市政勞務(wù)投標(biāo)技術(shù)方案

市政勞務(wù)投標(biāo)技術(shù)方案PAGE目錄第一章總體概述1.1編制依據(jù)與工程概況1.1.1編制依據(jù)1.1.2工程概況1.1.3施工現(xiàn)場條件1.2工程施工目標(biāo)1.2.1質(zhì)量目標(biāo)1.2.2養(yǎng)護工程安全生產(chǎn)目標(biāo)1.2.3養(yǎng)護工程養(yǎng)護進度目標(biāo)1.2.4養(yǎng)護工程文明施工目標(biāo)1.2.5養(yǎng)護工程管理目標(biāo)1.2.6職業(yè)安全健康與環(huán)境目標(biāo)1.3總體施工部署1.4日常維護內(nèi)容1.4.1道路工程日常維護項目1.4.2排水工程日常維護項目1.4.3交通安全設(shè)施工程日常維護項目第二章項目組織準(zhǔn)備2.1人員組織準(zhǔn)備2.2臨時設(shè)施準(zhǔn)備2.3材料、機械設(shè)備準(zhǔn)備2.4技術(shù)準(zhǔn)備第三章人員 招錄及人員管理人員招錄人員管理第四章施工方案和施工技術(shù)措施4.1日常養(yǎng)護維護項目內(nèi)容及成因4.1.1路基的常見病害及原因4.1.2路面的常見病害及原因4.1.3排水工程的常見病害及原因4.1.4人行道等附屬工程的常見病害及原因4.1.5交安設(shè)施的常見病害及原因4.2養(yǎng)護維護主要項目施工方案和技術(shù)措施4.2.1路基施工方案4.2.2路面基層施工方案4.2.3混凝土基層、面層施工方案、工藝4.2.4路面面層施工方案4.2.5管網(wǎng)工程養(yǎng)護維修施工方案4.2.6道路交通標(biāo)線的養(yǎng)護維修施工方案4.2.7附屬工程養(yǎng)護維修施工方案第五章施工進度計劃及工期保證措施5.1施工進度計劃5.2施工進度計劃調(diào)整5.3工期保證措施第六章施工資源供應(yīng)計劃6.1管理人員配備6.2勞動力供應(yīng)計劃6.3擬投入本工程機械設(shè)備、檢測儀器6.4施工平面布置第七章工程質(zhì)量保證措施7.1加強施工前的質(zhì)量控制工作7.2加強施工原材料的質(zhì)量控制7.3加強施工機械的質(zhì)量控制7.4加強施工進度計劃管理7.5加強施工過程中質(zhì)量檢驗管理7.6加強雨季施工質(zhì)量控制第八章安全保證措施8.1安全管理目標(biāo)8.2安全防范重點8.3建立健全安全生產(chǎn)管理體系8.4明確安全管理制度8.5安全技術(shù)措施8.6勞動保護措施第九章文明施工保證措施9.1文明施工機構(gòu)體系9.2文明施工現(xiàn)場管理措施第十章養(yǎng)護工程日常管理制度及養(yǎng)護資料整理和上報10.1養(yǎng)護工程日常管理制度10.2養(yǎng)護資料整理和上報第十一章不利季節(jié)的養(yǎng)護措施第十二章應(yīng)急維護、迎檢工作措施12.1突發(fā)事件應(yīng)急措施12.2迎檢工作措施第十三章協(xié)調(diào)與管理13.1承包方管理職責(zé)13.2與業(yè)主的配合協(xié)調(diào)措施第十四章應(yīng)急預(yù)案第一章總體概述1.1編制依據(jù)與工程概況1.1.1編制依據(jù)1、國家、地方現(xiàn)行相關(guān)市政工程、行業(yè)的相關(guān)法規(guī)、施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)規(guī)定；2、XXX市XXX區(qū)市政設(shè)施維護管理處招標(biāo)文件3、我公司現(xiàn)有的人員、技術(shù)、設(shè)備能力和類似工程工管理經(jīng)驗；4、本公司質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系、職業(yè)健康安全管理體系有關(guān)文件及技術(shù)資料。主要采用的施工規(guī)范（1）《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（CJJ36－2006）（2）《城鎮(zhèn)給水排水技術(shù)規(guī)范》(GB50788-2012)（3）《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(JTJ073.2-2001)（4）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1－2008）（5）《道路交通標(biāo)志與標(biāo)線》(GB5768-2009)（6）《給水排水管道工程施工與驗收規(guī)范》(GB50268-2008)（7）道路設(shè)施圖紙工程施工中的所有材料、設(shè)備和施工質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)設(shè)計、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及合同約定。1.1.2工程概況本勞務(wù)服務(wù)項目為XXX區(qū)車行道、人行道等市政設(shè)施維護所需提供的全部勞務(wù)工作內(nèi)容以及現(xiàn)場清理、安全文明施工、環(huán)境保護、采購人交辦的其他任務(wù)及按采購人“精細化”管理等全部勞務(wù)工作。1.1.3施工現(xiàn)場條件本工程為市政道路設(shè)施養(yǎng)護維護，位于XXX區(qū)，施工條件較好，固采取在周邊租用生活設(shè)施，施工取水采取現(xiàn)場就近取水，施工用電采用發(fā)電機，生產(chǎn)設(shè)施在現(xiàn)場搭設(shè)。1.2工程施工目標(biāo)1.2.1質(zhì)量目標(biāo)1、合同維護期間嚴格按《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》、《城鎮(zhèn)給水排水技術(shù)規(guī)范》及《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》等要求，做好日常巡查任務(wù)，確保各項設(shè)施完好，行車暢順；2、合同期間確保招標(biāo)單位負責(zé)管理或代管的市政設(shè)施受損恢復(fù)達到完好，完好率在99%以上（路面按面積計算，設(shè)備按數(shù)量計算）；3、按時、按標(biāo)準(zhǔn)、按要求完成突擊性任務(wù)及迎檢活動準(zhǔn)備工作；4、積極配合甲方處理臺風(fēng)、暴雨等不可抗力事件，及時通報受災(zāi)情況，做好應(yīng)急處理方案，及時恢復(fù)受災(zāi)設(shè)施功能。1.2.2養(yǎng)護工程安全生產(chǎn)目標(biāo)1、全年杜絕較大以上生產(chǎn)安全事故，事故死亡人數(shù)控制為零。無重大坍塌事故、重大設(shè)備事故、重大生產(chǎn)性火災(zāi)事故等；2、領(lǐng)導(dǎo)持證上崗率100%，一般事故月頻率控制在1‰以內(nèi)，特種作業(yè)人員持證率100%、安全管理人員持證上崗率100%；3、職工安全知識普及率95%以上。4、貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，堅持安全的原則。1.2.3養(yǎng)護工程養(yǎng)護進度目標(biāo)據(jù)招標(biāo)文件要求，我司如果中標(biāo)，將制定詳細的市政道路設(shè)施養(yǎng)護方案和工作計劃，確保在業(yè)主規(guī)定的養(yǎng)護期內(nèi)高質(zhì)、高效、圓滿地完成日常養(yǎng)護工作。編制詳細進度計劃表，合理安排各分項工程時間，各項工序流水作業(yè)、交叉施工合理搭接。如實際施工時質(zhì)量與進度相對立，則“進度必須服從質(zhì)量”，及時調(diào)整施工計劃，實現(xiàn)工期目標(biāo)。遇特殊天氣、機械故障、材料供應(yīng)影響施工進度的情況時，應(yīng)及時調(diào)整施工產(chǎn)量和進度，確保市政道路日常正常運營。1.2.4養(yǎng)護工程文明施工目標(biāo)秉承我司在在文明施工方面的優(yōu)良傳統(tǒng)，結(jié)合我司文明施工形象策劃方面的社會優(yōu)勢，在施工過程中做足措施保證文明施工：1、嚴格按封城市市容管理規(guī)定做好施工現(xiàn)場和周圍地區(qū)的圍護、圍攔、隔離工作，盡量不占用場區(qū)外場地，盡量減少不必要的糾紛，處理好與現(xiàn)場周邊的居民群眾、單位等的關(guān)系；2、對施工垃圾的集中堆放，及時清理外運指定地點，完工后保證做到工完場清；3、按場地的具體情況，合理布置明溝排水，以便雨水、施工用水及洗刷污水等集中排放，確?，F(xiàn)場雨停路干，方便施工、方便生活；4、做好宣傳工作，在醒目位置用大幅標(biāo)語宣傳環(huán)境，造成良好的施工氣氛。1.2.5養(yǎng)護工程管理目標(biāo)建立完善的組織機構(gòu)及各種管理運行體系，做到規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，使各項工程有條不紊。1.2.6職業(yè)安全健康與環(huán)境目標(biāo)據(jù)本項目實際情況，我司將充分做好施工噪音控制，污水排放控制，粉塵控制、消防控制、固體廢棄物控制等各方面的具體工作。本工程目標(biāo)為：員工上崗前100%接受安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，配備統(tǒng)一工作服和反光袖套；施工過程中不污染城市道路、夜間施工不擾民、無煙無塵施工。以人為本，預(yù)防為主，提高安全管理水平，對內(nèi)樹立良好的企業(yè)形象，對外創(chuàng)造新的社會形象。1.3總體施工部署在本項目中我司將通過科學(xué)的組織，嚴格的管理，周密的安排，以實現(xiàn)既定的總體目標(biāo)。施工方案將著眼于從全局，統(tǒng)籌安排，注重整體效果。第一階段：準(zhǔn)備階段，重點完成承包合同談判及簽訂合同，做好及承包范圍場地交接。調(diào)集人、材、物等施工力量，辦理開工有關(guān)手續(xù)，開展技術(shù)、質(zhì)量交底工作。目標(biāo)是充分做好開工前的各項準(zhǔn)備工作，爭取在項目簽訂后即可正常投入維護工作。第二階段：在項目所在鎮(zhèn)區(qū)設(shè)立工商注冊的分公司或子公司，以該公司名義負責(zé)項目運營、收取承包款、開具發(fā)票等，在項目所在鎮(zhèn)區(qū)購買施工工人、管理人員等相關(guān)人員的社保，爭取在三個月內(nèi)完成該項工作。