2024-2025學(xué)年新教材高中物理第一章運(yùn)動(dòng)的描述單元素養(yǎng)評(píng)價(jià)一含解析粵教版必修1

PAGE13-單元素養(yǎng)評(píng)價(jià)(一)(60分鐘·60分)一、選擇題(本題共9小題,每小題3分,共27分)1.探討下列現(xiàn)象,涉及的物體可看作質(zhì)點(diǎn)的是()A.探討地球繞太陽運(yùn)動(dòng)的軌跡時(shí)B.探討撬棒用力大小與支點(diǎn)位置關(guān)系時(shí)C.探討乒乓球的旋轉(zhuǎn)方向時(shí)D.探討旋轉(zhuǎn)的電扇扇葉所受阻力大小的影響因素時(shí)【解析】選A。探討地球繞太陽運(yùn)動(dòng)的軌跡時(shí),由于地球的半徑遠(yuǎn)小于日地之間的距離,所以地球可看作質(zhì)點(diǎn);支點(diǎn)位置影響撬棒用力大小,撬棒不行以看作質(zhì)點(diǎn);探討乒乓球旋轉(zhuǎn)方向時(shí),乒乓球不能看作質(zhì)點(diǎn);扇葉所受阻力與扇葉形態(tài)、大小有關(guān),不能看作質(zhì)點(diǎn),故選項(xiàng)A正確。2.關(guān)于速度的描述,下列說法正確的是 ()A.圖甲中,電動(dòng)車限速20km/h,指的是平均速度大小B.圖乙中,子彈射出槍口時(shí)的速度大小為500m/s,指的是平均速度大小C.圖丙中,某運(yùn)動(dòng)員百米跑的成果是10s,則他沖刺時(shí)的速度大小肯定為10m/sD.圖丁中,京滬高速鐵路測(cè)試時(shí)的列車最高時(shí)速可達(dá)484km,指的是瞬時(shí)速度大小【解析】選D。電動(dòng)車限速20km/h,限制的是瞬時(shí)速度大小,不是平均速度大小,故選項(xiàng)A錯(cuò)誤;子彈射出槍口時(shí)的速度大小與槍口這一位置對(duì)應(yīng),因此為瞬時(shí)速度大小,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;依據(jù)運(yùn)動(dòng)員的百米跑成果是10s可知,運(yùn)動(dòng)員的平均速度大小為10m/s,但其沖刺速度大小不肯定為10m/s,故選項(xiàng)C錯(cuò)誤;列車的最高時(shí)速指的是在平安狀況下所能達(dá)到的最大速度,為瞬時(shí)速度大小,故選項(xiàng)D正確。【加固訓(xùn)練】2024年9月11日杭黃高鐵全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式起先,標(biāo)記著離杭黃高鐵線路開通的時(shí)間更近了。該條線路通車后,杭州至黃山有望由過去陸路交通的3小時(shí)車程(杭瑞高速)縮短至1.5小時(shí),上海至黃山也有望在3小時(shí)內(nèi)抵達(dá)。杭黃高鐵運(yùn)營長度為286.8公里,設(shè)計(jì)最高車速可達(dá)250km/h。下列說法正確的是()A.1.5小時(shí)是指時(shí)刻B.250km/h指瞬時(shí)速度C.運(yùn)營長度286.8公里指的是位移D.探討高鐵列車完全通過短隧道的時(shí)間,列車可看成質(zhì)點(diǎn)【解析】選B。1.5小時(shí)是指時(shí)間間隔,故A錯(cuò)誤;250km/h指瞬時(shí)速度,故B正確;運(yùn)營長度286.8公里指的是路程,故C錯(cuò)誤;探討高鐵列車完全通過短隧道的時(shí)間,列車的長度不能忽視,不行看成質(zhì)點(diǎn),故D錯(cuò)誤。3.(2024·陽江高一檢測(cè))下面的文字來自一篇報(bào)道:“G1次中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組‘復(fù)興號(hào)’駛出北京南站,瞬間提速。15分鐘后,激烈人心的數(shù)字出現(xiàn)在屏幕上:350千米/小時(shí)!