DB51T 2244-2016 農(nóng)村公路路面典型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)指南_第1頁(yè)
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四川省地方標(biāo)準(zhǔn)08-18發(fā)布2016-09-01實(shí)施四川省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布農(nóng)村公路路面典型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)指南主編單位:四川省交通運(yùn)輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院西南交通大學(xué)出版社農(nóng)村公路路面典型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)指南/四川省交通運(yùn)輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院主編,一成都:西南交通大(四川省地方標(biāo)準(zhǔn))I.①農(nóng)…Ⅱ.①四…Ⅲ.①農(nóng)村道路-路面設(shè)計(jì)-結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)-地方標(biāo)準(zhǔn)-四川IV.①U416.02-65中國(guó)版本圖書館CIP數(shù)據(jù)核字(2017)第061750號(hào)主編單位四川省交通運(yùn)輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院西南交通大學(xué)出版社(四川省成都市二環(huán)路北一段111號(hào)西南交通大學(xué)創(chuàng)新大廈21樓)028-87600564028-87600533http://www.xnjdcbs.成都蜀通印務(wù)有限責(zé)便公司50千2017年5月第1版2017年5月第1次28.00元圖書如有印裝質(zhì)量問(wèn)題本社負(fù)責(zé)退換版權(quán)所有盜版必究舉報(bào)電話:028-876005623為適應(yīng)四川省農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展的需要,提高路面設(shè)計(jì)水平和工程質(zhì)量,簡(jiǎn)化路面設(shè)計(jì)程序,根據(jù)四川省農(nóng)村公路路面使用性能調(diào)查、大量室內(nèi)外試驗(yàn),結(jié)合交通量、沿線人口密度、當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)情況、自然和社會(huì)環(huán)境、各地筑路材料和建設(shè)資金狀況等實(shí)際情況,編制組編制了《農(nóng)村可持續(xù)發(fā)展提供技術(shù)指導(dǎo)。具體設(shè)計(jì)時(shí),除依據(jù)正文外,還應(yīng)結(jié)合條文說(shuō)明,依據(jù)本地區(qū)的實(shí)際情況靈活運(yùn)用。本指南主要技術(shù)內(nèi)容包括:術(shù)語(yǔ)、符號(hào),技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),路面主要材料及關(guān)鍵施工技術(shù)。本指南由四川省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局審查批準(zhǔn)[四川省地方標(biāo)準(zhǔn)公告2016發(fā)字第5號(hào)(總第54號(hào))],四川省交通4運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)管理,四川省交通運(yùn)輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。在執(zhí)行過(guò)程中如有意見和建議,請(qǐng)寄送四川省交通運(yùn)輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院(地址:成都市武侯祠橫街1號(hào);郵編:610041)。主編單位:四川省交通運(yùn)輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院參編單位:四川省交通運(yùn)輸廳公路局主要起草人:張蓉張曉華雍黎明毛成張光勇蔣雙全易守春周水文崔世斌許金華盧永貴5 3 43.1術(shù)語(yǔ) 43.2符號(hào) 6 84.1路基橫斷面 8 5.1路基 5.2墊層 6.1一般規(guī)定 6 237.1路面典型結(jié)構(gòu)選擇原則 7.2路面典型結(jié)構(gòu)選擇參數(shù) 8.1一般規(guī)定 479.1粒料類 9.2穩(wěn)定土類 9.3加固土類 11.0.1為規(guī)范和提高四川省農(nóng)村公路路面設(shè)計(jì)和建設(shè)質(zhì)量,簡(jiǎn)化路面設(shè)計(jì)程序,制定本指南。1.0.2本指南適用于四川省農(nóng)村公路新建和改建路1.0.3本指南農(nóng)村公路指折合為小客車均日設(shè)計(jì)交通量小于400輛,雙向車道年平均日設(shè)計(jì)交通量小于2000輛的支線公路。根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01)中對(duì)公的劃分原則,突出以功能作為選用公路等級(jí)的理念,表1.0.3是標(biāo)準(zhǔn)中根據(jù)此理念考慮通行能力確定的各汽車代2汽車代表車型說(shuō)明小客車座位≤19座的客車和載質(zhì)量≤2t的貨車中型車座位>19座的客車和2t<載質(zhì)量≤7t<載質(zhì)量≤20t的貨車載質(zhì)量>20t應(yīng)符合國(guó)家及行業(yè)現(xiàn)行相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。3下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適JTGB01-2014《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGD30-2015《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD50-2006《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD40-2011《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGF40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF30-2014《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)JTG/TF20-2015《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》4下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1.1農(nóng)村公路ruralhighway單車道年平均日設(shè)計(jì)交通量小于400輛(折合為小客車),雙向車道年平均日交通量小于2000輛的支線公路。