《高速公路路面預防養(yǎng)護設計指南》

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團體標準

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高速公路瀝青路面預防養(yǎng)護

設計指南

GuideforPreventiveMaintenanceDesignofHighwayAsphaltPavement

（征求意見稿）

在提交反饋意見時，請將您知道的相關(guān)專利連同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實施

中國交通運輸協(xié)會??發(fā)布

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高速公路瀝青路面預防養(yǎng)護設計指南

1范圍

本文件規(guī)定了高速公路瀝青路面狀況調(diào)查與評價、預防養(yǎng)護設計、預防養(yǎng)護設計文件編制。

本文件適用于高速公路瀝青路面預防養(yǎng)護設計，其余等級公路可參考使用。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

JTG5210公路技術(shù)狀況評定標準

JTGD50公路瀝青路面設計規(guī)范

JTGD40公路水泥路面設計規(guī)范

JTG5142公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范

JTG5421公路瀝青路面養(yǎng)護設計規(guī)范

JTJ073.1公路水泥路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范

JTJ073.2公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范

JTG/T5142-01公路瀝青路面預防養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范

JTGH10公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范

JTGH30公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程

T/CECSG:M10-01公路養(yǎng)護決策技術(shù)規(guī)程

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1術(shù)語

3.1.1瀝青路面預防養(yǎng)護asphaltpavementpreventivemaintenance

為防止病害發(fā)生或輕微病害擴展、減緩路面使用性能衰減、提升服務功能而預先主動采取的路面

養(yǎng)護技術(shù)。

3.1.2設計單元designunit

開展瀝青路面預防養(yǎng)護設計的最小單位。

3.1.3養(yǎng)護基礎(chǔ)數(shù)據(jù)maintenancebasedata

高速公路養(yǎng)護規(guī)劃編制過程中涉及的建設數(shù)據(jù)、養(yǎng)護歷史數(shù)據(jù)、交通數(shù)據(jù)和歷年檢測數(shù)據(jù)及其他

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數(shù)據(jù)。

3.1.4養(yǎng)護效益maintenancebenefit

實施養(yǎng)護技術(shù)后高速公路使用性能的改善，采用使用性能衰變曲線與時間軸（橫軸）之間所包圍

的面積表征。

3.2符號

BCR——效益費用比

4基本規(guī)定

4.0.1實施預防養(yǎng)護設計前應認真做好瀝青路面狀況調(diào)查、掌握路面病害特點，區(qū)分預防養(yǎng)護路段。

4.0.2在滿足交通量和使用性能要求的前提下，瀝青路面預防養(yǎng)護設計應遵循因地制宜、合理選材、節(jié)

約投資的原則，選擇技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、安全可靠、方便施工的技術(shù)。

4.0.3瀝青路面預防養(yǎng)護設計應合理利用既有路面結(jié)構(gòu)，積極采用路面材料循環(huán)利用及節(jié)能環(huán)保的養(yǎng)護

新技術(shù)。

4.0.4瀝青路面預防養(yǎng)護設計應包括路面調(diào)查與檢測評價、預防養(yǎng)護時機確定、預防養(yǎng)護技術(shù)選擇、材

料組成設計等內(nèi)容。

4.0.5瀝青路面預防養(yǎng)護技術(shù)可分為封層類、罩面類和就地熱再生等不同類型。

4.0.6瀝青預防養(yǎng)護設計除應符合本標準的規(guī)定外，尚應符合國家和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。

5路面狀況調(diào)查與評價

5.1一般規(guī)定

5.1.1路面狀況調(diào)查與評價應包括養(yǎng)護基礎(chǔ)數(shù)據(jù)調(diào)查與分析、技術(shù)狀況檢測與評價。

5.1.2技術(shù)狀況檢測與評價應包括預防養(yǎng)護檢測與評價、專項檢測與評價。

5.1.3技術(shù)狀況檢測評價應針對設計單元進行，設計單元的長度可根據(jù)路段實際情況確定，宜為1000m。

5.2養(yǎng)護基礎(chǔ)數(shù)據(jù)調(diào)查與分析

5.2.1養(yǎng)護基礎(chǔ)數(shù)據(jù)應包括瀝青路面建設數(shù)據(jù)、養(yǎng)護歷史數(shù)據(jù)、交通數(shù)據(jù)、歷年檢測數(shù)據(jù)及其他數(shù)據(jù)等。

