《公路橋梁施工用平面轉體及測力裝置》

ICS號

中國標準文獻分類號

團體標準

T/CHTSXXXXX-XXXX

代替的團體標準編號

公路橋梁施工用平面轉體

及測力裝置

HorizontalSwivelandForceMeasuringDeviceforHighway

andBridgeConstruction

（征求意見稿）

xxxx-xx-xx發(fā)布xxxx-xx-xx實施

中國公路學會發(fā)布

公路橋梁施工用平面轉體及測力裝置

1范圍

本標準規(guī)定了公路橋梁施工用平面轉體及測力裝置的分類、型號、結構型式與規(guī)格，技

術要求，試驗方法，檢驗規(guī)則，標志、包裝、運輸和儲存的要求。

本標準適用于有轉體施工需求的豎向承載力為20MN～60MN的公路橋梁施工用平面轉體

及測力裝置，鐵路、市政等工程所用的轉體裝置可參照使用。

1

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中,注日期

的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包

括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T699優(yōu)質碳素結構鋼

GB/T700碳素結構鋼

GB/T706熱軋型鋼

GB/T819.2十字槽沉頭螺釘第2部分：8.8級、不銹鋼及有色金屬螺釘

GB/T985.1氣焊、焊條電弧焊、氣體保護焊

GB/T1184形狀和位置公差未注公差值

GB/T1591低合金高強度結構鋼

GB/T1804一般公差未注公差的線性和角度尺寸的公差

GB/T3274碳素結構鋼和低合金結構鋼熱軋鋼板和鋼帶

GB/T3280不銹鋼冷軋鋼板和鋼帶

GB/T7233.1鑄鋼件超聲檢測第1部分：一般用途鑄鋼件

GB/T7324通用鋰基潤滑脂

GB/T7760硫化橡膠或熱塑性橡膠與硬質板材粘合強度的測定90°剝離法

GB/T8162結構用無縫鋼管

GB/T11352一般工程用鑄造碳鋼件

GB/T11379金屬覆蓋層工程用鉻電鍍層

HG/T25025201硅脂

JB/T5943工程機械焊接件通用技術條件

JB/T6402大型低合金鋼鑄件

JT/T901橋梁支座用高分子材料滑板

QCR749.2鐵路橋梁鋼結構及構件保護涂裝與涂料第2部分：支座

2

3術語和符號

3.1術語

3.1.1平面轉體測力支座Planeswivelandforcemeasuringbearing

一種具有平面轉動功能且兼具測力功能，能夠監(jiān)測轉體結構荷載變化的轉體支座，以下

簡稱支座。

3.1.2測力砂箱forcemeasuringforsandbox

由砂箱內筒、砂箱外筒、出砂口、橡膠彈性體、蓋板、測力原件等構成的具備測力功能

的轉體臨時支撐裝置。

3.1.3公路橋梁施工用平面轉體及測力裝置

Planeswivelandforcemeasuringdeviceforhighwaybridgeconstruction

由支座、下轉盤環(huán)形滑道、上轉盤撐腳和測力砂箱、滑道滑板等組成，可起到承受橋梁

豎向荷載、監(jiān)測轉體結構荷載變化及水平轉動功能的平面轉體及測力裝置（以下簡稱轉體裝

置）。

3.2符號

d——轉體支座用滑板直徑，單位為毫米（mm）；

μ——轉體支座用滑板摩擦系數；

s——轉體裝置靜摩擦系數；

d——轉體裝置動摩擦系數；

EC——測力裝置輸出的測定數值偏差，單位為兆牛（MN）；

max——10級平均數據中壓力變送器輸出數值與實際荷載之差最大值，單位為兆牛（MN）；

P——測力裝置設計承載力，單位為兆牛（MN）；

3

4分類、型號、型式與規(guī)格

4.1分類

按適用溫度范圍分為：

a）常溫型轉體裝置，適用于－25℃～+60℃，代號：C；

b）耐寒型轉體裝置，適用于－40℃～+60℃，代號：F。

4.2型號

ZNZT-□-□

適用溫度范圍代號：C（可省略），F;