歷經(jīng)4小時(shí)28分鐘的疾馳,抵達(dá)上海虹橋站。350公里時(shí)速的正式運(yùn)營,標(biāo)記著我國成為世界高鐵商業(yè)運(yùn)營速度最高的國家”。依據(jù)報(bào)道可知()A.該列車在前15分鐘內(nèi)的平均速率是350km/hB.該列車在前15分鐘內(nèi)行駛的路程是87.5kmC.屏幕上的數(shù)字“350千米/小時(shí)”表示列車當(dāng)時(shí)的瞬時(shí)速率D.列車從北京南站到上海虹橋站行駛的路程為1563km【解析】選C。350km/h是15分鐘時(shí)刻的瞬時(shí)速率,則該列車在前15分鐘內(nèi)的平均速率小于350km/h,故A錯(cuò)誤;該列車在前15分鐘內(nèi)行駛的路程小于×350km=87.5km,故B錯(cuò)誤;屏幕上的數(shù)字“350千米/小時(shí)”表示列車當(dāng)時(shí)的瞬時(shí)速率,故C正確;因前15分鐘的運(yùn)動(dòng)狀況不明確,則無法計(jì)算列車從北京南站到上海虹橋站行駛的路程,故D錯(cuò)誤。4.(2024·青島高一檢測(cè))依據(jù)你對(duì)物理概念和規(guī)律的理解,下列說法中正確的是()A.加速度的大小在數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)速度的變更量,因此每秒鐘速率的增量在數(shù)值上等于加速度的大小B.槍膛中的子彈的加速度約為105m/s2,射出的速度可達(dá)1000m/s,所以加速度大,速度變更就大C.汽車的加速性能是反映汽車質(zhì)量優(yōu)劣的一項(xiàng)重要指標(biāo),因?yàn)榧铀俣却?汽車速度變更快,啟動(dòng)性能好D.物體加速度方向保持不變,則物體的運(yùn)動(dòng)方向也保持不變【解析】選C。加速度是速度的變更量與時(shí)間的比值,并不是速率的增量與時(shí)間的比值,故A項(xiàng)錯(cuò)誤;加速度又叫速度變更率,加速度大,速度變更率肯定大,但速度變更不肯定大,故B項(xiàng)錯(cuò)誤;加速度大速度變更就快,故C項(xiàng)正確;加速度方向不變,物體運(yùn)動(dòng)方向也可能變更,可以做先減速后反向加速的運(yùn)動(dòng),故D項(xiàng)錯(cuò)誤?！究偨Y(jié)提升】(1)速度和加速度的大小無干脆關(guān)系。速度大,加速度不肯定大,加速度大,速度也不肯定大;加速度為零,速度可以不為零,速度為零,加速度也可以不為零。(2)速度和加速度的方向無干脆關(guān)系。加速度與速度的方向可能相同或相反,甚至兩者的方向不在一條直線上。5.一輛小汽車起步時(shí)在20s內(nèi)速度達(dá)到100km/h,而一列火車達(dá)到這個(gè)速度要500s,一架飛機(jī)在地面從靜止到剛離開地面的過程中,約30s內(nèi)速度由0增加到約300km/h,由此可推斷 ()A.小汽車的速度增加得最快B.飛機(jī)的加速度最大C.火車的速度最小D.啟動(dòng)經(jīng)20s時(shí)間,三者瞬時(shí)速度一樣【解析】選B。由題意可知,汽車速度的最大值為:v1=100km/h=27.8m/s,故其變更率約為:Δa1==m/s2=1.39m/s2;火車的速度變更率為:Δa2=m/s2=0.06m/s2;飛機(jī)速度的最大值為:v3=300km/h=83.3m/s,其變更率約為:Δa3==m/s2=2.78m/s2;所以飛機(jī)的速度增加得最快,故A項(xiàng)錯(cuò)誤;依據(jù)加速度的定義a=可知,飛機(jī)的加速度最大,故B項(xiàng)正確;火車的速度與汽車的速度是相同的,故C項(xiàng)錯(cuò)誤;由于加速度不同,所以經(jīng)20s時(shí)間,三者的瞬時(shí)速度不同,飛機(jī)的瞬時(shí)速度最大,故D項(xiàng)錯(cuò)誤。6.