5.2.2瀝青路面建設數(shù)據(jù)應包括竣工文件、項目所在區(qū)域的最熱月平均氣溫、最冷月平均氣溫、年平均

氣溫、極端最高氣溫、極端最低氣溫、年平均降雨量等。

5.2.3養(yǎng)護歷史數(shù)據(jù)應包括瀝青路面養(yǎng)護時間、路段、方案、費用等。

5.2.4交通數(shù)據(jù)應包括原設計預測交通量、運營期最近3年及以上交通量與交通荷載狀況。

5.2.5歷年檢測數(shù)據(jù)宜包括最近連續(xù)3年及以上的歷年病害、技術(shù)狀況及專項檢測等。

5.2.6其他數(shù)據(jù)應包括項目區(qū)域內(nèi)常用的預防養(yǎng)護技術(shù)類型、實施效果、材料單價等信息。

5.3路面技術(shù)狀況檢測與評價

5.3.1瀝青路面預防養(yǎng)護檢測指標應包含PCI、RDI、RQI、SRI。

5.3.2瀝青路面預防養(yǎng)護設計時應采用檢測時間不超過6個月的路面技術(shù)狀況檢測數(shù)據(jù)，否則應重新檢

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測。

條文說明：

若預防養(yǎng)護設計路段近期已進行路面技術(shù)狀況檢測，可直接利用其檢測結(jié)果對路況進行評價和養(yǎng)護路段劃分；若

時間間隔內(nèi)經(jīng)過了一個雨季或一個冬季，已有數(shù)據(jù)將不能代表現(xiàn)有路面狀況水平，需重新進行檢測，故規(guī)定應采用檢測