3.1.2設(shè)計(jì)年限designperiod路面在規(guī)定期限內(nèi)滿足預(yù)測(cè)累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次所需服務(wù)性能,并允許在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中進(jìn)行表面功能的養(yǎng)護(hù)維修或罩面工程,此期限稱為設(shè)計(jì)年限。5面層為直接承受汽車車輪的作用力和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層,由一層或數(shù)層組成?;鶎訛槁访娴闹饕兄夭糠郑兔鎸右黄饘⒑奢d作用力傳至土基,由一層或數(shù)層組成。墊層為介于基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層,在土基水、溫狀況不良時(shí),用于改善土基的水、溫狀況,提高路面結(jié)構(gòu)的水穩(wěn)定性和抗凍脹能力,并可擴(kuò)散荷載,以減小土基變形。3.1.6瀝青路面asphaltpavement鋪筑瀝青面層的路面,包括瀝青混凝土、瀝青表處、瀝青貫入式等。3.1.7水泥混凝土路面cementconcretepavement以水泥混凝土做面層(配筋或不配筋)的路面,亦稱剛性路面。63.1.8輪跡式水泥混凝土路面wheel-trackconcrete在兩個(gè)輪跡位置各實(shí)施0.7~1.0m寬的水泥混凝土路面。PCC——水泥混凝土portlandcementconcreteAC——瀝青混凝土asphaltconcreteAST——瀝青表處asphaltsurfacetreatmentAPM——瀝青貫入式asphaltpenetrationmacadamSS——稀漿封層slurrysealLWSM——石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定碎礫石limeandindustrialCSM——水泥穩(wěn)定碎礫石cementstabilizedmacadamLSS——石灰穩(wěn)定土limestabilizedsoilSSS——土壤固化劑穩(wěn)定土soilstabilizersolidifiedsoil7GM——級(jí)配碎礫石gradedmacadam(gravel)NG——天然砂礫naturalgravelN?——年平均日交通量(pcu/d)averagedailytrafficId——路基頂面驗(yàn)收彎沉值acceptathetopofsubgradeljd——基層頂面驗(yàn)收彎沉值acceptathetopofbaselmd——路表面驗(yàn)收彎沉值acceptancedeflectiononlop——路基頂面設(shè)計(jì)彎沉值designdeflectiononthetopofsubgrade84技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4.1.1農(nóng)村公路路基宜采用雙車道,路基寬度應(yīng)不小于6.5m,路面寬度應(yīng)不小于5.5m;交通量小、工程特別艱巨路段可采用單車道,路基寬度應(yīng)不小于4.5m,路面寬度應(yīng)不小于3.5m;改建公路路基寬度無(wú)法滿足上述規(guī)定時(shí),可保持原路基寬度不變,在特殊路段應(yīng)設(shè)置防撞護(hù)欄或護(hù)墩等安全設(shè)施。路基路面典型橫斷面見圖4.1.1。4.1.2單車道路基應(yīng)設(shè)置錯(cuò)車道,路基寬度應(yīng)不小于6.5m,應(yīng)在不大于300m的距離內(nèi),使駕駛者能看到相鄰兩錯(cuò)車道間的車輛。錯(cuò)車道有效長(zhǎng)度應(yīng)不小于20m,變寬長(zhǎng)度宜不小于10m。對(duì)視線不良地段,在保證行車安全的前提下,也可根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整。見圖4.1.2。9路肩(0.5m)路肩(0.5m)單車道在四川省特別是地形條件艱難山區(qū)的農(nóng)村公路不同形式的交通事故,因此,在農(nóng)村公路單車道路段修建錯(cuò)車道是解決錯(cuò)車安全的有效手段。錯(cuò)車道就是在可通視的一定距離內(nèi),供車輛交錯(cuò)避讓或滿足故障車輛臨時(shí)停放用的一段加寬車道。在視距受限路段,應(yīng)設(shè)置必要的安全設(shè)施。4.1.3路拱橫坡:一般在2%~4%之間選取,年平均降雨量不小于1000mm時(shí),宜選擇中高限;小于1000mm時(shí),宜選擇中低限。條文說(shuō)明:?jiǎn)诬嚨酪嗽O(shè)單向橫坡,雙車道宜設(shè)置雙向橫坡。4.1.4路肩橫坡:直線段行車道橫坡為中高限時(shí),路肩橫坡與之同坡;低限時(shí),路肩橫坡不低于3%。路面設(shè)計(jì)采用雙輪組單軸載100kN作為標(biāo)準(zhǔn)軸載,以BZZ-100表示。根據(jù)四川省當(dāng)前經(jīng)濟(jì)水平、交通發(fā)展和投資條件,對(duì)于農(nóng)村公路,水泥混凝土路面設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為10年,瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限為6年,瀝青表處、瀝青貫入式、彈石路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限為5年,稀漿封層路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限為3年。5.1.2經(jīng)過(guò)處治后的路床頂面回彈模量應(yīng)不低于1應(yīng)采取防止地下水和地表水浸入路基、路面的措施,確保路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。設(shè)計(jì)時(shí),宜使路基處于干燥、中濕狀態(tài),對(duì)潮濕、過(guò)濕狀態(tài)的路基,如當(dāng)?shù)厥县S富,可換填砂礫、碎石等滲水性材料,石料缺乏地區(qū)可采用消石灰、土壤固化劑等措施處理,滿足土基回彈模量不2瀝青混凝土、水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)中路基頂面回彈模量應(yīng)不低于30MPa。5.1.3路基檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)1壓實(shí)度新建農(nóng)村公路路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)符合表5.1.3的規(guī)定。填挖類別路床地面以下深度(cm)150以下—采用貝克曼梁彎沉儀測(cè)定路基彎沉值,檢驗(yàn)路基設(shè)計(jì)回彈模量對(duì)應(yīng)的彎沉值是否能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。(1)將路基回彈模量設(shè)計(jì)值按式(5.1.3-1)計(jì)算對(duì)應(yīng)的路基設(shè)計(jì)彎沉值lop,作為檢驗(yàn)路基強(qiáng)度的簡(jiǎn)便方法。