第三階段：組建項目部，配置好人員機械，按要求配備專用巡查車輛不少于2臺，專門負責(zé)日常巡查人員不少于4人，配備搶修班組不少于2班（每個班組8人）。第四階段：制定日常巡查方案，完善維護資料，與招標(biāo)單位做好市政設(shè)施維護工作交接手續(xù)，展開日常維護工作。1.4日常維護內(nèi)容1.4.1道路工程日常維護項目項目具體工作內(nèi)容與要求基本要求道路路基1、軟弱路基土方開挖、挖除淤泥；2、回填合格土及砂礫石；3、路床整形碾壓；4、路肩、邊坡部位土方清除、回填、夯實。路基填筑材料符合要求、表面平整、碾壓密實?；鶎?、拆除破損的基層；2、鋪筑碎石基層；3、鋪筑砂礫石基層；4、鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層；5、鋪筑瀝青穩(wěn)定碎石基層。鋪筑材料符合要求、表面平整、碾壓密實、養(yǎng)護強度滿足要求。項目具體工作內(nèi)容與要求基本要求道路水泥砼路面1、板塊裂縫灌漿；2、板塊局部損壞臨時性維修，采用瀝青混合料修補；3、接縫的正常養(yǎng)護和修補；4、坑洞的修補；5、橋頭、涵頂跳車的處理。裂縫填灌，保持路面平整度；切（鑿）除破損部分，保持路面平整、無損壞。瀝青砼路面1、泛油、擁包、裂縫、松散修補；2、坑槽鑿補；3、裂縫灌縫；4、其他病害的修補。人工清掃、清理路面1、清理路面砂、石、雜物；2、清除路面污漬，排除路面積水。清除泥土、雜物、污漬，保持路面整潔、干凈。人行道1、挖除沉降路基土方；2、回填合格土及砂礫石；3、破除墊層砼，重新澆筑施工；4、破除彩色壓印砼面層，重新澆筑施工；5、拆除破損面磚，重新安砌合格磚；6、拆除破損路緣石、路平石，恢復(fù)。填筑材料符合要求、平整、碾壓密實；墊層、面層強度滿足要求，平整密實；路緣石、路平石牢固，線型順直邊溝、排水溝1、清除淤泥、雜物；2、拆除破損部位，重新砌筑施工；3、暗溝損壞蓋板拆除、修復(fù)。溝內(nèi)整潔、無淤塞、無損壞，排水順暢防護及支擋結(jié)構(gòu)1、拆除破損部位并修復(fù)；2、伸縮縫的正常養(yǎng)護和修補。結(jié)構(gòu)完整無損壞、泄水孔無堵塞，伸縮縫完好日常巡視、定期調(diào)查1.4.2排水工程日常維護項目項目具體工作內(nèi)容與要求基本要求排水雨、污水管道1、清除管道淤泥、清除雜物；2、破損管道損壞拆除、恢復(fù)；管道無淤塞，無損壞、排水暢通雨、污水檢查井1、清除井內(nèi)淤泥、清除雜物；2、破損井筒、井壁、蓋板拆除、恢復(fù)；3、沉降井周挖除，回填砂礫石、水穩(wěn)碎石、瀝青穩(wěn)定碎石；4、破損井井蓋、井座拆除、更換新井蓋、井座。5、檢查井升高。井內(nèi)無淤塞，無損壞，井周回填材料符合要求，夯填密實，井蓋井座完好，無沉降，檢查井正常使用雨水口及進水井1、清除井內(nèi)淤泥、清除雜物；2、破損井壁、井座拆除、恢復(fù)；3、破損雨水篦拆除、更換新雨水篦。井內(nèi)無淤塞，無損壞，雨水篦完好，排水通暢日常巡視、定期調(diào)查1.4.3交通安全設(shè)施工程日常維護項目項目具體工作內(nèi)容與要求基本要求交通安全設(shè)施警示樁1、警示樁巡視、扶正；2、修復(fù)、刷油漆、貼反光膜；警示樁完整、牢固，反光清晰標(biāo)線1、標(biāo)線、標(biāo)記損壞情況現(xiàn)場巡查；2、清除損壞標(biāo)線、標(biāo)記，重新施作標(biāo)線、標(biāo)記；標(biāo)線、標(biāo)記完整、清晰，指示準(zhǔn)確日常巡視、定期調(diào)查第二章項目組織準(zhǔn)備本項目涵蓋XXX市XXX區(qū)，范圍較大，養(yǎng)護路線長，養(yǎng)護期間，人、材、機等資源量的調(diào)配是否及時、合理，對市政道路設(shè)施養(yǎng)護效果及道路交通的正常運行會有很大影響。故養(yǎng)護期間，須制訂詳細、可行的道路設(shè)施養(yǎng)護方案，嚴格按招標(biāo)文件及合同要求，對各階段養(yǎng)護工作進行部署，確保日后的養(yǎng)護工作能夠及時、快速、有效且保證各項養(yǎng)護質(zhì)量達到合格標(biāo)準(zhǔn)。2.1人員組織準(zhǔn)備中標(biāo)后，將在合同簽訂后3日內(nèi)根據(jù)投標(biāo)文件中項目部組成人員迅速組建本工程項目經(jīng)理部，并由項目部詳細制定各施工階段的工作計劃，按招標(biāo)文件、合同和管理程序向業(yè)主報送各施工階段的工作計劃和施工文件。在開工前，由項目經(jīng)理制定施工人員分批進場時間計劃并率項目部技術(shù)負責(zé)人、試驗人員、工程技術(shù)人員、材料管理人員進場對生產(chǎn)、辦公、生活設(shè)施進行布置。設(shè)置兩組日常巡查維護人員專門負責(zé)日常巡查工作（不少于4人），應(yīng)急搶修小組2班（每個班組8人）。我司對本工程將實行項目法管理，由子公司設(shè)一項目經(jīng)理部，實行項目經(jīng)理責(zé)任制。項目經(jīng)理部將在公司經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，嚴格按ISO9001：2000質(zhì)量體系要求運作。項目經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、機械設(shè)備部、工程材料部、預(yù)算財務(wù)部、文明施工部、路面維修處以及日常養(yǎng)護站。具體部門職責(zé)如下：公司領(lǐng)導(dǎo)小組公司領(lǐng)導(dǎo)小組項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部質(zhì)量安全部應(yīng)急搶修小組工程技術(shù)部日常養(yǎng)護站路面維修處文明施工部預(yù)算財務(wù)部機械設(shè)備部質(zhì)量安全部應(yīng)急搶修小組工程技術(shù)部日常養(yǎng)護站路面維修處文明施工部預(yù)算財務(wù)部機械設(shè)備部工程材料部1、工程技術(shù)部：⑴負責(zé)制定施工方案及施工計劃；⑵負責(zé)施工技術(shù)交底；⑶深入現(xiàn)場，指導(dǎo)施工及時解決現(xiàn)場施工難題；⑷推廣新技術(shù)、新工藝，以確保施工質(zhì)量、提高工效、節(jié)約成本；⑸認真做好施工日記，并做好施工總結(jié)。2、質(zhì)量安全部：⑴監(jiān)督各施工作業(yè)隊伍貫徹執(zhí)行國家、業(yè)主的工程質(zhì)量的規(guī)定、規(guī)程、制度和措施，并檢查落實；⑵深入施工現(xiàn)場了解掌握工程質(zhì)量動態(tài)，協(xié)助各作業(yè)隊處理施工中存在的質(zhì)量問題；⑶負責(zé)施工過程中各道工序的自檢和報驗工作，及時向各級領(lǐng)導(dǎo)匯報工程質(zhì)量情況；負責(zé)對各種原材料、成品、半成品的質(zhì)量檢查與驗收；⑷記錄歷次質(zhì)量檢查、各種驗收檢查的情況，記錄質(zhì)量事故的調(diào)查處理情況；做好現(xiàn)場維護影像資料存檔，及時報備業(yè)主；⑸及時了解掌握各方面工程質(zhì)量動態(tài)，推廣好的質(zhì)量管理經(jīng)驗；⑹負責(zé)施工過程的安全管理。3、機械設(shè)備部：⑴負責(zé)工程施工機械調(diào)配、機械維修、保養(yǎng)計劃的制定；⑵負責(zé)每天的施工機械安排，協(xié)調(diào)各作業(yè)隊伍之間的相互關(guān)系，負責(zé)施工機械安全管理。4、工程材料部：⑴負責(zé)本工程的材料、物資和機械配件的訂購供應(yīng)工作；⑵負責(zé)材料供應(yīng)計劃的制定和落實工作；⑶負責(zé)材料的內(nèi)部往來和結(jié)算工作。5、預(yù)算財務(wù)部⑴按國家、地方的政策法規(guī)和上級機關(guān)的規(guī)定，管好、用好工程資金，做到?？顚Ｓ?；⑵做好成本預(yù)測、編制成本計劃，加強成本核算，搞好成本控制、分析工作；⑶做好工程結(jié)算工作；⑷負責(zé)工程的計量和支付工作；⑸負責(zé)工程的追加索賠工作；⑹負責(zé)本工程的合同管理工作；6、文明施工部⑴負責(zé)工地現(xiàn)場的文明施工工作；⑵負責(zé)與工程各有關(guān)管線、交警等單位的協(xié)調(diào)；⑶負責(zé)施工用水、用電報裝。7、路面維修處⑴負責(zé)局部路段的修復(fù)、更新施工；⑵負責(zé)局部路段的修復(fù)、更新施工時與有關(guān)單位的協(xié)調(diào)工作；⑶負責(zé)局部路段的修復(fù)、更新時各種資源量計劃和控制工作。8、日常養(yǎng)護站⑴負責(zé)所在路段的道路設(shè)施日常養(yǎng)護工作；⑵負責(zé)日常養(yǎng)護施工過程中的施工協(xié)調(diào)工作；⑶負責(zé)日常養(yǎng)護施工前的資源量配置計劃及控制工作。9、應(yīng)急搶修小組⑴應(yīng)急搶修發(fā)生安全隱患的路段、設(shè)施；⑵臺風(fēng)、暴雨等惡劣自然災(zāi)害中做好災(zāi)后處理工作；⑶完成突擊性任務(wù)及迎檢活動準(zhǔn)備工作。2.2臨時設(shè)施準(zhǔn)備為了滿足施工需要，我司本工程項目部駐地擬選在重慶重慶區(qū)，在鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)租用場地用作施工駐地，本工程臨時設(shè)施主要包括辦公用房（包括工地試驗室）、生活用房、各種材料堆場、材料加工場、機械設(shè)備停放場、機修場地、配電房（發(fā)電機房）、門衛(wèi)室、工具房、材料庫房等。2.2.1辦公室、住房及生活區(qū)（1）應(yīng)按施工組織設(shè)計合理布置生產(chǎn)、生活設(shè)施；（2）應(yīng)在中心駐地區(qū)域內(nèi)，建造現(xiàn)場辦公室和供所有人員的住房和生活區(qū)；（3）應(yīng)配置與工程規(guī)模相適應(yīng)的現(xiàn)場辦公設(shè)備、測量儀器、試驗儀器設(shè)備、交通工具及通訊設(shè)備；（4）綠化、美化生產(chǎn)、生活營地，消防、安全設(shè)施齊全到位，并處理好臨時污水排放，以防止污染環(huán)境。2.2.2工地消防設(shè)施本工程施工期間，應(yīng)按當(dāng)?shù)叵拦芾聿块T的有關(guān)規(guī)定，配備專人負責(zé)消防器材和對工地人員進行防火知識教育。2.2.3工作場地的建設(shè)施工機械停放場，應(yīng)保持清潔和便于工人操作，并保證出入通道暢通。