《公路橋梁聲發(fā)射檢測(cè)與監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程》

T/CECSXXX-2022

中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)

StandardofChinaAssociationforEngineeringConstruction

Standardization(CECS)

公路橋梁聲發(fā)射檢測(cè)與監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程

TechnicalRegulationsforAcousticEmissionDetectionandMonitoring

ofHighwayBridges

(征求意見(jiàn)稿)

中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)公路分會(huì)發(fā)布

IssuedbyChinaAssociationforEngineeringConstruction

(CECSG)

目次

1總則....................................................................................................................-1-

2術(shù)語(yǔ)和定義........................................................................................................-2-

3基本要求............................................................................................................-3-

3.1一般規(guī)定.....................................................................................................-3-

3.2測(cè)試系統(tǒng)要求.............................................................................................-3-

3.3作業(yè)環(huán)境要求.............................................................................................-5-

4聲發(fā)射測(cè)試程序................................................................................................-6-

4.1一般規(guī)定.....................................................................................................-6-

4.2前期準(zhǔn)備.....................................................................................................-6-

4.3傳感器安裝.................................................................................................-6-

4.4系統(tǒng)調(diào)試.....................................................................................................-7-

4.5數(shù)據(jù)采集與過(guò)程觀察.................................................................................-8-

4.6測(cè)試數(shù)據(jù)分析.............................................................................................-8-

5聲發(fā)射定位源信號(hào)等級(jí)評(píng)定..........................................................................-11-

5.1一般規(guī)定...................................................................................................-11-

5.2聲發(fā)射源區(qū)確定.......................................................................................-11-

5.3活性等級(jí)劃分...........................................................................................-11-

5.4強(qiáng)度等級(jí)劃分...........................................................................................-12-

5.5綜合等級(jí)評(píng)定...........................................................................................-12-

5.6定位源驗(yàn)證...............................................................................................-12-

6聲發(fā)射檢測(cè)及結(jié)果評(píng)定..................................................................................-14-

6.1一般規(guī)定...................................................................................................-14-

6.2加載方案...................................................................................................-15-

6.3檢測(cè)方法...................................................................................................-15-

6.4檢測(cè)結(jié)果評(píng)定...........................................................................................-16-

6.5檢測(cè)報(bào)告...................................................................................................-16-

7聲發(fā)射監(jiān)測(cè)及結(jié)果評(píng)定..................................................................................-18-

I

7.1一般規(guī)定...................................................................................................-18-

7.2監(jiān)測(cè)方法...................................................................................................-18-

7.3監(jiān)測(cè)結(jié)果評(píng)定...........................................................................................-20-

7.4監(jiān)測(cè)報(bào)告...................................................................................................-20-

8聲發(fā)射監(jiān)測(cè)系統(tǒng)維護(hù)......................................................................................-21-

8.1一般規(guī)定...................................................................................................-21-

8.2巡視檢查...................................................................................................-21-

8.3設(shè)施維護(hù)...................................................................................................-22-

附錄A..................................................................................................................-23-

II

公路橋梁聲發(fā)射檢測(cè)與監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程

1總則

1.0.1為指導(dǎo)公路橋梁結(jié)構(gòu)聲發(fā)射檢測(cè)和監(jiān)測(cè)，提高無(wú)損檢測(cè)水平，制定本規(guī)

程。

1.0.2本規(guī)程適用于公路橋梁的拱、梁、墩臺(tái)、索纜及吊桿等在服役期間采用

聲發(fā)射進(jìn)行檢測(cè)和監(jiān)測(cè)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、測(cè)試方法與測(cè)點(diǎn)選擇、結(jié)果評(píng)定與預(yù)警以及

監(jiān)測(cè)系統(tǒng)維護(hù)。

1.0.3公路橋梁聲發(fā)射檢測(cè)與監(jiān)測(cè)除應(yīng)符合本規(guī)程的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國(guó)家和

行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

條文說(shuō)明

本規(guī)程在編寫(xiě)過(guò)程中主要參考了如下國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)：《工

程測(cè)量規(guī)范》(GB50026)、《混凝土結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T50784)、《公

路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(JTG5120)、《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21)、《公

路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/TJ21）、《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》(JTG/T

J21-01)、《無(wú)損檢測(cè)人員資格鑒定與認(rèn)證》(GB/T9445)、《焊縫無(wú)損檢測(cè)—超聲

檢測(cè)—技術(shù)、檢測(cè)等級(jí)和評(píng)定》(GB/T11345)、《無(wú)損檢測(cè)術(shù)語(yǔ)聲發(fā)射檢測(cè)》

(GB/T12604.4-2005/ISO12716:2001)、《金屬壓力容器聲發(fā)射檢測(cè)及結(jié)果評(píng)價(jià)方

法》(GB/T18182)等。

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公路橋梁聲發(fā)射檢測(cè)與監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程

2術(shù)語(yǔ)和定義

《無(wú)損檢測(cè)術(shù)語(yǔ)聲發(fā)射檢測(cè)》(GB/T12604.4-2005/ISO12716:2001)和《公

路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21)界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本規(guī)

程。

2.0.1聲發(fā)射源acousticemissionsource

能量快速釋放而產(chǎn)生瞬態(tài)彈性波的物理源點(diǎn)或部位。

2.0.2聲發(fā)射定位源acousticemissionlocationsource

通過(guò)分析聲發(fā)射數(shù)據(jù)確定被測(cè)構(gòu)件上聲發(fā)射源的位置。

2.0.3活性activity

聲發(fā)射源的事件數(shù)隨加載過(guò)程或時(shí)間變化的程度。

2.0.4強(qiáng)度intensity

聲發(fā)射源的事件所釋放的平均彈性能。

2.0.5活性缺陷activedefect

因載荷作用而產(chǎn)生瞬態(tài)彈性波釋放的缺陷。

2.0.6載荷比loadratio

循環(huán)加載程序中，本次荷載循環(huán)開(kāi)始出現(xiàn)聲發(fā)射活動(dòng)時(shí)的荷載值與上一荷載

循環(huán)的荷載值的比值。

2.0.7平靜比calmratio

循環(huán)加載程序中，本次荷載循環(huán)卸載階段的累計(jì)聲發(fā)射事件數(shù)與加載至上一

荷載循環(huán)期間總的聲發(fā)射事件數(shù)的比值。

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公路橋梁聲發(fā)射檢測(cè)與監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程

3基本要求

3.1一般規(guī)定

3.1.1檢測(cè)和監(jiān)測(cè)前應(yīng)根據(jù)各方要求與設(shè)計(jì)文件明確目的，結(jié)合工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、