式中l(wèi)op——路基設(shè)計(jì)彎沉值(0.01mm);P——測(cè)定車輪胎接地壓強(qiáng)0.7(MPa);δ——當(dāng)量圓半徑10.65(cm);EoD——路基回彈模量設(shè)計(jì)值(MPa);μo——土的泊松比,一般取0.35;αo——均勻體彎沉系數(shù),取0.712;K?——不利季節(jié)影響系數(shù),可根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)確定,一般取1.2。實(shí)測(cè)的彎沉代表值I?應(yīng)不大于路基彎沉設(shè)計(jì)值lop。式中石——路段實(shí)測(cè)路基彎沉平均值(0.01mm);S——路段實(shí)測(cè)路基彎沉均方差(0.01mm);Za——保證率系數(shù),農(nóng)村公路取1.5。若現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)路基回彈模量代表值小于設(shè)計(jì)值或彎沉值大于要求的檢驗(yàn)值,應(yīng)采取翻曬補(bǔ)壓、摻灰處理等措施,確保路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。具有足夠的強(qiáng)度,路基土的含水量和壓實(shí)度直接影響到路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。根據(jù)理論分析,影響農(nóng)村公路路表彎沉的主要因素是路基的強(qiáng)度。路基施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)路基的壓實(shí),確保土基模量或彎沉達(dá)到設(shè)計(jì)要求,提出了農(nóng)村公路的路基壓實(shí)度要求,擊實(shí)試驗(yàn)應(yīng)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。2《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTGE60)中土基現(xiàn)場(chǎng)回彈模量測(cè)試采用直徑30cm的剛性承載板,在土基表面逐級(jí)加載和卸載測(cè)出與每級(jí)荷載相對(duì)應(yīng)的回彈變形,經(jīng)計(jì)算求得。貝克曼梁作為路基現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試方法,儀器簡(jiǎn)單、操作方便、計(jì)算容易,作為本指南的推薦方法。而承載板法測(cè)定費(fèi)時(shí)、笨重,如操作不當(dāng)反而影響準(zhǔn)確性,考慮到四川省各地的實(shí)際情況,本指南未列,但并不是不可采用,如條件許可,可采用上述方法。3近年來(lái)實(shí)測(cè)法中研制了便攜式落錘彎沉儀 (PFWD),是一種簡(jiǎn)單的土基強(qiáng)度的檢測(cè)方法,尚需在實(shí)踐中進(jìn)一步積累資料。指南提出了路基彎沉驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。5.2.1設(shè)置條件為提高路面結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度,確保路面結(jié)構(gòu)處于干燥或中濕狀態(tài),下列情況應(yīng)設(shè)置墊層:1地下水位較高,或沿線為稻田、水塘等,加之排水不良,路床的濕度較大,承載能力低,易引起上部路面結(jié)構(gòu)的破壞,應(yīng)設(shè)置墊層阻斷地下水。2排水不良的土質(zhì)路塹,有裂隙水等不良地質(zhì)路段。3季節(jié)性冰凍地區(qū)的潮濕、過(guò)濕路段,當(dāng)冬季降溫結(jié)冰時(shí),大量的水積聚在路基上層,易形成凍脹;在春融時(shí)大量的水難以排出易形成翻漿,大大降低路基的承載能力,為減少冬凍春融對(duì)路基的影響,應(yīng)設(shè)置防凍墊層。墊層材料可選用粗砂、砂礫、碎石、煤渣及礦渣等,有條件時(shí)可鋪設(shè)土工合成材料。如采用粗砂或砂礫料,為降低水敏感性,要求通過(guò)0.075mm篩孔的顆粒含量應(yīng)不大于5%;采用煤渣時(shí),小于2mm的顆粒含量不應(yīng)大于20%;采用碎石或砂礫墊層時(shí),最大粒徑應(yīng)與結(jié)構(gòu)層厚度相協(xié)調(diào),最大粒徑不超過(guò)結(jié)構(gòu)層厚度的1/2,以形成骨架結(jié)構(gòu),提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。厚度宜為150~200mm,重冰凍地區(qū)、潮濕、過(guò)濕路段可采用300~400mm。5.2.3設(shè)置寬度6.1一般規(guī)定6.2基層及底基層1基層是路面的主要承重層,應(yīng)具有足夠的強(qiáng)2半剛性基層應(yīng)具有較小的收縮(溫縮及干縮)變基層、底基層的技術(shù)要求,選擇技術(shù)可靠、經(jīng)濟(jì)合理的基1水泥穩(wěn)定類:包括水泥穩(wěn)定砂礫、碎石、未篩分3工業(yè)廢渣穩(wěn)定類:包括石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫、碎水泥穩(wěn)定類、石灰穩(wěn)定類及石灰粉煤灰穩(wěn)定類材料適用于底基層和基層,對(duì)年降雨量大于1000mm地區(qū)宜采用水穩(wěn)性較好的水泥穩(wěn)定類或工業(yè)廢渣穩(wěn)定類,不宜采用水穩(wěn)性差的石灰穩(wěn)定土類。2級(jí)配型:包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級(jí)配碎礫石等。級(jí)配礫石、級(jí)配碎礫石以及符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫,可用于基層和底基層;泥結(jié)碎石宜用于年降雨量不大于1000mm的區(qū)域。6.2.4缺乏石料或需要較長(zhǎng)距離遠(yuǎn)運(yùn)的地區(qū),為降低路面造價(jià),可采用適宜的土壤固化劑對(duì)土壤進(jìn)行處理后,作為基層或底基層。1面層應(yīng)具有良好的抗水損害能力,結(jié)構(gòu)耐久。2面層材料應(yīng)滿足當(dāng)?shù)貧夂驐l件、水文地質(zhì)等對(duì)材料的要求,就地取材,造價(jià)相對(duì)低廉,施工方便,質(zhì)量易主要有瀝青混凝土、瀝青貫入式、瀝青表面處治、稀主要有普通水泥混凝土,條件受限時(shí),也可采用輪跡主要有彈石、泥結(jié)碎石、砂石路面、加固土等。6.4結(jié)構(gòu)層厚度各結(jié)構(gòu)的材料不宜頻繁變化,各種結(jié)構(gòu)層壓實(shí)最小厚度與適宜厚度應(yīng)符合表6.4的要求,并不得設(shè)計(jì)小于150mm厚的無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料。