無(wú)人機(jī)大比武復(fù)習(xí)測(cè)試卷含答案

第頁(yè)無(wú)人機(jī)大比武復(fù)習(xí)測(cè)試卷含答案1.如果當(dāng)無(wú)刷電動(dòng)機(jī)工作后發(fā)現(xiàn)油門(mén)操縱桿的操縱方向反了,應(yīng)該先斷開(kāi)動(dòng)力電源,然后通過(guò)遙控設(shè)備發(fā)射機(jī)上的()反向開(kāi)關(guān)來(lái)改變電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向后重新啟動(dòng)。A、遙控B、舵機(jī)C、航向D、電流【正確答案】：B2.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),關(guān)于收油門(mén)描述正確的是()。A、收油門(mén)的過(guò)程要拉長(zhǎng)一些,拉長(zhǎng)了可以柔和,使速度減小均勻,有利于做好著陸。B、收油門(mén)的過(guò)程要盡量短,短了可以柔和,使速度減小均勻,有利于做好著陸。C、收油門(mén)的過(guò)程可以隨意些,跟著感覺(jué)就好?！菊_答案】：A3.中程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑為()。A、50~200kmB、200~800kmC、>800km【正確答案】：B4.無(wú)人機(jī)搭載任務(wù)設(shè)備重量主要受限制于()。A、空重B、載重能力C、最大起飛重量【正確答案】：B5.固定翼無(wú)人機(jī)起落架安裝的后三點(diǎn)安裝是指主起落架對(duì)稱(chēng)安裝在無(wú)人機(jī)中心之(),第三個(gè)支點(diǎn)(尾輪)在機(jī)尾安裝。A、前B、后C、中間D、下【正確答案】：A6.空氣流過(guò)一組粗細(xì)不等的管子時(shí),在管道變粗處,氣流速度將()。A、增大B、減小C、不變【正確答案】：B7.處理圖像最基本的方法是點(diǎn)處理方法,由于該方法處理的對(duì)象是(),故此得名。A、像素B、灰度C、分辨率D、幀頻【正確答案】：A8.舵面遙控狀態(tài)時(shí),平飛中向右稍壓副翼?xiàng)U量,無(wú)人機(jī)()。A、右翼升力大于左翼升力B、左翼升力大于右翼升力C、左翼升力等于右翼升力【正確答案】：B9.無(wú)論是何種形式或類(lèi)型的航路規(guī)劃,它的核心內(nèi)容仍然是通過(guò)適當(dāng)?shù)姆椒▉?lái)規(guī)劃滿(mǎn)足約束條件和()的飛行路線(xiàn)。A、航線(xiàn)規(guī)劃B、航線(xiàn)軌跡C、地形模型D、性能指標(biāo)【正確答案】：D10.在渦阻力等于其他阻力和的地方()。A、阻力達(dá)到最小值B、阻力達(dá)到極小值C、阻力達(dá)到極大值【正確答案】：A11.按照GA/T1411-2017《警用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)》規(guī)定,以下()屬于Ⅲ類(lèi)警用無(wú)人機(jī)。A、7kg<m≤25kgB、25kg<m≤150kgC、15kg<m≤150kgD、7kg<m≤150kg【正確答案】：B12.相同迎角,飛行速度增大一倍,阻力增加為原來(lái)的()。A、一倍B、二倍C、四倍【正確答案】：C13.無(wú)人機(jī)航測(cè)得出的全景影像圖,適合以下哪種情形?()A、大比例精度制圖B、自然災(zāi)害經(jīng)濟(jì)救援C、土地資源調(diào)查D、環(huán)境檢測(cè)【正確答案】：B14.電動(dòng)機(jī)按照工作電源種類(lèi)劃分,可分為()。A、驅(qū)動(dòng)用電動(dòng)機(jī),控制用電動(dòng)機(jī)B、高速電動(dòng)機(jī),低速電動(dòng)機(jī)C、無(wú)刷電動(dòng)機(jī),有刷電動(dòng)機(jī)D、直流電動(dòng)機(jī),交流電動(dòng)機(jī)【正確答案】：D15.旋翼無(wú)人機(jī)在空中飛行時(shí)具有()個(gè)自由度。A、3B、6C、9【正確答案】：B16.在執(zhí)行影像獲取時(shí),警用無(wú)人機(jī)的航線(xiàn)設(shè)計(jì)要綜合考慮航線(xiàn)長(zhǎng)短、拆分和覆蓋度計(jì)算等問(wèn)題。其中,飛行區(qū)應(yīng)盡量按照()進(jìn)行劃分,以提高飛行效率且易于接邊。A、S形B、圓形C、正方形D、長(zhǎng)方形【正確答案】：D17.六軸飛行器安裝有()。A、6個(gè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳B、6個(gè)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳C、3個(gè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳,3個(gè)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳D、4個(gè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳,2個(gè)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳【正確答案】：C18.飛機(jī)的方向安定性過(guò)強(qiáng),而橫側(cè)安定性相對(duì)過(guò)弱,飛機(jī)容易出現(xiàn)()。A、飄擺(荷蘭滾)B、螺旋不穩(wěn)定C、轉(zhuǎn)彎困難【正確答案】：B19.相對(duì)于傳統(tǒng)直升機(jī),多軸最大的優(yōu)勢(shì)是()。A、氣動(dòng)效率高B、載重能力強(qiáng)C、環(huán)保D、結(jié)構(gòu)與控制簡(jiǎn)單【正確答案】：D20.多軸飛行器的遙控器一般有()。A、2個(gè)通道B、3個(gè)通道C、1個(gè)通道D、4個(gè)及以上通道【正確答案】：D21.無(wú)人機(jī)通過(guò)()控制舵面和發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)風(fēng)門(mén)來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)控制。A、伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)B、操縱桿C、腳蹬D、遙控器【正確答案】：A22.在高溫高原機(jī)場(chǎng)上起飛時(shí),()。A、飛機(jī)增速快B、飛機(jī)增速慢C、飛機(jī)阻力不變【正確答案】：B23.高速飛機(jī)機(jī)翼采用的翼型是()。A、相對(duì)厚度比較小,相對(duì)彎度比較大,最大厚度點(diǎn)靠后的簿翼型B、相對(duì)厚度比較小,相對(duì)彎度比較小,最大厚度點(diǎn)靠后的薄翼型C、相對(duì)厚度比較小,相對(duì)彎度比較小,最大厚度點(diǎn)靠前的薄翼型D、相對(duì)厚度比較小,相對(duì)彎度比較大,最大厚度點(diǎn)靠前的薄翼型【正確答案】：B24.監(jiān)視空域飛行計(jì)劃,通航用戶(hù)應(yīng)在起飛前()小時(shí)向飛行計(jì)劃受理單位報(bào)備A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B25.在大氣層內(nèi),大氣壓強(qiáng)()。A、隨高度增加而增加。B、隨高度增加而減小。C、在同溫層內(nèi)隨高度增加保持不變。D、隨高度增加可能增加,也可能減小?！菊_答案】：B26.無(wú)人機(jī)駕駛員進(jìn)行起飛前飛行器檢查內(nèi)容不必包括()。A、舵面結(jié)構(gòu)及連接檢查B、電池檢查C、起飛和降落裝置檢查D、飛行器涂裝【正確答案】：D27.根據(jù)機(jī)翼的設(shè)計(jì)特點(diǎn),其產(chǎn)生升力來(lái)自于()。A、機(jī)翼上下表面的正壓強(qiáng)B、機(jī)翼下表面的負(fù)壓和上表面的正壓C、機(jī)翼下表面的正壓和上表面的負(fù)壓【正確答案】：C28.超出飛行管制分區(qū)在飛行管制區(qū)內(nèi)的飛行計(jì)劃申請(qǐng),審批單位需在起飛前()小時(shí)前批復(fù)A、2B、4C、6D、8【正確答案】：C29.近程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在()。A、小于15kmB、15~50kmC、200~800km【正確答案】：B30.鏡頭()決定著拍攝的成像大小,視場(chǎng)角的大小,景深大小和畫(huà)面的透視強(qiáng)弱。A、焦距的長(zhǎng)短B、光圈的大小C、相對(duì)孔徑的大小D、焦深的位置【正確答案】：A31.一個(gè)平滑流動(dòng)或流線(xiàn)型流動(dòng)里面的空氣微團(tuán),接近一個(gè)低壓區(qū)時(shí)()。A、會(huì)加速B、會(huì)減速C、速度不變【正確答案】：A32.無(wú)人機(jī)飛行搖桿常規(guī)操作方式是()。A、姿態(tài)遙控和舵面遙控B、自主控制C、人工修正【正確答案】：A33.導(dǎo)航子系統(tǒng)功能是向無(wú)人機(jī)提供()信息,引導(dǎo)無(wú)人機(jī)沿指定航線(xiàn)安全、準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確的飛行。A、高度、速度和位置B、角速度C、角加速度D、溫度、濕度【正確答案】：A34.應(yīng)急處置策略主要包括航跡返回、航向返回、定高盤(pán)旋、切換人工操縱、切換指令飛行、切換自主飛行、復(fù)飛、迫降、固定油門(mén)、信息源切換等,其中有些策略需要人工的參與,例如切換人工操縱和()。A、航跡返回B、信息源切換C、切換指令飛行D、固定油門(mén)【正確答案】：C35.警用無(wú)人機(jī)廣泛應(yīng)用于警務(wù)工作的多個(gè)方面,常見(jiàn)的警務(wù)應(yīng)用如()①反恐處突②應(yīng)急救援③交通管理④刑事偵查⑤日常巡防。A、①②③④⑤B、①②③④C、①②③D、①②【正確答案】：A36.翼型的最大彎度與弦長(zhǎng)的比值稱(chēng)為()。A、相對(duì)彎度B、相對(duì)厚度C、最大厚度D、平均弦長(zhǎng)【正確答案】：A37.多旋翼無(wú)人機(jī)機(jī)體一般由()件組成。