第四屆新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)比賽理論知識(shí)競(jìng)賽題庫(kù)

PAGE第四屆新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)比賽理論知識(shí)競(jìng)賽題庫(kù)1.（單選題）機(jī)器人能力的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不包括:()。A.智能B.機(jī)能C.動(dòng)能D.物理能正確答案：C2.（單選題）()是新能源汽車在整個(gè)電池包設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中發(fā)揮輕量化程度時(shí)?重要的部分。A.箱體B.電池包結(jié)構(gòu)件C.電芯D.附件正確答案：A3.（單選題）新能源電動(dòng)汽車在做輕量化設(shè)計(jì)時(shí),其電池主要不是圍繞()等方面進(jìn)行的。A.重量B.性能C.成本D.可更換性正確答案：D4.（單選題）目前,輕量化材料在新能源汽車電池系統(tǒng)中往往只是進(jìn)一步縮減了()的比例。A.外殼B.電池組結(jié)構(gòu)件C.電芯D.電控部件正確答案：A5.（單選題）新能源汽車中()能量密度低,導(dǎo)致同平臺(tái)電動(dòng)車比燃油車更重。A.電池包B.電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)C.控制系統(tǒng)D.以上說(shuō)法都不正確正確答案：B6.（單選題）假設(shè)在車型所能攜帶的電池能量一定的情況下,續(xù)航的提升本質(zhì)是耗電功率的下降,而耗電功率的下降本質(zhì)是()的降低,百公里電耗有望成為油耗之后又一個(gè)耗電經(jīng)濟(jì)性的考核指標(biāo)。A.電池質(zhì)量B.車身質(zhì)量C.電驅(qū)系統(tǒng)質(zhì)量D.整車質(zhì)量正確答案：D7.（單選題）除了材料和工藝之外,()也是汽車“輕量化”的一大途徑,這三者共同構(gòu)成了“輕量化”的三條核心路徑,而材料的更迭就是其中的主流方向。A.結(jié)構(gòu)減重B.小型化C.一體化D.以上說(shuō)法都正確正確答案：A8.（單選題）電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程是指在動(dòng)力蓄電池完全充電狀態(tài)下,以一定的行駛工況,能連續(xù)行駛的()。A.?大距離B.有效距離C.安全距離D.以上說(shuō)法都正確正確答案：A9.（單選題）汽車輕量化中,以下不屬于“以塑代鋼”的內(nèi)裝飾件的主要部件有()。A.儀表板、車門內(nèi)板B.副儀表板、雜物箱蓋C.坐椅、后護(hù)板等D.塑料油箱正確答案：D10.（單選題）汽車輕量化中,以下屬于“以塑代鋼”常見的功能與結(jié)構(gòu)件主要有()。A.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋B.空氣過(guò)濾器罩C.風(fēng)扇葉片D.以上都是正確答案：D11.（單選題）汽車輕量化中,以下常見的汽車輕量化材料里,減重比例?大的材料是()。A.超剛強(qiáng)鋼B.鎂合金C.碳纖維D.鋁合金正確答案：C12.（單選題）下列汽車的四大行駛阻力中,那一項(xiàng)與車重?zé)o關(guān)()。A.滾動(dòng)阻力B.坡度阻力C.加速阻力D.空氣阻力正確答案：D13.（單選題）目前電動(dòng)汽車一般將DC-DC、()和配電箱合成一個(gè)高壓系統(tǒng),使其高度集成化、輕量化。A.逆變器B.充電器C.電控D.電機(jī)正確答案：B14.（單選題）汽車輕量級(jí)指數(shù)與車身質(zhì)量成比例,與扭轉(zhuǎn)剛度成反比,用于評(píng)估車身結(jié)構(gòu)的()。A.硬度B.剛度C.輕度D.應(yīng)力正確答案：C15.（單選題）ULSAB-AVC是通過(guò)車輛的整體設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)車身的輕量化,在成形工藝方面,其中有()以上的零部件采用拼焊板成形,20%以上的部件采用了液壓成形技術(shù)。A.30%B.40%C.50%D.60%正確答案：A16.（單選題）()是按照車身零件不同的性能要求,分別使用不同的材料,將其焊接在一起,然后進(jìn)行沖壓成形獲得所需零件形狀的一種成形方法。A.氧弧焊接B.激光焊接C.拼焊板技術(shù)D.壓焊技術(shù)正確答案：C17.（單選題）()是指采用液態(tài)的水、油作為傳力介質(zhì),代替剛性的凹模或凸模,使坯料在傳力介質(zhì)的壓力作用下貼合凸?；虬寄３尚?可以實(shí)現(xiàn)車身輕量化設(shè)計(jì)。A.高壓成型B.液壓成形C.內(nèi)高壓成D.激光成型正確答案：B18.（單選題）液壓成形按成形毛坯的不同可以分為管材液壓成形和()液壓成形。A.卷材B.棒材C.板材D.以上都不是正確答案：C19.（單選題）目前國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)通用的輕量化指標(biāo)為車身輕量化系數(shù),它是以車身為研究對(duì)象,以白車身重量及()為主要研究對(duì)象,進(jìn)行量化的一個(gè)指標(biāo)。A.整車質(zhì)量B.車身性能C.車身結(jié)構(gòu)D.加速性能正確答案：B20.（單選題）白車身輕量化系數(shù)作為汽車輕量化的評(píng)價(jià)指標(biāo),考慮了車身()、車身大小、質(zhì)量水平,對(duì)白車身材料的合理使用、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)有重要意義。A.扭轉(zhuǎn)剛度B.剛度性能C.抗變形能力D.應(yīng)力集中正確答案：A21.（單選題）目前,在電動(dòng)車的電控系統(tǒng)中,塑料方面的應(yīng)用還是相當(dāng)?shù)木窒?它所面臨的主要問(wèn)題是()。A.機(jī)械強(qiáng)度B.導(dǎo)熱性能C.壽命D.抗沖擊性能正確答案：B22.（單選題）在新能源汽車電機(jī)方面,塑料的應(yīng)用也不是非常普遍,電機(jī)主要的難點(diǎn)在于,它對(duì)()的要求特別高,這也是塑料目前無(wú)法達(dá)到的。A.機(jī)械強(qiáng)度B.導(dǎo)熱性能C.壽命D.耐腐蝕性正確答案：A23.（單選題）我國(guó)路邊上的一般充電樁的外殼,在塑料上也有利用前景,它主要考慮的是(),而且在耐溫性能方面良好。A.機(jī)械強(qiáng)度B.導(dǎo)熱性能C.壽命D.耐腐蝕性正確答案：A24.（單選題）以下說(shuō)法正確的是()。A.輕量化這一概念?先起源于賽車運(yùn)動(dòng),它的優(yōu)勢(shì)其實(shí)不難理解,重量輕了,可以帶來(lái)更好的操控性,由于車輛輕了,起步時(shí)加速性能更好,剎車時(shí)的制動(dòng)距離更短B.在保持汽車整體品質(zhì)、性能和造價(jià)不變甚至優(yōu)化的前提下,降低汽車自身重量可以提高輸出功率、降低噪聲、提升操控性、可靠性,提高車速、降低油耗、減少?gòu)U氣排放量、提升安全性C.作為傳統(tǒng)材料,普通鋼鐵材料在汽車上占有統(tǒng)治地位,但高強(qiáng)鋼、鋁、鎂合金,碳纖維等材料與普通鋼鐵材料相比具有天然的優(yōu)勢(shì)D.以上說(shuō)法均正確正確答案：D25.（單選題）以下幾種常見的輕量化材料中,哪種材料相對(duì)有“價(jià)格高昂,耐腐蝕性差,成形性不好,不耐高溫”等缺點(diǎn)()。A.鎂合金B(yǎng).鋁合金C.塑料D.高強(qiáng)鋼正確答案：A26.（單選題）()是未來(lái)車身結(jié)構(gòu)件的主流材料,但由于其制備條件苛刻、工藝流程復(fù)雜、生產(chǎn)節(jié)奏慢、價(jià)格過(guò)于高昂等原因,在大規(guī)模制造汽車件上還存在諸多的難題,目前主要在高端車型上逐漸開始應(yīng)用。A.鎂合金B(yǎng).鋁合金C.碳纖維D.高強(qiáng)鋼正確答案：C27.（單選題）為了實(shí)現(xiàn)新能源汽車輕量化,以下說(shuō)法正確的是()。A.實(shí)現(xiàn)整車的輕量化——抵消動(dòng)力系統(tǒng)凈增加的質(zhì)量B.實(shí)現(xiàn)電池的輕量化——提高現(xiàn)有電池的能量比C.實(shí)現(xiàn)電池的輕量化——開發(fā)新的動(dòng)力電源D.以上答案均正確正確答案：D28.（單選題）下列關(guān)于汽車結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)與優(yōu)化的說(shuō)法中,正確的是()。A.通過(guò)CAD來(lái)優(yōu)化設(shè)計(jì)汽車結(jié)構(gòu),減少車身重量和鋼板厚度,使部件薄壁化、中空化,小型化及復(fù)合化達(dá)到輕量化目的,采用CAE技術(shù)計(jì)算汽車強(qiáng)度和剛度,確保減重整車的性能B.開發(fā)設(shè)計(jì)車體和部件更趨合理化的中空型結(jié)構(gòu)。主要途徑就是在結(jié)構(gòu)上采用“以空代實(shí)”,即對(duì)承受彎曲或扭轉(zhuǎn)載荷為主的構(gòu)件,采用空心結(jié)構(gòu)取代實(shí)心結(jié)構(gòu),同時(shí)優(yōu)化結(jié)構(gòu)布局,使之更加緊湊,這樣既可以減輕重量,節(jié)約材料,又可以充分利用材料的強(qiáng)度和剛度C.在輕量化與材料特性、工藝性、生產(chǎn)批量、成本及其它制約因素中找到一個(gè)?佳的結(jié)合點(diǎn),實(shí)現(xiàn)多材料組合的輕量化結(jié)構(gòu),強(qiáng)調(diào)合適的材料用于合適的部位,結(jié)合CAD/CAE,使結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)與優(yōu)化融入開發(fā)前期,縮短開發(fā)周期,降低成本,確保了汽車輕量化的效率和質(zhì)量D.