現(xiàn)場(chǎng)及周邊環(huán)境條件等因素，制定方案，并與公路橋梁運(yùn)維管理系統(tǒng)良好銜接。

3.1.2公路橋梁結(jié)構(gòu)聲發(fā)射檢測(cè)和監(jiān)測(cè)應(yīng)有測(cè)試任務(wù)書(shū)和完備的技術(shù)方案，測(cè)

試方案應(yīng)經(jīng)過(guò)審核批準(zhǔn)。

3.2測(cè)試系統(tǒng)要求

3.2.1聲發(fā)射測(cè)試系統(tǒng)應(yīng)具備數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、顯示和處理的功能，包括聲發(fā)射

傳感器、系統(tǒng)主機(jī)、前置放大器、電纜線、顯示和存儲(chǔ)等單元。

3.2.2聲發(fā)射傳感器應(yīng)符合下列規(guī)定：

1選型應(yīng)遵循“技術(shù)先進(jìn)、性能穩(wěn)定、兼顧性價(jià)比”的原則；

2應(yīng)符合系統(tǒng)對(duì)靈敏度、通頻帶、動(dòng)態(tài)范圍、穩(wěn)定性、供電方式及壽命等

要求，傳感器的靈敏度不宜低于0.5kV/(m/s)；

3對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)，宜選擇中心頻率為100~200kHz之間的聲發(fā)射傳感器；對(duì)

于混凝土結(jié)構(gòu)，宜選擇中心頻率為30~100kHz之間的聲發(fā)射傳感器；對(duì)于預(yù)應(yīng)

力混凝土結(jié)構(gòu)，宜選擇中心頻率低于50kHz的聲發(fā)射傳感器。

3.2.3聲發(fā)射系統(tǒng)主機(jī)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1聲發(fā)射系統(tǒng)主機(jī)應(yīng)有覆蓋檢驗(yàn)區(qū)域的通道數(shù)，應(yīng)至少能實(shí)時(shí)顯示和存儲(chǔ)

以下聲發(fā)射信號(hào)參數(shù)：撞擊數(shù)、到達(dá)時(shí)間、門(mén)檻、幅度、振鈴計(jì)數(shù)、能量、上升

時(shí)間、持續(xù)時(shí)間。如圖3-1所示。

圖3-1單個(gè)撞擊聲發(fā)射信號(hào)及其特征參數(shù)

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公路橋梁聲發(fā)射檢測(cè)與監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程

2系統(tǒng)主機(jī)宜具有接收和記錄力、溫度等外部傳感器輸出的電信號(hào)的功能。

3各個(gè)通道的獨(dú)立采樣頻率不應(yīng)低于傳感器響應(yīng)頻率中心點(diǎn)頻率的十倍。

4門(mén)檻精度應(yīng)在±1dB的范圍內(nèi)。

5聲發(fā)射信號(hào)計(jì)數(shù)測(cè)量值的精度應(yīng)在±5%范圍內(nèi)。

6從信號(hào)撞擊開(kāi)始算起10s內(nèi)，聲發(fā)射系統(tǒng)應(yīng)對(duì)每個(gè)通道具有采集、處理、

記錄和顯示不少于每秒20個(gè)聲發(fā)射撞擊信號(hào)的短時(shí)處理能力；當(dāng)連續(xù)監(jiān)測(cè)時(shí)，

聲發(fā)射系統(tǒng)應(yīng)對(duì)每個(gè)通道具有采集、處理、記錄和顯示不少于每秒10個(gè)聲發(fā)射

撞擊信號(hào)的處理能力。當(dāng)出現(xiàn)數(shù)據(jù)堵塞時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)能發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

7峰值幅度測(cè)量值的精度應(yīng)在±2dB范圍內(nèi)，同時(shí)滿足信號(hào)不失真的動(dòng)態(tài)范

圍不應(yīng)小于65dB。

8能量測(cè)量值的精度應(yīng)在±5%范圍內(nèi)。

9對(duì)于時(shí)差定位聲發(fā)射檢測(cè)系統(tǒng)，每個(gè)通道的上升時(shí)間、持續(xù)時(shí)間和到達(dá)

時(shí)間的分辨率至少應(yīng)為0.25s，精度應(yīng)在±1s范圍內(nèi)，各通道之間的誤差不應(yīng)大于

平均值的±34s。

10系統(tǒng)測(cè)量外接參數(shù)電壓值的精度不應(yīng)低于滿量程的2%。

11聲發(fā)射采集軟件應(yīng)能實(shí)時(shí)顯示聲發(fā)射信號(hào)的參數(shù)、聲發(fā)射信號(hào)參數(shù)之間

和參數(shù)隨力或時(shí)間的關(guān)聯(lián)圖，以及聲發(fā)射定位源的線定位和平面定位圖，實(shí)時(shí)顯

示的滯后時(shí)間不應(yīng)超過(guò)5s。

12聲發(fā)射分析軟件應(yīng)能回放原始聲發(fā)射檢測(cè)數(shù)據(jù)，并能根據(jù)重新設(shè)定的條

件對(duì)聲發(fā)射檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行濾波、定位、關(guān)聯(lián)和識(shí)別等分析處理。

3.2.4傳感器與前置放大器之間的信號(hào)線長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)2m，且能夠屏蔽電磁

噪聲干擾。

3.2.5前置放大器與系統(tǒng)主機(jī)之間的信號(hào)電纜應(yīng)能屏蔽電磁噪聲干擾。在任意

30m范圍內(nèi)，信號(hào)電纜的衰減損失不應(yīng)大于1dB/30m。信號(hào)電纜長(zhǎng)度不宜超過(guò)

150m。

3.2.6前置放大器短路噪聲的有效電壓值不應(yīng)大于7V。在工作頻率和工作溫

度范圍內(nèi)，前置放大器的頻率響應(yīng)變化不應(yīng)超過(guò)3dB。前置放大器與傳感器的頻

率響應(yīng)應(yīng)相匹配，其增益應(yīng)與系統(tǒng)主機(jī)的增益設(shè)置相匹配，通常為40dB或34dB。

前置放大器采用差分電路時(shí)，其共模噪聲抑制不應(yīng)低于40dB。

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公路橋梁聲發(fā)射檢測(cè)與監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程

3.2.7放置在前置放大器和系統(tǒng)主機(jī)處理器內(nèi)的濾波器的頻率響應(yīng)范圍應(yīng)與

傳感器的頻率響應(yīng)相匹配。

3.2.8聲發(fā)射傳感器、前置放大器和系統(tǒng)主機(jī)應(yīng)每年至少進(jìn)行1次校準(zhǔn)。聲發(fā)