時間不超過6個月的路面技術(shù)狀況檢測數(shù)據(jù)。

5.3.3瀝青路面預防養(yǎng)護檢測宜采用自動化檢測設備，不具備條件時可采用人工檢測。

5.3.4路面技術(shù)狀況評價應按《公路技術(shù)狀況評定標準》（JTG5210）的規(guī)定執(zhí)行。

5.3.5專項檢測應結(jié)合瀝青路面病害特點及養(yǎng)護需求確定，檢測內(nèi)容宜包含瀝青軟化點、針入度、延度、

瀝青混合料空隙率及滲水系數(shù)、瀝青路面構(gòu)造深度等。

6預防養(yǎng)護設計

6.1一般規(guī)定

6.1.1瀝青路面預防養(yǎng)護設計應包括路段選取、預防養(yǎng)護技術(shù)分析、使用性能預測、預防養(yǎng)護方案、材

料組成設計及要求等內(nèi)容。

6.1.2瀝青路面預防養(yǎng)護設計應遵循分段設計、分類處理、動態(tài)調(diào)整的原則，當路面技術(shù)狀況、材料情

況等發(fā)生重大變化時應及時變更設計。

6.1.3瀝青路面預防養(yǎng)護設計宜采用一階段施工圖設計。

6.1.4瀝青路面舊路病害處治方案應根據(jù)病害嚴重程度、發(fā)展情況，從技術(shù)性能、經(jīng)濟性、施工便利性、

技術(shù)成熟度和環(huán)境影響等方面確定。

6.1.5瀝青路面預防養(yǎng)護設計可按圖6.1.1所示的流程進行。

圖6.1.1瀝青路面預防養(yǎng)護設計流程

6.2路段選取

6.2.1采用路面技術(shù)狀況數(shù)據(jù)選取預防養(yǎng)護實施路段，路面技術(shù)狀況應符合表6.2.1的規(guī)定。

表6.2.1預防養(yǎng)護路段選取標準

PCIRQIRDISRI

≥85≥85≥80-

---≤85

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6.3預防養(yǎng)護技術(shù)分析

6.3.1應根據(jù)路面技術(shù)狀況指標、交通荷載等級、專項檢測數(shù)據(jù)分析適用的預防養(yǎng)護技術(shù)。

6.3.2封層類、罩面類和就地熱再生等預防養(yǎng)護技術(shù)適用的路況水平應符合《公路瀝青路面預防養(yǎng)護技

術(shù)規(guī)范》（JTGT5421）的規(guī)定，不同預防養(yǎng)護技術(shù)適用的路況、交通荷載等級應符合表6.3.1的規(guī)定。

表6.3.1預防養(yǎng)護技術(shù)適用的路況和交通荷載等級

適用交通荷載等級預期使

路面瀝青

技術(shù)85≤P85≤R85≤RDSRI用年限

CI≤92QI≤90I≤90≤85滲水老化極重特重重中輕

（年）

含砂霧封層×××△●●△△△●●2

微表處△××●●●●●●●●2~3

復合封層△××●●●●●●●●3~4

薄層罩面●△△●●△●●●●●3~5

超薄罩面●△△●●△●●●●●3~4

封層罩面●●●●●△●●●●●3~5

就地熱再生●●●●△●●●●●●3~5

注：表中“●”表示推薦采用，“△”表示可以采用，“×”表示不建議采用。

條文說明：

隨著公路養(yǎng)護技術(shù)的發(fā)展，瀝青路面預防養(yǎng)護出現(xiàn)了較多的新技術(shù)，規(guī)范無法及時反映新技術(shù)適用的路況、交通

荷載等級和預期使用年限，設計時應結(jié)合新技術(shù)的規(guī)模化應用效果、試驗檢測數(shù)據(jù)綜合確定。

6.4使用性能預測

6.4.1瀝青路面使用性能預測應按設計單元開展。

條文說明：

調(diào)查的養(yǎng)護基礎(chǔ)數(shù)據(jù)以設計單元為單位，不同設計單元的數(shù)據(jù)有所差異、采取的養(yǎng)護方案不同，需針對不同設計單

元開展瀝青路面使用性能的預測。

6.4.2瀝青路面使用性能預測應根據(jù)路面典型病害和養(yǎng)護歷史等數(shù)據(jù)進行，當養(yǎng)護基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不足時可

按照本標準附錄A預測。

條文說明：

瀝青路面使用性能受環(huán)境條件、建設方案、運營環(huán)境、典型病害、養(yǎng)護歷史等因素的綜合影響，且不同區(qū)域、不同

項目的使用性能變化趨勢和主要影響因素有所不同。因此，應綜合養(yǎng)護歷史、典型病害等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分析瀝青路面使用性

能衰變趨勢、構(gòu)建使用性能預測模型、開展使用性能預測。

6.5預防養(yǎng)護方案

6.5.1瀝青路面預防養(yǎng)護方案應包括養(yǎng)護時機確定和技術(shù)選擇。

6.5.2初擬的預防養(yǎng)護技術(shù)不宜少于三個；

6.5.3預防養(yǎng)護時機確定和技術(shù)選擇應遵循瀝青路面全壽命周期內(nèi)BCR最大化的原則，并綜合考慮環(huán)境、

交通、施工等因素，確定推薦方案。BCR應按照本標準附錄B.0.1的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

6.5.4瀝青路面預防養(yǎng)護技術(shù)路面性能提升水平、壽命周期內(nèi)性能衰變速率可根據(jù)預期使用壽命和實際

工程經(jīng)驗綜合確定。

6.6材料組成設計及要求

6.6.1原材料應根據(jù)沿線料場分布和材料性能檢測結(jié)果，并結(jié)合材料性能技術(shù)要求和當?shù)毓こ虘媒?jīng)驗

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進行合理選擇。

6.6.2材料組成設計及要求應符合《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTG5142）、《公路瀝青路面預防