一質(zhì)點(diǎn)始終向著一個(gè)方向做直線運(yùn)動(dòng),在前t時(shí)間內(nèi)平均速度為,后t時(shí)間內(nèi)平均速度為2v,則質(zhì)點(diǎn)在t時(shí)間內(nèi)的平均速度大小為 ()A.B.C.vD.【解析】選C。前t時(shí)間內(nèi)的位移x1=·=vt,后t時(shí)間內(nèi)的位移x2=2v·t=vt,所以t時(shí)間內(nèi)的平均速度==v,故C正確。【加固訓(xùn)練】蹦床是運(yùn)動(dòng)員在一張繃緊的彈性網(wǎng)上蹦跳、翻滾并做各種空中動(dòng)作的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。一個(gè)運(yùn)動(dòng)員從高處自由落下,以大小為8m/s的豎直速度著網(wǎng),與網(wǎng)作用后,沿著豎直方向以大小為10m/s的速度彈回。已知運(yùn)動(dòng)員與網(wǎng)接觸的時(shí)間為Δt=1.2s,那么運(yùn)動(dòng)員在與網(wǎng)接觸的這段時(shí)間內(nèi)平均加速度的大小和方向分別為()A.15m/s2,向上B.15m/s2,向下C.1.67m/s2,向上 D.1.67m/s2,向下【解析】選A。取著網(wǎng)前的速度方向?yàn)檎较?則v1=8m/s,v2=-10m/s,則a==m/s2=-15m/s2,負(fù)號(hào)說明加速度的方向與正方向相反,即向上,選項(xiàng)A正確。7.A、B兩物體在同始終線上做變速直線運(yùn)動(dòng),它們的速度-時(shí)間圖像如圖所示,則 ()A.A、B兩物體的運(yùn)動(dòng)方向肯定相反B.0～6s內(nèi)A物體比B物體運(yùn)動(dòng)得快C.t=4s時(shí),A、B兩物體的速度相同D.A物體的加速度比B物體的加速度大【解析】選C。兩物體的速度都為正值,所以運(yùn)動(dòng)方向相同,A錯(cuò)誤;0～4s,B的速度大,B運(yùn)動(dòng)得快,4～6s,A的速度大,A運(yùn)動(dòng)得快,B錯(cuò)誤;t=4s時(shí),A、B兩物體的速度都為5m/s,所以兩物體的速度相同,C正確;從圖像上可以看出,B的斜率大小比A的斜率大,所以B的加速度大于A的加速度,D錯(cuò)誤?！炯庸逃?xùn)練】如圖所示圖像中,表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)的是 ()【解析】選B。勻速直線運(yùn)動(dòng)是速度大小和方向不變的運(yùn)動(dòng),在v-t圖像中圖線為平行于t軸的直線,在x-t圖像中圖線的斜率不變。x-t位移隨時(shí)間不變,說明物體靜止,故A錯(cuò)誤;x-t斜率不變,物體做勻速直線運(yùn)動(dòng),故B正確;x-t圖像的斜率不斷增大,速度不斷增大,故C錯(cuò)誤;v-t圖像中,v隨時(shí)間勻稱增大,故D錯(cuò)誤。8.(2024·佛山高一檢測(cè))小張同學(xué)在觀看F1賽車競(jìng)賽時(shí),看到賽車一閃而過,感嘆“真快啊”;當(dāng)?shù)搅私K點(diǎn)時(shí),賽車突然剎車停住,小張又感嘆“真快啊”。下列說法正確的是 ()A.第一個(gè)“真快”是指速度大;其次個(gè)“真快”也是指速度大B.第一個(gè)“真快”是指速度大;其次個(gè)“真快”是指速度變更快C.第一個(gè)“真快”是指速度變更快;其次個(gè)“真快”也是指速度變更快D.第一個(gè)“真快”是指速度變更大;其次個(gè)“真快”也是指速度變更大【解析】選B。賽車一閃而過,表示速度快,突然剎車停住,表示速度變更快,故第一個(gè)“真快”是指速度大;其次個(gè)“真快”是指速度變更快,故B正確,A、C、D錯(cuò)誤。9.