射傳感器的校準(zhǔn)應(yīng)按GB/T19800和GB/T19801的要求進(jìn)行，其他部件的校準(zhǔn)按

儀器制造商規(guī)定的方法進(jìn)行。校準(zhǔn)結(jié)果應(yīng)滿足要求。

3.3作業(yè)環(huán)境要求

3.3.1相關(guān)信號(hào)電纜、監(jiān)測(cè)設(shè)備與大功率無(wú)線電發(fā)射源、高壓輸電線和微波無(wú)

線電信號(hào)傳輸通道的距離應(yīng)符合現(xiàn)行《綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50311）

的相關(guān)規(guī)定。

3.3.2監(jiān)測(cè)接收設(shè)備附近不宜有強(qiáng)烈反射信號(hào)的大面積水域、大型建筑、金屬

網(wǎng)及無(wú)線電干擾源。

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公路橋梁聲發(fā)射檢測(cè)與監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程

4聲發(fā)射測(cè)試程序

4.1一般規(guī)定

4.1.1聲發(fā)射設(shè)備應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目和系統(tǒng)功能進(jìn)行選擇，適用范圍、測(cè)試精度和采

樣頻率應(yīng)滿足測(cè)試項(xiàng)目的要求，并應(yīng)具有穩(wěn)定性、耐久性、兼容性和可擴(kuò)展性。

4.1.2應(yīng)確保所使用的聲發(fā)射設(shè)備在檢定或校準(zhǔn)周期內(nèi)，確保測(cè)試時(shí)設(shè)備處于

正常狀態(tài)。

4.2前期準(zhǔn)備

4.2.1測(cè)試前需調(diào)查公路橋梁結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)和有關(guān)資料，應(yīng)包括下列工作內(nèi)容：

1收集與被測(cè)公路橋梁結(jié)構(gòu)有關(guān)的勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)試

驗(yàn)以及維修加固等方面的技術(shù)資料。

2調(diào)查被測(cè)公路橋梁結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀缺陷、環(huán)境條件以及荷載變化情況。

3進(jìn)一步明確測(cè)試目的和具體要求，并了解是否已進(jìn)行過(guò)檢測(cè)。

4.2.2應(yīng)找出并排除可能出現(xiàn)的噪聲源，如腳手架的摩擦、內(nèi)部或外部支撐的

移動(dòng)、電磁干擾、機(jī)械振動(dòng)和流體流動(dòng)等。

4.3傳感器安裝

4.3.1傳感器安裝部位應(yīng)盡量遠(yuǎn)離螺栓連接、支座和焊縫等區(qū)域。如果結(jié)構(gòu)中

存在螺栓連接、鉚接等可能導(dǎo)致聲能量產(chǎn)生嚴(yán)重衰減的，應(yīng)在連接兩側(cè)分別設(shè)置

傳感器陣列。

4.3.2被測(cè)部位應(yīng)盡量位于傳感器陣列中間區(qū)域。如無(wú)特殊要求，相鄰傳感器

之間的間距應(yīng)盡量接近。

4.3.3傳感器陣列的布置應(yīng)按照如下原則(附錄A)：

1立柱、橋墩、橋臺(tái)、支座等構(gòu)件宜采用三維定位。

2橋面板、局部結(jié)構(gòu)宜采用面定位。

3拱圈、索纜、吊桿等宜采用線定位。

4工字鋼、槽鋼、角鋼等型鋼構(gòu)件宜采用線定位。

4.3.4應(yīng)對(duì)傳感器安裝部位進(jìn)行表面處理，使其表面平整。如表面有光滑致密

的保護(hù)層，可予以保留，但應(yīng)測(cè)量保護(hù)層對(duì)聲發(fā)射信號(hào)的衰減程度。

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公路橋梁聲發(fā)射檢測(cè)與監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程

4.3.5傳感器應(yīng)通過(guò)耦合劑與被測(cè)部位相接觸，耦合劑宜選用真空脂、凡士林、

黃油等聲耦合性能良好材料，耦合劑使用溫度等級(jí)應(yīng)與被測(cè)部位表面溫度相匹配。

4.3.6采用磁夾具、膠帶紙或其他方式將傳感器牢固固定在被測(cè)部位，并保持

傳感器與被測(cè)部位和固定裝置的絕緣。

4.4系統(tǒng)調(diào)試

4.4.1將傳感器與前置放大器和系統(tǒng)主機(jī)用電纜線連接，開(kāi)機(jī)預(yù)熱至系統(tǒng)穩(wěn)定

工作狀態(tài)。測(cè)試前，應(yīng)對(duì)聲發(fā)射測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行初步工作參數(shù)設(shè)置，包括：

1門(mén)檻值。

2增益參數(shù)。

3定時(shí)參數(shù)，包括峰值鑒別時(shí)間，波擊鑒別時(shí)間和波擊鎖閉時(shí)間。

4.4.2測(cè)試前，應(yīng)選用模擬源進(jìn)行靈敏度測(cè)試、衰減測(cè)量、背景噪聲測(cè)量和定

位校準(zhǔn)。

1可采用聲發(fā)射信號(hào)發(fā)生器作為模擬源，也可采用直徑為0.3mm、硬度為

2H或直徑為0.5mm、硬度為HB的鉛筆芯折斷信號(hào)作為模擬源。

2鉛筆芯伸出長(zhǎng)度宜為2.5mm，與待測(cè)結(jié)構(gòu)表面的夾角宜為30°左右，折

斷位置宜距傳感器中心100mm，允許偏差為±5mm。

3應(yīng)取3次以上響應(yīng)的平均值作為響應(yīng)幅度值。

4.4.3應(yīng)在測(cè)試開(kāi)始前和結(jié)束后進(jìn)行通道靈敏度測(cè)試。每個(gè)通道響應(yīng)的幅度值

與所有通道的平均幅度值的允許偏差不應(yīng)大于±4dB。

4.4.4測(cè)試前，應(yīng)進(jìn)行與聲發(fā)射測(cè)試條件相同的衰減測(cè)量。

1如果已有測(cè)試條件相同的衰減特性數(shù)據(jù)，可不再進(jìn)行衰減測(cè)量，但應(yīng)把

該衰減特性數(shù)據(jù)在本次測(cè)試記錄和報(bào)告中注明。

2結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的公路橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)至少選取2個(gè)部位進(jìn)行測(cè)量，不同結(jié)構(gòu)構(gòu)件

宜分別進(jìn)行取1個(gè)部位進(jìn)行衰減測(cè)量。

4.4.5應(yīng)對(duì)整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行背景噪聲測(cè)量，通過(guò)降低測(cè)試門(mén)檻來(lái)測(cè)量每個(gè)通