設計豎向承載力

轉體裝置名稱代號。

示例1：ZNZT-350MN，表示設計豎向承載力為350MN的常溫型轉體裝置。

示例2：ZNZT-200MN-F，表示設計豎向承載力為200MN的耐寒型轉體裝置。

4.3型式

4.3.1轉體裝置由支座、下轉盤環(huán)形滑道（以下簡稱滑道）、上轉盤撐腳（以下簡稱

撐腳）、測力砂箱、滑道滑板等部件組成。結構示意見圖1。

4

圖1轉體裝置

標引序號說明：

1—支座；2—滑道；3—撐腳；4—測力砂箱；5—滑道滑板。

4.3.2支座由錨固組件（含螺栓、套筒及錨桿）、上轉板組件、平面滑板、襯板、測

力元件、橡膠彈性體、盆式腔體等零部件組成，結構示意見圖2。

5

圖2支座示意

標引序號說明；

1—錨固組件；4—襯板7—盆式腔體。

2—上轉板組件；5—測力元件；

3—平面滑板；6—橡膠彈性體。

4.3.3測力砂箱主要有砂箱內筒、砂箱外筒、橡膠彈性體、蓋板、測力元件、出砂口

等零件構成，結構示意見圖3

圖3測力砂箱示意

標引序號說明：

1—砂箱內筒；4—蓋板；

2—砂箱外筒；5—測力原件；

3—橡膠彈性體；6—出砂口；

4.3.4滑道由滑道鋼板、不銹鋼板、滑道支架、調節(jié)螺栓等零部件組成，結構示意見

圖4。當滑道尺寸不便于運輸時，可分段加工并運輸，在現場進行組裝和安裝。

6

圖4滑道結構示意

標引序號說明：

1—滑道鋼板；3—滑道支架；

2—不銹鋼板；4—調節(jié)螺栓。

4.3.5撐腳由走板、斜撐板、鋼管、中間板、側立板等零部件組成，結構示意見圖

5。

圖5撐腳結構示意

標引序號說明：

1—走板；3—鋼管；5—側立板。

2—斜撐板；4—中間板；

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4.4規(guī)格

4.4.1轉體裝置的設計豎向承載力分為28級：20MN、25MN、30MN、35MN、40MN、

45MN、50MN、55MN、60MN、70MN、80MN、90MN、100MN、120MN、140MN、160MN、

180MN、200MN、225MN、250MN、275MN、300MN、350MN、400MN、450MN、500MN、550MN、

600MN。

4.4.2轉體裝置水平各向設計承載力為0.05P，P為轉體裝置的設計豎向承載力。

4.4.3轉體裝置設計豎向轉角為不小于0.005rad。

4.4.4當有特殊要求時，轉體裝置設計豎向承載力、水平承載力、豎向轉角可按實際

工程需要進行特殊設計。

條文說明：轉體支座的豎向轉角要求、水平力要求與現有其它結構類轉體相同，目前市場

常用的轉體結構在設計院圖紙中已明確要求，故本標準仍采用此要求；

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5技術要求

5.1總體要求

5.1.1轉體裝置承載能力不小于豎向設計承載力，在承載能力范圍內，轉體裝置應保

持狀態(tài)完好、無異常變形。

5.1.2轉體裝置其測力部分須具備現場測力數據校準功能，可根據約定預留數據接

口、配套提供數據傳輸設備或測力監(jiān)控技術支持等服務。測力裝置輸出的測定數值偏差應