A、機(jī)身、機(jī)臂和起落架B、機(jī)身、機(jī)臂和地面站C、機(jī)身、機(jī)臂、起落架和地面站D、機(jī)身、機(jī)臂、起落架和結(jié)構(gòu)掛載【正確答案】：D38.()的功能是向無(wú)人機(jī)各用電系統(tǒng)或設(shè)備提供滿(mǎn)足預(yù)定設(shè)計(jì)要求的電能。A、電源B、配電系統(tǒng)C、供電系統(tǒng)【正確答案】：C39.根據(jù)機(jī)翼產(chǎn)生升力的特性,飛行速度越快機(jī)翼產(chǎn)生的升力越大,為了保持無(wú)人機(jī)運(yùn)動(dòng)的水平,發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)有一定的()。A、左拉角度B、右拉角度C、上拉角度D、下拉角度【正確答案】：D40.固定翼基礎(chǔ)飛行實(shí)操科目要求應(yīng)在設(shè)定的空域內(nèi)完成,飛行空域的設(shè)定在操作手正前方,水平距離最遠(yuǎn)約()米A、30B、60C、90D、150【正確答案】：D41.以下()不屬于警用多旋翼無(wú)人機(jī)搭載的非消耗型任務(wù)載荷。A、高清監(jiān)控設(shè)備B、武器設(shè)備C、激光雷達(dá)設(shè)備D、傾斜攝影設(shè)備【正確答案】：B42.電調(diào)的2根輸出線(xiàn)與電動(dòng)機(jī)的2根輸入線(xiàn)互換()改變電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。A、可以B、不能C、是否能由電壓高低確定【正確答案】：A43.在垂直矩形航線(xiàn)飛行訓(xùn)練科目中,無(wú)人機(jī)最大飛行高度為()mA、1B、1.5C、3D、7【正確答案】：D44.飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí),為保持高度需要增大迎角,原因是()。A、保持升力垂直分量不變B、用以使機(jī)頭沿轉(zhuǎn)彎方向轉(zhuǎn)動(dòng)C、保持升力水平分量不變【正確答案】：A45.誘導(dǎo)阻力的大小與機(jī)翼的升力和展弦比()關(guān)系。A、有很大的B、無(wú)C、無(wú)直接【正確答案】：A46.氣流沿機(jī)翼表面流動(dòng),影響由層流變?yōu)槲闪鞯脑虿话?)。A、空氣的流速B、在翼表面流動(dòng)長(zhǎng)度C、空氣比重【正確答案】：C47.從機(jī)尾向機(jī)頭方向看去,順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳飛機(jī)的扭矩使飛機(jī)()。A、向下低頭B、向左滾轉(zhuǎn)C、向上抬頭【正確答案】：B48.以下()不屬于固定翼無(wú)人機(jī)的機(jī)電系統(tǒng)。A、螺旋槳B、電調(diào)C、伺服機(jī)構(gòu)D、配電系統(tǒng)【正確答案】：C49.耗電/油率是指單位功率在()內(nèi)所耗電的度數(shù)或油料的質(zhì)量。在一定的飛行條件下,發(fā)動(dòng)機(jī)耗能率越低,運(yùn)行成本越低,經(jīng)濟(jì)性就越好。A、1小時(shí)B、1分鐘C、1秒【正確答案】：A50.某多軸動(dòng)力電池標(biāo)有3S2P字樣,指的是()。A、電池由3S2P公司生產(chǎn)B、電池組先由2個(gè)單體串聯(lián),再將串聯(lián)后的3組并聯(lián)C、電池組先由3個(gè)單體串聯(lián),再將串聯(lián)后的2組并聯(lián)D、電池組由6個(gè)單體串聯(lián)【正確答案】：C51.描述一個(gè)多軸無(wú)人機(jī)地面遙控發(fā)射機(jī)是“美國(guó)手”,指的是()。A、右手上下動(dòng)作控制油門(mén)或高度B、左手上下動(dòng)作控制油門(mén)或高度C、右手左右動(dòng)作控制油門(mén)或高度D、左手左右動(dòng)作控制油門(mén)或高度【正確答案】：B52.無(wú)人機(jī)地面站顯示系統(tǒng)應(yīng)能顯示()信息。A、無(wú)人機(jī)飛行員狀態(tài)B、飛行器狀態(tài)及鏈路、載荷狀態(tài)C、飛行空域信息【正確答案】：B53.正射影像制作軟件常見(jiàn)的有Pix4Dmapper、Smart3D、PhotoScan、Inpho等。幾款軟件優(yōu)缺點(diǎn)比較,()生成真正射影像且附帶精細(xì)紋理,缺少正射影像編輯修改功能。A、Pix4DmapperB、Smart3DC、PhotoScanD、Inpho【正確答案】：C54.關(guān)于平凸翼型的剖面形狀,下面說(shuō)法正確的是()。A、上下翼面的彎度相同B、機(jī)翼上表面的彎度小于下表面的彎度C、機(jī)翼上表面的彎度大于下表面的彎度【正確答案】：C55.姿態(tài)傳感器應(yīng)安裝在無(wú)人機(jī)()附近,振動(dòng)要盡可能的小,有較高的安裝精度要求。A、中心B、重心C、焦點(diǎn)【正確答案】：B56.無(wú)人機(jī)定高平飛時(shí),駕駛員面對(duì)地面站界面()。A、切至自主控制模式,盡可放松休息B、請(qǐng)他人代為接管C、短暫休息,偶爾關(guān)注一下飛機(jī)狀態(tài)D、密切判斷飛機(jī)的俯仰狀態(tài)和有無(wú)坡度【正確答案】：D57.多軸的“軸”指的是()。A、舵機(jī)軸B、飛行器運(yùn)動(dòng)坐標(biāo)軸C、動(dòng)力輸出軸【正確答案】：C58.中繼圖傳多采用30KM低延時(shí)中繼圖傳,中繼器可有效解決市區(qū)山區(qū)信號(hào)遮擋問(wèn)題,同時(shí)使用()加強(qiáng)抗干擾能力,最大程度保障天空端數(shù)據(jù)圖像傳回地面站。A、射頻技術(shù)B、調(diào)頻技術(shù)C、跳頻技術(shù)【正確答案】：C59.無(wú)人機(jī)的螺旋槳安裝前,()。A、要區(qū)分正槳B、要區(qū)分反槳C、要區(qū)分正槳和反槳D、不要區(qū)分【正確答案】：C60.電動(dòng)機(jī)是通過(guò)()進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換的發(fā)動(dòng)機(jī),是將()轉(zhuǎn)換成()的動(dòng)力裝置。A、電磁感應(yīng),電能,勢(shì)能B、電磁感應(yīng),電能,動(dòng)能C、電磁感應(yīng),電能,機(jī)械能D、燃料燃燒,電能,動(dòng)能【正確答案】：C61.輕小型無(wú)人機(jī)均采用()電動(dòng)機(jī)作為其動(dòng)力輸出裝置。A、無(wú)刷直流B、有刷直流C、交流【正確答案】：A62.()功能通常包括指揮調(diào)度、任務(wù)規(guī)劃、操作控制、顯示記錄等功能。A、數(shù)據(jù)鏈路分系統(tǒng)B、無(wú)人機(jī)地面站系統(tǒng)C、飛控與導(dǎo)航系統(tǒng)D、飛控計(jì)算機(jī)【正確答案】：B63.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),關(guān)于收油門(mén)描述正確的是()。A、收油門(mén)時(shí)機(jī)不要早。晚一些比較主動(dòng),可以快速收。B、收油門(mén)時(shí)機(jī)不要早,收早了勢(shì)必造成動(dòng)作粗,影響著陸動(dòng)作。C、收油門(mén)時(shí)機(jī)不要晚。早一些比較主動(dòng),可以慢慢收,也可停一停再收?！菊_答案】：C64.重心位置靠前,飛機(jī)的方向穩(wěn)定性()。A、增強(qiáng)B、減弱C、有所增強(qiáng),但不明顯D、有所減弱,但不明顯【正確答案】：C65.后掠角的飛機(jī)有側(cè)滑角時(shí),會(huì)產(chǎn)生()。A、滾轉(zhuǎn)力矩B、俯仰力矩C、不產(chǎn)生任何力矩【正確答案】：A66.以下()屬于警用多旋翼無(wú)人機(jī)搭載的非消耗型任務(wù)載荷。A、植保設(shè)備B、滅火設(shè)備C、武器設(shè)備D、高清監(jiān)控設(shè)備【正確答案】：D67.存儲(chǔ)無(wú)人機(jī)應(yīng)遵守儲(chǔ)存期間每間隔約()個(gè)月對(duì)鋰電池充放電1次,地面站開(kāi)機(jī)運(yùn)行約()h。A、2,1B、3,1C、2,2D、3,2【正確答案】：B68.電調(diào)必須根據(jù)電機(jī)的功率等參數(shù)來(lái)進(jìn)行選擇,一般選擇的電調(diào)功率比工作功率大()左右即可。A、10%B、15%C、20%D、25%【正確答案】：B69.無(wú)人機(jī)的多機(jī)協(xié)同方式主要分為兩類(lèi)()。A、一站多機(jī)模式、長(zhǎng)僚機(jī)編隊(duì)模式B、多站多機(jī)模式、長(zhǎng)僚機(jī)編隊(duì)模式C、多站多機(jī)模式、長(zhǎng)機(jī)編隊(duì)模式D、一站多機(jī)模式、僚機(jī)編隊(duì)模式【正確答案】：A70.隨著高度的增加,聲速()。A、增大B、減少C、不變【正確答案】：B71.()是圖像識(shí)別和理解的必要前提。A、圖像分割B、圖像描述C、圖像處理D、圖像增強(qiáng)【正確答案】：B72.從應(yīng)用上說(shuō),渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)適用于()。A、中低空、低速短距/垂直起降無(wú)人機(jī)B、高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)/無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)C、中高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)D、微型無(wú)人機(jī)【正確答案】：C73.對(duì)于帶襟翼無(wú)人機(jī),放下襟翼,飛機(jī)升力將(),阻力將()。A、增大,減小B、增大,增大C、減小,減小【正確答案】：B74.垂尾面積(),方向穩(wěn)定力矩()。A、越大,越大B、越小,越大C、越大,越小【正確答案】：A75.飛機(jī)在空中飛行時(shí),如果飛機(jī)處于平衡狀態(tài),則()。A、作用在飛機(jī)上的所有外力平衡,所有外力矩也平衡B、作用在飛機(jī)上的所有外力不平衡,所有外力矩平衡C、作用在飛機(jī)上的所有外力平衡,所有外力矩不平衡D、作用在飛機(jī)上的外力不平衡,所有外力矩也不平衡【正確答案】：A76.