道的背景噪聲。

1設(shè)定每個(gè)通道的測(cè)試門(mén)檻應(yīng)大于背景噪聲6dB，測(cè)量時(shí)間應(yīng)不少于15min。

2當(dāng)背景噪聲接近或大于待測(cè)結(jié)構(gòu)活性缺陷產(chǎn)生的聲發(fā)射信號(hào)強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)

消除背景噪聲的干擾，否則不宜進(jìn)行聲發(fā)射測(cè)試。

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公路橋梁聲發(fā)射檢測(cè)與監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程

4.4.6采用聲發(fā)射進(jìn)行損傷定位測(cè)定時(shí)，應(yīng)在測(cè)試前進(jìn)行定位校準(zhǔn)。

1采用時(shí)差定位時(shí)，模擬源在陣列的任何部位產(chǎn)生的彈性波應(yīng)被該陣列內(nèi)

的傳感器收到，并得到唯一定位結(jié)果。定位圖位置與實(shí)際位置的偏差應(yīng)不超過(guò)該

陣列中傳感器最大間距的5%。

2采用區(qū)域定位時(shí)，模擬源產(chǎn)生的彈性波應(yīng)能被該區(qū)域內(nèi)的至少1個(gè)傳感

器接收到，并得到唯一的定位結(jié)果。

4.5數(shù)據(jù)采集與過(guò)程觀察

4.5.1測(cè)試數(shù)據(jù)應(yīng)至少采集本規(guī)程3.2.3中規(guī)定的參數(shù)，還應(yīng)符合下列規(guī)定：

1采用時(shí)差定位時(shí)，還應(yīng)采集到達(dá)時(shí)間的數(shù)據(jù)。

2采用區(qū)域定位時(shí)，還應(yīng)采集聲發(fā)射信號(hào)到達(dá)各傳感器次序的信息。

4.5.2測(cè)試時(shí)應(yīng)觀察聲發(fā)射撞擊數(shù)和/或定位源隨時(shí)間的變化趨勢(shì)，對(duì)于聲發(fā)

射定位源集中出現(xiàn)的部位，應(yīng)查看是否有外部干擾因素，發(fā)現(xiàn)外部干擾因素應(yīng)停

止加載并盡量排除干擾因素。

4.5.3測(cè)試過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)某個(gè)通道接收到的聲發(fā)射撞擊數(shù)明顯低于相鄰?fù)ǖ溃?/p>

則應(yīng)對(duì)該通道再次進(jìn)行靈敏度測(cè)量；如測(cè)試過(guò)程中由于加載或其他原因暫停測(cè)試

超過(guò)1h，重新恢復(fù)測(cè)試時(shí)應(yīng)對(duì)每個(gè)通道再次進(jìn)行靈敏度測(cè)量。

4.5.4測(cè)試中如遇到強(qiáng)噪聲干擾時(shí)，應(yīng)暫停測(cè)試，需在排除強(qiáng)噪聲干擾后再進(jìn)

行測(cè)試。

4.6測(cè)試數(shù)據(jù)分析

4.6.1結(jié)構(gòu)缺陷定位應(yīng)參照本規(guī)程第5章的規(guī)定進(jìn)行評(píng)定。對(duì)于需進(jìn)一步確認(rèn)

的聲發(fā)射源，應(yīng)通過(guò)模擬源定位來(lái)確定聲發(fā)射源的具體部位。確定方法是在被檢

區(qū)域上某位置發(fā)射一個(gè)模擬源，若得到的定位顯示與測(cè)試數(shù)據(jù)中的聲發(fā)射定位源

部位顯示一致，則該模擬源的位置為測(cè)試到的聲發(fā)射定位源部位。

4.6.2針對(duì)本規(guī)程4.5.1中采集到的聲信號(hào)參數(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，聲發(fā)射參數(shù)分

析應(yīng)以單個(gè)信號(hào)通道數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)?？筛鶕?jù)分析目的在下列分析方法中選取必要分

析方法進(jìn)行分析：

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公路橋梁聲發(fā)射檢測(cè)與監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程

1聲發(fā)射參數(shù)的列表顯示和分析。

條文說(shuō)明

聲發(fā)射信號(hào)參數(shù)的列表顯示和分析是指將每個(gè)特征參數(shù)按照時(shí)間序列排列

和顯示的分析方法，包括信號(hào)的到達(dá)時(shí)間、各聲發(fā)射特征參數(shù)、聲發(fā)射源坐標(biāo)和

外變量等。

2經(jīng)歷圖分析法。

條文說(shuō)明

經(jīng)歷圖分析法是通過(guò)對(duì)聲發(fā)射信號(hào)參數(shù)隨時(shí)間或外變量變化的情況進(jìn)行分

析，從而得到聲發(fā)射源的活動(dòng)情況和發(fā)展趨勢(shì)，常見(jiàn)的有計(jì)數(shù)、能量、幅度、持

續(xù)時(shí)間、上升時(shí)間隨時(shí)間或外變量變化的經(jīng)歷圖和累計(jì)經(jīng)歷圖等。

3分布分析法。

條文說(shuō)明

分布分析法是將聲發(fā)射信號(hào)撞擊計(jì)數(shù)或事件計(jì)數(shù)按信號(hào)參數(shù)值進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分

布分析的一種方法?？v軸代表撞擊或者事件計(jì)數(shù)，橫軸可選擇聲發(fā)射信號(hào)的任一

參數(shù)，如幅度、持續(xù)時(shí)間、能量和上升時(shí)間等。

4關(guān)聯(lián)分析法。

條文說(shuō)明

關(guān)聯(lián)分析法通過(guò)將任意兩個(gè)特征參數(shù)聯(lián)系起來(lái)做關(guān)聯(lián)圖進(jìn)行分析，關(guān)聯(lián)圖的

兩坐標(biāo)軸分別表示不同聲發(fā)射參數(shù)。例如，某些電子噪聲干擾信號(hào)通常幅度很高，

但能量卻很小，通過(guò)幅度-能量關(guān)聯(lián)圖即可區(qū)分噪聲。

4.6.3應(yīng)分離出測(cè)試過(guò)程中出現(xiàn)的噪聲信號(hào)和非相關(guān)聲發(fā)射信號(hào)，并在測(cè)試記

錄中注明。

4.6.4針對(duì)不同結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的安全評(píng)估，可結(jié)合實(shí)際測(cè)試條件和評(píng)價(jià)需求從下

列基于聲發(fā)射參數(shù)的評(píng)定指標(biāo)中選?。?/p>

1b值指標(biāo)，按式(4.6.6-1)計(jì)算。

A

logNab(dB)(4.6.6-1)

1020

式中：AdB——聲發(fā)射撞擊幅值；

N——幅值超過(guò)AdB的聲發(fā)射撞擊數(shù)；

a、b——線性擬合參數(shù)。其中，b為b值。

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公路橋梁聲發(fā)射檢測(cè)與監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程

