《公路橋梁八（HA）級(jí)護(hù)欄設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》

ICS號(hào)

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)文獻(xiàn)分類(lèi)號(hào)

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/CHTSXXXXX-202X

公路橋梁八（HA）級(jí)護(hù)欄設(shè)計(jì)與施工

技術(shù)規(guī)范

SpecificationsforDesignandConstructionofEight（HA）Level

BarrierofHighwayBridge

（征求意見(jiàn)稿）

202X-XX-XX發(fā)布202X-XX-XX實(shí)施

中國(guó)公路學(xué)會(huì)發(fā)布

目錄

1總則......................................................................1

2術(shù)語(yǔ)與符號(hào).................................................................2

2.1術(shù)語(yǔ)...................................................................2

2.2符號(hào)...................................................................2

3一般規(guī)定...................................................................4

3.1基本要求...............................................................4

3.2材料...................................................................5

4設(shè)計(jì)......................................................................7

4.1金屬梁柱式護(hù)欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).................................................7

4.2混凝土橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)................................................11

4.3組合式橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)................................................12

4.4橋梁伸縮縫護(hù)欄及過(guò)渡段護(hù)欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)....................................14

5施工.....................................................................16

5.1一般規(guī)定..............................................................16

5.2金屬梁柱式護(hù)欄........................................................16

5.3混凝土橋梁護(hù)欄........................................................17

5.4組合式橋梁護(hù)欄........................................................18

6質(zhì)量控制和驗(yàn)收............................................................19

6.1一般規(guī)定..............................................................19

6.2質(zhì)量控制..............................................................19

6.3工程驗(yàn)收..............................................................20

附錄A（資料性）護(hù)欄一般構(gòu)造圖..............................................22

用詞說(shuō)明.................................................................32

1總則

1.0.1為提高我國(guó)跨越大型飲用水源一級(jí)保護(hù)區(qū)、高速鐵路、以及斜拉橋和懸索橋等纜索

承重橋梁防護(hù)安全，完善特大型重要橋梁護(hù)欄防護(hù)體系，指導(dǎo)八（HA）級(jí)公路橋梁護(hù)欄設(shè)計(jì)、

施工、質(zhì)量控制和驗(yàn)收，制定本規(guī)范。

1.0.2本規(guī)范適用于跨越大型飲用水源一級(jí)保護(hù)區(qū)、高速鐵路、以及斜拉橋和懸索橋等纜

索承重公路橋梁八（HA）級(jí)護(hù)欄，其他橋梁護(hù)欄可參照使用。

1.0.3公路橋梁八（HA）級(jí)護(hù)欄應(yīng)進(jìn)行安全性能評(píng)價(jià)。

1.0.4公路橋梁八（HA）級(jí)護(hù)欄在滿(mǎn)足安全和使用功能的條件下，可因地制宜的采用經(jīng)過(guò)

論證的新技術(shù)、新材料、新工藝、新產(chǎn)品。

1.0.5公路橋梁八（HA）級(jí)護(hù)欄除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)符合有關(guān)法律、法規(guī)及國(guó)

家、行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

1

2術(shù)語(yǔ)與符號(hào)

2.1術(shù)語(yǔ)

2.1.1公路橋梁八（HA）級(jí)護(hù)欄highwaybridgebarrierofeight（HA）level

設(shè)置于公路橋梁段，具備八（HA）級(jí)安全性能指標(biāo)要求的護(hù)欄結(jié)構(gòu)。

2.2符號(hào)