無(wú)人機(jī)駕駛員進(jìn)行起飛前通訊鏈路檢查內(nèi)容不必包括()。A、鏈路設(shè)備型號(hào)B、飛行搖桿舵面及節(jié)風(fēng)門(mén)反饋檢查C、外部控制盒舵面及節(jié)風(fēng)門(mén)反饋檢查【正確答案】：A77.保證電動(dòng)機(jī)機(jī)座與機(jī)臂連接牢固。飛行中電動(dòng)機(jī)機(jī)座松動(dòng),是造成電動(dòng)機(jī)()以及炸機(jī)的重要原因之一。A、偏轉(zhuǎn)B、玻殼C、燒壞D、高溫【正確答案】：A78.流體在管道中穩(wěn)定低速流動(dòng)時(shí),如果管道由粗變細(xì),則流體的流速()。A、增大B、減小C、保持不變D、可能增大,也可能減小【正確答案】：A79.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)常采用的增壓技術(shù)主要是用來(lái)()。A、提高功率B、減少?gòu)U氣量C、增加轉(zhuǎn)速D、減少摩擦【正確答案】：A80.固定翼基礎(chǔ)飛行實(shí)操科目要求應(yīng)在設(shè)定的空域內(nèi)完成,飛行空域的設(shè)定在操作手正前方,高度視野在()以?xún)?nèi)A、30°B、60°C、90°D、120°【正確答案】：B81.《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定(試行)》AC-91-FS-2015-31中基于運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)給出了Ⅰ~Ⅶ種分類(lèi)方法,其中空機(jī)重量()千克,起飛全重(),屬于Ⅲ類(lèi)。A、1.5<W≤4,1.5<W≤4B、4<W≤15,4<W≤15C、1.5<W≤4,4<W≤7D、4<W≤15,7<W≤25【正確答案】：D82.在軟跑道上起飛,要求飛機(jī)在可能的情況下()。A、盡快升空B、滑跑加速C、延長(zhǎng)滑跑時(shí)間【正確答案】：A83.飛機(jī)的縱向穩(wěn)定性有利于()。A、防止飛機(jī)繞立軸偏轉(zhuǎn)過(guò)快B、防止飛機(jī)繞縱軸滾轉(zhuǎn)過(guò)快C、防止飛機(jī)抬頭過(guò)高或低頭過(guò)低【正確答案】：C84.對(duì)流層中的空氣溫度隨高度增加而降低,遞減率為高度每增加1km,溫度平均降低約為()。A、5℃B、6.5℃C、5.6℃【正確答案】：B85.增大翼型最大升力系數(shù)的兩個(gè)因素?()A、厚度和機(jī)翼面積B、翼弦長(zhǎng)度和展弦比C、彎度和翼展D、厚度和彎度【正確答案】：D86.飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的向心力是()。A、飛機(jī)的拉力B、方向舵上產(chǎn)生的氣動(dòng)力C、飛機(jī)升力的水平分力【正確答案】：C87.如果對(duì)稱(chēng)機(jī)翼相對(duì)來(lái)流仰頭旋轉(zhuǎn)了一個(gè)迎角,駐點(diǎn)()。A、稍稍向前緣的上表面移動(dòng)B、稍稍向前緣的下表面移動(dòng)C、不會(huì)移動(dòng)【正確答案】：B88.安裝電動(dòng)機(jī)時(shí)無(wú)人機(jī)機(jī)頭方向的左上和右下為順時(shí)針(CW)電動(dòng)機(jī),右上和左下為逆時(shí)針(CCW)電動(dòng)機(jī)。A、逆時(shí)針(CCW),順時(shí)針(CW)B、順時(shí)針(CW),逆時(shí)針(CCW)C、逆時(shí)針(CCW),逆時(shí)針(CCW)D、順時(shí)針(CW),順時(shí)針(CW)【正確答案】：B89.側(cè)滑是相對(duì)氣流方向與飛機(jī)()不一致的飛行狀態(tài)。A、橫軸B、立軸C、對(duì)稱(chēng)面【正確答案】：C90.操縱無(wú)人機(jī)時(shí),若迎角超過(guò)臨界迎角,升力系數(shù)將會(huì)()。A、迅速增大B、迅速減小C、緩慢增大【正確答案】：B91.多旋翼無(wú)人機(jī)機(jī)體一般由機(jī)身、()、起落架和結(jié)構(gòu)掛載件組成。A、電氣系統(tǒng)B、任務(wù)載荷設(shè)備C、機(jī)臂D、地面站【正確答案】：C92.上單翼飛機(jī)機(jī)身連接機(jī)翼的結(jié)構(gòu),通常采用()的機(jī)翼大梁。A、組合式B、分段式C、貫通式【正確答案】：C93.旋翼類(lèi)無(wú)人機(jī)單機(jī)應(yīng)用中無(wú)人機(jī)駕駛員一般采用遙控器直接控制無(wú)人機(jī)的姿態(tài)和位置,只通過(guò)無(wú)人機(jī)內(nèi)置的陀螺儀或氣壓計(jì)或光流傳感器保持高度的模式,屬于()。A、手動(dòng)模式B、GPS/北斗模式C、姿態(tài)模式【正確答案】：C94.多軸飛行器使用的鋰聚合物動(dòng)力電池,其單體標(biāo)稱(chēng)電壓一般為()。A、1.2VB、1.5VC、11.1VD、3.7V【正確答案】：D95.()規(guī)定了民用無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)的職責(zé)和權(quán)限、民用無(wú)人機(jī)駕駛員資格要求、禁止粗心或魯莽的操作要求、攝入酒精和藥物的限制、飛行前準(zhǔn)備、限制區(qū)域、視距內(nèi)運(yùn)行、視距外運(yùn)行、民用無(wú)人機(jī)運(yùn)行的儀表、設(shè)備和標(biāo)識(shí)要求、管理方式、無(wú)人機(jī)云提供商須具備的條件、植保無(wú)人機(jī)運(yùn)行要求、無(wú)人飛艇運(yùn)行要求等內(nèi)容。A、《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定(試行)》AC-91-FS-2015-31B、《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》AC-61-FS-2018-20R2C、《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》MD-TM-2016-004D、《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》AP-45-AA-2017-03【正確答案】：A96.()是無(wú)人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)、返場(chǎng)回收等整個(gè)飛行過(guò)程的核心系統(tǒng),對(duì)無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)全權(quán)控制與管理,因此該子系統(tǒng)之于無(wú)人機(jī)相當(dāng)于駕駛員之于有人機(jī),是無(wú)人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的關(guān)鍵。A、飛控計(jì)算機(jī)B、飛控子系統(tǒng)C、導(dǎo)航子系統(tǒng)【正確答案】：B97.無(wú)人機(jī)越往高空飛行(飛行速度不變),飛行所獲得的()就越小。A、升力B、重力C、推力【正確答案】：A98.以下()屬于多旋翼無(wú)人機(jī)搭載的消耗型任務(wù)載荷。A、高清監(jiān)控設(shè)備B、激光雷達(dá)設(shè)備C、植保設(shè)備D、傾斜攝影設(shè)備【正確答案】：C99.飛機(jī)接近失速,會(huì)()。A、出現(xiàn)操縱遲鈍和操縱效率降低的現(xiàn)象B、出現(xiàn)機(jī)頭上仰的現(xiàn)象C、出現(xiàn)機(jī)翼自轉(zhuǎn)現(xiàn)象【正確答案】：A100.Ni-Cd指的是()。A、鋰離子電池B、鋰聚合物電池C、鎳鉻電池D、鎳氫電池【正確答案】：C1.垂直起降固定翼無(wú)人機(jī),又分為()和(),指一種結(jié)合了多旋翼無(wú)人機(jī)和固定翼無(wú)人機(jī)優(yōu)勢(shì)的新型垂直起降飛行器。A、傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)B、疊轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)C、固定旋翼無(wú)人機(jī)D、復(fù)合翼無(wú)人機(jī)【正確答案】：AD2.無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)()。A、完全自主性B、準(zhǔn)確性、完整性、一致性C、多無(wú)人機(jī)的協(xié)同性D、實(shí)時(shí)的重規(guī)劃能力【正確答案】：BCD3.關(guān)于電調(diào)的作用以下說(shuō)法正確的有():A、電調(diào)最基本的功能就是通過(guò)飛控板給定PWM信號(hào)進(jìn)行電動(dòng)機(jī)調(diào)速B、為遙控接收機(jī)上其他通道的舵機(jī)供電C、為飛控供電D、充當(dāng)換相器的角色,因?yàn)闊o(wú)刷電動(dòng)機(jī)沒(méi)有電刷進(jìn)行換相,所以需要靠電調(diào)進(jìn)行電子換相【正確答案】：ABCD4.確定焦深的方法有()。A、物體上的點(diǎn)在鏡頭后的成像軸線(xiàn)上所能夠獲得的較清晰的成像距離B、指在保持影像較為清晰的前提下,焦點(diǎn)(焦平面)沿著鏡頭光軸所允許移動(dòng)的距離C、與景深相互共軛的眼視網(wǎng)膜像位間的距離D、鏡頭的像平面兩邊的成像清晰范圍【正確答案】：ABCD5.無(wú)人機(jī)的物理限制包括()。A、最小航跡段長(zhǎng)度B、最大轉(zhuǎn)彎半徑C、最低安全飛行高度D、最小俯仰角【正確答案】：AC6.數(shù)字地圖種類(lèi)很多,這些地圖種類(lèi)的綜合應(yīng)用就是所謂的“4D”技術(shù),“4D”技術(shù)主要指()。A、數(shù)字線(xiàn)劃地圖(DLG)B、數(shù)字柵格地圖(DRG)C、數(shù)字遙感(正射)影像圖(DOM)D、數(shù)字高程模型圖(DEM)E、數(shù)字地理信息系統(tǒng)(DGIS)【正確答案】：ABCD7.飛行控制系統(tǒng),簡(jiǎn)稱(chēng)“飛控系統(tǒng)”,相當(dāng)于無(wú)人機(jī)的“大腦”,主要包括()三大模塊。