任務(wù) 2.2 路基土石方施46課件講解

項(xiàng)目二

市政道路路基施工任務(wù)2.2路基土石方施工學(xué)習(xí)任務(wù)布置一、路基土石方施工二、路基壓實(shí)路堤按填高分為：矮路堤（H<1.0~1.5m）

一般路堤（H=1.5~18m）

高路堤（H>18~20m）路塹按挖深分為：

一般路塹（H<20m）

深路塹一般路基：在良好的地質(zhì)與水文條件下，填方高度（1.5m<h<18m）或挖方深度不大的路基（<20m

），它可結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦巍⒌刭|(zhì)直接選用典型斷面或設(shè)計(jì)規(guī)定而不需進(jìn)行個(gè)別論證與驗(yàn)算。2.2.1土方路基施工補(bǔ)充幾個(gè)概念（a）矮路堤（b）一般路堤（c）浸水路堤（d）護(hù)腳路堤（e）挖溝填筑路堤路堤斷面形式（a）全挖路塹（b）臺(tái)口式路塹（c）半山洞路塹路塹斷面形式半填半挖斷面形式（a）一般填挖路基（b）矮擋土墻路基（c）護(hù)肩路基（d）（e）砌石路基（f）擋墻路基（g）半山橋路基半填半挖式路基【part-cut&part-fillsubrade】：

路基施工方法：1.人工和簡(jiǎn)易機(jī)械化施工主要是使用手工工具和簡(jiǎn)易機(jī)械化施工。工效低、勞動(dòng)強(qiáng)度大、進(jìn)度慢、工程質(zhì)量難以保證。2.水力機(jī)械化施工機(jī)械化施工方法之一。它是運(yùn)用水力機(jī)械(水泵、水槍等)，噴射強(qiáng)力水流，沖挖土層并流運(yùn)至指定地點(diǎn)沉積。3.爆破施工

爆破施工是石質(zhì)路基開(kāi)挖的基本方法。4.綜合機(jī)械化施工

土質(zhì)路堤填筑1.基底處理

作用：1)保證路堤穩(wěn)定、堅(jiān)固極為重要的措施。2)與原來(lái)的表土密切結(jié)合；3)使初期填土作業(yè)順利進(jìn)行，使地基保持穩(wěn)定，增加承載能力；4)防止因草皮、樹(shù)根腐爛而引起的路堤沉陷。

具體措施：1.做好原地面的臨時(shí)排水設(shè)施，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。2.

修筑范圍內(nèi)，原地面的樹(shù)穴、坑洞等，應(yīng)用原地的土回填，并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。3.路堤基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填。換填的要求：換填深度應(yīng)不小于30cm，并分層壓實(shí)到符合規(guī)定的壓實(shí)度。原地面橫向較陡時(shí)的處理：原地面橫向坡度在1:10～1:5時(shí)，應(yīng)先翻松表土再進(jìn)行填土；原地面橫向坡度坡度陡于1:5時(shí)應(yīng)做成臺(tái)階形，每級(jí)臺(tái)階寬度不得小于1m，臺(tái)階頂面應(yīng)做成向內(nèi)的傾斜坡；在沙土地段可不作臺(tái)階，但應(yīng)翻松表層土。特殊路段時(shí)的處理路堤基底為耕土或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土、種植土，平整后按規(guī)定要求壓實(shí)。經(jīng)過(guò)水田、池塘或洼地時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體情況采取排水疏干、挖除淤泥，打砂樁，拋填片石、砂礫石或石灰（水泥）處理等措施，以保先基底的穩(wěn)固。

土質(zhì)路堤填筑2.填料的選擇

應(yīng)選擇強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、易于開(kāi)挖的土石作填料。如碎石、礫石、卵石、粗砂等透水性好的材料，用透水性不良或不透水的土（如黏土）作填料時(shí)，必須在最佳含水量下分層填筑并充分壓實(shí)。

粉質(zhì)土的水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性較差，不宜作路基填料。2.基本要求首先必須搞好施工排水；

拆除路基挖填范圍內(nèi)的地表障礙物；土質(zhì)路堤應(yīng)先清理或加固地基；填土?xí)r應(yīng)分層填平，充分壓實(shí)，壓實(shí)厚度一般為20～25cm。路堤加寬或新舊土層搭接處，原土層挖成臺(tái)階，逐層填新土，不允許將薄層新填土貼在原路基表面。3.填筑方案水平分層填筑正確方案：不同用土水平分層，以保強(qiáng)度均勻；透水性差的用土宜填于下層，表面成雙向橫坡，有利于排水；同一層次有不同用土?xí)r，接搭處成斜面，保證該層厚度范圍內(nèi)強(qiáng)度均勻；

不正確方案：未水平分層；

夾有凍土塊和粗大石塊；

有反坡積水；

有陡坡斜面。

豎向填筑適用性：路線跨越深谷或池塘、陡坡地段上半填半挖路基、局部路段橫坡較陡或難以分層填筑等。必要的技術(shù)措施：選用振動(dòng)式或錘式夯擊機(jī)；