2.2.1橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)方案代號(hào)規(guī)定如下：

1護(hù)欄構(gòu)造形式代號(hào)：

Bp——金屬梁柱式護(hù)欄；

Rcw——鋼筋混凝土護(hù)欄；

Cmn——n橫梁組合式護(hù)欄。

2防護(hù)等級(jí)代號(hào)：

HAn——橋側(cè)八（HA）級(jí)，橋面以上護(hù)欄有效高度為n米。

3護(hù)欄代號(hào)：

Fp1——型鋼護(hù)欄通過(guò)法蘭盤(pán)與混凝土梁基礎(chǔ)連接；

Fp2——型鋼護(hù)欄通過(guò)法蘭盤(pán)與鋼箱梁基礎(chǔ)連接；

NF——F型混凝土坡面；

NS——單坡型混凝土坡面；

NI——加強(qiáng)型混凝土坡面。

4標(biāo)注示例：

Bp—HA1.5—Fp2橋側(cè)八（HA）級(jí)金屬梁柱式護(hù)欄設(shè)置在鋼箱梁基礎(chǔ)上，橋面以上護(hù)欄有

效高度為1.5米；

Rcw—HA1.3—NF橋側(cè)八（HA）級(jí)F型坡面混凝土橋梁護(hù)欄，橋面以上護(hù)欄有效高度為

1.3米；

Cm2—HA1.5—NF橋側(cè)八（HA）級(jí)2橫梁組合式護(hù)欄，F(xiàn)型坡面混凝土基座，橋面以上

2

護(hù)欄有效高度為1.5米。

3

3一般規(guī)定

3.1基本要求

3.1.1公路橋梁八（HA）級(jí)護(hù)欄按結(jié)構(gòu)形式可分為金屬梁柱式護(hù)欄、混凝土橋梁護(hù)欄及組

合式橋梁護(hù)欄。

3.1.2選取橋梁護(hù)欄形式時(shí)，應(yīng)考慮下列因素：

1特大懸索橋、斜拉橋等纜索承重橋梁宜選取金屬梁柱式護(hù)欄。

2跨越大型飲用水水源一級(jí)保護(hù)區(qū)和高速鐵路的橋梁宜選取混凝土橋梁護(hù)欄或組合式

橋梁護(hù)欄。

3選取橋梁護(hù)欄形式時(shí)應(yīng)考慮沿線的環(huán)境腐蝕程度，氣候條件等因素，并適當(dāng)考慮美觀

因素。對(duì)景觀有特殊要求的橋梁可選擇外觀自然、與周?chē)h(huán)境相融合的護(hù)欄形式?？紤]環(huán)境

和景觀的協(xié)調(diào)性，包括：

1）鋼結(jié)構(gòu)橋梁宜采用金屬梁柱式護(hù)欄。

2）對(duì)景觀有特殊需求的橋梁宜選用金屬梁柱式護(hù)欄或組合式護(hù)欄。

3）積雪嚴(yán)重地區(qū)的橋梁宜采用金屬梁柱式護(hù)欄或組合式護(hù)欄。

3.1.3橋梁護(hù)欄受碰撞后，其最大動(dòng)態(tài)位移外延值（W）或大中型車(chē)輛的最大動(dòng)態(tài)外傾當(dāng)

量值（VIn）不應(yīng)超過(guò)護(hù)欄迎撞面與被防護(hù)的斜拉索、吊桿、燈柱等構(gòu)筑物之間的距離。最

大動(dòng)態(tài)位移外延值（W）或最大動(dòng)態(tài)外傾當(dāng)量值（VIn）的選擇可考慮下列因素：

1橋梁通行的車(chē)輛以小客車(chē)為主時(shí)，可不考慮橋梁外斜拉索、吊桿、燈柱等構(gòu)筑物的高

度，選取小客車(chē)的最大動(dòng)態(tài)位移外延值（W）作為變形控制指標(biāo)。

2橋梁外側(cè)有高于護(hù)欄的障礙物時(shí)，應(yīng)選取各試驗(yàn)車(chē)輛最大動(dòng)態(tài)外傾當(dāng)量值（VIn）中

的最大值作為變形控制指標(biāo)。

3橋梁外側(cè)有低于或等于護(hù)欄高度的障礙物時(shí)，應(yīng)選取護(hù)欄最大動(dòng)態(tài)位移外延值（W）

中的最大值作為變形控制指標(biāo)。

3.1.4橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮橋梁荷載要求，橋梁翼緣板結(jié)構(gòu)形式及橋側(cè)構(gòu)筑物位

置等因素，且滿(mǎn)足如下要求：

1設(shè)置橋梁護(hù)欄之前應(yīng)對(duì)橋梁翼緣板強(qiáng)度按現(xiàn)行《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T

D81）提供的驗(yàn)算方法進(jìn)行計(jì)算，亦可采用計(jì)算機(jī)模擬方法或?qū)嵻?chē)足尺碰撞試驗(yàn)方法計(jì)算。

4

2根據(jù)橋梁翼緣板形式及強(qiáng)度計(jì)算結(jié)果，橋梁護(hù)欄與橋面板應(yīng)采用可靠的連接方式。

3橋面板懸臂強(qiáng)度不滿(mǎn)足所設(shè)置護(hù)欄的要求時(shí)，可加強(qiáng)橋面板懸臂強(qiáng)度，或按照《提升

公路橋梁安全防護(hù)能力專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)技術(shù)指南》提供的方法進(jìn)行加強(qiáng)。

3.1.5橋梁伸縮縫處護(hù)欄應(yīng)進(jìn)行安全處理。

3.1.6公路橋梁八（HA）級(jí)護(hù)欄與其他形式護(hù)欄之間的過(guò)渡應(yīng)進(jìn)行安全平順處理。

3.1.7橋梁護(hù)欄的任何構(gòu)件不得侵入公路建筑限界。

3.1.8公路橋梁八（HA）級(jí)護(hù)欄的設(shè)計(jì)使用年限應(yīng)滿(mǎn)足現(xiàn)行《高速公路交通工程及沿線設(shè)

施設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD80）的有關(guān)規(guī)定。

3.1.9橋梁護(hù)欄應(yīng)滿(mǎn)足視線誘導(dǎo)設(shè)施和防眩設(shè)施的設(shè)置要求。

3.1.10跨越大型飲用水源一級(jí)保護(hù)區(qū)、高速鐵路路段的橋梁八（HA）級(jí)護(hù)欄應(yīng)按照現(xiàn)行

《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81）和現(xiàn)行《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81）

的規(guī)定設(shè)置防拋收集設(shè)施，并符合鐵路部門(mén)或環(huán)保部門(mén)的要求。

3.2材料

3.2.1選取護(hù)欄材料時(shí)，應(yīng)考慮其極限強(qiáng)度、延展性、耐久性、養(yǎng)護(hù)頻率、更換方便性以

及長(zhǎng)期性能等因素。

3.2.2護(hù)欄所用鋼構(gòu)件材料應(yīng)符合下列規(guī)定：

1鋼構(gòu)件應(yīng)采用Q355牌號(hào)鋼制造，其原材化學(xué)成分及力學(xué)性能應(yīng)符合現(xiàn)行《低合金高

強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T1591）的有關(guān)規(guī)定。

2鋼構(gòu)件尺寸規(guī)格及允許偏差應(yīng)符合《結(jié)構(gòu)用冷彎空心型鋼》（GB/T6728）和《熱軋鋼

板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差》（GB/T709）的有關(guān)規(guī)定，其所有鋼構(gòu)件厚度均

為防腐處理前的厚度。

3所有鋼構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行防腐處理，宜采用熱浸鍍鋅防腐方式。采用其他防腐方式時(shí)，應(yīng)

符合現(xiàn)行《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》（GB/T18226）的有關(guān)規(guī)定。

4采用鍍鋅防腐工藝時(shí)，封閉構(gòu)件可開(kāi)流鋅孔，但不應(yīng)影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