A、飛控計(jì)算機(jī)B、遙控器C、傳感器D、執(zhí)行機(jī)構(gòu)【正確答案】：ACD8.GB/T35018-2018《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)分類(lèi)與分級(jí)》給出無(wú)人機(jī)的分類(lèi)方法,()屬于按照平臺(tái)構(gòu)型的分類(lèi)方法。A、固定翼無(wú)人機(jī)B、電動(dòng)無(wú)人機(jī)C、多旋翼無(wú)人機(jī)D、無(wú)人直升機(jī)【正確答案】：ACD9.警用無(wú)人駕駛航空器飛行機(jī)組人員通常包括():A、指揮員B、任務(wù)規(guī)劃員C、任務(wù)載荷操作員D、觀察員【正確答案】：ABC10.警用無(wú)人駕駛航空器適航證書(shū)包括()A、飛控序列號(hào)B、識(shí)別編碼C、購(gòu)置單位D、使用單位【正確答案】：ABD11.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T35018-2018《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)分類(lèi)與分級(jí)》給出了多種多樣無(wú)人機(jī)分類(lèi)方法,以下()屬于分類(lèi)方法。A、最大設(shè)計(jì)使用高度B、續(xù)航時(shí)間C、最大真空速D、操作可視性【正確答案】：ABCD12.根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T35018-2018《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)分類(lèi)與分級(jí)》規(guī)定,()是按照控制方式進(jìn)行分類(lèi)的。A、人工遙控?zé)o人機(jī)B、自動(dòng)控制無(wú)人機(jī)C、自主控制無(wú)人機(jī)D、組合控制無(wú)人機(jī)【正確答案】：ABCD13.下面描述中,正確的有()。A、云臺(tái)的工作方式與無(wú)人機(jī)類(lèi)似。相機(jī)基座上有一個(gè)慣性測(cè)量單元IMU,可以向云臺(tái)控制器報(bào)告其方向B、當(dāng)CCD表面受到光線(xiàn)照射時(shí),每個(gè)感光單位會(huì)將電荷反映在組件上,即把光線(xiàn)轉(zhuǎn)變成電荷C、在進(jìn)行拍攝前,要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的光比大小、環(huán)境復(fù)雜程度及拍攝的主題來(lái)進(jìn)行相機(jī)參數(shù)設(shè)置D、鏡頭是由一系列鏡片組成的一個(gè)凸透鏡,對(duì)光線(xiàn)起匯聚作用,當(dāng)物體的光線(xiàn)通過(guò)凸透鏡以后匯聚,成為直立的影像【正確答案】：ABC14.為保障多旋翼無(wú)人機(jī)的飛行安全,飛行前需注意的環(huán)境條件有()A、環(huán)視起飛場(chǎng)地四周至高點(diǎn)是否干擾預(yù)定航線(xiàn),避開(kāi)電線(xiàn),信號(hào)塔B、避免在橋梁,發(fā)電站,信號(hào)塔等磁場(chǎng)干擾大的地方起降C、避免在電線(xiàn)桿、樹(shù)、人群等危險(xiǎn)區(qū)域附近飛行D、確定飛行目的地環(huán)境是否滿(mǎn)足安全作業(yè)的必備條件,障礙物之間的距離滿(mǎn)足安全距離【正確答案】：ABCD15.海上氣象特點(diǎn)有()A、海上氣流摩擦力比陸地小、水汽比陸地充足、垂直氣流弱B、海上的霧含水量大、強(qiáng)度大、分布廣C、海上的云通常以低云為主、低層云空氣濕度大,平流低云移動(dòng)快、對(duì)飛行影響大D、海上的對(duì)流和亂流少【正確答案】：ABCD16.以下()屬于警用多旋翼無(wú)人機(jī)搭載的非消耗型任務(wù)載荷。A、高清監(jiān)控設(shè)備B、激光雷達(dá)設(shè)備C、傾斜攝影設(shè)備D、植保設(shè)備【正確答案】：ABC17.影響飛行的云主要包括()A、雨層云B、高積云C、積雨云D、層云【正確答案】：ACD18.氣溫的度量有哪三種方式()?A、攝氏溫標(biāo)B、華氏溫標(biāo)C、絕對(duì)溫標(biāo)D、相對(duì)溫標(biāo)【正確答案】：ABC19.鏈路系統(tǒng)的本質(zhì)就是兩個(gè)相互通信的電臺(tái)。通過(guò)鏈路系統(tǒng),無(wú)人機(jī)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、圖像等信息的發(fā)送和接收。常用的鏈路系統(tǒng)分為()。A、遙控上行鏈路B、數(shù)傳鏈路C、圖傳下行鏈路D、數(shù)圖一體的局域網(wǎng)鏈路【正確答案】：ABCD20.垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)的飛行控制主要包括有()。A、旋翼模式飛行控制B、固定翼模式飛行控制C、過(guò)渡模式飛行控制D、緩沖模式飛行控制【正確答案】：ABC21.從物質(zhì)形態(tài)來(lái)考慮,地球大氣的主要成分主要包括()。A、干潔空氣B、水汽C、二氧化碳D、大氣雜質(zhì)【正確答案】：ABD22.制定《警用無(wú)人駕駛航空器管理暫行規(guī)定》依據(jù)的法律法規(guī)包括():A、《中華人民共和國(guó)人民警察法》B、《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》C、《中華人民共和國(guó)民用航空法》D、《中華人民共和國(guó)飛行管制條例》【正確答案】：ABCD23.2018年9月,IMT-2020(5G)推進(jìn)組發(fā)布了《5G無(wú)人機(jī)應(yīng)用》白皮書(shū),提出構(gòu)成一個(gè)全新的、豐富多彩的“網(wǎng)聯(lián)天空”,該方案擬通過(guò)三個(gè)階段()來(lái)有序?qū)崿F(xiàn)。A、智能化B、網(wǎng)聯(lián)化C、功能化D、實(shí)時(shí)化【正確答案】：ABD24.隨著未來(lái)體系化警務(wù)實(shí)戰(zhàn)不斷推進(jìn),以及無(wú)人機(jī)裝備技術(shù)的快速發(fā)展,任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)和任務(wù)規(guī)劃技術(shù)需要主動(dòng)適應(yīng)警務(wù)實(shí)戰(zhàn)需求和任務(wù)載荷使用特點(diǎn)。其未來(lái)主要發(fā)展趨勢(shì)有以下幾點(diǎn)。A、多元、實(shí)時(shí)的作戰(zhàn)信息保障B、通用化的軟件架構(gòu)C、智能自主規(guī)劃D、聯(lián)合協(xié)同規(guī)劃【正確答案】：ABCD25.機(jī)翼產(chǎn)生的升力與哪些要素有關(guān)?()A、空氣密度B、機(jī)翼面積C、機(jī)翼升力系數(shù)D、飛機(jī)與氣流的相對(duì)速度【正確答案】：ABCD26.根據(jù)《中國(guó)低空空域使用管理規(guī)定(試行)》,制定本規(guī)定的目的以下說(shuō)法正確的有():A、進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)低空空域管理改革B、規(guī)范低空空域管理C、提高空域資源利用率D、確保低空飛行安全順暢和高效【正確答案】：ABCD27.對(duì)于單旋翼帶尾槳式旋翼無(wú)人機(jī),操縱縱向伺機(jī)機(jī)構(gòu),可使無(wú)人機(jī)()A、升降B、轉(zhuǎn)向C、俯仰D、進(jìn)退E、滾轉(zhuǎn)F、側(cè)移【正確答案】：CD28.激光雷達(dá)是以發(fā)射激光束探測(cè)目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。向目標(biāo)發(fā)射探測(cè)信號(hào),然后將接收到的從目標(biāo)反射回來(lái)的信號(hào)與發(fā)射信號(hào)進(jìn)行比較,作適當(dāng)處理后,就可獲得目標(biāo)的有關(guān)信息,如()、速度、甚至形狀等參數(shù),經(jīng)信息處理系統(tǒng)后生成點(diǎn)云圖片。A、方位B、目標(biāo)距離C、姿態(tài)D、高度【正確答案】：ABCD29.目前市面上全高清圖傳的制式和分辨率主要有1080i和1080p兩種,其常用幀率又可分為()。A、25fpsB、30fpsC、50fpsD、60fps【正確答案】：ABCD30.像差分為()等。A、球差B、彗差C、焦距D、像散【正確答案】：ABD31.提高航程的辦法()A、減小發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率B、增加飛機(jī)的最大升阻比C、減小飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重量D、安裝副油箱【正確答案】：ABCD32.根據(jù)《公安部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)警用航空工作的意見(jiàn)》,以下說(shuō)法正確的是():A、以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)B、堅(jiān)持政治統(tǒng)領(lǐng),強(qiáng)化黨的政治建設(shè),確保黨對(duì)警用航空工作的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)C、通過(guò)五到十年的努力,推動(dòng)警用航空系統(tǒng)性重塑、整體性變革D、落實(shí)公安機(jī)構(gòu)改革要求,建立健全警用航空管理機(jī)構(gòu)【正確答案】：ABD33.圖像處理技術(shù)是用計(jì)算機(jī)對(duì)圖像信息進(jìn)行處理的技術(shù)。主要包括圖像數(shù)字化、()和圖像復(fù)原等。A、圖像分割B、圖像數(shù)據(jù)編碼C、圖像識(shí)別D、圖像增強(qiáng)【正確答案】：ABCD34.以下()屬于飛行控制系統(tǒng)中的傳感器部分。A、全球定位系統(tǒng)B、慣性測(cè)量單元C、大氣傳感器D、避障傳感器【正確答案】：ABCD35.飛行航線(xiàn)是指航空器預(yù)定的飛行路線(xiàn)。通常標(biāo)志在航空地圖上,有()。