結(jié)構(gòu)層類型壓實(shí)最小厚度(cm)適宜厚度(cm)貫入式瀝青碎石4瀝青表面處治1結(jié)構(gòu)層類型壓實(shí)最小厚度(cm)適宜厚度(cm)級(jí)配碎礫石8泥(灰)結(jié)碎石8填隙碎石彈石路面8根據(jù)四川省農(nóng)村公路路面狀況及施工機(jī)具調(diào)查,結(jié)合相關(guān)規(guī)范,在總結(jié)有關(guān)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上提出了常用路面結(jié)構(gòu)厚度,各地在具體實(shí)施時(shí),應(yīng)根據(jù)工程所在地區(qū)的氣候、水文、材料、交通量和交通組成特點(diǎn)、施工隊(duì)伍的設(shè)備和管理水平,考慮施工變異性,綜合考慮確定。為確保無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類整體強(qiáng)度和板體性,單層厚度應(yīng)不小于7.1路面典型結(jié)構(gòu)選擇原則7.1.2農(nóng)村公路一般路段宜采用水泥混凝土7.1.3交通量應(yīng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查或工程可行性研究成要求確定。7.2路面典型結(jié)構(gòu)選擇參數(shù)通量和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)情況三個(gè)因素打分,計(jì)算路段總分值,根據(jù)路段總分值選擇路面結(jié)構(gòu)類型。路段總分值應(yīng)按式(7.2)計(jì)算:K——調(diào)整系數(shù),考慮到項(xiàng)目的旅游、重載等的發(fā)展趨勢(shì),取值范圍為1.0~1.2。JM——沿線居民密度分值。JT——交通量分值。JJ——當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)情況分值,采用人均國(guó)民生產(chǎn)總值,或采用國(guó)民生產(chǎn)總值。各因素權(quán)值見表7.2.1,各種因素打分值以全省的平均情況為基準(zhǔn),對(duì)JM、JJ為大于平均值+15%、在平均值±15%之間和小于平均值-15%三種區(qū)間,而JT則分為大于平均值+50%、在平均值±50%之間和小于平均值-50%三種區(qū)間,具體取值見表7.2.2。表7.2.1各因素權(quán)取值因素343表7.2.2各因素取值因素取值區(qū)間取值區(qū)間取值區(qū)間3±15%之間2小于平均值14±50%之間2小于平均值13±15%之間2小于平均值1條文說(shuō)明:當(dāng)與否,直接影響到工程造價(jià)。根據(jù)四川省現(xiàn)有農(nóng)村公路路面狀況的調(diào)研,結(jié)合國(guó)內(nèi)外對(duì)農(nóng)村公路的研究成果,以及通江、儀隴等地區(qū)實(shí)施的試驗(yàn)路,從當(dāng)前四川省各地區(qū)農(nóng)村公路的設(shè)計(jì)、施工水平出發(fā),編制標(biāo)準(zhǔn)化的路面結(jié)構(gòu)組合,更易為廣大基層工程技術(shù)人員接受。通過(guò)路面典型結(jié)構(gòu):①使四川省農(nóng)村公路路面結(jié)構(gòu)組合更趨合理,更符合四川的氣候、水文、地質(zhì)、交通以及材料供應(yīng)情況,減少路面早期破壞,延長(zhǎng)使用壽命;②減少四川路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的計(jì)算工作量,形成路面設(shè)計(jì)、施工的系列化技術(shù)措施,進(jìn)一步提高路面的服務(wù)水平。2影響路面結(jié)構(gòu)選擇的因素很多,如沿線氣候條件、筑路材料、水文地質(zhì)、沿線居民密度、交通量和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)情況等。農(nóng)村公路的根本目的是方便廣大農(nóng)民群眾出行,促進(jìn)物質(zhì)交流,提高生產(chǎn)、改善生活條件,加快農(nóng)村社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因而農(nóng)村公路的特點(diǎn)是解決農(nóng)民出行問(wèn)題、交通量不大、重車不多。在選擇路面結(jié)構(gòu)類型時(shí),應(yīng)重點(diǎn)考慮公路服務(wù)的居民密度、交通量和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)情況,至于其他因素如沿線氣候條件、路基狀況和筑路材料可根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況考慮。3選擇路面結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)時(shí),主要考慮三個(gè)方面的因素:(1)沿線居民密度指每千米公路服務(wù)的居民數(shù)量,如無(wú)此資料,也可采用人口密度(人/km2)。(2)交通量基準(zhǔn)以單車道為200輛/d,雙車道1000輛/d(折合為小客車)考慮。(3)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)狀況由人均生產(chǎn)總值反映。四川省各地有關(guān)參數(shù)及路段分值見表7.2.3、表7.2.4。表7.2.3四川省各地有關(guān)參數(shù)地區(qū)生產(chǎn)總值/億元(元)人口密度(人/km2)成都市自貢市瀘州市德陽(yáng)市綿陽(yáng)市廣元市內(nèi)江市樂(lè)山市南充市眉山市宜賓市廣安市巴中市資陽(yáng)市阿壩藏族羌族自治州甘孜藏族自治州7涼山彝族自治州適用縣市江縣、松潘縣、九寨溝縣、金川縣、小金縣、壤塘縣、道孚縣、爐霍縣、甘孜縣、新龍縣、德格縣、白玉縣、石渠縣、色達(dá)縣、理塘縣、巴塘縣、鄉(xiāng)城縣、稻城縣、得榮縣、木里縣、鹽源縣、寧南縣、普格縣、布拖縣、金陽(yáng)縣、昭覺(jué)縣、喜德縣、冕寧縣、越西縣、甘洛縣、美姑縣、雷波縣、納溪區(qū)、合江縣、鹽亭縣、江油市、文縣、萬(wàn)源市、雨城區(qū)、天全縣、茂縣、黑水縣、馬爾康縣、康定縣、德昌縣、會(huì)東縣縣、岳池縣、鄰水縣、達(dá)縣、開江縣、渠縣、名山區(qū)、滎經(jīng)縣、石棉縣、寶興縣、巴州區(qū)、平昌縣、安岳縣、江堰市、彭州市、邛崍市、崇州市、沿灘區(qū)、羅江縣、綿竹市、游仙區(qū)、船山區(qū)、射洪縣、東興區(qū)、隆昌縣、青白江區(qū)、新都區(qū)、溫江區(qū)、雙流縣、郫縣、蒲江縣、橋區(qū)、順慶區(qū)、東坡區(qū)、翠屏區(qū)、華鑒市、通川區(qū)、雁江區(qū)值平均值27767元,國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值1188億元,根據(jù)對(duì)四川省農(nóng)村公路的調(diào)查,公路上交通量以單車道200輛/d,雙車道1000輛7.3路面結(jié)構(gòu)類型及其適用性7.3.1瀝青鋪裝類1瀝青混凝土(1)重型車較多、場(chǎng)鎮(zhèn)、受益人口眾多,路段分值LZ=7~10的地區(qū),或?qū)ζ秸取⑼庥^要求較高的旅游公路,路段分值高時(shí),路面結(jié)構(gòu)各層厚度應(yīng)取中、高限。(2)基層或底基層材料,應(yīng)根據(jù)本地材料分布,就地取材,應(yīng)采用水穩(wěn)性好的無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類。