3.2.3護(hù)欄所用緊固件材料應(yīng)符合下列規(guī)定：

1連接螺栓、拼接螺栓和地腳螺栓應(yīng)采用高強(qiáng)度螺栓，其原材化學(xué)成分及力學(xué)性能應(yīng)符

合現(xiàn)行《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副》（GB/T3632）的有關(guān)規(guī)定，并符合現(xiàn)行《鋼結(jié)

5

構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓》（GB/T1228）、《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺母》（GB/T1229）和

《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭墊圈》（GB/T1230）的有關(guān)規(guī)定。

2緊固件在防腐處理后，應(yīng)清理螺紋或進(jìn)行離心分離處理。

3帶螺紋的緊固件應(yīng)進(jìn)行鍍層處理，不應(yīng)因鍍層而影響連接配合。

3.2.4混凝土護(hù)欄和組合式護(hù)欄基座所用材料應(yīng)符合下列規(guī)定：

1護(hù)欄采用混凝土基座時(shí)，水泥、細(xì)集料、粗集料、拌和用水、外加劑和鋼筋等材料，

應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650）的有關(guān)規(guī)定。

2混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C30。

3.2.5護(hù)欄鋼構(gòu)件采用鋁合金、不銹鋼、合金鋼、耐候鋼等其他新材料時(shí)，應(yīng)進(jìn)行綜合論

證，經(jīng)過(guò)實(shí)車(chē)足尺碰撞試驗(yàn)驗(yàn)證。

6

4設(shè)計(jì)

4.1金屬梁柱式護(hù)欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

4.1.1護(hù)欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1護(hù)欄高度應(yīng)大于或等于車(chē)輛抗傾覆荷載的有效高度。護(hù)欄與車(chē)輛的關(guān)系如上圖

4.1.1-1所示，車(chē)輛抗傾覆荷載的有效高度為：

H=G（4.1.1-1）

WBg

et

式中：G——配載后試驗(yàn)用標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛重心距橋面板的高度（?2Fm），可根據(jù)現(xiàn)行《公路護(hù)欄安全

性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB05-01）相關(guān)規(guī)定得到；

W——相應(yīng)于所需要的防護(hù)等級(jí)的配載后試驗(yàn)用標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛的重量（kg），可根據(jù)現(xiàn)行

《公路護(hù)欄安全性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB05-01）相關(guān)規(guī)定得到；

B——輪胎最外側(cè)立面之間的距離（m），可根據(jù)現(xiàn)行《公路護(hù)欄安全性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》

（JTGB05-01）的相關(guān)規(guī)定得到；

g——重力常數(shù)，g=9.8N/kg；

Ft——相應(yīng)于所需要的防護(hù)等級(jí)的橫向荷載（N）。

注：Y和Yi的計(jì)算基線為：護(hù)欄面與橋面板平面的相交線。如該處有路緣石，則應(yīng)為護(hù)欄面與路緣石頂面

的相交線。

圖4.1.1-1車(chē)輛與護(hù)欄的位置關(guān)系

2護(hù)欄構(gòu)件的設(shè)置應(yīng)滿(mǎn)足下列條件：

R=RF（4.1.1-2）

?(i)t

Y=∑≥H（4.1.1-3）

∑RiYi

?R?≥e

7

式中：Ri——第i根橫梁的橫向承載力（kN）；

Yi——第i根橫梁距橋面板的高度（m）。

3除最底層橫梁外，其他所有橫梁橫向承載力距橋面的加權(quán)平均高度Y不應(yīng)小于110cm。

4橫梁的總高度之和不應(yīng)小于護(hù)欄總高度的25%。與立柱的退后距離對(duì)應(yīng)的橫梁之間的

凈距宜位于圖4.1.1-2a）所示的陰影區(qū)以?xún)?nèi)或以下，與立柱的退后距離對(duì)應(yīng)的橫梁的總高

度之和與立柱高度之比宜位于圖4.1.1-2b）所示的陰影區(qū)以?xún)?nèi)或以上。

a）車(chē)輪、保險(xiǎn)杠或發(fā)動(dòng)機(jī)罩直接撞擊立柱的可能b）立柱退后距離標(biāo)準(zhǔn)

圖4.1.1-2橋梁護(hù)欄構(gòu)件規(guī)格和設(shè)置位置的選取標(biāo)準(zhǔn)

條文說(shuō)明：確定合理的橫梁荷載權(quán)重分布是進(jìn)行橋梁護(hù)欄高度計(jì)算的關(guān)鍵，現(xiàn)行行業(yè)規(guī)范《公路交通

安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81）中規(guī)定的八（HA）級(jí)金屬梁柱式護(hù)欄橫梁橫向承載力矩橋面的加權(quán)平均高

度不應(yīng)小于110cm,傳統(tǒng)較高等級(jí)金屬梁柱式護(hù)欄采用4層橫梁布設(shè)，若采用均布權(quán)重進(jìn)行計(jì)算得到護(hù)欄總

高度達(dá)到約230cm，橫梁太高會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛碰撞護(hù)欄過(guò)程中人體直接與護(hù)欄接觸（如圖4.1.1-3所示，橫梁

高度基本處在與乘員頭部位置同一水平位置上），會(huì)對(duì)乘員造成直接傷害；同時(shí)，橋梁護(hù)欄設(shè)計(jì)過(guò)高會(huì)對(duì)橋

梁基礎(chǔ)產(chǎn)生較大力矩，會(huì)對(duì)橋梁基礎(chǔ)強(qiáng)度提出特殊要求，對(duì)橋梁主體設(shè)計(jì)提出高標(biāo)準(zhǔn)要求；另外，橋梁護(hù)