A、地標(biāo)點(diǎn)B、起點(diǎn)C、檢查點(diǎn)D、終點(diǎn)【正確答案】：BCD36.根據(jù)《公安部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)警用航空工作的意見(jiàn)》,配備警用無(wú)人機(jī)的公安機(jī)關(guān)要加強(qiáng)()等工作A、警用無(wú)人機(jī)飛行安全管理B、明確安全管理職責(zé)C、規(guī)范安全教育D、規(guī)范安全檢查及整頓【正確答案】：ABCD37.數(shù)字地圖比傳統(tǒng)地圖的應(yīng)用更加廣泛,并且在無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)中發(fā)揮重大作用,其原因在于數(shù)字地圖具有以下特點(diǎn):()。A、共享性B、動(dòng)態(tài)性C、實(shí)時(shí)性D、選擇性E、靈活性【正確答案】：ABCDE38.無(wú)人機(jī)的三種操作模式有()。A、手動(dòng)模式B、姿態(tài)模式C、AI模式D、GPS/北斗模式【正確答案】：ABD39.以下屬于非消耗性任務(wù)載荷的有()。A、頻率干擾系統(tǒng)B、照明彈C、激光測(cè)距儀D、無(wú)線(xiàn)電中繼【正確答案】：ACD40.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T35018-2018《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)分類(lèi)與分級(jí)》給出了多種多樣無(wú)人機(jī)分類(lèi)方法,以下()屬于分類(lèi)方法。A、墜撞危害B、遙控距離C、應(yīng)急處置D、最大設(shè)計(jì)使用高度【正確答案】：ABCD41.低空風(fēng)切變對(duì)飛行的影響有()A、順風(fēng)風(fēng)切變會(huì)使空速減小、使無(wú)人機(jī)產(chǎn)生側(cè)滑和傾斜B、逆風(fēng)風(fēng)切變會(huì)使空速增加C、垂直風(fēng)切變會(huì)使無(wú)人機(jī)迎角變化D、順風(fēng)風(fēng)切變會(huì)使空速增加【正確答案】：ABC42.形成雷暴的積雨云需要具備以下條件()A、深厚而明顯的不穩(wěn)定能量B、充沛的水汽C、閃電D、足夠的沖擊力【正確答案】：ABD43.在實(shí)際飛行時(shí),警用無(wú)人機(jī)的飛行環(huán)境應(yīng)考慮()。A、實(shí)時(shí)性要求B、飛行任務(wù)要求C、無(wú)人機(jī)的物理限制D、飛行環(huán)境限制【正確答案】：ABCD44.常用非視距傳輸系統(tǒng)包括手持式4G智能終端系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)直播推流系統(tǒng),手持式4G智能終端系統(tǒng)分為()三個(gè)部分組成。A、傳輸系統(tǒng)B、監(jiān)控客戶(hù)端C、前端子系統(tǒng)D、承載網(wǎng)絡(luò)【正確答案】：BCD45.根據(jù)《中國(guó)低空空域使用管理規(guī)定(試行)》,制定本規(guī)定的依據(jù)以下說(shuō)法正確的有():A、《中華人民共和國(guó)民用航空法》B、《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》C、《通用航空飛行管制條例》D、《中華人民共和國(guó)人民警察法》【正確答案】：ABC46.光學(xué)系統(tǒng)的特性參數(shù)有()。A、景深B、焦深C、像差D、視場(chǎng)【正確答案】：ABC47.關(guān)于對(duì)流層的描述正確的是()A、大氣中最低的一層,在地球中緯度地區(qū),高度范圍0~11kmB、包含全部大氣1/4的質(zhì)量C、天氣變化最復(fù)雜的一層,有云、雨、雪、雹等現(xiàn)象D、空氣的水平流動(dòng)和垂直流動(dòng),形成水平方向和垂直方向的陣風(fēng)【正確答案】：ACD48.評(píng)價(jià)圖像壓縮技術(shù)要考慮三個(gè)方面的因素()。A、重現(xiàn)精度B、圖像的失真程度C、算法的復(fù)雜程度D、壓縮比【正確答案】：ACD49.固定翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)主要由無(wú)人機(jī)、任務(wù)載荷、地面控制站和綜合保障系統(tǒng)四部分組成,其中綜合保障系統(tǒng)包括()。A、機(jī)體儲(chǔ)運(yùn)包裝箱B、保障設(shè)備C、備件D、隨機(jī)資料【正確答案】：ABCD50.空速管安裝位置一定要選在無(wú)人機(jī)外面氣流受影響較小的位置,一般選擇在()。A、機(jī)身正上方B、機(jī)頭正前方C、垂尾D、翼尖方向【正確答案】：BCD51.下列說(shuō)法錯(cuò)誤的有()A、意外丟失、無(wú)法找回的航空器應(yīng)予以注銷(xiāo)B、無(wú)人駕駛航空器所有權(quán)不屬于公安機(jī)關(guān)的,可以辦理注冊(cè)登記C、警用無(wú)人駕駛航空器適航證書(shū)樣式應(yīng)由省級(jí)公安機(jī)關(guān)制發(fā)D、公安機(jī)關(guān)接受贈(zèng)與的無(wú)人駕駛航空器,應(yīng)當(dāng)按照新購(gòu)置警用無(wú)人駕駛航空器進(jìn)行轉(zhuǎn)移登記?！菊_答案】：BCD52.照片的寬高比選擇有()的區(qū)分,可根據(jù)拍攝想法而定。A、1:1B、16:9C、3:2D、4:3【正確答案】：ABCD53.無(wú)人機(jī)鏈路系統(tǒng)主要威脅來(lái)源有()。A、電磁干擾威脅B、信息截獲威脅C、欺騙反制威脅【正確答案】：ABC54.以下屬于有線(xiàn)傳輸介質(zhì)的有()。A、同軸電纜B、雙絞線(xiàn)C、光纖D、電磁波【正確答案】：ABC55.航路的評(píng)價(jià)一般應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以下主要因素:()。A、完成指定任務(wù)的可能性B、航路總長(zhǎng)度C、航路機(jī)動(dòng)性D、被發(fā)現(xiàn)和損毀的風(fēng)險(xiǎn)E、與障礙物碰撞風(fēng)險(xiǎn)【正確答案】：ABCDE56.公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)配備裝備。下列情形符合應(yīng)當(dāng)配備裝備的是():A、低于配備標(biāo)準(zhǔn)的B、按照國(guó)有資產(chǎn)管理規(guī)定需要報(bào)廢更新的C、應(yīng)急處突或者重大安保活動(dòng)急需的D、其他應(yīng)當(dāng)配備的【正確答案】：ABCD57.系留無(wú)人機(jī)操作與單機(jī)運(yùn)行無(wú)人機(jī)相似,增加了供電系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)控與收放線(xiàn)控制部分,與單機(jī)運(yùn)行相比,系留電纜約束了無(wú)人機(jī)的機(jī)動(dòng)性。系留無(wú)人機(jī)的控制模式主要包括以下()兩類(lèi)。A、起飛懸停模式B、降落懸停模式C、跟隨系留模式D、車(chē)載系留模式【正確答案】：AC58.裝備管理應(yīng)當(dāng)遵循的原則有():A、整體規(guī)劃B、標(biāo)準(zhǔn)配備C、權(quán)責(zé)相應(yīng)D、規(guī)范管理【正確答案】：ABCD59.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T35018-2018《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)分類(lèi)與分級(jí)》給出了多種多樣無(wú)人機(jī)分類(lèi)方法,以下()屬于分類(lèi)方法。A、平臺(tái)結(jié)構(gòu)B、應(yīng)急處置C、運(yùn)營(yíng)許可D、用途【正確答案】：ABCD60.下面描述中,正確的有()。A、航空攝影采用小孔成像原理,在小孔處放感光材料,在成像處安裝攝影物鏡B、通過(guò)在鏡頭內(nèi)部加入多邊形,并且通過(guò)面積可變的孔狀光柵來(lái)達(dá)到控制鏡頭通光量C、鏡頭焦距是鏡頭的重要性能指標(biāo)D、只要曝光量相同,感光片上得到的曝光效果應(yīng)當(dāng)是一致的【正確答案】：BCD61.無(wú)人機(jī)航線(xiàn)規(guī)劃指在一定的約束條件下,從起始點(diǎn)到目標(biāo)點(diǎn),尋找滿(mǎn)足無(wú)人機(jī)機(jī)動(dòng)性能及環(huán)境信息(地形數(shù)據(jù)、威脅情況)限制的,()的飛行軌跡。A、綜合指標(biāo)最優(yōu)B、完成任務(wù)最佳C、飛行時(shí)間最科學(xué)D、生存概率最大【正確答案】：ABD62.無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃的時(shí)候一定要考慮一下幾個(gè)約束條件:A、實(shí)時(shí)性要求B、飛行任務(wù)要求C、無(wú)人機(jī)的物理限制D、飛行環(huán)境限制【正確答案】：ABCD63.裝備報(bào)廢應(yīng)當(dāng)按照()等程序執(zhí)行A、申請(qǐng)、審批B、處置C、殘值入賬D、注銷(xiāo)【正確答案】：ABCD64.等角航線(xiàn)一般比大圓航線(xiàn)的距離長(zhǎng),二者相差的距離與()有關(guān)。A、航線(xiàn)長(zhǎng)度B、航線(xiàn)方向C、緯度、經(jīng)度差D、航線(xiàn)角度【正確答案】：ABC65.減小誘導(dǎo)阻力的措施有()A、采用較小的機(jī)翼平面形狀B、加大機(jī)翼的展弦比C、減小機(jī)翼的展弦比D、在機(jī)翼安裝翼梢小翼【正確答案】：ABD66.2015年4月工業(yè)和信息化部根據(jù)《中華人民共和國(guó)無(wú)線(xiàn)電頻率劃分規(guī)定》及我國(guó)頻譜使用情況,規(guī)定()頻段用于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。A、5030~5091MHzB、840.5~845MHzC、1430~1444MHzD、2408~2440MHz【正確答案】：BCD67.