)品的發(fā)展。同時(shí)防止行業(yè)內(nèi)其它企業(yè)難以使用標(biāo)準(zhǔn)處理方法：按意見(jiàn)修

改。

2023年3月10日，清華大學(xué)蘇州汽車研究院組織，蘇州賽伍應(yīng)用技術(shù)股份有

限公司牽頭在清華大學(xué)蘇州汽車研究院召開(kāi)了《動(dòng)力電池信號(hào)采集板封裝熱壓絕緣

膠膜技術(shù)條件》CSAE標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)。參加本次會(huì)議的有吳江區(qū)市監(jiān)局、工信部電子五

所、賽伍應(yīng)用、理想汽車、上汽捷能、廣汽埃安、一汽解放、吉利威睿、弗迪電池、

蜂巢能源、瑞浦蘭鈞、國(guó)軒高科、3M、浙江冠華等36家企業(yè)代表，共60余人參會(huì)。

會(huì)上，各參會(huì)代表對(duì)標(biāo)準(zhǔn)文本規(guī)范、專業(yè)術(shù)語(yǔ)、技術(shù)細(xì)節(jié)等方面，逐條逐句查閱，

進(jìn)行深入的討論，并提出了專業(yè)的修改意見(jiàn)。重點(diǎn)修改的部分如下表所示：

序號(hào)章條號(hào)修改建議

13.2按照國(guó)標(biāo)GB/T36289.1—2018，3.2，的術(shù)語(yǔ)進(jìn)行修改

2熱收縮率增加橫向的要求

3CTI指標(biāo)統(tǒng)一定為≥175

4禁用物質(zhì)應(yīng)符合RoHS/REACH/ELV/GB/T30512的要求

5表1可靠性能中，添加絕緣耐壓的要求。

6新增了體積電阻率指標(biāo)

7參照國(guó)標(biāo)，修改了“冷熱沖擊老化”的表述。

8刪除“熔融溫度”項(xiàng)目。

9表2刪除了110攝氏度剝離強(qiáng)度要求，增加了60℃的剝離強(qiáng)度要求

105.7實(shí)驗(yàn)溫度修改為130℃，測(cè)試方法修改為“GB/T13542.2-2021

中第26章”

115.11新增體積電阻率實(shí)驗(yàn)方法

12表4更新了出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目

工作組按照會(huì)議意見(jiàn)修改了標(biāo)準(zhǔn)后，形成標(biāo)準(zhǔn)草稿。

4

2023年5月30日，工作組組織了包括主要編寫(xiě)單位在內(nèi)的行業(yè)相關(guān)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

研討會(huì)，圍繞標(biāo)準(zhǔn)草稿再次進(jìn)行了分析和討論，對(duì)第4章的性能要求重新進(jìn)行分類，

將厚度公差單獨(dú)作為一項(xiàng)指標(biāo)，將原基礎(chǔ)性能表中的指標(biāo)分為基礎(chǔ)性能、機(jī)械性能、

電氣性能、并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)文本進(jìn)行了相應(yīng)修改，標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)更加清晰，有利于標(biāo)準(zhǔn)今后的

使用；同時(shí)對(duì)一些關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)進(jìn)行了討論，明確了要求。會(huì)后，主編單位整理了

相關(guān)數(shù)據(jù)，在標(biāo)準(zhǔn)編制說(shuō)明中進(jìn)行了相應(yīng)說(shuō)明。經(jīng)過(guò)討論和修改，形成了征求意見(jiàn)

稿。

2023年8月，工作組向?qū)W會(huì)提出征求意見(jiàn)申請(qǐng)。經(jīng)學(xué)會(huì)審批，該標(biāo)準(zhǔn)于8月

14日-9月13日在學(xué)會(huì)進(jìn)行公開(kāi)征求意見(jiàn)。2023年9月14日，工作組組織了線上

標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)，根據(jù)征求意見(jiàn)期內(nèi)收到的反饋意見(jiàn)，對(duì)征求意見(jiàn)稿內(nèi)容進(jìn)行修改。主

要求該內(nèi)容如下：

序號(hào)章條號(hào)修改意見(jiàn)

14.6.1明確試驗(yàn)件的類型。

25.2光照條件改為250lx

本次修改后形成標(biāo)準(zhǔn)送審稿。

2023年9月27日，學(xué)會(huì)在襄陽(yáng)召開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)。會(huì)上專家就送審稿進(jìn)行了內(nèi)