條文說(shuō)明

b值指標(biāo)用于評(píng)估結(jié)構(gòu)構(gòu)件的損傷發(fā)展情況。較大的b值對(duì)應(yīng)結(jié)構(gòu)中微裂紋

的發(fā)展，較小的b值對(duì)應(yīng)結(jié)構(gòu)中宏觀裂縫的產(chǎn)生。研究表明，若有大量低幅值的

聲發(fā)射撞擊出現(xiàn)且b>1.0，則認(rèn)為材料內(nèi)部有微裂紋形成；若有較多高幅值的聲

發(fā)射撞擊出現(xiàn)且b<1.0，則認(rèn)為材料內(nèi)部有宏觀裂紋形成，存在較大損傷。

2信號(hào)強(qiáng)度指標(biāo)(歷史指數(shù)HI和嚴(yán)重度Sr)，歷史指數(shù)HI按式(4.6.6-2)計(jì)算。

N

S

Noi

HIiK1(4.6.6-2)

NKN

Soi

i1

式中：N——從加載開(kāi)始到t時(shí)刻的聲發(fā)射事件數(shù)；

Soi——第i個(gè)聲發(fā)射事件的信號(hào)強(qiáng)度；

K——與N有關(guān)的經(jīng)驗(yàn)常數(shù)。對(duì)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件來(lái)說(shuō)，經(jīng)驗(yàn)常數(shù)

K宜按表4.6.4-1的規(guī)定取值。

表4.6.4-1經(jīng)驗(yàn)常數(shù)K的取值規(guī)定

N≤5051≤N≤200201≤N≤500N≥501

K=0K=N-30K=0.85NK=N-75

嚴(yán)重度Sr按式(4.6.6-3)計(jì)算。

1J

SSrom(4.6.6-3)

Jm

式中：Sr——聲發(fā)射嚴(yán)重值；

Som——聲發(fā)射信號(hào)強(qiáng)度值由大到小排列第m大的信號(hào)強(qiáng)度值；

J——與構(gòu)件材料有關(guān)的經(jīng)驗(yàn)常數(shù)。對(duì)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件來(lái)說(shuō)，經(jīng)

驗(yàn)常數(shù)J宜按表4.6.4-2的規(guī)定取值。

表4.6.4-2經(jīng)驗(yàn)常數(shù)J的取值規(guī)定

N<50N≥51

J=0J=50

條文說(shuō)明

信號(hào)強(qiáng)度指標(biāo)用于評(píng)估結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載能力和退化的程度。其中，歷史指標(biāo)

HI用于評(píng)估試件在加載過(guò)程中信號(hào)強(qiáng)度變化情況，嚴(yán)重度Sr表征t時(shí)刻50個(gè)最

大聲發(fā)射信號(hào)強(qiáng)度的平均值。

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公路橋梁聲發(fā)射檢測(cè)與監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程

5聲發(fā)射定位源信號(hào)等級(jí)評(píng)定

5.1一般規(guī)定

5.1.1聲發(fā)射定位源信號(hào)等級(jí)根據(jù)聲發(fā)射定位源的活性和強(qiáng)度來(lái)綜合評(píng)價(jià)，評(píng)

價(jià)方法是先確定聲發(fā)射定位源的活性等級(jí)和強(qiáng)度等級(jí)，然后再確定聲發(fā)射定位源

的綜合等級(jí)。

5.1.2綜合評(píng)價(jià)的聲發(fā)射定位源包括區(qū)域定位和時(shí)差法計(jì)算定位分析得到的

定位結(jié)果。

5.2聲發(fā)射源區(qū)確定

5.2.1時(shí)差定位以陣列中傳感器最大間距的10%作為直徑，劃定出圓形評(píng)定區(qū)

域。

5.2.2區(qū)域定位以通道覆蓋實(shí)際區(qū)域劃定出評(píng)定區(qū)域。

5.2.3落在同一評(píng)定區(qū)域的聲發(fā)射定位源事件視為同一源區(qū)的聲發(fā)射定位源

事件。

5.3活性等級(jí)劃分

5.3.1對(duì)于連續(xù)加載且最大載荷可持續(xù)保持的加載方式，聲發(fā)射定位源事件的

活性等級(jí)劃分應(yīng)符合下列規(guī)定：

1同一源區(qū)的事件數(shù)隨著加載階段或持載階段呈快速增加時(shí)，則認(rèn)為該部

位的聲發(fā)射定位源為超強(qiáng)活性。

2同一源區(qū)的事件數(shù)隨著加載階段或持載階段呈連續(xù)增加時(shí)，則認(rèn)為該部

位的聲發(fā)射定位源為強(qiáng)活性。

3同一源區(qū)的事件數(shù)隨著加載階段或持載階段呈斷續(xù)出現(xiàn)時(shí)，聲發(fā)射定位

源的活性等級(jí)劃分按表5.3-1確定。

表5.3-1斷續(xù)出現(xiàn)聲發(fā)射定位源的活性等級(jí)劃分

加載階段持載階段活性等級(jí)

××弱活性

○×中活性

×○強(qiáng)活性

○○超強(qiáng)活性

注：×無(wú)聲發(fā)射源；○有聲發(fā)射源。

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公路橋梁聲發(fā)射檢測(cè)與監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程

5.3.2對(duì)于其他加載方式，由實(shí)際加載條件參照上述方法制定活性劃分原則。

5.4強(qiáng)度等級(jí)劃分

5.4.1聲發(fā)射定位源的強(qiáng)度Q宜用幅度參數(shù)來(lái)表示。聲發(fā)射定位源的強(qiáng)度計(jì)

算取源區(qū)前5個(gè)最大幅度的平均值。幅度參數(shù)應(yīng)根據(jù)衰減測(cè)試結(jié)果進(jìn)行修正。

5.4.2聲發(fā)射定位源的強(qiáng)度等級(jí)按表5.4-2確定。表中的a和b值應(yīng)由試驗(yàn)來(lái)

確定，包括材料和構(gòu)件的破壞性試驗(yàn)。

表5.4-2聲發(fā)射定位源的強(qiáng)度等級(jí)劃分

聲發(fā)射定位源的強(qiáng)度等級(jí)源強(qiáng)度

低強(qiáng)度Q<a

中強(qiáng)度a≤Q≤b

髙強(qiáng)度Q>b

注：a—聲發(fā)射定位源低強(qiáng)度和中強(qiáng)度等級(jí)劃分的幅度值；

b—聲發(fā)射定位源中強(qiáng)度和髙強(qiáng)度等級(jí)劃分的幅度值。

5.5綜合等級(jí)評(píng)定

5.5.1聲發(fā)射定位源的綜合等級(jí)應(yīng)根據(jù)聲發(fā)射定位源的活性等級(jí)和強(qiáng)度等級(jí)