2.2.4倉庫、貯料場的建設(shè)倉庫區(qū)的規(guī)模和組成應(yīng)能為貯存材料、燃料、備件等提供足夠的面積，所貯存的材料及備件數(shù)量能保證本工程的需求。倉庫、貯料場應(yīng)保持整潔、場地應(yīng)硬地化，不同材料應(yīng)設(shè)標(biāo)志分另堆放。2.2.5供水、供電方案（1）本工程因點多面廣，故采用發(fā)電機作為施工電源，以便于流動作業(yè)，供電支線采用電纜線。（2）臨時主要供水管道采用市政供水，就近采用水車取水，運至施工現(xiàn)場。2.3材料、機械設(shè)備準(zhǔn)備2.3.1材料（1）本項目使用的材料、機械設(shè)備必須經(jīng)國家認可的技術(shù)檢驗部門檢測合格，各階段施工半月前，現(xiàn)場材料組，尤其是采購人員需與甲方一起落實好廠家貨源，采用“貨比三家”一比質(zhì)、比價、比服務(wù)的原則進行動作，采用符合要求的材料確保工程質(zhì)量。一旦出現(xiàn)短缺，應(yīng)立即另找第二家或第三家，如還有困難時可與總公司物資供應(yīng)商聯(lián)系，借用公司成熟的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。（2）砂、石、磚等地材受季節(jié)性變化經(jīng)常影響正常施工，根據(jù)本公司在重慶市多年施工經(jīng)驗對物資價格變化的預(yù)測，做好地材儲備，以免季節(jié)受地材影響，做好地材需要時間與數(shù)量，項目應(yīng)在地材豐產(chǎn)期內(nèi)根據(jù)施工需用數(shù)量，盡可能儲備多一些，以便順利渡過地材低產(chǎn)期。2.3.2機具、設(shè)備方面（1）日常巡查組配備專用巡查車輛2臺，應(yīng)急搶修小組配備搶修車輛2臺及兩套專用搶修設(shè)備。（2）施工階段的機具，根據(jù)所提需用量計劃，再附加一定的備用量。（3）施工大型設(shè)備，需配備足夠的易損零部件或總成件。（4）現(xiàn)場設(shè)置施工機具設(shè)備，管、用、養(yǎng)、修專人負責(zé)及搶修。2.4技術(shù)準(zhǔn)備2.4.1技術(shù)交底接到中標(biāo)通知書起，立即組織施工技術(shù)人員熟悉鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)道路圖紙、市政設(shè)施布置、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。及時向技術(shù)管理人員交底并組織向各專業(yè)施工隊伍進行技術(shù)交底，由各施工隊伍向一線施工人員交底，保證工人作業(yè)前100%接受崗前培訓(xùn)。2.4.2施工計劃及施工方案本著“切實可行，保證進度和質(zhì)量”的方針完善現(xiàn)場施工組織設(shè)計并報業(yè)主審批，因維護工作多在道路、公共設(shè)施等處進行，施工方案中日常維護工作應(yīng)避免在日間和交通繁忙時間進行，施工時間一般應(yīng)安排在晚上9：00時至凌晨5：00時，施工前根據(jù)實際情況安排好當(dāng)天晚上的維修工作量，當(dāng)晚的工作量應(yīng)當(dāng)晚完成，不能遺留作業(yè)面，如遇特殊情況，需延長（遲）維修時間的，應(yīng)報請甲方批準(zhǔn)。2.4.3崗前培訓(xùn)對各專業(yè)施工隊伍的各工種人員進行崗前培訓(xùn)，特別是針對市政工程的特點，在進行維護作業(yè)時，維護作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置明顯安全標(biāo)志和采取有效的安全防護措施，進入維護作業(yè)現(xiàn)場內(nèi)的人員，必須穿戴具有反光功能的安全標(biāo)志服和防護帽，維護作業(yè)車輛應(yīng)配置警示標(biāo)志、燈具，車身兩側(cè)應(yīng)注有“市政養(yǎng)護”字樣，其規(guī)格、顏色、品種、性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《道路作業(yè)交通標(biāo)志》及《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》的規(guī)定，有關(guān)施工操作規(guī)程、各項管理規(guī)定在各項工程開工前應(yīng)對工人進行普及和教育。2.4.4配合比試驗本項目使用的水泥砼、瀝青砼、各種基層等材料，按招標(biāo)文件要求全部采用外購商品材料，其它零星砼及砂漿采用現(xiàn)場拌合。根據(jù)各種材料試驗結(jié)果，水泥穩(wěn)定碎石層、墊層砼、砂漿等的施工配合比設(shè)計報甲方工程師批準(zhǔn)。配合比的設(shè)計符合設(shè)計要求和相關(guān)規(guī)范要求。第三章人員招錄及人員管理制度第一節(jié)職工招用與培訓(xùn)教育第5條職工應(yīng)聘企業(yè)職位時，一般應(yīng)當(dāng)年滿18周歲（必須年滿16周歲），并持有居民身份證等合法證件。第6條職工應(yīng)聘企業(yè)職位時，必須是與其他用人單位合法解除或終止了勞動關(guān)系，必須如實正確填寫《應(yīng)聘人員登記表》，不得填寫任何虛假內(nèi)容。第7條職工應(yīng)聘時提供的居民身份證、職業(yè)介紹信、職業(yè)資格證書、學(xué)歷證、失業(yè)證或解除和終止合同證明等證件必須是本人的真實證件，不得借用或偽造證件欺騙企業(yè)。企業(yè)錄用職工不收取押金，不要求擔(dān)保、不扣留居民身份證、暫住證、畢業(yè)證書、職業(yè)資格證書等證件。第8條企業(yè)加強職工的培訓(xùn)和教育，根據(jù)職工素質(zhì)和崗位要求，實行職前培訓(xùn)、職業(yè)教育或在崗深造培訓(xùn)教育，培養(yǎng)職工的職業(yè)自豪感和職業(yè)道德意識。第9條企業(yè)提供專項培訓(xùn)經(jīng)費選送職工專業(yè)技術(shù)脫產(chǎn)培訓(xùn)涉及有關(guān)事項，由勞動合同或培訓(xùn)協(xié)議另行約定。第二節(jié)勞動合同管理第10條企業(yè)招用職工實行勞動合同制度，自職工錄用之日起30日內(nèi)簽訂勞動合同，勞動合同由雙方各執(zhí)一份，報勞動部門備案一份。第11條勞動合同必須經(jīng)職工本人、企業(yè)法定代表人（或法定代表人書面授權(quán)的人）簽字，并加蓋企業(yè)公章方能生效。第12條勞動關(guān)系自用工之日起建立，勞動合同自雙方簽字蓋章時成立并生效。第13條企業(yè)對新錄用的職工實行試用期制度，根據(jù)勞動合同期限的長短，設(shè)定試用期：合同期限不滿6個月的，不設(shè)定試用期；合同期限滿6個月不滿1年的，試用期1個月；合同期限滿1年不滿3年的，試用期2個月；合同期限滿3年以上的，試用期不超過6個月。試用期包括在勞動合同期限中。施工現(xiàn)場勞務(wù)人員管理制度1.勞務(wù)隊伍的選擇及農(nóng)民工工資的發(fā)放(1)要選擇信譽好，管理能力強，技術(shù)水平優(yōu)，工程進度快的勞務(wù)隊伍，嚴把選擇關(guān)，不合格的隊伍絕對不能進場，從源頭上避免因施工問題而引發(fā)的勞資糾紛和拖欠工資現(xiàn)象發(fā)生。(2)對各勞務(wù)企業(yè)及分包企業(yè)建立檔案，詳細記載該企業(yè)所承建工程質(zhì)量，安全措施和農(nóng)民工工資的發(fā)放情況。(3)實行履約保證金制度。為規(guī)避或降低建筑業(yè)經(jīng)營管理風(fēng)險，確保農(nóng)民工工資按時發(fā)放，無論是建筑工程分包還是勞務(wù)分包，施工隊要在簽訂合同時繳納一定數(shù)量的履約保證金。保證金的繳納、用途和返還條件在分包合同中明確細化，避免產(chǎn)生糾紛。作為督促協(xié)作隊伍全面履行合同的經(jīng)濟手段，其中一部分資金作為“農(nóng)民工工資保障金”的資金來源。(4)建立獎懲制度，對施工隊實行等級評定，將農(nóng)民工工資的發(fā)放情況作為評級標(biāo)準(zhǔn)之一，一旦有拖欠農(nóng)民工工資情況發(fā)生，在進行處罰的同時，對其進行降級處理，同時記入企業(yè)檔案備查。(5)農(nóng)民工工資具體管理辦法:1)建立農(nóng)民工信息檔案，農(nóng)民工自入場之日起即將個人的身份證信息、工種、住址及聯(lián)系電話等資料登記入檔，便于核對。2)開辦實名工資卡，實行一人一卡制，并制定農(nóng)民工花名冊，，按花名冊由公司財務(wù)部門進行網(wǎng)上工資實名支付，保證工資能直接發(fā)放到農(nóng)民工本人手中。3)嚴格要求各勞務(wù)企業(yè)在工資發(fā)放時將工資情況在生活區(qū)至少公示7天，保證信息獲取的透明公開。4)公司各部門嚴格監(jiān)督管理，各項目部上報當(dāng)月工程量，產(chǎn)值和工資表后，工程部按工程形象進度審查核定工程數(shù)量，計算出所使用的物料成本，安全部門負責(zé)審核工資表上的人員名單，最后由財務(wù)部進行網(wǎng)上支付，將每個人的工資打入個人工資卡。5)定期進行安全培訓(xùn)教育，并將農(nóng)民工的權(quán)利作為宣講內(nèi)容，讓農(nóng)民工真正認識到如何保障自己的權(quán)益。2.勞務(wù)隊伍管理辦法(1)勞務(wù)隊伍應(yīng)服從項目經(jīng)理和技術(shù)員的管理與調(diào)度。對不服從技術(shù)員合理安排、建議的勞務(wù)隊伍民工：發(fā)生第一次時，項目部對該民工處罰30元;發(fā)生第二次時，施工處對該民工處罰50元;發(fā)生第三次時，施工處有權(quán)直接將該民工辭退;因勞務(wù)隊伍民工自身原因侮辱、漫罵項目部所屬員工的，將對該勞務(wù)隊伍處罰1000元，毆打項目部所屬員工的，將對該勞務(wù)隊伍處罰5000元，同時將直接責(zé)任人送有關(guān)司法部門進行處理。(2)勞務(wù)隊伍所屬民工必須無違法亂紀記錄，必須身體健康，具有與本工程相適應(yīng)的勞動能力。(3)勞務(wù)隊伍所屬民工進場后，必須及時將其身份證復(fù)印件、名單列表上報到項目部辦公室，由項目部辦公室統(tǒng)一辦理暫住證件，費用從勞務(wù)隊伍結(jié)算中扣除，中途離場或辭退的民工，要及時通知經(jīng)理部辦公室。(4)勞務(wù)隊伍歸各技術(shù)員管轄，技術(shù)、進度、質(zhì)量、文明施工等應(yīng)服從現(xiàn)場技術(shù)員的管理，要按技術(shù)交底、圖紙及技術(shù)規(guī)范施工，若達不到要求，現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人有權(quán)減少或停止勞務(wù)隊伍的支付。