以上說(shuō)法均正確正確答案：D29.（單選題）()是指零件受到?jīng)_擊載荷發(fā)生屈服后仍能維持功能的能力,常用于車身碰撞安全性、耐沖擊等性能的評(píng)估。A.剛度B.強(qiáng)度C.疲勞強(qiáng)度D.耐腐蝕性正確答案：B30.（單選題）()能是指零件受長(zhǎng)期交變載荷后維持功能的能力,車子的可靠性、耐用性就是基于此進(jìn)行評(píng)估的。A.剛度B.強(qiáng)度C.疲勞強(qiáng)度D.耐腐蝕性正確答案：C31.（單選題）鋁合金的比強(qiáng)度、比剛度高,耐腐蝕性好,是汽車輕量化的理想材料,比重是鋼的()。A.1/3B.1/4C.1/5D.1/2正確答案：A32.（單選題）鋁合金不僅可以減重,而且可以提高安全性能。單位重量的鋁在碰撞中吸能量是鋼的()倍。A.2B.3C.4D.5正確答案：A33.（單選題）輕量化材料技術(shù)是汽車輕量化的重要關(guān)鍵技術(shù),基本原則是滿足性能的前提下,在()用合適的材料。A.合適的位置B.特定的位置C.車身部位D.底盤正確答案：A34.（單選題）()是一項(xiàng)專門用來(lái)形成超高強(qiáng)度鋼板沖壓件的工藝,是獲得超高強(qiáng)度鋼板的有效途徑。A.內(nèi)高壓成型B.冷壓成型C.熱成型工藝D.一體成型正確答案：C35.（單選題）由于()在制造過(guò)程中不可避免地存在缺陷,壓鑄件還不能熱處理,因此在用來(lái)生產(chǎn)要求較高強(qiáng)度鑄件時(shí)受到限制。A.鋁鑄件B.鋼材C.鎂合金D.塑料正確答案：A36.（單選題）目前,鎂合金大部分以()的形式在汽車上應(yīng)用,生產(chǎn)效率比鋁高30%~50%。A.壓鑄件B.鎂基復(fù)合材料C.鍛造件D.以上都不正確正確答案：A37.（單選題）汽車輕量化使塑料作為原材料在汽車零部件領(lǐng)域被廣泛采用,常見的用在()上。A.內(nèi)裝件B.外裝件C.功能與結(jié)構(gòu)件D.以上都是正確答案：D38.（單選題）()合金:減重效果更加明顯,?高可達(dá)70%,但其化學(xué)性質(zhì)活潑,存在質(zhì)量不穩(wěn)定、價(jià)格昂貴且不耐腐蝕等不利因素,制約了其在汽車上的大規(guī)模應(yīng)用。A.鎂B.鋁C.鈦D.銅正確答案：A39.（單選題）新能源汽車中電池組的(),汽車儲(chǔ)能能力就越強(qiáng),續(xù)航里程相對(duì)就越大。A.容量越大B.比密度C.比能量D.比功率正確答案：A40.（單選題）相較而言,因?yàn)?)的能量密度低,從而帶來(lái)了體積大、容量小等問(wèn)題,無(wú)法滿足一臺(tái)汽車對(duì)于自重的控制、驅(qū)動(dòng)力的消耗。A.鉛酸電池B.鎳氫電池C.鋰電池D.鐵鋰電池正確答案：A41.（單選題）鋰電池是現(xiàn)階段新能源車的主流選擇,鋰的化合物(錳酸鋰,磷酸鐵鋰等)作為電極材料,()作為負(fù)極材料,其優(yōu)勢(shì)在于能量密度高、體積小、重量輕、充電效率高。A.金屬氧化物B.石墨C.鉛D.鉛化物正確答案：B42.（單選題）新能源汽車中()的電池托盤箱體一體性較好,避免了鋼制或擠出型材的焊接、密封、漏水、腐蝕等問(wèn)題。A.鑄鋁B.鑄鎂C.塑料D.鈦合金正確答案：A43.（單選題）對(duì)于空間布置尺寸要求比較高的中小型電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō),功率和扭矩密度更高的()是優(yōu)先的選擇,并且更適合頻繁啟停的工況。A.永磁同步電機(jī)B.交流感應(yīng)電機(jī)C.普通電機(jī)D.集中式電機(jī)正確答案：A44.（單選題）汽車的輕量化,就是在保證汽車的()和安全性能的前提下,盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量,從而提高汽車的動(dòng)力性,減少燃料消耗,降低排氣污染。A.強(qiáng)度B.速度C.可靠性D.駕駛性能正確答案：A45.（單選題）汽車使用材料在同等強(qiáng)度等級(jí)下,()可以通過(guò)減薄零件來(lái)達(dá)到減輕車身質(zhì)量的目的。A.高強(qiáng)度鋼B.鋁合金C.鎂合金D.復(fù)合材料車身正確答案：A46.（單選題）為使汽車達(dá)到輕量化,其合理的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)包括()。A.減小汽車結(jié)構(gòu)框架和自身鋼板重量,并對(duì)其進(jìn)行剛度校核和強(qiáng)度校核。在確保自身性能條件下,盡可能的輕B.通過(guò)改變運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)方式,使結(jié)構(gòu)整體變小,達(dá)到變輕的目的C.通過(guò)改變汽車的整體尺寸,小型化,來(lái)減輕重量D.A和B都正確正確答案：D47.（單選題）汽車的輕量化,就是在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下,盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量,從而提高()、經(jīng)濟(jì)性。A.動(dòng)力性B.舒適性C.安全性D.環(huán)保性正確答案：A48.（單選題）在同等條件下,汽車的(),碰撞時(shí)沖擊能量越小,車身結(jié)構(gòu)的變形、侵入量和乘員受到的沖擊加速度就越小,汽車對(duì)乘員的保護(hù)性能越好、越安全。A.質(zhì)量越輕B.加速度越大C.外形越大D.體積越小正確答案：A49.（單選題）汽車越輕,在以相同初速度剎車時(shí),制動(dòng)距離越短,制動(dòng)性能就會(huì)有明顯改善,汽車()會(huì)變好。因此,合理的汽車輕量化不僅不會(huì)降低汽車的安全性,還有利于汽車安全性能的提升。A.制動(dòng)距離越短B.主動(dòng)安全性C.被動(dòng)安全性D.制動(dòng)力越小正確答案：B50.（單選題）汽車工業(yè)的發(fā)展目前面臨著資源、安全、()三大問(wèn)題。眾多國(guó)家已相繼制定了如油耗、排放法規(guī)等對(duì)策和措施積極應(yīng)對(duì),而在汽車工業(yè)界的應(yīng)對(duì)中,汽車輕量化是已被驗(yàn)證是應(yīng)對(duì)以上三大問(wèn)題的有效途徑之一。A.經(jīng)濟(jì)B.性能C.動(dòng)力D.環(huán)保正確答案：D51.（單選題）汽車使用材料中,高強(qiáng)度鋼板的抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度高,主要應(yīng)用于車輛()中。A.底盤B.車身C.關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件D.發(fā)動(dòng)機(jī)正確答案：C52.（單選題）汽車使用材料中,鋁合金耐腐蝕、()強(qiáng),應(yīng)用由內(nèi)部零件罩體向全鋁車身過(guò)渡。A.鍛造性B.耐磨性C.抗沖擊D.屈服強(qiáng)度正確答案：B53.（單選題）汽車使用材料中,鎂合金抗彎強(qiáng)度、()性能好,車體結(jié)構(gòu)件和零件中均有應(yīng)用。A.耐磨性B.隔音C.硬度D.低溫正確答案：B54.（單選題）汽車使用材料中,碳纖維的復(fù)合材料()性能好,是非常理想的汽車輕量化材料。A.質(zhì)量輕B.強(qiáng)度高C.耐高溫D.以上都是正確答案：D55.（單選題）()是一種新型的熔化極氣體保護(hù)電弧焊方法,該方法通過(guò)對(duì)焊接過(guò)程中電弧電壓和電流進(jìn)行精確的控制和調(diào)節(jié),使電弧穩(wěn)定,同時(shí)又能顯著地降低電弧能量,滿足超薄的鍍鋅板以及輕型鋁合金材料的焊接。A.冷弧焊B.激光焊C.氣焊D.壓焊正確答案：A56.（單選題）()板材工藝是一種連續(xù)變截面軋制形成不等厚板材的工藝,包含可變滾壓工藝。A.TRBB.TQBC.TBRD.TQR正確答案：A57.（單選題）碳纖維材料的比強(qiáng)度(),則構(gòu)件自重(),比模量(),則構(gòu)件的剛度()。A.愈高愈大愈高愈小B.愈小愈高愈高愈大C.愈高愈小愈高愈大D.愈小愈高愈高愈小正確答案：C58.（單選題）汽車整備質(zhì)量的大小對(duì)于汽車的油耗起著重要作用,汽車的質(zhì)量會(huì)影響汽車的(),這些阻力都會(huì)影響油耗。A.滾動(dòng)阻力B.坡度阻力C.加速阻力D.以上都是正確答案：D59.（單選題）汽車使用材料中,()密度低、比強(qiáng)度和比模量高、抗熱疲勞性能好,目前在連桿、活塞、氣缸體內(nèi)孔、制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗、傳動(dòng)軸管等零件上的試驗(yàn)或使用顯示出了卓越的性能。A.鎂合金B(yǎng).鋁基復(fù)合材料C.鈦合金D.高強(qiáng)度鋼正確答案：B60.（判斷題）鈦的密度為4.5g/cmA.A.正確B.B.錯(cuò)誤正確答案：A61.（單選題）3,具有()等優(yōu)點(diǎn),但由于鈦的價(jià)格昂貴,至今只見在賽車和個(gè)別豪華車上少量應(yīng)用。A.比強(qiáng)度高B.高溫強(qiáng)度高C.耐腐蝕D.以上都是正確答案：D62.（單選題）()在競(jìng)爭(zhēng)中繼續(xù)發(fā)揮其價(jià)格便宜、工藝成熟的優(yōu)勢(shì),通過(guò)高強(qiáng)度化和有效的強(qiáng)化措施可充分發(fā)揮其強(qiáng)度潛力,以致迄今為止仍然是在汽車生產(chǎn)上使用?多的材料。A.鋼鐵材料B.高強(qiáng)度鋼C.有色金屬D.塑料正確答案：A63.（單選題）對(duì)于()電動(dòng)汽車,若驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)質(zhì)量偏大將引入較大的非簧載質(zhì)量,惡化汽車的行駛性、平順性、操縱穩(wěn)定性、安全性。A.分布式驅(qū)動(dòng)B.集中式驅(qū)動(dòng)C.輪邊驅(qū)動(dòng)D.以上都是正確答案：A64.