在開(kāi)始飛行之前,機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)做的準(zhǔn)備工作有():A、了解任務(wù)執(zhí)行區(qū)域限制的氣象條件;B、確定運(yùn)行場(chǎng)地滿(mǎn)足無(wú)人機(jī)使用說(shuō)明書(shū)所規(guī)定的條件;C、檢查無(wú)人機(jī)各組件情況、燃油或電池儲(chǔ)備、通信鏈路信號(hào)等滿(mǎn)足運(yùn)行要求。對(duì)于無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)的用戶(hù),應(yīng)確認(rèn)系統(tǒng)是否接入無(wú)人機(jī)云;D、制定出現(xiàn)緊急情況的處置預(yù)案,預(yù)案中應(yīng)包括緊急備降地點(diǎn)等內(nèi)容?！菊_答案】：ABCD68.按風(fēng)的切變類(lèi)型,風(fēng)切變可以分為()。A、風(fēng)的垂直切變B、風(fēng)的水平切變C、垂直風(fēng)的切變D、側(cè)風(fēng)切變【正確答案】：ABC69.無(wú)線(xiàn)圖像傳輸按頻段由低到高常用以下幾種圖像傳輸技術(shù)A、2.4GHzISM頻段的多種圖像傳輸技術(shù)B、3.5GHz頻段的無(wú)線(xiàn)接入系統(tǒng)C、5.8GHzWLAN產(chǎn)品D、26GHz頻段的寬帶固定無(wú)線(xiàn)接入系統(tǒng)【正確答案】：ABCD70.在空中三角測(cè)量前,先對(duì)原始影像進(jìn)行預(yù)處理,包括對(duì)原始影像進(jìn)行()。A、勻色處理B、對(duì)比度的調(diào)整C、亮度的調(diào)整D、色彩的調(diào)整【正確答案】：ABCD71.常見(jiàn)的多軸無(wú)人機(jī)機(jī)架布局有():A、X形B、V形C、Y形D、W形【正確答案】：ABC72.以下()屬于警用多旋翼無(wú)人機(jī)搭載的消耗型任務(wù)載荷。A、激光雷達(dá)設(shè)備B、植保設(shè)備C、滅火設(shè)備D、武器設(shè)備【正確答案】：BCD73.零升阻力(廢阻力)包括有()A、摩擦阻力B、壓差阻力C、干擾阻力D、誘導(dǎo)阻力【正確答案】：ABC74.飛機(jī)積冰的危害有()等。A、會(huì)使飛機(jī)的空氣動(dòng)力性能變壞B、會(huì)造成飛機(jī)劇烈抖動(dòng)C、會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)D、妨礙目視飛行E、影響通信【正確答案】：ABCDE75.設(shè)計(jì)出()的光學(xué)成像系統(tǒng),是光學(xué)設(shè)計(jì)永恒的目標(biāo)。A、環(huán)境適應(yīng)強(qiáng)B、體積小C、成本低D、性能高【正確答案】：ABCD76.固定翼無(wú)人機(jī)的舵角一般是一個(gè)三角形的固定件,安裝在無(wú)人機(jī)副翼、尾翼的活動(dòng)面上,通過(guò)連桿與舵機(jī)搖臂連接,其安裝過(guò)程中的注意事項(xiàng)包括()。A、同一舵面的各個(gè)鉸鏈的中心線(xiàn)應(yīng)該在一條直線(xiàn)上,并且位于舵面的中心B、舵腳的轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)應(yīng)該與鉸鏈的中心線(xiàn)在同一個(gè)垂直面上C、舵機(jī)搖臂應(yīng)該與連桿垂直,調(diào)整搖臂使得鍵槽與鍵齒相配合,盡量不要使用遙控器的中立位置調(diào)整功能來(lái)調(diào)整舵機(jī)的中心位置D、使用高級(jí)的帶軸承的連接附件和精密加工的鋁制舵機(jī)搖臂,可以更好的完成設(shè)置【正確答案】：ABCD77.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T35018-2018《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)分類(lèi)與分級(jí)》給出了多種多樣無(wú)人機(jī)分類(lèi)方法,以下()屬于分類(lèi)方法。A、動(dòng)力及能源B、起降方式C、控制方式D、導(dǎo)航方式【正確答案】：ABCD78.下面描述正確的有()A、氣壓是隨著高度的增加而減小的,無(wú)人機(jī)越往高空飛行,飛行所獲得的升力就越小B、空氣密度變大,會(huì)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)所受到的升力和阻力都會(huì)變大C、無(wú)人機(jī)動(dòng)、靜壓孔積冰,會(huì)使速度表、高度表等一些重要駕駛儀表失效或者失真D、溫度太低會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)上的電子電氣設(shè)備無(wú)法正常啟動(dòng),還會(huì)導(dǎo)致液壓油或燃油結(jié)冰【正確答案】：ABCD79.描述飛機(jī)在空間的姿態(tài)角有()A、迎角B、滾轉(zhuǎn)角C、偏航角D、俯仰角E、側(cè)滑角【正確答案】：BCD80.附面層按照其性質(zhì)不同,可以分為()A、層流附面層B、紊流附面層C、渦流附面層D、轉(zhuǎn)捩附面層【正確答案】：AB81.在警用無(wú)人機(jī)裝備的自主智能尚未達(dá)到一定程度的前提下,其任務(wù)過(guò)程仍然需要以“人在回路”的形式實(shí)施,即警務(wù)人員對(duì)警用無(wú)人機(jī)的()仍保持絕對(duì)的控制權(quán)。A、實(shí)時(shí)決策B、飛行過(guò)程C、載荷使用D、數(shù)據(jù)管理【正確答案】：BCD82.提升無(wú)人機(jī)飛行高度的方法有()A、增大機(jī)翼面積B、增大發(fā)動(dòng)機(jī)的功率C、增大展弦比D、增大翼弦長(zhǎng)度【正確答案】：AB83.根據(jù)《公安部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)警用航空工作的意見(jiàn)》,納入警務(wù)專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)序列的崗位有():A、警用直升機(jī)飛行員、任務(wù)員B、警用直升機(jī)機(jī)務(wù)人員C、警用無(wú)人機(jī)A類(lèi)駕駛員D、警用無(wú)人機(jī)C類(lèi)駕駛員【正確答案】：ABC84.升力系數(shù)是無(wú)量綱參數(shù),在飛行馬赫數(shù)小于一定值時(shí),他們只與()有關(guān)。A、飛行速度B、空氣密度C、機(jī)翼的形狀D、迎角【正確答案】：CD85.戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)的任務(wù)載荷主要有()A、光電傳感器B、紅外傳感器C、合成孔徑雷達(dá)D、激光雷達(dá)【正確答案】：ABCD86.視距(LineOfSight,LOS),通信中用于描述電波的可達(dá)性。視距傳播(LOSPropagation)是指利用()作地面通信和廣播時(shí),其空間波在所能直達(dá)的兩點(diǎn)間的傳播。A、短波B、表面波C、超短波D、微波【正確答案】：CD87.警用無(wú)人駕駛航空器的專(zhuān)業(yè)人員分為():A、飛行機(jī)組人員B、維修人員C、勤務(wù)人員D、觀察人員【正確答案】：ABC88.關(guān)于無(wú)人機(jī)電池存放以下說(shuō)法正確的有():A、設(shè)備不使用時(shí),應(yīng)將電池取出,并且單獨(dú)存放B、不可將電池放置于靠近熱源、易燃易爆品C、避免將電池長(zhǎng)期放置在高溫的室外,否則電池活性將大大降低D、保持存放環(huán)境干燥,勿將電池放置于可能漏水、冰雪融化和潮濕的位置【正確答案】：ABCD89.地面附著物,又稱(chēng)為地上附著物,是指在土地上建造的一切建筑物、構(gòu)筑物及地上定著物的總稱(chēng)。從本質(zhì)上講,地面附著物是阻礙駕駛員和無(wú)人機(jī)之間的地面遮擋物。地面附著物對(duì)飛行的影響主要有()。A、影響無(wú)人機(jī)的信號(hào)接收(信號(hào)、磁羅盤(pán)、GPS/北斗)B、影響無(wú)人機(jī)正常的安全飛行航線(xiàn)C、遮擋操作員觀看無(wú)人機(jī)飛行視線(xiàn)D、造成操作員駕駛無(wú)人機(jī)的視覺(jué)差【正確答案】：ABCD90.關(guān)于視距內(nèi)運(yùn)行,以下說(shuō)法正確的是():A、必須在駕駛員或者觀測(cè)員視距范圍內(nèi)運(yùn)行B、必須在晝間運(yùn)行C、必須將航路優(yōu)先權(quán)讓與其它航空器D、天氣允許情況下可在夜間進(jìn)行【正確答案】：ABC91.飛控計(jì)算機(jī)的安裝必須確保其三個(gè)軸向()的精度。A、高度B、俯仰C、滾轉(zhuǎn)D、偏航【正確答案】：BCD92.系留無(wú)人機(jī)雖然無(wú)法快速移動(dòng),但其可以提供長(zhǎng)時(shí)間的空中懸停時(shí)間,在特殊的應(yīng)急場(chǎng)景下,可實(shí)現(xiàn)()和()等功能,并實(shí)現(xiàn)對(duì)于車(chē)載的伴隨偵查和保障。A、空中照明B、空中喊話(huà)C、通信中繼D、空中監(jiān)控【正確答案】：ABCD93.目前,警用無(wú)人機(jī)空中偵查多采用航空攝影偵查的方法,綜合來(lái)看具有以下優(yōu)勢(shì):()。A、實(shí)時(shí)性強(qiáng)B、分辨率高C、靈活性強(qiáng)D、隱蔽性強(qiáng)【正確答案】：ABCD94.任務(wù)區(qū)域的()等,均應(yīng)當(dāng)納入飛行任務(wù)方案設(shè)計(jì)工作需要關(guān)注的核心層要素通盤(pán)考量,有的時(shí)候稍有不注意,最容易忽略的考慮因子常常是任務(wù)成敗的關(guān)鍵。A、地理環(huán)境B、氣象情況C、適用的荷載D、偵查目標(biāo)的類(lèi)型【正確答案】：ABCD95.復(fù)雜電磁環(huán)境下,無(wú)人機(jī)受到的影響主要表現(xiàn)在以下()幾個(gè)方面。A、測(cè)控受擾,通信手段失效B、鏈路受挫,情報(bào)信息失真C、導(dǎo)航受限,參照坐標(biāo)失準(zhǔn)D、飛機(jī)抖動(dòng),航線(xiàn)軌跡偏離【正確答案】：ABC96.下面描述中,正確的有()。