(5)項目部向勞務(wù)隊伍提供合格的鋼筋、砼等半成品材料，勞物隊伍對施工質(zhì)量負責(zé)，不準(zhǔn)偷工減料，不準(zhǔn)試用不合格的材料，應(yīng)配備足夠的業(yè)務(wù)熟練的技術(shù)工人及精干的管理人員，要保證每道工序必須有一個負責(zé)人。如因勞務(wù)隊伍自身原因出現(xiàn)一次不合格須再次檢驗的，每不合格一次罰款50元;監(jiān)理提出指令性整改的，每次罰款500元;監(jiān)理提出肯定表揚的，每表揚一次獎勵300元;對需要停工整頓的，每次罰款1000元;對停工整頓且業(yè)主、監(jiān)理對項目部進行罰款的，勞務(wù)隊伍必須承擔(dān)罰款并加罰1000元。對因勞務(wù)隊伍自身原因造成的損失全部由施工的勞務(wù)隊伍承擔(dān)。(6)勞務(wù)隊伍所承擔(dān)工程的資料由勞務(wù)隊伍承擔(dān)填寫，勞務(wù)隊伍必須配備工程技術(shù)人員，每道工序完工后由勞務(wù)隊伍技術(shù)人員自檢合格后填寫施工資料，然后將資料交給技術(shù)負責(zé)人，技術(shù)負責(zé)人復(fù)檢合格，再由項目部檢驗，工程科檢驗合格，方可由工程科聯(lián)系監(jiān)理驗收，嚴禁無資料報驗和自行找監(jiān)理驗收。勞務(wù)隊伍技術(shù)人員在填寫原始施工資料前，必須仔細閱讀圖紙和技術(shù)規(guī)范，原始資料的填寫必須符合圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求，上交后如被檢查出錯誤，將處以10元/份的罰款，罰款針對填寫人及復(fù)核人，并重新填寫。(7)勞務(wù)隊伍必須嚴格按國家安全技術(shù)生產(chǎn)規(guī)定、規(guī)程、設(shè)計、施工等文件及與公司簽定的安全協(xié)議制定出相應(yīng)的安全技術(shù)措施，保障安全施工;各勞務(wù)隊伍對自己管轄范圍內(nèi)的施工機械、人員安全要妥善管理，認真履行安全合同及執(zhí)行公司下發(fā)的關(guān)于安全施工的相關(guān)規(guī)定，勞務(wù)隊伍安全事故所造成的損失全部由勞務(wù)隊伍承擔(dān)。(8)勞務(wù)隊伍應(yīng)按時完成項目部下達的施工任務(wù)，各勞務(wù)隊伍應(yīng)配備足夠的機械設(shè)備和人員，同時根據(jù)甲方與其簽定協(xié)議上規(guī)定的工期每月上報施工計劃，項目部審批后下發(fā)執(zhí)行。如超額完成任務(wù)，當(dāng)月獎勵1000元，如完不成任務(wù)罰款1000元;項目部有權(quán)根據(jù)具體情況對勞務(wù)隊伍的計劃進行調(diào)整。對連續(xù)3月不能完成計劃的，項目部有權(quán)對其承擔(dān)的施工范圍、內(nèi)容進行分割。(9)為規(guī)范現(xiàn)場文明施工，工地沿線除設(shè)置必要的質(zhì)量警示牌、施工里程牌、各種宣傳標(biāo)語牌外，整個施工現(xiàn)場應(yīng)做到布局整齊、文明責(zé)任區(qū)明確，并有明顯標(biāo)識;每一個施工環(huán)節(jié)必須做到不因施工而給已完工程及其它工程造成損傷或影響，施工現(xiàn)場不得出現(xiàn)由于施工組織不合理而造成停工的現(xiàn)象;施工管理人員及主要工種應(yīng)佩掛證卡，所有施工人員應(yīng)自覺遵守工地各項管理制度，避免和降低施工對周圍環(huán)境造成污染和破壞。(10)項目部統(tǒng)一提供質(zhì)量警示牌、施工里程牌、各種宣傳標(biāo)語牌、旗幟等，勞務(wù)隊伍有義務(wù)進行保管、擺放，各勞務(wù)隊伍在日常生產(chǎn)中要負責(zé)保管、擺放好自己所屬責(zé)任區(qū)內(nèi)的質(zhì)量警示牌、施工里程牌、各種宣傳標(biāo)語牌、旗幟等，如有丟失或損壞，由勞務(wù)隊伍按價賠償。(11)項目部根據(jù)工程進展情況下發(fā)給各勞務(wù)隊伍的半永久材料、周轉(zhuǎn)材料或租賃給勞務(wù)隊伍的小型機具，由勞務(wù)隊伍自身負責(zé)使用、保管，不準(zhǔn)私自轉(zhuǎn)讓，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)根據(jù)情況扣款，若有丟失或損壞，必須照價賠償。3.施工工地勞務(wù)隊伍結(jié)算及支付辦法(1)結(jié)算、支付依據(jù)雙方簽定的合同且勞務(wù)隊伍完成的工程項目進度，公司可根據(jù)具體情況對其進行適當(dāng)調(diào)整，所有支付金額數(shù)量由項目經(jīng)理確定并簽字后方能支付。(2)各勞務(wù)隊伍每月應(yīng)按計劃完成工程量，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人審核后上報項目經(jīng)理，經(jīng)相關(guān)責(zé)任人審核并經(jīng)總經(jīng)理審批后支付。(3)勞務(wù)隊伍屬現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人直接管轄，現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人可根據(jù)勞務(wù)隊伍的管理、質(zhì)量、進度、安全、文明施工等情況調(diào)整其支付金額;若勞務(wù)隊伍不服從現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人的管理，現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人可拒絕其支付申請。(4)各勞務(wù)隊伍必須保證材料、機械的正常使用，如不執(zhí)行機械材料的規(guī)章制度，項目經(jīng)理可以拒絕其支付申請。(5)各分項工程的原始資料及檢驗資料在該分項工程完成后48小時內(nèi)交項目部，要求正確無誤并經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人及監(jiān)理簽字齊全。項目部按其已上報資料的工程數(shù)量占完成工程數(shù)量的比例調(diào)整其支付數(shù)量。(6)勞務(wù)隊伍應(yīng)保證全部資金用于工程建設(shè)，并定時上報資金使用情況，如發(fā)現(xiàn)挪做他用，項目部將停止其下期計量支付。(7)本工程以監(jiān)理工程師簽任并經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員簽任后的數(shù)量結(jié)算;項目部使用零工一般以小段包工為主，若使用人工，一般8個小時為一個工日;使用機械，按每小時單價進行結(jié)算。(8)項目部提供的鋼筋、成品砼、波紋管、鋼絞線等用于工程的永久性材料，最后以圖紙設(shè)計數(shù)量進行結(jié)算，超出部分由勞務(wù)隊伍自負;對于勞務(wù)隊伍領(lǐng)用的模板、架管、木材等周轉(zhuǎn)性材料，如有丟失或損壞，由勞務(wù)隊伍負責(zé)賠償，并從每月結(jié)算中扣除，對于租用公司的機械設(shè)備要保證其正常運轉(zhuǎn)，如有丟失或損壞，由勞務(wù)隊伍負責(zé)賠償，并從工程款中扣除;(9)勞務(wù)隊伍的暫住證費用、地方需交的其他費用由項目部代交，費用在每月支付款中除。4.施工工地臨時工管理辦法(1)所招臨時工年齡應(yīng)在18-35周歲之間。特殊工種或技術(shù)工的年齡可放寬，但決不能招收18周歲以下童工及病殘人員。非特殊崗位不得招收女工。(2)所招臨時工必須有身份證并無任何犯罪記錄。必要時，應(yīng)要求提供戶籍所在地開具的證明。(3)臨時工的需用數(shù)量、工程或增減必須由各工種負責(zé)人報項目經(jīng)理批準(zhǔn)并報公司備案。(4)臨時工上崗前必須經(jīng)過安全、技能、質(zhì)量、紀律等培訓(xùn)。(5)臨時工招收后應(yīng)由項目部及時與其簽訂《勞動合同》，明確規(guī)定工資、安全、紀律、技能等方面的責(zé)權(quán)要求。(6)臨時工的直接管理人為各班組負責(zé)人。(7)各班組負責(zé)人必須做好對臨時工人員的日常教育、培訓(xùn)和管理工作，杜絕臨時工人員出現(xiàn)質(zhì)量安全事故和違反公司紀律或違法犯罪等行為。(8)臨時工原則上不得安排其從事駕駛、控制、倉庫保管等重要工作。(9)技術(shù)工的待遇按公司有關(guān)規(guī)定或特殊執(zhí)行。(10)臨時工必須掛牌上崗，工作牌上應(yīng)注明其工種，并帖照片。(11)正式員工的《行為守則》適用于對臨時工的管理。5.施工工地特種作業(yè)人員管理制度公司特種作業(yè)人員包含以下幾個作業(yè)內(nèi)容。(1)電工作業(yè)(含發(fā)電、配電工，電氣設(shè)備的裝、運行、檢修、維修、試驗工);(2)金屬焊接、切割作業(yè)(含焊接工、切割工);(3)起重機械作業(yè)(含起重機械司機，索工，信號指揮工，安裝與維修工);(4)企業(yè)內(nèi)機動車輛駕駛(含在企業(yè)內(nèi)作業(yè)區(qū)域和施工現(xiàn)場行駛的各類機動車輛的駕駛?cè)藛T);(5)登高架設(shè)作業(yè)(含2米以上登高架設(shè)、拆除、維修工);(6)危險物品作業(yè)。含危險化學(xué)品、民用爆炸品保管員等;特種作業(yè)人員必須具備下列條件：(1)必須年滿18周歲，身體健康，無妨礙從事本工種的疾病和生理缺陷;(2)具有初中以上文化程度，工作認真負責(zé)，遵章守紀;(3)按上崗要求，技術(shù)業(yè)務(wù)理論考核和實際操作技能考核合格并取得地、市以上勞動行政部門頒發(fā)的特種作業(yè)人員操作證，做到持證上崗;(4)凡公司需從事特種作業(yè)的人員，必須報市建委安排進行培訓(xùn)、考核、發(fā)證，操作證到期的人員要按期限進行培訓(xùn)復(fù)審。無操作證者，嚴禁上崗作業(yè)。(5)特種作業(yè)人員的培訓(xùn)取證和復(fù)審費用，由單位進行支付，由于學(xué)員考核不及格需進行補考或再次參加培訓(xùn)復(fù)審的費用，由個人承擔(dān)。(6)特種作業(yè)人員要佩證上崗，并要按“操作證”限定的作業(yè)內(nèi)容操作，任何單位和個人不得違犯規(guī)定，強迫非特種作業(yè)人員從事特種作業(yè)。