DB41T2782-2024旅游公路設(shè)計技術(shù)指南

ICS93.080.0141CCSP65/6941河 南 省 地 方 標(biāo) 準(zhǔn)DB41/T2782—2024旅游公路設(shè)計技術(shù)指南20242024110720250206河南省市場監(jiān)督管理局??發(fā)布DB41/T2782DB41/T2782—2024DB41/T2782DB41/T2782—2024目 次前言 II范圍 1規(guī)范性引用文件 1術(shù)語和定義 1基本原則 2主體系統(tǒng) 2慢行系統(tǒng) 3服務(wù)設(shè)施 5景觀系統(tǒng) 7信息系統(tǒng) 8參考文獻 10前 言本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由河南省交通運輸廳提出并歸口。本文件起草單位：河南省交通事業(yè)發(fā)展中心、河南省中工設(shè)計研究院集團股份有限公司。旅游公路設(shè)計技術(shù)指南范圍本文件適用于新建和改擴建旅游公路的設(shè)計。規(guī)范性引用文件（包括所有的修改單適用于本文件。GB50688城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范GB50763無障礙設(shè)計規(guī)范術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。旅游公路旅游公路主線具有干線交通功能和旅游交通快進功能的公路。支線承擔(dān)旅游交通集散和通達功能的公路。聯(lián)絡(luò)線以旅游交通通達功能為主的公路。主體系統(tǒng)旅游公路中的公路主體工程和交安設(shè)施，包括路線、路基路面、橋涵、隧道、交通安全設(shè)施。慢行系統(tǒng)為游客提供慢速出行的道路系統(tǒng)，包括步行道、騎行道、步行騎行綜合道、無障礙通道等慢行道。服務(wù)設(shè)施1景觀系統(tǒng)信息系統(tǒng)為實現(xiàn)公路和景區(qū)協(xié)同管控與綜合服務(wù)的信息化設(shè)施和系統(tǒng)?；驹瓌t貫徹集約節(jié)約的原則，新建與改造提升相結(jié)合，充分利用既有高速公路、普通國省道、農(nóng)村公路進行改造提升。堅持綠色公路理念，保護自然生態(tài)環(huán)境，靈活選用技術(shù)指標(biāo)。結(jié)合項目特點探索“靈活、寬容、協(xié)調(diào)、生態(tài)”的技術(shù)措施。落實交旅融合發(fā)展理念，注重旅游公路自身景觀營造，展現(xiàn)歷史、人文、自然等特色，沿線服務(wù)設(shè)施能為游客提供舒適、愉悅的旅游服務(wù)。統(tǒng)籌主體系統(tǒng)、慢行系統(tǒng)、服務(wù)設(shè)施、景觀系統(tǒng)、信息系統(tǒng)，進行統(tǒng)一的總體策劃和方案研究，協(xié)調(diào)、兼顧系統(tǒng)內(nèi)、外部關(guān)系，明確相關(guān)設(shè)計界面和銜接條件。除執(zhí)行本文件外，還須執(zhí)行相關(guān)公路行業(yè)規(guī)范。主體系統(tǒng)路線突出景觀選線，充分考慮路域環(huán)境、旅游價值和景觀價值的展現(xiàn)和開發(fā)、視覺效果等因素，提升旅游出行體驗。充分與地形相適宜，與山勢、河流走勢相協(xié)調(diào)，避免高填深挖，盡量填挖平衡，最大程度保護生態(tài)環(huán)境。6%。路基路面路基倡導(dǎo)“寬容性設(shè)計”理念，有條件的路段，宜將低填方路基邊坡放緩，保障路側(cè)凈區(qū)。挖方路基宜對邊坡進行專項設(shè)計，并遵循下列原則：土質(zhì)挖方邊坡坡頂和坡腳宜修飾成圓弧形；路側(cè)凈區(qū)外具有景觀價值的原有植物和穩(wěn)定的孤石等，宜予保留。