(3)土基回彈模量應(yīng)不低于30MPa。2瀝青表處(1)路段分值較高時(shí),各結(jié)構(gòu)層厚度取中高限,瀝青表處宜采用兩層及以上層鋪法。(2)瀝青表處中的膠結(jié)料可采用熱瀝青或乳化瀝青。(3)降雨量豐富地區(qū),基層宜采用水穩(wěn)性好的無(wú)機(jī)結(jié)3瀝青貫入式(1)路段分值高時(shí),各結(jié)構(gòu)層厚度取中高限。(2)山區(qū)大縱坡、小半徑彎道路段可采用瀝青貫入式。4稀漿封層(1)路段分值高時(shí),結(jié)構(gòu)層厚度取中、高限。(2)需要專門的施工設(shè)備稀漿封層車。7.3.2水泥混凝土類1重型車較多、場(chǎng)鎮(zhèn)、受益人口眾多,路段分值LZ=7~10的地區(qū),路面結(jié)構(gòu)各層厚度應(yīng)取中高限;對(duì)受益人口較多、經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá),路段分值LZ=5~7的地區(qū),路面結(jié)構(gòu)各層厚度可取中、低限。2交通量單車道小于200輛/d,雙車道小于1000輛/d(折合為小客車),水泥混凝土抗彎拉強(qiáng)度f(wàn)≥4.0MPa,3基層或底基層材料,應(yīng)根據(jù)本地材料分布,就地取材;降雨量較大地區(qū),基層及底基層應(yīng)采用水穩(wěn)性好的無(wú)機(jī)結(jié)合料類。4土基回彈模量應(yīng)不低于30MPa。1彈石路面(1)適用于石料豐富的地區(qū),道路急彎陡坡地段,或有特殊要求的路段;不適用于有較多重載車輛通行路段。(2)彈石路面應(yīng)保證排水通暢,避免發(fā)生積水現(xiàn)象。(3)基層宜采用無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎(礫)石、粒料類;采用粒料類時(shí),基層宜為級(jí)配碎石。2泥(灰)結(jié)碎石、級(jí)配碎石泥(泥灰)結(jié)碎石或砂石路面水穩(wěn)性較差,適用于干旱、人口稀少、經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)以及經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)分期修建的過(guò)渡式路面。3簡(jiǎn)易鋪裝(1)靠近高速公路沿線,廢舊瀝青混合料容易獲得地區(qū),面層可采用舊瀝青混合料處治材料。(2)土壤穩(wěn)定類僅適用于交通量小或受益人口少、石料缺乏的偏遠(yuǎn)地區(qū)。7.3.4典型路面結(jié)構(gòu)根據(jù)路面結(jié)構(gòu)選擇原則,結(jié)合四川省各地的氣候、水文地質(zhì)、筑路材料和成功經(jīng)驗(yàn),制定了四川省農(nóng)村公路路面典型結(jié)構(gòu),見表7.3.4。路面類型路面典型結(jié)構(gòu)圖改建舊路面(路基)適用范圍適用于經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá),LZ=7~10的地區(qū)交通量水平200≤N?≤2000(輛/d)多鏵犁與平地機(jī)、運(yùn)輸車等3)Id≤260設(shè)計(jì)年限路面類型路面典型結(jié)構(gòu)圖改建舊路面(路基)適用范圍適用于經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá),LZ=5~10的地區(qū)200≤N?≤2000(輛/d)水泥混凝土拌和機(jī)、平板夯、穩(wěn)定土拌和機(jī)或旋40~50萬(wàn)元/km32~40萬(wàn)元/km基準(zhǔn)期10年路面類型路面典型結(jié)構(gòu)圖改建舊路面(路基)適用范圍適用于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá),LZ=5~8的地區(qū)N?≤400(輛/d)多鏵犁與平地機(jī)、運(yùn)輸車等23~28萬(wàn)元/km14~19萬(wàn)元/km3)ld≤3103)ld≤210設(shè)計(jì)年限5年路面類型路面典型結(jié)構(gòu)圖改建舊路面(路基)適用范圍適用于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá),LZ=5~8的地區(qū)交通量水平N?≤400(輛/日)或多鏵犁與平地機(jī)、運(yùn)輸車等3)La≤3103)Ia≤210設(shè)計(jì)年限路面類型路面典型結(jié)構(gòu)圖改建適用范圍經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后,LZ=3~5的地區(qū)N?≤200(輛/d)設(shè)計(jì)年限3年續(xù)表路面類型彈石路面路面典型結(jié)構(gòu)圖適用范圍經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后,LZ=3~5的地區(qū)交通量水平N?≤200(輛/d)設(shè)計(jì)年限5年路面類型簡(jiǎn)易鋪裝路面典型結(jié)構(gòu)圖適用范圍經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后,LZ=3~5的地區(qū)交通量水平N?≤100(輛/d)設(shè)計(jì)年限3續(xù)表路面類型泥結(jié)碎石路面典型結(jié)構(gòu)圖適用范圍經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后,LZ=3~4的地區(qū)交通量水平N≤100(輛/d)設(shè)計(jì)年限3條文說(shuō)明:選擇典型路面時(shí),除考慮正文制定的原則外,具體實(shí)施時(shí),還應(yīng)考慮下述幾個(gè)方面因素:1路面類型:路面類型應(yīng)根據(jù)交通量、沿線人口密度、當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)情況、自然和社會(huì)環(huán)境、當(dāng)?shù)刂凡牧虾徒ㄔO(shè)資金狀況等因素合理選擇,宜參照本指南中的“農(nóng)村公路路面典型結(jié)構(gòu)”,選擇合適的路面結(jié)構(gòu)方案。使用功能有特殊要求的農(nóng)村公路,如重載車輛較多的礦區(qū)、林區(qū)公路等,應(yīng)結(jié)合實(shí)際交通量及交通組成情況按相關(guān)規(guī)范進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)。(1)一般地區(qū)可選用水泥混凝土路面、薄層瀝青混凝土、瀝青(或乳化瀝青)貫入式、瀝青(或乳化瀝青)表面處治、彈石、磚塊、砂石等路面類型。(2)條件較差地區(qū)或分期修建的工程,可利用當(dāng)?shù)厣暗[、未篩分碎石、磚、爐渣、礦渣等粒料或碎礫石、加固土及石灰改善土等路面類型。(3)石料豐富地區(qū),基層宜選用水泥穩(wěn)定碎(礫)石、泥結(jié)碎石、級(jí)配碎石、填隙碎石、天然砂礫等,基層之上宜設(shè)置磨耗層和松散保護(hù)層,以便通過(guò)日常養(yǎng)護(hù)工作,保持一定的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。