第四章施工方案和施工技術(shù)措施本項目維護范圍包括但不限于各路段維護瀝青路面及混凝土路面、城市橋梁瀝青路面、鎮(zhèn)區(qū)公園和廣場的相關(guān)設(shè)施及招標(biāo)單位直管的檢查井井蓋設(shè)施、排水系統(tǒng)設(shè)施（含泵房）、路側(cè)石、路緣石、花基石、防撞石、植草磚、人行道板、盲道設(shè)施、公交站設(shè)施、龍門架設(shè)施、各種管線系統(tǒng)的土建部分、各種欄桿及防撞柱、路燈土建部分、交通導(dǎo)向標(biāo)識、園建雕塑設(shè)施、水池設(shè)施（不含電氣設(shè)施）、棧橋、擋墻、邊坡、應(yīng)急搶險等。4.1日常養(yǎng)護維護項目內(nèi)容及成因4.1.1路基的常見病害及原因常見路基的主要病害有如下幾種：4.1.1.1路基的沉陷（包含路肩、邊坡）道路路基沉陷是指路基在垂直方向產(chǎn)生較大的沉落，路基的不均勻下陷，將造成局部路段破壞，影響交通。地基沉陷地基的沉陷，一般情況下，原地面為軟弱土層，如泥沼、流沙或垃圾堆積等，填筑前未經(jīng)換土或壓實、造成地基的承載力不足，發(fā)生側(cè)面剪裂凸起，地基發(fā)生下沉，引起路堤堤身下陷。4.1.1.2路基病害的原因道路路基破壞的原因是多方面的，各種病害都有各自的特點，又往往具有共同的原因，歸納起來，主要有以下幾方面的原因。設(shè)計不合理，例如路基的斷面尺寸不符合技術(shù)要求，其中包括邊坡坡度不妥，邊坡過高，挖填布置不符合國家有關(guān)技術(shù)要求，路基處于潮濕或過濕狀態(tài)，防護與加固不妥、排水方法不良等。路基在施工中不符合國家有關(guān)規(guī)定，如填筑順序不當(dāng)，土基在壓實壓力不足，不按設(shè)計要求和操作歸程進行施工，工程質(zhì)量沒有達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。4.1.2路面的常見病害及原因路面分為瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面4.1.2.1瀝青混凝土路面破損的類型及主要原因瀝青路面破損可分為裂縫類、松散類、變形類、接縫類及其他類五大類。各種路面破損所包含的內(nèi)容如下。輕微裂縫發(fā)狀或條狀裂縫：不需要放大即能發(fā)現(xiàn)的路面條狀裂縫，層薄的裂縫成為貫穿裂縫，層厚的裂縫，尚不貫通。發(fā)射裂縫：路基基層物理性的開裂縫或接縫擴大，反映至面層呈現(xiàn)的條狀裂縫（又可稱為反射裂縫）。嚴重裂縫：龜狀裂縫：在路面上成塊地出現(xiàn)不規(guī)則破碎性的裂縫，其形狀似龜背上的花紋。網(wǎng)狀裂縫：在路面成片地出現(xiàn)網(wǎng)狀格形的裂縫，其間距的大小相近。縱橫裂縫：沿道路方向出現(xiàn)在行車道的縱向長條裂縫，或橫斷方向有規(guī)則的裂縫。麻面：路面的表面結(jié)合料磨失，成片地出現(xiàn)過度的粗糙段。松散：道路路面由于結(jié)合料散失或脫落，顆粒間失去粘結(jié)力而松動。露骨：碎（礫）石路面或級配磨耗層的細料散失或水泥混凝土路面保護層脫落，造成骨科裸露?？硬郏狠p微坑槽：面層骨料局部脫落而產(chǎn)生的路面洞穴或長槽。嚴重坑槽：坑槽連片或者由小坑槽破損連成大而深的洞穴或長槽。車轍：路面的橫向凹凸，車輪通過頻率較高的地方產(chǎn)生規(guī)則的凹槽。磨光：水泥混凝土路面和瀝青（渣油）路面磨成光滑面，其摩擦系數(shù)已達到極限以下?？羞叄簽r青路面邊緣呈不整齊的跌碎損壞。脫皮：水泥混凝土路面的保護層和瀝青（渣油）路面的封面上下脫離，大塊脫落。磨細：砂石路面上的松散保護層受到行車作用使粗粒磨細，其中0.5mm以下的細粒含量超過20%。搓板：路面表面產(chǎn)生接近等距離的縱向凹凸，形似洗衣搓板狀。波浪：路面縱向產(chǎn)生波浪起伏，其波峰波谷的距離和起落差異均大于搓板。沉陷：局部下陷：路面局部產(chǎn)生小面積下陷變形；沉陷：①塌陷：路面較大面積的下陷變形；②橋頭跳車：橋梁兩端路基沉陷而造成行車顛跳；③錯臺：水泥混凝土路面的接縫處或開裂處，板體呈豎向位移。泛油：瀝青（渣油）路面用油量過多，未嚴格按油石比施工，在高溫季節(jié)瀝青（渣油）被擠出表面，形成油層。油包：因局部泛油處理不當(dāng)或成塊的油污結(jié)成面積有大的包狀物。翻漿：路面鼓起，以致破裂，從裂縫中冒出泥漿的現(xiàn)象。發(fā)軟：路面失去穩(wěn)定，行車出現(xiàn)彈簧狀。拱起：水泥混凝土路面板表面在熱膨脹受到約束時，出現(xiàn)向上拱起的現(xiàn)象?？锥矗核嗷炷谅访姘灞砻嬗芯植科茡p，形成有一定深度的洞穴。碎裂：水泥混凝土路面在脹縫處或在搭連處產(chǎn)生剪切、擠壓，致使路面板碎成很多塊。4.1.2.2瀝青路面破損的主要原因：車輛的超限及超載造成路面的變形超出允許范圍而破壞路基、路面。發(fā)生裂縫后，未及時修復(fù)，造成表面水通過裂縫滲入路基，形成路基受水破壞，或水游離于面，基層間造成瀝表脫皮，加速瀝青路面的損壞加重，甚至造成路面沉陷、彈簧、翻漿等病害。道路兩側(cè)平石發(fā)生沉陷、損壞等原因，未及時修復(fù)造成路面發(fā)生啃邊等病害?；鶎訌姸取⒚軐嵍炔粔?，瀝青混凝土厚薄不均，瀝青混凝土用油量過大或礦料不足等原因造成搓板、波浪、彈簧、翻漿、裂縫、沉陷等破損病害。4.1.2.3水泥路面破損的類型及主要原因水泥混凝土路面破損的類型及分級等級水泥混凝土損壞可分為裂縫類、接縫類、變形類、松散類和其他類等類型。裂縫類主要指縱、橫、斜向裂縫；變形類主要指唧泥、錯臺、拱起；接縫類主要指縱縫和橫縫的損壞；松散類主要指坑洞和層狀剝落；其他類主要指修補損壞，其損壞分類分級見表1-4-20。2.2.2水泥混凝土路面破損的主要原因裂縫包括縱向、橫向、斜向和交叉裂縫?？v、橫、斜向裂縫的損壞特征是指通底的裂縫，將板塊分割為兩塊或三塊，初期可能未貫通板面，但終將發(fā)展為貫通板面；交叉裂縫是裂縫相互交叉，將板分割為三塊以上（又稱破碎板）。產(chǎn)生裂縫的原因是：重復(fù)荷載應(yīng)力、翹曲應(yīng)力及收縮應(yīng)力等綜合作用。水的浸入及過大的豎向位移的重復(fù)作用，使基層受到侵蝕產(chǎn)生脫空。土基和基層強度不夠，基礎(chǔ)較弱，或冬季施工中凍土大塊過多。接縫拉開后，喪失傳荷能力，在板的周邊產(chǎn)生過大的荷載應(yīng)力。水泥質(zhì)量差、不穩(wěn)定；粗細集料質(zhì)量差；攪拌不勻或部分水泥混凝土未攪拌到。施工操作不當(dāng)，養(yǎng)生不好，養(yǎng)護時間不足。板角斷裂板角斷裂是一條垂直通底且與板角兩邊接縫相交的裂縫，從板角到裂縫兩端點間的距離分別等于或小于端點所在板長的一半。其損壞原因通常是由于板角處受連續(xù)荷載作用，基礎(chǔ)支撐強度不足和翹曲應(yīng)力等原素綜合作用造成的。拱起拱起是指橫縫兩側(cè)的板體發(fā)生明顯抬高的現(xiàn)象。其產(chǎn)生原因主要是縫被硬物阻塞，或脹縫設(shè)置不當(dāng)，使板受熱時不能自由伸縮。表面裂紋及層狀剝落表面裂紋是指淺而細或發(fā)絲狀的網(wǎng)狀裂紋，僅發(fā)生在路面表層。在車輛荷載的作用下它會發(fā)展為深度6～12mm的表層層狀剝落。其產(chǎn)生的原因是水灰比過大、過度抹面、養(yǎng)護不及時、用鹽化冰雪、凍融循環(huán)和集料質(zhì)量低劣、水泥中的堿（氧化鈉及氧化鉀）與集料中的某些特定礦物質(zhì)發(fā)生堿硅反應(yīng)等?？佣纯佣淳褪侵嘎访姘灞砻娉尸F(xiàn)孔洞狀的破損現(xiàn)象，其直徑一般為25～100mm，深度為10～50mm。其主要原因是：施工質(zhì)量或混凝土材料中夾帶朽木、紙張和泥等物；某些車輛的金屬硬輪或掉落硬物的撞擊。唧泥唧泥是指水泥路面上車輛通過時基層細料和水一起從板接縫處擠出，逐漸使基礎(chǔ)失去支撐能力，在種種輕、重荷載的交替和重復(fù)作用下，最終將會產(chǎn)生板斷裂的現(xiàn)象。產(chǎn)生的主要主要原因是填縫料損壞、雨水下滲、路面排水不良等。錯臺錯臺是指水泥路面的接縫處相鄰面板的垂直高差。產(chǎn)生錯臺的主要原因是：水泥混凝土路面板在車輛荷載的作用下，造成接縫處板塊不均勻地往下沉。在春夏秋冬不同的溫度和濕度作用下，使水泥混凝土板在接縫處產(chǎn)生翹曲現(xiàn)象。施工中操作不良，如橫縫處未設(shè)置傳力桿；如基礎(chǔ)度不夠及材料質(zhì)量不好等。邊、角剝落邊、角剝落是指水泥混凝土路面接縫兩側(cè)各600mm寬度內(nèi)或板角150mm范圍的碎裂。主要原因是：在路面的接縫處落入堅硬的雜物，如礫石、三角碎石等，板在膨脹時產(chǎn)生了超應(yīng)力，所以，邊緣被硬物擠碎。水泥路面在重交通荷載的重復(fù)作用下，接縫處的混凝土強度低。施工操作不當(dāng)或傳力桿設(shè)計不妥。接縫材料破損水泥混凝土路面的接縫材料分為縱縫和橫縫。橫縫又分為脹縫（真縫）和縮縫（假縫）兩種，脹縫在使用中隨氣溫而變化，氣溫上升時填縫料會被擠出；當(dāng)氣溫下降時，填縫料不能恢復(fù)，使縫中形成空隙，泥、砂、石屑等雜物侵入，成為再次脹伸時的障礙，且雨雪水亦能沿此空隙滲入，損壞基層和墊層，造成路面板接縫處的變形和破損?？s縫的變化較小，但經(jīng)過若干次收縮，能把假縫折斷成真縫。填縫料自身老化形成的破損類似于脹縫。施工養(yǎng)護不規(guī)范，切縫、清縫不及時或沒有達到規(guī)定的深度，也是造成接縫破損的原因。4.1.3排水工程的常見病害及原因(1)雨水出水口處積淤，造成出水不暢，管道內(nèi)更易積淤。(2)雨水檢查井、雨水井蓋壓壞或被盜，造成馬路虎口，影響車輛及行人安全。(3)因施工時井周路基密實度、強度不夠，形成井周路面與井蓋高差，造成跳車，加速井圈蓋的損壞。(4)排水管道及雨水井積淤，未及時清疏，造成管道積淤嚴重，排水不暢，甚至無法疏通。(5)其他設(shè)施施工，造成原設(shè)施損壞，未及時修復(fù)，在以后的使用過程中出現(xiàn)問題。(6)周邊基建施工，泥漿水排入雨水設(shè)施，未及時制止和處理，造成管道積淤，甚至堵塞。4.1.4人行道等附屬工程的常見病害及原因(1)人行道常見病害有坑槽、沉陷、高低差、板塊翹動等，形成病害原因：(2)人行道受雨水沖刷，嵌縫料流失造成板塊的松動以及基層損壞造成沉陷、坑槽，板面出現(xiàn)高低不平等。(3)在人行道上停放汽車，堆積重物造成?；A(chǔ)破壞引起道板損壞、高低不平。(4)路緣石、側(cè)平石常見病害：路緣石、側(cè)平石沉陷、傾斜損壞等。形成病害原因：(5)施工中路緣石、側(cè)平石的安裝不牢固，造成沉陷、傾斜現(xiàn)象。(6)在使用過程中因重型車輛撞擊造成路緣石、側(cè)平石的沉陷、傾斜、破損。(7)由于路緣石、側(cè)平石成品質(zhì)量問題，使用一定時間后出現(xiàn)裂縫等。4.1.5交安設(shè)施的常見病害及原因(1)標(biāo)線、標(biāo)記常見病害有反光玻璃珠脫落、涂料脫落、標(biāo)記無法辨認等，形成病害原因：(2)主要受車輛輪胎碾壓、剎車等原因造成磨損，。