2024年中國(guó)動(dòng)力電池回收行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

下載后可任意編輯2024年中國(guó)動(dòng)力電池回收行業(yè)進(jìn)展現(xiàn)狀及行業(yè)進(jìn)展趨勢(shì)分析

一、動(dòng)力電池回收行業(yè)進(jìn)展現(xiàn)狀分析

汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)進(jìn)展中發(fā)揮著重要作用。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速進(jìn)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速推動(dòng)，今后較長(zhǎng)一段時(shí)期汽車需求量仍將保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，由此帶來的能源緊張和環(huán)境污染問題將更加突出。加快培育和進(jìn)展節(jié)能汽車與新能源汽車，既是有效緩解能源和環(huán)境壓力，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)進(jìn)展的緊迫任務(wù)，也是加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略舉措。

新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色進(jìn)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向，也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)展的戰(zhàn)略選擇。中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)6年位居全球第一，2024年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量136.6萬輛，較2024年增長(zhǎng)9.99%；新能源汽車銷量136.7萬輛，較2024年增長(zhǎng)13.35%。

動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。

隨著中國(guó)新能源汽車的快速進(jìn)展，中國(guó)鋰離子電池、鉛酸蓄電池產(chǎn)量也呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2024年中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量188.45億只，較2024年增長(zhǎng)31.23億只；鉛酸蓄電池產(chǎn)量22735.6萬千伏安時(shí)，較2024年增長(zhǎng)2487萬千伏安時(shí)。

2024年是新能源汽車跌宕起伏的一年，也是動(dòng)力電池行業(yè)爆發(fā)的一年。年中之后，隨著新能源汽車市場(chǎng)回暖，動(dòng)力電池市場(chǎng)同步回溫，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)裝機(jī)量增長(zhǎng)迅速，2024年中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量累計(jì)63.65GWh，較2024年增長(zhǎng)1.46GWh。其中12月份動(dòng)力電池裝機(jī)量12.95GWh，較2024年同期增長(zhǎng)3.24GWh。

電池作為電動(dòng)自行車最核心的零部件，可以說，它的質(zhì)量決定了一輛車的性能高低，同時(shí)，舊電池又是污染環(huán)境的一類有害物質(zhì)。隨著環(huán)保監(jiān)管力度的加大，以及鉛酸蓄電池在生產(chǎn)和回收過程中出現(xiàn)的污染現(xiàn)象等問題，國(guó)家相繼出臺(tái)相關(guān)政策法規(guī)，法律規(guī)范鉛酸蓄電池行業(yè)。

電池回收指對(duì)已使用過的電池進(jìn)行收集，防止其進(jìn)入生態(tài)系統(tǒng)，對(duì)環(huán)境造成危害的一種行為。廢舊電池內(nèi)含有大量的重金屬以及廢酸、廢堿等電解質(zhì)溶液。

假如隨意丟棄，腐敗的電池會(huì)破壞我們的水源，侵蝕我們賴以生存的莊稼和土地，我們的生存環(huán)境將面臨著巨大的威脅。所以我們有必要將使用后的廢舊電池進(jìn)行回收再利用，一來可以防止污染環(huán)境，二來可以對(duì)其中有用的成分進(jìn)行再利用，節(jié)約資源。

《2024-2027年中國(guó)動(dòng)力電池回收行業(yè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：日前國(guó)務(wù)院印發(fā)《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展規(guī)劃》，提到將加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力電池溯源管理平臺(tái)建設(shè)，完善動(dòng)力電池回收利用溯源管理體系等內(nèi)容。2024-2024年期間，中國(guó)動(dòng)力電池回收企業(yè)企業(yè)注冊(cè)量增長(zhǎng)緩慢，2024年是動(dòng)力電池回收企業(yè)注冊(cè)量新增2579家，同比增長(zhǎng)253.3%。

2024年一季度，中國(guó)動(dòng)力電池回收相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量3582家，較2024年一季度增長(zhǎng)3743家；2024年二季度，中國(guó)動(dòng)力電池回收相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量5683家，較2024年二季度增長(zhǎng)5444家。

2024年上半年，中國(guó)動(dòng)力電池回收企業(yè)注冊(cè)量為9435家，同比增長(zhǎng)了2611.2%，去年上半年的注冊(cè)量?jī)H為348家?？梢钥闯鲋袊?guó)動(dòng)力電池回收相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量保持著強(qiáng)勁增長(zhǎng)趨勢(shì)。