容上的審查，并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)文稿存在的問(wèn)題進(jìn)行了討論，并提出修改意見(jiàn)，主要內(nèi)容如

下：

序號(hào)章條號(hào)修改意見(jiàn)

1題目技術(shù)要求修改為技術(shù)條件

21“本文件適用于動(dòng)力電池信號(hào)采集板用封裝熱壓絕緣膠膜的生產(chǎn)

和檢驗(yàn)”改為“本文件適用于動(dòng)力電池信號(hào)采集板用封裝熱壓絕

緣膠膜的檢驗(yàn)”

32GB/T1410已作廢，替換為GB/T31838.2

43.1增加熱壓絕緣膠膜的術(shù)語(yǔ)

53.2增加信號(hào)采集板結(jié)構(gòu)圖

64.2厚度公差要求修改為“應(yīng)小于膠膜標(biāo)稱厚度的5%”

74.3阻燃要求改為“應(yīng)符合GB/T5169.16中V-0的要求”，增加對(duì)國(guó)

標(biāo)的引用

5

84.3禁用物質(zhì)要求改為“符合GB/T30512及產(chǎn)品銷售地區(qū)相關(guān)法律法

規(guī)的要求”

94.6剝離強(qiáng)度、對(duì)拉強(qiáng)度補(bǔ)齊所有工況，并提出指標(biāo)要求

105.2外觀試驗(yàn)方法修改描述為“自然光或光照度為500Lx條件下，目

視檢查”

115.3厚度公差測(cè)試9個(gè)點(diǎn)后不應(yīng)取平均值，而是每個(gè)點(diǎn)都符合要求

125.4增加對(duì)國(guó)標(biāo)GB/T5478的引用

135.16絕緣耐壓試驗(yàn)增加對(duì)國(guó)標(biāo)GB/T1408.2的引用

145.17直流電壓要求提高到1000V

156.1表5將出廠檢驗(yàn)和型式檢驗(yàn)項(xiàng)目和要求列表

167.4增加存儲(chǔ)環(huán)境要求

經(jīng)過(guò)本次修改，標(biāo)準(zhǔn)工作組形成報(bào)批稿，于2023年11月10日向?qū)W會(huì)提出報(bào)

批申請(qǐng)。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

2.1標(biāo)準(zhǔn)制定原則

（1）按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)

和起草規(guī)則》的要求和規(guī)定編寫(xiě)；

（2）本標(biāo)準(zhǔn)在編寫(xiě)過(guò)程中，有針對(duì)性的對(duì)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池?zé)釅航^緣膠膜有代表的

企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，根據(jù)動(dòng)力電池?zé)釅航^緣膠膜的特點(diǎn)，并結(jié)合行業(yè)對(duì)熱壓絕緣膠膜的

使用需求和習(xí)慣，力求制定通用的動(dòng)力電池?zé)釅航^緣膠膜技術(shù)規(guī)范。

（3）注重標(biāo)準(zhǔn)的可操作性，充分適應(yīng)我國(guó)動(dòng)力電池?zé)釅航^緣膠膜行業(yè)現(xiàn)狀和未

來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

2.1.1通用性原則

本文件適用于動(dòng)力電池?zé)釅航^緣膠膜，符合我國(guó)動(dòng)力電池?zé)釅航^緣膠膜行業(yè)現(xiàn)

狀和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

2.1.2指導(dǎo)性原則

本標(biāo)準(zhǔn)提出的動(dòng)力電池?zé)釅航^緣膠膜技術(shù)條件充分體現(xiàn)了熱壓絕緣膠膜的結(jié)構(gòu)

特點(diǎn)，現(xiàn)還沒(méi)有相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，故本標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，是相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系的

有益補(bǔ)充，對(duì)行業(yè)的發(fā)展意義重大。

2.1.3協(xié)調(diào)性原則

6

現(xiàn)還沒(méi)有相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，故不存在協(xié)調(diào)性的問(wèn)題。

2.1.4兼容性原則

本標(biāo)準(zhǔn)提出的性能指標(biāo)充分考慮了行業(yè)的特點(diǎn)，突出了動(dòng)力電池?zé)釅航^緣膠膜

的產(chǎn)品特點(diǎn)，考慮了行業(yè)發(fā)展的形勢(shì)，滿足大多數(shù)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)需求。