路基防護工程設(shè)計遵循下列原則：路基邊坡宜采用當(dāng)?shù)厣荼局参镞M行生態(tài)防護，可間種當(dāng)?shù)厣颈局参?；采用擋土墻、抗滑樁等實體圬工支擋時，宜控制圬工支擋高度和視覺體量。排水系統(tǒng)設(shè)計遵循下列原則：一般挖方和低填路段，宜采用淺碟形生態(tài)邊溝；2在滿足防沖刷功能要求的前提下，路基邊溝宜采用植草防護或當(dāng)?shù)厮槭?、卵石干鋪防護；路塹頂設(shè)置截水溝時，宜通過綠化手段予以遮擋。路面宜采用瀝青混凝土路面。當(dāng)非機動車道和慢行道合并設(shè)置時，宜采用彩色面層，色彩與機動車道有明顯區(qū)分。橋涵特殊結(jié)構(gòu)橋梁或關(guān)鍵節(jié)點橋梁結(jié)構(gòu)造型宜符合路段景觀主題，體現(xiàn)當(dāng)?shù)貧v史文化特征，與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。橋梁布置與地形變化和公路線形相協(xié)調(diào)；橋孔布置和跨徑變化視覺連續(xù)，富有節(jié)韻；上下部構(gòu)造尺度均衡、比例協(xié)調(diào)?？蛙噷Ｓ寐范螛蛄鹤o欄宜采用通透性較好的型式。當(dāng)對橋梁外觀進行涂裝時，涂裝色彩與路段景觀主題相協(xié)調(diào)。景區(qū)內(nèi)部的旅游公路，圬工墩臺可采用當(dāng)?shù)厥?，或利用仿天然材質(zhì)對混凝土表面進行處理。交通安全設(shè)施交通安全設(shè)施的選型宜考慮與路域景觀的協(xié)調(diào)性，與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。可采用體現(xiàn)當(dāng)?shù)刈匀?、歷史、文化和民俗風(fēng)情特色的個性化設(shè)計。旅游指引標(biāo)志宜提供旅游區(qū)名稱、代表性圖形符號及方向，預(yù)告標(biāo)志宜標(biāo)示距離。1km2km慢行系統(tǒng)一般原則宜選擇在旅游資源相對集中、沿線景觀資源豐富、游客騎行步行需求較大的路段設(shè)置。根據(jù)旅游資源分布、地形地質(zhì)條件、客流量等因素，合理確定標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模。（景點GB50763分類慢行系統(tǒng)根據(jù)使用功能分為騎行道、步行道、步行騎行綜合道三類。設(shè)計速度設(shè)計速度根據(jù)慢行道使用功能和類別，結(jié)合地形、景觀、預(yù)期速度等因素綜合論證確定。30km/h、20km/h、15km/h、10km/h。路線13路基橫斷面路基橫斷面6.5.142表4慢行道最小寬度單位為米6.5.2慢行道路緣帶和土路肩最小寬度符合表5規(guī)定。表5慢行道路緣帶和土路肩最小寬度單位為米4表1騎行道平曲線最小半徑設(shè)計速度/(km/h)平曲線最小半徑/m303020121581032表2慢行道最大縱坡慢行道類型步行道騎行道步行騎行綜合道最大縱坡/%一般值333極限值12882.53表3騎行道專用道最大坡長縱坡坡度/%最大坡長/m2.5≤i＜33003≤i＜3.5200i≥3.5150慢行道類型一條騎行道步行道步行騎行綜合道慢行道最小寬度1.001.003.00注：表列慢行道寬度不包括路緣帶寬度。慢行道設(shè)施最小寬度路緣帶0.25土路肩0.25根據(jù)步行和騎行沿線地形及景點分布等情況，慢行道可在公路兩側(cè)或一側(cè)布置。ab）。宜優(yōu)先采用分離式路基，當(dāng)采用整體式路基時，宜通過分隔或防護措施減少車行和慢行的相互干擾。分離式路基整體式路基1——公路車行道；2——慢行道。圖1慢行道與公路的空間關(guān)系示意圖路基填料1——公路車行道；2——慢行道。