A、當(dāng)預(yù)先具備完整精確的環(huán)境信息時(shí),可一次性規(guī)劃自起點(diǎn)到終點(diǎn)的最優(yōu)航跡B、在環(huán)境變化區(qū)域不大的情況下,可通過(guò)局部更新的方法進(jìn)行航跡的在線(xiàn)重規(guī)劃C、而當(dāng)環(huán)境變化區(qū)域較大時(shí),無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃則必須具備在線(xiàn)重規(guī)劃功能D、無(wú)人機(jī)具體執(zhí)行的飛行任務(wù)主要包括到達(dá)時(shí)間和目標(biāo)進(jìn)入方向等【正確答案】：ABCD97.《公安機(jī)關(guān)裝備管理辦法》中規(guī)定的裝備主要包括():A、指揮信通裝備、刑事技術(shù)裝備B、偵查技術(shù)裝備、武器警械、交通工具C、防護(hù)裝備D、反恐救援裝備和其他裝備【正確答案】：ABCD98.無(wú)人機(jī)導(dǎo)航飛控系統(tǒng)常用的傳感器包括()。A、角速率傳感器B、姿態(tài)傳感器C、位置傳感器D、空速傳感器【正確答案】：ABCD99.紅外探測(cè)器技術(shù)是紅外技術(shù)的核心,紅外探測(cè)器的發(fā)展也引領(lǐng)著紅外技術(shù)的發(fā)展。隨著研究的進(jìn)展,先后出現(xiàn)了三代紅外探測(cè)器。下面描述中,正確的有()。A、第一代以機(jī)械掃描方式實(shí)現(xiàn)目標(biāo)成像B、第二代凝視型焦平面探測(cè)器的單元數(shù)量比一代高三個(gè)數(shù)量級(jí)C、進(jìn)入二十一世紀(jì),紅外焦平面技術(shù)發(fā)展到了第三代D、第三代與第二代相比,更注重多色探測(cè)、高性能和低成本的特質(zhì)【正確答案】：ABCD100.下面哪種情況會(huì)導(dǎo)致景深越小?()A、光圈越大B、光圈越小C、鏡頭焦距越長(zhǎng)D、鏡頭焦距越短【正確答案】：AC1.多旋翼無(wú)人機(jī)要注意盡量讓圖傳、GPS、遙控接收機(jī)合并安裝,圖傳天線(xiàn)盡量靠近機(jī)身尾部。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B2.從機(jī)頭看向機(jī)尾,來(lái)觀察螺旋槳旋轉(zhuǎn)。如果看到螺旋槳是順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn),這種螺旋槳稱(chēng)為右旋螺旋槳。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B3.一個(gè)平衡系統(tǒng)具有穩(wěn)定性的條件是具有穩(wěn)定力矩的作用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B4.慣性導(dǎo)航設(shè)備、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)、磁航向傳感器是典型的位置傳感器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A5.某多軸動(dòng)力電池容量為6000mAh,表示理論上,以6A電流放電,可放電1小時(shí)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A6.風(fēng)切變,是一種大氣現(xiàn)象,是指風(fēng)向和風(fēng)速在空中水平或垂直距離上發(fā)生明顯變化的狀況。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A7.低空空域劃設(shè)及調(diào)整方案由空軍航管部門(mén)歸口報(bào)空管委辦公室備案,通報(bào)民航管理部門(mén),由軍航飛行情報(bào)管理部門(mén)向社會(huì)公布。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B8.使用地面站操控?zé)o人機(jī)定點(diǎn)環(huán)繞偵查或監(jiān)控目標(biāo),始終把觀察視角鎖定目標(biāo)區(qū)域或者目標(biāo)對(duì)象,是開(kāi)展固定目標(biāo)空中偵查工作的最佳方式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A9.警用無(wú)人駕駛航空器適航證書(shū)樣式應(yīng)由省級(jí)公安機(jī)關(guān)制發(fā)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B10.GPS是主要用來(lái)測(cè)量無(wú)人機(jī)的具體位置、飛行速度、飛行時(shí)間和飛控溫度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B11.警用無(wú)人駕駛航空器駕駛員實(shí)行駕駛執(zhí)照管理制度。駕駛警用無(wú)人駕駛航空器的公安機(jī)關(guān)人員,必須取得警用無(wú)人駕駛航空器駕駛執(zhí)照。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A12.省級(jí)(含)以下公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)本行政轄區(qū)內(nèi)警用無(wú)人駕駛航空器駕駛員培訓(xùn)和駕駛執(zhí)照的申請(qǐng)、復(fù)核、制發(fā)等工作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員,由運(yùn)營(yíng)人指派對(duì)無(wú)人機(jī)的運(yùn)行負(fù)有必不可少職責(zé)并在飛行期間適時(shí)操縱飛行控制的人。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.警用無(wú)人駕駛航空器駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)能力由公安部警用航空管理辦公室進(jìn)行核準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.在低空,丘陵和山地上空的湍流易獲得發(fā)展,所以山區(qū)顛簸比平原區(qū)多。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.碳纖維材質(zhì)的機(jī)架相比玻璃纖維機(jī)架,強(qiáng)度更高、價(jià)格更便宜。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B17.空機(jī)重量,是指不包含載荷和燃料的無(wú)人機(jī)重量,該重量不包含燃料容器和電池等固體裝置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B18.多旋翼是通過(guò)改變不同旋翼之間的相對(duì)轉(zhuǎn)速,可以改變單軸推進(jìn)力的大小,從而控制飛行器的運(yùn)動(dòng)軌跡。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A19.無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃是指對(duì)無(wú)人機(jī)飛行任務(wù)的計(jì)劃、組織、實(shí)施等進(jìn)行人為控制。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A20.無(wú)刷電機(jī)與有刷電機(jī)的效率差不多。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B21.相對(duì)流動(dòng)時(shí),物體會(huì)受到空氣對(duì)它的作用力和力矩,這些力和力矩的分布情況及其合力,僅取決于物體的形狀(包括運(yùn)動(dòng)時(shí)的姿態(tài))和速度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B22.警用無(wú)人駕駛航空器進(jìn)行注冊(cè)登記時(shí),由省級(jí)公安機(jī)關(guān)確定警用無(wú)人駕駛航空器可視識(shí)別標(biāo)識(shí)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A23.在迎角等于零附近,阻力系數(shù)最小,然后阻力系數(shù)隨著迎角的增加而增大。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A24.是否適用地面站系統(tǒng)操控實(shí)施偵查任務(wù),要看選用的無(wú)人機(jī)機(jī)型。通常來(lái)說(shuō),利用固定翼或復(fù)合翼無(wú)人機(jī)實(shí)施操視距飛行任務(wù)的,通常都使用地面站實(shí)施。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A25.姿態(tài)傳感器應(yīng)安裝在無(wú)人機(jī)中心附近,振動(dòng)要盡可能的小,有較高的安裝精度要求。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B26.警用無(wú)人駕駛航空器意外丟失、無(wú)法找回的,不應(yīng)予以注銷(xiāo)登記。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B27.警用無(wú)人駕駛航空器駕駛執(zhí)照持有者如發(fā)生嚴(yán)重違反紀(jì)律、規(guī)章,造成重大影響或嚴(yán)重后果的,應(yīng)當(dāng)?shù)蹁N(xiāo)其駕駛執(zhí)照,自吊銷(xiāo)之日起,一年內(nèi)不得再次申請(qǐng)駕駛執(zhí)照。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B28.報(bào)告空域是指為飛行活動(dòng)提供航空氣象服務(wù)和告警服務(wù),并根據(jù)用戶(hù)需求提供航空情報(bào)服務(wù)的空域。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A29.