進(jìn)行綜合評(píng)定。

5.5.2聲發(fā)射定位源的綜合等級(jí)分為四級(jí)，其評(píng)定按表5.5-3確定。

表5.5-3聲發(fā)射定位源的綜合等級(jí)評(píng)定

聲發(fā)射定位源的活性等級(jí)

強(qiáng)度等級(jí)超強(qiáng)活性強(qiáng)活性中活性弱活性

高強(qiáng)度ⅣⅣⅢⅡ

中強(qiáng)度ⅣⅢⅡⅠ

低強(qiáng)度ⅢⅢⅡⅠ

5.6定位源驗(yàn)證

5.6.1聲發(fā)射定位源驗(yàn)證應(yīng)符合下列規(guī)定：

1I級(jí)聲發(fā)射定位源不需要驗(yàn)證。

2Ⅱ級(jí)聲發(fā)射定位源可根據(jù)實(shí)際情況和聲發(fā)射定位源所處結(jié)構(gòu)位置確定是

否需要驗(yàn)證。

3Ⅲ級(jí)和Ⅳ級(jí)聲發(fā)射定位源應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)證。

5.6.2驗(yàn)證表面和近表面缺陷時(shí)，宜選擇磁粉檢測(cè)或滲透檢測(cè)的一種進(jìn)行復(fù)檢。

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公路橋梁聲發(fā)射檢測(cè)與監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程

5.6.3驗(yàn)證內(nèi)部缺陷時(shí)，宜選擇超聲檢測(cè)、射線檢測(cè)或衍射時(shí)差法超聲波檢測(cè)

中的一種進(jìn)行復(fù)檢。

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公路橋梁聲發(fā)射檢測(cè)與監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程

6聲發(fā)射檢測(cè)及結(jié)果評(píng)定

6.1一般規(guī)定

6.1.1根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，確定檢測(cè)條件，應(yīng)保證加載人員與檢測(cè)人員聯(lián)絡(luò)通暢。

6.1.2公路橋梁結(jié)構(gòu)聲發(fā)射檢測(cè)前應(yīng)編制檢測(cè)方案。檢測(cè)方案宜包括下列內(nèi)容：

1項(xiàng)目概況。

條文說(shuō)明

檢測(cè)評(píng)定前要搜集有關(guān)橋梁勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)、試驗(yàn)檢測(cè)

以及維修加固等方面的技術(shù)資料。調(diào)查了解橋梁病害史、使用中的特殊事件、限

重限速原因、交通狀況、今后改擴(kuò)建計(jì)劃、水文、氣候、環(huán)境等方面情況，有針

對(duì)性地確定檢測(cè)內(nèi)容和工作重點(diǎn)。調(diào)查的資料主要包括：

(1)勘察設(shè)計(jì)資料，主要包括：橋位地質(zhì)鉆探資料及水文勘測(cè)資料、設(shè)計(jì)計(jì)

算書(shū)及有關(guān)圖紙、變更設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)及有關(guān)圖紙等；

(2)施工、監(jiān)理、監(jiān)控與竣工技術(shù)資料，主要包括：材料試驗(yàn)資料、施工記

錄、監(jiān)理資料、施工監(jiān)控資料、地基與基礎(chǔ)試驗(yàn)資料、竣工圖紙及其說(shuō)明、交工

驗(yàn)收資料、交工驗(yàn)收荷載試驗(yàn)報(bào)告、竣工驗(yàn)收有關(guān)資料等；

(3)養(yǎng)護(hù)、試驗(yàn)檢測(cè)及維修與加固資料，主要包括：橋梁檢查與檢測(cè)、荷載

試驗(yàn)資料，歷次橋梁維修、加固資料，歷次特別事件記載資料等；

(4)調(diào)查收集橋梁運(yùn)營(yíng)荷載的資料，包括交通量、交通組成、車(chē)重、軸重等

情況。

2檢測(cè)目的或檢測(cè)要求。

3檢測(cè)依據(jù)，包括檢測(cè)所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)的技術(shù)資料。

4檢測(cè)時(shí)所需的加載程序與配合工作。

5檢測(cè)內(nèi)容和檢測(cè)位置以及測(cè)點(diǎn)布置。

6檢測(cè)人員和儀器設(shè)備情況。

7檢測(cè)工作進(jìn)度計(jì)劃。

8檢測(cè)中的安全措施和環(huán)保措施。

6.1.3檢測(cè)測(cè)點(diǎn)應(yīng)選擇側(cè)面平整，設(shè)備可安全放置，傳感器易于安裝的區(qū)域，

并采取保護(hù)措施。

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公路橋梁聲發(fā)射檢測(cè)與監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程

6.1.4現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的測(cè)區(qū)和測(cè)點(diǎn)應(yīng)有明晰標(biāo)注和編號(hào)，必要時(shí)標(biāo)注和編號(hào)宜保留

一定時(shí)間。

6.2加載方案

6.2.1公路橋梁聲發(fā)射檢測(cè)應(yīng)根據(jù)檢測(cè)目的和檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際條件，確定加載

方案。加載程序可參照《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》(JTG/TJ21-01)或相關(guān)法規(guī)標(biāo)

準(zhǔn)中規(guī)定的加載方法，或者根據(jù)公路橋梁實(shí)際使用情況確定。

6.2.2對(duì)于受風(fēng)載影響較大的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，如果氣象條件允許，可采用自然風(fēng)載

荷加載方式。

6.2.3公路橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)經(jīng)其他方法檢測(cè)或結(jié)構(gòu)計(jì)算分析后，結(jié)構(gòu)承載能力滿足

聲發(fā)射檢測(cè)所需最大施加荷載和加載速度的要求，方可進(jìn)行加載。

6.3檢測(cè)方法

6.3.1公路橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)被檢結(jié)構(gòu)形式以及檢測(cè)目的，確定檢測(cè)測(cè)點(diǎn)。公路

橋梁結(jié)構(gòu)聲發(fā)射檢測(cè)宜先采用全面聲發(fā)射檢測(cè)對(duì)缺陷所處區(qū)域進(jìn)行確定，再采用

局部聲發(fā)射檢測(cè)定位缺陷活性最大處位置。

條文說(shuō)明

全面聲發(fā)射檢測(cè)傳感器布置間距較遠(yuǎn)，覆蓋整個(gè)橋面結(jié)構(gòu)，宜采用線性定位，

用以確定載荷試驗(yàn)下結(jié)構(gòu)中聲發(fā)射活性較強(qiáng)的區(qū)域。針對(duì)全面聲發(fā)射檢測(cè)得到的

活性較強(qiáng)區(qū)域，采用局部聲發(fā)射檢測(cè)進(jìn)一步檢測(cè)，詳細(xì)評(píng)定局部區(qū)域損傷產(chǎn)生位

