內制動練習試題及答案

內制動練習試題及答案填空題（總共100題）1.以平板為基準，對鉛板進行（）。鉛板須達到25mm×25mm范圍內20～25點接觸。(1分)答案：顯點修刮解析：

暫無解析2.（）、塞門體上的橡膠密封圈、密封座等可用輔助工具取下，不得損傷閥體。(1分)答案：閥體解析：

暫無解析3.濾塵器、濾塵網、濾塵套、濾塵縮孔堵等（）須清洗，并用壓縮空氣吹凈。(1分)答案：濾塵元件解析：

暫無解析4.根據《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路貨車廠修規(guī)程》、《鐵路貨車()規(guī)程》、《鐵路貨車站修規(guī)程》、《鐵路貨車運用維修規(guī)程》以及國家、鐵路專業(yè)技術管理標準有關要求和鐵路貨車制動技術發(fā)展趨勢，特制訂本規(guī)則(1分)答案：段修解析：

暫無解析5.自本規(guī)則（）之日起，鐵道部以前頒發(fā)的有關規(guī)程、規(guī)則、文件、電報及技術標準與本規(guī)則有抵觸時，均以本規(guī)則為準。(1分)答案：發(fā)布解析：

暫無解析6.取下防塵罩。外體清理后，用專用扳手卸下閥蓋，取下O形橡膠密封圈。用軸用彈性擋圈鉗取下觸桿上的彈性擋圈。取出活塞組成及各（）。取下閥體上部的Y形橡膠密封圈。(1分)答案：彈簧解析：

暫無解析7.（）是鐵路貨車的重要組成部分，是鐵路貨物運輸秩序和安全的重要保障(1分)答案：制動裝置解析：

暫無解析8.檢查制動裝置及零部件的技術狀態(tài)，存在裂紋、焊縫開裂、磨耗、腐蝕、彎曲、變形和（）時，嚴格按本規(guī)則檢修。(1分)答案：其他故障解析：

暫無解析9.檢修單位應設置制動專職技術人員，技術管理人員和操作人員須掌握本規(guī)則和車輛檢修的有關規(guī)定及技術要求，制動裝置檢修、試驗人員須具備基本的業(yè)務知識，經過專門培訓，具備（）。(1分)答案：上崗資格解析：

暫無解析10.用孔用彈簧擋圈鉗取下閥體上的孔用彈性擋圈35，取下（）及Y形橡膠密封圈D33×25。(1分)答案：彈簧墊解析：

暫無解析11.經噴（拋）丸或其他方式除銹處理的零部件表面須涂底、面漆。零部件表面油漆局部脫落的須補涂相同顏色（）。(1分)答案：面漆解析：

暫無解析12.拆卸防丟失螺母時，須使用專用拆卸工具，作用在螺母上的壓力應小于（）kN。(1分)答案：2.3解析：

暫無解析13.橡膠件按表3-1更換新品。前蓋局減閥通大氣孔處毛氈（）。(1分)答案：更換新品解析：

暫無解析14.貨車空氣制動閥、空重車閥和其他閥類配件分解后，除規(guī)定更換的零件外，其他零件均須采用（）或壓力清洗方式清洗，清洗介質可加溫，但最高溫度不高于60℃。(1分)答案：超聲波解析：

暫無解析15.組裝120/120-1閥、103閥主活塞時，須采用兩個扳手或（）臺虎鉗等工裝進行組裝，扳手須卡在主活塞桿根部的工藝平面處，均勻用力轉動扳手。不得在閥體內組裝主活塞螺母。(1分)答案：借助解析：

暫無解析16.油石校對用金剛砂須粒度均勻，粗校對用金剛砂粒度為80目，精校對用金剛砂粒度為180目。根據（），在平板上進行油石粗校對和精校對。(1分)答案：油石狀態(tài)解析：

暫無解析17.螺紋密封堵須分解，涂有厭氧型密封劑的可采用烘烤方式加熱至220～250℃2～3min后拆卸。（）、破損或磨損超限時更換。(1分)答案：螺紋腐蝕解析：

暫無解析18.根據《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路貨車廠修規(guī)程》、《鐵路貨車段修規(guī)程》、《鐵路貨車站修規(guī)程》、《鐵路貨車運用維修規(guī)程》以及國家、鐵路專業(yè)技術管理標準有關要求和鐵路貨車制動技術發(fā)展趨勢，特（）本規(guī)則(1分)答案：制訂解析：