2.2標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容

本文件規(guī)定了動(dòng)力電池?zé)釅航^緣膠膜的術(shù)語(yǔ)和定義、性能要求、試驗(yàn)方法、檢

驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)識(shí)、包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存等。

本文件適用于動(dòng)力電池?zé)釅航^緣膠膜的生產(chǎn)和檢驗(yàn)。

2.3關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題說(shuō)明：

本標(biāo)準(zhǔn)提出的技術(shù)條件適用于動(dòng)力電池?zé)釅航^緣膠膜的生產(chǎn)測(cè)試，動(dòng)力電池?zé)?/p>

壓絕緣膠膜應(yīng)具有良好的導(dǎo)熱和散熱性能，較好保證電芯之間及電池組間溫度的均

衡，也可以通過(guò)其良好的阻燃性能，降低熱失控的影響，保障電池安全。同時(shí)具有

較低的吸水率和水汽透過(guò)率、良好的刺穿強(qiáng)度，拉伸強(qiáng)度和剪切率，以保證絕緣膠

膜產(chǎn)品的耐久性。具體測(cè)試數(shù)據(jù)如下。

2.3.1吸水率

此項(xiàng)為材料特性，標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的薄膜吸水率大量數(shù)據(jù)測(cè)試值約為0.5%，在充分

考慮了產(chǎn)業(yè)上下游以及同行業(yè)的綜合技術(shù)情況，本標(biāo)準(zhǔn)給與了適當(dāng)放寬到0.6%。

2.3.2水汽透過(guò)率

此項(xiàng)為材料特性，標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的熱壓絕緣膠膜大量數(shù)據(jù)測(cè)試值約為4-6g/

（24h·m2），在充分考慮了產(chǎn)業(yè)上下游以及同行業(yè)的綜合技術(shù)情況，標(biāo)準(zhǔn)不宜過(guò)高，

本標(biāo)準(zhǔn)給與了適當(dāng)放寬到10g/(24h·m2)。

2.3.3刺穿強(qiáng)度

對(duì)材料進(jìn)行了大量的測(cè)試，根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)，定義刺穿強(qiáng)度下限為300N/mm。

2.3.4熱收縮率

MD方向熱收縮率高于TD方向，根據(jù)歷史數(shù)據(jù)以及產(chǎn)品實(shí)際應(yīng)用中收縮率的要

求，對(duì)材料進(jìn)行了大量的測(cè)試，根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)，將MD熱收縮率定為≤1.5%，TD熱

收縮率定為≤1.0%。

2.3.5阻燃

根據(jù)產(chǎn)品應(yīng)用場(chǎng)景定義指標(biāo)，有阻燃需求，考慮到使用安全，故采用UL94V-0

標(biāo)準(zhǔn)的要求。

7

2.3.6相比電痕化指數(shù)（CTI）

根據(jù)產(chǎn)品應(yīng)用場(chǎng)景定義指標(biāo)，選材CTI在400V以上，考慮電氣安全，標(biāo)準(zhǔn)中定

為175V。

2.3.7絕緣耐壓

根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定漏電流≤1mA，經(jīng)測(cè)試實(shí)際產(chǎn)品漏電流在0.1~0.3mA之

間。

2.3.8拉伸強(qiáng)度和斷裂伸長(zhǎng)率

PET薄膜力學(xué)性能特性，考慮產(chǎn)業(yè)上下游以及同行業(yè)的綜合技術(shù)情況和標(biāo)準(zhǔn)適

用性，指標(biāo)設(shè)計(jì)時(shí)，放寬余量30%左右。

2.3.9剪切強(qiáng)度

根據(jù)仿真結(jié)果，模組支撐板（側(cè)板）要求全生命周期剪切強(qiáng)度≥7MPa，CCS應(yīng)用

場(chǎng)景不涉及結(jié)構(gòu)支撐，剪切強(qiáng)度要求放寬至4MPa。

2.3.10剝離強(qiáng)度

根據(jù)仿真結(jié)果，模組支撐板（側(cè)板）要求剝離強(qiáng)度根據(jù)測(cè)試溫度條件不同在

0.8~1.2MPa之間，CCS應(yīng)用場(chǎng)景不涉及結(jié)構(gòu)支撐，根據(jù)測(cè)試溫度條件不同，其要求

放寬至0.5~1MPa。

2.4標(biāo)準(zhǔn)工作基礎(chǔ)