滿足在承壓處于設計豎向承載力的50%～150%范圍內時不大于3%。

條文說明：通過試驗驗證及實際工程現場測力，測力系統(tǒng)輸出值偏差小于3%，該精度既

能滿足轉體施工力值監(jiān)測的需求，同時避免測力精度過高造成不必要的浪費；

5.1.3轉體裝置摩擦系數：靜摩擦系數s不大于0.1，動摩擦系數d不大于0.06；

5.1.4在設計豎向承載力作用下，總高度不大于200mm的支座，豎向壓縮變形不應大

于2mm；總高度大于200mm的支座，豎向壓縮變形不應大于支座高度的1%。

條文說明：結合不同噸位支座的實際高度與試驗數據，參考T/TMAC003-2017中關于轉體支

座高度的要求確定該標準，該標準既能保證轉體的安全性、可靠性同時兼顧轉體支座加工安裝的

經濟性；

5.2外觀質量

5.2.1轉體裝置

5.2.1.1轉體裝置外觀應光潔、平整，表面不應有麻點、裂紋、結疤、氣泡和夾雜，

不應有機械損傷。

5.2.1.2轉體裝置的各零部件外露表面應平整、焊縫均勻，漆膜表面應光滑，不應有

掉漆、流痕、皺褶等現象。

5.2.2滑板

滑板在自然光下目視檢查，表面應光滑，整體顏色應均勻一致，不應有裂紋、氣泡、分

層。不應有影響使用的機械損傷、板面刀痕等缺陷，不應夾帶任何雜質?；逋庥^應符合JT/T

901的要求。

5.2.3硅脂

9

硅脂應為乳白色或淺灰色半透明脂狀物，不應帶有任何機械雜質，外觀質量應符合

HG/T2502的規(guī)定。

5.2.4焊接件

不銹鋼焊接件應采用惰性氣體保護焊，焊縫應牢固、光滑、平整、連續(xù)，不應出現裂紋、

夾渣、未熔合和未填滿弧坑。焊縫高度應滿足設計要求，焊接過程中還應避免焊縫錯位和母

材燒傷等缺陷。

焊接部位的技術要求應符合設計規(guī)定，當無具體規(guī)定時，焊接部位的技術要求應符合

JB/T5943的規(guī)定，除不銹鋼板焊縫外，其余焊縫不低于Ⅱ級質量要求。

5.2.5鑄鋼件

鑄鋼件加工后的表面缺陷應符合表1的規(guī)定，鑄鋼件經機械加工后的表面缺陷若超過表

1的規(guī)定，但不影響鑄鋼件使用壽命和使用性能時，可進行一次修補。

表1鑄鋼件加工后的表面缺陷單位為毫米

氣孔、縮孔、砂眼、渣孔

缺陷部位

缺陷大小缺陷深度缺陷個數缺陷總面積缺陷間距

盆式腔體內表面d≤2不大于所在部位在100×100內不大于所在部位

≥80

襯板上表面及上轉板下表面d≤3厚度的10%不多于1個面積的1.5%

鑄鋼件焊補前，應將缺陷處清鏟至呈現良好的金屬為止，并將距坡口邊沿30mm范圍內及

坡口表面清理干凈。焊后應修磨至符合鑄件表面質量要求，且不應有未焊透、裂縫、夾渣、

氣孔等缺陷。焊補后的部件應進行退火或回火處理。

5.2.6黃油

黃油的外觀質量應符合GB/T7324的規(guī)定。

5.2.7不銹鋼板

不銹鋼板表面應平整、光潔，不應有分層、鼓泡、褶皺和影響適用性能的缺陷。不銹鋼

板與基層鋼板采用氬弧焊周邊連續(xù)焊接，焊接后不銹鋼板應與基層鋼板密貼，表面不應有褶

皺。

5.3材料性能

5.3.1滑板

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支座滑板、滑道滑板可采用改性聚四氟乙烯滑板、聚四氟乙烯滑板、改性超高分子量聚