圖1慢行道與公路的空間關(guān)系示意圖路基填料慢行道路基壓實度及承載比按四級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。路面慢行系統(tǒng)宜采用彩色路面。路面顏色綜合考慮景觀主題、地域文化、環(huán)境保護、工程造價等因素選用。安全設(shè)施GB506887服務(wù)設(shè)施一般原則兼顧交通基礎(chǔ)服務(wù)和旅游服務(wù)需求，充分利用既有公路服務(wù)設(shè)施，提升和完善旅游服務(wù)功能。強化旅游功能特性，為旅行者提供個性化、多樣化的服務(wù)，建設(shè)風(fēng)格宜與所屬旅游公路的文化5主題相契合。7.1.4與區(qū)域旅游及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)有機結(jié)合，通過資源共享、合作開發(fā)等方式多渠道拓展旅游功能，實現(xiàn)交旅融合發(fā)展。分類服務(wù)設(shè)施分為服務(wù)區(qū)（站）、停車區(qū)（點）和觀景臺。服務(wù)區(qū)、停車區(qū)主要設(shè)置在旅游公路主線沿線；服務(wù)站、停車點主要設(shè)置在旅游公路支線、聯(lián)絡(luò)線沿線，觀景臺可設(shè)置在旅游公路沿線或其他服務(wù)設(shè)施場區(qū)內(nèi)。選址與間距服務(wù)站宜設(shè)置在旅游公路支線門戶、旅游組團入口、重要交通節(jié)點處，停車點宜設(shè)置在旅游公25km，社會服務(wù)資源充足的路段可不設(shè)。觀景臺可結(jié)合周邊視覺景觀資源、用地條件等靈活設(shè)置。功能配置6。表6服務(wù)設(shè)施主要功能配置功能配置服務(wù)區(qū)停車區(qū)服務(wù)站停車點觀景臺基礎(chǔ)服務(wù)功能車輛服務(wù)功能機動車能源補給站●●●○—維修●—○——租賃○—○——非機動車停車場——○○○租賃、維修——○○—人員服務(wù)功能公共衛(wèi)生間●●●●—餐飲區(qū)●—○——商品區(qū)●—○——休憩區(qū)●●●●—急救醫(yī)療設(shè)施●—●——旅游信息查詢設(shè)施●○●○—拓展服務(wù)功能游客服務(wù)中心○○○——客運汽車?？空尽稹稹稹稹煌？空尽稹稹皡^(qū)旅游及接駁車輛停靠站○○○○—兒童游樂區(qū)○○○——拓展服務(wù)功能露天活動場○○○——露營區(qū)自駕車旅居車營地/帳篷營地○○○——戶外運動區(qū)拓展訓(xùn)練場/垂釣場○○○——66表6服務(wù)設(shè)施主要功能配置（續(xù)）功能配置服務(wù)區(qū)停車區(qū)服務(wù)站停車點觀景臺注1：“●”表示必配；“○”表示選配；“—”表示不宜配置。注2：宜設(shè)置無障礙設(shè)施?？瓦\汽車停靠站、公交?？空镜脑O(shè)置宜滿足所在地交通運輸發(fā)展、城鄉(xiāng)公共交通等相關(guān)規(guī)劃文件要求。具備條件的服務(wù)區(qū)（站）、停車區(qū)（點）可設(shè)置無人售貨設(shè)施。場地設(shè)計場地規(guī)劃遵循旅游資源保護優(yōu)先原則，減少對場區(qū)自然生態(tài)本底、歷史文脈、景觀格局等資源要素的破壞，保障景觀的連續(xù)性和完整性。結(jié)合公路技術(shù)等級、旅游資源分布、用地條件等采用單側(cè)集中式或雙側(cè)分離式布局。采用單側(cè)集中式布局時，宜選擇在具有突出視覺審美價值的路側(cè)。單側(cè)場區(qū)高差較大時，宜結(jié)合地形條件采用動線抬升或分層、分臺等場地處理方式，減少土方工程量及對原有地貌的破壞?；痉?wù)功能宜鄰近主線集中布局，便于使用；拓展服務(wù)功能宜遵循相對集中與適當(dāng)分散相結(jié)合的原則，結(jié)合游覽動線、設(shè)施關(guān)系、管理需求等合理布設(shè)。