主編單位蘇州賽伍應(yīng)用技術(shù)股份有限公司秉承“創(chuàng)新成就價(jià)值”的核心價(jià)值觀，

專注可持續(xù)的產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，主要從事以粘合劑為核心的薄膜形態(tài)功能性高分

子材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。致力于通過(guò)其強(qiáng)大的高分子聚合物材料創(chuàng)新研發(fā)平臺(tái)，

為光伏、動(dòng)力電池、新能源汽車、3C信息家電，半導(dǎo)體、健康防護(hù)和節(jié)能建筑材料

等領(lǐng)域的全球客戶解決技術(shù)挑戰(zhàn)與實(shí)際需求，提供一體化綜合創(chuàng)新解決方案，深度

賦能企業(yè)，共贏成長(zhǎng)，引領(lǐng)行業(yè)不斷升級(jí)。

賽伍技術(shù)的具有持續(xù)創(chuàng)新和高效的研發(fā)能力以及產(chǎn)業(yè)化能力賽，先后牽頭制定

了《疊層母線排用絕緣膠膜》、《晶體硅太陽(yáng)電池組件用絕緣背板》兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

憑借賽伍的技術(shù)領(lǐng)先和市場(chǎng)實(shí)績(jī)，賽伍成為背板國(guó)標(biāo)制定的牽頭人，表明了其技術(shù)

領(lǐng)先的地位。

清華大學(xué)蘇州汽車研究院作為主要起草單位，具備豐富的標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)和標(biāo)準(zhǔn)組織

經(jīng)驗(yàn)。清華大學(xué)蘇州汽車研究院標(biāo)準(zhǔn)中心是清華大學(xué)蘇周期和研究院旗下的專業(yè)標(biāo)

準(zhǔn)研究咨詢服務(wù)平臺(tái)，重點(diǎn)服務(wù)新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展和測(cè)

8

試評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。清華蘇州汽車研究院標(biāo)準(zhǔn)化研究中心

聘請(qǐng)成波院長(zhǎng)、李克強(qiáng)院士等汽車領(lǐng)域知名專家為顧問(wèn)，依托中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、

中國(guó)汽車技術(shù)中心（汽標(biāo)委）等專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理機(jī)構(gòu)，重點(diǎn)為汽車產(chǎn)業(yè)新技術(shù)提供

產(chǎn)品、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)化支持和服務(wù)。研究院先后參與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)研究編制十幾項(xiàng)，組織行

業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研究十項(xiàng)，組織團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制三十余項(xiàng)，為新能源和智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出

了突出貢獻(xiàn)。

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析

動(dòng)力電池信號(hào)采集板熱壓絕緣膠膜是以PET為基材，涂覆膠粘劑制作的絕緣膠

膜，適用于動(dòng)力電池模組及PACK結(jié)構(gòu)件絕緣、電子料封裝絕緣，是一種柔性、高可

靠性的絕緣材料?？梢詫?shí)現(xiàn)電池模組的側(cè)板絕緣、自動(dòng)化識(shí)別、保護(hù)電芯、預(yù)防電

芯破損導(dǎo)致熱失控的功能。動(dòng)力電池?zé)釅航^緣膠膜性能更為優(yōu)越。

本標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)用動(dòng)力電池信號(hào)采集板熱壓絕緣膠膜提出的技術(shù)條件根據(jù)動(dòng)力電池

及電動(dòng)汽車整車對(duì)動(dòng)力電池信號(hào)采集板熱壓絕緣膠膜的強(qiáng)度和性能要求，并考慮動(dòng)

力電池的實(shí)際工況提出的。部分試驗(yàn)結(jié)果如下：

3.1吸水率

此項(xiàng)為材料特性，標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的薄膜吸水率大量數(shù)據(jù)測(cè)試值約為0.5%，在充分

考慮了產(chǎn)業(yè)上下游以及同行業(yè)的綜合技術(shù)情況，本標(biāo)準(zhǔn)給與了適當(dāng)放寬到0.6%。測(cè)