從動(dòng)力電池回收相關(guān)企業(yè)各省份分布來看，山東省有動(dòng)力電池回收相關(guān)企業(yè)1750家，排全國(guó)第一；第二名是河南，有動(dòng)力電池回收相關(guān)企業(yè)1336家；第三是江蘇，有動(dòng)力電池回收相關(guān)企業(yè)1298家。海南、陜西、廣西、安徽、湖北、浙江、福建分別以動(dòng)力電池回收相關(guān)企業(yè)1153家、974家、785家、769家、752家、659家、637家擠進(jìn)全國(guó)前十。

從注冊(cè)資原來看，中國(guó)動(dòng)力電池回收相關(guān)企業(yè)注冊(cè)資本在100萬元以內(nèi)的企業(yè)3814家，占25%；注冊(cè)資本在100-500萬元的動(dòng)力電池回收相關(guān)企業(yè)數(shù)量5290家，占35%；注冊(cè)資本在500萬元以上的動(dòng)力電池回收相關(guān)企業(yè)數(shù)量6205家，占40%。

二、行業(yè)進(jìn)展趨勢(shì)分析

隨著電動(dòng)汽車行業(yè)的逐步產(chǎn)業(yè)化以人民經(jīng)濟(jì)水平的日益提高，汽車數(shù)量不斷增加，鋰離子電池已經(jīng)被認(rèn)為是新能源汽車動(dòng)力源的候選者，并日益普及，但隨之而來的就是廢舊車用鋰離子電池的回收問題。

2024年中國(guó)新能源汽車大規(guī)模推廣應(yīng)用，并于2024年進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段。根據(jù)動(dòng)力電池4至6年使用壽命測(cè)算，2024年前后國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池將進(jìn)入報(bào)廢高峰期。估計(jì)2024年中國(guó)退役動(dòng)力鋰電池達(dá)到33.95GWh；估計(jì)2024年中國(guó)退役動(dòng)力鋰電池達(dá)到55.38GWh；2024年中國(guó)退役動(dòng)力鋰電池達(dá)到76.25GWh。估計(jì)2024年中國(guó)退役動(dòng)力鋰電池達(dá)到99.21GWh。估計(jì)2025年中國(guó)退役動(dòng)力鋰電池達(dá)到134.49GWh。

據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，一塊手機(jī)電池可污染水量為6萬L，相當(dāng)于3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池的容量。汽車電池的污染更甚，所以必須加強(qiáng)重視。因鋰離子電池中含有鈷、鎳、錳、鋰等稀貴金屬和含氟電解液，特別是鋁箔表面涂層中含有的金屬鈷是國(guó)際公認(rèn)的戰(zhàn)略物質(zhì)。假如不能得到有效回收處理，不僅會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，同時(shí)也是一種資源浪費(fèi)。

國(guó)務(wù)院《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)展規(guī)劃(2024--2024年)》提出，要加強(qiáng)動(dòng)力電池梯級(jí)利用和回收管理，制定動(dòng)力電池回收利用管理辦法，建立動(dòng)力電池梯級(jí)利用和回收管理體系”?，F(xiàn)階段對(duì)汽車動(dòng)力鋰離子電池的回收主要是針對(duì)鈷、鎳、鋰、錳、鐵等金屬元素進(jìn)行回收。

我國(guó)使用物理化學(xué)法回收鋰離子電池的回收率較低；化學(xué)法討論普遍，應(yīng)用范圍廣，相對(duì)比較可行；生物法雖環(huán)保，但所需時(shí)間太長(zhǎng)，有待進(jìn)一步討論。針對(duì)化學(xué)法的眾多討論表明：通過單一火法冶金不及通過濕法冶金獲得的再生材料的電化學(xué)性能好，但通過單一濕法冶金回收需要大量的試劑，不適合大規(guī)模工業(yè)化處理。對(duì)于體積較大的車用動(dòng)力鋰離子電池來說，單一回收方法已經(jīng)不能滿足電池的回收需要，聯(lián)合處理法將會(huì)成為一大進(jìn)展趨勢(shì)。因此，我們提出了“火法預(yù)處理+濕法酸浸+金屬沉淀”的回收路線，該路線通過酸浸的方法浸出有價(jià)金屬，傳統(tǒng)使用的酸主要是無機(jī)強(qiáng)酸(HCl、H：SO。和HNO，等)，但該類無機(jī)酸對(duì)設(shè)備腐蝕性大，對(duì)人體的危害也較大，因此建議使用性質(zhì)較為溫柔的有機(jī)酸(包括蘋果酸、草酸和抗壞血酸等)來代替，這樣不僅環(huán)保，部分有機(jī)酸還具有還原性，可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的“無機(jī)酸+