建筑設(shè)計(jì)原理 1-Principles of Architectural Desig41課件講解

建筑設(shè)計(jì)原理1廣西建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院·建筑與規(guī)劃學(xué)院郝杰PrinciplesofArchitecturalDesign20樞紐連空間設(shè)計(jì)要點(diǎn)

單用途門(mén)廳多用途4.3交通聯(lián)系空間設(shè)計(jì)3.交通樞紐空間設(shè)計(jì)——為人流集散、分配、方向轉(zhuǎn)換、空間過(guò)度及銜接之所。常見(jiàn)形式：門(mén)廳、過(guò)廳、出入口、中庭…出入口：常設(shè)門(mén)廊、雨蓬等，并與室外平臺(tái)、臺(tái)階、坡道等建筑小品與綠化等結(jié)合。既是交通要沖，也是建筑的構(gòu)圖中心。

1.出入口4.3交通聯(lián)系空間設(shè)計(jì)4.3交通聯(lián)系空間設(shè)計(jì)

3.交通樞紐空間設(shè)計(jì)——出入口4.3交通聯(lián)系空間設(shè)計(jì)3.交通樞紐空間設(shè)計(jì)——出入口4.3交通聯(lián)系空間設(shè)計(jì)門(mén)廳設(shè)計(jì)要求：①布局合理，形式多樣，常見(jiàn)形式：對(duì)稱：有明顯的中軸線，空間形態(tài)嚴(yán)整，導(dǎo)向性好。非對(duì)稱：無(wú)明顯中軸線，空間形態(tài)較靈活，在非對(duì)稱形式建筑中多用。

3.交通樞紐空間設(shè)計(jì)——門(mén)廳4.3交通聯(lián)系空間設(shè)計(jì)3.交通樞紐空間設(shè)計(jì)——門(mén)廳

4.3交通聯(lián)系空間設(shè)計(jì)

3.交通樞紐空間設(shè)計(jì)——門(mén)廳4.3交通聯(lián)系空間設(shè)計(jì)過(guò)廳——人流分配的緩沖空間，起方向轉(zhuǎn)換與空間過(guò)

度的作用，多設(shè)在轉(zhuǎn)彎處、大空間前部等。3.交通樞紐空間設(shè)計(jì)——過(guò)廳4.3交通聯(lián)系空間設(shè)計(jì)3.交通樞紐空間設(shè)計(jì)——過(guò)廳4.3交通聯(lián)系空間設(shè)計(jì)中庭：設(shè)在建筑物內(nèi)部的庭園，常有玻璃頂蓋，既為交通樞紐，也作為休息觀賞和交往的“共享空間”。由于其規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)不同，其內(nèi)容差異很大。特點(diǎn)：把室外空間引入室內(nèi)。

3.交通樞紐空間設(shè)計(jì)——中庭約翰·波特曼

2018年，兩人在主持和策劃第16屆威尼斯雙年展時(shí)，定下主題“自由空間”，自由空間描述著一種豁達(dá)的精神和感官體驗(yàn)，立足于空間的質(zhì)量。談及“自由空間”理念時(shí)，她們?cè)f(shuō)，它指的是一種開(kāi)放的社交空間，一種慷慨的心意，是建筑師送給建筑使用者，甚至路人的禮物。伊馮·法雷爾和

謝莉·麥克納馬拉的精選項(xiàng)目1.利馬大學(xué)UTEC（利馬工程技術(shù)大學(xué)），秘魯，20152.金斯頓大學(xué)學(xué)習(xí)中心，

英國(guó)，2019伊馮·法雷爾和

謝