車站環(huán)控系統(tǒng)- 李13課件講解

車站環(huán)控系統(tǒng)

主講：李偉

軌道交通系車站環(huán)控系統(tǒng)（1）了解空調(diào)系統(tǒng)主要調(diào)節(jié)參數(shù)。（2）了解空調(diào)系統(tǒng)的組成及分類。（3）掌握壓縮式制冷的工作原理。（4）掌握車站環(huán)控系統(tǒng)的組成。（5）掌握車站環(huán)控系統(tǒng)主要設(shè)備的基本操作。（6）掌握車站環(huán)控系統(tǒng)的控制方式。[知識要點(diǎn)]一、車站環(huán)控系統(tǒng)的控制方式環(huán)控系統(tǒng)的控制分為中央級、車站級、就地級三級控制。1、中央級控制中央級控制裝置設(shè)在控制中心，配置有中央級工作站、全線隧道通風(fēng)系統(tǒng)及車站環(huán)控系統(tǒng)中央模擬顯示屏?？刂浦行墓ぷ髡究蓪λ淼劳L(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，執(zhí)行隧道通風(fēng)系統(tǒng)預(yù)定的運(yùn)行模式或向車站下達(dá)大、小系統(tǒng)和水系統(tǒng)的各種運(yùn)行模式指令。一、車站環(huán)控系統(tǒng)的控制方式1、中央級控制中央級控制的主要功能有如下幾個方面。（1）可實現(xiàn)對全線通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、冷水機(jī)組、隧道通風(fēng)系統(tǒng)的監(jiān)視和控制。（2）能自動顯示并記錄全線環(huán)控設(shè)備的運(yùn)行狀況和設(shè)備累積運(yùn)行時間。（3）能實時反映車站溫度、濕度等數(shù)據(jù)。（4）通過自動控制系統(tǒng)與火災(zāi)報警系統(tǒng)在中央級的接口，能接收報警信息并觸發(fā)環(huán)控系統(tǒng)的災(zāi)害模式，指令環(huán)控設(shè)備按災(zāi)害模式運(yùn)行。（5）通過自動控制系統(tǒng)與信號系統(tǒng)的接口，接收區(qū)間堵車信息，并對相應(yīng)區(qū)間運(yùn)行強(qiáng)制通風(fēng)模式。一、車站環(huán)控系統(tǒng)的控制方式2、車站級控制車站級控制裝置設(shè)在各站車控室，配置有車站級工作站和緊急控制盤，在正常情況下，可監(jiān)視本站的隧道通風(fēng)系統(tǒng)、空調(diào)大系統(tǒng)、空調(diào)小系統(tǒng)及水系統(tǒng)，向中央級控制上傳本站設(shè)備信息，并執(zhí)行中央級控制下達(dá)的各項運(yùn)行指令。在中央級控制工作站的授權(quán)下，車站級工作站可作為本車站的消防指揮中心，當(dāng)車站工作站出現(xiàn)故障時，緊急控制盤可以執(zhí)行中央級工作站下達(dá)的所有防災(zāi)模式指令。一、車站環(huán)控系統(tǒng)的控制方式2、車站級控制車站級控制的主要功能如下。（1）可實現(xiàn)對本站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、冷水機(jī)系統(tǒng)、隧道通風(fēng)系統(tǒng)的監(jiān)視和控制。（2）能使本站環(huán)控設(shè)備按給定的模式運(yùn)行，能根據(jù)負(fù)荷的變化自動確定優(yōu)化和節(jié)能模式并運(yùn)行。（3）能滿足環(huán)控工藝要求，對區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行正常和災(zāi)害模式控制。（4）能接收本站火災(zāi)報警系統(tǒng)的報警信息并通過自動控制系統(tǒng)實現(xiàn)本站進(jìn)入災(zāi)害模式，控制環(huán)控設(shè)備按災(zāi)害模式運(yùn)行。一、車站環(huán)控系統(tǒng)的控制方式3、就地級控制就地級控制裝置設(shè)置在各車站的環(huán)控電控室，具有對單臺環(huán)控設(shè)備進(jìn)行就地控制的功能，便于各種設(shè)備調(diào)試、檢查、維修。單臺環(huán)控設(shè)備同時設(shè)有就地控制箱，如圖所示。在中央級、車站級和就地級三級控制中，就地級控制具有優(yōu)先權(quán)。二、車站環(huán)控系統(tǒng)的主要功能環(huán)控系統(tǒng)必須具備以下幾方面的功能。（1）當(dāng)列車正常運(yùn)行時，應(yīng)保證地鐵內(nèi)部空氣環(huán)境在規(guī)定范圍內(nèi)，車站溫度、濕度、氣流速度和空氣質(zhì)量均應(yīng)滿足人員生理要求和設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)需要。（2）當(dāng)列車阻塞在隧道內(nèi)時，應(yīng)能對阻塞處進(jìn)行有效的通風(fēng)，確保隧道內(nèi)空氣流通。（3）當(dāng)列車在區(qū)間隧道或車站內(nèi)發(fā)生火災(zāi)事故時，應(yīng)具備防災(zāi)排煙、通風(fēng)功能。一、車站環(huán)控系統(tǒng)的主要功能環(huán)控系統(tǒng)的主要作用是對車站的環(huán)境空氣進(jìn)行處理，在正常運(yùn)行期間為乘客提供一個舒適的乘車環(huán)境，并為工作人員提供必要的安全、衛(wèi)生、舒適的環(huán)境條件，同時對車站各種設(shè)備和管理用房按工藝和功能要求提供滿足要求