（單選題）驅(qū)動(dòng)電機(jī)是電動(dòng)汽車電驅(qū)傳動(dòng)總成的核心部件,其基本要求是體積小、質(zhì)量輕、轉(zhuǎn)矩大、效率高及功率大,小型化、輕量化是驅(qū)動(dòng)電機(jī)的發(fā)展趨勢(shì),衡量其輕量化水平的相對(duì)指標(biāo)為()。A.體積比B.比密度C.比能量D.功率密度正確答案：D65.（單選題）與鋁合金相比,鎂合金的()更佳,特別適合制備大尺寸薄壁部件。A.塑性B.強(qiáng)度C.鑄造性能D.高速充型能力正確答案：D66.（單選題）目前,針對(duì)鋁/鎂合金輕量化材料,鎂合金的()較差是較大的技術(shù)難題。A.耐腐蝕性能性B.強(qiáng)度C.鑄造性能D.剛度正確答案：A67.（單選題）鋁合金卡車輪轂?zāi)壳爸饕捎?)+旋壓(鍛旋)技術(shù)制造。A.鍛造B.鑄造C.精切削D.熱成型正確答案：A68.（單選題）懸架彈簧輕量化的?有效方法是提高彈簧的()。A.設(shè)計(jì)許用應(yīng)力B.強(qiáng)度C.硬度D.剛度正確答案：A69.（單選題）以提高電池的比能量、()為目標(biāo),實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池的輕量化,是目前電動(dòng)汽車動(dòng)力電池研究的重要方向。A.比密度B.體積比C.比功率D.以上都是正確答案：C70.（單選題）選取汽車材料時(shí),()使零件設(shè)計(jì)得更緊湊、小型化,有助于汽車的輕量化。A.高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼B.鋁合金C.鎂合金D.復(fù)合材料正確答案：A71.（單選題）電動(dòng)汽車車身輕量化可以通過(guò)選用輕量化材料,采用輕量化設(shè)計(jì)方法,并結(jié)合()三方面來(lái)實(shí)現(xiàn)。A.復(fù)合材料制造B.高強(qiáng)度低成本C.輕量化設(shè)計(jì)目標(biāo)D.輕量化制造工藝正確答案：D72.（單選題）與普通鋼相比,高強(qiáng)度鋼能夠大幅增加構(gòu)件的變形抗力,提高能量吸收能力區(qū)、()等優(yōu)點(diǎn)。A.耐腐蝕性B.大幅度提高硬度C.提高抗拉強(qiáng)度D.擴(kuò)大彈性應(yīng)變正確答案：D73.（單選題）()具有體積質(zhì)量小、比強(qiáng)度、比模量大、耐磨耐蝕性好及加工成型方便等優(yōu)點(diǎn),正逐步取代金屬材料,在汽車工業(yè)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。A.復(fù)合材料B.有色金屬材料C.碳纖維材料D.工程塑料正確答案：A74.（單選題）汽車輕量化制造工藝主要是指輕量化車身材料制造()的新工藝。A.焊接B.連接C.粘接D.鉚接正確答案：B75.（單選題）電動(dòng)汽車在設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中的輕量化發(fā)展,具有哪些好處?()A.提高續(xù)航里程B.降低能耗C.減少電池更換次數(shù)D.以上都是正確答案：D76.（單選題）汽車的輕量化有利于改善汽車的()等操縱性能,有利于降低噪聲和減輕振動(dòng)。A.轉(zhuǎn)向B.加速C.制動(dòng)D.以上都是正確答案：D77.（單選題）目前,新能源汽車輕量化的研究探討主要有以整車包括車身輕量化、全新架構(gòu)底盤輕量化以及()為主要研究方向。A.電池包輕量化B.電芯輕量化C.電驅(qū)系統(tǒng)輕量化D.電控系統(tǒng)輕量化正確答案：C78.（簡(jiǎn)答題）鋁合金具有()優(yōu)勢(shì),采用鋁合金制造的汽車零件,與傳統(tǒng)鋼鐵材料相比,可減重正確答案：未知79.（單選題）30%~50%。A.易成形B.比強(qiáng)度高C.耐腐蝕D.以上都是正確答案：D80.（單選題）在運(yùn)用新材料方面,目前大部分電池包的箱體采用的材料是()、鋁合金等。A.高強(qiáng)度的鋼B.鎂合金C.塑料D.復(fù)合材料正確答案：A81.（單選題）新能源電動(dòng)汽車的動(dòng)力總成不包括以下哪個(gè)部分()。A.電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)B.控制系統(tǒng)C.驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)D.車身控制系統(tǒng)正確答案：D82.（單選題）鎂合金的比強(qiáng)度、()遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鋁和鋼,而且鎂合金的剛度隨著厚度的增加而成比例增加。A.屈服強(qiáng)度B.比密度C.比硬度D.比剛度正確答案：D83.（單選題）從近期來(lái)看,()、鋁合金仍然是主流的新能源汽車輕量化材料。A.高強(qiáng)鋼B.碳纖維C.鎂合金D.塑料正確答案：A84.（單選題）為達(dá)到新能源汽車輕量化,下列不屬于輕量化材料的是()。A.高強(qiáng)鋼B.鎂合金C.鋁合金D.鑄鐵正確答案：D85.（單選題）為達(dá)到新能源汽車輕量化,下列屬于汽車輕量化的材料是()。A.高強(qiáng)度鋼B.鎂合金C.碳纖維復(fù)合材料D.以上都對(duì)正確答案：D86.（單選題）在我國(guó)汽車輕量化發(fā)展進(jìn)程十分迅猛,那么為什么要推進(jìn)汽車輕量化發(fā)展。()A.價(jià)格便宜B.油耗低C.環(huán)保和節(jié)能的需要D.以上都不對(duì)正確答案：C87.（單選題）下列不屬于汽車輕量化的意義的是。()A.整車減重C.燃油經(jīng)濟(jì)性提升B.尾氣排放減少D.讓汽車更加便宜實(shí)現(xiàn)平民化C.燃油經(jīng)濟(jì)性提升D.讓汽車更加便宜實(shí)現(xiàn)平民化正確答案：D88.（單選題）下列不屬于汽車輕量化制造工藝創(chuàng)新的是()。A.純機(jī)械制造B.液壓成型C.內(nèi)高壓成型D.熱壓成型正確答案：A89.（單選題）下列描述汽車輕量化制作工藝創(chuàng)新錯(cuò)誤的是()。A.液壓成型B.機(jī)械加工C.內(nèi)高壓成型D.熱壓成型正確答案：B90.（單選題）汽車輕量化的主要途徑有結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì),新材料應(yīng)用及()。A.整車減重B.新工藝應(yīng)用C.碳纖維D.以上都不對(duì)正確答案：B91.（單選題）汽車輕量化發(fā)展的好處很多,那么下列描述錯(cuò)誤的是()。A.在?小構(gòu)造質(zhì)量下達(dá)到?大限度的使用范圍B.增加載荷或提高速度C.總體能耗降低D.為了創(chuàng)新正確答案：D92.（單選題）下列描述中不屬于車用鋁合金的優(yōu)勢(shì)的是()。A.密度低B.耐腐蝕性好C.表面美觀D.熔點(diǎn)高正確答案：D93.（單選題）下列描述中屬于車用鋁合金優(yōu)勢(shì)的是()。A.便宜B.加工簡(jiǎn)單C.表面美觀D.可塑性高正確答案：C94.（單選題）下列描述中不屬于車用鋁合金的劣勢(shì)的是()。A.材料成本高B.工藝成本高C.維修成本低D.強(qiáng)度偏低正確答案：C95.（單選題）下列描述中不屬于碳纖維特點(diǎn)的是。()A.質(zhì)量輕B.安全C.經(jīng)濟(jì)D.可修復(fù)性高正確答案：D96.（單選題）下列描述中不屬于碳纖維缺點(diǎn)的是。()A.可修復(fù)性高B.高昂的價(jià)格C.可回收性低D.以上的都對(duì)正確答案：A97.（單選題）下列描述中屬于車用碳纖維特點(diǎn)的是()。A.質(zhì)量輕B.經(jīng)濟(jì)C.可修復(fù)性高D.以上都對(duì)正確答案：D98.（單選題）下列描述中屬于車用碳纖維特點(diǎn)的是()。A.密度小B.抗熱沖擊和熱摩擦性能優(yōu)異C.耐腐蝕性好D.以上的都對(duì)正確答案：D99.（單選題）汽車輕量化材料里純鋁合金的熔點(diǎn)是多少()。A.300°CB.660.4°CC.500°cD.以上都不對(duì)正確答案：B100.（單選題）在汽車輕量化材料性能特點(diǎn)里,下列描述正確的是()。A.耐腐蝕性強(qiáng)B.易加工C.導(dǎo)電性優(yōu)良D.以上的都對(duì)正確答案：D101.（單選題）在汽車輕量化材料中,鋁合金的分類有變形鋁合金和()兩種。A.鑄造鋁合金B(yǎng).熱處理鋁合金C.不可熱處理鋁合金D.以上都不對(duì)正確答案：A102.（單選題）在汽車輕量化材料中,描述變形鋁合金特點(diǎn)錯(cuò)誤的是()。A.抗腐蝕性好B.焊接性能好C.易加工D.切削性能好正確答案：D103.（單選題）在汽車輕量化材料中,描述鎂合金的特點(diǎn)正確的是()。A.減震性好B.導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性好C.加工性能和易回收D.以上都對(duì)正確答案：D104.（單選題）新能源汽車動(dòng)力電池性能指標(biāo)主要有儲(chǔ)能密度、循環(huán)壽命、充電速度、抗高低溫和安全性等,其中()和安全性?受關(guān)注,也因此磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池躋身主流市場(chǎng),分別應(yīng)用于客車市場(chǎng)和乘用車市場(chǎng)。A.儲(chǔ)能密度B.循環(huán)壽命C.充電速度D.抗高低溫正確答案：A105.（單選題）動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)由一個(gè)或一個(gè)以上的蓄電池包及相應(yīng)附件構(gòu)成的為電動(dòng)汽車整車行駛提供電能的能量?jī)?chǔ)存裝置。其相應(yīng)的附件有()、高壓電路、低壓電路、熱管理設(shè)備以及機(jī)械總成。A.蓄電池管理系統(tǒng)B.整車管理系統(tǒng)C.電機(jī)管理系統(tǒng)D.能源管理系統(tǒng)正確答案：A106.（單選題）當(dāng)動(dòng)力電池溫度超過(guò)限值時(shí),發(fā)出報(bào)警信號(hào)的裝置稱為()。