欄設(shè)計(jì)過(guò)高會(huì)影響橋梁的景觀效果，給司乘人員造成壓抑感。

圖4.1.1-3大型客車(chē)和大型貨車(chē)駕駛員頭部位置

8

根據(jù)八（HA）級(jí)護(hù)欄實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)數(shù)據(jù)和已有護(hù)欄的使用經(jīng)驗(yàn)對(duì)車(chē)輛抗傾覆荷載有效高度的計(jì)算結(jié)果

進(jìn)行復(fù)核，結(jié)合護(hù)欄研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于大型車(chē)輛的防護(hù)，主要是上部橫梁起到有效作用，最下部橫梁可以忽

略，因此，在計(jì)算高防護(hù)等級(jí)梁柱式護(hù)欄有效高度時(shí)可以忽略最底層橫梁的受力作用。

根據(jù)計(jì)算機(jī)仿真模擬計(jì)算，忽略最底層橫梁所承受荷載，將荷載在上部橫梁進(jìn)行均布計(jì)算，總高度1.5m

的金屬梁柱式護(hù)欄加權(quán)平均高度可達(dá)到110cm，也滿(mǎn)足現(xiàn)行行業(yè)規(guī)范中金屬梁柱式護(hù)欄八（HA）防護(hù)等級(jí)

對(duì)高度的要求?；谶@種方法可以得到橋梁護(hù)欄設(shè)計(jì)值與實(shí)際受力情況較為相符，是較為合理的，也符合

現(xiàn)行規(guī)范的要求。另外，在一些事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，一些橋梁護(hù)欄將車(chē)輛進(jìn)行了成功攔截，但是車(chē)輛上的貨

物甚至車(chē)廂卻掉落橋下，若是護(hù)欄高度大于貨車(chē)的車(chē)廂底板高度，能夠有效降低上述情況的發(fā)生。基于大

量的貨車(chē)參數(shù)調(diào)查數(shù)據(jù)，鞍式列車(chē)貨箱底板高度標(biāo)準(zhǔn)值為1570mm（數(shù)據(jù)來(lái)自《公路護(hù)欄安全性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》

（JTGB05-01—2013）），因此，八（HA）級(jí)護(hù)欄高度可按忽略最底層橫梁，計(jì)算護(hù)欄橫梁橫向承載力距橋

面的加權(quán)平均高度。

4.1.2典型金屬梁柱式護(hù)欄結(jié)構(gòu)主要由橫梁、立柱、拼接套管、拼接螺栓、連接螺栓、地

腳螺栓和底部基座組成。構(gòu)造如圖4.1.2所示，構(gòu)造尺寸見(jiàn)表4.1.2所示，構(gòu)造詳見(jiàn)附錄A。

a）混凝土梁基礎(chǔ)b）鋼箱梁基礎(chǔ)

圖4.1.2八（HA）級(jí)金屬梁柱式型鋼護(hù)欄構(gòu)造（尺寸單位：mm）

表4.1.2八（HA）級(jí)金屬梁柱式護(hù)欄構(gòu)造（尺寸單位：mm）

護(hù)欄代號(hào)橫梁層數(shù)立柱間距H立柱形式

Bp—HA1.5—Fp1/Fp241.51660直H型或斜H型

4.1.3金屬梁柱式型鋼護(hù)欄的立柱設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列要求：

1立柱形式宜采用直H型或斜H型。

2立柱與底座法蘭盤(pán)可設(shè)置底座加勁肋，且迎撞側(cè)焊縫應(yīng)進(jìn)行加強(qiáng)。

9

3立柱前后翼板間宜設(shè)置翼板加勁肋。

4.1.4金屬梁柱式型鋼護(hù)欄的橫梁設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列要求：

1橫梁宜采用矩形管橫梁，層數(shù)宜為4層。

2橫梁與橫梁之間應(yīng)采用拼接套管和拼接螺栓進(jìn)行縱向連接。

3拼接套管長(zhǎng)度應(yīng)大于或等于橫梁寬度的2倍，并不應(yīng)小于30cm。

4拼接套管可采用內(nèi)套管或外套管的方式，拼接套管的抗彎截面模量不應(yīng)低于橫梁的抗

彎截面模量，可采用截面積計(jì)算法。

5拼接螺栓應(yīng)滿(mǎn)足橫梁極限彎曲狀態(tài)下的抗剪切強(qiáng)度要求。

6拼接螺栓不應(yīng)突出橫梁迎撞面。

7每層橫梁拼接位置的拼接螺栓數(shù)量宜控制在4-6個(gè)。

8為便于安裝和維修，可在橫梁和拼接套管上設(shè)置安裝孔。

條文說(shuō)明：護(hù)欄拼接處碰撞力的傳遞主要依靠拼接螺栓實(shí)現(xiàn)。根據(jù)研發(fā)的橋梁八（HA）級(jí)金屬梁柱式

護(hù)欄合格技術(shù)成果，在滿(mǎn)足強(qiáng)度要求的基礎(chǔ)上，拼接螺栓設(shè)置數(shù)量為4-6個(gè)，如圖4.1.4-1所示。為便于

安裝和維修，可在橫梁和拼接套管位置設(shè)置安裝孔提高安裝方便性，如圖4.1.4-2所示。

a）拼接螺栓4個(gè)b）拼接螺栓6個(gè)

圖4.1.4-1橫梁拼接設(shè)計(jì)示意

圖4.1.4-2橫梁拼接位置安裝孔設(shè)計(jì)示意

4.1.5金屬梁柱式型鋼護(hù)欄的基礎(chǔ)連接設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列要求：