置和裂紋擴(kuò)展方向。

6.3.2全面聲發(fā)射檢測(cè)測(cè)點(diǎn)可參照《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》(JTG/TJ21-01)

中表5.2.2中的測(cè)試截面確定。

6.3.3公路橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件局部檢測(cè)點(diǎn)宜符合下列規(guī)定：

1應(yīng)力變化顯著或應(yīng)力水平較高的構(gòu)件。

2變形顯著的構(gòu)件或節(jié)點(diǎn)。

3承受較大施工荷載的構(gòu)件或節(jié)點(diǎn)。

4控制幾何位形的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

5反映結(jié)構(gòu)內(nèi)力及變形關(guān)鍵特征的其他重要受力構(gòu)件或節(jié)點(diǎn)。

6結(jié)構(gòu)微裂縫已開(kāi)展區(qū)域。

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公路橋梁聲發(fā)射檢測(cè)與監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程

6.4檢測(cè)結(jié)果評(píng)定

6.4.1基于聲發(fā)射檢測(cè)數(shù)據(jù)的公路橋梁結(jié)構(gòu)缺陷定位應(yīng)參照本規(guī)程第5章的

相關(guān)規(guī)定。

6.4.2聲發(fā)射參數(shù)檢測(cè)結(jié)果分析應(yīng)參照本規(guī)程4.6.1~4.6.6中相關(guān)規(guī)定。

6.4.3循環(huán)加載程序下，可通過(guò)載荷比和平靜比進(jìn)行公路橋梁構(gòu)件安全評(píng)估。

構(gòu)件安全等級(jí)分為三級(jí)，評(píng)定方法應(yīng)符合表6.4.3的規(guī)定。

表6.4.3基于載荷比和平靜比的公路橋梁構(gòu)件安全評(píng)估方法

評(píng)估條件安全等級(jí)

載荷比>0.9且平靜比<0.05輕度損傷

載荷比<0.9且平靜比<0.05，或載荷比>0.9且平靜比>0.05中度損傷

載荷比<0.9且平靜比>0.05嚴(yán)重?fù)p傷

條文說(shuō)明

本條給出了基于日本無(wú)損檢測(cè)學(xué)會(huì)推薦的NDIS-2421定量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。在循

環(huán)加載程序下，通過(guò)計(jì)算聲發(fā)射檢測(cè)信號(hào)的載荷比和平靜比，進(jìn)行公路橋梁構(gòu)件

的安全等級(jí)劃分。根據(jù)現(xiàn)有研究成果總結(jié)建議，確定載荷比和平靜比的分界線值

分別為0.9和0.05。

6.4.4公路橋梁結(jié)構(gòu)聲發(fā)射檢測(cè)數(shù)據(jù)分析結(jié)果應(yīng)結(jié)合其他檢測(cè)方式的復(fù)檢和

補(bǔ)充，最終形成公路橋梁結(jié)構(gòu)安全的綜合評(píng)價(jià)。

6.5檢測(cè)報(bào)告

6.5.1在聲發(fā)射檢測(cè)結(jié)束后，應(yīng)撰寫(xiě)公路橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)報(bào)告，報(bào)告應(yīng)包括以下

內(nèi)容：

1項(xiàng)目概括，包括工程名稱、結(jié)構(gòu)類型、建成時(shí)間、所處環(huán)境條件及現(xiàn)狀。

2檢測(cè)原因、檢測(cè)目的及以往相關(guān)檢測(cè)情況概述。

3檢測(cè)方法與依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)。

4檢測(cè)內(nèi)容與檢測(cè)位置。

5檢測(cè)項(xiàng)目的主要分類檢測(cè)數(shù)據(jù)和匯總結(jié)果、檢測(cè)結(jié)果、檢測(cè)結(jié)論。

6檢測(cè)日期，報(bào)告完成日期。

7檢測(cè)、審核和批準(zhǔn)人員的簽名。

8檢測(cè)機(jī)構(gòu)的有效印章。

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公路橋梁聲發(fā)射檢測(cè)與監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程

6.5.2檢測(cè)報(bào)告應(yīng)附有必要的原始資料、圖表和照片。

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公路橋梁聲發(fā)射檢測(cè)與監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程

7聲發(fā)射監(jiān)測(cè)及結(jié)果評(píng)定

7.1一般規(guī)定

7.1.1公路橋梁結(jié)構(gòu)聲發(fā)射監(jiān)測(cè)前應(yīng)編制監(jiān)測(cè)方案。監(jiān)測(cè)方案內(nèi)容應(yīng)滿足本規(guī)

程6.1.2的相關(guān)規(guī)定。

7.1.2公路橋梁結(jié)構(gòu)聲發(fā)射監(jiān)測(cè)應(yīng)明確其目的和功能，未經(jīng)監(jiān)測(cè)實(shí)施單位許可

不得改變測(cè)點(diǎn)或損壞傳感器、電纜、采集儀等監(jiān)測(cè)設(shè)備。

7.1.3監(jiān)測(cè)前，應(yīng)對(duì)干擾信號(hào)進(jìn)行來(lái)源檢查，并應(yīng)采取有效措施進(jìn)行處理。

7.1.4監(jiān)測(cè)應(yīng)設(shè)定預(yù)警值，預(yù)警值應(yīng)滿足工程設(shè)計(jì)及被監(jiān)測(cè)對(duì)象的控制要求。

7.1.5聲發(fā)射監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)選擇應(yīng)滿足本規(guī)程6.1.3和6.1.4的相關(guān)規(guī)定。

7.1.6監(jiān)測(cè)期間，應(yīng)對(duì)監(jiān)測(cè)設(shè)施采取定期巡視和維護(hù)，應(yīng)符合本規(guī)程第8章的

有關(guān)規(guī)定。

7.1.7監(jiān)測(cè)期間，監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)應(yīng)定期進(jìn)行檢查校核。

7.2監(jiān)測(cè)方法

7.2.1監(jiān)測(cè)內(nèi)容應(yīng)根據(jù)運(yùn)營(yíng)環(huán)境、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)危險(xiǎn)性分析、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和監(jiān)

測(cè)功能確定。

7.2.2監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)選擇應(yīng)滿足安全預(yù)警和評(píng)估要求，遵循“代表性、實(shí)用性、經(jīng)

濟(jì)性”的選擇原則，并符合下列規(guī)定：

1宜布置在監(jiān)測(cè)參數(shù)值的最大位置。

2測(cè)點(diǎn)的位置、數(shù)量宜根據(jù)結(jié)構(gòu)類型、設(shè)計(jì)要求、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及結(jié)構(gòu)分析結(jié)