(3)同時受風(fēng)吹日曬，雨水侵蝕等原因造成脫落。(4)警示樁常見病害：損壞、傾斜、反光標(biāo)示脫落等。形成病害原因：(5)車輛碰撞，人為損壞以及盜竊等。(6)雨水侵蝕脫落等。4.2養(yǎng)護維護主要項目施工方案和技術(shù)措施4.2.1路基施工方案現(xiàn)場調(diào)查，由施工單位技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)檢工程師以及施工班組負責(zé)人會同監(jiān)理工程師現(xiàn)場對路基出現(xiàn)的沉降、塌陷等病害共同查看，確定處治范圍，處治深度等相關(guān)事項。（1）施工測量路基施工前按規(guī)范要求做好施工測量是保證工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)之一。本項目部在實際施工過程中，路中線用全站儀進行坐標(biāo)放線控制，保證道路平面位置符合設(shè)計要求。在路中線恢復(fù)的測量過程中，應(yīng)將平曲線交點、圓曲線起訖點、人工構(gòu)造物位置等主要控制點進行可靠固定。（2）不良路基的挖除根據(jù)事先確定的處治范圍，測量準(zhǔn)確定位后，進行不良路基的挖除施工。因本維護工程處于城鄉(xiāng)結(jié)合部，道路均屬于市政工程，道路下敷設(shè)管線較多，路基開挖施工前，應(yīng)請示業(yè)主聯(lián)系相關(guān)部門，對道路周邊的管線進行摸底排查，得到相關(guān)管線圖紙，確定施工區(qū)域管線情況方可開挖，施工時加強對管線的保護，現(xiàn)場由專人負責(zé)。路基開挖采用大型挖掘機施工，由自卸汽車將不良土方運至業(yè)主制定的棄土場，渣土運輸嚴格按成都市相關(guān)規(guī)定，覆蓋運輸，運輸路段采用灑水車灑水降塵。為保證路基施工安全，確保道路正常通行及路基穩(wěn)定，路基開挖嚴格采用1:1坡度施工，開挖前采用全站儀進行精確放樣，開挖邊坡施工線打設(shè)木樁及撒石灰線。開挖時嚴格按放樣石灰線挖掘施工，嚴禁超挖后貼補。（3）路基的回填路基填筑均采用砂礫石，分層填筑，分層碾壓，每層厚度不大于30cm，每層檢測壓實度，壓實度不小于95%。采用挖掘機裝填料，自卸汽車運輸，推土機攤鋪，平地機整平，壓路機壓實，灌砂法檢測密實度。路基填筑采用先低后高分層進行，先邊后中間順序壓實，填料的挖、運、鋪、壓連續(xù)進行。（4）路基質(zhì)量檢驗路基施工過程中和整修完畢后及時進行質(zhì)量檢驗。a、檢驗項目及標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。b、外觀鑒定：路基表面平整、密實、曲線圓滑，直線順直。4.2.2路面基層施工方案現(xiàn)場調(diào)查，由施工單位技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)檢工程師以及施工班組負責(zé)人會同監(jiān)理工程師現(xiàn)場對基層出現(xiàn)的沉降、斷裂等病害共同查看，確定處治范圍。本工程原路面基層的設(shè)計有碎石基層、砂礫石基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青穩(wěn)定碎石基層。1.1病害基層的破除根據(jù)監(jiān)理工程師現(xiàn)場確定的基層處治范圍進行施工放樣，撒石灰線作為施工邊線。基層的破除采用專用的破碎機完成，挖掘機挖裝，自卸車運至制定的棄渣場，運輸過程中做好揚塵治理工作。1.2施工放樣基層采用攤鋪機鋪設(shè)，施工前對鋪筑路段按10m一個斷面進行路線標(biāo)高及中邊樁測量。基層的縱斷面高程（厚度）采用懸掛鋼絲基線來控制。每間隔10米設(shè)一基準(zhǔn)線立柱，按高程懸掛鋼絲。為保證鋼絲繃緊，在兩端緊線器上安裝測力器，以保證鋼絲拉力不小于800N。鋼絲基準(zhǔn)線懸掛完成后，對基準(zhǔn)線進行復(fù)測。攤鋪過程中隨時對基準(zhǔn)線進行檢測。在下面層的表面撒出控制攤鋪機行走方向的灰線，保證攤鋪機始終沿灰線行走。1.3基層的拌和及運輸基層材料按招標(biāo)文件的要求，采用外購商品基層材料，采用自卸車運至施工現(xiàn)場。（1）拌和碎石嚴格按試驗室確定的生產(chǎn)配合比進行配合，拌合的比例必須符合生產(chǎn)配合比的驗證。（2）運輸采用15噸自卸汽車運輸，從商品拌合場運輸至施工現(xiàn)場，倒料根據(jù)施工計算的量倒入指定地點，由專門的人員指揮?；鶎硬牧涎b車前對車廂進行清理工作；雨天用塑料布、防滲土工布等不透水性材料對料體進行覆蓋，保證基層材料的質(zhì)量。1.4基層的攤鋪及碾壓（1）整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用20t以上振動壓路機、膠輪壓路機配合進行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1／2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓4～6遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。壓路機、膠輪壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～1.7km／h為宜，以后用2.0～2.5km／h。碾壓按先輕后重，先邊后中的原則，灑水碾壓至規(guī)定的壓實度，在施工過程中應(yīng)控制結(jié)構(gòu)層高程，寬度，厚度，平整度，橫坡等。（2）路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。（3）嚴禁壓路機在己完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。（4）鋪筑中斷2小時以上按接縫處理。1.5水泥穩(wěn)定碎石基層的養(yǎng)生經(jīng)質(zhì)檢合格后，對水泥穩(wěn)定碎石基層進行噴霧灑水養(yǎng)護，嚴格控制噴霧灑水量，用水量過多容易造成細微粒的流失，粗顆粒裸露，灑水后立即覆蓋塑料薄膜進行養(yǎng)護。養(yǎng)護期封閉道路，保證無外力對其擾動，養(yǎng)護期為7天。1.6基層的質(zhì)量控制質(zhì)量管理包括所用材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗、鋪筑試驗段、施工過程中的質(zhì)量管理、機械性能、現(xiàn)場防護及工序間的檢查驗收。（一）一般規(guī)定1、必須建立、健全工地試驗，質(zhì)量檢查及工序間的交接驗收等制度。試驗、檢驗應(yīng)做到原始記錄齊全，數(shù)據(jù)真實可靠。 2、工地試驗室應(yīng)能進行所用基層材料的各項試驗，還應(yīng)具備進行現(xiàn)場壓實度和平整度檢查的能力，應(yīng)配備彎沉測量的儀器和路面鉆機。3、各個工序完結(jié)后均應(yīng)進行檢查驗收。經(jīng)檢驗合格后方可進行下一道工序。凡經(jīng)檢驗不合格的段落，必須進行補救，使其達到要求。（二）材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗在組織現(xiàn)場施工以前以及在施工過程中，原材料或者混合料發(fā)生變化時，必須對擬采用的材料進行規(guī)定的基本性質(zhì)試驗，評定材料質(zhì)量和性能是否符合要求。（三）鋪筑試驗段1、在基層正式開工之前,應(yīng)鋪筑試驗段。2、應(yīng)通過無結(jié)合料的集料基層試驗段，確定以下項目：①、用于施工的集料配合比例。②、材料的松鋪系數(shù)。③、確定標(biāo)準(zhǔn)施工工藝。④、確定每一作業(yè)段的合適長度。⑤、確定一次鋪筑的合適長度3、確定控制結(jié)合料數(shù)量和拌和均勻性的方法。 4、對試驗段進行技術(shù)總結(jié)上報監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)再進行大面積施工。（四）質(zhì)量管理施工過程中檢查和控制基層外形尺寸（厚度、寬度、高程、平整度、壓實度等）。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進入下一道工序。1、壓實度、厚度按頻率目測壓實度薄弱點在復(fù)壓結(jié)束后，對壓實度進行檢測，壓實度不合格則繼續(xù)碾壓至檢測合格；并在檢測壓實度的同時進行厚度檢測，也可用測量基準(zhǔn)線的高差進行厚度的控制。2、平整度、寬度每完成一工作段及時用3米直尺檢測平整度和鋼尺檢測寬度。3、高程、橫坡度在每個斷面打兩個鋼樁（帶托架），一個樁打在中線處，另一個打在邊線處，然后根據(jù)基層設(shè)計高程為基準(zhǔn)抄平、掛鋼絲，每段長度為80m，鋼絲兩頭固定，用緊繩器將鋼絲繩崩緊。4、無側(cè)限抗壓強度每天上、下午分別取樣檢測水泥劑量，并制取試樣,以檢測無側(cè)限抗壓強度,同時把水泥劑量的檢測結(jié)果及時反饋至拌和廠，以便及時調(diào)整。5、機械性能盡量選用先進的、完好的機械設(shè)備，并做好維修與保養(yǎng)等保障工作，使得在運行中保持良好的狀態(tài)，充分發(fā)揮其應(yīng)有的作用。拌和廠和工地各設(shè)一個機械維修小組，并配備足夠、適用的機具和易損零配件。漏油、漏渣的機械、車輛不得使用，避免給路面造成污染或損壞。6、現(xiàn)場防護在施工過程中及施工結(jié)束后，應(yīng)封閉交通，以保證路面不被污染、壓壞。4.2.3混凝土基層、面層施工方案、工藝3.1設(shè)計概況本工程部分路段道路基層補強采用C20混凝土基層，面層采用C30混凝土路面，設(shè)計彎拉強度不小于5.0MPa。3.2材料要求本工程水泥混凝土材料按要求采用外購商品砼。3.2.1水泥采用旋窯425#硅酸鹽水泥，水泥進場時每批量應(yīng)附有化學(xué)成分、物理、力學(xué)指標(biāo)合格的檢驗證明。3.2.2粗集料應(yīng)使用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的碎石，各項技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求。應(yīng)使用最大公稱粒徑的不同采用2～4各粒級的集料進行摻配，碎石最大公稱粒徑不應(yīng)大于31.5mm，碎石中粒徑小于75μm的石粉含量不應(yīng)大于1%。