小蒙騎自行車由靜止沿直線運(yùn)動(dòng),他在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)、第4s內(nèi)通過的位移分別為1m、2m、3m、4m,則 ()A.他第4s末的瞬時(shí)速度為4m/sB.他第2s內(nèi)的平均速度為1.5m/sC.他前4s內(nèi)的平均速度為2.5m/sD.他第1s末的速度為1m/s【解析】選C。小蒙詳細(xì)的運(yùn)動(dòng)狀況未知,故無法確定他的瞬時(shí)速度,只能求出平均速度,第2s內(nèi)的平均速度為=m/s=2m/s;前4s內(nèi)的平均速度=m/s=2.5m/s,C正確。二、試驗(yàn)題(5分)10.某次試驗(yàn)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器運(yùn)用的溝通電的頻率為50Hz,紙帶的記錄如圖所示,圖中O點(diǎn)為紙帶的第一個(gè)點(diǎn),接下來的前幾個(gè)點(diǎn)模糊,因此從A點(diǎn)起先每打五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn):(1)推想紙帶的運(yùn)動(dòng)是加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)?_____________________________________________________________。

(2)在打出A、F這兩點(diǎn)的時(shí)間間隔中,紙帶運(yùn)動(dòng)的平均速度是________。

(3)B點(diǎn)的瞬時(shí)速度為________。

【解析】(1)從A點(diǎn)起先各相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為t=0.02×5s=0.1s,每隔0.1s紙帶運(yùn)動(dòng)的位移分別是x1=2.15cm、x2=2.89cm、x3=3.74cm、x4=4.32cm、x5=5.15cm,間距漸漸增加,說明紙帶做加速運(yùn)動(dòng)。(2)A、F間紙帶運(yùn)動(dòng)的平均速度為v==cm/s=36.50cm/s。(3)B點(diǎn)的瞬時(shí)速度可以用AC段的平均速度表示,故vB===cm/s=25.20cm/s。答案:(1)見解析(2)36.50cm/s(3)25.20cm/s三、計(jì)算題(本題共3小題,共28分。要有必要的文字說明和解題步驟,有數(shù)值計(jì)算的要注明單位)11.(9分)澤州同學(xué)從家動(dòng)身步行到學(xué)校,要先向東走400m,然后再向北走600m,最終再向東走400m才能到達(dá)學(xué)校,所用時(shí)間為16min,如圖所示。則(1)他從家到學(xué)校的位移大小和路程分別為多少米?(2)他從家到學(xué)校的平均速度的大小和平均速率分別為多少?【解析】(1)位移的大小x=2m=1000m (3分)路程s=400m+600m+400m=1400m(2分)(2)平均速度的大小==m/s=1.04m/s (2分)平均速率==m/s=1.46m/s(2分)答案:(1)1000m1400m(2)1.04m/s1.46m/s【加固訓(xùn)練】有一輛汽車沿筆直馬路行駛,第1s內(nèi)向東行駛5m的距離,第2s內(nèi)和第3s內(nèi)接著向東各通過20m的距離,第4s內(nèi)又向東前進(jìn)了15m的距離,第5s內(nèi)反向通過30m的距離,求:(1)5s內(nèi)的路程。(2)5s內(nèi)的位移大小及方向。(3)最終2s內(nèi)的平均速度和平均速率?！窘馕觥?1)由題意知汽車在第1s內(nèi)的位移是x1=5m,第2s內(nèi)的位移為x2=20m,第3s內(nèi)的位移為x3=20m,第4s內(nèi)的位移為x4=15m,第5s內(nèi)的位移為x5=-30m,汽車在5s內(nèi)的總路程為:s=5m+20m+20m+15m+30m=90m。