A.溫度報(bào)警裝置B.BMSC.電池過(guò)熱報(bào)警裝置D.ECU正確答案：C107.（單選題）蓄電池是將所獲得的電能以()的形式儲(chǔ)存,并能夠?qū)⑵滢D(zhuǎn)換成電能的電化學(xué)裝置,可以重復(fù)充電和放電。A.機(jī)械能B.化學(xué)能C.動(dòng)能D.勢(shì)能正確答案：B108.（單選題）動(dòng)力電池組內(nèi)的電池單體之所以需要電量均衡是因?yàn)?)。A.充電時(shí)間長(zhǎng)短不一B.每個(gè)電池單體的一致性不理想C.放電率不均勻D.動(dòng)力電池總成內(nèi)溫度不均衡正確答案：B109.（單選題）下面()不屬于超級(jí)電容儲(chǔ)能結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)。A.自放電率低B.功率密度高C.功率密度低D.壽命很長(zhǎng)正確答案：A110.（單選題）輔助電池為電動(dòng)汽車()系統(tǒng)供電的蓄電池。A.驅(qū)動(dòng)B.低壓輔助C.儲(chǔ)能D.行駛正確答案：B111.（單選題）在動(dòng)力電池系統(tǒng)中不能控制高壓輸入輸出電路的高壓繼電器的是()。A.加熱繼電器B.總正繼電器C.預(yù)充繼電器D.總負(fù)繼電器正確答案：A112.（單選題）蓄電池管理系統(tǒng)監(jiān)視蓄電池狀態(tài)有溫度、()、荷電狀態(tài)等。A.電壓B.電阻C.電容D.電抗正確答案：A113.（單選題）鋰離子電池是利用()作為導(dǎo)電離子在陰極和陽(yáng)極之間移動(dòng),通過(guò)化學(xué)能和電能相互轉(zhuǎn)化實(shí)現(xiàn)充放電的。A.電子B.電荷C.鋰離子D.電芯正確答案：C114.（單選題）荷電狀態(tài)SOC是當(dāng)前蓄電池中按照規(guī)定放電條件可以釋放的()占可用容量的百分比。A.電量B.容量C.電流D.電壓正確答案：B115.（單選題）燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)是以燃料電池系統(tǒng)作為單一動(dòng)力源或者燃料電池系統(tǒng)與()系統(tǒng)作為混合動(dòng)力源的電動(dòng)汽車。A.飛輪儲(chǔ)能B.氣壓儲(chǔ)能C.可充電儲(chǔ)能D.液壓儲(chǔ)能正確答案：C116.（單選題）蓄電池電芯組是一組()連接的單體蓄電池,沒有固定的封裝外殼、電子控制裝置,也沒有確定的極性布置,不能直接應(yīng)用在車輛上。A.并聯(lián)B.串聯(lián)C.混聯(lián)D.獨(dú)立正確答案：A117.（單選題）蓄電池管理系統(tǒng)只監(jiān)視蓄電池狀態(tài)為蓄電池提供通信、安全、(),并提供與應(yīng)用設(shè)備通信接口的系統(tǒng)。A.電壓B.電芯均衡及管理控制C.恒溫D.電流正確答案：B118.（單選題）高能量型電池是主要用于()輸出的動(dòng)力蓄電池。A.高電壓B.高電流C.高能量D.高功率正確答案：C119.（單選題）高功率型電池是主要用于瞬間()輸出、輸入的動(dòng)力蓄電池。A.高能量B.高電壓C.大電流D.高功率正確答案：D120.（單選題）蓄電池輔助裝置是蓄電池正常工作所需要的()、溫控系統(tǒng)部件等。A.托架B.傳感器C.導(dǎo)線D.BMS正確答案：A121.（單選題）動(dòng)力電池箱用于盛裝蓄電池組、()以及相應(yīng)的輔助元器件。A.電芯B.蓄電池管理系統(tǒng)C.模塊組D.加熱器正確答案：B122.（單選題）容量是指完全充電的蓄電池在規(guī)定的條件下所釋放出(),單位為Ah。A.電量B.電流C.電荷D.總?cè)萘空_答案：A123.（單選題）開路電壓是指蓄電池在開路條件下的()電壓。A.平均B.?高C.單體D.端子正確答案：D124.（單選題）內(nèi)阻是指蓄電池中()、正負(fù)極、隔膜等電阻的總和。A.極板B.電解質(zhì)C.隔板D.外殼正確答案：B125.（單選題）蓄電池內(nèi)部短路是蓄電池內(nèi)部正極與()之間發(fā)生的短路。A.負(fù)極B.電解液C.隔膜D.電解質(zhì)正確答案：A126.（單選題）記憶效應(yīng)是指蓄電池經(jīng)長(zhǎng)期()后,再進(jìn)行深度放電時(shí)表現(xiàn)出明顯的容量損失和放電電壓下降的現(xiàn)象。A.放置B.淺充淺放循環(huán)C.放電D.充電正確答案：B127.（單選題）鋰離子電池負(fù)極是石墨等插層結(jié)構(gòu)材料,電池中是()在正負(fù)極移動(dòng),因此比鋰電池安全很多。A.電荷B.電子C.電流D.鋰離子正確答案：D128.（單選題）燃料電池屬于二次能源,直接把物質(zhì)()發(fā)生時(shí)釋出的能量變換為電能。A.內(nèi)熱反應(yīng)B.化學(xué)反應(yīng)C.物理反應(yīng)D.生物反應(yīng)正確答案：B129.（簡(jiǎn)答題）鋰離子電池由鋰離子的金屬氧化物組成的正極、石墨晶格構(gòu)成的負(fù)極、電解液和隔膜、正確答案：未知130.（單選題）()等組成。A.極板B.隔板C.水D.安全閥正確答案：D131.（單選題）組成鋰離子電池的關(guān)鍵材料是()。A.正極材料B.負(fù)極材料C.電解液D.外殼正確答案：A132.（單選題）電池模組表示方式:1P100S由()只單體電池芯串聯(lián)而成。A.1B.101C.100D.99正確答案：C133.（單選題）加工燃料電池氫燃料所需的(),可來(lái)自水能、風(fēng)力、太陽(yáng)光伏、燃煤發(fā)電廠或輸配電網(wǎng)等多種來(lái)源。A.熱能B.機(jī)械能C.電能D.化學(xué)能正確答案：C134.（單選題）方形電池是具有長(zhǎng)方形電池外殼和連接()元件的電池。A.薄膜B.電極C.正極D.負(fù)極正確答案：B135.（單選題）負(fù)載電壓是蓄電池接上()后處于放電狀態(tài)下的端電壓。A.電源B.導(dǎo)線C.負(fù)載D.開關(guān)正確答案：C136.（單選題）電池儲(chǔ)存的容量達(dá)到制造商規(guī)定的充電終止條件即被認(rèn)為是()。A.截止充電B.完全充電C.可以放電D.必須放電正確答案：B137.（單選題）功率密度是從蓄電池單位質(zhì)量或體積所獲取的輸出(),也稱為比功率。A.電流B.功率C.電量D.容量正確答案：B138.（單選題）能量效率是放電時(shí)從蓄電池釋放出的電量與()過(guò)程中充電能量的比值。A.同環(huán)境B.同循環(huán)C.同時(shí)間D.以上均不對(duì)正確答案：B139.（單選題）庫(kù)倫效率是從蓄電池釋放出的()與同循環(huán)過(guò)程中充電容量的比值。A.電荷B.電子C.容量D.電流正確答案：C140.（單選題）循環(huán)壽命是在指定充放電終止條件下,以特定的充放電制度進(jìn)行充放電,動(dòng)力蓄電池在不能滿足壽命終止標(biāo)準(zhǔn)前所能進(jìn)行的()。A.放電電流B.循環(huán)次數(shù)C.放電能力D.放電時(shí)間正確答案：B141.（單選題）自放電是指蓄電池()或不期望的化學(xué)反應(yīng)造成可用容量自動(dòng)減少的現(xiàn)象。A.硫化B.充電時(shí)C.放電時(shí)D.內(nèi)部自發(fā)的正確答案：D142.（單選題）熱失控是指蓄電池放熱連鎖反應(yīng)引起的電池自溫升速率急劇變化的()、起火和爆炸現(xiàn)象。A.過(guò)熱B.過(guò)充電C.過(guò)放電D.過(guò)電壓正確答案：A143.（單選題）單體蓄電池將化學(xué)能與電能進(jìn)行相互轉(zhuǎn)換的基本單元裝置,也稱作()。A.電池B.電芯C.電棒D.電子正確答案：B144.（單選題）兩節(jié)相同類型但電量不同的電池串聯(lián)在一起被充電,如果有保護(hù)電路,出現(xiàn)的結(jié)果是()。A.低電量電池先被充滿B.高電量電池先被充滿C.低電量電池不能被充滿D.高電量電池不能被充滿正確答案：C145.（單選題）動(dòng)力蓄電池繼電器盒也稱蓄電池控制器,簡(jiǎn)稱PRA,是控制動(dòng)力電池()輸入與輸出的開關(guān)裝置。A.網(wǎng)絡(luò)信號(hào)B.高壓直流電C.互鎖信號(hào)D.溫度信號(hào)正確答案：B146.（單選題）容易出現(xiàn)明顯記憶效應(yīng)的電池類型是()。A.鉛酸電池B.鎳鎘電池C.鎳氫電池D.鋰離子電池正確答案：B147.（單選題）電池容量隨著充放電次數(shù)的增加而減少,這種變化被量化為()。A.工作壽命B.容量損耗C.使用不當(dāng)D.質(zhì)量監(jiān)控正確答案：A148.（單選題）以下不屬于鋰離子電池優(yōu)點(diǎn)的是()。A.能量密度高B.開路電壓大C.自放電率低D.安全隱患大正確答案：D149.（單選題）動(dòng)力電池的實(shí)際容量是在一定條件下所能輸出的電量,這里的一定條件不包括()。A.環(huán)境溫度B.放電率C.終止電壓D.電池已用時(shí)間正確答案：D150.（單選題）電流通過(guò)電池內(nèi)部時(shí)所受到的阻力叫做電池內(nèi)阻,一般分為交流內(nèi)阻和直流內(nèi)阻。一般電芯體積和容量越大,內(nèi)阻()。A.不變B.為零C.越小D.越大正確答案：C151.（單選題）電池能量表示電池做功能力的大小,由電芯()與容量乘積的積分求得,單位Wh。A.電壓B.電流C.功率D.內(nèi)阻正確答案：A152.（單選題）當(dāng)動(dòng)力電池組具有較高的電量且動(dòng)力電池組輸出功率滿足整車行駛功率需求時(shí),串聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車以()模式工作,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)組處于關(guān)機(jī)狀態(tài)。A.純電池組驅(qū)動(dòng)B.再生制動(dòng)充電C.混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)D.混合補(bǔ)充充電正確答案：A153.（單選題）以下關(guān)于電芯溫度的說(shuō)法不正確的是()。