選用沉陷量小及粒徑較均勻的砂石填料；路堤全寬一次成型；

暫不修建較高等級(jí)路面，允許短期內(nèi)自然沉落。混合填筑法下層用豎向填筑，上部用水平分層填筑，保證上部有足夠的密實(shí)度。填土組織：機(jī)械配套，最大限度地發(fā)揮各種機(jī)械的工效：兩側(cè)取土?xí)r，推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)配合；遠(yuǎn)運(yùn)1公里時(shí)，用松土機(jī)或裝載機(jī)配合自卸車運(yùn)土，平地機(jī)整平、壓路機(jī)壓實(shí)。路塹開(kāi)挖注意：路塹開(kāi)挖應(yīng)在全斷面進(jìn)行，自上而下一次成型，注意按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確放樣，不斷檢查校正；作好：路塹排水、廢方處理、設(shè)置支擋工程現(xiàn)象：開(kāi)挖后邊破變形和破壞，常見(jiàn)病害多，如滑坡、坍塌、落石、路基翻漿等。深圳－汕頭高速公路K101滑坡推倒樁板墻深圳－汕頭高速公路K102滑坡抗滑樁與明洞處理花費(fèi)8000余萬(wàn)元同江－三亞高速公路閩北八尺門(mén)互通區(qū)設(shè)在2個(gè)古滑坡上，治理費(fèi)5000余萬(wàn)元云南元江－磨黑高速公路三菁公隧道進(jìn)口高邊坡發(fā)生滑坡，高130m，推倒中隔墻山西長(zhǎng)治－晉城高速公路K31砂泥巖順層滑坡，體積達(dá)25萬(wàn)m3北京－珠海高速公路粵北段K108高邊坡滑坡三次變更設(shè)計(jì)，治理費(fèi)用2000余萬(wàn)元重慶萬(wàn)州－梁平高速公路K42砂泥巖順層滑坡西安秦嶺某試驗(yàn)基地花崗巖高邊坡滑坡土質(zhì)路基開(kāi)挖方法全斷面橫挖法方法：對(duì)整個(gè)橫斷面的寬度和度，在路線一端或兩端，沿路線縱向向前開(kāi)挖。

縱挖法通道縱挖法：先在路塹縱向挖出通道，然后分段同時(shí)向橫向掘進(jìn)。分段縱挖法：路塹長(zhǎng)時(shí)，先斬成若干段，采用縱挖法混合式開(kāi)挖法：先縱后橫多斷面開(kāi)挖

分層縱挖法：沿全寬，分層挖掘前進(jìn)的作業(yè)方法，上層在前，下層隨后。

石質(zhì)路基開(kāi)挖(1)爆破法開(kāi)挖用炸藥在瞬間產(chǎn)生的爆炸力，來(lái)破碎和拋擲巖石確保安全的前提下制定爆破開(kāi)挖方案。

(2)松土法開(kāi)挖充分利用巖體自身存在的各種裂面和結(jié)構(gòu)面，用推土機(jī)牽引的松土器將巖體翻碎，再用推土機(jī)或裝載機(jī)與自卸汽車配合，將翻松的巖塊搬運(yùn)出去。

(3)破碎法開(kāi)挖用破碎機(jī)鑿碎巖塊，再挖運(yùn)出去。

石質(zhì)路基開(kāi)挖的方法石質(zhì)路基開(kāi)挖的注意事項(xiàng)1.注意有效排水2.挖土?xí)r應(yīng)自上向下分層開(kāi)挖，嚴(yán)禁掏洞開(kāi)挖。

3.路塹邊坡坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定

4.機(jī)械開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，必須避開(kāi)建（構(gòu)）筑物、管線，在距管道邊1m范圍內(nèi)應(yīng)采用人工開(kāi)挖。

5.嚴(yán)禁挖掘機(jī)等機(jī)械在電力架空線路下作業(yè)。

6.土方分層開(kāi)挖的每層深度，人工開(kāi)挖宜為1.5m～2m；機(jī)械開(kāi)挖宜為3m～4m。7.棄土、暫存土不得妨礙各類地下管線等構(gòu)筑物的正常使用與維護(hù)，且避開(kāi)建筑物、圍墻、架空線等。嚴(yán)禁占?jí)骸p壞、掩埋各種檢查井、消火栓等設(shè)施。

影響壓實(shí)效果的主要因素土的含水量：最佳含水量時(shí)，壓實(shí)效果最好，耗費(fèi)的壓實(shí)功能最經(jīng)濟(jì)。土的性質(zhì)：砂性土的壓實(shí)效果優(yōu)于粘性土。內(nèi)因：分散性較高的土，其ω0值較高，γ0值較低2.2.3路基壓實(shí)路基壓實(shí)----保證路基質(zhì)量的關(guān)鍵外因

1.壓實(shí)厚度：密實(shí)度隨深度遞減。一般，夯實(shí)不宜超過(guò)20cm；12～15t光面壓路機(jī)，不宜超過(guò)25cm；振動(dòng)壓路機(jī)，宜以50cm為限。