暫無解析19.適用于鐵路貨車制動裝置主要零部件分解后的（）、試驗和裝車要求。(1分)答案：檢修解析：

暫無解析20.孔堵塞時可用小于各孔直徑且（）低于零件硬度的通針疏通，疏通時不得損傷孔邊緣和內壁，清洗后吹干凈。(1分)答案：硬度解析：

暫無解析21.制動裝置檢修單位和裝車單位須按規(guī)定對外購零部件進行（）。外購零部件須符合產品圖樣和技術條件，使用前須按規(guī)定檢查。(1分)答案：入庫檢驗解析：

暫無解析22.適用于（）制動裝置主要零部件分解后的檢修、試驗和裝車要求。(1分)答案：鐵路貨車解析：

暫無解析23.120/120-1閥、103閥的主閥和緊急閥、GK閥、空重車閥須分別經微控試驗臺（）后，方可裝車使用。(1分)答案：試驗合格解析：

暫無解析24.補充新品時，制動缸須為旋壓密封式制動缸，折角塞門須為不銹鋼球芯折角塞門，儲風缸須為嵌入式儲風缸，制動梁須為（）。(1分)答案：組合式制動梁解析：

暫無解析25.螺紋（）須分解，涂有厭氧型密封劑的可采用烘烤方式加熱至220～250℃2～3min后拆卸。螺紋腐蝕、破損或磨損超限時更換。(1分)答案：密封堵解析：

暫無解析26.運輸過程中應避免磕碰，長距離運輸時應有整體包裝和能（）的外包裝。(1分)答案：承受壓力解析：

暫無解析27.分解主活塞時，須將120/120-1閥、103閥主活塞組成從閥體內取出后，采用兩個扳手或借助臺虎鉗等工裝進行分解，扳手須卡在主活塞桿根部的工藝平面處拆卸（）。不得在閥體內分解主活塞。(1分)答案：主活塞螺母解析：

暫無解析28.面漆噴涂后，須在傳感閥下部外圓面和調整閥閥體邊緣頂部用白油漆涂打檢修單位簡稱和檢修年月，字號為（）。(1分)答案：15號解析：

暫無解析29.錐芯塞門、球芯塞門、組合式集塵器檢修后，貯存期超過（）的，須經試驗合格后裝車使用；貯存期超過一年的須分解，涂抹硅脂或潤滑脂，經試驗臺試驗合格后裝車使用，不合格者檢修。(1分)答案：六個月解析：

暫無解析30.貨車制動裝置檢修單位須按本規(guī)則制定（）、標準和作業(yè)指導書，加強工藝控制，提高工藝水平，建立健全質量保證體系，全面落實質量責任制，嚴格執(zhí)行質量檢查制度。(1分)答案：檢修工藝解析：

暫無解析31.抑制盤Φ25mm或Φ36mm柱面磨耗大于1mm，或（）裂紋、缺損時更換。(1分)答案：抑制盤解析：

暫無解析32.車輛制動裝置檢修后須使用微控或集中控制單車試驗器進行（）。(1分)答案：單車試驗解析：

暫無解析33.鐵路貨車制動裝置及零部件的（）、制造應積極采用新材料、新技術、新工藝、新結構，實現(xiàn)制動裝置設計標準化、工藝規(guī)范化、制造商品化和零部件互換，提高貨車制動裝置制造質量，促進制動裝置檢修質量的提高。(1分)答案：設計解析：

暫無解析34.須由（）批準的廠家制造、修理。車輛制造、檢修和裝車單位須按規(guī)定對外購零部件進行復檢。(1分)答案：鐵道部解析：

暫無解析35.橡膠件按表3-1更換新品。前蓋局減閥通大氣孔處（）更換新品。(1分)答案：毛氈解析：

暫無解析36.取下活塞體上的Y形橡膠密封圈。用孔用彈性擋圈鉗取下活塞下部的彈性擋圈，取下壓蓋、（）、夾心閥。用沖頭沖出觸桿與活塞間的圓銷，取下觸桿、連接桿，見圖3-9。(1分)答案：夾心彈簧解析：