參加警用無(wú)人駕駛航空器駕駛員培訓(xùn)的人員應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足以下條件:公安機(jī)關(guān)人民警察、現(xiàn)役部隊(duì)人員和警務(wù)輔助人員;具備較高的政治素質(zhì);身體、心理健康,適合外業(yè)工作;雙眼裸視視力不低于1.0.A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B30.當(dāng)飛機(jī)機(jī)翼迎角超過(guò)臨界點(diǎn)時(shí),流經(jīng)上翼面的氣流會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重分離,形成大量渦流,升力大幅上升,阻力急劇減少,飛機(jī)減速并抖動(dòng),隨后飛機(jī)下墜,機(jī)頭下俯,這就是失速。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B31.監(jiān)控與任務(wù)規(guī)劃是無(wú)人機(jī)地面站的主要功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A32.電池必須在說(shuō)明書(shū)規(guī)定的工作溫度范圍內(nèi)放電。當(dāng)電池表面溫度超過(guò)50℃時(shí),要暫時(shí)停止使用,直到電池冷卻到室溫為止。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B33.人口稠密區(qū),是指城鎮(zhèn)、村莊、繁忙道路或大型露天集會(huì)場(chǎng)所等區(qū)域。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A34.電池應(yīng)放置在陰涼的環(huán)境下儲(chǔ)存,長(zhǎng)期存放電池(超過(guò)3個(gè)月)時(shí),建議置于溫度為-10~65℃且無(wú)腐蝕性氣體的環(huán)境中。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B35.隔離空域,是指有其它航空器同時(shí)運(yùn)行的空域。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B36.雷諾數(shù)越小意味著慣性影響越顯著,越大意味著粘性力影響越顯著。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B37.目前世界上已有的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)有3種:美國(guó)的衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)(GPS)、俄羅斯的全球?qū)Ш叫l(wèi)星網(wǎng)(GLONASS)和中國(guó)的“北斗”導(dǎo)航定位衛(wèi)星系統(tǒng)(BDS)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B38.擬報(bào)廢或退出警用裝備序列的警用無(wú)人駕駛航空器,應(yīng)當(dāng)進(jìn)行注銷(xiāo)登記,并逐級(jí)上報(bào)備案。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A39.警用無(wú)人機(jī)指揮員只負(fù)責(zé)警用無(wú)人駕駛航空器現(xiàn)場(chǎng)指揮。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B40.機(jī)場(chǎng)凈空區(qū),也稱(chēng)機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域,是指為保護(hù)航空器起飛、飛行和降落安全,根據(jù)軍用機(jī)場(chǎng)凈空障礙物限制圖要求劃定的空間范圍。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B41.飛行速度大,無(wú)人機(jī)反應(yīng)快,操縱性差;飛行速度小,無(wú)人機(jī)反應(yīng)慢,操縱性好。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B42.側(cè)滑是相對(duì)氣流方向與飛機(jī)縱軸不一致的飛行狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B43.常見(jiàn)的無(wú)人機(jī)警務(wù)應(yīng)用如反恐處突、應(yīng)急救援、交通管理、刑事偵查、日常巡防等。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A44.根據(jù)低空空域分類(lèi)劃設(shè)原則,山區(qū)和高原地區(qū)可根據(jù)實(shí)際需要,經(jīng)批準(zhǔn)后可適當(dāng)調(diào)整高度范圍。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A45.報(bào)告空域不得劃設(shè)在空中禁區(qū)邊緣外20公里范圍內(nèi),全國(guó)重點(diǎn)防空目標(biāo)區(qū)和重點(diǎn)防空目標(biāo)邊緣外10公里范圍內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A46.空機(jī)重量,是指不包含載荷和燃料的無(wú)人機(jī)重量,該重量不包含燃料容器和電池等固體裝置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B47.用遙控器設(shè)置無(wú)人機(jī)的電調(diào),需要斷開(kāi)電機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B48.警用無(wú)人機(jī)在執(zhí)行空中偵查任務(wù)時(shí),其主要功能可以分為偵查搜索和取證照相兩類(lèi)。其中,偵查搜索是無(wú)人機(jī)自發(fā)明以來(lái)應(yīng)用最早、最成熟的功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A49.機(jī)翼上表面對(duì)升力的貢獻(xiàn)量大于下表面。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A50.重點(diǎn)地區(qū),是指軍事重地、核電站和行政中心等關(guān)乎國(guó)家安全的區(qū)域及周邊,或地方政府臨時(shí)劃設(shè)的區(qū)域。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A51.成像系統(tǒng)的放大倍數(shù)需要通過(guò)測(cè)量像和物體的尺寸來(lái)確定,并不是由系統(tǒng)本身的結(jié)構(gòu)決定的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B52.一般情況下,航向重疊度設(shè)計(jì)為35%,旁向重疊度為65%。傾斜角、旋偏角和彎曲度參照國(guó)家航攝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B53.重點(diǎn)地區(qū),是指軍事重地、核電站和行政中心等關(guān)乎國(guó)家安全的區(qū)域及周邊,或地方政府臨時(shí)劃設(shè)的區(qū)域。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A54.遙控器的持握方式主要有兩種,一種是大拇指指肚按壓在操控桿上方,食指按在操控桿的側(cè)方,這種方式穩(wěn)定性較好,而且不需要通過(guò)訓(xùn)練就能使中指熟練操控云臺(tái)和其他按鈕。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B55.傳統(tǒng)電子圍欄中,埋地式感應(yīng)設(shè)備由埋地式電纜和入侵探測(cè)器組成,通過(guò)埋藏在地下的探測(cè)傳感器形成的電場(chǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)告警功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B56.空域類(lèi)型調(diào)整由飛行管制分區(qū)主管部門(mén)負(fù)責(zé),報(bào)飛行管制區(qū)主管部門(mén)備案,由軍航地區(qū)飛行情報(bào)管理部門(mén)向社會(huì)公布。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B57.飛行器是指能在地球大氣層內(nèi)外空間飛行的器械。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A58.云是指大氣中的水蒸氣遇冷液化成的小水滴或凝華成的小冰晶等混合組成的漂浮在空中的可見(jiàn)混合體。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A59.軍用機(jī)場(chǎng)之間的飛行計(jì)劃,按照飛行計(jì)劃所涉及區(qū)域和現(xiàn)行軍航申報(bào)程序執(zhí)行,相關(guān)飛行管制區(qū)主管部門(mén)或空軍航管部門(mén)負(fù)責(zé)審批,并及時(shí)通報(bào)相關(guān)軍民航空管部門(mén)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A60.遙控器的持握方式主要有兩種,一種是大拇指指肚直接按壓在操控桿上方,這種方式有利于食指操作云臺(tái)和其他按鈕,缺點(diǎn)是如受外力干擾桿量較難控制。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A61.氣象檢查屬于著陸后的檢查內(nèi)容。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B62.警用無(wú)人駕駛航空器更換機(jī)體整體結(jié)構(gòu)、導(dǎo)致外觀尺寸或飛行性能改變的,應(yīng)由省級(jí)公安機(jī)關(guān)重新制發(fā)警用無(wú)人駕駛航空器適航證書(shū),并上報(bào)備案。A、正