3.2.3細集料應(yīng)采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的天然砂，各項技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求，砂的質(zhì)量不低于Ⅱ級，硅質(zhì)含量不應(yīng)低于25%。宜采用中砂，細度模數(shù)在2.0～3.5之間。3.2.4飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護用水。3.2.5外加劑的產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求，供應(yīng)商應(yīng)提供有相應(yīng)資質(zhì)外加劑檢測機構(gòu)的品質(zhì)檢測報告，檢測報告應(yīng)說明外加劑的主要化學(xué)成分，認定對人員無毒副作用。引氣劑應(yīng)選用表面張力降低值大、水泥稀漿中氣泡容量多而細密、泡沫穩(wěn)定時間長、不溶殘渣少的產(chǎn)品?？刹捎脺p水率大、坍落度損失小、可調(diào)控凝結(jié)時間的復(fù)合型減水劑。3.2.6用于傳力桿、拉桿、鋼筋網(wǎng)等部位的鋼筋應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求。鋼筋應(yīng)順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。傳力桿鋼筋加工應(yīng)鋸斷，不得擠壓切斷；斷口應(yīng)垂直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺，并加工成2～3mm圓倒角。3.2.7填縫料采用聚氯乙烯膠泥，填縫板采用經(jīng)瀝青浸制的軟木板。3.3路面水泥砼配合比設(shè)計3.3.1路面水泥砼配合比由項目部實驗室完成，報監(jiān)理和中心實驗室驗證，批復(fù)后即可使用。3.3.2路面水泥砼配合比設(shè)計在兼顧經(jīng)濟性的同時應(yīng)滿足下列三項要求：①彎拉強度需滿足要求；②工作性應(yīng)滿足選用機械的要求；③耐久性應(yīng)滿足實際需要。3.4施工準(zhǔn)備3.4.1水泥混凝土基層、面層施工采用三輥軸機組施工，輥軸選用直徑為168mm的型號，振動軸轉(zhuǎn)速不大于380r/min。3.4.2施工前應(yīng)對水泥拌和站、三輥軸機組、砼運輸車輛等機械設(shè)備進行檢查、調(diào)試、維修和保養(yǎng)。3.4.3儲備足夠的施工材料，要求儲備材料能夠滿足10～15d的施工用量。3.4.4鋪筑前應(yīng)對基層及墊層進行全面的破損檢查，當(dāng)基層產(chǎn)生縱、橫向斷裂、隆起或碾壞時，應(yīng)對破損部位進行清除、修整，并清洗干凈。3.4.5基層、墊層的檢測驗收：基層各項技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范要求，如高程、橫坡度、強度、寬度等。3.5施工工藝及步驟3.5.1在驗收合格的基層、墊層上進行測量放樣工作，并增設(shè)水準(zhǔn)點，放出路面邊線支設(shè)模板，定出板塊分塊位置，模板支架應(yīng)牢固不變形。安設(shè)槽鋼作兩側(cè)擋模，設(shè)置傳力桿、拉桿、銳角補強鋼筋（角隅、連接、支架鋼筋）。精心測量抄平，檢查槽鋼頂面標(biāo)高，保證施工出的路面表面平順。3.5.2拌合站拌制砼，在砼拌和過程中，應(yīng)保證原材料計量誤差在規(guī)范要求范圍內(nèi)，砼現(xiàn)場施工坍落度符合設(shè)計配合比的要求，保證砼攪拌均勻、不離析。本工程按要求采用商品砼。3.5.3運輸車輛應(yīng)滿足攤鋪和拌和的需要，砼運輸車由拌和站運至攤鋪現(xiàn)場且不應(yīng)超過30分鐘。砼運輸罐車或自卸車將砼運送到施工現(xiàn)場，設(shè)專人指揮車輛卸料，人工鐵鏟反扣布料，拌和物松鋪系數(shù)控制在1.10～1.25之間。3.5.4砼拌合物布料長度大于10m時，采用安裝在三輥軸上的插入式排式振搗機進行砼振搗作業(yè)，振搗時間宜為10～30s。排式振搗機連續(xù)拖行振實時，作業(yè)速度宜控制在4m/min以內(nèi)，應(yīng)勻速緩慢、連續(xù)不間斷的振搗行進。3.5.5三輥軸整平機按作業(yè)單元分段整平，不宜超過20～30m，振搗機振實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不應(yīng)超過15min。采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)，分別重復(fù)2～3遍。3.5.6三輥軸滾壓振實料位高差須高于模板頂面5～20mm，過高時應(yīng)鏟除，過低應(yīng)及時補料。3.5.7在三輥軸整平機作業(yè)時，應(yīng)有專人處理軸前料位的高低情況，過高時，應(yīng)輔以人工鏟除，軸下有間隙時，應(yīng)使用砼找補。3.5.8滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻為止。表面砂漿厚度宜控制在（4±1）mm，三輥軸整平機前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。3.5.9應(yīng)采用3～5m刮尺，在縱、橫兩個方向進行精平飾面，每個方向不少于兩遍。也可采用旋轉(zhuǎn)抹面機密實精平飾面兩遍。3.5.10在板面無波紋水跡時，用刷毛機橫向拉毛或在砼板有一定強度時用塑料鋸縫機、金剛石鋸縫機作出橫向紋理處治。3.6砼的養(yǎng)生3.6.1路面紋理制作完成后半小時，即可進行砼養(yǎng)護，可采用噴灑養(yǎng)生劑或澆水兩種形式，噴酒養(yǎng)護劑養(yǎng)生一次即可，以每平方米0．2升為準(zhǔn)，應(yīng)均勻噴灑，不得遺漏。3.6.2如果采用澆水養(yǎng)生，必須保證14天之內(nèi)24小時保證砼表面濕潤，用不污染砼表面覆蓋物（草簾或麻袋）上澆水滲透養(yǎng)生。3.6.3如采用覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生，覆蓋時間以不壓壞細觀抗滑構(gòu)造為準(zhǔn)，薄膜厚度應(yīng)合適，寬度應(yīng)大于覆蓋面600mm。兩條薄膜對接時搭接寬度不應(yīng)小于400mm，養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持薄膜完整蓋滿。3.6.4砼養(yǎng)生初期，嚴禁人、畜、車輛通行，在達到設(shè)計強度40%后，行人方可通行。面板達到設(shè)計彎拉強度后，方可開放交通。3.7脹縫、縮縫的施工處理3.7.1縱縫和橫向縮縫鋸縫必須及時，鋸縫時間應(yīng)適宜，過早鋸縫縫口易起毛邊，太晚鋸縫將較困難會出現(xiàn)斷板，一般可依據(jù)當(dāng)砼板體抗壓強度達到6Mpa或190個溫度小時時，即可開始假縫的鋸縫和填縫作業(yè)。3.7.2鋸縫應(yīng)順直按劃線進行，深度應(yīng)符合設(shè)計要求，一般為板厚的1／4左右。鋸縫后要及時用水沖洗干凈，為填縫打好基礎(chǔ)。3.7.3填縫：填縫料采用聚氯乙烯膠泥，填縫板采用經(jīng)瀝青浸制的軟木板。填縫施工應(yīng)及時，以防縫口縫壁受到污染，采用聚氯乙烯膠泥填縫需灌入路面下5mm。3.8交工驗收砼基層、面層經(jīng)過養(yǎng)生后，砼強度達到設(shè)計強度100％時，即可進行下道工序施工或開放交通。按質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范對工程進行自檢，合格后報監(jiān)理工程師驗收。監(jiān)理驗收合格后即可交工。4.2.4路面面層施工方案4.1總體施工方案現(xiàn)狀道路為水泥砼路面及瀝青砼路面。現(xiàn)狀瀝青砼路面狀況良好，主要存在病害為輕微裂縫。加鋪施工前，應(yīng)對裂縫進行清理，吹洗干凈，再噴灑粘層油，之后鋪筑4cmSBS改性SMA-13。局部不平整處和接頭順接處采用AC-20C調(diào)平?，F(xiàn)狀道路為水泥砼路面。病害類型主要有裂縫、斷板、角隅斷裂、錯臺、板塊脫空、接縫碎裂、填縫材料破損、、沉陷、坑洞、修補損壞等多種形式。因此，加鋪瀝青層前應(yīng)對舊水泥砼路面病害進行處治，具體處治方案為：4.1.1破碎板處理對于破碎、多處斷裂板塊，采用C30砼整塊置換或采用ATB-30瀝青穩(wěn)定碎石。具體的換板條件如下：（1）當(dāng)水泥砼板已破碎開裂成3個及以上塊狀的均按整塊板更換。（2）當(dāng)水泥砼板有一條明顯貫通全板的裂縫且縫兩側(cè)有錯臺的，該板塊按整塊板更換。（3）當(dāng)水泥砼板有一個角的破損面積大于四分之一板塊，同時出現(xiàn)了錯臺或沉陷或唧漿的，該板塊按整塊板更換。（4）當(dāng)水泥砼面板有連續(xù)多塊破碎且中間夾有一至兩塊好的砼板時，將連續(xù)破碎板塊及中間的好板塊一并挖除換板。超過兩個以上完好的板塊時對這些好的板塊予以保留。（5）當(dāng)水泥砼面板破碎嚴重或伴有沉陷、唧漿，或連續(xù)多塊板破碎時，板塊下的基層甚至底基層必然存在不同程度的損壞，在對板塊進行更換的同時，需要對整個基層或底基層(需要時)進行挖除，然后采用C20貧砼換填，換填厚度不小于20cm。換板的施工工藝如下：首先采用全深度切割機將破損板與完好板塊完全分離開，然后將破碎的板塊鑿除，此過程不得擾動及損傷周圍的板塊。4.1.2裂縫修補裂縫修補應(yīng)根據(jù)裂縫損壞嚴重程度分別處治，當(dāng)板內(nèi)有輕微裂縫且板內(nèi)無錯臺時，則不需要換板，只進行裂縫維修及砼板穩(wěn)固處理即可，但經(jīng)過處理后，斷板間應(yīng)滿足采用落錘式彎沉故FWD逐板檢測板角處的彎沉，根據(jù)不同荷載下彎沉曲線的截距小于50μm、單點彎沉小于0.20mm，相鄰板塊的彎沉差小于0.06mm的技術(shù)要求，否則應(yīng)采取灌漿等技術(shù)措施進行再處理。如果砼板有錯臺時，則應(yīng)進行換板處理。（1）對于板塊基層穩(wěn)固、無錯臺、寬度小于3mm的輕微裂縫維修，清縫后采用環(huán)氧樹脂灌縫。（2）對于寬度大于3mm裂縫、縫邊有破碎或錯臺的，應(yīng)進行板塊更換。如果基層、底基層甚至路基松軟的，參照6.7.1條相關(guān)要求執(zhí)行。4.1.3板邊、板角斷裂修補（1）當(dāng)砼面板內(nèi)僅有一條貫穿裂縫，或一個角破損，且破損板角的面積在四分之一板塊面積內(nèi)時，可只進行板塊的局部更換，采用局部切除后進行修補，具體修補方法見裂縫修補中寬度大于3mm裂縫修補，新老水泥砼界面采用界面劑處理加強界面粘結(jié)強度，界面處理劑l天齡期的抗折粘結(jié)強度不小于2.4MPa。