乙烯板其中的一種，滑板的力學性能、摩擦系數、線磨耗率、荷載壓縮變形符合JT/T901

的規(guī)定。

5.3.2硅脂

5201-2硅脂的理化性能指標應符合HG/T2502的規(guī)定。

5.3.3黃油

黃油的質量指標應符合GB/T7324的規(guī)定。

5.3.4粘接劑

滑板與鋼件粘結，應采用不可溶和熱固性的粘結劑，剝離粘合強度不應小于5kN/m。

5.3.5鋼件

5.3.5.1支座上轉板、襯板、盆式腔體材料采用鋼板時，鋼板強度等級不宜低于

Q355B熱軋鋼板，化學成分和機械性能應符合GB/T1591的規(guī)定，滑道鋼板、撐腳鋼管、

走板、中間板、斜撐板、側立板材料強度等級不宜低于Q235B熱軋鋼板，化學成分和機械

性能應符合GB/T700的規(guī)定。

5.3.5.2支座上轉板、襯板、盆式腔體材料采用鑄鋼件時，鑄鋼件強度等級不宜低于

ZG270-500，化學成份、熱處理后的機械性能和沖擊韌性等均應符合GB/T11352的規(guī)定。

5.3.5.3型鋼的化學成分和力學性能符合GB/T706的規(guī)定。

5.3.5.4套筒及錨桿材料的化學成分和力學性能應符合GB/T699的規(guī)定。

5.3.5.5支座錨固螺栓應采用牌號不低于40Cr的合金結構鋼，其化學成分、力學性

能應符合GB/T3077的規(guī)定。

5.3.5.6加工中若采用焊接件，焊接技術應滿足GB/T985.1和JB/T5943的要求。

5.3.6不銹鋼板

可采用06Cr17Ni12Mo2、06Cr19Ni13Mo3或06Cr18Ni11Ti牌號鏡面精軋不銹鋼冷軋鋼板，

處于嚴重腐蝕環(huán)境的轉體裝置應采用022Cr17Ni12Mo2或022Cr19Ni13Mo3牌號鏡面精軋不銹

鋼冷軋鋼板。其化學成分及力學性能應符合GB/T3280的有關規(guī)定。

5.3.7沉頭銅螺釘

沉頭銅螺釘的機械性能應符合GB/T819.2的規(guī)定。

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5.3.8橡膠彈性體

常溫型轉體裝置橡膠彈性體采用氯丁橡膠或天然橡膠。耐寒型轉體裝置橡膠彈性體采

用天然橡膠或三元乙丙橡膠。以上各種膠料均不應采用再生橡膠和硫化廢棄物，其最小含膠

量不應低于重量的55%。橡膠彈性體膠料物理機械性能應符合JT/T391的規(guī)定。

5.3.9壓力傳感器

壓力傳感器應經檢驗合格后方可進廠，標識和包裝應完整，其技術指標應符合表2的規(guī)

定。

表2壓力傳感器技術指標

項目單位技術指標

量程上限MPa≥45且＜100

壓力形式——表壓

最大允許誤差%FS≤±0.5

絕緣電阻MΩ≥20

工作溫度℃不小于﹣40～80的溫度范圍

響應時間ms≤10

5.4工藝

5.4.1滑板

5.4.1.1支座用滑板可采用整體板或拼接板兩種形式，滑板基準厚度t應不小于

5mm，嵌入深度不應小于基準厚度1/2，外露高度不應小于1.5mm，尺寸及裝配間隙偏差應

符合表3的要求。當滑板尺寸較大時，可采用沉頭銅螺釘定位方式固定。

表3滑板尺寸及裝配間隙偏差單位為毫米

滑板直徑（d）直徑偏差厚度偏差外露厚度偏差裝配間隙偏差

+1.2+0.4+0.3+0.5

d≤600

0000

+1.8+0.7+0.5+0.8

600＜d≤1200

0000

+2.5+1.0+0.7+1.1

d＞1200

0000

5.4.1.2設置儲脂坑的滑板，儲脂坑尺寸及布置應滿足設計要求，儲脂坑應采用熱壓

成型，不應用機械方法成型。

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5.4.1.3滑道滑板采用分體式，滑板基準厚度不小于4mm，不設置儲脂坑。轉體前鋪