(4)泥結(jié)碎石、加固土等水穩(wěn)性較差的材料,不宜直接用于降雨量較大的地區(qū),使用時(shí)宜設(shè)置磨耗層或保護(hù)層,加固土作為面層使用時(shí),宜摻有石灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料,以提高或確保其在降雨量較大地區(qū)的使用耐久性。(5)山勢(shì)險(xiǎn)峻、急彎、陡坡路段應(yīng)采用摩阻系數(shù)較大、耐久性好的路面。(6)積雪冰凍時(shí)間較長(zhǎng)、受益人口少、經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后地區(qū),初期不宜采用瀝青路面和水泥路面,宜先修建砂石路面。(7)原路面彎沉滿足要求時(shí),對(duì)局部病害處治后可加鋪2路面典型結(jié)構(gòu)選擇程序。(1)調(diào)查交通量資料。(2)查本指南表7.2.4及交通量,計(jì)算路段分值,初步確定項(xiàng)目所在地區(qū)的典型路面結(jié)構(gòu)。(3)根據(jù)當(dāng)?shù)夭牧?、氣候資料選擇適合的結(jié)構(gòu)材料組成。(4)再根據(jù)交通量確定結(jié)構(gòu)層的厚度。(5)最終根據(jù)投資規(guī)模,確定技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理的路面面層形式及結(jié)構(gòu)層組成。3本指南的投資估算僅供設(shè)計(jì)人員方案選擇及投資人決策時(shí)參考,不能作為工程的預(yù)算,具體預(yù)算需根據(jù)當(dāng)?shù)厝斯ぁC(jī)械及材料市場(chǎng)價(jià)格編制。8.1一般規(guī)定8.1.1應(yīng)結(jié)合沿線地形、地質(zhì)、水文、氣候等條件以及橋涵設(shè)置等情況進(jìn)行綜合考慮,注意各種排水構(gòu)造物之間的聯(lián)系,使全線形成完善的排水系統(tǒng),保證路基路面的8.1.2各項(xiàng)排水設(shè)施和構(gòu)造物的設(shè)計(jì),應(yīng)考慮便于施工、檢查和養(yǎng)護(hù)維修的要求。8.1.3多年凍土、滑坡等特殊地區(qū)(段)的公路,排水設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合其他處治措施綜合考慮。8.2路面排水設(shè)計(jì)8.2.1排水主要分為地表排水和地下排水。8.2.2路面排水一般由路拱坡度、路肩橫坡和邊溝排水組成,減少外界水滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部。8.2.3路拱坡度應(yīng)根據(jù)路面類型和當(dāng)?shù)刈匀粭l件選定,直線段采用2%~4%橫坡,平均降雨量小于1000mm的地區(qū),橫坡可采用低值,當(dāng)橫坡取中低值時(shí),土路肩設(shè)置向路基外側(cè)傾斜、比直線段稍大的橫坡。8.2.4邊溝橫斷面采用梯形或矩形。土方路段,邊溝的深度應(yīng)不小于0.4m;石方路段,邊溝的深度應(yīng)不小于0.3m,寬度應(yīng)不小0.2m。設(shè)置超高路段的邊溝應(yīng)加深邊溝,以保證邊溝排水暢通。邊溝縱坡不得小于0.3%。8.2.5地下水發(fā)育路段,應(yīng)設(shè)置排水盲溝,盲溝深度宜不小于0.3m,寬度宜不小于0.2m,溝底標(biāo)高應(yīng)低于路條文說(shuō)明:根據(jù)對(duì)四川省當(dāng)前農(nóng)村公路的調(diào)查,道路泥濘的主要原因是排水不暢。四川省大部分地區(qū)降雨量一般在1000mm左右,路基受水長(zhǎng)期浸泡,承載能力大幅度降低,在行車作用下,出現(xiàn)泥濘現(xiàn)象,而在填石、排水通暢路段,路面較好,因而對(duì)農(nóng)村公路,排水尤為重要。根據(jù)當(dāng)前的條件,農(nóng)村公路主要是通過(guò)橫坡和邊溝排水。9.1.1級(jí)配碎(礫)石無(wú)論是級(jí)配碎石,還是級(jí)配碎礫石,均不能采用單一粒徑的粗集料或細(xì)集料,最大粒徑應(yīng)不大于31.5mm,底基層最大粒徑應(yīng)不大于37.5mm。為減少水敏感性,嚴(yán)禁夾帶素土,含泥量不得大于5%。集料的級(jí)配組成應(yīng)滿足表9.1.1,否則應(yīng)采用多種規(guī)格材料摻配。通過(guò)下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)70~底基層、一85~75~2工藝流程準(zhǔn)備下承層→施工放樣→運(yùn)輸和攤鋪集料→灑水拌和3施工關(guān)鍵點(diǎn)(1)配料準(zhǔn)確,顆粒級(jí)配應(yīng)符合要求。(2)混合料應(yīng)拌和均勻,沒(méi)有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。(3)應(yīng)在最佳含水量時(shí)碾壓,使用12t以上壓路機(jī)振動(dòng)碾壓,每層的壓實(shí)厚度宜為15~20cm。(4)未灑透層瀝青或未鋪上部結(jié)構(gòu)時(shí),禁止開放交通,保護(hù)表層不受破壞。4質(zhì)量控制(1)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)時(shí),面層、基層壓實(shí)度應(yīng)不小于97%,底基層壓實(shí)度應(yīng)不小于96%。(2)表面平整密實(shí)、無(wú)松散。碎石:采用當(dāng)?shù)厣皫r或灰?guī)r、花崗巖、卵石等滿足要求的石料軋制碎石,壓碎值應(yīng)不大于40%,碎石最大粒徑應(yīng)小于75mm,扁長(zhǎng)顆粒不宜超過(guò)20%,碎石顆粒組成范土:含量不應(yīng)超過(guò)18%(質(zhì)量比),塑性指數(shù)宜為18~27,嚴(yán)禁使用含腐殖質(zhì)土。宜在0.5mm以下的細(xì)料中摻入適量石灰,改善水穩(wěn)編號(hào)下列篩孔(mm)通過(guò)率1 一2 —一3 一基層或面層4 一二5 —一2工藝流程準(zhǔn)備下承層→施工放樣→運(yùn)輸和攤鋪碎石→預(yù)碾碎石3施工關(guān)鍵點(diǎn)(1)漿的拌制:水與土按(0.8~1):1的體積比配制。(2)預(yù)壓:用壓路機(jī)碾壓,使碎石初步嵌擠穩(wěn)定為止。(3)灌漿及帶漿碾壓:將碎石灑水潤(rùn)濕,泥漿澆灌相當(dāng)面積后,撒布嵌縫料(1~1.5m3/100m2),壓路機(jī)帶漿(4)終壓:碾壓1~2遍后撒鋪3~5mm石屑并掃勻,4質(zhì)量控制表面平整密實(shí),無(wú)明顯離析現(xiàn)象。填隙碎石單層鋪筑厚度宜為10~12cm,一層的壓實(shí)厚度,宜為公稱最大粒徑的1.5~2.0倍,碎石中的扁平、長(zhǎng)條和軟弱顆粒的含量合計(jì)不應(yīng)超過(guò)15%,碎石壓碎值應(yīng)不大于26%,填隙料宜用石屑,如缺乏石屑時(shí),可以添加細(xì)砂礫料或粗砂等細(xì)集料。填隙碎石、填隙料的顆粒組成編號(hào)下列篩孔(mm)通過(guò)率(%)123篩孔尺寸(mm)塑性指數(shù)篩孔通過(guò)率(%)2工藝流程準(zhǔn)備下承層→施工放樣→撒布粗骨料→初壓→撒布填隙料→振動(dòng)壓實(shí)→再次撒布填隙料→振動(dòng)壓實(shí)填滿孔隙→3施工關(guān)鍵點(diǎn)(1)填隙料應(yīng)干燥。