A.行車時(shí)電芯溫度基本保持不變B.持續(xù)快充會(huì)造成電芯溫度的升高C.慢充會(huì)造成電芯溫度劇烈升高D.電芯溫度通常不會(huì)發(fā)生突變正確答案：C154.（單選題）慢充是指使用(),借助車載充電機(jī),通過(guò)整流和升壓,將交流電變換為高壓直流電給動(dòng)力電池進(jìn)行充電。A.直流220V單相電B.交流220V單相電C.交流380V三相電D.直流380V三相電正確答案：B155.（單選題）快充系統(tǒng)一般使用(),通過(guò)快充樁進(jìn)行整流、升壓和功率變換后,將高壓大電流通過(guò)高壓母線直接給動(dòng)力電池進(jìn)行充電。A.交流380V三相電B.直流380V三相電C.直流220V單相電D.交流220V單相電正確答案：A156.（單選題）以下不屬于蓄電池管理單元功能的是()。A.與整車進(jìn)行交互通訊B.控制電池高壓的輸出和斷開C.實(shí)時(shí)監(jiān)控電池的狀態(tài)D.輸出電池高壓及電流正確答案：D157.（單選題）以下不屬于電池正確使用方法的是()。A.擱置電池時(shí)電壓不要過(guò)高B.放電電流不宜過(guò)大,緩起步,慢剎車C.電池溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí),盡量減少使用次數(shù)D.過(guò)充淺放正確答案：D158.（單選題）預(yù)充電阻的作用是()。A.為電池充電之前的檢測(cè)電阻B.車輛高壓上電時(shí)降低沖擊電流C.交流充電時(shí)的安全保護(hù)電阻D.不是車輛上必須的結(jié)構(gòu)正確答案：B159.（單選題）缺少預(yù)充電阻會(huì)造成的后果是()。A.燒毀主繼電器B.損壞車載充電機(jī)C.電池管理系統(tǒng)不能運(yùn)行D.車輛仍然可以行駛正確答案：A160.（單選題）二次電池的?大優(yōu)點(diǎn)是()。A.可以重復(fù)充放電B.利用氧化還原反應(yīng)C.自放電能力弱D.屬于化學(xué)電池正確答案：A161.（單選題）下面()的結(jié)構(gòu)與原理與其他電池存在著本質(zhì)區(qū)別。A.鋰離子電池B.鎳氫電池C.燃料電池D.聚合物鋰電池正確答案：C162.（單選題）標(biāo)稱容量為5Ah的電池以0.1C率放電,放電電流為()。A.0.5AB.5AC.0.1AD.50A正確答案：A163.（單選題）對(duì)純電動(dòng)汽車而言,檢修慢充系統(tǒng)時(shí),有時(shí)需要測(cè)量充電線的樁端N腳和車輛端的N腳之間是否導(dǎo)通,其阻值應(yīng)小于()Ω,否則應(yīng)更換充電線總成。A.1B.2C.0.8D.0.5正確答案：D164.（單選題）用兩節(jié)10Ah、2V的電池分別通過(guò)并聯(lián)和串聯(lián)組成電池組,兩種電池組()。A.容量相同;能量相同B.容量不同;能量不同C.容量相同;能量不同D.容量不同;能量相同正確答案：D165.（單選題）一節(jié)電池與相同的兩節(jié)串聯(lián)在一起的電池組相比()。A.容量相同;能量相同B.容量不同;能量不同C.容量相同;能量不同D.容量不同;能量相同正確答案：C166.（單選題）燃料電池反應(yīng)堆相比一般的二次化學(xué)儲(chǔ)能電池組存在()明顯優(yōu)勢(shì)。A.可以瞬間大功率輸出B.不需要充電C.能量密度更大D.不需要電量均衡,系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單正確答案：B167.（單選題）18650鋰離子電池的“18650”5個(gè)數(shù)字表示的內(nèi)容為()。A.電池品牌B.電池性能C.生產(chǎn)批次D.外形尺寸正確答案：D168.（單選題）動(dòng)力電池充電過(guò)程分為幾種模式,在充電初期采用()模式。A.均衡充電B.恒流充電C.恒壓充電D.脈沖充電正確答案：B169.（單選題）電池的額定容量是5300mAh,用0.5C放電,放電電流是()。A.5300mAB.2650mAC.530mAD.5.3A正確答案：B170.（單選題）電池容量是1000mAh,放電電流是3000mA,放電倍率是()。A.0.1CB.0.3CC.0.5CD.3C正確答案：D171.（單選題）某款動(dòng)力電池的電芯容量:30.5Ah、連接方式:3P91S、工作電壓范圍:250~382V、額定電壓:332V,請(qǐng)計(jì)算:電芯?低放電電壓是()。A.4.2VB.4.15VC.2.65VD.2.75V正確答案：D172.（單選題）某款動(dòng)力電池的電芯容量:30.5Ah、連接方式:3P91S、工作電壓范圍:250~382V、額定電壓:332V,請(qǐng)計(jì)算:電芯?高充電電壓是()。A.4.2VB.4.15VC.2.65VD.2.75V正確答案：A173.（單選題）新能源純電動(dòng)汽車的高壓動(dòng)力電池總成的功能不包括()。A.提供動(dòng)力、電量計(jì)算B.溫度、電壓、濕度檢測(cè)C.漏電檢測(cè)、異常情況報(bào)警D.直接提供車輛低壓系統(tǒng)供電正確答案：D174.（單選題）動(dòng)力電池系統(tǒng)由動(dòng)力電池模組、()、動(dòng)力電池箱及輔助元器件組成。A.電池管理系統(tǒng)B.電池輸入系統(tǒng)C.電池輸出系統(tǒng)D.高壓保險(xiǎn)系統(tǒng)正確答案：A175.（單選題）以下選項(xiàng)中,對(duì)計(jì)算整車?yán)m(xù)航里程沒有影響的是()。A.動(dòng)力電池電芯溫度B.電池總?cè)萘緾.單體電芯壓差D.大氣壓強(qiáng)正確答案：D176.（單選題）以下電池中屬于二次電池的是()。A.鋰原電池B.鎂-氯化銀電池C.鎳氫電池D.氫氧燃料電池正確答案：C177.（單選題）以下關(guān)于電池的概念中,屬于構(gòu)成電池組的?基本單元的是()。A.電池模組B.電池單體C.動(dòng)力電池總成D.電池模塊正確答案：B178.（單選題）電池額定電壓也稱(),指的是規(guī)定條件下電池工作的標(biāo)準(zhǔn)電壓。A.電動(dòng)勢(shì)B.工作電壓C.標(biāo)稱電壓D.開路電壓正確答案：C179.（單選題）二次電池容量降至某一規(guī)定值之前,電池所能耐受的循環(huán)次數(shù)稱為電池()。A.放電次數(shù)B.循環(huán)周期C.循環(huán)壽命D.耐受指數(shù)正確答案：C180.（單選題）電動(dòng)汽車充電時(shí),連接電動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車供電設(shè)備的組件,除電纜外,還可能包括()、車輛接口、纜上控制保護(hù)裝置和帽蓋等部件。A.供電接口B.充電接口C.供電插頭D.車輛插頭正確答案：A181.（單選題）纜上控制保護(hù)裝置集成在()的線纜組件中,具備控制功能和安全功能的裝置。A.充電模式1B.充電模式2C.充電模式3D.充電模式4正確答案：B182.（單選題）纜上控制保護(hù)裝置位于可拆卸電纜組件或非固定安裝部分的()中。A.接口B.接頭C.插座D.插頭正確答案：D183.（單選題）對(duì)于直流充電的車輛接口,應(yīng)在車輛插頭上安裝()裝置,防止車輛接口帶載分?jǐn)唷A.氣壓鎖止B.液壓鎖止C.電子鎖止D.機(jī)械鎖止正確答案：C184.（單選題）電動(dòng)汽車充電時(shí),充電槍在鎖止?fàn)顟B(tài)下,施加()的拔出外力時(shí),連接不應(yīng)斷開,且鎖止裝置不得損壞。A.200NB.250NC.150ND.300N正確答案：A185.（單選題）電動(dòng)汽車充電時(shí),當(dāng)插入供電插頭或車輛插頭時(shí),()應(yīng)?先連接。A.接地端子B.相線端子C.中性端子D.控制導(dǎo)引端子正確答案：A186.（單選題）電動(dòng)汽車充電時(shí),當(dāng)拔出供電插頭或車輛插頭時(shí),()應(yīng)?后斷開。A.接地端子B.相線端子C.中性端子D.控制導(dǎo)引端子正確答案：A187.（單選題）供電插頭和供電插座、車輛插頭和車輛插座插合后,其防護(hù)等級(jí)應(yīng)分別達(dá)到()。A.IP54B.IP55C.IP67D.IP56正確答案：B188.（單選題）電動(dòng)汽車充電模式2:將電動(dòng)汽車連接到交流電網(wǎng)(電源)時(shí),在電源側(cè)使用了符合A.直流供電設(shè)備B.交流供電設(shè)備C.充電連接電纜D.控制引導(dǎo)裝置正確答案：C189.（單選題）電動(dòng)汽車充電模式4:將電動(dòng)汽車連接到交流電網(wǎng)或直流電網(wǎng)時(shí),使用了帶控制導(dǎo)引功能的()。A.直流供電設(shè)備B.交流供電設(shè)備C.充電連接電纜D.控制引導(dǎo)裝置正確答案：A190.（單選題）電動(dòng)汽車的連接方式A:將電動(dòng)汽車和交流電網(wǎng)連接時(shí),使用和()永久連接在一起的充電電纜和供電插頭。A.控制引導(dǎo)裝置B.電動(dòng)汽車C.供電設(shè)備D.纜上控制保護(hù)裝置正確答案：B191.（單選題）電動(dòng)汽車的連接方式C:將電動(dòng)汽車和交流電網(wǎng)連接時(shí),使用和()永久連接在一起的充電電纜和車輛插頭。A.控制引導(dǎo)裝置B.電動(dòng)汽車C.供電設(shè)備D.纜上控制保護(hù)裝置正確答案：C192.（單選題）電動(dòng)汽車交流充電車輛接口和供電接口分別包含()對(duì)觸頭。A.7B.8C.9D.10正確答案：A193.（單選題）電動(dòng)汽車交流充電車輛接口和供電接口分別包含7對(duì)觸頭,分別是CC、()、N、L1、L2、L3和PE。A.CAB.APC.DCD.CP正確答案：D194.（單選題）在交流充電連接過(guò)程中,首先接通保護(hù)接地觸頭,?后接通控制導(dǎo)引觸頭與()。A.交流電源觸頭B.中線觸頭C.電平臺(tái)觸頭D.充電連接確認(rèn)觸頭正確答案：D195.（單選題）固定安裝在電動(dòng)汽車上,將公共電網(wǎng)的電能變換為車載儲(chǔ)能裝置所要求的直流電,并給車載儲(chǔ)能裝置充電的設(shè)備叫做()。