果確定。

3測(cè)點(diǎn)的數(shù)量和布置范圍應(yīng)有冗余量，重要部位應(yīng)增加測(cè)點(diǎn)。

4可利用結(jié)構(gòu)的對(duì)稱性，減少測(cè)點(diǎn)布置數(shù)量。

5宜便于監(jiān)測(cè)設(shè)備的安裝、測(cè)讀、維護(hù)和替代。

6不應(yīng)妨礙監(jiān)測(cè)對(duì)象的施工和正常使用。

7在滿足上述要求的基礎(chǔ)上，宜縮短信號(hào)的傳輸距離。

7.2.3公路橋梁聲發(fā)射監(jiān)測(cè)宜采用整體響應(yīng)監(jiān)測(cè)和局部響應(yīng)監(jiān)測(cè)，并符合下列

規(guī)定：

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公路橋梁聲發(fā)射檢測(cè)與監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程

1當(dāng)測(cè)定行車(chē)荷載、風(fēng)荷載以及地震荷載作用下公路橋梁結(jié)構(gòu)響應(yīng)，采用

整體聲發(fā)射監(jiān)測(cè)。

2當(dāng)測(cè)定結(jié)構(gòu)構(gòu)件發(fā)生振動(dòng)、位移、變形和轉(zhuǎn)角時(shí)的局部響應(yīng)，采用局部

聲發(fā)射監(jiān)測(cè)。

7.2.4整體響應(yīng)聲發(fā)射測(cè)點(diǎn)布置應(yīng)符合下列規(guī)定：

1行車(chē)荷載下，聲發(fā)射監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)宜根據(jù)公路橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際受力特性不等距

布置，受力較大區(qū)域應(yīng)適當(dāng)增加測(cè)點(diǎn)布置密度。

2風(fēng)荷載下，聲發(fā)射監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)宜選擇在橋面兩側(cè)、塔頂、拱頂?？缍刃∮?/p>

800m的斜拉橋和跨度小于1500m的懸索橋宜在主梁跨中上下游兩側(cè)各布設(shè)一個(gè)

測(cè)點(diǎn)；跨度大于或等于800m的斜拉橋和跨度大于或等于1500m的懸索橋，宜結(jié)

合風(fēng)場(chǎng)空間相關(guān)性適當(dāng)增加測(cè)點(diǎn)數(shù)量；對(duì)風(fēng)敏感的特大跨橋梁，宜根據(jù)鋼箱梁繞

流場(chǎng)特性沿鋼箱梁截面周向和縱向布置。

3地震荷載下，對(duì)于長(zhǎng)度小于800m的橋梁，宜布設(shè)一個(gè)測(cè)點(diǎn)；長(zhǎng)度不小

于800m的橋梁，宜增加測(cè)點(diǎn)個(gè)數(shù)；對(duì)于橋岸地表區(qū)域，聲發(fā)射測(cè)點(diǎn)宜選擇護(hù)岸、

錨旋錨室內(nèi)、近橋址監(jiān)控中心等自由場(chǎng)地上；對(duì)于水體區(qū)域，聲發(fā)射測(cè)點(diǎn)宜選擇

人可到達(dá)的索塔和橋墩底部或承臺(tái)頂部。

7.2.5局部響應(yīng)聲發(fā)射測(cè)點(diǎn)布置應(yīng)符合下列規(guī)定：

1宜選擇受力較大或影響結(jié)構(gòu)整體安全的關(guān)鍵構(gòu)件、節(jié)點(diǎn)、截面和部位布

置測(cè)點(diǎn)。

2宜選擇最易破壞或局部破壞易導(dǎo)致結(jié)構(gòu)倒塌的關(guān)鍵構(gòu)件、節(jié)點(diǎn)、截面和

部位布置測(cè)點(diǎn)。

3宜選擇受力復(fù)雜的構(gòu)件、節(jié)點(diǎn)、截面和部位布置測(cè)點(diǎn)。

4宜選擇有代表性、索力較大、拉索應(yīng)力變化較大的拉索布置測(cè)點(diǎn)。

5宜選擇易發(fā)生相對(duì)滑移，承受剪力較大的螺栓節(jié)點(diǎn)部位布置測(cè)點(diǎn)。

6宜選擇可能出現(xiàn)橫向失穩(wěn)等傾覆性破壞的獨(dú)柱橋梁、彎橋、基礎(chǔ)易發(fā)生

沉降、采用壓重設(shè)計(jì)等橋梁的關(guān)鍵支座布置測(cè)點(diǎn)。

7宜選擇鋼箱梁正交異性鋼橋面板U肋、橫隔板過(guò)焊縫等易產(chǎn)生疲勞效應(yīng)

的部位布置測(cè)點(diǎn)。

8宜選擇有代表性的橋墩水位變動(dòng)區(qū)、浪濺區(qū)的關(guān)鍵截面布置測(cè)點(diǎn)。

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公路橋梁聲發(fā)射檢測(cè)與監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程

9宜選擇最大沖刷區(qū)域以及基礎(chǔ)薄弱區(qū)域布置測(cè)點(diǎn)。

條文說(shuō)明

此條主要針對(duì)公路橋梁水下構(gòu)件，含蓋但不限于：水流速度較大處的基礎(chǔ)，

沖刷效應(yīng)較明顯的基礎(chǔ)，施工質(zhì)量較差的基礎(chǔ)，受到災(zāi)害影響的基礎(chǔ)，受到環(huán)境

侵蝕影響的基礎(chǔ)。

7.3監(jiān)測(cè)結(jié)果評(píng)定

7.3.1基于聲發(fā)射監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的公路橋梁結(jié)構(gòu)缺陷定位應(yīng)參照本規(guī)程第5章的

相關(guān)規(guī)定。

7.3.2聲發(fā)射監(jiān)測(cè)結(jié)果分析應(yīng)參照本規(guī)程4.6.1~4.6.6中相關(guān)規(guī)定，基于聲發(fā)射

參數(shù)的結(jié)構(gòu)安全評(píng)定應(yīng)以前期聲發(fā)射監(jiān)測(cè)信號(hào)分析結(jié)果作為對(duì)比參考。

7.3.3基于聲發(fā)射監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的公路橋梁結(jié)構(gòu)安全評(píng)定結(jié)果，需經(jīng)專業(yè)人員分析

確認(rèn)。

7.3.4基于聲發(fā)射缺陷定位和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析結(jié)果確定的索纜、吊桿等構(gòu)件斷絲

位置和斷絲數(shù)量，需經(jīng)專業(yè)人