設于滑道與撐腳之間。

5.4.2鋼件

5.4.2.1鑄鋼件應逐件進行超聲波探傷，且鑄鋼件質量等級不低于Ⅱ級，探傷方法及

質量評級方法應符合GB/T7233.1的有關規(guī)定。鑄造成型的鋼件非機加工面外形尺寸的偏

差應滿足GB/T11352的規(guī)定

5.4.2.2鋼管尺寸與偏差應符合設計規(guī)定。

5.4.2.3型鋼尺寸與偏差應符合GB/T706的規(guī)定。

5.4.3機加工件

機加工件的尺寸公差應符合設計要求。未注線性和角度尺寸的公差應符合GB/T1804中

m級規(guī)定，未注形狀和位置公差應符合GB/T1184中K級的要求。

5.4.4不銹鋼板

不銹鋼板尺寸與偏差應符合GB/T3280的規(guī)定，不銹鋼板基準厚度不宜小于2mm，焊接后

的不銹鋼板表面平面度不應超過1mm。

5.4.5支座及滑道滑動面

5.4.5.1支座上轉板滑動面可采用包覆不銹鋼板、鍍鉻或拋光處理，滑道鋼板上表面

可采用包覆不銹鋼板或鍍鉻處理。

5.4.5.2采用鍍鉻處理時，其表面不應有間隙、收縮裂紋和疤痕，鍍鉻層的厚度不應

小于50μm，且鍍鉻層應滿足GB/T11379的要求。鍍鉻后表面粗糙度Ra的值不應大于1.6

μm。

條文說明：根據現有轉體的實際工程應用，通過對現有轉體轉動力及摩擦系數進行計算，

轉體系統(tǒng)摩擦系數設計要求≤0.1，實測球鉸的系數在0.02-0.04左右，故依據此摩擦系數，通過

試驗驗證，確定鍍鉻層厚度及拋光或加工面粗度的要求

5.4.5.3采用包覆不銹鋼板時，包覆后的不銹鋼表面不應有折皺，且應與基層鋼襯板

密貼，不應有脫空現象。

5.4.5.4支座上轉板采用拋光處理時，拋光面的表面粗糙度Ra的值不應大于3.2μ

m。

5.5裝配

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5.5.1待裝的零部件應有質量檢驗部門的合格標記。

5.5.2支座滑動面應用丙酮或酒精擦凈，不應夾有灰塵和雜質。

5.5.3嵌放滑板的凹槽擦凈后均勻涂抹粘結劑，必要時可用銅沉頭銅螺釘進行緊固。

帶有儲脂坑的滑板儲脂坑內涂滿硅脂，中間不應夾有氣泡。滑板粘合面處理應符合JT/T

901的要求。

5.5.4支座整體組裝時，各部件應位置正確，然后用臨時連接裝置將支座連接成整

體；滑道在運輸前，應在生產企業(yè)進行試裝，施工時進行組裝。

5.5.5支座組裝后上、下安裝面的平行度不應大于直徑的1‰。

5.5.6支座外露表面應平整、焊縫均勻，漆膜表面應光滑，不應有掉漆、流痕、皺褶

等現象。

5.5.7支座組裝后的高度偏差應符合表4的要求。

表4支座組裝后的高度偏差

承載力組裝高度偏差

MNmm

20～50±4

55～350±5

400～600±6

條文說明：參考橋梁轉體裝置T/TMAC003標準中支座組裝高度要求，通過將轉體支座高

度與橋梁支座高度進行對比分析，從而制定轉體支座高度組裝偏差；

5.5.8滑道在工廠試拼裝，環(huán)形滑道鋼板直徑偏差不應大于設計中心直徑的1.5‰，

滑道鋼板的內外圓周輪廓度不應大于設計中心直徑的0.5‰。

條文說明：通過大量的實際工程應用，該要求既能滿足轉體安全性的需要，同時便于安裝

及加工，可以兼顧安全性及經濟性；

5.5.9滑道及滑道不銹鋼板須標記安裝序號及安裝順序。

5.6防腐處理

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5.6.1支座鋼件外露表面（不銹鋼板表面、鋼部件間的配合面除外）涂裝應按QCR