A.DC/DC變換器B.車載充電機(jī)C.高壓控制盒D.電機(jī)控制器正確答案：B196.（單選題）車載充電機(jī)的輸入()與輸入視在功率的比值叫功率因數(shù)。A.有功功率B.無(wú)功功率C.平均功率D.瞬時(shí)功率正確答案：A197.（單選題）車載充電機(jī)在額定輸入條件下,額定功率輸出時(shí)的功率因數(shù)應(yīng)不小于()。A.0.95B.0.99C.0.98D.0.96正確答案：C198.（單選題）車載充電機(jī)在額定輸入條件下,50%的額定功率輸出時(shí)的功率因數(shù)應(yīng)不小于()。A.0.95B.0.99C.0.98D.0.96正確答案：A199.（單選題）車載充電機(jī)的交流端口任一交流相線和彼此相連的可觸及金屬部分之間的接觸電流應(yīng)不大于()mA。A.3.0mAB.3.5mAC.4.0mAD.4.5mA正確答案：B200.（單選題）車載充電機(jī)的效率是輸出功率與輸入()比值的百分?jǐn)?shù)。A.有功功率B.無(wú)功功率C.平均功率D.瞬時(shí)功率正確答案：A201.（簡(jiǎn)答題）電壓紋波因數(shù)是車載充電機(jī)輸出直流脈動(dòng)電壓的峰值與谷值之差的一半,與該直流電壓正確答案：未知202.（單選題）()之比。A.谷值B.峰值C.平均值D.瞬時(shí)值正確答案：C203.（單選題）交流充電樁是指采用傳導(dǎo)方式為具有()的電動(dòng)汽車提供交流電源的專用供電裝置。A.DC/DC變換器B.電機(jī)控制器C.高壓控制盒D.車載充電機(jī)正確答案：D204.（單選題）電動(dòng)汽車的電池處于充滿電狀態(tài)時(shí),仍然與充電裝置連接,由充電裝置向電池提供少量電流來(lái)補(bǔ)償電池的局部損耗,這種現(xiàn)象叫做()。A.過(guò)充B.浮充C.恒壓充D.恒流充正確答案：B205.（單選題）充電是指將交流或直流電網(wǎng)(電源)調(diào)整為校準(zhǔn)的電壓/電流,為電動(dòng)汽車()提供電能,也可額外地為車載電器設(shè)備供電。A.驅(qū)動(dòng)電機(jī)B.電機(jī)控制器C.動(dòng)力電池D.車載充電機(jī)正確答案：C206.（單選題）ACC的目的是通過(guò)對(duì)車輛()運(yùn)動(dòng)進(jìn)行自動(dòng)控制,以減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。A.橫向B.縱向C.泊車D.變道正確答案：B207.（單選題）自適應(yīng)巡航控制不能通過(guò)控制()實(shí)現(xiàn)與前車保持適當(dāng)距離的目的。A.發(fā)動(dòng)機(jī)B.傳動(dòng)系統(tǒng)C.制動(dòng)器D.轉(zhuǎn)向正確答案：D208.（單選題）車間距是指()。A.前車尾部與本車頭部之間的距離B.前車尾部與本車尾部之間的距離C.前車頭部與本車尾部之間的距離D.前車頭部與本車頭部之間的距離正確答案：A209.（單選題）以下不屬于倒車?yán)走_(dá)結(jié)構(gòu)組成的是()。A.超聲波傳感器B.控制器C.蜂鳴器D.圖像傳感器正確答案：D210.（單選題）關(guān)于超聲波說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.>20kHz的聲波B.沿直線傳播C.穿透力弱D.遇到障礙物會(huì)產(chǎn)生反射波正確答案：C211.（單選題）先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)主要分為兩大類:信息輔助類和控制輔助類,以下不屬于信息輔助類的是()。A.前方交通穿行提示B.盲區(qū)監(jiān)測(cè)C.智能限速提醒D.交通擁堵輔助正確答案：D212.（單選題）自動(dòng)緊急制動(dòng)的簡(jiǎn)稱為()。A.AEBB.EBAC.ESAD.LKA正確答案：A213.（單選題）盲區(qū)監(jiān)測(cè)的簡(jiǎn)稱為()。A.LCWB.BSDC.FCWD.AVM正確答案：B214.（單選題）智能決策層的主要功能是接收環(huán)境感知層的信息并進(jìn)行融合,對(duì)道路、車輛、行人、交通標(biāo)志和交通信號(hào)等進(jìn)行識(shí)別、決策分析和判斷車輛駕駛模式及將要執(zhí)行的操作,并向()輸送指令。A.環(huán)境感知層B.信息融合層C.控制和執(zhí)行層D.以上都不是正確答案：C215.（單選題）激光雷達(dá)以激光作為載波,激光是光波段電磁輻射,波長(zhǎng)比微波和毫米波()。A.長(zhǎng)B.短C.一樣長(zhǎng)D.以上均不對(duì)正確答案：B216.（單選題）關(guān)于激光雷達(dá)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.全天候工作,不受白天和黑夜光照條件的限制B.可以獲得目標(biāo)反射的幅度、頻率和相位等信息C.不受大氣和氣象限制D.抗干擾性能好正確答案：C217.（單選題）CAN總線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)膸杏糜诮邮諉卧虬l(fā)送單元請(qǐng)求主動(dòng)發(fā)動(dòng)數(shù)據(jù)的幀為()。A.數(shù)據(jù)幀B.遠(yuǎn)程幀C.過(guò)載幀D.錯(cuò)誤幀正確答案：B218.（單選題）高精度地圖的精度能夠達(dá)到(),數(shù)據(jù)維度不僅增加了車道屬性相關(guān)數(shù)據(jù),還有高架物體、防護(hù)欄、路邊地標(biāo)等大量目標(biāo)數(shù)據(jù),能夠明確區(qū)分車道線類型、路邊地標(biāo)等細(xì)節(jié)。A.厘米級(jí)別B.米級(jí)別C.5米級(jí)別D.毫米級(jí)正確答案：A219.（單選題）毫米波雷達(dá)從優(yōu)化到大量生產(chǎn),以及安裝校準(zhǔn),都需要對(duì)雷達(dá)性能進(jìn)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的檢測(cè)及診斷,實(shí)現(xiàn)對(duì)毫米波雷達(dá)的發(fā)射機(jī)性能、回波接收性能以及抗擾能力的測(cè)試。毫米波雷達(dá)的測(cè)試主要是從兩方面進(jìn)行的:射頻信號(hào)的性能測(cè)試、()。A.功能測(cè)試B.延時(shí)測(cè)試C.結(jié)構(gòu)性測(cè)試D.隨機(jī)測(cè)試正確答案：A220.（單選題）激光雷達(dá)在測(cè)量物體距離和表面形狀上的精確度一般達(dá)到()。A.毫米級(jí)B.厘米級(jí)C.米級(jí)D.以上均不對(duì)正確答案：B221.（單選題）雨天測(cè)試激光雷達(dá)時(shí),雨量增大,激光雷達(dá)的探測(cè)距離會(huì)()。A.增加B.減小C.不影響D.以上均不對(duì)正確答案：B222.（單選題）一般情況下,激光雷達(dá)激光發(fā)射器越多,需要處理的數(shù)據(jù)越()。A.多B.少C.不影響D.以上均不對(duì)正確答案：A223.（單選題）在實(shí)際應(yīng)用中,GPS接收裝置利用()顆以上衛(wèi)星信號(hào)來(lái)定出使用者所在位置。A.1B.2C.4D.6正確答案：C224.（單選題）以下屬于中級(jí)慣性傳感器主要的應(yīng)用范圍的是()。A.GPS輔助導(dǎo)航系統(tǒng)B.導(dǎo)彈導(dǎo)引頭C.光學(xué)瞄準(zhǔn)系統(tǒng)D.消費(fèi)電子類產(chǎn)品正確答案：A225.（單選題）環(huán)境識(shí)別、()兩個(gè)層面的技術(shù)突破只是解決了復(fù)雜環(huán)境中人機(jī)協(xié)同共駕能力不足問(wèn)題的有效性,為保障智能車上路的可靠性,還需建設(shè)面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的中國(guó)駕駛員人機(jī)交互行為數(shù)據(jù)庫(kù)為底層支撐層。A.路徑規(guī)劃B.感知定位C.決策控制D.地圖導(dǎo)航正確答案：C226.（單選題）慣性傳感器的定位誤差會(huì)隨著物體運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)的增加而()。A.增加B.修正C.不變D.以上均不對(duì)正確答案：A227.（單選題）車載傳感器中,()測(cè)量精度和速度表現(xiàn)?優(yōu)異。A.倒車?yán)走_(dá)B.毫米波雷達(dá)C.激光雷達(dá)D.視覺傳感器正確答案：C228.（單選題）車載單目攝像頭采集到的信息是()圖像。A.一維B.二維C.三維D.以上均不對(duì)正確答案：B229.（單選題）車載傳感器中,()更能適應(yīng)較為惡劣的天氣。A.倒車?yán)走_(dá)B.毫米波雷達(dá)C.激光雷達(dá)D.視覺傳感器正確答案：B230.（單選題）智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能化技術(shù)是基于車輛搭載先進(jìn)的傳感器、控制器、執(zhí)行器、軟件算法,使汽車可以自主通過(guò)感知系統(tǒng)與信息終端系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車-車、車-人、車-環(huán)境的信息交換,從而自動(dòng)完成車輛的識(shí)別、感知、()以及控制,?終代替駕駛員操作實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。A.分析B.干預(yù)C.決策D.推理正確答案：C231.（單選題）激光雷達(dá)結(jié)構(gòu)中主要用來(lái)接收返回光強(qiáng)度信息的部件是()。A.激光發(fā)射器B.掃描與光學(xué)部件C.感光部件D.以上均不對(duì)正確答案：C232.（單選題）超聲波雷達(dá)多用于精準(zhǔn)測(cè)距,基本原理是通過(guò)測(cè)量超聲波發(fā)射脈沖和接收脈沖的時(shí)間差,結(jié)合空氣中超聲波傳輸速度計(jì)算相對(duì)距離。