1上部鋼結(jié)構(gòu)與橋梁翼緣板應(yīng)采用地腳螺栓進(jìn)行可靠連接。

2鋼箱梁橋宜采用攻絲板作為承接構(gòu)件，通過(guò)地腳螺栓進(jìn)行可靠連接。

3混凝土箱梁橋宜采用混凝土基座作為承接結(jié)構(gòu)，通過(guò)地腳螺栓進(jìn)行可靠連接。

10

4護(hù)欄迎撞側(cè)地腳螺栓數(shù)量宜控制在3-4個(gè)，中間地腳螺栓數(shù)量宜為2個(gè)，背部迎撞側(cè)

地腳螺栓數(shù)量宜控制在2-3個(gè)。

條文說(shuō)明：根據(jù)研發(fā)的橋梁八（HA）級(jí)金屬梁柱式護(hù)欄合格技術(shù)成果，地腳螺栓設(shè)置方式為，底板迎

撞側(cè)4個(gè)、中間2個(gè)、背迎撞側(cè)2個(gè)，如圖4.1.5所示。根據(jù)計(jì)算機(jī)仿真和實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)的分析與驗(yàn)證，

護(hù)欄迎撞側(cè)地腳螺栓數(shù)量宜控制在3~4個(gè)、中間地腳螺栓數(shù)量宜為2個(gè)、背迎撞側(cè)地腳螺栓數(shù)量宜控制在

2~3個(gè)。

圖4.1.5基礎(chǔ)連接設(shè)計(jì)示意

4.2混凝土橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

4.2.1混凝土護(hù)欄按構(gòu)造分為F型、單坡型和加強(qiáng)型，構(gòu)造斷面如圖4.2.1所示，尺寸見(jiàn)

表4.2.1所示，構(gòu)造詳見(jiàn)附錄A。

（a）F型（b）加強(qiáng)型（c）單坡型

圖4.2.1混凝土橋梁護(hù)欄構(gòu)造（尺寸單位：mm）

表4.2.1混凝土橋梁護(hù)欄構(gòu)造（單位：mm）

護(hù)欄代號(hào)迎撞面形式HH1BB1

Rcw—HA1.3—NFF型13001045≥500109

Rcw—HA1.3—NS單坡型1300—≥500225

11

Rcw—HA1.3—NI1300845≥50089

加強(qiáng)型

Rcw—HA1.4—NI1400945≥50099

4.2.2未經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證，不得隨意改變混凝土護(hù)欄迎撞面的截面形狀和連接方式，但其背面

可根據(jù)實(shí)際情況采用合適的形狀。

4.2.3八（HA）級(jí)混凝土護(hù)欄的高度不應(yīng)小于1.3m，應(yīng)符合現(xiàn)行《公路交通安全設(shè)施設(shè)

計(jì)規(guī)范》（JTGD81）的規(guī)定。

4.2.4混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C30。

4.2.5護(hù)欄迎撞面混凝土的鋼筋保護(hù)層厚度不得小于4.5cm。

4.2.6護(hù)欄的斷面配筋量應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定，并應(yīng)滿(mǎn)足現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝

土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62）中對(duì)最小配筋率的規(guī)定。

4.2.7混凝土橋梁護(hù)欄鋼筋宜為HRB400，其技術(shù)條件應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土用鋼第2

部分熱扎帶肋鋼筋》（GB1499.2）的有關(guān)規(guī)定。

4.2.8F型混凝土護(hù)欄內(nèi)側(cè)7.5cm垂直部分可供路面加鋪用。路面加鋪厚度超過(guò)7.5cm時(shí)，

應(yīng)調(diào)整混凝土護(hù)欄的高速或?qū)炷磷o(hù)欄的防護(hù)性能進(jìn)行評(píng)價(jià)。

4.3組合式橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

4.3.1組合式橋梁護(hù)欄由上部鋼結(jié)構(gòu)和混凝土基座組成，上部鋼結(jié)構(gòu)主要由橫梁、立柱、

拼接套管、拼接螺栓、連接螺栓、預(yù)埋螺栓組成，按構(gòu)造上部鋼結(jié)構(gòu)分為雙橫梁和三橫梁，

構(gòu)造斷面如圖4.3.1所示，尺寸見(jiàn)表4.3.1所示，構(gòu)造詳見(jiàn)附錄A。

（a）雙橫梁（b）三橫梁

圖4.3.1組合式橋梁護(hù)欄構(gòu)造（尺寸單位：mm）

12

表4.3.1組合式橋梁護(hù)欄構(gòu)造（單位：mm）

護(hù)欄代號(hào)形式HH1B

Cm2—HA1.5—NF雙橫梁1500850≥500

Cm3—HA1.5—NF三橫梁1500550≥500

4.3.2未經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證，不得隨意改變護(hù)欄迎撞面的截面形狀和連接方式，但其背面可根據(jù)

實(shí)際情況采用合適的形狀。

4.3.3公路橋梁八（HA）級(jí)組合式橋梁護(hù)欄的立柱設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列要求：

1立柱形式宜采用直H型或斜H型。

2立柱與底座法蘭盤(pán)應(yīng)設(shè)置底座加勁肋，且迎撞側(cè)焊縫應(yīng)進(jìn)行加強(qiáng)。

4.3.4公路橋梁八（HA）級(jí)組合式橋梁護(hù)欄的橫梁設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列要求：