749.2第3套涂裝防護體系進行防腐涂裝，涂料性能和涂裝要求應滿足QCR749.2的相

關規(guī)定。鋼件應在拋丸之后4h內進行防腐涂裝處理。

5.6.2螺栓應采用多元合金共滲加鋅鉻涂層（含封閉層）的方法進行防腐處理，防腐

層的技術要求應滿足TB/T3274的相關規(guī)定。錨桿、套筒表面需做發(fā)藍、發(fā)黑或鍍鋅處

理。

5.6.3撐腳鋼件外露面表面噴涂防銹漆進行防護。

5.6.4其他鋼件（不銹鋼表面除外）的表面防護滿足設計要求。

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6試驗方法

6.1材料

6.1.1滑板的力學性能、摩擦系數和荷載壓縮變形試驗應按JT/T901的規(guī)定進行。

6.1.2滑板的剝離粘合強度的測定按照GB/T7760的規(guī)定進行。

6.1.3硅脂的理化性能試驗應按HG/T2502的規(guī)定進行。

6.1.4黃油的質量指標試驗應按GB/T7324的規(guī)定進行。

6.1.5鋼板的化學成分和力學性能的測定應按GB/T699、GB/T700及GB/T1591的

規(guī)定進行。

6.1.6鑄鋼件的化學成分、熱處理后的機械性能的測定應按GB/T11352的規(guī)定進

行，鑄鋼件的探傷方法及質量評級方法應按GB/T7233.1的規(guī)定進行。

6.1.7不銹鋼板的化學成分及力學性能應按GB/T3280的規(guī)定進行。

6.2轉體裝置

6.2.1成品支座的豎向承載力試驗一般應采用實體支座進行，試驗方法按照附錄A的

規(guī)定進行。當受試驗設備能力限制時，可選用有代表性的小型支座進行試驗，小型支座的

設計豎向承載力不宜小于2000kN。

6.2.2成品支座、測力砂箱的測力性能試驗應按附錄B的規(guī)定進行。

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7檢驗規(guī)則

7.1檢驗分類

7.1.1轉體裝置的檢驗分原材料進廠檢驗、出廠檢驗和型式檢驗三類。

7.1.2原材料進廠檢驗為加工用的原材料及外加工件進廠時進行的驗收檢驗。

7.1.3出廠檢驗為生產廠在每批產品交貨前進行的檢驗。

7.1.4型式檢驗應由具有相應資質的質量檢測機構進行。有下列情況之一時，應進行

型式檢驗：

a）新產品或老產品轉廠生產的試制定型鑒定；

b）正常生產后，如結構、工藝、材料有較大改變，能影響產品性能時；

c）正常生產時，每兩年定期進行一次；

d）產品停產兩年后，恢復生產時；

e）國家質量監(jiān)督機構或用戶提出要求時。

7.2檢驗內容

7.2.1原材料進廠應首先檢查產品合格證，檢驗項目、檢驗內容、技術要求、檢驗頻

次應符合表5的規(guī)定。

表5原材料進廠檢驗

檢驗項目檢驗內容技術要求檢驗頻次

物理機械性能5.3.1每半年至少一次

改性聚四氟乙烯滑

儲硅脂槽尺寸5.4.1.2每批原料（不大于500kg）一次

板、聚四氟乙烯滑板

改性超高分子量聚乙5.2.2

每件

烯板外觀質量、外形尺寸設計圖

5.4.1

5.2.3

硅脂外觀質量、理化性能每批（不大于200kg）

5.3.2

5.2.6

黃油外觀質量、質量指標每批（不大于500kg）

5.3.3

鋼板機械性能、化學成分5.3.5.1每批

機械性能、化學成分5.3.5.2每爐

鑄鋼件外觀質量、內在質量（超聲5.2.4.