2.壓實(shí)功能（機(jī)械與方法）同一種土的最佳含水量隨壓實(shí)功能的增大而提高；相同含水量條件下，壓實(shí)功能愈高，土基密實(shí)度愈高。但用增加壓實(shí)功能的方法提高土基強(qiáng)度的效果，有一定限度。土基壓實(shí)施工中，控制最佳含水量是關(guān)鍵。2.2.3路基壓實(shí)提高路基強(qiáng)度減小路基變形避免大規(guī)模破壞穩(wěn)定性得到明顯改善

光輪（二輪6～8T、三輪12～18T）

輪胎式三輪20～50T

作用深度：松鋪0.2米～0.3米

預(yù)壓平整

1.為什么要壓實(shí)？2.用什么壓實(shí)？---壓路機(jī)＊靜力式壓路機(jī)

適用于粘性土

振動(dòng)式壓路機(jī)作用深度：松鋪小于0.4米砂性土效果最好沖(夯)擊式壓路機(jī)：羊足碾作用深度最大：松鋪小于0.5米提問(wèn)：最常用的是哪幾種？粘性土效果最好振動(dòng)壓路機(jī)凸塊式振動(dòng)壓路機(jī)3.怎么壓（1）準(zhǔn)備＊選機(jī)械＊定最佳壓實(shí)厚度（松鋪系數(shù)=松鋪厚度/壓實(shí)厚度）＊定最佳碾壓遍數(shù)及碾壓速度＊測(cè)含水率，在最佳含水率±2%提問(wèn)1：為什么要在最佳含水率時(shí)壓實(shí)？提問(wèn)2：路基土含水率如何測(cè)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)測(cè)定

現(xiàn)場(chǎng)＊調(diào)試設(shè)備＊定壓實(shí)路線：先邊后中提問(wèn)：什么時(shí)候先低后高＊技術(shù)交底綜合解決以上問(wèn)題的方法？

解決的辦法：做試驗(yàn)路段（2）路基壓實(shí)的組織要點(diǎn)◆先輕后重：機(jī)械◆

先慢后快：碾壓速度◆先邊后中◆先低后高◆先穩(wěn)后振：作業(yè)方式◆輪跡重疊：防止漏壓（輪壓重疊20～30厘米）◆勤調(diào)含水率：最佳含水率（3）壓實(shí)作業(yè)的組織碾壓路線初壓復(fù)壓終壓主要作業(yè)階段

第一步：

初壓碾壓遍數(shù)：1~2遍碾壓速度：1.5~2km/h目的：使鋪筑層表面形成較穩(wěn)定密實(shí)的承重層

第二步：復(fù)壓碾壓遍數(shù)：8~10遍碾壓速度：2~6km/h目的：使鋪筑層達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度要求：既達(dá)壓實(shí)度要求也不過(guò)壓

第三步：終壓---最后一層碾壓遍數(shù)：1~2遍碾壓速度：略高于復(fù)壓速度目的：使壓實(shí)層表面平整密實(shí)4.壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)：壓實(shí)度K表達(dá)式：k=(ρ/ρmax)×100%ρ—現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)后土的干密度ρmax—實(shí)驗(yàn)室內(nèi)重型標(biāo)準(zhǔn)測(cè)定的最大干密度ρ=ρω/(1+ω）ρω--現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)土的濕密度ω--現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)土的含水率提問(wèn)1：現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)土的濕密度如何測(cè)得？

環(huán)刀法、灌砂（水）法提問(wèn)2：為什么不同等級(jí)不同層位的路基土有不同的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)？提問(wèn)3：同一條道路的最大干密度是否一定只有一個(gè)值？5.影響壓實(shí)的主要因素☆含水率---關(guān)鍵擊實(shí)實(shí)驗(yàn)：在一定擊實(shí)功作用下得到的干密度最大值為最大干密度ρmax;所對(duì)應(yīng)的含水率為最佳含水率ω0。實(shí)踐證明：控制在最佳含水率壓實(shí)，路基最密實(shí)、穩(wěn)定性最好。☆土質(zhì)不同的土質(zhì)ρmax和ω0不同。粘性土與砂性土相比ω0較高，ρmax較低?！顗簩?shí)功壓實(shí)機(jī)具的類型、質(zhì)量、速度、遍數(shù)等壓實(shí)功越大，ω0變小，ρmax增大。6.路基壓實(shí)過(guò)程中的特殊情況處理情況1：出現(xiàn)“彈簧土”“橡皮土”處理停壓，調(diào)整含水率。情況2：表層出現(xiàn)起皮、松散、裂紋等處理情況3：檢查井、雨水口、擋墻后0.5～1米范圍的壓實(shí)質(zhì)量如何保證？小型壓實(shí)機(jī)械：平板式、振動(dòng)式、夯擊式視頻：小型壓實(shí)機(jī)械施工四、路基工程質(zhì)量檢查土質(zhì)路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：檢查項(xiàng)目▼壓實(shí)度：環(huán)刀法、灌砂（水）法