1橫梁宜采用矩形管橫梁，層數(shù)宜為2或3層。

2橫梁與橫梁之間應(yīng)采用拼接套管和拼接螺栓進(jìn)行縱向連接。

3拼接套管長(zhǎng)度應(yīng)大于或等于橫梁寬度的2倍，并不應(yīng)小于30cm。

4拼接套管可采用內(nèi)套管或外套管的方式，拼接套管的抗彎截面模量不應(yīng)低于橫梁的抗

彎截面模量，可采用截面積計(jì)算法。

5拼接螺栓應(yīng)滿(mǎn)足橫梁極限彎曲狀態(tài)下的抗剪切強(qiáng)度要求。

6拼接螺栓不應(yīng)突出橫梁迎撞面。

7每層橫梁拼接位置的拼接螺栓數(shù)量宜控制在4-6個(gè)。

8為便于安裝和維修，可在橫梁和拼接套管上設(shè)置安裝孔。

4.3.5組合式橋梁護(hù)欄可根據(jù)景觀需求選取上部橫梁形式，圖4.3.5為上部橫梁示意圖。

圖4.3.5上部橫梁示意圖（尺寸單位：mm）

13

4.3.6護(hù)欄混凝土基座迎撞面混凝土的鋼筋保護(hù)層厚度不得小于4.5cm。

4.3.7混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C30。

4.3.8混凝土基座的斷面配筋量應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定，并應(yīng)滿(mǎn)足現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)

力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62）中對(duì)最小配筋率的規(guī)定。

4.3.9混凝土基座內(nèi)鋼筋宜為HRB400，其技術(shù)條件應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土用鋼第2部

分熱扎帶肋鋼筋》（GB1499.2）的有關(guān)規(guī)定。

4.4橋梁伸縮縫護(hù)欄及過(guò)渡段護(hù)欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

4.4.1橋梁護(hù)欄應(yīng)隨橋梁主體結(jié)構(gòu)設(shè)置伸縮縫護(hù)欄。伸縮縫處護(hù)欄結(jié)構(gòu)由伸縮套管、端部

立柱、“八”字斜撐和螺栓緊固件組成，圖4.4.1為伸縮縫處金屬梁柱式護(hù)欄結(jié)構(gòu)示意圖，

構(gòu)造詳見(jiàn)附錄A。

圖4.4.1伸縮縫處金屬梁柱式護(hù)欄結(jié)構(gòu)示意圖

4.4.2金屬梁柱式鋼護(hù)欄伸縮縫處結(jié)構(gòu)應(yīng)滿(mǎn)足如下要求：

1伸縮縫處結(jié)構(gòu)伸縮套管可采用內(nèi)套管或外套管的方式，套管抗彎截面模量不應(yīng)低于橫

梁的抗彎截面模量，可采用截面積計(jì)算法；伸縮套管的開(kāi)孔位置宜為縱向通長(zhǎng)孔，縱向通長(zhǎng)

孔長(zhǎng)度宜大于伸縮縫最大伸縮量，伸縮套管端部長(zhǎng)度應(yīng)不小于200mm,如圖4.4.2所示；

圖4.4.2伸縮套管示意圖

2端部立柱可通過(guò)背部增設(shè)“八”字斜撐或增加立柱壁厚的方式進(jìn)行加強(qiáng)，端部立柱與

14

相鄰標(biāo)準(zhǔn)段立柱的間距應(yīng)不大于標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄立柱間距；

3螺栓緊固件主要包括橫梁與套管、橫梁與立柱、立柱與橋梁主體之間的連接件，伸縮

縫處護(hù)欄較標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄的連接件強(qiáng)度宜提升1個(gè)等級(jí)；

4梁柱式鋼護(hù)欄伸縮縫處結(jié)構(gòu)適用伸縮量范圍宜為20mm～2000mm及以上。

4.4.3應(yīng)根據(jù)相鄰護(hù)欄結(jié)構(gòu)形式，合理設(shè)置過(guò)渡段護(hù)欄，其防護(hù)等級(jí)應(yīng)不低于相鄰護(hù)欄防

護(hù)等級(jí)較低者的防護(hù)等級(jí)，主要過(guò)渡段構(gòu)造詳見(jiàn)附錄A。

條文說(shuō)明：公路橋梁八（HA）級(jí)護(hù)欄應(yīng)與相鄰護(hù)欄結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行平順銜接過(guò)渡，包括高度過(guò)渡、寬度

過(guò)渡及剛度過(guò)渡等，保證過(guò)渡段位置護(hù)欄防護(hù)功能的連續(xù)性及可靠性。圖4.4.3為八（HA）級(jí)金屬梁柱式

護(hù)欄與F型坡面混凝土護(hù)欄過(guò)渡設(shè)計(jì)示意。

圖4.4.3過(guò)渡段護(hù)欄結(jié)構(gòu)示意圖

15

5施工

5.1一般規(guī)定

5.1.1公路橋梁護(hù)欄的施工應(yīng)符合現(xiàn)行《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3671）

和設(shè)計(jì)文件的有關(guān)規(guī)定。

5.1.2公路橋梁護(hù)欄施工前應(yīng)對(duì)所有預(yù)埋件的設(shè)置位置、強(qiáng)度、腐蝕程度進(jìn)行檢查，不符

合要求的必須整改。

5.1.3公路橋梁八（HA）級(jí)護(hù)欄施工的每道工序滿(mǎn)足質(zhì)量要求時(shí)，方可進(jìn)入下一工序。

5.2金屬梁柱式護(hù)欄

5.2.1設(shè)置護(hù)欄預(yù)埋件的橋梁，應(yīng)符合下列規(guī)定：

1應(yīng)以橋梁伸縮縫附近的端部立柱作為控制立柱，并在控制立柱之間測(cè)距定位。

2當(dāng)立柱間距出現(xiàn)零數(shù)時(shí)，可用分配的方法使其符合橫梁規(guī)定的尺寸，立柱宜等距設(shè)置。

3在橋梁翼緣板上應(yīng)準(zhǔn)確定位套筒或地腳螺栓預(yù)埋件，并采取適當(dāng)措施，使預(yù)埋件在橋

梁施工期間免遭損壞。

5.2.2護(hù)欄安裝前，應(yīng)對(duì)立柱基礎(chǔ)預(yù)埋件位置進(jìn)行復(fù)測(cè)，符合設(shè)計(jì)要求后方可安裝立柱和