常見的超聲波雷達(dá)安裝于()上,用于測(cè)量汽車前后障礙物;安裝于汽車側(cè)面,用于測(cè)量側(cè)方障礙物距離。A.汽車前后保險(xiǎn)杠B.汽車駕駛室內(nèi)C.汽車車頂D.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正確答案：A233.（單選題）關(guān)于汽車CAN總線特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是()。A.高總線速度B.高抗電磁干擾性C.高傳輸可靠性D.價(jià)格便宜正確答案：D234.（單選題）網(wǎng)聯(lián)輔助信息交互階段主要以無(wú)線語(yǔ)音、數(shù)字通訊和()為平臺(tái)。通過(guò)定位系統(tǒng)和無(wú)線通信網(wǎng),向駕駛員和乘客提供實(shí)時(shí)交通信息、緊急情況應(yīng)對(duì)策略、遠(yuǎn)距離車輛診斷和互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)等駕駛輔助類信息服務(wù)的業(yè)務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)通信系統(tǒng)根據(jù)通信距離分為兩類,短距離通信系統(tǒng)和遠(yuǎn)距離通信系統(tǒng)。A.信號(hào)接收設(shè)備B.衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)C.室內(nèi)定位系統(tǒng)D.運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)正確答案：B235.（單選題）()不屬于蜂窩移動(dòng)通信應(yīng)用場(chǎng)景。A.車網(wǎng)通信B.路云通信C.人云通信D.車路通信正確答案：D236.（單選題）5G移動(dòng)通信的?高傳輸速率約為4G的200倍,可達(dá)()Gbit/s。A.5B.10C.20D.50正確答案：C237.（單選題）目前全世界的衛(wèi)星定位系統(tǒng)有()種。A.2B.4C.6D.8正確答案：B238.（單選題）自動(dòng)駕駛汽車是集感知、決策和控制等功能于一體的自主交通工具,其中,感知系統(tǒng)代替人類駕駛員的視、聽、觸等功能,融合攝像機(jī)、雷達(dá)等傳感器采集的海量交通環(huán)境數(shù)據(jù),精確識(shí)別各類交通元素,為自動(dòng)駕駛汽車()提供支撐。A.決策系統(tǒng)B.感知系統(tǒng)C.控制系統(tǒng)D.導(dǎo)航系統(tǒng)正確答案：A239.（單選題）雷達(dá)能夠主動(dòng)探測(cè)周邊環(huán)境,比視覺傳感器受外界環(huán)境(),是自動(dòng)駕駛汽車的重要傳感器之一。根據(jù)電磁波波段,雷達(dá)可細(xì)分為激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)等3類。A.影響更小B.影響更大C.影響更廣D.影響更深正確答案：A240.（單選題）激光雷達(dá)由()、激光測(cè)距兩部分組成,通過(guò)實(shí)時(shí)接收反饋保持對(duì)外界的敏銳感知力,具有分辨率高、抗有源干擾能力強(qiáng)、定向性好、測(cè)量距離遠(yuǎn)、測(cè)量時(shí)間短等優(yōu)點(diǎn)。激光雷達(dá)可分為單線激光雷達(dá)和多線激光雷達(dá)。A.激光探測(cè)B.激光照射C.激光切割D.激光掃描正確答案：A241.（單選題）與主動(dòng)紅外成像技術(shù)相比,被動(dòng)紅外成像技術(shù)()A.采用LED紅外燈光源B.過(guò)度依賴物體熱量C.價(jià)格適中D.采用紅外激光光源正確答案：B242.（單選題）智能網(wǎng)聯(lián)汽車的本質(zhì)是結(jié)合了自主式智能汽車及()智能汽車。自主式智能汽車以智能化為主導(dǎo),通過(guò)傳感器主動(dòng)探測(cè)周圍環(huán)境,通過(guò)視域范圍內(nèi)對(duì)環(huán)境的理解做出智能駕駛行為。A.被動(dòng)式B.融合式C.網(wǎng)聯(lián)式D.交互式正確答案：C243.（單選題）毫米波雷達(dá)頻率越高,檢測(cè)的分辨率越(),探測(cè)距離越()。A.高,遠(yuǎn)B.高,近C.低,遠(yuǎn)D.低,近正確答案：A244.（單選題）由于自動(dòng)駕駛汽車無(wú)法像人類駕駛員一樣能夠準(zhǔn)確感知障礙物、可行駛區(qū)域和交通標(biāo)志標(biāo)線等交通環(huán)境信息,因此需要()、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、高精地圖等將自動(dòng)駕駛汽車與周邊交通環(huán)境有機(jī)結(jié)合,實(shí)現(xiàn)超視距感知,降低車載感知傳感器計(jì)算壓力。A.全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)B.發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)C.底盤電控系統(tǒng)D.車載網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)正確答案：A245.（單選題）超聲波雷達(dá)主要用于()目標(biāo)物的探測(cè)。A.短距離B.中距離C.長(zhǎng)距離D.以上均不對(duì)正確答案：A246.（單選題）研究表明,先進(jìn)駕駛輔助(ADAS)、車-車/車-路協(xié)同(V2X)、高度自動(dòng)駕駛等車輛智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù),可減少汽車交通安全事故(),提升交通通行效率10%-30%,同時(shí)極大的提高駕駛舒適性。A.50%~80%B.10%~20%C.30%~50%D.80%~100%正確答案：A247.（單選題）高精度地圖幫助各種傳感器更好的完成對(duì)環(huán)境的感知,為自動(dòng)駕駛汽車提供更完備豐富的周邊環(huán)境信息和更精確的定位,也可以視為是一種特殊形式的傳感器,可視為自動(dòng)駕駛汽車先驗(yàn)知識(shí)積累形成的(),對(duì)于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛具有重要的作用,是自動(dòng)駕駛技術(shù)落地的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。A.短期記憶B.長(zhǎng)期記憶C.實(shí)時(shí)計(jì)算D.離線計(jì)算正確答案：B248.（單選題）自動(dòng)駕駛汽車功能復(fù)雜,為了保證各個(gè)模塊和功能間不互相影響和安全性考慮,大量采用域控制器。根據(jù)不同的功能實(shí)現(xiàn)分為:車身域控制器、車載娛樂域控制器、動(dòng)力總成域控制器、()等。A.自動(dòng)駕駛域控制器B.電機(jī)控制器C.電池管理控制器D.伺服控制器正確答案：A249.（單選題）自動(dòng)駕駛的毫米波雷達(dá)由芯片、天線、算法共同組成,基本原理是發(fā)射一束(),觀察回波與入射波的差異來(lái)計(jì)算距離、速度等。主要用于交通車輛的檢測(cè),檢測(cè)速度快、準(zhǔn)確,不易受到天氣影響。A.電磁波B.脈沖波C.無(wú)線電波D.光波正確答案：A250.（單選題）網(wǎng)聯(lián)車載終端與車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)的數(shù)據(jù)通信方式有三種,以下()不屬于此范疇。A.藍(lán)牙技術(shù)B.Wi-Fi技術(shù)C.公眾移動(dòng)通信D.NFC正確答案：D251.（單選題）無(wú)線通信技術(shù)是利用()信號(hào)在自由空間中輻射和傳播的特性進(jìn)行信息交換的一種通信方式。A.機(jī)械波B.電磁波C.超聲波D.以上均不對(duì)正確答案：B252.（單選題）無(wú)線通信系統(tǒng)中完成電磁波發(fā)射和接收的裝置是()。A.調(diào)制器B.頻率變換器C.解調(diào)器D.天線正確答案：D253.（單選題）以下不屬于智能網(wǎng)聯(lián)汽車行駛路徑識(shí)別對(duì)象的是()。A.道路交通標(biāo)線B.行車道邊緣線C.人行橫道線D.交通信號(hào)燈正確答案：D254.（單選題）圖像分割方法中以像素與其周圍像素的相似度作為切割標(biāo)準(zhǔn)的方法稱為()。A.閾值分割法B.區(qū)域分割法C.邊緣分割法D.以上均不對(duì)正確答案：B255.（單選題）以下不屬于道路檢測(cè)的任務(wù)是()。A.提取車道的幾何結(jié)構(gòu)B.確定車輛在車道中的位置、方向C.提取車輛可行駛的區(qū)域D.提取車道的周邊環(huán)境正確答案：D256.（單選題）陰天環(huán)境下,通過(guò)環(huán)境感知獲得的道路圖像信息()。A.偏暗B.偏亮C.不變D.以上均不對(duì)正確答案：A257.（單選題）先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)按照環(huán)境感知系統(tǒng)的不同可以分為自主式和網(wǎng)聯(lián)式兩種,目前自主式和網(wǎng)聯(lián)式的發(fā)展現(xiàn)在()。A.自主式為主,網(wǎng)聯(lián)式為輔B.自主式為輔,網(wǎng)聯(lián)式為主C.自主式和網(wǎng)聯(lián)式融合完好D.以上均不對(duì)正確答案：A258.（單選題）以下屬于網(wǎng)聯(lián)式先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的范疇的有()。A.抬頭顯示B.全車影像監(jiān)視C.前向車距監(jiān)測(cè)D.交通擁擠提醒正確答案：D259.（單選題）汽車自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的電子控制單元通過(guò)計(jì)算實(shí)際車距和安全車距之比及()的大小,選擇()方式。