用地受限或觀景點與公路之間的腹地較寬時，服務(wù)設(shè)施可設(shè)置于路外，并設(shè)置標(biāo)識指引系統(tǒng)及便捷連通道路。8景觀系統(tǒng)一般原則充分利用沿線資源稟賦和歷史文化，注重保護地方人文景觀風(fēng)貌，因地制宜、就地取材，突出地域特色，體現(xiàn)地域文化。可根據(jù)項目總體自然景觀及地域文化特征，提煉旅游景觀主題，劃分主題路段，針對線性和節(jié)點景觀，提出打造策略和要求。與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，植物遵循自然化、鄉(xiāng)土化、生態(tài)化、景觀化、安全化的原則，做到適地、適樹（草）、適量。主體、慢行、服務(wù)設(shè)施等系統(tǒng)有機結(jié)合，形成完整景觀體系，按照整體空間序列需要，分級分層，有序?qū)嵤?。主體景觀平面交叉以滿足交通誘導(dǎo)功能為主，美化環(huán)境為輔。60cm。有特殊景觀需求、且具備條件的平面交叉口，可增設(shè)體現(xiàn)當(dāng)?shù)厝宋臍v史特色的景觀小品。7互通立交連接旅游城市或者景區(qū)的服務(wù)型互通，在保證視線安全的前提下，可在匝道內(nèi)部區(qū)域視覺焦點處設(shè)置體現(xiàn)地域文化、旅游主題的公共藝術(shù)品?？稍诨ネǚ至鲄^(qū)進行誘導(dǎo)性栽植、標(biāo)志性栽植，設(shè)置景觀置石、小品雕塑等，兼顧信息提示和文化展示作用，體現(xiàn)城市或者景區(qū)的旅游主題。路基邊坡采用借景造景相結(jié)合方式進行邊坡綠化，營造安全、舒美、自然協(xié)調(diào)的道路景觀。填方邊坡路外自然景觀優(yōu)美路段，路側(cè)綠化宜用透景手法，路外景觀不良路段，路側(cè)綠化宜用障景手法。擋土墻、護坡等硬質(zhì)邊坡，優(yōu)先采用石籠、砌石等方式。結(jié)構(gòu)物裝飾宜從周邊環(huán)境中提取元素，盡量鄉(xiāng)土化。截、排水設(shè)施的設(shè)置突出“隱”的原則，可采取鋪碎石、淺碟式、綠化遮擋等方式與自然環(huán)境融為一體，弱化人工痕跡。隧道特殊主題區(qū)域的隧道，洞口可強化此區(qū)域的獨特風(fēng)格意向。在隧道洞門前分離式路基處，在不影響安全的情況下，可設(shè)置景觀置石、藝術(shù)裝置、組團植物來強化區(qū)域主題特色。橋梁涵洞橋梁涵洞景區(qū)內(nèi)公路橋涵景觀材料宜以天然材質(zhì)為主，配合地方特色建筑元素，突出景觀主題設(shè)計。地方門戶的橋涵可采用彰顯地域特色的地標(biāo)性景觀處理方式。服務(wù)設(shè)施景觀房屋建筑建筑風(fēng)格宜符合旅游公路及沿線設(shè)施主題，體現(xiàn)當(dāng)?shù)貧v史、文化、民族特色。建筑造型、體量、材質(zhì)及色彩宜與環(huán)境相協(xié)調(diào)，符合建筑美學(xué)要求。場區(qū)室外休憩區(qū)結(jié)合場區(qū)布局和周邊自然景觀，可設(shè)置園路、涼亭、座椅、特色小品等設(shè)施，營造園林式景觀，提供舒適的駐足空間。小品設(shè)施宜特色鮮明、主題突出。植物種植植物配置遵循因地制宜的原則，考慮色彩搭配、季相變化、生態(tài)習(xí)性等因素，形成具有空間層次的景觀效果。植物種植宜結(jié)合周邊場地情況，以自然群落布局為主，與路容景觀相融合；公路節(jié)點處可結(jié)合地域文化設(shè)置具有象征意義的景觀植物組團，體現(xiàn)旅游文化主題。9信息系統(tǒng)8以公眾出行需求為導(dǎo)向，融合公路交通、慢行系統(tǒng)、服務(wù)設(shè)施、旅游資源、氣象等信息，進行總體設(shè)計，統(tǒng)籌應(yīng)用?？稍诜?wù)設(shè)施內(nèi)設(shè)置帶有交互功能