暫無解析37.凡在制造質量保證期限內配件發(fā)生質量問題時，須由配件（）承擔制造質量保證責任，裝用單位承擔裝用責任。(1分)答案：制造單位解析：

暫無解析38.觸頭旋入頂桿后，觸頭上面與頂桿下端面須有（）mm以上的間隙。(1分)答案：5解析：

暫無解析39.制動裝置檢修單位和裝車單位須按規(guī)定對外購零部件進行入庫檢驗。外購零部件須符合產品圖樣和技術條件，（）須按規(guī)定檢查。(1分)答案：使用前解析：

暫無解析40.各法蘭安裝面、管接頭處、各型閥的通氣孔、排氣口須用塞堵或壓板等方法密封防護。裝車前取下各包裝、（）。(1分)答案：防護物解析：

暫無解析41.組裝120/120-1閥、103閥（）時，須采用兩個扳手或借助臺虎鉗等工裝進行組裝，扳手須卡在主活塞桿根部的工藝平面處，均勻用力轉動扳手。不得在閥體內組裝主活塞螺母。(1分)答案：主活塞解析：

暫無解析42.凡在制造質量保證期限內配件發(fā)生質量問題時，須由配件制造單位承擔制造質量保證責任，（）承擔裝用責任。(1分)答案：裝用單位解析：

暫無解析43.新造120/120-1型控制閥、空重車閥、制動缸、編織制動軟管總成、閘調器自制造完成之日起至（）的貯存期不超過一年。(1分)答案：裝車使用解析：

暫無解析44.閥體、閥蓋上的膜板圓弧壓筋輕微碰傷時，可用細油石研磨碰傷處并（），研磨后將殘留物清洗干凈；碰傷嚴重時更換。(1分)答案：圓滑過渡解析：

暫無解析45.實行壽命管理的配件，在使用壽命期內，因內部缺陷造成事故時由配件制造單位負責；剩余壽命（）段修期者，經檢查確認質量狀態(tài)良好，可繼續(xù)裝車使用，并由裝車單位負1個段修期的質量保證責任。(1分)答案：小于1個解析：

暫無解析46.本規(guī)則是對貨車各級檢修規(guī)程中涉及到制動裝置零部件檢修及試驗部分內容的細化和補充，是制動裝置零部件檢修及試驗的（）操作性文件。(1分)答案：專業(yè)化解析：

暫無解析47.面漆噴涂后，須在傳感閥下部外圓面和調整閥閥體邊緣頂部用白油漆涂打（）簡稱和檢修年月，字號為15號。(1分)答案：檢修單位解析：

暫無解析48.120閥與120-1閥的滑閥、主閥（）不得互換。帶有120-1閥標識的配件不得裝在120閥上。(1分)答案：上蓋解析：

暫無解析49.（）的120/120-1閥、103閥的主閥和緊急閥、GK閥、空重車閥、制動缸、儲風缸、安全閥、塞門、脫軌自動制動裝置外表面應涂底、面漆或補涂油漆，油漆干膜總厚度不小于60μm(1分)答案：試驗合格解析：

暫無解析50.鐵路貨車制動裝置及零部件的設計、制造應積極采用新材料、（）、新工藝、新結構，實現(xiàn)制動裝置設計標準化、工藝規(guī)范化、制造商品化和零部件互換，提高貨車制動裝置制造質量，促進制動裝置檢修質量的提高。(1分)答案：新技術解析：

暫無解析51.從閥體中取出膜板、下襯圈，拔出下活塞等組件時須使用兩個M5螺釘，不得采用尖嘴鉗。從下活塞中取出（）、彈簧，取下O形橡膠密封圈D50×5.3。(1分)答案：止回閥解析：

暫無解析52.貨車制動裝置檢修單位須按本規(guī)則制定檢修工藝、標準和作業(yè)指導書，加強工藝控制，提高工藝水平，建立健全質量保證體系，全面落實質量責任制，嚴格執(zhí)行（）制度。(1分)答案：質量檢查解析：