（2）砼面板局部修補時應(yīng)注意兩個問題；一是平面切割的幾何尺寸；二是與舊板塊的連接。（3）在同一個板塊內(nèi)不能有兩塊修補塊，否則按整塊板更換處理。4.1.4沉陷、脫空、接縫傳荷能力不足的處理對于存在沉陷、脫空、接縫傳荷能力不足的完好砼面板，可采用水泥砼板塊脫空處理的方式，即采用板底壓漿的方法。壓漿的質(zhì)量控制及工藝按以下要求進行。（1）壓漿孔的大小應(yīng)和壓注嘴的大小一致，壓漿孔的布設(shè)根據(jù)路面板的大小、沉降量、裂縫狀況以及壓漿機械、壓漿壓力來確定，一般情況，鉆孔按6個孔布設(shè)(詳見設(shè)計圖)。壓漿孔距板邊的距離80～100cm左右，應(yīng)達到貫穿水泥砼面板并深入二灰基層約5cm的位置。（2）采用壓力壓漿機或壓漿泵進行壓漿，壓漿時應(yīng)注意壓注嘴與壓漿孔的緊密結(jié)合，使得壓漿壓力能夠控制在2～5MPa之間，初始壓漿階段可適當(dāng)增加壓力，后階段逐漸進行降壓調(diào)整至穩(wěn)定壓力。（3）壓漿完畢，立即用木楔封住壓漿孔，待漿體初凝后除去木楔，用高標(biāo)號砂漿封孔，養(yǎng)生1天（3h齡期抗壓強度不小于5MPa）后檢查壓漿效果。（4）壓漿效果檢測，采用FWD逐板檢測板角處的彎沉，根據(jù)不同荷載下彎沉曲線的截距小于50μm且單點彎沉小于0.20mm、相鄰板塊的彎沉差小于0.06mm后，質(zhì)量合格，否則進行復(fù)灌，直至符合要求。4.1.5錯臺處治對于完好的砼板與板之問發(fā)生錯臺，處治方法為采用壓漿抬板并輔以瞎平法。對于扳塊因脫空下沉，在壓漿完畢彎沉檢測滿足其要求后，仍有錯臺的板塊可采用磨平機磨平(對高差小于l0mm的錯臺，可直接用磨平機磨平，對大于l0mm的錯臺，可借助人工將高出的錯臺板基本鑿平，然后再用磨平機磨平)，應(yīng)從錯臺最高點開始向四周擴展，邊磨邊用三米直尺找平，直至相鄰兩塊板齊平為止，磨平后，接縫內(nèi)應(yīng)將雜物清除干凈，并吹凈灰塵，及時用聚氨酯填縫料填縫。4.1.6接縫維修對于縱橫向接縫填縫料應(yīng)采用填縫料進行重新灌縫處理；灌縫時需將縫內(nèi)碎屬及雜物甩勾子清除，并按規(guī)定將專用填縫料灌入縫內(nèi)，填縫材料及工藝應(yīng)符合以下要求：（1）接縫均采用聚氨酯填縫料填縫，填縫前采用干法銑縫，徹底清縫，填縫料必須按規(guī)定的深度及形態(tài)進行灌縫。（2）聚氨酯填縫料應(yīng)具有與砼板接縫槽壁粘結(jié)牢固，回彈性好、不溶于水、不滲水，高溫時不擠出、不流淌，低溫不脆裂，耐久性好的材料。4.1.7局部舊瀝青路面的銑刨處理當(dāng)已采用瀝青修補過的個別板塊、局部瀝青加鋪路面出現(xiàn)病害時，應(yīng)采用專業(yè)銑刨機對其進行銑刨、并將原砼面板打毛后重新鋪筑瀝青加鋪層。4.2瀝青面層施工工藝4.2.1施工準(zhǔn)備對基層嚴格按相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求進行驗收，對不滿足設(shè)計要求的及時向業(yè)主和監(jiān)理匯報。對施工工人、機械操作手進行全方位培訓(xùn)，以確保施工時有序地保質(zhì)保量的進行安全文明施工。對施工作業(yè)段面派出專人提前采取安全措施、實施有效的交通安全管制。對各種施工機具進行全面檢修，應(yīng)經(jīng)調(diào)試并使其處于良好的性能狀態(tài)。應(yīng)配備有足夠的機械，施工能力需配套，重要機械宜有備用設(shè)備。4.2.2施工放樣鋪筑前對水穩(wěn)基層的高程及平整度進行復(fù)測，瀝青面層的縱斷面高程（厚度）采用懸掛鋼絲基線來控制，橫坡由攤鋪機的熨平板控制。每間隔10米設(shè)一基準(zhǔn)線立柱，按高程懸掛鋼絲。為保證鋼絲繃緊，在兩端緊線器上安裝測力器，以保證鋼絲拉力不小于800N。鋼絲基準(zhǔn)線懸掛完成后，對基準(zhǔn)線進行復(fù)測。攤鋪過程中隨時對基準(zhǔn)線進行檢測。在路緣石及中央側(cè)石（或防撞墻）側(cè)面按設(shè)計標(biāo)高彈出墨線做為攤鋪厚度的監(jiān)測線。在下面層的表面撒出控制攤鋪機行走方向的灰線，保證攤鋪機始終沿灰線行走。4.2.3瀝青混合料的拌和及運輸（1）拌和本項目瀝青砼采用外購商品瀝青混凝土。拌和站重點控制每盤瀝青砼的用料（瀝青、礦料等）、拌和溫度，根據(jù)生產(chǎn)配合比人工設(shè)定，拌和機自動記錄用量。瀝青及礦料的加熱溫度根據(jù)材料型號差別，采取不同的溫度。拌和時間由試拌確定?；旌狭蠎?yīng)拌和均勻，所有礦料顆粒應(yīng)全部裹覆瀝青結(jié)合料。每鍋拌和時間宜為30~50秒，其中干拌時間不得少于5秒。瀝青砼出料后，現(xiàn)場檢測人員立即進行取樣檢測，不合格的產(chǎn)品堅決不予出廠。（2）運輸瀝青砼采用15噸自卸汽車運輸，裝料前對車廂進行清掃、噴油（柴油與水的比例為1：3），防止瀝青砼與貨車車廂粘結(jié)，每輛車均需配有防雨、保溫蓬布。運輸車運送瀝青混合料出場之前必須對瀝青混合料進行全面的覆蓋，凡無防雨、保溫蓬布的運輸車不得運送瀝青混合料。瀝青砼出倉溫度為145℃-165℃運到現(xiàn)場的溫度不低于145℃，對低于所列溫度的瀝青砼堅決廢棄。4.2.4封層、粘層施工封層采用乳化改性瀝青表面處治，使用瀝青撒布車噴灑乳化改性瀝青，保證灑布量和灑布效果。在常溫下撒布，封層乳化瀝青用量：1kg/m2～1.2kg/m2。撒布時穩(wěn)定撒布車速度以保證噴灑量，噴油管與路面垂直并有適當(dāng)高度，要求撒布均勻、不露白、不重不漏，且不得在表面形成堆積。封層撒布后，用碎石撒布車撤布規(guī)定規(guī)格(3mm～5mm)的石料。4.2.5瀝青砼的攤鋪及碾壓施工前對水泥穩(wěn)定基層進行徹底地清掃。清掃干凈后，在穩(wěn)定層表面少量灑水，待表面稍干后，再采用有效吹灰設(shè)備吹除多余粉塵。用瀝青灑布車噴灑透層瀝青。透層瀝青應(yīng)灑布均勻、不流淌、無油膜，灑布量不低于設(shè)計及規(guī)范要求。道路在灑布粘層油前應(yīng)對其水泥基層全面沖洗，待表面干燥后再對其進行吹灰除塵、灑布粘層油，待粘層乳化瀝青完全破乳，以上作業(yè)完成時應(yīng)立即封閉交通，并報監(jiān)理進行檢驗認可。（1）攤鋪采用一臺攤鋪機N字型作業(yè)，縱向接縫重疊10cm。在攤鋪機起步50m，采用基準(zhǔn)線控制攤鋪，調(diào)整好鋪筑厚度和橫坡，并對自動找平梁進行校正，50m后采用找平梁控制攤鋪。攤鋪機調(diào)整好虛鋪厚度、橫坡，采用兩次加熱對熨平板進行預(yù)熱。運料車至少六輛在攤鋪機前按序排列等候，裝料后攤鋪機開始攤鋪，運料車始終保持在攤鋪機前20～30cm處卸料，由攤鋪機接住，推向前行。運料車不得在已鋪設(shè)好瀝青混凝土的路面上急轉(zhuǎn)彎、急剎車和傾瀉混合料料腳?？刂茢備仚C的行駛速度在2～3m/min，使之與拌和站的拌和能力相匹配，保持攤鋪過程中攤鋪機勻速前進，不得中途變速，同時控制混合料攤鋪溫度低溫施工中不低于150℃，正常溫度施工中不低于135℃。專人跟蹤檢測高程、橫坡和厚度，確保能及時進行校核與調(diào)整。為了保證碾壓溫度滿足施工規(guī)范要求，應(yīng)盡可能縮短碾壓時間，因此施工中攤鋪機熨平板必須采用強壓，以達到盡可能減少碾壓遍數(shù)。（2）碾壓碾壓按緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進行。壓路機緊跟在攤鋪機后面碾壓，在終壓溫度前消除全部輪跡，達到要求的壓實度后立即停止壓路機作業(yè)，以免過振。初壓：采用輕型鋼輪壓路機（14t級）（時速控制在1.5～2km/h）靜壓一遍。從斷面低的一側(cè)向高一側(cè)逐步碾壓，低溫環(huán)境中溫度控制在150℃以上，正常溫度施工中不低于135℃。復(fù)壓：初壓完成后即刻復(fù)壓，采用膠輪壓路機（32t級）碾壓4遍，復(fù)壓速度為4～5km/h。溫度最低不低于90℃。終壓：緊跟復(fù)壓進行，采用輕型鋼輪壓路機（14t級）時速控制在2～3km/h，靜壓一遍，以消除輪跡為止，在75℃前完成。碾壓過程中嚴禁過壓，為了使壓路機不粘輪，利用壓路機灑水裝置向碾壓輪灑少量水。采用振動壓路機碾壓時，壓路機輪跡重疊寬度不超過20cm，采用靜壓時，壓路機輪跡重疊寬度不少于20cm。碾壓時壓路機不得在新鋪的瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或突然剎車和停在溫度高于50℃已經(jīng)壓過的混合料上。不得先起振后起步，不得先停機后停振。4.2.6養(yǎng)護在施工結(jié)束后，應(yīng)封閉交通，以保證路面不被污染、壓壞。如有意外造成路面破損，應(yīng)及時用路面綜合養(yǎng)護車修補。待攤鋪層完全自然冷卻后，方可開放交通。4.2.7質(zhì)量控制（1）一般規(guī)定①、必須建立、健全工地試驗，質(zhì)量檢查及工序間的交接驗收等制度。試驗、檢驗應(yīng)做到原始記錄齊全，數(shù)據(jù)真實可靠。 ②、工地試驗室應(yīng)能進行所用基層材料的各項試驗，還應(yīng)具備進行現(xiàn)場壓實度和平整度檢查的能力，應(yīng)配備彎沉測量的儀器和路面鉆機。③、各個工序完結(jié)后均應(yīng)進行檢查驗收。經(jīng)檢驗合格后方可進行下一道工序。凡經(jīng)檢驗不合格的段落，必須進行補救，使其達到要求。（2）材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗①、在組織現(xiàn)場施工以前以及在施工過程中，原材料發(fā)生變化時，必須對擬采用的材料進行規(guī)定的基本性質(zhì)試驗，評定材料質(zhì)量和性能是否符合要求。②、對初步確定使用的材料，應(yīng)按相關(guān)技術(shù)規(guī)范進行試驗。（3）鋪筑試驗段①、在面層正式開工之前,應(yīng)鋪筑試驗段。②、應(yīng)通過試驗段，確定以下項目：a、用于施工的集料配合比例。b、材料的松鋪系數(shù)。c、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法。d、確定每一作業(yè)段的合適長度。e、確定一次鋪筑的合適長度③、確定控制結(jié)合料數(shù)量和拌和均勻性的方法。④、對所鋪試驗段進行技術(shù)總結(jié)上報監(jiān)理工程師經(jīng)批準(zhǔn)后進行大面積施工。（4）質(zhì)量管理施工過程中檢查和控制面層外形尺寸（厚度、寬度、高程、平整度）。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進入下一道工序。（5）人員素質(zhì)生產(chǎn)過程中各工序和主要崗位（含管理人員），必須由有經(jīng)驗的人員或經(jīng)