試數(shù)據(jù)整理如下：

3.2水汽透過(guò)率

本標(biāo)準(zhǔn)要求為10g/(24h·m2)。測(cè)試數(shù)據(jù)整理如下：

9

2.3.3刺穿強(qiáng)度

標(biāo)準(zhǔn)定義刺穿強(qiáng)度下限為300N/mm。測(cè)試數(shù)據(jù)整理如下：

2.3.4熱收縮率

MD熱收縮率定為≤1.5%，TD熱收縮率定為≤1.0%。測(cè)試數(shù)據(jù)整理如下：

10

經(jīng)電池廠商和整車廠商的試驗(yàn)驗(yàn)證和結(jié)果分析，本標(biāo)準(zhǔn)涉及產(chǎn)品的性能先進(jìn)，

成熟可靠，試驗(yàn)方法穩(wěn)定，實(shí)操性強(qiáng)，完全可滿足動(dòng)力電池信號(hào)采集板熱壓絕緣膠

膜行業(yè)的使用需求。

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

無(wú)

五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用的情況

薄膜形態(tài)的功能性高分子材料目前已廣泛應(yīng)用于智能手機(jī)、聲學(xué)產(chǎn)品、高鐵車

輛和智能空調(diào)材料等領(lǐng)域，市場(chǎng)需求巨大。上述領(lǐng)域均涉及新科技、新材料、新技

術(shù)、新方向的應(yīng)用，均為國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的行業(yè)，發(fā)展?jié)摿薮螅瑸楣δ苄愿叻肿赢a(chǎn)

品的未來(lái)快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)在工業(yè)膠帶材料行業(yè)和電子電氣材料行業(yè)，高

端產(chǎn)品仍為國(guó)外大型跨國(guó)企業(yè)所壟斷，導(dǎo)致部分細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)集中；而在諸如

智能手機(jī)保護(hù)膜等技術(shù)相對(duì)成熟的市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)大量企業(yè)參與到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，行業(yè)競(jìng)

爭(zhēng)較為激烈。但是隨著部分國(guó)內(nèi)企業(yè)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和積累，在膠粘劑等核心技術(shù)方

面已經(jīng)形成一定優(yōu)勢(shì)，并不斷涉足工業(yè)膠帶及電子電氣行業(yè)的高端產(chǎn)品領(lǐng)域，逐步

降低對(duì)高端進(jìn)口材料的依賴。功能性高分子材料行業(yè)屬于技術(shù)密集型、資金密集型

行業(yè)，雖然行業(yè)進(jìn)入門檻較高，但經(jīng)過(guò)快速發(fā)展，本行業(yè)已成為開(kāi)放性行業(yè)，市場(chǎng)

化程度較高。

熱壓絕緣膠膜行業(yè)作為其中一個(gè)重要分支，受到了國(guó)家的重視以及扶持，國(guó)內(nèi)

企業(yè)積極投身于熱壓絕緣膠膜行業(yè)的發(fā)展，加大技術(shù)研發(fā)投入。

11

熱壓絕緣膠膜行業(yè)屬于技術(shù)密集型行業(yè)，新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)具有研發(fā)環(huán)節(jié)多、生產(chǎn)工

藝難度大、生產(chǎn)線自主定制化程度高等特點(diǎn)，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)備水平、工藝控

制、研發(fā)實(shí)力、人才素質(zhì)等因素要求較高，因此熱壓絕緣膠膜產(chǎn)品附加值較高。

隨著先進(jìn)半導(dǎo)體、新能源汽車、物聯(lián)網(wǎng)等大批新興產(chǎn)業(yè)不斷涌現(xiàn)，同時(shí)催生了

大量新型高性能熱壓絕緣膠膜材料的應(yīng)用需求，在高分子材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、配方設(shè)計(jì)

等多個(gè)方面對(duì)生產(chǎn)企業(yè)提出了更高的要求，下游產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)容帶動(dòng)了熱壓絕緣膠膜需

求的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。國(guó)家對(duì)熱壓絕緣膠膜材料行業(yè)的政策支持及其下游產(chǎn)業(yè)的需求將推

動(dòng)多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域先進(jìn)熱壓絕緣膠膜產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。就熱壓絕緣膠膜而言，隨著下

游客戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和交貨速度等要求不斷提高，對(duì)企業(yè)的工藝設(shè)計(jì)、生產(chǎn)

線自主定制與調(diào)試、產(chǎn)品的良率、生產(chǎn)應(yīng)變能力等提出了更嚴(yán)格的要求

標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布將有助于動(dòng)力電池?zé)釅航^緣膠膜企業(yè)在研發(fā)水平、工藝技術(shù)和生產(chǎn)

管理等方面提升要求，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)理念，以控制產(chǎn)品質(zhì)

量風(fēng)險(xiǎn)。滿足下游汽車零部件生