A.相對(duì)速度,加速B.相對(duì)速度,減速C.絕對(duì)速度,加速D.絕對(duì)速度,減速正確答案：B260.（單選題）關(guān)于汽車ACC系統(tǒng)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.汽車ACC系統(tǒng)可以自動(dòng)控制車速B.ACC系統(tǒng)工作過(guò)程中,駕駛員踩制動(dòng)踏板,ACC系統(tǒng)會(huì)終止巡航控制C.ACC系統(tǒng)工作過(guò)程中,駕駛員踩加速踏板,ACC系統(tǒng)會(huì)終止巡航控制且不再啟動(dòng)D.汽車ACC系統(tǒng)可以減輕駕駛員的疲勞度正確答案：C261.（單選題）汽車ACC系統(tǒng)啟動(dòng)車速一般大于()。A.5km/hB.10km/hC.15km/hD.25km/h正確答案：D262.（單選題）安裝車道偏離預(yù)警系統(tǒng)的乘用車,當(dāng)車輛?遲報(bào)警線位于車道邊界處外側(cè)()時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)出報(bào)警提醒駕駛員。A.0.3mB.0.5mC.0.8mD.1m正確答案：A263.（單選題）目前,高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)用的無(wú)線通信技術(shù)是()。A.IrDAB.RFIDC.NFCD.ZigBee正確答案：B264.（單選題）以下無(wú)線通信技術(shù)中,()采用了紅外線進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)短距離無(wú)線傳輸。A.IrDAB.RFIDC.NFCD.ZigBee正確答案：A265.（單選題）從傳輸距離上來(lái)看,藍(lán)牙、ZigBee和WiFi從高到低排序是()。A.藍(lán)牙>ZigBee>WiFiB.ZigBee>藍(lán)牙>WiFiC.WiFi>ZigBee>藍(lán)牙D.WiFi>藍(lán)牙>ZigBee正確答案：C266.（單選題）藍(lán)牙技術(shù)是一種()。A.長(zhǎng)距離無(wú)線通信技術(shù)B.短距離無(wú)線通信技術(shù)C.以光為信息傳送媒體的通信方法D.利用因特網(wǎng)進(jìn)行語(yǔ)音信息傳送的通話方式正確答案：B267.（單選題）以下關(guān)于ZigBee技術(shù)描述不正確的是()。A.是一種短距離、低功耗、低速率的無(wú)線通信技術(shù)B.工作于ISM頻段C.適應(yīng)做音頻、視頻等多媒體業(yè)務(wù)D.適合的應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)閭鞲泻涂刂普_答案：C268.（單選題）關(guān)于衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的描述,不正確的是()。A.通信距離遠(yuǎn)B.通信頻帶寬C.傳輸延遲小D.通信線路可靠正確答案：C269.（單選題）汽車CAN總線采用()作為傳輸介質(zhì),是一種()總線。A.雙絞線,多主B.雙絞線,單主多從C.單線,多主D.單線,單主多從正確答案：A270.（單選題）溫度傳感器輸出信號(hào)在輸入ECU之前,()。A.需要進(jìn)行D/A轉(zhuǎn)換B.直接控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)C.需要進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換D.以上均不對(duì)正確答案：C271.（單選題）()為執(zhí)行系統(tǒng)的核心功能,目前全球領(lǐng)先的一級(jí)供應(yīng)商依靠成熟的底盤控制技術(shù)和規(guī)模效應(yīng),在線控制動(dòng)領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位,且在底盤控制通訊協(xié)議及接口不對(duì)外開放,形成了一定程度的行業(yè)壁壘。A.線控制動(dòng)B.轉(zhuǎn)向C.油門D.換擋正確答案：A272.（單選題）以太網(wǎng)的傳輸介質(zhì)可以是雙絞線、同軸電纜和光纖,其中數(shù)據(jù)傳輸速率?高的是()。A.光纖B.同軸電纜C.雙絞線D.一樣高正確答案：A273.（單選題）汽車網(wǎng)絡(luò)中大多采用()拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的局域網(wǎng)。A.總線型B.星型C.環(huán)型D.樹型正確答案：A274.（單選題）路徑引導(dǎo)是引導(dǎo)司機(jī)沿著由路徑規(guī)劃模塊計(jì)算出的路線行駛的過(guò)程。該引導(dǎo)過(guò)程可以在旅行前或在途中以實(shí)時(shí)方式進(jìn)行,相關(guān)指令包括轉(zhuǎn)向、街道名稱、行駛距離和路標(biāo)等。通常,路徑引導(dǎo)通過(guò)()、顯示器來(lái)顯示指令、完成引導(dǎo)。A.導(dǎo)航器B.計(jì)數(shù)器C.計(jì)算器D.計(jì)時(shí)器正確答案：A275.（單選題）地球表面?zhèn)鞑サ臒o(wú)線電波稱為()。A.天波B.地波C.空間波D.散射波正確答案：B276.（單選題）地球表面任一點(diǎn)的磁子午圈與地理子午圈的夾角稱為()。A.磁偏角B.航向角C.姿態(tài)角D.以上均不對(duì)正確答案：A277.（單選題）智能化車輛運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)包括基于驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)系統(tǒng)的()運(yùn)動(dòng)控制,基于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的橫向運(yùn)動(dòng)控制,基于懸架系統(tǒng)的垂向運(yùn)動(dòng)控制,基于驅(qū)動(dòng)/制動(dòng)/轉(zhuǎn)向/懸架的底盤一體化控制,以及利用通信及車載傳感器的車隊(duì)列協(xié)同和車路協(xié)同控制等。A.縱向B.減速C.加速D.勻速正確答案：A278.（單選題）為了進(jìn)行圖像處理,應(yīng)當(dāng)先消除圖像中的噪聲和不必要的像素,這一過(guò)程稱為()。A.編碼B.壓縮C.前處理D.后處理正確答案：C279.（單選題）在下列傳感器中,將被測(cè)物理量的變化量直接轉(zhuǎn)換為電荷變化量的是()。A.壓電式傳感器B.電容式傳感器C.電阻式傳感器D.電感式傳感器正確答案：A280.（單選題）智能網(wǎng)聯(lián)汽車的通信定位和地圖技術(shù),包括數(shù)臺(tái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車之間信息共享與協(xié)同控制所必須的(),移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù),以及高精度定位技術(shù),高精地圖及局部場(chǎng)景構(gòu)建技術(shù)。A.通信保障技術(shù)B.控制執(zhí)行技術(shù)C.車輛控制技術(shù)D.PID控制技術(shù)正確答案：A281.（單選題）電橋測(cè)量電路的作用是把傳感器的參數(shù)轉(zhuǎn)換為()輸出。A.電阻B.電壓C.電容D.電荷正確答案：B282.（單選題）傳感器的輸出量通常為()。A.非電量信號(hào)B.電量信號(hào)C.位移信號(hào)D.光信號(hào)正確答案：B283.（單選題）壓電式加速度傳感器是()傳感器。A.結(jié)構(gòu)性B.適于測(cè)量直流信號(hào)的C.適于測(cè)量緩變信號(hào)的D.適于測(cè)量動(dòng)態(tài)信號(hào)的正確答案：D284.（單選題）傳感器一般包括敏感元件,還包括()。A.轉(zhuǎn)換元件B.敏感頭C.壓敏器件D.濕敏器件正確答案：A285.（單選題）線控底盤主要有五大系統(tǒng),線控轉(zhuǎn)向和()是面向自動(dòng)駕駛執(zhí)行端方向?核心的產(chǎn)品。A.線控制動(dòng)B.線控?fù)Q擋C.線控油門D.線控懸掛正確答案：A286.（單選題）智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)邏輯的兩條主線是信息感知和(),其發(fā)展的核心是由系統(tǒng)進(jìn)行信息感知、決策預(yù)警和智能控制,逐漸替代駕駛員的駕駛?cè)蝿?wù),并?終完全自主執(zhí)行全部駕駛?cè)蝿?wù)。A.決策控制B.環(huán)境識(shí)別C.定位導(dǎo)航D.路徑規(guī)劃正確答案：A287.（單選題）交通信息服務(wù)系統(tǒng)是收集相關(guān)的交通信息,并分析、傳遞、提供信息,從而在從起點(diǎn)到終點(diǎn)的出行過(guò)程中,向交通參與者提供實(shí)時(shí)幫助,使整個(gè)出行過(guò)程更加舒適、方便、高效。按誘導(dǎo)方式可分路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)、()、停車場(chǎng)信息誘導(dǎo)系統(tǒng)、個(gè)性化信息服務(wù)系統(tǒng)等。A.交通流誘導(dǎo)系統(tǒng)B.物流誘導(dǎo)系統(tǒng)C.信息流誘導(dǎo)系統(tǒng)D.電子流誘導(dǎo)系統(tǒng)正確答案：A288.（單選題）路徑引導(dǎo)是引導(dǎo)司機(jī)沿著由路徑規(guī)劃模塊計(jì)算出的路線行駛的過(guò)程。該引導(dǎo)過(guò)程可以在旅行前或在途中以實(shí)時(shí)方式進(jìn)行,相關(guān)指令包括()、街道名稱、行駛距離和路標(biāo)等。通常,路徑引導(dǎo)通過(guò)導(dǎo)航器、顯示器來(lái)顯示