(2)應(yīng)采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓,填隙料應(yīng)填滿碎石層內(nèi)部的全部孔隙,碾壓后表面粗碎石間的孔隙應(yīng)填滿,但不(3)未鋪上部結(jié)構(gòu)前,禁止開放交通。4質(zhì)量控制(1)壓后固體體積率應(yīng)不小于85%。(2)表面密實(shí),無(wú)明顯離析現(xiàn)象。9.1.4手?jǐn)[片石片石:石灰?guī)r或砂巖均可作為片石墊層石料,強(qiáng)度要求不低于三級(jí),不易風(fēng)化,片石高度約為層厚的0.7倍。嵌縫料:嵌縫料由碎石組成,用于填充片石之間的縫隙,嵌縫工作一般分兩次進(jìn)行,第一次嵌縫料粒徑為20~40mm,第二次嵌縫料粒徑為5~20mm。片石及嵌縫料材料用量宜參照表9.1.4。層厚(cm)石料用量(m3/1000m2)片石高度(mm)2工藝流程準(zhǔn)備下承層→施工放樣→片石擺放→撒布嵌縫料→碾壓→再次撒布嵌縫料→碾壓。3施工關(guān)鍵點(diǎn)(1)片石縫隙應(yīng)填充嵌縫料。(2)每層撒布嵌縫料后應(yīng)進(jìn)行碾壓。4質(zhì)量控制(1)片石應(yīng)擺穩(wěn)。(2)片石嵌擠密實(shí)、無(wú)松動(dòng)。粒料結(jié)構(gòu)適用于石料豐富地區(qū),級(jí)配碎石、碎礫石、泥結(jié)碎石可用于底基層、基層甚至是路面,填隙碎石、手?jǐn)[片石可用于加強(qiáng)路基或底基層、基層。宜采用集中廠拌,如條件受限,可采用路拌法施工。9.2.1水泥穩(wěn)定碎礫石(1)選用初凝時(shí)間4h以上和終凝時(shí)間大于6h且小于10h的水泥,不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮(2)碎礫石的壓碎值應(yīng)不大于40%。(3)顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)53mm,水泥穩(wěn)定碎礫石的顆粒組成宜參考表9.2.1。下列篩孔(mm)通過(guò)率190~ 220~(4)均勻系數(shù)應(yīng)大于10,塑性指數(shù)應(yīng)小于12。(5)水泥穩(wěn)定碎石(礫)石7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到1.5~3.0MPa,交通量大時(shí)取高值,交通量小時(shí)取低值。(6)面層為瀝青層時(shí),水泥穩(wěn)定碎(礫)石中的水泥劑量宜為3%~6%。測(cè)量放樣→運(yùn)輸和攤鋪砂礫(碎石)→灑水悶料→擺(1)應(yīng)先鋪筑100~200m的試驗(yàn)段,以確定材料含(2)從混合料開始拌和到碾壓結(jié)束的時(shí)間應(yīng)小于水泥(3)配料準(zhǔn)確,攤鋪中應(yīng)保證集料均勻,避免粗細(xì)集(4)嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)方法找平。(5)必須保濕養(yǎng)生,不得使穩(wěn)定材料表面干燥,也不(1)壓實(shí)度:底基層應(yīng)不小于95%,基層應(yīng)不小于97%。(2)強(qiáng)度:7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。碎礫石的壓碎值應(yīng)不大于40%;對(duì)粉煤灰、煤渣、礦渣較為豐富的地區(qū),用石灰、粉煤灰、碎石或砂礫按一定比例拌和而成,混合料的配合比設(shè)計(jì)宜參考表9.2.2確定,也可根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)確定。下列篩孔(mm)通過(guò)率(%)基層 10~層石灰粉煤灰穩(wěn)定碎礫石7d浸水抗壓強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到0.5~0.8MPa,交通量大時(shí)取高值,交通量小時(shí)取低值。石灰粉煤灰穩(wěn)定碎礫石做基層或底基層時(shí),石灰與粉煤灰的比例宜1:2~1:4,具體比例應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)試驗(yàn)確定最適宜的石灰與粉煤灰的比例。2工藝流程準(zhǔn)備下承層→施工放樣→運(yùn)輸和攤鋪集料→運(yùn)輸和攤鋪粉煤灰或煤渣→運(yùn)輸和攤鋪石灰→拌和及灑水→整形→碾壓→養(yǎng)生等。3施工關(guān)鍵點(diǎn)(1)必須鋪筑100~200m的試驗(yàn)段,確定材料含水量,施工工藝等。(2)拌和時(shí)配料應(yīng)準(zhǔn)確,在最佳含水量時(shí)加強(qiáng)碾壓。(3)嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的方法找平。(4)必須保濕養(yǎng)生,不使穩(wěn)定材料表面干燥,也不應(yīng)忽干忽濕,養(yǎng)生時(shí)間不宜低于7d。4質(zhì)量控制(1)壓實(shí)度:底基層應(yīng)不小于95%,基層應(yīng)不小于97%。(2)強(qiáng)度:7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。9.2.3石灰穩(wěn)定土石灰:應(yīng)符合表9.2.3-1指標(biāo)要求。碎礫石:壓碎值應(yīng)不大于40%。鈣質(zhì)消鎂質(zhì)消有效鈣加氧化鎂含量(%)不小于未消化殘?jiān)坎淮笥谝灰灰?440.6mm方孔篩篩余(%)不大于一一11鈣鎂石灰的分類界限,氧化鎂含量(%)塑性指數(shù)為15~20的黏土以及含一定數(shù)量黏性的中粒土、粗粒土均可采用石灰穩(wěn)定,塑性指數(shù)偏大的黏性土,應(yīng)加強(qiáng)粉碎,粉碎后土塊的最大尺寸不應(yīng)大于15mm,可以采用二次拌和法,第一次加部分石灰拌和后悶放1~2d,再加人其余石灰,進(jìn)行第二次拌和;當(dāng)用石灰穩(wěn)定無(wú)塑性指數(shù)的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石和未篩分碎石時(shí),宜用水泥,若條件只能用石灰穩(wěn)定時(shí)應(yīng)添加15%左右的黏性土;為減少路面開裂,石灰穩(wěn)定土中碎石、砂礫或其他粒狀材料的含量應(yīng)在80%以上,并應(yīng)具有良好的級(jí)配,同時(shí)根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)踐經(jīng)驗(yàn)和試驗(yàn)選擇合適的石灰劑量。碎石土的顆粒組成宜參考表9.2.3-2,石灰土級(jí)配可參照本地經(jīng)驗(yàn)選擇。下列篩孔(mm)通過(guò)率(%)基層 29~層40~1石灰穩(wěn)定土7d浸水抗壓強(qiáng)度應(yīng)不低于0.5~0.8MPa,交通量大時(shí)取高值,交通量小時(shí)取低值。2過(guò)濕路段或冰凍地區(qū)的潮濕路段不宜直接鋪筑石灰土基層,應(yīng)設(shè)置隔水墊層。2工藝流程準(zhǔn)備下承層→施工放樣→備料、攤鋪土→灑水悶料→整平和輕壓→運(yùn)輸和攤鋪石灰→拌和與灑水→整形→碾壓3施工關(guān)鍵點(diǎn)(1)石灰應(yīng)拌和均勻。(2)應(yīng)在混合料處于最佳含水量或略小于最佳含水量時(shí)碾壓,直到到達(dá)要求的壓實(shí)度。