每件

波探傷）5.4.2.1

設計圖

螺栓外形尺寸、涂層厚度每批（不大于100件）

5.6.2

17

表5（續(xù)）原材料進廠檢驗

檢驗項目檢驗內容技術要求檢驗頻次

力學性能、化學成分5.3.6每批

設計圖

不銹鋼板

外形尺寸、外觀質量5.4.4每件

5.4.5.3

外形尺寸5.4.2.3

型鋼每批

力學性能、化學成分5.3.5.3

套筒及錨桿力學性能、化學成分5.3.5.4每批

外形尺寸5.4.2.2

鋼管每批

機械性能、化學成分5.3.5.1

7.2.2出廠檢驗檢驗項目、檢驗內容、技術要求、檢驗頻次應符合表6的規(guī)定。

表6出廠檢驗

檢驗項目檢驗內容技術要求檢驗頻次

設計圖

不銹鋼板外形尺寸、外觀質量5.2.7

5.4.5.3

設計圖

防腐涂裝涂裝質量和涂層厚度

5.6每件

設計圖

滑板與基層鋼件凹槽組裝間隙，凸出襯板的外露尺寸5.4.1.1

5.4.1.3

設計圖

外形尺寸、標識及外觀質量5.5.1

支座5.5.6每件

組裝后的高度偏差5.5.7

平行度5.5.5

設計圖

滑道外觀質量、尺寸

5.5.8

每件

5.6.3

撐腳外觀質量、尺寸

設計圖

砂箱外觀質量、尺寸設計圖每件

注：出廠檢驗可實際測量或通過驗證中間過程檢驗記錄。

7.2.3型式檢驗檢驗項目、檢驗內容、技術要求應符合表7的規(guī)定。

表7型式檢驗

檢驗項目檢驗內容

原材料進廠檢驗各項7.2.1

出廠檢驗各項7.2.2

成品支座力學性能豎向承載力試驗

測力性能6.2.2

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7.3檢驗結果的判定

7.3.1原材料進廠檢驗項目全部合格后方可使用。

7.3.2出廠檢驗中成品檢驗項目全部合格，則該批次產品為合格，方可出廠。

7.3.3型式檢驗對象為原材料進廠檢驗和出廠部件檢驗合格者，且在本評定周期內生

產的產品。型式檢驗項目全部合格，則該次檢驗為合格。

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8包裝、標志、運輸和貯存

8.1包裝

每個支座均應包裝牢固。包裝時應注明項目名稱、產品名稱、規(guī)格型號、出廠日期、

外形尺寸和質量，并附有產品合格證、使用說明書及裝箱單。使用說明書應包括轉體裝置

簡圖、安裝注意事項、相接部位混凝土等級要求，以及安裝養(yǎng)護細則。

8.2標志

每個出廠轉體裝置，應有明顯標志，其內容應包括：產品名稱、規(guī)格型號、主要技術

指標（設計豎向承載力、水平承載力、豎向轉角），產品生產執(zhí)行標準及廠名、編號、日

期。

8.3運輸和貯存

轉體裝置在貯存、運輸中，應避免陽光直接照射、雨雪浸淋，并保持清潔。不應與

酸、堿、油類及有機溶劑等影響產品質量的物質相接觸，不應任意拆卸，并距離熱源1m以

上。轉體裝置不方便整體運輸時，應該單獨分開進行運輸，并采取相應措施以確保其在運

輸過程中的安全和不變形。

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附錄A

支座豎向承載力試驗方法

A.1試樣

支座豎向承載力試驗應采用實體支座進行。受試驗設備能力限制時，經與用戶協(xié)商，

可選用小型支座進行試驗。試驗支座各部件及支座外形尺寸應符合設計要求。

A.2試驗內容

支座豎向承載力試驗測試內容包括：

ａ）支座豎向壓縮變形曲線；

A.3試驗方法

ａ）支座檢驗荷載為支座豎向設計承載力的1.5倍，并將檢驗荷載均分10級，逐級對

支座加載。

ｂ）在支座頂、底板間對稱安裝四只百分表，測試支座豎向壓縮變形。

ｃ）加載試驗前，應對支座進行預壓，預壓荷載為支座豎向設計承載力，預壓次數為

三次。

ｄ）試驗時以支座豎向設計承載力的1.0%作為初始壓力，然后逐級加載。每級荷載

持荷2min后讀取百分表和千分表數據，加載至檢驗荷載時持荷３min后卸載至初始壓力，測

定殘余變形，一個加載程序完畢。一個支座需往復加載三次。

A.4試驗結果

試驗結果選取應符合下列規(guī)定：

ａ）支座豎向壓縮變形取每級加載四只百分表的算術平均值作為該次該級加載測試結

果，取三次測試結果的平均值作為該支座的測試結果；

b）根據每級加載的實測結果，繪制荷載—豎向壓縮變形曲線和荷載，實測的荷載—

豎向壓縮變形曲線呈線性