橫梁。護(hù)欄安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：

1護(hù)欄橫梁和立柱的安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確。連接螺栓和拼接螺栓開(kāi)始時(shí)不宜過(guò)早擰緊，以便

在安裝過(guò)程中充分利用橫梁和立柱法蘭盤(pán)的長(zhǎng)圓孔進(jìn)行調(diào)整，使護(hù)欄線形順適，不應(yīng)出現(xiàn)局

部凹凸現(xiàn)象。調(diào)整完畢后，再擰緊連接螺栓和拼接螺栓。

2護(hù)欄安裝過(guò)程中，應(yīng)避免損傷鋼構(gòu)件防腐層。安裝完成后，應(yīng)對(duì)被損傷的防腐層采用

噴涂無(wú)機(jī)富鋅漆等方法進(jìn)行修復(fù)。

3所有的連接螺栓及拼接螺栓應(yīng)在護(hù)欄的線形達(dá)到規(guī)定要求時(shí)方能擰緊。緊固件的終擰

扭矩應(yīng)符合表5.2.2的要求。

表5.2.2緊固件的終擰扭矩規(guī)定值

螺栓類(lèi)型螺栓直徑（mm）扭矩值（N?m）

M20364~442

高強(qiáng)螺栓

M22472~601

16

M24609~780

M27895~1123

M301209~1521

條文說(shuō)明：八（HA）級(jí)梁柱式型鋼護(hù)欄緊固件類(lèi)型均為高強(qiáng)度螺栓，對(duì)于高強(qiáng)度螺栓的施工終擰扭矩

根據(jù)現(xiàn)行《鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ82）規(guī)定計(jì)算，對(duì)于高強(qiáng)螺栓扭矩系數(shù)根據(jù)現(xiàn)行《鋼結(jié)

構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件》（GB/T1231）中連接副扭矩系數(shù)試驗(yàn)進(jìn)行測(cè)算。

本條文中高強(qiáng)度螺栓施工終擰扭矩區(qū)間值由下式計(jì)算：

Tc=kPcd

式中：Tc——施工終擰扭矩（N·m）。

k——高強(qiáng)度螺栓連接副的扭矩系數(shù)平均值為0.110~0.150，本表扭矩系數(shù)以0.130計(jì)；

Pc——高強(qiáng)度螺栓施工預(yù)拉力（kN），見(jiàn)表5-1；

d——高強(qiáng)度螺栓公稱(chēng)直徑（mm）。

表5-1高強(qiáng)度大六角螺栓施工預(yù)拉力（單位：kN）

螺栓公稱(chēng)直徑（mm）

螺栓性能等級(jí)

M20M22M24M27M30

8.8S140165195255310

10.9S170210210320390

5.2.3護(hù)欄預(yù)埋件在基礎(chǔ)表面以下5cm范圍內(nèi)應(yīng)采取防腐措施。

5.3混凝土橋梁護(hù)欄

5.3.1混凝土橋梁護(hù)欄應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件確定并核對(duì)混凝土護(hù)欄的設(shè)置位置，確定控制點(diǎn)，

檢測(cè)基礎(chǔ)承載力是否達(dá)到《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3671）和設(shè)計(jì)文件的

要求。

5.3.2混凝土護(hù)欄模板的外形尺寸、厚度和基面標(biāo)高應(yīng)符合施工設(shè)計(jì)圖紙要求，經(jīng)檢查無(wú)

誤后方可進(jìn)行澆筑。

5.3.3混凝土護(hù)欄的施工應(yīng)符合現(xiàn)行《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3671）

的規(guī)定。

5.3.4混凝土橋梁護(hù)欄的施工應(yīng)符合下列規(guī)定：

1混凝土護(hù)欄的鋼筋應(yīng)與橋梁梁體的預(yù)留鋼筋可靠連接。

17

2混凝土應(yīng)分層進(jìn)行澆筑，分層厚度不宜超過(guò)200mm，振搗時(shí)應(yīng)采取措施使模板表面的

氣泡逸出。

3當(dāng)預(yù)制安裝的混凝土護(hù)欄，在搬運(yùn)和安裝時(shí)，應(yīng)采取保護(hù)措施，防止損傷棱角處的混

凝土。

4采用滑模施工工藝時(shí)，橋梁護(hù)欄基準(zhǔn)線樁可與梁頂預(yù)留錨固鋼筋臨時(shí)焊接，橋梁護(hù)欄

應(yīng)按設(shè)計(jì)要求加工鋼筋骨架，鋼筋骨架應(yīng)與邊板底部伸出的鋼筋焊接或綁扎，底部應(yīng)與邊板

混凝土連接牢固，鋪筑橋梁混凝土護(hù)欄時(shí)，在設(shè)鋼筋骨架的一個(gè)連續(xù)節(jié)段內(nèi)，滑模施工不得

中斷。

5混凝土護(hù)欄伸縮縫內(nèi)清潔干凈后，應(yīng)填滿(mǎn)橡膠或?yàn)r青膠泥等彈性、不透水的材料。

6端部翼墻應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件的要求加工模板，設(shè)置在橋梁上或路基段的端部翼墻應(yīng)采用

現(xiàn)場(chǎng)澆筑的施工方法。

7混凝土護(hù)欄施工完成后，其頂面高程和位置應(yīng)準(zhǔn)確，位于曲線路段的護(hù)欄線形應(yīng)平順。

5.3.5鋼筋的加工應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650）的規(guī)定，鋼筋施

工時(shí)其尺寸、布設(shè)位置應(yīng)嚴(yán)格按照護(hù)欄設(shè)計(jì)圖紙制作，鋼筋應(yīng)按測(cè)量放樣位置精確定位安裝。