(3)石灰穩(wěn)定土宜在當(dāng)天碾壓完成,碾壓完成后必須保濕養(yǎng)生,不使穩(wěn)定土層表面干燥,也不應(yīng)過(guò)分潮濕。(4)石灰穩(wěn)定土未鋪上部結(jié)構(gòu)時(shí),禁止開放交通。4質(zhì)量控制(1)壓實(shí)度:底基層應(yīng)不小于95%,基層應(yīng)不小于97%。(2)強(qiáng)度:7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。1穩(wěn)定土類是用水泥或石灰、粉煤灰等做結(jié)合料所得混合料的一個(gè)廣義的名稱,既包括用穩(wěn)定各種細(xì)粒土,也包括穩(wěn)定各種碎石或碎礫石等。2水泥穩(wěn)定類《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF20)中對(duì)水泥穩(wěn)定類的原材料、集料的顆粒組成、施工方法等均進(jìn)行了詳細(xì)介紹。在具體施工時(shí)應(yīng)參照?qǐng)?zhí)行。實(shí)施過(guò)程中應(yīng)注意,因?yàn)橛嘘P(guān)研究表明,低塑性土適用于水泥穩(wěn)定,高塑性土宜采用石灰穩(wěn)定,當(dāng)采用水泥穩(wěn)定塑性指數(shù)較大的土?xí)r,可摻加石灰綜合穩(wěn)定,不僅可以提高強(qiáng)度,還可以節(jié)約水泥劑量,但如果集料本身含量甚少,不宜采用水泥石3石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類粉煤灰是在燃燒煤粉后的一種工業(yè)廢料,與煤矸石、冶金礦渣并稱為三大廢料,如廢棄,既占用大量農(nóng)田,又污染環(huán)境。粉煤灰、礦渣盛產(chǎn)地區(qū),實(shí)現(xiàn)再利用具有重要的意義,大量的研究表明,它們可以再生利用,而且具有較好的使用性能,應(yīng)用時(shí)參照《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)4石灰穩(wěn)定類石灰穩(wěn)定類材料在四川省道路中得到了廣泛的應(yīng)用,各地具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。盡管它存在強(qiáng)度低、收縮變形仍不失為農(nóng)村公路的良好筑路材料。石灰穩(wěn)定類材料中石灰劑量一般約5%~10%,具體摻量根據(jù)試驗(yàn)確定。土壤固化劑可分為固態(tài)和液態(tài)兩種,固態(tài)固化劑由水泥、石灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料或化學(xué)添加劑復(fù)合而成,液態(tài)固化劑為一種液體筑路材料,具體實(shí)施時(shí),固化劑和顆粒組成可參照石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土、綜合穩(wěn)定土或相關(guān)施工土壤固化劑品種眾多,應(yīng)用工藝、技術(shù)要求等差異較大,應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)赝寥佬再|(zhì),選用適宜的固化劑,并按供應(yīng)商提供的技術(shù)規(guī)程使用與控制,通過(guò)試驗(yàn)確定。由基層、砂墊層和面層組成,面層材料主要有:塊石和水泥混凝土預(yù)制塊。抗壓強(qiáng)度不小于30MPa,磨耗損失不大于35%的石料;混凝土預(yù)制塊抗壓強(qiáng)度不得小于C30;彈石幾何尺寸:長(zhǎng)10~18cm,高10~20cm,長(zhǎng)寬比1.5~2。砂墊層要求選用級(jí)配良好、堅(jiān)硬的中、粗砂,嚴(yán)禁采厚度一般為3~5cm,技術(shù)要求見表9.4.1。一不小于2.45(>0.3mm部分)%不大于120.075mm部分)%不大于5%不小于50基層可以采用無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎(礫)石、也可粒料類;采用粒料類時(shí),基層宜采用級(jí)配碎石。彈石加工→路基整型→基層施工→墊層料到位→塊石排砌→成型碾壓進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)。9.4.3施工關(guān)鍵點(diǎn)1攤鋪具有最佳含水量的中、粗砂或石屑砂墊層,同時(shí)用輕型壓路機(jī)碾壓1~2遍。2彈石沿縱向要錯(cuò)縫,不能形成通縫,錯(cuò)縫間距應(yīng)為彈石長(zhǎng)度1/3~1/2,彈石與彈石間隙不得大于10mm。3鋪好石塊后,應(yīng)及時(shí)撒鋪嵌縫料,先用輕型壓路機(jī)靜壓2~3遍,碾壓時(shí)應(yīng)先由兩邊開始,逐漸移向中間,在縫內(nèi)未填嵌縫料時(shí),禁止?jié)L壓。4撒鋪面層砂,厚度不應(yīng)小于2cm,進(jìn)行二次全靜壓碾壓,確保碾壓后嵌縫飽滿,彈石平整、緊密。9.4.4施工質(zhì)量控制1彈石表面平整、緊密、邊線整齊。2彈石無(wú)松動(dòng)。9.5.1瀝青表處(1)路石油瀝青技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足表9.5.1-1,乳化瀝青應(yīng)滿足表9.5.1-2的要求。針入度(25℃,5s,100g)m適用的氣候分區(qū)軟化點(diǎn)(R&B)不小于℃15°℃延度不小于%閃點(diǎn)不小于C溶解度不小于%密度(15°C)薄膜烘箱(TFOT)或旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱(RTFOT)后質(zhì)量變化不大于%殘留針入度比(25°℃)不小于%注1:試驗(yàn)方法按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》注2:對(duì)氣候寒冷地區(qū),最低溫度>-21.5℃時(shí),宜采用110號(hào),最低溫度在=9℃~-21.5℃之間宜采用90號(hào),大于-9.0℃試驗(yàn)項(xiàng)目單位品種及代號(hào)陽(yáng)離子陽(yáng)離子噴灑用拌和用噴灑用拌和用2或中裂中裂慢裂或中裂陽(yáng)離子(+)%黏度6C25.3S蒸發(fā)殘留物含量,不小于%%50~50~不小于與粗集料的黏附性,不小于 式集料拌和均勻 均勻常溫貯存穩(wěn)1d,不大于5d,不大于%離子。注2:黏度可用選用恩格拉黏度計(jì)或?yàn)r青標(biāo)準(zhǔn)黏度計(jì)之一測(cè)定。注3:貯存穩(wěn)定性根據(jù)施工實(shí)際情況選用試驗(yàn)時(shí)間,通常采用5d,乳液生產(chǎn)后能在當(dāng)天使用時(shí)也可用1d的穩(wěn)定性。(2)瀝青表處分為單層、雙層和三層,單層表處厚度為10~15mm,雙層表處厚度為15~25mm,三層表處厚工撒布單一粒徑碎石,其材料規(guī)格和用量見表9.5.1-3、表9.5.1-4。表9.5.1-3瀝青表面處治面層材料規(guī)格和用量瀝青類型類型集料(m3/1000m2)第一次次次石油瀝青單層雙層層乳化瀝青單層5雙層三層注1:表中乳化瀝青的乳液用量按照蒸發(fā)殘留物含量60%計(jì)算,如含量不同應(yīng)予換算。注2:在高寒地區(qū),可超

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