暫無解析53.貯存期超過六個月的，須分解，涂抹硅脂、硅油或（），裝用的橡膠件距生產日期超過一年時更換新品，經試驗臺試驗合格后裝車使用(1分)答案：潤滑脂解析：

暫無解析54.取出制動閥桿時應避免磕碰。拆除調節(jié)桿與（）連接處圓銷上的抽芯鉚釘，擰下頂梁組成。用臂長500～600mm的專用長扳手，或將鎖緊螺母火焰加熱至約230℃，擰下鎖緊螺母，取出閥體下承臺上的彈片。(1分)答案：作用桿解析：

暫無解析55.（）用金剛砂須粒度均勻，粗校對用金剛砂粒度為80目，精校對用金剛砂粒度為180目。根據油石狀態(tài)，在平板上進行油石粗校對和精校對。(1分)答案：油石校對解析：

暫無解析56.零部件（）、丟失、破損或有其他不良情況，須施修或按原結構補裝或更換。(1分)答案：松動解析：

暫無解析57.車輛制動裝置檢修后須使用（）或集中控制單車試驗器進行單車試驗。(1分)答案：微控解析：

暫無解析58.取出滑閥銷，將滑閥、節(jié)制閥、滑閥簧、（）從主活塞桿上取下。(1分)答案：節(jié)制閥簧解析：

暫無解析59.橫跨梁安全吊鏈座剩余厚度小于5mm或鏈孔（）小于8mm時更換。安全吊鏈環(huán)裂紋或磨耗深度大于2mm更換。(1分)答案：上邊緣寬度解析：

暫無解析60.各閥套松動時，須整體更換閥體組成。各閥套滑動工作面上須（）。(1分)答案：無劃傷解析：

暫無解析61.120/120-1閥及103閥的（）、GK型閥閥座、空重車閥安裝座(1分)答案：中間體解析：

暫無解析62.空氣制動閥、空重車閥和制動缸檢修完成后，貯存期超過三個月不足（）的，須經試驗臺試驗合格后裝車使用；(1分)答案：六個月解析：

暫無解析63.與（）mm直徑制動缸相匹配的120/120-1閥，還須取下緊急二段閥桿內的縮孔堵Φ2.4及主閥安裝面內的列車管充氣縮孔堵Φ1.8。(1分)答案：254解析：

暫無解析64.試驗設備與（）風源之間須有除油、除水、除塵及空氣干燥功能的空氣凈化裝置，并定期排油、排水。(1分)答案：壓縮空氣解析：

暫無解析65.用孔用彈性擋圈鉗取出主閥體上的擋圈，取出加速緩解閥套等組件時，不得損傷（）螺紋。(1分)答案：M3解析：

暫無解析66.清理前須在中間體、安裝座、各閥的安裝面及通路外露口、各排氣口等處裝（）、蓋板或其他遮蓋物，防止安裝面損傷或塵砂、水進入部件內部。(1分)答案：橡膠堵解析：

暫無解析67.鐵路貨車重要制動零部件實行質量保證、（）和生產資質管理。(1分)答案：壽命管理解析：

暫無解析68.滑閥、節(jié)制閥的各孔、槽、（）及縮孔堵等須通暢、無油垢。(1分)答案：限制孔解析：

暫無解析69.拆下放風閥蓋組成，取出（）、緊急放風閥導向桿、彈簧座、先導閥簧、夾心閥Φ16、O形橡膠密封圈D28×3.1。從緊急閥體組成中擰下濾塵縮堵Φ1.0。(1分)答案：放風閥簧解析：

暫無解析70.擺動式轉向架裝用的橫跨梁弧形板原型厚度9mm，（）小于6mm時更換。(1分)答案：剩余厚度解析：

暫無解析71.濾塵器、濾塵網、（）、濾塵縮孔堵等濾塵元件須清洗，并用壓縮空氣吹凈。(1分)答案：濾塵套解析：

暫無解析72.檢測器具和檢修、試驗設備須按要求配置齊全，并按要求（）、檢定、檢修，具備有效的計量合格證明。(1分)答案：校對解析：

暫無解析73.用孔用彈簧擋圈鉗取下閥體上的孔用彈性擋圈（），取下彈簧墊及Y形橡膠密封圈D33×25。(1分)答案：35解析：

暫無解析74.原裝用防丟失螺母的，須在原位置安裝防丟失螺母。M10和M12防丟失螺母的組裝擰緊力矩分別達到20N·m、40N·m后，進行試驗臺性能試驗，試驗合格后，將防丟失螺母的六方頭（）。(1分)答案：擰斷解析：