(2)由上可知汽車在5s內(nèi)的總位移為:x=x1+x2+x3+x4+x5=5m+20m+20m+15m+(-30)m=30m,方向是向東。(3)最終2s內(nèi)的位移為:x′=x4+x5=[15+(-30)]m=-15m,最終2s內(nèi)的平均速度為:==m/s=-7.5m/s,方向是向西。最終2s內(nèi)的路程為:s′=15m+30m=45m;平均速率:==m/s=22.5m/s答案:(1)90m(2)30m,方向是向東(3)7.5m/s,方向是向西22.5m/s12.(9分)(2024·深圳高一檢測(cè))如圖所示,為了測(cè)定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度,滑塊上安裝了寬度為3.0cm的遮光板,如圖所示,滑塊在牽引力作用下先后勻加速通過兩個(gè)光電門,配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光板通過第一個(gè)光電門的時(shí)間為Δt1=0.30s,通過其次個(gè)光電門的時(shí)間為Δt2=0.10s,遮光板從起先遮住第一個(gè)光電門到起先遮住其次個(gè)光電門的時(shí)間為t=2.5s。求:(1)滑塊通過第一個(gè)光電門的速度是多少?(2)滑塊通過其次個(gè)光電門的速度是多少?(3)滑塊的加速度是多少?【解析】滑塊通過光電門的時(shí)間極短,可將平均速度看成瞬時(shí)速度。(1)滑塊通過第一個(gè)光電門的速度為:v1==m/s=0.1m/s; (3分)(2)滑塊通過其次個(gè)光電門的速度為:v2==m/s=0.3m/s; (3分)(3)依據(jù)加速度定義可知,滑塊的加速度為:a===m/s2=0.08m/s2。 (3分)答案:(1)0.1m/s(2)0.3m/s(3)0.08m/s213.(10分)如圖所示為某客車的x-t圖像。(1)據(jù)圖說明客車在各時(shí)間段的運(yùn)動(dòng)狀況。(2)求各時(shí)間段客車的速度。(3)求全程中客車的平均速度和平均速率?！窘馕觥?1)0～1h,客車向正方向勻速前進(jìn)了40km。 (1分)1～1.5h,客車靜止在40km處。 (1分)1.5～3h,客車沿負(fù)方向勻速返回。 (1分)(2)客車在0～1h內(nèi)的速度:v1==40km/h。 (1分)1～1.5h內(nèi)客車靜止,故v2=0, (1分)1.5～3h內(nèi)的速度:v3=km/h=-26.7km/h,負(fù)號(hào)表示與v1方向相反。 (2分)(3)全程的總位移為零,故平均速度為零。平均速率v=km/h=26.7km/h。 (3分)答案:(1)見解析(2)見解析(3)026.7km/h(30分鐘·40分)14.(5分)(多選)做加速度恒定的直線運(yùn)動(dòng)的物體,在某時(shí)刻的速度大小為4m/s,2s后速度大小為6m/s,則物體的加速度大小 ()A.可能小于2m/s2 B.可能等于2m/s2C.可能大于2m/s2 D.可能大于5m/s2【解析】選A、C。依據(jù)題意,若初速度為4m/s,末速度為6m/s,則其加速度為a==m/s2=1m/s2;若初速度為4m/s,末速度為-6m/s,則其加速度為a′==m/s2=-5m/s2,選項(xiàng)A、C正確,B、D錯(cuò)誤。15.(5分)(多選)(2024·東莞高一檢測(cè))若汽車的加速度方向與速度方向一樣,當(dāng)加速度減小時(shí),則 ()A.汽車的速度也減小B.汽車的速度仍在增大C.當(dāng)加速度減小到零時(shí),位移依舊增大D.當(dāng)加速度減小到零時(shí),汽車的速度達(dá)到最大【解析】選B、C、D。汽車的加速度方向與速度方向一樣,汽車在做加速運(yùn)動(dòng),故A錯(cuò)誤,B正確;加速度減小,汽車的速度增加由快變慢,但速度仍在增加,當(dāng)加速度為零時(shí),汽車做勻速運(yùn)動(dòng),位移依舊增大,速度達(dá)到最大,故C、D正確。