養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTG/T5142-01）等有關(guān)規(guī)定。

條文說明：

隨著公路養(yǎng)護技術(shù)的發(fā)展，瀝青路面預防養(yǎng)護出現(xiàn)了較多的新技術(shù)和新材料，規(guī)范無法及時反映材料的變化，設

計時無規(guī)范可依，需對預防養(yǎng)護新材料提出明確的技術(shù)指標要求，規(guī)模化實施前應鋪筑試驗路，經(jīng)試驗檢測論證后使用。

7預防養(yǎng)護設計文件的編制

7.1瀝青路面預防設計文件應包括設計說明、圖表、預算、附件等。

7.2預防養(yǎng)護設計文件的編制

7.2.1預防養(yǎng)護設計文件封面應列出項目名稱、編制范圍、編制年月等內(nèi)容。

7.2.2設計說明宜包含預防養(yǎng)護設計的要求、編制依據(jù)、路面狀況調(diào)查與評價、路面病害處治措施、預

防養(yǎng)護時機、預防養(yǎng)護方案、材料技術(shù)要求、交通組織方案及應急預案等內(nèi)容。

7.2.3設計圖表宜包含路面病害處治設計圖及工程數(shù)量表，路面預防養(yǎng)護處治設計圖及工程數(shù)量表、標

線設計圖及工程數(shù)量表、交通組織設計圖及工程數(shù)量表。

7.2.4附件宜包含路面檢測報告、路面病害分布圖等資料。

7.2.5設計文件應包含紙質(zhì)文件和對應的電子文件，電子文件應與紙質(zhì)文件完全一致，包括文件名稱、

版式、內(nèi)容等。

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附錄A

（規(guī)范性）

路面使用性能預測模型

A.1路面使用性能預測模型

A.1.1路面使用性能可采用《公路瀝青路面養(yǎng)護設計規(guī)范》（JTG5421）附錄C中C.2.5條款給出的路面

使用性能預測模型，主要包括以下幾類。

（1）修正S曲線模型

（A.1.1.1）

（2）負指數(shù)曲線模型

（A.1.1.2）

（3）分階段折線模型

（A.1.1.3）

式中：RCI——路面使用性能預測指標（如PCI、RQI、RDI、SRI）；

RCImax——路面使用性能初始值，應滿足相關(guān)標準的要求；缺乏參考數(shù)據(jù)的情況下，可取值98~100；

RCImin——路面使用性能最低水平，應滿足相關(guān)標準的要求；缺乏參考數(shù)據(jù)的情況下，可取值30~40；

T——路面使用時間；

αi——預測模型參數(shù)，通過統(tǒng)計分析確定；

ti——預測模型參數(shù)，通過統(tǒng)計分析確定。

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A

A

附錄B

（規(guī)范性）

效益費用比計算方法

B.0.1BCR按式（B.0.1.1）計算：

（B.0.1.1）

式中：

——預防養(yǎng)護技術(shù)實施后路面使用性能指標i的養(yǎng)護效益，用效益面積來表征，按式（B.0.1.2）

計算：

（B.0.1.2）

——實施預防養(yǎng)護措施后路面使用性能指標i的曲線方程；

——實施預防養(yǎng)護措施的時間（年份）；

——路面壽命期末（年份）；

—-各預防養(yǎng)護技術(shù)的費用現(xiàn)值，按式（B.0.1.3）計算：

（）

????B.0.1.3

——各預防養(yǎng)護技術(shù)的費用成本；

r——貼現(xiàn)率；

n——預防養(yǎng)護技術(shù)實施年份距路面通車年份的時間長度（年）；

N——路面壽命總年數(shù)（年）；

——預防養(yǎng)護技術(shù)在壽命期末的殘余值，按式（B.0.1.4）計算：