暫無解析75.依次拔出頂桿，取下兩個O形橡膠密封圈D（）×2.4。用孔用彈性擋圈鉗取出加速緩解閥套上的擋圈，取下加速緩解閥簧座、加速緩解彈簧、夾心閥Φ16。(1分)答案：25解析：

暫無解析76.檢修單位應設置制動專職技術人員，技術管理人員和操作人員須掌握本規(guī)則和車輛檢修的有關規(guī)定及（），制動裝置檢修、試驗人員須具備基本的業(yè)務知識，經過專門培訓，具備上崗資格。(1分)答案：技術要求解析：

暫無解析77.微控及集控單車試驗器、微控貨車空氣制動閥試驗臺、（）試驗臺等自動檢測設備每日開工前須進行性能校驗，按設備管理規(guī)定定期檢修。(1分)答案：空重車閥解析：

暫無解析78.觸桿Φ18mm柱面直徑小于Φ（）mm時更換，劃傷時可用細砂紙或油石打磨修理，各柱塞及銅套表面須光滑。觸桿Φ1.5mm孔及Φ4mm孔須通暢，阻塞時用小于各孔徑的鋼針疏通。(1分)答案：17.6解析：

暫無解析79.零件涂抹潤滑油脂前須干燥、清潔，柱塞上橡膠密封圈、塞門內的橡膠密封座、尼龍密封圈須涂適量GP-9硅脂或（）硅脂，組裝時不得損傷密封件。(1分)答案：7057解析：

暫無解析80.各法蘭安裝面、管接頭處、各型閥的（）、排氣口須用塞堵或壓板等方法密封防護。裝車前取下各包裝、防護物。(1分)答案：通氣孔解析：

暫無解析81.依次拔出頂桿，取下兩個O形橡膠密封圈D25×2.4。用孔用彈性擋圈鉗取出加速緩解閥套上的擋圈，取下加速緩解閥（）、加速緩解彈簧、夾心閥Φ16。(1分)答案：簧座解析：

暫無解析82.清理前須在中間體、安裝座、各閥的安裝面及通路外露口、各（）等處裝橡膠堵、蓋板或其他遮蓋物，防止安裝面損傷或塵砂、水進入部件內部。(1分)答案：排氣口解析：

暫無解析83.橫跨梁螺栓孔徑向磨耗（）mm時換套。(1分)答案：大于3解析：

暫無解析84.清理前須在（）、安裝座、各閥的安裝面及通路外露口、各排氣口等處裝橡膠堵、蓋板或其他遮蓋物，防止安裝面損傷或塵砂、水進入部件內部。(1分)答案：中間體解析：

暫無解析85.以平板為基準，對（）進行顯點修刮。鉛板須達到25mm×25mm范圍內20～25點接觸。(1分)答案：鉛板解析：

暫無解析86.噴（拋）丸清理時，鋼丸直徑不大于Φ1mm，根據工件及其表面情況確定噴（拋）丸時間，（）配件外表面。(1分)答案：不得損傷解析：

暫無解析87.原裝用防丟失螺母的，須在原位置安裝防丟失螺母。M10和M12防丟失螺母的組裝擰緊力矩分別達到20N·m、40N·m后，進行試驗臺性能試驗，（）后，將防丟失螺母的六方頭擰斷。(1分)答案：試驗合格解析：

暫無解析88.自本規(guī)則發(fā)布之日起，鐵道部以前頒發(fā)的有關規(guī)程、規(guī)則、文件、電報及（）與本規(guī)則有抵觸時，均以本規(guī)則為準。(1分)答案：技術標準解析：

暫無解析89.用棉白細布（不得用棉絲、毛巾、白紗布）擦拭閥內零件及閥體摩擦面、滑動工作面，不得有浮灰、浮砂、（）及污跡。(1分)答案：浮銹解析：

暫無解析90.滑閥上下工作面和節(jié)制閥工作面粗研后，將滑閥和節(jié)制閥的下工作面（）磨出約0.5×的倒角。(1分)答案：兩側解析：

暫無解析91.取出制動閥桿時應避免磕碰。拆除調節(jié)桿與作用桿連接處圓銷上的抽芯鉚釘，擰下頂梁組成。用臂長500