16.(5分)(多選)一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做變速直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示,下列說法中正確的是 ()A.第1s內(nèi)與第5s內(nèi)的速度方向相反B.第1s內(nèi)的加速度大于第5s內(nèi)的加速度C.OA、AB、BC段的加速度大小關(guān)系是aBC>aOA>aABD.OA段的加速度與速度方向相同,BC段的加速度與速度方向相反【解析】選C、D。第1s內(nèi)與第5s內(nèi)的速度均為正值,方向相同,A錯(cuò)誤。第1s內(nèi)、第5s內(nèi)的加速度分別為a1=m/s2=2m/s2、a5=m/s2=-4m/s2,第1s內(nèi)的加速度小于第5s內(nèi)的加速度,B錯(cuò)誤。由于AB段的加速度為零,故三段的加速度的大小關(guān)系為aBC>aOA>aAB,C正確。質(zhì)點(diǎn)在OA段做加速運(yùn)動(dòng),加速度與速度方向相同;在BC段做減速運(yùn)動(dòng),加速度與速度方向相反,D正確。【加固訓(xùn)練】(多選)有四個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體A、B、C、D,物體A、B運(yùn)動(dòng)的x-t圖像如圖甲所示;物體C、D從同一地點(diǎn)沿同一方向運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖乙所示。依據(jù)圖像做出的以下推斷中正確的是 ()A.物體A和B的速度均不變且A的速度比B更小B.在0～3s的時(shí)間內(nèi),物體B運(yùn)動(dòng)的位移為10mC.t=3s時(shí),物體C和D的速度相同D.t=3s時(shí),物體C的加速度為m/s2【解析】選B、C、D。由甲圖看出:物體A和B位移圖像都是傾斜的直線,斜率都不變,速度都不變,說明兩物體都做勻速直線運(yùn)動(dòng),A圖線的斜率大于B圖線的斜率,A的速度比B更大,故A項(xiàng)錯(cuò)誤;由甲圖看出:在0～3s的時(shí)間內(nèi),物體B運(yùn)動(dòng)的位移為Δx=10m-0=10m,故B項(xiàng)正確;由乙圖看出:t=3s時(shí),D圖線和C圖線相交,說明物體C和D的速度相同,故C項(xiàng)正確;依據(jù)加速度定義可知物體C的加速度為:a==m/s2,故D項(xiàng)正確。17.(10分)在“練習(xí)運(yùn)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器”的試驗(yàn)中,電源頻率為50Hz,某同學(xué)選出了一條清楚的紙帶,并取其中的七個(gè)點(diǎn)進(jìn)行探討,這七個(gè)點(diǎn)和刻度尺標(biāo)度對(duì)應(yīng)的位置如圖所示。則(1)A點(diǎn)到D點(diǎn)的距離是______cm。

(2)A點(diǎn)到D點(diǎn)的平均速度是______m/s。(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

(3)B點(diǎn)的瞬時(shí)速度是______m/s。(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

【解析】(1)刻度尺的讀數(shù)須要估讀一位,由圖可知為4.10cm。(2)==m/s=0.14m/s。(3)vB==m/s=0.13m/s。答案:(1)4.10(2)0.14(3)0.1318.(15分)駕車行駛在馬路上時(shí)常常會(huì)看到測(cè)速設(shè)備,如圖所示。測(cè)速儀固定,一輛汽車正在向測(cè)速儀做勻速直線運(yùn)動(dòng)