5.3.6在混凝土橋梁護(hù)欄施工過(guò)程中，護(hù)欄配筋可依據(jù)等強(qiáng)原則或大于本附錄A配筋強(qiáng)度

原則進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，必須滿(mǎn)足強(qiáng)度驗(yàn)算要求時(shí)方可應(yīng)用。

5.4組合式橋梁護(hù)欄

5.4.1組合式橋梁護(hù)欄上部金屬結(jié)構(gòu)部分應(yīng)符合本規(guī)范5.2節(jié)的規(guī)定。

5.4.2組合式橋梁護(hù)欄下部混凝土基座部分應(yīng)符合本規(guī)范第5.3節(jié)的規(guī)定。

18

6質(zhì)量控制和驗(yàn)收

6.1一般規(guī)定

6.1.1護(hù)欄應(yīng)進(jìn)行原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)和成品出廠檢驗(yàn)，符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件的規(guī)定，

并提供相關(guān)合格證明文件。

6.1.2護(hù)欄的質(zhì)量要求應(yīng)符合本規(guī)程，并按經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖紙和技術(shù)文件進(jìn)行驗(yàn)收。

6.2質(zhì)量控制

6.2.1護(hù)欄的線形應(yīng)與橋梁線形相協(xié)調(diào)，直線段不得出現(xiàn)明顯的凹凸，曲線段應(yīng)圓滑順暢。

6.2.2護(hù)欄的形式、外形尺寸、設(shè)置位置、構(gòu)件規(guī)格及連接應(yīng)與設(shè)計(jì)文件相一致。

6.2.3護(hù)欄的各鋼構(gòu)件間應(yīng)連接牢固，符合設(shè)計(jì)規(guī)范和設(shè)計(jì)文件的有關(guān)規(guī)定。

6.2.4護(hù)欄伸縮縫的寬度應(yīng)與橋梁主體結(jié)構(gòu)相一致。

6.2.5護(hù)欄施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量檢查，金屬梁柱式型鋼護(hù)欄、混凝土橋梁護(hù)欄及組合式

橋梁護(hù)欄各質(zhì)量控制項(xiàng)目應(yīng)符合現(xiàn)行《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3671）的

規(guī)定，見(jiàn)表6.2.5-1、6.2.5-2。

表6.2.5-1金屬梁柱式型鋼護(hù)欄工程質(zhì)量控制項(xiàng)目

項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法

1橫梁基底金屬厚度（mm）滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求板厚千分尺、涂層測(cè)厚儀

千分尺或超聲波測(cè)厚儀、涂

2立柱基底金屬壁厚（mm）滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求

層測(cè)厚儀

3橫梁中心高度（mm）±20尺量

4立柱中距（mm）±20尺量

5立柱豎直度（mm/m）≤10垂線法

6立柱外邊緣距橋梁外邊緣距離（mm）滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求尺量

表6.2.5-2混凝土橋梁護(hù)欄工程質(zhì)量控制項(xiàng)目

項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率

護(hù)欄斷面尺寸高度±10

1尺量

（mm）頂寬±5

19

底寬±5

2鋼筋骨架尺寸（mm）滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求尺量

3橫向偏位（mm）±20或滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求尺量

根據(jù)現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)

評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》

4護(hù)欄混凝土強(qiáng)度（MPa)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求（JTGF80/1）中規(guī)定的“水

泥混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)定方

法”檢測(cè)

5混凝土護(hù)欄塊件之間的錯(cuò)位（mm）≤5尺量

6.2.6護(hù)欄的所有構(gòu)件表面應(yīng)光滑，不得有裂紋、氣泡、折疊、夾雜和端面分層，切斷面

及安裝孔不得有卷沿、飛邊和嚴(yán)重毛刺。

6.2.7護(hù)欄的所有構(gòu)件間焊縫應(yīng)打磨勻順，應(yīng)無(wú)裂紋、焊瘤、氣孔、夾渣、電弧擦傷、未

焊透、未填滿(mǎn)弧坑及設(shè)計(jì)不允許出現(xiàn)的外觀缺陷，構(gòu)件表面無(wú)焊渣和飛濺物。

6.2.8護(hù)欄的所有鋼構(gòu)件防腐處理表面應(yīng)光潔，不應(yīng)出現(xiàn)毛刺、滴瘤和多于結(jié)塊，鍍層應(yīng)

均勻。防腐層損傷應(yīng)進(jìn)行修復(fù)。

6.2.9混凝土護(hù)欄和護(hù)欄混凝土基座外觀、色澤應(yīng)均勻一致，表面不應(yīng)出現(xiàn)漏筋、裂縫、

蜂窩、麻面、脫皮及掉角等缺陷。

6.2.10混凝土護(hù)欄和護(hù)欄混凝土基座的強(qiáng)度等級(jí)、基礎(chǔ)處理、地基承載力、端部處理及

縱向連接等均應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范和設(shè)計(jì)文件的規(guī)定值。

6.2.11混凝土護(hù)欄和護(hù)欄混凝土基座施工時(shí)，不得損壞已完工的超高路段縱向排水溝、

集水井、盲溝及管線等設(shè)施。

6.3工程驗(yàn)收

6.3.1護(hù)欄進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收應(yīng)符合下列規(guī)定：

1質(zhì)量控制資料和文件應(yīng)完整。

2外觀質(zhì)量應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定。

3檢測(cè)結(jié)果應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)合格質(zhì)量規(guī)程要求。

6.3.2護(hù)欄驗(yàn)收應(yīng)提供以下文件和記錄：

1鋼構(gòu)件及混凝土出廠合格證和質(zhì)量檢驗(yàn)文件，相關(guān)進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收記錄。

20

2現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管理和檢查記錄。

3不合格項(xiàng)的處理記錄和驗(yàn)收